電力系統(tǒng)、機(jī)艙監(jiān)測系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和調(diào)試能力

862電力系統(tǒng)、機(jī)艙監(jiān)測系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和調(diào)試能力

一、參考標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和環(huán)境條件

1參考標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

本船電力推進(jìn)系統(tǒng)及設(shè)備設(shè)計與制造符合中華人民共和國海事局有關(guān)法規(guī)以及CCS最

新規(guī)范和修改通函。系統(tǒng)滿足但不限于下列最新的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：

?中國船級社《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》(20XX)

?中國船級社《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》(20XX)

?中國船級社《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(20XX)

?中國船級社《純電池動力船舶檢驗(yàn)指南》(20XX)

?中國船級社《直流配電電力推進(jìn)系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》(202X)

?GB/T10250-2007《船舶電氣與電子設(shè)備的電磁兼容性》

?GB/T35715-20XX《船舶直流電力系統(tǒng)短路電流計算方法》

?GB/T35701-20XX《船舶電力推進(jìn)變頻器》

?GB/T36028.2-20XX《靠港船舶岸電系統(tǒng)技術(shù)條件第2部分:低壓供電》

?GB/T20234.3-20XX《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分:直流充電接

口》

?GB/T4388-20XX《船用變壓器》

?GB/T7060-2008《船用旋轉(zhuǎn)電機(jī)基本技術(shù)要求》

?IEC60439《低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備組件》

?IEC61641《封閉式低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備》

?其他有關(guān)造船行業(yè)涉及GB、CB等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

2環(huán)境條件

本船系統(tǒng)適于在下列條件下連續(xù)運(yùn)行：

環(huán)境溫度：0~近55c

絕對大氣壓：0.1MPa

相對濕度：35C。時，近90%

船舶姿態(tài)：橫傾15。，橫搖22.5°

縱傾5。,縱搖7.5。

船舶正常營運(yùn)中所產(chǎn)生的振動和沖擊；

潮濕空氣、鹽霧、油霧和霉菌。

二、安裝調(diào)試實(shí)施方案

本實(shí)施方案詳細(xì)說明了350客位純電池動力珠江游船（以下簡稱本船）動力系統(tǒng)項(xiàng)目

的組織人員結(jié)構(gòu)、實(shí)施流程、質(zhì)量控制、安全保障、技術(shù)服務(wù)與培訓(xùn)、售后服務(wù)和進(jìn)

度安排等，確保在規(guī)定的工期內(nèi)完成動力系統(tǒng)的交付。

1人員組成與職責(zé)

1.1人員組成

根據(jù)Q/712G104-20XX《設(shè)計和開發(fā)控制程序》。設(shè)備驗(yàn)收合格發(fā)運(yùn)至現(xiàn)場前，成立現(xiàn)

場工作組?，F(xiàn)場工作組由現(xiàn)場經(jīng)理、現(xiàn)場調(diào)試人員組成，設(shè)計人員作為技術(shù)支持。設(shè)

備到廠后現(xiàn)場工作組開始行使職責(zé)，現(xiàn)場工作組實(shí)行現(xiàn)場經(jīng)理負(fù)責(zé)制。

1.2職責(zé)

221現(xiàn)場經(jīng)理

現(xiàn)場經(jīng)理負(fù)責(zé)設(shè)備在船廠的全部工作，包括現(xiàn)場的安全管理、紀(jì)律管理、質(zhì)量管理、

技術(shù)狀態(tài)確認(rèn)、技術(shù)接口協(xié)調(diào)、進(jìn)度協(xié)調(diào)、人員調(diào)度等工作，確?，F(xiàn)場調(diào)試按計劃優(yōu)

質(zhì)完成。

2.23技術(shù)支持人員

設(shè)計人員為現(xiàn)場調(diào)試人員提供技術(shù)支持?，F(xiàn)場遇到問題，若現(xiàn)場調(diào)試人員不能解決，

或者設(shè)備需要根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行修改時，設(shè)計人員根據(jù)現(xiàn)場反饋的情況，組織討論，

或根據(jù)相關(guān)程序進(jìn)行更改確認(rèn)后，指導(dǎo)現(xiàn)場調(diào)試人員進(jìn)行處理。

2現(xiàn)場安裝調(diào)試實(shí)施方案

2.1工作內(nèi)容

現(xiàn)場安裝調(diào)試工作包括設(shè)備的開箱驗(yàn)收、安裝接線指導(dǎo)、安裝接線檢查、系泊試驗(yàn)調(diào)

試、配合船廠進(jìn)行系泊試臉報驗(yàn)、航行試驗(yàn)、培訓(xùn)以及交付。

2.2開箱驗(yàn)收

合同標(biāo)的設(shè)備運(yùn)抵船廠，接船廠通知后，現(xiàn)場經(jīng)理陪同項(xiàng)目經(jīng)理趕赴現(xiàn)場，配合船廠

進(jìn)行開箱驗(yàn)收入庫工作。開箱驗(yàn)收包括設(shè)備清點(diǎn)、隨機(jī)資料清點(diǎn)、備附件清點(diǎn)等，清

點(diǎn)完畢后簽字確認(rèn)入庫。

設(shè)備入庫后，現(xiàn)場經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理了解船廠的建造及調(diào)試進(jìn)度計劃，根據(jù)船廠計劃制

定現(xiàn)場服務(wù)及調(diào)試計劃。

設(shè)備入庫后需做好防塵、防水、防碰措施。

設(shè)備入庫時請勿撕去外部防護(hù)膜，倉庫需制作柜體的防護(hù)罩，防護(hù)罩應(yīng)防水、防塵。

防護(hù)罩尺寸應(yīng)略大于柜體尺寸。

設(shè)備存放時需要將防護(hù)罩罩于設(shè)備之上，且用繩索在設(shè)備底座部位將防護(hù)罩緊固。

注意倉儲間內(nèi)溫差變化不要太大，以免設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生凝露。

23安裝接線指導(dǎo)

船廠根據(jù)隨機(jī)文件中的安裝、接線要求和相關(guān)圖紙文件行安裝接線。出現(xiàn)疑問時，現(xiàn)

場調(diào)試人員根據(jù)情況到現(xiàn)場或通過其他途徑進(jìn)行安裝接線指導(dǎo)工作。

設(shè)備安裝時，相關(guān)艙室禁止進(jìn)行打磨、噴漆等污染設(shè)備的工程操作。設(shè)備安裝或焊接

底座時，嚴(yán)格遵守焊接要求，焊機(jī)接地點(diǎn)和焊接點(diǎn)之間的距離必須要在規(guī)范要求范圍

以內(nèi)。嚴(yán)禁將設(shè)備作為接地點(diǎn)。

安裝完成后將防護(hù)罩罩于設(shè)備之上，且需要用繩索在設(shè)備底座部位將防護(hù)罩緊固，防

止艙內(nèi)施工時對設(shè)備造成損傷。對于防護(hù)罩和設(shè)備貼合部分如有縫隙，需用膠帶粘貼

或其他措施進(jìn)行密封保護(hù)。

船廠在進(jìn)行電纜敷設(shè)時，主干電纜不經(jīng)過電池艙敷設(shè)，尤其通往駕控臺電纜。左右推

進(jìn)相關(guān)電纜在電池艙不交叉，原則是單邊電池艙火災(zāi)不至引起另一電池艙為全船供電

失效。

設(shè)備在接線時相關(guān)艙內(nèi)不能進(jìn)行打磨、噴漆等污染性強(qiáng)的工作。

設(shè)備所在艙室需要進(jìn)行甲板絕緣處理和其他工程工作，但要在施工時做好設(shè)備的防塵、

防水、防撞等保護(hù)工作，防止因設(shè)備人為損傷造成的工期延誤。

接線完成時將防護(hù)罩罩于設(shè)備之上，且需要用繩索在設(shè)備底座部位將防護(hù)罩緊固。

2.4安裝接線檢查

安裝接線完畢后，現(xiàn)場調(diào)試人員到現(xiàn)場進(jìn)行安裝接線和主電纜絕緣檢查。對檢查中發(fā)

現(xiàn)的問題提交船廠進(jìn)行整改。整改完畢后需再次檢查確認(rèn)。

根據(jù)船廠進(jìn)度安排，也可以在部分接線完成后先進(jìn)行階段性的接線檢查。

安裝接線檢查時間需根據(jù)現(xiàn)場接線情況和整改情況確定，一般為3天左右。

系泊試驗(yàn)調(diào)試

查線完畢后即可開始系泊試驗(yàn)調(diào)試，調(diào)試過程按照制定好的調(diào)試細(xì)則和調(diào)試計劃進(jìn)行.

可根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行微調(diào)，但必須滿足船廠節(jié)點(diǎn)要求。

調(diào)試前船廠需保證所有設(shè)備已安裝完畢，現(xiàn)場清理干凈且照明充足，艙室通風(fēng)設(shè)

備工作正常。調(diào)試現(xiàn)場無交叉作業(yè)和施工，無污染性較強(qiáng)的工作，設(shè)備前后有足夠空

間調(diào)試及操作。

本項(xiàng)目調(diào)試包括動力電池系統(tǒng)調(diào)試、直流配電系統(tǒng)調(diào)試、推進(jìn)系統(tǒng)調(diào)試、自動化

系統(tǒng)調(diào)試、電池充電系統(tǒng)調(diào)試進(jìn)行接口調(diào)試等工作。

動力電池系統(tǒng)調(diào)試時間為10~20天?，F(xiàn)場需保證電池艙的通風(fēng)良好。電池系統(tǒng)負(fù)

荷試驗(yàn)在設(shè)備出廠時進(jìn)行。

直流配電系統(tǒng)調(diào)試時間為10~2。天。直流配電系統(tǒng)調(diào)試包括直流配電板、電池充

放電控制柜、交流配電板等設(shè)備的調(diào)試。

推進(jìn)系統(tǒng)調(diào)試時間為10~20天。在推進(jìn)系統(tǒng)調(diào)試前，需脫開推進(jìn)電機(jī)與船槳之間

的連接。待電機(jī)空載調(diào)試完成后，再進(jìn)行推進(jìn)軸的連接。推進(jìn)系統(tǒng)調(diào)試包括就地和遙

控操作的調(diào)試。

電池充電系統(tǒng)調(diào)試需保證岸基電網(wǎng)能夠提供充電系統(tǒng)穩(wěn)定的3AC380V電源，調(diào)試

時間為為5~10天。

自動化系統(tǒng)等調(diào)試工作可在整個調(diào)試過程中穿插進(jìn)行。

2.5配合船廠進(jìn)行系泊試驗(yàn)報驗(yàn)

系泊試驗(yàn)調(diào)試完畢后，即可配合船廠進(jìn)行系泊試驗(yàn)的船廠報驗(yàn)和船檢報驗(yàn)。報驗(yàn)

過程一般在7天左右。

2.6航行試驗(yàn)

系泊試驗(yàn)報驗(yàn)完成后，根據(jù)船廠安排參加系統(tǒng)的航行試驗(yàn)。航行試驗(yàn)過程一般在

3天左右。

2.7培訓(xùn)

根據(jù)合同要求，712所派出培訓(xùn)教員對船員提供操作和維修技術(shù)培訓(xùn)，使船員可

以熟練操作該并能完成曰常保養(yǎng)和故障排除及修理的工作。

2.8交付

所有調(diào)試和報驗(yàn)項(xiàng)目完成后，配合船廠進(jìn)行全船交付程序。

2.9調(diào)試結(jié)束

配合船廠完成全船交,寸后，整個安裝調(diào)試過程結(jié)束。

3調(diào)試質(zhì)量保證

調(diào)試人員去現(xiàn)場前，712所質(zhì)量部門針對該項(xiàng)目制定相應(yīng)質(zhì)量保證大綱，確保調(diào)

試過程的質(zhì)量。質(zhì)量保證大綱包括調(diào)試內(nèi)容、操作步驟、參照標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，質(zhì)量確認(rèn)

措施等?，F(xiàn)場人員攜帶質(zhì)量保證大綱到現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試過程中嚴(yán)格遵守質(zhì)量保證

大綱規(guī)定。

調(diào)試人員每天對調(diào)試現(xiàn)場情況、調(diào)試內(nèi)容、處理問題、更改等詳細(xì)記錄。

調(diào)試完成或階段調(diào)試完成，在進(jìn)行工廠報檢前，應(yīng)進(jìn)行自檢并形成自檢記錄。

對調(diào)試過程中出現(xiàn)的故障，應(yīng)形成故障報告，故障報告需船東、船廠簽字確認(rèn)。

調(diào)試完成后，需對調(diào)試過程進(jìn)行總結(jié)，形成調(diào)試總結(jié)報告。總結(jié)報告包括調(diào)試內(nèi)

容、調(diào)試進(jìn)度、人員安排、故障處理等內(nèi)容。

調(diào)試過程中形成的所有文件，包括調(diào)試記錄、自檢記錄、故障報告和調(diào)試總結(jié)，

在調(diào)試完成后均需作為本項(xiàng)目的質(zhì)量文件在712所檔案室歸檔，以便備查。

三、電力推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)

1范圍

本大綱規(guī)定了350客位電動游船（以下稱“本船”）電力推進(jìn)系統(tǒng)陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn)

的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)內(nèi)容、程序、方法和檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

本大綱適用于本船電力推進(jìn)系統(tǒng)陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn)。

相關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目及要求結(jié)合CCS對各設(shè)備試驗(yàn)大綱的反饋意見酌情進(jìn)行調(diào)整。

2試驗(yàn)?zāi)康?/p>

驗(yàn)證本船綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)主要設(shè)備的成套性、適應(yīng)性、工作協(xié)調(diào)性。確認(rèn)系統(tǒng)

主要設(shè)備參數(shù)的匹配性，接口關(guān)系的正確性，并確認(rèn)系統(tǒng)參數(shù)以及系統(tǒng)性能指標(biāo)是否

滿足要求。檢查系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

3試驗(yàn)條件

3.1主回路單線圖

B--

i-

$IE

H

TE

fH

+t—H

^^Oa

^xyy

1l)-

.L-

MS-A/DC^BUS-R

瞥流器推進(jìn)逆變稻

1"推土電機(jī)2#推過電機(jī)

380V380V/400V+230V：^0V/4O0Y+230V：380V

250kW/1500rp?315kVA315kVA250kV1500rp(n

光電

交流咫電菽I

3AC380VBIS-AWIOOY^-1BLS-BAC100V//￡2Mly3AC380V

IWJS-A/AC230V

380VLoad220Vl.oad220Vl.oad

400V/230V/63kVA

3M380Y

圖1主回路單線圖

3.2參試設(shè)備

系統(tǒng)設(shè)備如下:

表1設(shè)備表

序號設(shè)備名稱主要參數(shù)數(shù)量/套供貨廠家

(1)額定容量:約1505kWh

(2)單體電芯:3.2V/280Ah

(3)高安全級電池包

1鋰電池系統(tǒng)2712所

(4)BMS系統(tǒng)(含駕駛室顯示

屏)

(5)含電池安裝架

（1）水冷，背靠背式

（2）母聯(lián)/充電屏

（3）鋰電池組屏

2直流配電板（4）推進(jìn)逆變屏，滿足推進(jìn)1712所

電機(jī)需求

（5）日用逆變屏，滿足日用

負(fù)荷需求

（1）水冷永磁推進(jìn)電機(jī)

3主推進(jìn)電機(jī)2712所

（2）250kW/1500rpm/3AC380V

（1）Z型回轉(zhuǎn)推進(jìn)器

（2）電動轉(zhuǎn)舵，變頻驅(qū)動

4全回轉(zhuǎn)舵槳2蘇船/蘇凈/

（3）輸入功率250kW

瑞風(fēng)

（4）阱式安裝（彈性安裝）

適配單舷設(shè)備冷卻需求（包括推進(jìn)電

5水冷柜2712所

機(jī)）

(1)3AC380V/3AC400V+3AC230V

6隔離變壓器2712所

(2)315kVA/250kVA+63kVA

7娛樂/照明變壓器400V/230V/63kVA1712所

3AC380V,AC220V負(fù)載

4段母排，50Hz,三相三線制

8交流配電板l#AC380V負(fù)載/厚電屏1712所

2#AC380v負(fù)載屏

AC220V負(fù)載屏

9交流岸電箱AC380V/250A1712所

（1）駕駛室遙控操作面板、儀表、車

推進(jìn)控制鐘手柄、觸摸屏等（含舵槳遙控）

102712所

系統(tǒng)（2）本地控制箱（含舵槳本地控制）

（3）應(yīng)急傳令車鐘

自動化

能最管理（1）能量管理控制器

11系統(tǒng)1712所

系統(tǒng)（2）觸摸屏

（1）工作站計算機(jī)（含17寸

機(jī)艙監(jiān)測

12顯示屏、內(nèi)置UPS）1上海拓普

系統(tǒng)

（2）網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)

(3)延伸報警板

(4)信號采集箱

(5)監(jiān)視臺

13充電接口箱4X150kW插座2712

3.3陪試設(shè)備

陪試設(shè)備如下表所示:

表2陪試設(shè)備表

序號名稱數(shù)量

1直流負(fù)載1套

2岸電箱(3AC380V,AC220V,DC24V)若F

3.4測試設(shè)備及儀表

表3測試設(shè)備及儀表

序號名稱數(shù)量備注

1數(shù)字式兆歐表1臺

2耐壓儀1臺

3數(shù)字式萬用表2臺

4手持測溫裝置1臺

5秒表1只

6模擬電阻箱1臺

7手搖壓力泵1臺

8溫濕度計1個

儀器儀表的性能和數(shù)量配置滿足試驗(yàn)要求，所有測試設(shè)備及儀表均在檢定有效期

內(nèi)。

4試驗(yàn)前準(zhǔn)備

所有參試設(shè)備按要求完成出廠試驗(yàn)。

參試設(shè)備和陪試設(shè)備及相關(guān)設(shè)備管路安裝，按安裝技術(shù)要求檢查各設(shè)備的安裝質(zhì)

量。相關(guān)管路經(jīng)過串洗，清潔度滿足設(shè)備要求。

協(xié)助船廠檢查輔助系統(tǒng)的水、電、氣等，（管徑、壓力、水管耐壓等）應(yīng)滿足試

驗(yàn)要求。

檢查安裝后設(shè)備電氣接口的電氣間隙及爬電距離，應(yīng)滿足規(guī)范要求。

絕緣、耐壓、按照各設(shè)備出廠試驗(yàn)大綱分別對設(shè)備、電纜進(jìn)行絕緣電阻測量及耐

電壓試驗(yàn)，符合相關(guān)規(guī)范要求。

5試驗(yàn)內(nèi)容

表4試驗(yàn)項(xiàng)目表格

序號試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)內(nèi)容對應(yīng)章節(jié)號

1電池系統(tǒng)試電池系統(tǒng)恢復(fù)試驗(yàn)6.1

2驗(yàn)電池系統(tǒng)并聯(lián)系統(tǒng)6.2

3水冷系統(tǒng)功性能試驗(yàn)7.1

直流主配電

4逆變電源功能試驗(yàn)7.2

板功能試驗(yàn)

5直流主配電板短路試驗(yàn)7.6

6推進(jìn)系統(tǒng)安全保護(hù)及聯(lián)鎖試驗(yàn)8.1

推進(jìn)支路試

7推進(jìn)系統(tǒng)帶載試驗(yàn)8.4

驗(yàn)

8轉(zhuǎn)舵系統(tǒng)試驗(yàn)8.5

9EMS功能試驗(yàn)9.1

10推進(jìn)操控系統(tǒng)操作試驗(yàn)9.2

11自動減速與越控試驗(yàn)9.3

動力系統(tǒng)試

12隨動與應(yīng)急控制切換試驗(yàn)9.4

驗(yàn)

13系統(tǒng)控制模式切換試驗(yàn)9.5

14推進(jìn)電機(jī)最低轉(zhuǎn)速限制試驗(yàn)9.6

15功率限制功能試驗(yàn)9.7

16快速功率限制功能試驗(yàn)9.8

17工況試驗(yàn)9.9

6電池系統(tǒng)試驗(yàn)

恢復(fù)電池系統(tǒng)的連接，并記錄電池系統(tǒng)的充放電循環(huán)特性，記錄試驗(yàn)結(jié)果。

6.1電池恢復(fù)試驗(yàn)

采用模擬方式檢查電池安全保護(hù)與啟動聯(lián)鎖功能的有效性，記錄試驗(yàn)結(jié)果，電池

的安全保護(hù)功能試驗(yàn)包括以下內(nèi)容：

1）電池系統(tǒng)過壓、欠壓保護(hù)功能檢查試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：模擬電池系統(tǒng)過壓、欠壓（暫定），觀察試驗(yàn)現(xiàn)象。

合格判據(jù)：過壓欠壓到模擬值，電池系統(tǒng)故障停機(jī)或報警并顯示報警信息。

2）電池系統(tǒng)過溫保護(hù)功能檢查試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：模擬電池系統(tǒng)溫度，逐漸增加到高于55C。（暫定）

合格判據(jù)：電池系統(tǒng)低于55C。時正常，高于55C。時報警，高于60C。（暫定）保護(hù)

裝置應(yīng)動作，電池系統(tǒng)停磯，報警并顯示報警信息。

3）電池系統(tǒng)故障保護(hù)功能檢查試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：模擬電池系統(tǒng)的其他保護(hù)故障

合格判據(jù)：保護(hù)裝置應(yīng)動作，電池系統(tǒng)應(yīng)報警或故障停機(jī)，報警并顯示報警信息。

4）電池系統(tǒng)急停試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：按下電池系統(tǒng)急停按鈕。

合格判據(jù)：電池系統(tǒng)急停，報警并顯示報警信息。

5）操作地點(diǎn)聯(lián)鎖試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：將電池系統(tǒng)控制模式分別選擇就地艙、遙控位，嘗試從其他操作地點(diǎn)

執(zhí)行啟動操作。

合格判據(jù)：電池系統(tǒng)打到就地位時，僅就地能啟動；電池系統(tǒng)打到遙控住時，僅

駕控臺前能啟動。

6.2電池系統(tǒng)并聯(lián)試驗(yàn)

6.2.1手動并聯(lián)試驗(yàn)

動力電池系統(tǒng)

圖3電池系統(tǒng)并聯(lián)試驗(yàn)示意圖

試驗(yàn)方法：按圖3接線，進(jìn)行手動并聯(lián)試驗(yàn)，在直流配電板依次手動投入電池簇,

穩(wěn)定后記錄電池系統(tǒng)電流、電壓、功率、溫度等運(yùn)行參數(shù)。數(shù)據(jù)記錄完畢后即可進(jìn)行

工況試驗(yàn)。

合格判據(jù)：在網(wǎng)電池系統(tǒng)并聯(lián)穩(wěn)定運(yùn)行，電池系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)處于正常范圍內(nèi)。

6.2.2自動并聯(lián)試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：在直流配電板自動投入電池簇，穩(wěn)定后記錄電池系統(tǒng)電流、電壓、功

率、溫度等運(yùn)行參數(shù)。數(shù)據(jù)記錄完畢后即可進(jìn)行工況試驗(yàn)。

合格判據(jù)：在網(wǎng)電池系統(tǒng)并聯(lián)穩(wěn)定運(yùn)行，電池系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)處于正常范圍內(nèi)。

7直流主配電板功能試驗(yàn)

7.1水冷系統(tǒng)功性能試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：檢查水路連接完好，啟動水冷柜。

合格判據(jù)：內(nèi)水循環(huán)建立，無漏水，內(nèi)水壓力、溫度正常。

72逆變電源功能試驗(yàn)

7.2.1日用變壓器過溫保護(hù)功能試驗(yàn)

1)試驗(yàn)方法：使用電阻箱代替PT100接于日用變壓器繞組溫度進(jìn)行過溫保護(hù)功能試驗(yàn)。

調(diào)節(jié)電阻箱，增大電阻箱阻值至報警值以上，逆變電源報警；繼續(xù)調(diào)節(jié)電阻箱，增大

電阻箱阻值至故障值以上，逆變電源報故障停機(jī)“

2)合格判據(jù)：符合以上要求視為合格。

7.2.2逆變電源空載試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：在就地對逆變電源進(jìn)行啟動、停機(jī)等控制，記錄日用變壓器副邊空載

電壓和頻率。

合格判據(jù)：逆變電源能夠正常完成啟動和停機(jī)，過程中無保護(hù)動作或故障發(fā)生。

日用變壓器副邊空載電壓在400V(-10%~6%),頻率在50Hz(-5%~5%)。

7.2.3逆變電源帶載試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：在逆變電源屏上啟動逆變電源，調(diào)節(jié)負(fù)載從空載遞增到逆變電源額定

功率。記錄逆變電源輸出電壓、電流、頻率、功率、組件溫度以及電壓諧波，日用變

壓器繞組溫度、進(jìn)出口風(fēng)溫，濾波器繞組溫度等運(yùn)行參數(shù)。

合格判據(jù)：檢查逆變電源輸出頻率為額定頻率，頻率波動率＜5%；從空載到滿載

穩(wěn)定頻率變化率不大于額定頻率的5%；穩(wěn)態(tài)電壓變化值在額定電壓的±2.5%以內(nèi)，電

壓總諧波含量不大于5%。

7.2.4逆變電源過載試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：在逆變電源帶載試驗(yàn)后立即做過載試驗(yàn)，增加負(fù)載到額定負(fù)載的110%,

運(yùn)行巾；監(jiān)測逆變電源輸出電壓、電流、頻率、功率、組件溫度，日用變壓器繞組溫

度、進(jìn)出口風(fēng)溫，濾波器繞組溫度。

合格判據(jù)：

逆變電源、日用變壓器、濾波器運(yùn)行正常，不出現(xiàn)報警、保護(hù)視為合格。

725逆變電源突加、突卸試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：逆變電源啟動后逐漸加載到額定負(fù)載穩(wěn)定運(yùn)行，做100%突卸試驗(yàn)，記

錄逆變電源輸出電壓的變化和穩(wěn)定時間；再按35%,70%,100%突加負(fù)載，記錄逆變

電源輸出電壓的變化和穩(wěn)定時間；

合格判據(jù)：突加突卸負(fù)載時，其瞬時頻率變化率不大于額定頻率的10%；穩(wěn)定時

間不超過5s；突加突卸負(fù)載時，其瞬態(tài)電壓變化值應(yīng)不超過額定電壓的-15%~+15%；

而電壓恢復(fù)到與最后穩(wěn)定值相差3%以內(nèi)所需的時間應(yīng)不超過1.5s。

7.2.6逆變電源與后級選擇性保護(hù)驗(yàn)證試驗(yàn)

直海主配電機(jī)

逆變電源

日用更U需

日用R電網(wǎng)

□□

圖5逆變電源后級短路試驗(yàn)接線示意圖

試驗(yàn)方法：按圖5接線，低壓負(fù)載通過交流配電板上的開關(guān)接入，在直流主配電

板柜門上就地控制逆變電源的啟動、運(yùn)行，逆變電源加約10%負(fù)載。人為用外部交流

開關(guān)制造短路點(diǎn)，監(jiān)測逆變電源輸出電壓、電流、頻率，日用變壓器和日用配電板各

支路的開關(guān)狀態(tài)和電流，記錄數(shù)據(jù)。

合格判據(jù)：短路支路斷路器斷開，其他支路供電正常；逆變電源進(jìn)入限流模式，

不保護(hù)。

73直流主配電板短路試驗(yàn)

7.3.1試驗(yàn)前的準(zhǔn)備及要求

1）電池簇試驗(yàn)完成，電池系統(tǒng)功能正常；

2）主推進(jìn)電機(jī)試驗(yàn)或者逆變電源試驗(yàn)完成，各功能屏功能正常；

7.3.2支路短路

支路短路試驗(yàn)短路點(diǎn)的位置選取根據(jù)離母聯(lián)屏的位置分布，分別取一舷的進(jìn)線屏

（離母聯(lián)最遠(yuǎn)），逆變電源屏（離母聯(lián)最近）。

1）利用外部直流斷路器模擬短路，將右舷進(jìn)線屏內(nèi)正負(fù)極通流排短路試驗(yàn)接線端分

別用電纜連接到直流斷路器的兩極，直流斷路器保持分閘；

2）右舷啟動電池系統(tǒng)在網(wǎng)，右舷主推進(jìn)電機(jī)（或用逆變電源代替）空載運(yùn)行；

3）將直流斷路器合閘，觀察各支路熔斷器狀態(tài)，測量故障舷進(jìn)線屏旁邊柜體及逆變

電源屏中兩個支路上的母線電壓及短路電流并計算短路電流I、。

合格判據(jù)：故障支路的熔斷器熔斷，直流主配電板其他柜體內(nèi)熔斷器完好；非故障柜

體內(nèi)的熔斷器流經(jīng)的短路電流12t不超過該支路熔斷器的弧前IH；當(dāng)前在網(wǎng)設(shè)備不停

機(jī)。

8推進(jìn)支路試驗(yàn)

8.1推進(jìn)系統(tǒng)安全保護(hù)及聯(lián)鎖試驗(yàn)

采用模擬方式檢查推進(jìn)系統(tǒng)安全保護(hù)與連鎖功能的有效性，在試驗(yàn)記錄表中記錄

試驗(yàn)結(jié)果。

8.1.1推進(jìn)電動機(jī)啟動聯(lián)鎖功能試驗(yàn)；

試驗(yàn)方法：推動操作位手柄使其偏離零位，按下啟動按鈕；模擬任何系統(tǒng)故障，

按下啟動按鈕；任意故障后沒有復(fù)位，按下啟動按鈕。

合格判據(jù)：以上情況下推進(jìn)控制系統(tǒng)閉鎖啟動指令，啟動無效。

8.1.2推進(jìn)控制系統(tǒng)輔助電源失電試驗(yàn)。

試驗(yàn)方法：斷開推進(jìn)控制系統(tǒng)主、備用電源。

合格判據(jù)：推進(jìn)控制系統(tǒng)主、備用電源失效后，推進(jìn)控制系統(tǒng)應(yīng)能運(yùn)行正常并報

出相應(yīng)信息。

8.1.3通信故障保護(hù)功能試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：斷開變頻器與推進(jìn)控制系統(tǒng)間的通信線纜，推進(jìn)控制系統(tǒng)與變頻器均

能報出相應(yīng)具體信息；斷開各控制站與中央控制箱的通信線纜，推進(jìn)控制系統(tǒng)應(yīng)報出

具體信息，故障站點(diǎn)應(yīng)閉鎖啟動信號。

合格判據(jù)：滿足以上條件即為合格。

8.1.4推進(jìn)電動機(jī)漏水保護(hù)功能檢查試驗(yàn)；

試驗(yàn)方法：短接電動機(jī)冷卻器漏水信號對應(yīng)端子，推進(jìn)控制系統(tǒng)報警；將上述短

接片斷開，推進(jìn)控制系統(tǒng)強(qiáng)警消失。

合格判據(jù)：滿足以上條件即為合格。

8.1.5推進(jìn)電動機(jī)過溫保護(hù)功能檢查試驗(yàn)；

試驗(yàn)方法：在推進(jìn)控制系統(tǒng)就地控制箱上選取一路推進(jìn)電動機(jī)溫度測量信號，用

電陽箱替代外部進(jìn)線；調(diào)節(jié)電陽箱陽值，使對應(yīng)溫度升到報警值以上，推進(jìn)控制系統(tǒng)

報相應(yīng)報警并報出具體信息；繼續(xù)調(diào)節(jié)電阻箱阻值，使對應(yīng)溫度升到故障值以上，推

進(jìn)控制系統(tǒng)報相應(yīng)故障并閉鎖啟動信號；分別對電動機(jī)繞組溫度、軸承溫度、冷卻水

溫度進(jìn)行檢查。

合格判據(jù)：滿足以上要求即為合格。

8.2主推進(jìn)系統(tǒng)空載試驗(yàn)

8.2.1推進(jìn)電動機(jī)應(yīng)急停機(jī)試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：一臺機(jī)組半自動運(yùn)行供電或由場地供電，推進(jìn)電機(jī)空載，在主推進(jìn)驅(qū)

動屏（調(diào)試模式）上啟動推進(jìn)電動機(jī)到額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行。按下推進(jìn)屏上的急停按鈕。

合格判據(jù)：推進(jìn)電機(jī)立刻緊急停機(jī)，推進(jìn)系統(tǒng)反饋相應(yīng)信息；分別對兩臺主推電

機(jī)進(jìn)行急停試驗(yàn)。

8.2.2推進(jìn)電動機(jī)超速保護(hù)試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：改變推進(jìn)超速報警與保護(hù)閾值低于額定轉(zhuǎn)速；啟動推進(jìn)電機(jī)，空載運(yùn)

行到額定轉(zhuǎn)速。

合格判據(jù)：推進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過保護(hù)閾值后推進(jìn)控制系統(tǒng)能報出相應(yīng)信息，超速故

障時推進(jìn)控制系統(tǒng)應(yīng)閉鎖啟動信號。

823推進(jìn)電機(jī)控制試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：推進(jìn)電機(jī)空載，在主推進(jìn)驅(qū)動屏（調(diào)試模式）上進(jìn)行推進(jìn)電動機(jī)的控

制；在主推進(jìn)驅(qū)動屏（調(diào)試模式）上進(jìn)行推進(jìn)電動機(jī)的啟動、升速、降速、停機(jī)等控

制，記錄相關(guān)動作狀態(tài)；分別對兩臺主推電機(jī)進(jìn)行控制試驗(yàn)。

合格判據(jù)：推進(jìn)電機(jī)能按照控制指令動作。

83推進(jìn)系統(tǒng)帶載試驗(yàn)

試驗(yàn)由電池系統(tǒng)供電或由岸電充電樁供電。

推進(jìn)電動機(jī)按規(guī)定的速度——功率曲線加載，在主推進(jìn)驅(qū)動屏（調(diào)試模式）上進(jìn)

行推進(jìn)電動機(jī)的控制。分別對兩臺主推進(jìn)電機(jī)做帶載試驗(yàn)。

圖10推進(jìn)系統(tǒng)帶載試驗(yàn)接線示意圖

8.3.1轉(zhuǎn)速控制功能試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：按圖10接線，驅(qū)動系統(tǒng)工作于轉(zhuǎn)速控制模式，電動機(jī)啟動后，依次按

車位轉(zhuǎn)速給定，并加載至速度——功率曲線對應(yīng)負(fù)荷；記錄驅(qū)動變頻器輸出電壓、電

流、功率，推進(jìn)電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速；記錄機(jī)組電流、電壓、轉(zhuǎn)速、功率、冷卻水溫度等運(yùn)

行參數(shù)。

合格判據(jù)：推進(jìn)電機(jī)按轉(zhuǎn)速給定進(jìn)行調(diào)速，機(jī)組、驅(qū)動變頻器、推進(jìn)電機(jī)運(yùn)行參

數(shù)處丁正常范圍內(nèi)。

8.3.2功率控制功能試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：按圖10接線，驅(qū)動系統(tǒng)工作于轉(zhuǎn)速控制模式，電動機(jī)啟動后，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)

速至額定轉(zhuǎn)速，加載至額定負(fù)載。然后將控制模式切換為功率控制，切換后，調(diào)節(jié)功

率給定值，驅(qū)動系統(tǒng)按照功率給定值帶動電動機(jī)在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，給定功率范圍。

狀態(tài)穩(wěn)定后即記錄數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)記錄完畢后轉(zhuǎn)入下一工況；記錄驅(qū)動變頻器輸出電壓、

電流、功率，推進(jìn)電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速等運(yùn)行參數(shù)；記錄機(jī)組電流、電壓、轉(zhuǎn)速、功率、冷

卻水溫度等運(yùn)行參數(shù)。

合格判據(jù)：推進(jìn)變頻器輸出功率隨功率給定值變化；機(jī)組、驅(qū)動變頻器、推進(jìn)電

機(jī)運(yùn)行參數(shù)處于正常范圍內(nèi)。

9綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)

9.1EMS功能試臉

9.1.1電池系統(tǒng)半自動并聯(lián)試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：EMS控制方式選擇為半自動。單簇電池先啟動，穩(wěn)定后投入第二簇電

池并網(wǎng)；觀察并聯(lián)運(yùn)行的穩(wěn)定性。加載時可使用直流負(fù)載和推進(jìn)負(fù)載共同加載。狀態(tài)

穩(wěn)定后記錄數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)記錄后轉(zhuǎn)入下一工況；記錄電池系統(tǒng)電流、電壓、轉(zhuǎn)速、功率、

冷卻水溫度等運(yùn)行參數(shù)。

合格判據(jù)：機(jī)組運(yùn)行參數(shù)處于正常范圍內(nèi)。

9.1.2電池系統(tǒng)自動并聯(lián)試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：EMS控制方式選擇為自動。在EMS控制面板上設(shè)置任意一種EMS啟動

優(yōu)先級。按照下表加減載，加載時可使用直流負(fù)載和推進(jìn)負(fù)載共同加載。觀察系統(tǒng)自

動啟動、解列的功能。

合格判據(jù)：系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)處于正常范圍內(nèi)。

9.2推進(jìn)操控系統(tǒng)操作試驗(yàn)

檢查推進(jìn)控制系統(tǒng)對推進(jìn)系統(tǒng)的操作功能，包