電機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程

電機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程

第一章總則

1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。

2、使用通用設(shè)備、工具必須遵守其安全規(guī)程。

3、司機(jī)必須進(jìn)行專業(yè)理論知識(shí)和安全技術(shù)培訓(xùn)教育，經(jīng)考試合格

后，方可上車，副司機(jī)、徒工必須在正司機(jī)的技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)護(hù)下，

方可操縱設(shè)備°

4、司機(jī)必須熟悉和掌握所操作的電機(jī)車的構(gòu)造、性能、工作原理、

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求。

5、司機(jī)、副司機(jī)必須熟悉和掌握鐵礦所屬鐵路鋪設(shè)狀況和牽引網(wǎng)

絡(luò)的架設(shè)狀況。

6、司機(jī)、副司機(jī)必須熟悉和掌握鐵礦所制定的鐵路行車組織規(guī)則、

各車站管理細(xì)則、信號(hào)顯示等相關(guān)管理規(guī)定。

7、必須服從車間調(diào)度、調(diào)車員、車站值班員的指揮，保證安全、

正確、及時(shí)完成工作任務(wù)。

8、禁止非乘務(wù)人員操縱設(shè)備，禁止非乘務(wù)人員乘坐機(jī)車或列車。

9、工作中，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全

生產(chǎn)確認(rèn)制和各種規(guī)章制度。

第二章安全操作規(guī)程

第一節(jié)設(shè)備檢查

1、進(jìn)行設(shè)備檢查、維護(hù)時(shí)，司機(jī)與副司機(jī)必須互相聯(lián)系好，并檢

查機(jī)車四周無(wú)影響作業(yè)的不安全因素后，方可工作。

2、必須檢查機(jī)車上的各種工具、常用易耗材料、備件是否準(zhǔn)備齊

全且完好，檢查絕緣手套、絕緣靴、絕緣拉桿、止輪器等各種安全防

護(hù)用品是否齊全，且符合使用要求，禁止使用有缺陷的安全防護(hù)用品。

3、每班應(yīng)保證檢查維護(hù)時(shí)間(累計(jì)時(shí)間)：80噸機(jī)車為60分鐘;

150噸機(jī)車為90分鐘。

4、檢車工檢查車輛時(shí)，必須用檢車牌換取工作牌，司機(jī)不得擅自

搬動(dòng)自閥手柄。試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)與檢車人員必須做好聯(lián)系確認(rèn)，呼喚應(yīng)

答。沒(méi)有取下禁止移動(dòng)信號(hào)前，司機(jī)禁止動(dòng)車。

5、試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)、調(diào)整制動(dòng)行程、改換閘瓦時(shí)，車上車下必須做好

聯(lián)系確認(rèn)，呼喚應(yīng)答。

6、用高壓風(fēng)吹掃機(jī)車時(shí)，注意風(fēng)壓，特別是吹掃電器部件時(shí)，應(yīng)

控制風(fēng)壓，不得使用帶水的高壓風(fēng)吹掃電器部件和電機(jī)。

7、冬季檢查、維護(hù)時(shí)，必須檢查閘瓦與動(dòng)輪是否凍結(jié)；檢查處理

撒砂作用和調(diào)壓動(dòng)作狀況；用酒精噴霧器噴射酒精，防止電機(jī)、電器

部件凍結(jié)引起作用不良。

8、存在以下問(wèn)題之一的機(jī)車不準(zhǔn)投入運(yùn)轉(zhuǎn)：

(1)、空氣制動(dòng)或電阻制動(dòng)、手搖制動(dòng)不良時(shí)；

(2)、照明燈具等設(shè)置不完善時(shí)；

(3)、汽笛裝置作用不良或短缺時(shí)；

(4)、雷雨季節(jié)無(wú)避雷裝置或避雷裝置有缺陷時(shí)；

(5)、輪緣、主軸、平衡彈簧裝置存在缺陷或磨耗到限、折斷、嚴(yán)重

變形等，影響安全、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí);

⑹、主電阻、主電路燒損、接觸不良，出現(xiàn)嚴(yán)重漏氣、保護(hù)裝置失

靈、動(dòng)作不正常時(shí)

(7)、各部電機(jī)出現(xiàn)故障未查明原因，或牽引電機(jī)出現(xiàn)故障，未切除

故障電機(jī)時(shí)；

(8)、蓄電池電壓在40伏以上、60伏以下時(shí)；

(9)、80噸機(jī)車沒(méi)有送風(fēng)機(jī)組，150噸機(jī)車缺一臺(tái)送風(fēng)機(jī)組時(shí)；

(10)、車鉤與緩沖裝置作用不良；

(11)、集電器升降作用不良或不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求；

(口、動(dòng)輪擦傷到限；

(⑶、只有一臺(tái)空壓機(jī)工作；

(⑷、撒砂裝置作用不良；

第二節(jié)設(shè)備啟動(dòng)及準(zhǔn)備

1、機(jī)車必須經(jīng)過(guò)乘務(wù)人員的全面、認(rèn)真、仔細(xì)的檢查，確認(rèn)機(jī)車

各部正常，無(wú)任何安全隱患后，方可啟動(dòng)。

2、機(jī)車啟動(dòng)時(shí)，所有乘務(wù)人員及調(diào)車員必須在自己的工作崗位上，

各控制手柄應(yīng)放置在零位上，閉合蓄電池開(kāi)關(guān)及控制總開(kāi)關(guān)，其它各

控制開(kāi)關(guān)應(yīng)處于斷開(kāi)位置，與其他乘務(wù)人員及調(diào)車員互相聯(lián)系好，確

認(rèn)無(wú)誤后，方可鳴笛，升起集電器。

3、假設(shè)需人工頂起集電器時(shí)，應(yīng)將控制手柄放置在零位，單閥手

柄放置在制動(dòng)位置上，上車頂人員必須穿戴好絕緣手套、絕緣靴、安

全帽，在安全地點(diǎn)站穩(wěn)，與司機(jī)室內(nèi)的乘務(wù)人員聯(lián)系好，使用絕緣拉

桿將集電器頂起，閉合補(bǔ)助壓扣，待風(fēng)壓達(dá)到一定數(shù)值后，落下集電

器，走下車棚，再鳴笛升起集電器。

4、集電器升起后，閉合補(bǔ)助壓扣，待風(fēng)壓達(dá)到規(guī)定的數(shù)值，對(duì)空

氣制動(dòng)器和電制動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)，制動(dòng)管泄漏不得超過(guò)02公斤/厘米2,

假設(shè)兩種制動(dòng)有一種失效，機(jī)車禁止啟動(dòng)。

5、啟動(dòng)時(shí)，將自閥和單閥手柄放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置上，使機(jī)車、列車

完全緩解，并鳴笛一長(zhǎng)聲，警示機(jī)車或列車啟動(dòng)，同時(shí)開(kāi)動(dòng)通風(fēng)機(jī)向

牽引電機(jī)送風(fēng)。

6、運(yùn)轉(zhuǎn)手柄應(yīng)在第一變阻級(jí)停留3—5秒，待主電路完全接通后,

逐級(jí)平穩(wěn)啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)手柄不得長(zhǎng)期停放在同一變阻級(jí)上，時(shí)間不得超

過(guò)30秒。

7、當(dāng)啟動(dòng)困難時(shí)（如冰、雪、上坡等），應(yīng)在車輪下適當(dāng)撒砂，防

止空轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，禁止撒砂，必須將控制手柄馬上退回，空轉(zhuǎn)

停止后再撒砂，持續(xù)逐級(jí)啟動(dòng)。

8、上坡啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持機(jī)車制動(dòng)，先將列車緩解，再將控制手柄

移至第二或第三位后，迅速緩解機(jī)車制動(dòng)，再持續(xù)啟動(dòng)。

9、列車在下坡啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)充分緩解列車，待制動(dòng)管壓力達(dá)到6公

斤/厘米2

后，緩解機(jī)車制動(dòng)，并做好電制動(dòng)的準(zhǔn)備工作。

10、在冬季，必須常常將風(fēng)缸內(nèi)積水排凈。150噸以上的機(jī)車應(yīng)用

酒精噴霧器往氣路內(nèi)噴射酒精，防止氣路凍結(jié)。

第三節(jié)列車運(yùn)行

1、運(yùn)行時(shí)，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)顯示的各種信號(hào)，操作姿勢(shì)應(yīng)正確，手不

離把手，認(rèn)真仔細(xì)觀察列車的運(yùn)行狀況，與其他乘務(wù)人員做好聯(lián)系確

認(rèn)，呼喚應(yīng)答。

2、運(yùn)行中，司機(jī)必須做好前后的了望工作，并通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、

鼻嗅等判斷各部工作狀況，發(fā)現(xiàn)異常，馬上關(guān)電停車檢查。

3、當(dāng)機(jī)車或列車由惰行轉(zhuǎn)換為帶電運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在第一位稍停。待

主電路接通后，再逐級(jí)切除電阻。運(yùn)行時(shí)，除經(jīng)濟(jì)運(yùn)行級(jí)外，其余各

位置停留時(shí)間不得超過(guò)30秒。防止燒損主電阻。

4、主電路轉(zhuǎn)換時(shí)的要求：

⑴、串聯(lián)轉(zhuǎn)換為串并聯(lián)，串聯(lián)轉(zhuǎn)換為并聯(lián)時(shí)：操作要迅速；在牽引

電機(jī)電流低于小時(shí)制電流，電網(wǎng)電壓高于1000伏時(shí)，方可轉(zhuǎn)換。

(2)、當(dāng)從高壓級(jí)退回到低壓級(jí)時(shí)，應(yīng)將手柄推至低壓變阻級(jí)，投入

一定量的電阻后，再回升至低壓經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

(3)、并聯(lián)(或串并聯(lián))運(yùn)行中，出現(xiàn)電網(wǎng)電壓小于1000伏時(shí)，應(yīng)

轉(zhuǎn)換為低電壓級(jí)運(yùn)行。

5、運(yùn)行中隨時(shí)注意機(jī)車內(nèi)各種儀表指示狀況，必須在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)升

起正集電器。

6、運(yùn)行中通過(guò)區(qū)分器前或改換正側(cè)集電器及正側(cè)集電器落下再次

抬起時(shí)，必須將控制器手柄退回零位，然后在第一變阻級(jí)停留3—5

秒。待主電路完全接通后，逐級(jí)平穩(wěn)操作。

7、運(yùn)行在困難坡道上或曲線上或因冰、霜、雪路面粘著較差時(shí)，

應(yīng)在車輪下撒砂，防止空轉(zhuǎn)。

8、運(yùn)行中碰到停電時(shí)：

⑴、假設(shè)上坡應(yīng)馬上停車，擰緊手閘，掩好止輪器；

(2)、下坡時(shí)，應(yīng)依據(jù)制動(dòng)及環(huán)境狀況，惰行到安全平坦地點(diǎn)停車,

假設(shè)總風(fēng)缸氣壓低于7公斤/厘米2時(shí)，不得緩解，停車后擰緊手閘，

掩好止輪器；

(3)、應(yīng)馬上退回控制器手柄，并斷開(kāi)輔助開(kāi)關(guān)按鈕。

9、運(yùn)行中假設(shè)碰到雨雪時(shí)，應(yīng)關(guān)閉各門，碰到大雷雨時(shí)，應(yīng)降下

集電器。

10、夜間運(yùn)行時(shí)，必須打開(kāi)標(biāo)志燈。

11、運(yùn)行中碰到以下?tīng)顩r，應(yīng)按規(guī)定鳴笛，注意減速運(yùn)行，并準(zhǔn)備

停車：

(1)、調(diào)車員或其他人員顯示鳴笛信號(hào)時(shí)；

(2)、在鐵路上或四周有施工人員、巡道員及有人、畜、車輛時(shí)；

(3)、進(jìn)入曲線了望困難，高大建筑物妨礙了望時(shí)；

(4)、駛近車站、道口、裝卸場(chǎng)、扳道房、道岔稠密區(qū)段、廠房、橋

梁、隧道涵洞、礦槽等時(shí)；

(5)、遇有大風(fēng)、雪、雨霧、了望困難時(shí)；

(6)、兩組列車在同一車站向同一方向并行時(shí)，在鄰線停有列車或車

輛時(shí)；

⑺、駛近鳴笛標(biāo)志、或其它必須鳴笛處時(shí)。

12、運(yùn)行中碰到以下?tīng)顩r，需停車確認(rèn)后再運(yùn)行：

⑴、在軌道上或四周有障礙物等妨礙運(yùn)行時(shí)；

⑵、電鏟、鉆機(jī)等設(shè)備距機(jī)車車輛太近時(shí)；

⑶、發(fā)現(xiàn)線路震動(dòng)過(guò)大或機(jī)車車輛有異聲異狀時(shí)；

⑷、對(duì)鐵路線路、供電線路及信號(hào)顯示有懷疑時(shí)；

(5)、行至一停再開(kāi)標(biāo)志或指定的一停再開(kāi)標(biāo)志地點(diǎn)時(shí)；

⑹、駛到聯(lián)系地點(diǎn)及連掛車輛時(shí)；

⑺連續(xù)發(fā)生二次以上過(guò)負(fù)荷繼電器動(dòng)作時(shí)。

13、運(yùn)行中碰到以下?tīng)顩r必須采用緊急停車措施：

(1)、途中或站內(nèi)任何人員向列車發(fā)出緊急停車信號(hào)時(shí)；

(2)、同一線路上對(duì)面出現(xiàn)機(jī)車車輛時(shí)；

(3)、機(jī)車、車輛發(fā)生故障，危及人身、設(shè)備安全時(shí)；

(4)、列車分開(kāi)進(jìn)入異線時(shí)；

(5)、鐵路線、供電線折斷或路基塌方、被淹妨礙行車時(shí)；

(6)、信號(hào)顯示不明，經(jīng)一再鳴笛而未改變或線路上有人、畜、車輛

等經(jīng)鳴笛仍未離開(kāi)時(shí)；

(7)、調(diào)車員號(hào)志消失，經(jīng)鳴笛仍不顯示時(shí)；

(8)、機(jī)車車輛脫軌，車輛自動(dòng)起翻，人員掉落時(shí)；

(9)、遇有危害行車安全或其它變故及調(diào)車員使用車長(zhǎng)閥時(shí)。

14、進(jìn)出站前注意事項(xiàng)：

(D、進(jìn)站前，必須按規(guī)定減速、鳴笛預(yù)告，注意接車線是否停有機(jī)

車、車輛等并做好站外停車的準(zhǔn)備。

(2)、出站時(shí)，應(yīng)確認(rèn)列車禁止移動(dòng)信號(hào)是否已去掉；

(3)、確認(rèn)進(jìn)出站信號(hào)、道岔開(kāi)通方向是否正確，鄰線列車是否停于

警沖標(biāo)內(nèi)方;

(4)、推動(dòng)時(shí)，未得到調(diào)車員信號(hào)禁止開(kāi)車。

15、進(jìn)出掌子面、排土場(chǎng)注意事項(xiàng)；

(1)、進(jìn)出掌子面接近電鏟或排土場(chǎng)時(shí)，應(yīng)鳴笛預(yù)告；

(2)、遇有塌方，應(yīng)馬上返回安全地段聯(lián)系；

(3)、注意獨(dú)頭道，停車時(shí)應(yīng)距離車擋不小于5米。

(4)、到達(dá)裝車、翻卸地點(diǎn)停穩(wěn)后，鳴笛三長(zhǎng)聲，表示機(jī)車不在開(kāi)動(dòng)，

方能裝車或翻卸。

15、調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須明確作業(yè)目的、程序及有關(guān)事項(xiàng)；司機(jī)必須

嚴(yán)格按照調(diào)車員顯示的信號(hào)行車；在信集閉車站，同時(shí)按信號(hào)機(jī)顯示

行車。

16、列車因故在運(yùn)行中退行時(shí)，必須停在后方車站信號(hào)機(jī)外方，經(jīng)

車站同意后，方可退回至車站，可跟蹤出站調(diào)車的區(qū)間，禁止退行。

第四節(jié)制動(dòng)、減速或停車

1、電阻制動(dòng)(電制動(dòng))的使用：

(1)、電阻制動(dòng)只作調(diào)速之用。

(2)、調(diào)克制動(dòng)力時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意牽引電機(jī)電壓表、電流表。電壓不

得超過(guò)1700伏，電流不得超過(guò)規(guī)定值(80噸、160噸機(jī)車為250A,

150噸機(jī)車為200A)。

(3)、使用前，必須先檢查作用狀況，確認(rèn)電制動(dòng)生效后，平穩(wěn)增加

制動(dòng)力，不得過(guò)猛搬動(dòng)電制動(dòng)手柄。

⑷、單機(jī)運(yùn)行時(shí)，電阻制動(dòng)與空氣制動(dòng)不宜同時(shí)使用。

⑸、不宜在同一電阻制動(dòng)級(jí)上長(zhǎng)時(shí)間停留。

2、空氣制動(dòng)的使用：

⑴、實(shí)施常用空氣制動(dòng)時(shí)，最小減壓量不得小于0.5公斤/厘米2,

依據(jù)需要可追加減壓次數(shù)，但一次減壓量不得超過(guò)1公斤/厘米2,累

計(jì)最大減壓量不得超過(guò)1.7公斤/厘米2o應(yīng)注意機(jī)車制動(dòng)缸壓力不超

過(guò)3公斤/厘米2,超過(guò)時(shí)應(yīng)適當(dāng)緩解。

(2)、在機(jī)車本身以外發(fā)生非常制動(dòng)時(shí)，應(yīng)馬上關(guān)電，并將自閥手柄

搬到非常位置°當(dāng)使用非常制動(dòng)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)撒砂。

3、實(shí)施制動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)依據(jù)線路狀況、運(yùn)行速度及機(jī)車、

車輛制動(dòng)性能，以空氣制動(dòng)為主，電阻制動(dòng)為輔，適當(dāng)實(shí)施制動(dòng)及撒

砂。

4、機(jī)車在連掛車輛、非常制動(dòng)及長(zhǎng)時(shí)間停車后，為迅速向制動(dòng)管

充氣，可將自閥手柄搬到緩解位置，待制動(dòng)管壓力達(dá)到6公斤/厘米2

時(shí)，必須搬到運(yùn)轉(zhuǎn)位置，防止充氣過(guò)量。

5、機(jī)車停止作業(yè)后，必須將反向器手柄取下，并關(guān)閉不需要的開(kāi)

關(guān)。

6、運(yùn)行中碰到制動(dòng)管斷裂、脫落或調(diào)車員使用車長(zhǎng)閥大排氣時(shí):

應(yīng)迅速將自閥手柄放置在中立位，將控制器手柄放置在零位，待列車

停穩(wěn)后，查明原因，處理妥善，方可持續(xù)運(yùn)行。

第五節(jié)改換集電器、操作臺(tái)

1、改換集電器時(shí)，必須斷開(kāi)輔助電路，將司機(jī)控制器運(yùn)行手柄放

置到零位，方可升降集電器。

2、正、側(cè)集電器交換：

(1)、機(jī)車、列車由固定線路駛?cè)胍苿?dòng)線路時(shí)，應(yīng)早降正集電器，依

據(jù)狀況可早升側(cè)集電器。

(2)、機(jī)車、列車由移動(dòng)線路駛?cè)牍潭ň€路時(shí)，必須晚升正集電器,

防止刮壞正集電器。

3、設(shè)有兩臺(tái)正集電器的機(jī)車改換操作臺(tái)時(shí)，可升起操作臺(tái)端的正

電O

4、改換操作臺(tái)必須在40%。以下坡度的線路上，待機(jī)車、列車停穩(wěn)

后方可進(jìn)行。

5、離開(kāi)原操作臺(tái)時(shí)必須做到：

(1)、一切控制開(kāi)關(guān)箱按鈕必須全部處于斷開(kāi)位置，并取下鑰匙；

(2)、司機(jī)控制器各控制鼓必須全部處于零位，并取下控制器手柄;

(3)、空氣制動(dòng)機(jī)實(shí)施制動(dòng)后，自閥手柄放置在中立位置，單閥手柄

放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置，關(guān)閉重聯(lián)塞門，并取下制動(dòng)機(jī)操作手柄。

6、到達(dá)新操作臺(tái)以后，分別將取下的控制開(kāi)關(guān)箱鑰匙、司機(jī)控制

器反向手柄、制動(dòng)操作手柄一一安上復(fù)位，并必須進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)。

第六節(jié)兩臺(tái)以上機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行

1、必須指定其中的一臺(tái)機(jī)車位主機(jī)，其余機(jī)車位輔機(jī)。

2、運(yùn)行中由主機(jī)負(fù)主要責(zé)任，輔機(jī)必須依據(jù)主機(jī)鳴示的指示信號(hào)

配合操作。

3、假設(shè)輔機(jī)在運(yùn)行前方時(shí)，應(yīng)負(fù)責(zé)了望，并用鳴示信號(hào)向主機(jī)匯

報(bào)運(yùn)行前方的狀況。

4、假設(shè)輔機(jī)連結(jié)制動(dòng)管時(shí)，應(yīng)關(guān)閉重聯(lián)塞門，并開(kāi)放無(wú)火裝置，

并將自閥手柄放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置。

5、假設(shè)兩臺(tái)機(jī)車在列車同端連掛，通過(guò)道岔時(shí)，不準(zhǔn)同時(shí)升起相

鄰兩臺(tái)集電器。

第七節(jié)機(jī)車故障

1、機(jī)車在運(yùn)行中，假設(shè)發(fā)現(xiàn)不正常音響、氣味、冒煙、火災(zāi)等異

常狀況，應(yīng)立馬上運(yùn)轉(zhuǎn)手柄推至零位，落下集電器，停車檢查。在未

查明原因和未采用措施前，不得再次接通電路進(jìn)行使用和起動(dòng)。

2、處理機(jī)車故障時(shí)的要求：

⑴、必須待機(jī)車停穩(wěn)(盡量停在平道上)、落下集電器，并確認(rèn)定

位后，方可按照故障處理辦法進(jìn)行處理。

(2)、處理故障時(shí)，各種部件工作狀況發(fā)生改變的，必須復(fù)原或修復(fù)，

故障處理完畢，必須確認(rèn)處理狀況，假設(shè)無(wú)法處理時(shí)，必須實(shí)施應(yīng)急

措施，限速入站報(bào)告狀況，或就地申請(qǐng)救援。

(3)、一切應(yīng)急措施均屬臨時(shí)性措施，實(shí)施措施方案時(shí)，應(yīng)以不擴(kuò)展

故障和危及其它設(shè)施為原則。

(4)、對(duì)刮集電器、脫軌、撞車等事故，經(jīng)救援后，司機(jī)必須做好技

術(shù)檢查，確認(rèn)對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)礙后，方可自行運(yùn)行或與救援車連掛運(yùn)行。

2、處理電氣設(shè)備、部件、線路故障時(shí)的安全要求：

⑴、當(dāng)高速開(kāi)關(guān)、過(guò)負(fù)荷繼電器、主輔可熔器連續(xù)兩次動(dòng)作或熔斷

時(shí)，在未查明原因，又未采用措施前，禁止進(jìn)行試驗(yàn)或再起動(dòng)。

（2）、當(dāng)改換主、輔可熔絲（片）時(shí)，必須按原容量規(guī)格改換，可熔

絲（片）必須上緊，將垂度朝向噴出口，并徹底清掃瓷瓶、導(dǎo)弧角、

可熔箱等。

（3）、改換各類接觸器時(shí)，必須將集電器落下，斷開(kāi)高速開(kāi)關(guān)及低壓

電源，對(duì)風(fēng)動(dòng)式的接觸器，處理時(shí)還要切斷高壓室的控制風(fēng)源，改換

完畢后，應(yīng)檢查接線是否正確，滅弧狀況是否優(yōu)良。

（4）、斷開(kāi)高壓電源后，可再低壓供電狀況下，檢查電控接觸器動(dòng)作

狀況。

（5）、處理低壓部件故障時(shí)，必須斷開(kāi)全部電源。處理故障必須按電

氣原理正確布線，不準(zhǔn)設(shè)臨時(shí)線，不準(zhǔn)帶故障作業(yè)。

⑹、處理低壓安全連鎖裝置電路故障時(shí)，嚴(yán)防短接接點(diǎn)或錯(cuò)接，處

理保安裝置故障時(shí)，不準(zhǔn)亂動(dòng)鉛封。

（7）、運(yùn)行中正集電器損壞，不能自行修理時(shí)，應(yīng)與有關(guān)人員聯(lián)系救

援，入庫(kù)修理，必要時(shí)，應(yīng)將損壞的集電器綁扎好，防止刮壞架線。

3、處理牽引電機(jī)故障時(shí)：

⑴、將故障開(kāi)放器搬道斷開(kāi)位置，切除故障電機(jī)，必要時(shí)，將故障

電機(jī)相對(duì)方向的電刷取出。

（2）、80噸機(jī)車切除故障電機(jī)后只同意在串聯(lián)級(jí)運(yùn)行入庫(kù)修理；150

噸、160噸機(jī)車在切除一組故障電機(jī)后，仍可執(zhí)行主回路轉(zhuǎn)換，并在

短期內(nèi)減少牽引量的狀況下，牽引貨物。

（3）、切除故障電機(jī)時(shí)，必須待機(jī)車停穩(wěn)，斷開(kāi)全部電源后方可進(jìn)行。

4、處理機(jī)械故障時(shí)：

(1)、運(yùn)行中氣壓調(diào)節(jié)器發(fā)生故障時(shí)，可使用短接按鈕，在嚴(yán)格監(jiān)視

儀表的狀況下，運(yùn)行至平坦地點(diǎn)，向有關(guān)人員聯(lián)系處理。

(2)、一臺(tái)電動(dòng)空壓機(jī)組故障，而生產(chǎn)必須使用機(jī)車時(shí)，可暫時(shí)用作

需要風(fēng)量較小的零活機(jī)車(不得作為列車牽引)，應(yīng)及早入庫(kù)修理。

(3)、當(dāng)制動(dòng)支管折斷或各別閘缸故障時(shí)，應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)臺(tái)車的截?cái)嗳?/p>

門，并與有關(guān)人員聯(lián)系后，自行回庫(kù)處理。

(4)、當(dāng)發(fā)現(xiàn)齒輪箱有異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)切除相應(yīng)的牽引電機(jī)，及時(shí)與

有關(guān)人員聯(lián)系，經(jīng)鑒定采用適當(dāng)措施后方可動(dòng)車。

(5)、當(dāng)發(fā)現(xiàn)燃軸，應(yīng)打開(kāi)軸箱蓋檢查。燃軸稍微時(shí)，應(yīng)限速入站報(bào)

告，嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)原地報(bào)告調(diào)度，等待救援處理。

5、改換閘瓦時(shí)，必須先將制動(dòng)管折角塞門關(guān)閉，再緩解機(jī)車，換

完后，必須將折角塞門打開(kāi)。

第八節(jié)機(jī)車長(zhǎng)時(shí)間停用

1、機(jī)車實(shí)施常用制動(dòng)后，將自閥手柄放置到保壓位置，單閥手

柄放置到制動(dòng)位置，擰緊手閘，并采用必要的止輪措施，最后還要進(jìn)

行一次緩解試驗(yàn)，檢查止輪措施是否可靠。

2、落下集電器，斷開(kāi)高速開(kāi)關(guān)，將控制開(kāi)關(guān)箱按鈕全部放置到斷

開(kāi)位置，取下鑰匙。

3、司機(jī)控制器各手柄應(yīng)全部處在零位，取下操作手柄，關(guān)好門窗，

隨身攜帶好鑰匙和操作手柄，防止他人動(dòng)車。

第三章安全技術(shù)規(guī)程

第一節(jié)上下車時(shí)

1、上下車梯時(shí)，應(yīng)“眼看準(zhǔn)〃、“手把緊〃、“腳踩穩(wěn)〃，禁止跳上

跳下。

2、下車時(shí)，應(yīng)注意觀察上下車地點(diǎn)的狀況，避免踩空、絆倒、滑

倒。

3、車輛未停穩(wěn)時(shí)，禁止打開(kāi)車門，禁止采用止輪措施。

4、禁止手持工具等物品進(jìn)行攀登作業(yè)。

5、禁止列車啟動(dòng)后上下車。

第二節(jié)行走時(shí)

1、禁止在運(yùn)行線路的鋼軌、枕木上躺坐。

2、禁止在臨時(shí)停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。

3、在電動(dòng)道岔四周行走時(shí)，禁止踩踏軌面、道岔拉桿、尖軌尖端、

信號(hào)機(jī)導(dǎo)線、導(dǎo)管、警沖標(biāo)等，不得將手、腳及工具、工件等物伸入

尖軌移動(dòng)的空擋內(nèi)。

4、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。

5、在地面作業(yè)或行走時(shí)，禁止靠近或站在鄰近線路上，必須注意

觀察鄰近線路上有無(wú)列車運(yùn)行，有列車通過(guò)時(shí)，應(yīng)注意躲避。

5、在地面行走時(shí)，應(yīng)選擇比較平整、無(wú)障礙物的路徑，禁止奔跑

及跳躍。

6、禁止在鐵路中間及兩側(cè)1.5米內(nèi)行走。

7、禁止在運(yùn)行中的機(jī)車前面搶越鐵路。

8、禁止從停放的列車或車列底部鉆越，必要時(shí)，必須確認(rèn)列車或

車列暫無(wú)移動(dòng)的可能，然后抓緊把手，由制動(dòng)臺(tái)上越過(guò)。

9、橫過(guò)鐵路時(shí)，應(yīng)遵守“一站、二看、三通過(guò)〃的規(guī)定，注意四周

機(jī)車運(yùn)行狀況及腳下有無(wú)障礙物，線路上有停放列車或車列時(shí)，應(yīng)先

確認(rèn)無(wú)移動(dòng)的可能后，在停放列車或車列前后5米以外通過(guò)。

第三節(jié)運(yùn)行時(shí)

1、禁止臆測(cè)行車，禁止擅自離開(kāi)工作崗位。

2、禁止非乘務(wù)人員及無(wú)乘車證的人員搭乘機(jī)車或列車。

3、150噸、160噸機(jī)車禁止逆向操縱。

4、機(jī)車在運(yùn)行中，禁止改換操縱臺(tái)，禁止做與工作無(wú)關(guān)的事情或

閑談，禁止超負(fù)荷或超速運(yùn)轉(zhuǎn)，禁止關(guān)閉通風(fēng)機(jī)及發(fā)電機(jī)。

5、禁止正側(cè)（或兩臺(tái)正集電器）集電器同時(shí)抬起，叉線交叉點(diǎn)前

后15米禁止升起集電器。

6、停車、聯(lián)掛車輛時(shí)禁止使用電阻制動(dòng)。

7、禁止在換向手柄與行車方向相反時(shí)，使用電阻制動(dòng)。

8、在坡道上停車時(shí)，禁止落下集電器，必須將自閥手柄放在保壓

位置，單閥手柄放在制動(dòng)位置。

9、在列車停穩(wěn)前，禁止搬動(dòng)反向器手柄，禁止使用反接制動(dòng)停車。

10、使用非常制動(dòng)時(shí)，禁止緩解單閥。

11、在列車未停穩(wěn)前，禁止搬動(dòng)自閥手柄。

12、禁止帶負(fù)荷升降集電器。

13、運(yùn)行途中，禁止隨意停車，特別是長(zhǎng)大坡道上。

14、80噸機(jī)車切除一組故障電機(jī)后，禁止使用電阻制動(dòng)。

15、禁止帶電駛?cè)胪ｋ娋€路，禁止搶入安全防護(hù)區(qū)。

16、禁止在區(qū)分器處升降集電器。

第四節(jié)檢查、維護(hù)時(shí)

1、正、側(cè)集電器升起后，禁止以下作業(yè)；

⑴、禁止進(jìn)入高壓室；

(2)、禁止檢查電阻；

(3)、禁止上車棚；

(4)、禁止打開(kāi)儀表箱；

(5)、禁止在高壓室、電阻室側(cè)門四周進(jìn)行檢查和維護(hù)作業(yè)；

(6)、禁止檢查、維護(hù)牽引電機(jī)和輔助電機(jī)(檢查整流狀況、異常音

響和震動(dòng)除外)。

2、上車棚頂部作業(yè)時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：

⑴、必須穿好絕緣鞋、戴好安全帽和絕緣手套；

(2)、必須與其他乘務(wù)人員聯(lián)系徹底，得到同意后，方可進(jìn)行下一步

工作；

(3)、必須落下集電器，將按鈕開(kāi)關(guān)全部置于斷開(kāi)位置，取下壓扣箱

鑰匙，關(guān)閉集電器上升氣路，檢查集電器是否完全脫離電線，確認(rèn)無(wú)

誤后，方可上車棚；

(4)、上、下車棚人員必須從規(guī)定的專用通道上下，禁止從機(jī)車其它

部位攀登上下車棚；

(5)、處理正集電器故障時(shí)，必須注意身體各部與直流架線的安全距

離；

⑹、禁止在岔線到處理正集電器;

⑺、處理側(cè)集電器故障時(shí)，必須將側(cè)集電器恢復(fù)到定位后，方可進(jìn)

行作業(yè)；

⑻、拉拽側(cè)集電器大線時(shí)，必須使用絕緣拉桿和戴好絕緣手套。

第五節(jié)其它

1、各種保險(xiǎn)絲（片）不得擅自加大，禁止使用鐵、銅、鋁絲代替。

2、禁止溜放調(diào)車，

3、當(dāng)連掛無(wú)制動(dòng)的車輛時(shí)，上坡必須推動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；下坡必須牽引運(yùn)

轉(zhuǎn)。

4、壓道岔或在警沖標(biāo)外方裝卸貨物、停留時(shí)，必須經(jīng)車站同意，

按指定地點(diǎn)和要求進(jìn)行作業(yè)。

5、在采場(chǎng)作業(yè)時(shí)，假設(shè)接到或聽(tīng)到放炮預(yù)告信號(hào)后，必須將機(jī)車

或列車迅速開(kāi)到安全地點(diǎn)進(jìn)行避炮。

6、高壓取暖電爐上禁止放置油類等易燃物品，禁止取下蓋板。

7、禁止在坡道上改換閘瓦。

8、進(jìn)行檢查、維護(hù)時(shí)，不得將導(dǎo)電物或工具等掉落入電機(jī)、電器

和其它設(shè)備內(nèi)。

9、禁止帶有隱患的車輛外出作業(yè)。

10、裝車時(shí)，禁止進(jìn)入電鏟旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)；禁止踩踏電纜線；禁止靠

近正在裝車的車輛。

11、發(fā)生觸電事故時(shí)，禁止使用導(dǎo)電的物件進(jìn)行搶救，禁止用手直

接拉拽受傷人員，必須馬上落下集電器，切斷電源，盡快將傷員送至

安全地點(diǎn)進(jìn)行人工呼吸，并通知醫(yī)院及有關(guān)部門，

12、發(fā)生電氣設(shè)備火災(zāi)時(shí)，應(yīng)馬上切斷電源，用滅火器或沙土進(jìn)行

滅火，禁止用水滅火。

13、發(fā)生燃軸火災(zāi)時(shí)，只準(zhǔn)使用滅火器進(jìn)行滅火，禁止使用沙土、

水滅火。

14、因故障急需停車時(shí)，應(yīng)馬上采用相應(yīng)措施,在大坡道上停車時(shí)，

必須采用好止輪措施，并及時(shí)通知有關(guān)部門。

第四章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求

第一節(jié)集電器

1、各支架不得有裂痕、折損、彎曲、變形等缺陷。

2、絕緣瓷瓶外表不得有污垢，瓶體不得有裂痕、破損等缺陷。

3、集電器磨板體不得有裂痕、折損、彎曲、變形、開(kāi)焊等現(xiàn)象，

正集電器兩側(cè)下垂角度應(yīng)為45度。

4、磨銅板不得有燒損、偏磨、溝痕、斷裂、松弛等現(xiàn)象，固定螺

絲必須緊固，厚度不得小于1.5毫米，碳素滑板的厚度不得小于12

毫米。

5、編銅線不得有燒損，斷線數(shù)不得超過(guò)1/3o

6、各空氣傳動(dòng)部及接頭有泄漏現(xiàn)象。

7、各種銷子、螺絲等零部件必須齊全完好，無(wú)松弛。

8、正集電器必須作用優(yōu)良，升降時(shí)間應(yīng)符合以下要求：

⑴、8()噸電機(jī)車的正集電器上升時(shí)間為3—7秒；下降時(shí)間為3—5

秒。

(2)、150噸電機(jī)車的正集電器上升時(shí)間為5—7秒；下降時(shí)間為3—5

秒。

(3)、各型電機(jī)車的側(cè)集電器上升或下降時(shí)間為5—10秒。

第二節(jié)車棚及其附屬裝置

1、車棚不得有漏雨現(xiàn)象，各處的流水溝應(yīng)堅(jiān)持通暢。

2、避雷器應(yīng)堅(jiān)持完好無(wú)缺，導(dǎo)線連接優(yōu)良，絕緣瓷瓶外表不得有

污垢，瓶體不得有裂痕、破損等缺陷。

3、主、輔可熔片必須符合規(guī)格，安裝正確，消弧裝置齊全完好，

無(wú)炭化、燒損，絕緣瓷瓶外表不得有污垢，瓶體不得有裂痕、破損等

缺陷。

4、照明燈具、標(biāo)志燈、氣笛必須堅(jiān)持完整，且作用優(yōu)良。

5、各門窗應(yīng)開(kāi)關(guān)靈活，密閉作用優(yōu)良。

6、走臺(tái)、車梯的扶手、踏板不得有斷裂、開(kāi)焊、變形等缺陷，表

面不得有冰、雪、油脂等易滑物。

7、各部螺絲應(yīng)齊全完好，無(wú)松動(dòng)。

8、電機(jī)車上的各種安全防護(hù)及連鎖裝置必須堅(jiān)持齊全完好，作用優(yōu)

良。

第三節(jié)主、補(bǔ)電阻

1、電阻絲不得出現(xiàn)剝落現(xiàn)象，電阻片不得有變形、燒損等缺陷，

電阻片(絲)上不得有異物。

2、連接銅帶不得有松弛、折損、燒斷等缺陷。

3、絕緣瓷瓶外表不得有污垢，瓶體不得有裂痕、破損等缺陷。

4、各部安裝螺絲及銅帶卡子必須齊全完整，不得有松動(dòng)、脫落等

缺陷。

第四節(jié)主輔電機(jī)

1、電刷與刷套(或刷盒)之間的間隙應(yīng)適當(dāng)，電刷接觸壓力應(yīng)符

合規(guī)定：

(1)、主電機(jī)為0.3—0.4公斤/厘米2；

⑵、輔助電機(jī)為0.2—0.25公斤/厘米2o

2、電刷磨耗不得超過(guò)表中規(guī)定：

電機(jī)型號(hào)

電刷的最小高度

電機(jī)型號(hào)

電刷的最小高度

ZQ—350

30

ZQD—15

20

ZQ—220

32

ZQD—11

25

ZQD—8

20

ZQD—14

25

ZQD—6

20

ZQF—5—2

ZQF—5—1

20

3、同一電機(jī)應(yīng)使用同一牌號(hào)的電刷，電刷與換向器接觸面處的

缺損不得超過(guò)電刷斷面積的二十分之一。

4、刷架應(yīng)無(wú)燒損、斷裂等缺陷，瓷瓶外表不得有污垢，瓶體不

得有裂痕、破損等缺陷，安裝位置正確。

5、換向器面應(yīng)堅(jiān)持平整、光潔、無(wú)污垢，刷下火花等級(jí)不得大于1

1/2級(jí)。

6、換向片間的溝應(yīng)整潔，并堅(jiān)持一定的深度（不小于0.5mm）。

7、潤(rùn)滑裝置的各種部件必須齊全完整，油路暢通，油量適量，不

得有甩油現(xiàn)象。

8、電機(jī)軸承溫升不得超過(guò)規(guī)定值。（滾動(dòng)軸承為40℃；滑動(dòng)軸承

為30℃）

9、接線盒出口接線應(yīng)完整，吊線卡子無(wú)缺損、脫落，牽引電機(jī)吊

掛裝置完整無(wú)缺，作用優(yōu)良。

10、各部螺絲齊全完好，無(wú)松動(dòng)。

11、通風(fēng)裝置應(yīng)堅(jiān)持完整無(wú)缺，作用優(yōu)良。

第五節(jié)電器部件

1、凹凸壓線端子不得油燒損、脫焊、松動(dòng)等缺陷，各線號(hào)牌應(yīng)齊

全完好，標(biāo)記清楚。

2、凹凸壓接觸子（觸頭）必須堅(jiān)持接觸優(yōu)良，不得油脫落、灼損、

松弛等缺陷。

3、凹凸壓線不得有破損，高壓線斷裂不得超過(guò)原規(guī)格的五分之一，

低壓線斷裂不得超過(guò)三分之一。

4、絕緣接手、絕緣立柱不得有燒損、炭化、裂痕等缺陷。

5、傳動(dòng)部分作用靈活可靠，空氣部分無(wú)泄漏。

6、消弧裝置不得有燒痕、炭化、破損等缺陷，作用優(yōu)良。

7、各聯(lián)動(dòng)裝置應(yīng)堅(jiān)持完好無(wú)缺，作用優(yōu)良。

8、各保護(hù)裝置應(yīng)堅(jiān)持完好無(wú)缺，動(dòng)作可靠鉛封無(wú)脫落。

9、儀表裝置應(yīng)堅(jiān)持完好無(wú)缺，作用優(yōu)良，準(zhǔn)確。

10、各可熔絲（片）部件齊全，規(guī)格符合要求。

11、凹凸壓線路、電磁閥線圈無(wú)發(fā)熱現(xiàn)象。

第六節(jié)氣路部件

1、調(diào)壓器、安全閥、給風(fēng)閥、減壓伐、逆止伐必須按規(guī)定值調(diào)整

號(hào)，作用正確，無(wú)泄漏現(xiàn)象。

2、各氣伐手柄位置正確，操作靈活，應(yīng)常常排除氣路中的積水。

3、管路及接頭上不得有泄漏，連接處必須緊密牢固。

4、EL—14、ET—6型空氣制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)符合以下技術(shù)要求：

⑴、將自伐手柄放在運(yùn)轉(zhuǎn)位置時(shí)，列車管壓力應(yīng)為6公斤/厘米2。

⑵、搬動(dòng)自伐手柄至常用制動(dòng)位置時(shí)，列車減壓1.7公斤/厘米2后，

將手柄搬回至中立位置，閘缸壓力相應(yīng)為3.5公斤/厘米2。常用制動(dòng)

的最大減壓量應(yīng)為1.7公斤/厘米2,最小減壓量為0.5公斤/厘米2o

（3）、將自伐手柄放在堅(jiān)持位置時(shí)，列車管壓力應(yīng)恢復(fù)至6公斤/厘

米2,而閘缸氣壓應(yīng)維持在3.5公斤/厘米2,最大下降量不應(yīng)超過(guò)0.2

公斤/厘米2o

（4）、將自伐手柄放在非常位置時(shí)，閘缸氣壓應(yīng)為4.5公斤/厘米2,

且不再上升。

（5）、將自伐手柄放在運(yùn)轉(zhuǎn)位置時(shí)，閘缸氣壓應(yīng)降為零。

5、檢查空壓機(jī)不得有漏油、漏氣、異常音響等現(xiàn)象。

6、檢查空壓機(jī)軸承、閥室、汽缸溫度不得超過(guò)同意溫度：全缸為

100℃,滾動(dòng)軸承為80℃,滑動(dòng)軸承為70℃。

7、各部螺栓必須堅(jiān)持齊全完整，且緊固牢靠。

第七節(jié)走行部

1、車鉤的三態(tài)作用優(yōu)良，全開(kāi)程不得大于250mm,閉鎖程不得

大于135mm,車鉤中心至軌面高度應(yīng)為815—890mmo

2、提鉤桿、鏈、緩沖裝置必須堅(jiān)持完整無(wú)缺，螺栓不得松弛。

3、排障器、腳踏板安裝必須符合要求，螺栓、支鐵無(wú)松動(dòng)、裂

痕、折損等現(xiàn)象。

4、中心支承、旁承、中間連接器、中間回轉(zhuǎn)裝置的各部螺栓不

得有缺損、松動(dòng)等現(xiàn)象。

5、牽引梁、結(jié)合梁、枕梁不得有裂痕及嚴(yán)重變形等缺陷，各部

螺栓必須齊全、緊固。

6、軸箱滑板不得有松動(dòng)、脫落等現(xiàn)象，軸承溫度不得超過(guò)同意

溫度（06、環(huán)境溫度+45℃）,最高不得超過(guò)70℃,油枕不得有腐爛，

軸擋板螺絲無(wú)缺損、脫落，軸箱內(nèi)無(wú)雜物，軸箱蓋完整無(wú)缺，且密封

優(yōu)良。

7、輪箍無(wú)松緩、輪緣無(wú)缺損，踏面擦傷不得超過(guò)以下規(guī)定：

一處擦傷長(zhǎng)度不得超過(guò)60mm,二處擦傷每處不得超過(guò)50nm1。

擦傷深度不得超過(guò)1mmo

8^輪緣厚度不得小于23mmo

9、彈簧裝置吊桿、墊板不得有折斷、變形等缺陷，安全托板必須

完整無(wú)缺，各部螺絲應(yīng)齊全完整，且緊固。

10、齒輪