江蘇省徐州市2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期11月期中考試物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12024～2025學(xué)年度第一學(xué)期期中考試高一物理試題考試時(shí)間：75分鐘總分：100分注意事項(xiàng)：1.請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上填寫自己的姓名、班級(jí)、考號(hào)等信息。2.請(qǐng)將答案作答在答題卡上的指定區(qū)域，直接寫在試卷上或答錯(cuò)區(qū)域不得分。一、單項(xiàng)選擇題：本題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)最符合題意。1.電動(dòng)水上滑板深受年輕人喜愛。某同學(xué)駕駛水上滑板沿半徑為60m的圓滑行，經(jīng)過10min剛好第一次回到出發(fā)點(diǎn)，下列說法錯(cuò)誤的是（）A.10min指的是時(shí)間間隔B.此過程中，該同學(xué)的平均速度為C.研究該同學(xué)在滑板上的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，可以把他看成質(zhì)點(diǎn)D.此過程中，該同學(xué)的路程為【答案】B【詳析】A．10min指的是時(shí)間間隔，故A正確；C．研究該同學(xué)在滑板上的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，該同學(xué)的大小和形狀可忽略不計(jì)，則能把他看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；BD．由題意可知，該同學(xué)的位移為0，平均速度為0，路程為故B錯(cuò)誤，D正確。本題選錯(cuò)誤的，故選B。2.物理學(xué)家在建立物理概念、探究物理規(guī)律的過程中應(yīng)用了許多思想方法，以下敘述不正確的是（）A.在研究彈力時(shí)，通過激光筆、平面鏡觀察桌面形變，應(yīng)用了微小量放大法B.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是控制變量法C.根據(jù)平均速度，當(dāng)很小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這里應(yīng)用了極限思想D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里應(yīng)用了微元累積法【答案】B【詳析】A．在研究彈力時(shí)，通過激光筆、平面鏡觀察桌面形變，應(yīng)用了微小量放大法，故A正確；B．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是理想模型法，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)平均速度，當(dāng)△t很小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這里應(yīng)用了極限思想，故C正確；D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里應(yīng)用了微元累積法，故D正確。選不正確，故選B。3.某一物體沿直線運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示，下列描述正確的是（）A.第1s內(nèi)和第2s內(nèi)物體的速度方向相反B.第2s內(nèi)和第3s內(nèi)物體的加速度方向相反C.第2s末物體的加速度為零D.第4s內(nèi)物體做減速運(yùn)動(dòng)【答案】D【詳析】A．由圖可知，第1s內(nèi)和第2s內(nèi)物體的速度均為正值，方向相同，故A錯(cuò)誤；B．由圖像斜率表示加速度可知，第2s內(nèi)和第3s內(nèi)物體的加速度方向相同，故B錯(cuò)誤；C．第2s末物體速度為零，速度的變化率不為零，故加速度不為零，故C錯(cuò)誤；D．第4s內(nèi)速度沿負(fù)方向，加速度方向沿正方向，物體做減速運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選D。4.如圖為A、B兩輛汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖像，則在時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（）A.A的速度總是大于B的速度 B.A的路程大于B的路程C.某一時(shí)刻，A、B速度可能相等 D.A的平均速度大于B的平均速度【答案】C【詳析】AC．圖像的斜率表示速度，由圖可知A的速度越來越小，B的速度越來越大，某一時(shí)刻A、B速度可能相等，故A錯(cuò)誤，C正確；BD．由圖可知，A、B一直做單向直線運(yùn)動(dòng)，所以路程等于位移大小，由圖可知A、B的時(shí)間和位移均相等，故A、B的平均速度相等，故BD錯(cuò)誤。故選C。5.如圖是高中物理必修第一冊(cè)封面上的沙漏照片。若近似認(rèn)為砂粒下落的初速度為0，短時(shí)間內(nèi)出砂口到落點(diǎn)的距離為20cm，忽略空氣阻力，不計(jì)砂粒間的相互影響，且砂粒均勻漏下，以下推斷，正確的是（）A.落點(diǎn)處砂粒的速度約為B.砂粒從出口到落點(diǎn)的時(shí)間約為2sC.出口下方5cm處砂粒的速度是20cm處砂粒速度的一半D.出口下方范圍內(nèi)的砂粒數(shù)與范圍內(nèi)的砂粒數(shù)一樣多【答案】C【詳析】A．根據(jù)落點(diǎn)處砂粒的速度故A錯(cuò)誤；B．砂粒從出口到落點(diǎn)的時(shí)間故B錯(cuò)誤；C．出口下方5cm處砂粒的速度即出口下方5cm處砂粒的速度是20cm處砂粒速度的一半，故C正確；D．自由落體運(yùn)動(dòng)速度越來越大，相等位移所用時(shí)間越來越小，因砂粒隨時(shí)間均勻漏下，可知出口下方0~2cm范圍內(nèi)的砂粒數(shù)比8cm~10cm范圍內(nèi)的砂粒數(shù)多，故D錯(cuò)誤。故選C。6.小明用圖甲所示的器材探究小車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶（部分）如圖乙所示，計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C間各有一個(gè)打點(diǎn)，測(cè)得AB=s1、BC=s2，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T，則下列說法正確的是（）A.實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的是直流電源B.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先釋放小車，再接通電源C.小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為D.打計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，小車的速度大小為【答案】C【詳析】A．實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的是低壓交流電源，故A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，再釋放小車，故B錯(cuò)誤；C．小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a=故C正確；D．打計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，小車速度大小為v故D錯(cuò)誤。故選C。7.如圖為港珠澳大橋上四段110m的等跨鋼箱連續(xù)梁橋，若汽車從點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過段的時(shí)間為。則（）A.通過段的時(shí)間為 B.通過ce段的時(shí)間為C.段和段所用時(shí)間比為 D.段的平均速度等于點(diǎn)的瞬時(shí)速度【答案】B【詳析】AB．已知通過ab段的時(shí)間為t，根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，汽車通過ab、bc、cd、de四段的時(shí)間之比為所以通過cd段時(shí)間為通過ce段時(shí)間為故A錯(cuò)誤，B正確；C．通過ad段的時(shí)間為故ab段和ad段所用時(shí)間比為故C錯(cuò)誤；D．通過ae段的時(shí)間為通過ab段的時(shí)間為t，故b點(diǎn)為ae段時(shí)間的中間時(shí)刻，所以通過b點(diǎn)的瞬時(shí)速度為ae段的平均速度，因汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度越來越大，b點(diǎn)的瞬時(shí)速度小于c點(diǎn)的瞬時(shí)速度，故ae段的平均速度小于c點(diǎn)的瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤。故選B。8.如圖所示，游樂場(chǎng)里有一仿制我國(guó)古代欹器的形水桶，水管口持續(xù)有水流出，過一段時(shí)間桶會(huì)繞水平軸翻轉(zhuǎn)一次。決定桶能否翻轉(zhuǎn)的主要因素是（）A.水桶與水整體的重心位置 B.水管每秒出水量的大小C.水平軸對(duì)桶的作用力大小 D.水桶自身重力的大小【答案】A【詳析】持續(xù)注水一段時(shí)間后，水桶與水整體的重心不斷升高，打破平衡時(shí)水桶就會(huì)翻轉(zhuǎn)，則決定桶能否翻轉(zhuǎn)的主要因素是水桶與水整體的重心位置。故選A。9.如圖所示，某時(shí)刻船槳與水平方向的夾角為，水對(duì)船槳的作用力大小為，方向垂直于船槳，則（）A.船槳對(duì)水的作用力大于B.水對(duì)船槳的力是由于槳的形變而產(chǎn)生的C.在水平方向的分力大小為D.水對(duì)船槳的力與船槳對(duì)水的力合力為0【答案】C【詳析】AD．根據(jù)牛頓第三定律知水對(duì)船槳的力與船槳對(duì)水的力是一對(duì)相互作用力，大小相等、方向相反、分別作用于水和船槳上，所以水對(duì)船槳的力與船槳對(duì)水的力不能求合力，故AD錯(cuò)誤；B．水對(duì)船槳的力是由于水的形變產(chǎn)生的，故B錯(cuò)誤；C．把水對(duì)船槳的作用力大小為正交分解如圖所示根據(jù)幾何知識(shí)F在水平方向的分力大小為故C正確。故選C。10.一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈簧彈力和形變量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧和來做實(shí)驗(yàn)，得到如圖所示的彈力與彈簧長(zhǎng)度的關(guān)系圖像。下列表述正確的是（）A.測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比B.掛同樣重的物體，的伸長(zhǎng)量比的伸長(zhǎng)量小C.的勁度系數(shù)比的小D.無法比較兩個(gè)彈簧的原長(zhǎng)大小【答案】B【詳析】A．由，可知測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成一次函數(shù)關(guān)系，彈力與彈簧的形變量成正比，故A錯(cuò)誤；C．由圖像的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，由圖像可知a的勁度系數(shù)比b的大，故C錯(cuò)誤；B．由可知掛同樣重物體，a的伸長(zhǎng)量比b的伸長(zhǎng)量小，故B正確；D．根據(jù)可知圖像與橫軸的截距表示原長(zhǎng)，由圖像可知a彈簧比b彈簧原長(zhǎng)小，故D錯(cuò)誤。故選B。11.如圖所示，打印機(jī)進(jìn)紙槽里疊放有一疊白紙，進(jìn)紙時(shí)滾輪以豎直向下的力F壓在第一張白紙上，并沿逆時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪與第一張紙不打滑，但第一張紙與第二張紙間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等。滾輪與白紙之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，白紙之間、白紙與紙槽底座之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為。每張白紙的質(zhì)量為m。不考慮靜電力的影響。重力加速度為g，則下列說法正確的是（）A.滾輪對(duì)第一張白紙摩擦力方向水平向左B.第二、三張白紙間的摩擦力大小為C.第三、四張白紙間的摩擦力大小為D.越靠近底座，白紙間的摩擦力越大【答案】C【詳析】A．滾輪相對(duì)第一張紙有向右的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，則滾輪對(duì)第一張白紙的摩擦力方向水平向右，A錯(cuò)誤；B．第一張紙對(duì)第二張紙的壓力為，第一、二張白紙間的滑動(dòng)摩擦力大小為第二張紙?zhí)幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則第二、三張白紙間的摩擦力大小為B錯(cuò)誤；C．第三張紙?zhí)幱陟o止?fàn)顟B(tài)，第三、四張白紙間的摩擦力大小為C正確；D．每一張紙之間以及紙與底座的靜摩擦力均等于，D錯(cuò)誤。故選C。二、簡(jiǎn)答題：共5題，共56分。其中第13題~第16題解答時(shí)請(qǐng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分；有數(shù)值計(jì)算時(shí)，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。12.在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)將橡皮條一端固定在木板上，另一端通過細(xì)繩套用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度的拉橡皮條、實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中為固定橡皮解的圖釘，為像皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。（1）如果沒有操作失誤，圖乙中的與兩力中，方向一定沿方向的是________。（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________。A.理想實(shí)驗(yàn)法 B.控制變量法 C.等效替代法 D.建立物理模型法（3）在以下實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)中，正確的是________。（填入相應(yīng)的字母）A.橡皮條應(yīng)與兩繩夾角平分線在同一直線上B.在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行C.用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉和用一個(gè)彈簧秤拉只需要橡皮條伸長(zhǎng)相同長(zhǎng)度即可D.作力的圖示時(shí)，不同的拉力可以設(shè)定不同的標(biāo)度（4）某次在豎直平面內(nèi)做實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓彈簧測(cè)力計(jì)A沿水平方向，另一個(gè)測(cè)力計(jì)B斜向下，如圖丙所示?，F(xiàn)使橡皮條豎直伸長(zhǎng)到穩(wěn)定狀態(tài)，結(jié)點(diǎn)位于O點(diǎn)。如果稍增大測(cè)力計(jì)A的拉力大小，而保持拉力方向及O點(diǎn)位置不變，需要調(diào)節(jié)測(cè)力計(jì)B的大小及方向，則測(cè)力計(jì)B應(yīng)該________轉(zhuǎn)動(dòng)（填順時(shí)針、逆時(shí)針或方向不動(dòng)）；測(cè)力計(jì)B的拉力大小________（填增大、減小或不變）?！敬鸢浮浚?）（2）C（3）B（4）逆時(shí)針增大【解析】【小問1詳析】由圖乙可知，是通過平行四邊形定則得到的合力理論值，則是通過一個(gè)力拉橡皮條得到的合力實(shí)驗(yàn)值，根據(jù)二力平衡可知，方向一定沿方向的是?！拘?詳析】本實(shí)驗(yàn)中用兩根彈簧同時(shí)拉橡皮筋和用一根彈簧單獨(dú)拉橡皮筋時(shí)，節(jié)點(diǎn)拉到同一位置，合力的作用效果與分力的作用效果相同，所以本實(shí)驗(yàn)采用了等效替代法。故選C?！拘?詳析】A．橡皮條不須要與兩繩夾角的平分線在同一直線上，故A錯(cuò)誤；B．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行，這樣才能使所有力在一平面內(nèi)，減小實(shí)驗(yàn)的誤差，故B正確；C．用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉和用一個(gè)彈簧秤拉，需要橡皮條沿相同方向伸長(zhǎng)相同長(zhǎng)度，保證作用效果相同，故C錯(cuò)誤；D．作力的圖示時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)度，即不同的拉力不可以設(shè)定不同的標(biāo)度，故D錯(cuò)誤。故選B?！拘?詳析】如圖所示若保持O點(diǎn)位置不變，則、的合力不變，由平行四邊形定則可知，保持方向不變，大小增大，需繞點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)使的大小增加。13.如圖甲所示，傾角為光滑斜面放在水平地面上，細(xì)繩一端固定，另一端系一質(zhì)量為的小球，小球放在斜面上，處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知重力加速度為，斜面足夠長(zhǎng)，現(xiàn)用水平推力緩慢向右推動(dòng)斜面。（1）當(dāng)細(xì)繩與斜面的夾角為時(shí)，細(xì)繩對(duì)小球的拉力有多大？（2）在圖乙中畫出細(xì)繩拉力最小時(shí)小球的受力分析圖，并計(jì)算出這個(gè)最小值?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問1詳析】當(dāng)細(xì)繩與斜面的夾角為時(shí)，細(xì)繩恰好沿豎直方向，根據(jù)平衡條件【小問2詳析】小球受到重力、斜面支持力和細(xì)繩拉力，根據(jù)三角形定則可知，當(dāng)細(xì)繩拉力與斜面支持力垂直時(shí)，即細(xì)繩拉力方向沿斜面向上，拉力具有最小值，如圖所示可得拉力最小值為14.為確保公共安全，市民遛狗時(shí)應(yīng)牽繩。如圖所示，在水平道路上，一人用小拉牽狗繩，人和狗均保持靜止不動(dòng)。已知牽狗繩處于伸直狀態(tài)與水平方向夾角，狗的質(zhì)量為15kg，路面對(duì)人的摩擦力大小為4N。狗可視為質(zhì)點(diǎn)，牽狗繩的質(zhì)量忽略不計(jì)，取、，重力加速度。求：（1）路面對(duì)狗的摩擦力；（2）繩對(duì)狗的拉力；（3）狗對(duì)路面的壓力?！敬鸢浮浚?）4N，方向水平向右（2）5N，方向沿繩子收縮方向（3）147N。方向豎直向下【解析】【小問1詳析】以人為對(duì)象，水平方向根據(jù)受力平衡可得解得繩子拉力大小為以狗為對(duì)象，水平方向根據(jù)受力平衡可得解得路面對(duì)狗的摩擦力為方向水平向右?！拘?詳析】由（1）分析可知，繩對(duì)狗的拉力大小為，方向沿繩收縮方向?！拘?詳析】狗為對(duì)象，豎直方向根據(jù)受力平衡可得解得路面對(duì)狗的支持力大小為由牛頓第三定律知狗對(duì)路面的壓力為，方向豎直向下。15.自駕游是目前比較流行的旅游方式，在人煙稀少的公路上司機(jī)會(huì)經(jīng)常遇到動(dòng)物。如圖所示，一輛汽車正勻速行較，突然發(fā)現(xiàn)一只動(dòng)物停在公路上。司機(jī)立即剎車，假設(shè)剎車過程是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為，加速度大小為。求：（1）第5s末的速度；（2）前2s內(nèi)的平均速度；（3）牛與動(dòng)物間的安全距離?！敬鸢浮浚?）0（2）（3）【解析】【小問1詳析】汽車減速到零所需的時(shí)間為即，汽車在4s末停止，所以第5s末的速度為0；【小問2詳析】第2秒末的速度大小為則，前2s內(nèi)的平均速度為【小問3詳析】汽車剎車的位移大小為