上海科技大學(xué)《鐵路運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線(xiàn)…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)上海科技大學(xué)

《鐵路運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共30個(gè)小題，每小題1分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘤?jì)劃編排中，以下哪種因素對(duì)于確定航班頻次的影響相對(duì)較?。浚ǎ〢.航線(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)情況B.飛機(jī)的日利用率C.航空公司的品牌形象D.旅客的出行需求2、在航空運(yùn)輸中，機(jī)場(chǎng)的安全管理涉及多個(gè)方面。以下哪個(gè)方面是機(jī)場(chǎng)安全管理的重點(diǎn)？（）A.飛行區(qū)安全B.航站樓安全C.空防安全D.以上都是3、鐵路隧道的設(shè)計(jì)和施工面臨諸多挑戰(zhàn)。對(duì)于鐵路隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.保證空氣質(zhì)量B.控制溫度和濕度C.通風(fēng)系統(tǒng)越復(fù)雜越好D.節(jié)能高效4、在城市交通中，公共交通的發(fā)展需要政府的支持和引導(dǎo)。以下哪個(gè)措施是政府支持公共交通發(fā)展的有效手段？（）A.財(cái)政補(bǔ)貼B.優(yōu)先安排建設(shè)用地C.制定優(yōu)惠政策D.以上都是5、在物流運(yùn)輸管理中，合理選擇運(yùn)輸方式對(duì)于降低成本至關(guān)重要。以下哪種貨物通常更適合采用鐵路運(yùn)輸？（）A.生鮮食品B.電子產(chǎn)品C.煤炭礦石D.醫(yī)藥用品6、在水路運(yùn)輸?shù)母劭谧鳂I(yè)中，裝卸設(shè)備的選型對(duì)港口的運(yùn)營(yíng)效率有重要影響。對(duì)于一個(gè)以集裝箱裝卸為主的港口，以下哪種裝卸設(shè)備的作業(yè)效率更高？（）A.門(mén)式起重機(jī)B.岸邊集裝箱起重機(jī)C.跨運(yùn)車(chē)D.叉車(chē)7、水路運(yùn)輸中的港口運(yùn)營(yíng)管理復(fù)雜。以下關(guān)于港口通過(guò)能力的影響因素，不全面的是（）A.碼頭設(shè)施B.裝卸設(shè)備C.港口工作人員的心情D.集疏運(yùn)條件8、在交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)中，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）的推廣帶來(lái)了諸多好處。以下哪項(xiàng)不是ETC的主要優(yōu)點(diǎn)？（）A.提高通行效率B.減少人工成本C.降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)D.節(jié)能減排9、在物流運(yùn)輸中，冷鏈物流的發(fā)展對(duì)于保障食品和藥品的質(zhì)量安全至關(guān)重要。以下哪個(gè)是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)？（）A.冷藏運(yùn)輸B.冷藏倉(cāng)儲(chǔ)C.溫度控制D.以上都是10、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)法規(guī)中，主要涉及船舶登記、船員管理等方面。以下關(guān)于航運(yùn)法規(guī)的作用，不正確的是：（）A.保障航運(yùn)市場(chǎng)秩序B.促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展C.限制航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)D.保護(hù)船員合法權(quán)益11、在交通工程學(xué)中，關(guān)于道路通行能力的概念和計(jì)算方法，以下哪種表述是正確的？（）A.道路通行能力是指在一定的道路條件、交通條件和管制條件下，單位時(shí)間內(nèi)道路某一斷面所能通過(guò)的最大車(chē)輛數(shù)，常用的計(jì)算方法有車(chē)頭時(shí)距法、車(chē)頭間距法等B.道路通行能力是一個(gè)固定值，不受任何因素的影響C.道路通行能力的計(jì)算方法非常簡(jiǎn)單，不需要考慮復(fù)雜的交通因素D.道路通行能力只與道路的寬度有關(guān)，寬度越大，通行能力越大12、在多式聯(lián)運(yùn)中，關(guān)于各種運(yùn)輸方式的銜接和協(xié)同運(yùn)作，以下哪種說(shuō)法是準(zhǔn)確的？（）A.多式聯(lián)運(yùn)需要實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式的無(wú)縫銜接和協(xié)同運(yùn)作，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸組織、完善基礎(chǔ)設(shè)施、建立信息共享平臺(tái)等措施，提高綜合運(yùn)輸效率，降低物流成本B.多式聯(lián)運(yùn)中各種運(yùn)輸方式的銜接非常簡(jiǎn)單，不需要進(jìn)行特殊的規(guī)劃和協(xié)調(diào)C.多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)同運(yùn)作只需要考慮運(yùn)輸環(huán)節(jié)，不需要考慮倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等其他物流環(huán)節(jié)D.多式聯(lián)運(yùn)在實(shí)際操作中困難重重，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的銜接和協(xié)同運(yùn)作13、在鐵路編組站的作業(yè)中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)主要負(fù)責(zé)將到達(dá)的列車(chē)按照去向和車(chē)輛類(lèi)型進(jìn)行重新組合？（）A.到達(dá)作業(yè)B.解體作業(yè)C.編組作業(yè)D.出發(fā)作業(yè)14、在智能交通系統(tǒng)中，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）得到了廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)人工收費(fèi)方式相比，ETC的主要優(yōu)點(diǎn)在于？（）A.提高收費(fèi)效率、減少交通擁堵B.降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、減輕車(chē)主負(fù)擔(dān)C.便于統(tǒng)計(jì)交通流量、優(yōu)化道路規(guī)劃D.提高收費(fèi)準(zhǔn)確性、防止逃費(fèi)15、在鐵路客運(yùn)中，列車(chē)的編組和調(diào)度需要綜合考慮多方面因素。以下關(guān)于列車(chē)編組原則的說(shuō)法，不正確的是（）A.滿(mǎn)足客流量需求B.提高車(chē)輛利用率C.編組方式一成不變D.考慮運(yùn)行線(xiàn)路條件16、在水路運(yùn)輸?shù)拇皠?dòng)力系統(tǒng)中，以下哪種動(dòng)力裝置具有功率大、續(xù)航能力強(qiáng)的特點(diǎn)？（）A.蒸汽機(jī)B.內(nèi)燃機(jī)C.燃?xì)廨啓C(jī)D.核動(dòng)力裝置17、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)票定價(jià)策略中，以下哪種因素對(duì)票價(jià)的波動(dòng)影響最為顯著？（）A.出行季節(jié)B.航班時(shí)刻C.客座率D.航線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)18、交通運(yùn)輸中的物流配送需要優(yōu)化線(xiàn)路。在車(chē)輛路徑問(wèn)題（VRP）中，常用的求解算法有：（）A.遺傳算法B.模擬退火算法C.蟻群算法D.以上選項(xiàng)均包括19、鐵路通信系統(tǒng)對(duì)于保障鐵路運(yùn)行安全和高效至關(guān)重要。以下關(guān)于鐵路通信系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)，不包括的是（）A.列車(chē)調(diào)度通信B.旅客通信C.鐵路內(nèi)部辦公通信D.電視娛樂(lè)節(jié)目播放20、智能交通系統(tǒng)（ITS）的發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來(lái)了諸多變革。以下屬于智能交通系統(tǒng)組成部分的是：（）A.交通信號(hào)控制系統(tǒng)B.車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)C.電子收費(fèi)系統(tǒng)D.以上選項(xiàng)都是21、在鐵路通信系統(tǒng)中，GSM-R技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。GSM-R技術(shù)主要用于實(shí)現(xiàn)以下哪種功能？（）A.列車(chē)調(diào)度通信B.旅客信息服務(wù)C.鐵路沿線(xiàn)的視頻監(jiān)控D.列車(chē)的自動(dòng)駕駛控制22、在城市綜合交通運(yùn)輸體系中，軌道交通與常規(guī)公交的銜接至關(guān)重要。以下關(guān)于兩者銜接方式的描述，不正確的是：（）A.公交站點(diǎn)靠近軌道交通出入口B.實(shí)行公交與軌道交通的換乘優(yōu)惠C.減少軌道交通與公交的運(yùn)營(yíng)時(shí)間重疊D.優(yōu)化公交線(xiàn)路與軌道交通線(xiàn)路的重合度23、鐵路橋梁的建設(shè)需要考慮荷載、跨度等因素。以下關(guān)于鐵路橋梁類(lèi)型的選擇，不正確的是：（）A.簡(jiǎn)支梁橋適用于小跨度橋梁B.連續(xù)梁橋跨越能力強(qiáng)C.拱橋造型美觀(guān)，適用于所有情況D.斜拉橋和懸索橋適用于大跨度橋梁24、在智能交通系統(tǒng)中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來(lái)了新的變革。以下哪個(gè)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域？（）A.車(chē)輛導(dǎo)航B.交通安全C.交通管理D.以上都是25、在城市交通擁堵治理中，智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。以下哪種智能交通誘導(dǎo)方式能夠更有效地引導(dǎo)駕駛員避開(kāi)擁堵路段？（）A.可變信息標(biāo)志B.手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用C.車(chē)載廣播D.交通電臺(tái)26、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本的構(gòu)成較為復(fù)雜。對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，以下哪項(xiàng)成本通常占運(yùn)營(yíng)成本的比重最大？（）A.燃油費(fèi)B.車(chē)輛折舊費(fèi)C.司機(jī)工資D.道路通行費(fèi)27、在公路運(yùn)輸?shù)奈锪髋渌椭?，以下哪種配送模式能夠更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求？（）A.定時(shí)配送B.定量配送C.即時(shí)配送D.定時(shí)定量配送28、在交通運(yùn)輸與能源消耗的關(guān)系中，以下關(guān)于節(jié)能措施和發(fā)展趨勢(shì)，哪種表述是準(zhǔn)確的？（）A.交通運(yùn)輸業(yè)是能源消耗大戶(hù)，通過(guò)推廣節(jié)能型車(chē)輛、優(yōu)化運(yùn)輸組織、發(fā)展公共交通等措施，可以降低能源消耗，未來(lái)交通運(yùn)輸將朝著綠色、低碳、高效的方向發(fā)展B.交通運(yùn)輸?shù)哪茉聪臒o(wú)法降低，因?yàn)檫\(yùn)輸需求不斷增長(zhǎng)C.節(jié)能措施對(duì)交通運(yùn)輸?shù)哪茉聪挠绊懞苄?，不值得投入大量精力D.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與能源消耗無(wú)關(guān)，不需要關(guān)注能源問(wèn)題29、隨著城市化進(jìn)程的加快，交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重。以下哪種交通方式在緩解城市交通擁堵方面具有較大潛力？（）A.私人汽車(chē)B.公共汽車(chē)C.地鐵D.共享單車(chē)30、在物流運(yùn)輸中，物流信息化是提高物流效率的重要手段。以下哪個(gè)是物流信息化的主要內(nèi)容？（）A.物流信息平臺(tái)建設(shè)B.物流數(shù)據(jù)采集與處理C.物流信息共享與應(yīng)用D.以上都是二、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）詳細(xì)闡述水路運(yùn)輸中的內(nèi)河港口信息化建設(shè)，提高港口運(yùn)營(yíng)管理水平。2、（本題5分）農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展對(duì)于滿(mǎn)足農(nóng)村居民出行需求具有重要意義。請(qǐng)深入論述農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在問(wèn)題，以及推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的政策支持和運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新。3、（本題5分）交通運(yùn)輸中的交通信用體系建設(shè)對(duì)于規(guī)范交通市場(chǎng)秩序具有重要作用。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述交通信用體系的構(gòu)成、建設(shè)目標(biāo)和實(shí)施路徑，以及如何加強(qiáng)交通信用信息的管理和應(yīng)用。4、（本題5分）水路運(yùn)輸中的航道整治和維護(hù)是保障通航安全和效率的重要工作。請(qǐng)充分論述航道整治和維護(hù)的主要內(nèi)容、技術(shù)手段和管理措施，以及如何應(yīng)對(duì)航道變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。5、（本題5分）詳細(xì)闡述城市交通中的交通需求管理政策的綜合運(yùn)用。三、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，如何加強(qiáng)交通應(yīng)急物資儲(chǔ)備和管理，提高應(yīng)急保障能力？2、（本題5分）隨著交通新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)，分析網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃等模式對(duì)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)的沖擊和影響，以及監(jiān)管應(yīng)對(duì)策略。3、（本題5分）隨著交通與健康的關(guān)系受到關(guān)注，分析交通出行方式和交通環(huán)境對(duì)居民健康的影響，以及相應(yīng)的改善措施。4、（本題5分）交通運(yùn)輸中的交通流量預(yù)測(cè)方法有哪些？分析其在交通管理中的應(yīng)用價(jià)值。5、（本題5分）結(jié)合交通設(shè)施資產(chǎn)管理，全面論述如何對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行有效維護(hù)和運(yùn)營(yíng)，包括資產(chǎn)登記、狀況評(píng)估和維護(hù)策略制定。四、計(jì)算題（本大題共2個(gè)小題，共20分)1、（本題10分）某城市計(jì)劃修建一條新的高速公路，全長(zhǎng)200千米。設(shè)計(jì)時(shí)速為120千米/小時(shí)，車(chē)道寬度