《航空材料無損檢測》課件-無損檢測在航空產(chǎn)品過程質(zhì)量控制中的作用

無損檢測在航空產(chǎn)品全過程質(zhì)量控制中的作用航空材料無損檢測01概述02設(shè)計階段03制造階段目錄CONTENTS概述PART–01一、概述一、概述顧客設(shè)計材料科學(xué)與工程發(fā)展無損檢測制造使用在役檢測工藝檢測損傷容限設(shè)計材料表征根據(jù)出現(xiàn)的問題或需方的更高要求一、概述無損檢測用于支撐損傷容限設(shè)計，而設(shè)計則應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品的可檢性。（一）在設(shè)計階段一、概述無損檢測用于改進制造工藝，剔除不合格的原材料、坯料及工序不合格品，鑒定產(chǎn)品對驗收標(biāo)準(zhǔn)的符合性，判定合格與否。（二）在制造階段一、概述無損檢測用于監(jiān)測產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和狀態(tài)的變化，確保產(chǎn)品運行的安全可靠。（三）在在役檢測中設(shè)計階段PART–02最大允許初始缺陷尺寸二、設(shè)計階段損傷容限是指，由于結(jié)構(gòu)存在缺陷，在規(guī)定的不修理使用內(nèi)，能成功遏制缺陷而無損于飛行安全的能力。賦予斷裂關(guān)鍵件以遏制損傷的能力的設(shè)計稱為損傷容限設(shè)計。1mm0.4mm二、設(shè)計階段斷裂關(guān)鍵件是指其損傷會導(dǎo)致飛機喪失飛行能力的構(gòu)件，如發(fā)動機的渦輪葉片、盤、軸；飛機機體的起落架、機翼大梁。二、設(shè)計階段損傷容限設(shè)計的實施必須取得無損檢測的密切配合，因為最大初始缺陷尺寸（檢測概率90%、置信度95%）的確定，對使用期間缺陷是否萌生和發(fā)展到何種程度的了解，都取決于無損檢測的檢出能力和可靠性。檢測概率90%：有缺陷被認(rèn)為無缺陷如果沒有生產(chǎn)質(zhì)量控制和定量無損檢測技術(shù)的實施，損傷容限設(shè)計便沒有意義置信度：95%二、設(shè)計階段MIL—I—6780E《飛機、導(dǎo)彈材料和零件無損檢測要求》MIL—STD—1530《飛機結(jié)構(gòu)完整性大綱飛機要求》MIL—A—8344《飛機損傷容限要求》GJB1681《軍用飛機材料與零件無損檢測大綱要求》GJB775.1《軍用飛機結(jié)構(gòu)完整性大綱飛機要求》GJB776《軍用飛機結(jié)構(gòu)損傷容限要求》制造階段PART–03三、制造階段設(shè)計產(chǎn)品性能可靠性可維修性產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實驗方法驗收標(biāo)準(zhǔn)三、制造階段超標(biāo)缺陷產(chǎn)品可靠性產(chǎn)品壽命產(chǎn)品安全性三、制造階段無損檢測在制造階段的具體作用原材料檢驗工藝研究工序檢驗成品檢驗剔除不合格的原材料、坯料鑒定制造工藝對產(chǎn)品質(zhì)量要求