陜西警官職業(yè)學(xué)院《行車(chē)調(diào)度指揮自動(dòng)化》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

站名：站名：年級(jí)專(zhuān)業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專(zhuān)業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫(xiě)、漏寫(xiě)或字跡不清者，成績(jī)按零分記?！堋狻€(xiàn)…………第1頁(yè)，共1頁(yè)陜西警官職業(yè)學(xué)院《行車(chē)調(diào)度指揮自動(dòng)化》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在鐵路客運(yùn)站的設(shè)計(jì)中，需要考慮旅客的流線(xiàn)組織和服務(wù)設(shè)施布局。為了方便旅客快速進(jìn)站和出站，以下哪個(gè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)最為關(guān)鍵？（）A.增加檢票口數(shù)量B.合理設(shè)置候車(chē)區(qū)域C.優(yōu)化進(jìn)出站通道D.配備足夠的自動(dòng)扶梯和電梯2、在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中，需要根據(jù)列車(chē)的運(yùn)行情況及時(shí)調(diào)整計(jì)劃。當(dāng)一列晚點(diǎn)的列車(chē)需要趕點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，以下哪種調(diào)度措施最為有效？（）A.提高列車(chē)運(yùn)行速度B.減少列車(chē)?？空军c(diǎn)C.調(diào)整其他列車(chē)的運(yùn)行時(shí)刻為其讓行D.優(yōu)化列車(chē)的編組3、在綜合交通運(yùn)輸體系中，以下哪種運(yùn)輸方式通常具有運(yùn)輸量大、成本低但運(yùn)輸速度較慢的特點(diǎn)？（）A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸4、在城市交通中，共享單車(chē)的出現(xiàn)為居民出行提供了新的選擇。以下關(guān)于共享單車(chē)發(fā)展帶來(lái)的影響，不正確的是：（）A.減少私人汽車(chē)使用B.緩解公共交通壓力C.增加城市道路擁堵D.促進(jìn)綠色出行5、在交通運(yùn)輸安全管理中，疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故的重要原因之一。對(duì)于長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)，以下哪種措施能夠有效預(yù)防疲勞駕駛？（）A.定期進(jìn)行身體檢查B.合理安排駕駛時(shí)間和休息時(shí)間C.提供舒適的駕駛環(huán)境D.加強(qiáng)交通安全教育6、在交通運(yùn)輸工程中，交通流理論用于分析車(chē)輛的運(yùn)行規(guī)律。關(guān)于交通流的基本參數(shù)，不包括的是（）A.流量B.速度C.車(chē)輛顏色D.密度7、在鐵路通信系統(tǒng)中，GSM-R技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。GSM-R技術(shù)主要用于實(shí)現(xiàn)以下哪種功能？（）A.列車(chē)調(diào)度通信B.旅客信息服務(wù)C.鐵路沿線(xiàn)的視頻監(jiān)控D.列車(chē)的自動(dòng)駕駛控制8、鐵路客運(yùn)中的列車(chē)編組方案需要根據(jù)客流量和運(yùn)營(yíng)需求確定。對(duì)于長(zhǎng)途旅客列車(chē)，一般采用的編組方式是：（）A.固定編組B.靈活編組C.混合編組D.隨機(jī)編組9、在智能汽車(chē)技術(shù)中，關(guān)于自動(dòng)駕駛的級(jí)別和關(guān)鍵技術(shù)，以下哪種表述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.自動(dòng)駕駛分為多個(gè)級(jí)別，從L0到L5，級(jí)別越高，自動(dòng)化程度越高；關(guān)鍵技術(shù)包括傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)分析與處理、決策算法、通信技術(shù)等B.自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)非常成熟，很快就能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛C.自動(dòng)駕駛的級(jí)別劃分沒(méi)有實(shí)際意義，關(guān)鍵是要提高汽車(chē)的性能D.自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)只有傳感器技術(shù)，其他技術(shù)不重要10、在交通運(yùn)輸行業(yè)中，人才培養(yǎng)是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要支撐。以下哪個(gè)方面是交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)的重點(diǎn)？（）A.專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能培養(yǎng)B.實(shí)踐能力培養(yǎng)C.創(chuàng)新能力培養(yǎng)D.以上都是11、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場(chǎng)中，運(yùn)價(jià)的波動(dòng)受到多種因素的影響。當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩時(shí)，航運(yùn)運(yùn)價(jià)通常會(huì)？（）A.上漲B.下跌C.保持穩(wěn)定D.先上漲后下跌12、在航空運(yùn)輸中，航班延誤是旅客關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。以下哪個(gè)因素是導(dǎo)致航班延誤的主要原因？（）A.天氣原因B.空中交通管制C.機(jī)械故障D.以上都是13、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通需求預(yù)測(cè)是重要的環(huán)節(jié)。對(duì)于一個(gè)新興的城市新區(qū)，以下哪種方法在預(yù)測(cè)未來(lái)交通需求時(shí)更具可靠性？（）A.基于歷史數(shù)據(jù)的趨勢(shì)外推法B.基于人口和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的回歸分析法C.交通問(wèn)卷調(diào)查法D.專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)判斷法14、在港口物流的運(yùn)作中，堆場(chǎng)管理是重要的環(huán)節(jié)之一。對(duì)于一個(gè)集裝箱堆場(chǎng)，以下哪種堆場(chǎng)布局方式能夠提高堆場(chǎng)的空間利用率和作業(yè)效率？（）A.平行式堆場(chǎng)B.垂直式堆場(chǎng)C.混合式堆場(chǎng)D.自動(dòng)化堆場(chǎng)15、公路養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持公路的良好狀態(tài)至關(guān)重要。關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容，不包括的是（）A.路面修復(fù)B.綠化修剪C.更換駕駛員D.橋梁檢測(cè)二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施的抗震設(shè)計(jì)，分析地震作用下交通設(shè)施的破壞機(jī)理和抗震設(shè)計(jì)方法，以及如何提高交通系統(tǒng)的抗震韌性。2、（本題5分）在城市交通的可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)中，如何構(gòu)建科學(xué)合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，全面評(píng)估城市交通的可持續(xù)發(fā)展水平。3、（本題5分）在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，如何加強(qiáng)交通行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高交通服務(wù)的質(zhì)量和安全性，是一個(gè)重要的任務(wù)。請(qǐng)分析交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的主要內(nèi)容和推進(jìn)措施。4、（本題5分）請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述交通運(yùn)輸中的物流信息化建設(shè)，包括物流信息平臺(tái)的功能、數(shù)據(jù)共享機(jī)制以及對(duì)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量的提升。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步具有關(guān)鍵作用。請(qǐng)全面論述交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性、投資模式以及可能面臨的問(wèn)題。2、（本題5分）探討交通運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新模式，如定制化交通服務(wù)、一站式出行服務(wù)等的發(fā)展和應(yīng)用。3、（本題5分）交通運(yùn)輸與區(qū)域創(chuàng)新能力的提升存在一定聯(lián)系。請(qǐng)深入論述交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域創(chuàng)新的支撐作用，以及區(qū)域創(chuàng)新對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的新要求。4、（本題5分）詳細(xì)論述交通運(yùn)輸在應(yīng)對(duì)氣候變化中的責(zé)任和行動(dòng)，包括溫室氣體減排措施和適應(yīng)性策略。5、（本題5分）論述交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的工程質(zhì)量控制體系，包括質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定、施工過(guò)程監(jiān)督、質(zhì)量檢測(cè)等方面。四、計(jì)算題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）某高速公路服務(wù)區(qū)的加油站，汽油的儲(chǔ)備量為30噸，每天的銷(xiāo)售量為10噸。新的一批汽油將在5天后送達(dá)，計(jì)算在此期間是否需要采取限購(gòu)措施（假設(shè)安全儲(chǔ)備量為5噸）。2、（本題10分）某城市軌道交通線(xiàn)路全長(zhǎng)35km，列車(chē)最高運(yùn)行速度為70km/h，平均站間距為1.5km，列車(chē)在車(chē)站的停留時(shí)間為40s。計(jì)算列車(chē)在該線(xiàn)路上的單程運(yùn)行時(shí)間，并分析其對(duì)乘客出行時(shí)間的影響。3、（本題10分）某鐵路隧道內(nèi)設(shè)有通風(fēng)設(shè)備，通風(fēng)量為每小時(shí)80000立方米，隧道長(zhǎng)度為3000米，車(chē)輛通過(guò)隧道時(shí)的廢氣