《廣東省瀝青路面清潔化就地?zé)嵩偕夹g(shù)規(guī)程》

ICS

CCS

團體標(biāo)準(zhǔn)

T/GDHS×××—××××

廣東省瀝青路面清潔化就地?zé)嵩偕?/p>

技術(shù)規(guī)程

（征求意見稿）

××××-××-××發(fā)布××××-××-××實施

廣東省公路學(xué)會發(fā)布

1

T/XXXXXXX—XXXX

廣東省瀝青路面清潔化就地?zé)嵩偕?/p>

技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件確立了瀝青路面清潔化就地?zé)嵩偕{(diào)查與分析、路面設(shè)計、材料與設(shè)備、配合比設(shè)計、施工

工藝及質(zhì)量控制與檢查驗收的程序。

本文件適用于各等級公路清潔化路面再生技術(shù)應(yīng)用維修及改擴建工程。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

JTGD50-2017《瀝青路面設(shè)計規(guī)范》

JTGE20《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》

JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

JTGF80/1-2017《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》

JTG3450《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》

JTG5421《公路瀝青路面養(yǎng)護設(shè)計規(guī)范》

JTG/T5521-2019《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

清潔化就地?zé)嵩偕鷆leanhotin-placerecycling

在傳統(tǒng)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的基礎(chǔ)上，提升工程質(zhì)量，控制場界溫度、大氣透光率、溫室氣體排放濃度

等環(huán)境質(zhì)量指標(biāo)滿足本文件要求的一種瀝青路面就地?zé)嵩偕录夹g(shù)。

3.2

復(fù)拌再生remixing

將舊瀝青路面加熱、翻松、就地摻加一定數(shù)量的瀝青再生劑、新瀝青混合料、新瀝青，經(jīng)熱態(tài)拌和、

攤鋪、壓實成型。

3.3

瀝青再生劑rejuvenatingagent

摻加到熱再生瀝青混合料中，用于改善老化瀝青性能（延度、針入度、軟化點等）的添加劑。

3.4

再生瀝青recycledasphalt

再生混合料產(chǎn)品中提取的瀝青。包含舊路面中的瀝青與瀝青再生劑、新?lián)饺霝r青（需要時）組成的

混合物。

3.5

再生瀝青混合料recycledasphaltmixture

在舊路面瀝青混合料中，按一定比例加入新礦料（需要時）、新瀝青（需要時）、瀝青再生劑，在

特定的溫度環(huán)境中拌和而成的瀝青混合料產(chǎn)品。

3.6

外加劑additiveagent

摻加到熱再生瀝青混合料中，用于改善再生瀝青混合料性能的添加劑。

1

T/XXXXXXX—XXXX

3.7

溫拌劑warmmixtureadditive

添加到瀝青或瀝青混合料中，通過物理或化學(xué)作用，使瀝青混合料能在相對較低的溫度下正常施工，

滿足熱拌瀝青混合料技術(shù)要求的添加劑。

3.8

再生深度recyclingdepth

原路面標(biāo)高與再生層底面標(biāo)高之差。

3.9

再生厚度recyclingthickness

再生瀝青混合料壓實后的厚度，即再生層設(shè)計頂面標(biāo)高與再生層底面標(biāo)高之差。

3.10

新集料（白料）aggregate

為調(diào)整和改善RAP（回收瀝青路面材料）料級配所需要摻加的集料。

3.11

新瀝青混合料asphaltmixture

新添加或加鋪的熱拌瀝青混合料。

3.12

原路面材料reclaimedasphaltpavement（RAP）

采用銑刨、挖除等方式從瀝青路面上獲得的舊路面材料。

3.13

瀝青路面的老化agingofasphaltpavement

在受到外界自然因素（光、熱、水）的作用下，瀝青路面的瀝青中產(chǎn)生輕質(zhì)油分變少，外觀變硬、

變脆、針入度降低、軟化點升高的過程。

3.14

場界fieldboundary

就地?zé)嵩偕O(shè)備在施工作業(yè)時，各臺（套）設(shè)備獨立的、分別以三維方向上的最大尺寸為基準(zhǔn)、繪

制而成的三維投影圖所占用的空間邊界。

3.15

場界溫度fieldboundarytemperature

就地?zé)嵩偕鷻C組實施過程中，場界的最高溫度

3.16

場界大氣透光率fieldboundaryatmospherictransmittance

就地?zé)嵩偕鷻C組施工過程中，場界邊緣環(huán)境的最低透光率。

3.17

場界溫室氣體排放濃度greenhousegasemissionsconcentration

排入場界大氣范圍內(nèi)單位體積中溫室氣體的質(zhì)量，mg/m3的指標(biāo)進行評價。

3.18

病害處理pavementdiseasetreatment

就地?zé)嵩偕┕で氨仨殞偷責(zé)嵩偕鸁o法修復(fù)的路面病害進行預(yù)處理。

3.19

舊瀝青路面評估oldasphaltpavementassessment

就地?zé)嵩偕┕で靶鑼εf瀝青路面的路面技術(shù)狀況進行綜合評定以確定就地?zé)嵩偕夹g(shù)的適用性

及就地?zé)嵩偕夹g(shù)處治方案，主要評估指標(biāo)包括：路面狀況指數(shù)PCI、國際平整度指數(shù)IRI、路面強度系

數(shù)SSI、車轍深度、下承層承載能力、原路面結(jié)構(gòu)厚度。

3.20

就地?zé)嵩偕O(shè)備（同步鋪設(shè)格柵）hotin-placerecyclingequipment

為了滿足就地?zé)嵩偕┕すに嚨馁|(zhì)量要求，而使用的器具和機械裝備。為此，就地?zé)嵩偕O(shè)備通常

應(yīng)當(dāng)具備：加熱模塊、翻松模塊、集中提溫模塊、各種添加料（粉、劑、網(wǎng)、纖維）稱重計量、投放模

塊、拌和模塊、邊縱縫輔助補溫模塊、壓實成型等功能模塊。

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T/XXXXXXX—XXXX

3.21

動態(tài)質(zhì)量管理dynamicqualitymanagement

動態(tài)質(zhì)量管理是指計劃、實施、檢查處在一個不斷循環(huán)的管理過程中，是一種非常有效的質(zhì)量管理

手段，也是一種全方位、全過程、全員參與的，貫穿于整條施工中各個環(huán)節(jié)的，層層把關(guān)，時時把關(guān)的

質(zhì)量管理模式。

4基本規(guī)定

4.1由建設(shè)單位組織設(shè)計、咨詢單位確定清潔化就地?zé)嵩偕に囶愋秃吐范?，施工單位?yīng)在組織清潔

化就地?zé)嵩偕┕で熬幹剖┕そM織設(shè)計，并依據(jù)審查或?qū)徟氖┕そM織設(shè)計、設(shè)計圖紙、合同文件、標(biāo)

準(zhǔn)規(guī)范等要求組織施工。

4.2清潔化就地?zé)嵩偕┕で?，建設(shè)單位應(yīng)組織咨詢單位對舊路面取樣分析，開展室內(nèi)試驗和配合比

設(shè)計，確定添加劑、集料、混合料等摻配量及時間節(jié)點，清潔化就地?zé)嵩偕┕み^程中應(yīng)實施動態(tài)質(zhì)量

管理實時調(diào)整生產(chǎn)配合比保證就地?zé)嵩偕こ藤|(zhì)量。

4.3施工單位應(yīng)采取有效措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢棄物以及熱源、噪聲、振動對環(huán)境

及人員造成的污染和危害；應(yīng)符合工程質(zhì)量與作業(yè)環(huán)境質(zhì)量等清潔化生產(chǎn)的要求。

4.4施工單位應(yīng)建立安全管理體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保安全施工，施工前應(yīng)組織施工技術(shù)管理人

員勘查現(xiàn)場，做好充分的施工準(zhǔn)備工作。

5原路面調(diào)查及分析

5.1一般規(guī)定

5.1.1在清潔化就地?zé)嵩偕夹g(shù)運用前，應(yīng)進行詳細的原路面調(diào)查，收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以分析就地?zé)嵩偕?/p>

技術(shù)的適用性，并為就地?zé)嵩偕牧?、路面設(shè)計和路面施工提供依據(jù)。

5.1.2調(diào)查的內(nèi)容主要包括歷史信息調(diào)查、技術(shù)狀況調(diào)查與評價、原路面材料性能調(diào)查和交通量與環(huán)

境調(diào)查。

5.2歷史信息調(diào)查

5.2.1歷史信息調(diào)查主要包括原道路的設(shè)計資料、施工資料和養(yǎng)護管理資料。

5.2.2設(shè)計資料的調(diào)查應(yīng)包含初始設(shè)計過程中的交通量調(diào)查與分析、氣候條件、路面結(jié)構(gòu)和材料類型

及設(shè)計數(shù)據(jù)等。

5.2.3施工資料宜包含施工過程中的所有信息，如原路面配合比設(shè)計、施工材料、施工工序控制、設(shè)

計變更資料、竣工資料等。

5.2.4養(yǎng)護管理資料的調(diào)查應(yīng)包含養(yǎng)護歷史以及當(dāng)年的路況檢測數(shù)據(jù)等，養(yǎng)護歷史宜包括各種養(yǎng)護的

原因、時間、類型、位置、規(guī)模以及具體實施過程中采用的方法、材料類型、數(shù)量及應(yīng)用范圍等。

5.3技術(shù)狀況調(diào)查與評價

5.3.1技術(shù)狀況調(diào)查與評價主要包括道路結(jié)構(gòu)性能調(diào)查、路面病害調(diào)查、路面排水功能調(diào)查和路表功

能調(diào)查；

5.3.2對擬實施就地?zé)嵩偕范蔚穆访娼Y(jié)構(gòu)強度應(yīng)進行檢測和評定，宜采用自動檢測設(shè)備檢測，結(jié)合

人工調(diào)查評價路面結(jié)構(gòu)層，特別是基層的完整狀況并計算路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)（PSSI）。

5.3.3對擬實施就地?zé)嵩偕范螒?yīng)進行路面病害調(diào)查，調(diào)查宜采用自動化檢測方法與人工檢測方法相

結(jié)合的方式，應(yīng)詳細記錄路面裂縫、坑槽、擁包、沉陷、車轍、松散、泛油等不同類型病害的范圍、破

損程度和所處位置層位，分析病害成因，并計算路面狀況指數(shù)（PCI）、車轍深度（RDI）和路面使用性

能指數(shù)（PQI）。

5.3.4對擬實施就地?zé)嵩偕范螒?yīng)進行排水功能調(diào)查，調(diào)查宜采用人工調(diào)查方式，應(yīng)詳細記錄排水設(shè)

施的損壞、堵塞情況、排水不良情況和所在位置。

5.3.5路表功能調(diào)查主要包括路面平整度和抗滑性能，宜采用自動檢測設(shè)備檢測并計算路面行駛質(zhì)量

指數(shù)（RQI）和路面抗滑性能指數(shù)（SRI）。

3

T/XXXXXXX—XXXX

5.3.6原路面調(diào)查應(yīng)伴隨施工持續(xù)進行，補充完善原設(shè)計中的不足。

5.4原路面材料性能調(diào)查

5.4.1原路面材料性能調(diào)查主要包括原路面各層瀝青混合料的取樣調(diào)查；

5.4.2應(yīng)對擬就地?zé)嵩偕范芜M行鉆芯取樣分析，路面取芯應(yīng)采用直徑100mm或150mm的鉆頭，取芯

點宜位于典型病害處，包括縱裂、橫裂、坑槽等病害位置，取芯過程中應(yīng)詳細記錄芯樣的完整性、厚度、

層間粘結(jié)情況、下承層整體性等，宜按照不小于1點/km每車道頻率進行取芯，如外觀質(zhì)量變化較大應(yīng)

增加調(diào)查頻率。

5.4.3應(yīng)對擬再生路段的瀝青路面進行取樣，符合下列規(guī)定：

a)應(yīng)根據(jù)擬再生路段的瀝青路面結(jié)構(gòu)類型、修建時間、施工資料和養(yǎng)護歷史確定取樣的路段，

若基本一致，宜按照1km~5km車道取一個代表性點，若存在較大差異，則宜按照1點/km每車

道頻率取樣；

b)路面病害存在表面層時，可僅對上面層取樣，若存在深層病害時，應(yīng)對表面層、中面層、下

面層分別取樣；應(yīng)綜合評價再生下承層路面狀態(tài)，觀察中面層瀝青路面是否存在松散情況、

是否含泥砂、以及粘層的含油情況，下承層含土、含砂的情況應(yīng)采用噴灑乳化瀝青的方式保

證層間粘結(jié)，粘層油灑布量過多的情況，需及時處理。

c)取樣宜采用小型加熱機熱耙松或液壓鎬冷挖掘方式取樣，不應(yīng)破壞RAP中的集料及瀝青，取

樣面積宜不小于1m×1m，取樣完成后宜采取熱拌瀝青混合料進行修補。

5.4.4室內(nèi)材料性能試驗包括芯樣的體積指標(biāo)和技術(shù)性能、原路面材料級配和油石比、回收瀝青的性

能指標(biāo)等，檢測項目、頻率和試驗方法應(yīng)符合表1的要求。

表1原路面材料性能檢測項目

材料檢測項目頻率試驗方法

芯樣空隙率必要時T0710

芯樣浸水飛散必要時T0733

單軸貫入必要時JTGD50-2017附錄F

浸水馬歇爾試驗必要時T0709

馬歇爾穩(wěn)定度必要時T0709

流值必要時T0709

RAP料

空隙率必要時T0706

集料級配每取樣點必測T0722

瀝青含量每取樣點必測T0725

25℃針入度每取樣點必測T0604

軟化點每取樣點必測T0606

RAP中瀝青

60℃動力黏度必要時T0620

15℃延度每取樣點必測T0605

壓碎值必要時T0316

RAP中粗集料密度必要時T0304

針片狀含量必要時T0616

棱角性必要時T0345

RAP中細集料

砂當(dāng)量必要時T0334

5.4.5在施工過程中應(yīng)每個工作班、每個施工段落調(diào)查原路面材料級配、瀝青用量、原路面厚度等參

數(shù)，精準(zhǔn)調(diào)整生產(chǎn)配合比。

4

T/XXXXXXX—XXXX

5.5交通量與環(huán)境調(diào)查

5.5.1交通量與環(huán)境調(diào)查主要包括歷年交通量、軸載組成情況等。

5.5.2應(yīng)對擬就地?zé)嵩偕范蔚默F(xiàn)狀交通量進行調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括：交通量流量大小、車輛軸載

情況等，結(jié)合歷史交通狀況、周邊城市人口和經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r，確定交通量增長率，為再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

和材料設(shè)計提供依據(jù)。

5.5.3通過交通量調(diào)查，為再生工程的交通組織方案設(shè)計提供依據(jù)，如果交通量太大，應(yīng)考慮在施工

過程中采取車輛分流措施，無法分流車輛的，應(yīng)有針對性地進行施工組織設(shè)計。

5.5.4應(yīng)對現(xiàn)在路面幾何尺寸、沿線設(shè)施、環(huán)保要求和其他特殊環(huán)境要求進行調(diào)查，為再生路面設(shè)計

和施工提供依據(jù)。

6就地?zé)嵩偕鸀r青路面設(shè)計

6.1一般規(guī)定

6.1.1清潔化就地?zé)嵩偕饕m用于路基段路面部分表面層病害處治，也可用于橋梁的瀝青鋪裝層的

病害處治，施工中應(yīng)加強對伸縮縫的保護。

6.1.2AC類、AK類和SMA類型瀝青混合料可采取就地?zé)嵩偕M行處治，其他類型瀝青混合料路面應(yīng)經(jīng)

過技術(shù)方案論證后，并經(jīng)過充分室內(nèi)試驗和試驗路段工程驗證后，也可采取該技術(shù)處理。

6.1.3舊路面上稀漿封層、微表處、超薄磨耗層、同步碎石封層等，應(yīng)綜合考慮級配、瀝青含量、瀝

青性能等影響后，經(jīng)充分室內(nèi)試驗和試驗段工程驗證后，可采取就地?zé)嵩偕夹g(shù)處理，否則應(yīng)將上述材

料層銑刨后再進行就地?zé)嵩偕?/p>

條文說明

考慮到薄層罩面可能會對再生混合料的級配造成影響，罩面所使用的瀝青材料一般加熱困難，兩者均對

再生路面產(chǎn)生不良影響，在此種情況下宜進行銑刨后再進行就地?zé)嵩偕?/p>

6.1.4就地?zé)嵩偕范卧O(shè)計時應(yīng)充分考慮設(shè)備對道路承載力、橋梁隧道凈空的影響，應(yīng)根據(jù)舊路面面

層材料、路面性能、路面病害的差異性以及施工條件等的調(diào)查結(jié)果，并充分考慮到施工組織、交通管制、

工期等因素，合理選取就地?zé)嵩偕范?，最小設(shè)計路段長度應(yīng)不小于5000m，長段落施工區(qū)間轉(zhuǎn)場距離

最大不宜超過5000m。

條文說明

考慮熱再生機組為大型特種設(shè)備，大多涉及吊裝、拆卸組裝，場地受限，因此不宜區(qū)間長距離轉(zhuǎn)場。施

工段落不連續(xù)，影響正常施工進度，增加轉(zhuǎn)場過程安全風(fēng)險，增加工程成本，且因跳段導(dǎo)致原路面的差異性

較大，不利工程質(zhì)量控制，影響全線路面外觀一致性。

6.1.5就地?zé)嵩偕衅溥m用性及適用層位，應(yīng)根據(jù)瀝青路面的病害特點、成因、產(chǎn)生層位、當(dāng)?shù)貧夂颉?/p>

交通條件、病害治理目標(biāo)、工程經(jīng)濟成本等，經(jīng)過合理的方案比選后選擇不同的就地?zé)嵩偕に囶愋汀?/p>

6.1.6應(yīng)對就地?zé)嵩偕鸁o法修復(fù)的病害進行處治，局部存在深層病害時，處治深度應(yīng)與病害層位相同，

應(yīng)保證再生段落整體外觀的均勻性，應(yīng)設(shè)計對應(yīng)的處治方案，處理驗收合格后再實施就地?zé)嵩偕?/p>

條文說明

就地?zé)嵩偕鷥H能修復(fù)表層病害，需要重視表層以下病害的處治和驗收，避免下承層以下病害的反射，根

治病害才能保證就地?zé)嵩偕恼w質(zhì)量。

6.2就地?zé)嵩偕绞竭x擇

6.2.1可根據(jù)具體路面病害類型，參考表2確定就地?zé)嵩偕绞健?/p>

表2就地?zé)嵩偕煌偕绞竭m用的路面病害形式

路面破損型式清潔化就地?zé)嵩偕?/p>

車轍非常適用

擁抱、泛油一般適用

磨光非常適用

滲水一般適用

5

T/XXXXXXX—XXXX

表2就地?zé)嵩偕煌偕绞竭m用的路面病害形式（續(xù)）

路面破損型式清潔化就地?zé)嵩偕?/p>

唧漿低適用

松散、剝落非常適用

坑槽低適用

注：適用性分為非常適用、一般適用、低適用，非常適用表示就地?zé)嵩偕浅＿m合處理該類病害;一般適用表示就

地?zé)嵩偕商幚碓擃惒『?，低適用表示要對該類病害進行深層處理后才能實施就地?zé)嵩偕?/p>

6.3就地?zé)嵩偕倪m用條件

6.3.1采用就地?zé)嵩偕鷷r，原路面技術(shù)狀況宜按表3要求執(zhí)行：

表3就地?zé)嵩偕绞竭m用的路面技術(shù)狀況

指標(biāo)技術(shù)要求

路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)（PSSI）≥80

路面破損指數(shù)（PCI）≥85

原路面瀝青層厚度（mm）≥（再生深度+30）

再生深度范圍內(nèi)瀝青混合料回收瀝青25℃針入度（0.1mm）≥15

路面病害參照表2且主要集中在再生深度范圍內(nèi)

注：部分特殊路段，如湖瀝青等路段，其回收瀝青針入度較低，但經(jīng)過充分室內(nèi)試驗和試驗路段工程驗證后，也可

采取該技術(shù)處理。

條文說明

《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTG/T5521-2019）提出了再生深度范圍內(nèi)瀝青混合料的瀝青含量≥

3.8%規(guī)定，但清潔化就地?zé)嵩偕鷻C組配備了提溫機組，可將瀝青混合料提溫到適宜溫度，且經(jīng)過廣東省興畬

高速公應(yīng)用實踐表明，瀝青含量＜3.8%時，施工溫度、混合料性能和現(xiàn)場施工效果均能滿足設(shè)計要求，因此

本文件刪除了該指標(biāo)要求。此外，考慮到目前大部分路面使用的是改性瀝青，經(jīng)過多年使用后，其回收瀝青

25℃針入度（多下降到20（0.1mm）以下，經(jīng)過部分項目實踐應(yīng)用表面，原路面為改性瀝青時回收瀝青25℃

針入度＜20（0.1mm），其路用性能和瀝青混合料性能仍能滿足要求，因此提出了≥15（0.1mm）的要求。

6.3.2原路面病害應(yīng)主要集中在瀝青路面表面層，舊路面非結(jié)構(gòu)性車轍、推移和擁抱等變形類病害深

度百米均值應(yīng)小于20mm，路面車轍深度宜≤15mm，車轍深度＞15mm時，應(yīng)先銑刨處理。

6.3.3原路面PCI宜按照100m為一個評價單元進行評價，并作為就地?zé)嵩偕O(shè)計單元的參考依據(jù)，同

一路段部分評價單元PCI較低時，為保證施工連續(xù)，經(jīng)處理后可以作為就地?zé)嵩偕┕卧?/p>

6.4就地?zé)嵩偕穸燃敖Y(jié)構(gòu)組合設(shè)計

6.4.1用就地?zé)嵩偕绞綍r，采用一級加熱翻松工藝的就地?zé)嵩偕疃纫藶?0mm~60mm，再生深度超

過60mm時，應(yīng)采用二級加熱翻松工藝。

6.4.2就地?zé)嵩偕鸀r青路面結(jié)構(gòu)再生厚度及其組合設(shè)計，應(yīng)符合《瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50）、

《公路瀝青路面養(yǎng)護設(shè)計規(guī)范》（JTG5421）的有關(guān)規(guī)定。

6.5就地?zé)嵩偕访娌『μ幹卧O(shè)計

6.5.1就地?zé)嵩偕O(shè)計時應(yīng)根據(jù)路面病害調(diào)查結(jié)果，特別關(guān)注產(chǎn)生病害的誘發(fā)因素，開展針對性的病

害處治設(shè)計。

6.5.2橫、縱裂縫、密集裂縫、條狀挖補、大坑槽處治回填等路段實施就地?zé)嵩偕鷷r，再生層底部宜

做防裂處理，尤其是貫穿裂縫，再生前應(yīng)確認(rèn)裂縫深度，采取相應(yīng)的延續(xù)裂縫快速反射的措施，應(yīng)通過

現(xiàn)場鉆芯取樣，查看裂縫影響深度，如裂縫深度大于再生層，應(yīng)在挖補后于裂縫底面?zhèn)缺趪姙⒏男匀榛?/p>

瀝青或灌注灌縫膠，底面鋪設(shè)抗裂貼或格柵，然后分層回鋪。如果裂縫類病害只存在于表層，可以在再

生過程同步鋪設(shè)玻纖格柵，來防止裂縫的早期反射。

6

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6.5.3局部唧漿路段應(yīng)設(shè)計排水措施，排水措施布設(shè)應(yīng)保證路基中無積水。

6.5.4局部基層強度不足路段宜設(shè)計注漿等處治措施，處治驗收合格后再實施就地?zé)嵩偕?/p>

7材料與設(shè)備

7.1一般規(guī)定

7.1.1清潔化就地?zé)嵩偕玫牟牧习ɑ|(zhì)瀝青、改性瀝青、各種規(guī)格粗、細集料、填料，以及用

于改善瀝青及瀝青混合料性能的再生劑、纖維、改性劑等，具體指標(biāo)按照J(rèn)TG/F40、JTG/T5521等規(guī)定

執(zhí)行。

7.1.2清潔化就地?zé)嵩偕┕み^程中外加的各種材料應(yīng)進行檢查，檢查項目和檢查頻度參照《公路瀝

青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）瀝青混合料使用的各種材料，經(jīng)檢驗合格后方可使用。

7.1.3清潔化就地?zé)嵩偕O(shè)備應(yīng)當(dāng)具備：加熱、翻松、集中提溫、各種添加料（粉、劑、網(wǎng)、纖維）

稱重計量、投放或格柵同步鋪設(shè)、拌和、攤鋪、邊縱縫輔助補溫、壓實成型等功能。

7.1.4清潔化就地?zé)嵩偕O(shè)備應(yīng)具備收集廢氣、廢熱與粉塵混合氣體的功能，并具備降塵處理及可進

行循環(huán)排放利用或集中排放的功能。

7.2材料

7.2.1RAP

7.2.1.1RAP料應(yīng)按照表1規(guī)定的檢測項目進行檢測，其指標(biāo)要求應(yīng)符合《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)

范》（JTG/T5521）的有關(guān)規(guī)定。

7.2.1.2RAP中的集料，其針片狀顆粒含量、壓碎值等指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG

F4)0中對熱拌瀝青混合料的相關(guān)要求，最大粒徑應(yīng)≤設(shè)計級配允許的最大粒徑要求。

7.2.2集料

新拌瀝青混合料用的粗、細集料質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的有

關(guān)規(guī)定。

7.2.3填料

新拌瀝青混合料用的填料，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的有關(guān)

規(guī)定。

7.2.4瀝青再生劑

瀝青再生劑的技術(shù)要求，應(yīng)符合《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTG/T5521）及設(shè)計文件的有關(guān)

規(guī)定。應(yīng)根據(jù)原路面中瀝青老化程度、瀝青含量、骨料摻配比例、再生劑與瀝青的配伍性、再生瀝青的

耐老化性能等，經(jīng)試驗選擇適宜的瀝青再生劑。

7.2.5瀝青

就地?zé)嵩偕┕な褂玫钠胀r青、改性瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）及

設(shè)計文件的有關(guān)規(guī)定。

7.2.6外加劑

外加劑材料的選擇應(yīng)綜合施工可操作性、再生混合料性能、工程成本以及運輸、貯存等多方面因素

進行論證;根據(jù)工程特點需要添加的纖維、抗剝落劑、抗車轍劑等添加劑材料，應(yīng)符合JTG/F40、JT/T860.1、

JT/T860.4的有關(guān)規(guī)定。

7.2.7溫拌劑

瀝青溫拌劑摻量要經(jīng)室內(nèi)試驗確定溫拌劑與瀝青和溫拌劑總質(zhì)量的比值，以百分比（%）計。技術(shù)

要求應(yīng)符合《瀝青混合料改性添加劑》(JT/T860)第六部分：溫拌劑技術(shù)要求。

7

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7.2.8新添加銑刨料

通過銑刨、開挖等方式從瀝青路面上獲得的舊瀝青路面材料，在使用時應(yīng)依據(jù)再生瀝青混合料級配

要求進行篩分處理，掌握該銑刨料的級配與瀝青含量，以滿足再生瀝青混合料級配和最佳油石比要求。

7.2.9新添加白料

新添加白料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）及設(shè)計文件的有關(guān)規(guī)定，同時滿足

再生瀝青混合料的級配要求。

7.3設(shè)備

7.3.1清潔化就地?zé)嵩偕O(shè)備中的每臺機械設(shè)備外形尺寸、軸載、作業(yè)用燃料與加注方式，應(yīng)當(dāng)符合

項目當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門對路面移動設(shè)備的相關(guān)規(guī)定。

7.3.2清潔化就地?zé)嵩偕O(shè)備機組中單機應(yīng)具有舊瀝青路面（或舊瀝青混合料）加熱溫度自動控制功

能，拌和與攤鋪單機須具有邊縱縫與底面輔助補溫功能。

7.3.3清潔化就地?zé)嵩偕O(shè)備機組中單機須配備廢氣、廢熱與粉塵收集處理裝置。收集的廢氣、廢熱

與粉塵混合氣體在650℃空間環(huán)境中滯留時間應(yīng)≥0.5s以上，經(jīng)降塵處理后進入循環(huán)利用或集中排放。

7.3.4清潔化就地?zé)嵩偕鷻C組中各單機應(yīng)配備間距自動控制裝置，確保各單機之間保持合理間距，并

具備一體化協(xié)同作業(yè)的功能。各機組之間間距宜控制2m范圍內(nèi)。

7.3.5為了更好的控制就地?zé)嵩偕┕べ|(zhì)量，就地?zé)嵩偕鷻C組宜配備全套信息化管控系統(tǒng)，可對路面

加熱、再生混合料、層間溫度、攤鋪溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控及反饋。

7.3.6就地?zé)嵩偕鷻C組應(yīng)具備現(xiàn)場添加白料、銑刨料的生產(chǎn)能力，單幅的幅寬度應(yīng)滿足3.0m~5.0m、

攤鋪速度應(yīng)滿足2.0m/min~5.0m/min的生產(chǎn)能力。

7.3.7就地?zé)嵩偕鷻C組應(yīng)具備多點投放、精準(zhǔn)添加耐久劑、木質(zhì)素纖維等改善瀝青混合料性能的外摻

劑，同時滿足外摻劑拌和要求，保證瀝青混合料拌和均勻性和瀝青混合料的路用性能。

8配合比設(shè)計

8.1一般規(guī)定

8.1.1就地?zé)嵩偕鸀r青混合料的配合比設(shè)計宜采用馬歇爾試驗方法，再生瀝青混合料宜摻加新瀝青混

合料，以改善原路面礦料級配，設(shè)計流程按《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》(JTG/T5521-2019)附錄E

的要求，復(fù)拌再生摻加的新瀝青混合料配合比設(shè)計流程按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)

附錄B、附錄C的要求進行。

8.1.2在復(fù)拌再生中，新瀝青混合料添加比例可根據(jù)施工經(jīng)驗結(jié)合原路面車轍深度估算，不同車轍深

度下的新瀝青混合料添加量預(yù)估值見表4。

表4不同車轍深度下新瀝青混合料添加量預(yù)估值

車轍深度（mm）≤56~1011~15

新瀝青混合料添加量（%）1010~1313~17

8.1.3就地?zé)嵩偕鸀r青混合料配合比設(shè)計應(yīng)通過試驗段進行檢驗。

8.2復(fù)拌再生瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計

8.2.1AK、SMA、AC類復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計，目標(biāo)配合比設(shè)計主要包括以下內(nèi)容：

a)確定工程設(shè)計級配范圍

在規(guī)定的級配范圍內(nèi)，根據(jù)交通荷載等級、工程性質(zhì)、交通特點、材料品種等因素，通過對

條件大體相當(dāng)?shù)墓こ淌褂们闆r進行調(diào)查研究后確定。經(jīng)確定的工程設(shè)計級配范圍是配合比設(shè)計的依

據(jù)，不得隨意變更。

b)礦料級配設(shè)計

1)宜根據(jù)瀝青混合料回收料（RAP）的礦料級配和擬定的設(shè)計級配范圍，確定摻加的新礦料

級配。

8

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2)當(dāng)再生瀝青混合料不能滿足級配要求時，應(yīng)綜合考慮再生厚度、新瀝青混合料的摻配比

例和級配、再生瀝青性能、再生瀝青混合料性能等，調(diào)整級配范圍。

3)再生瀝青混合料宜摻加新瀝青混合料、白料或銑刨料，以改善原路面礦料級配。

c)確定再生劑用量

1)應(yīng)充分考慮再生路面的氣候、交通特點、層位、縱橫坡、超高等因素，確定再生瀝青的

目標(biāo)標(biāo)號，再生瀝青的目標(biāo)標(biāo)號要低于該地區(qū)通常使用的新瀝青標(biāo)號；

2)根據(jù)舊瀝青再生的目標(biāo)標(biāo)號，將再生劑按一定間隔的等差數(shù)列比摻入，初步確定再生劑

用量；

3)確定再生劑用量時應(yīng)考慮RAP中粗集料吸附瀝青情況。

d)再生混合料最佳瀝青用量確定

1)預(yù)估再生瀝青混合料的油石比，以此為中值，以一定的間隔確定5個新瀝青用量，分別

成型馬歇爾試件；

2)應(yīng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTGE20的方法測試試件的毛體積相對密度、

吸水率、瀝青混合料理論最大相對密度，測試再生混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、流值，結(jié)合

目標(biāo)空隙率確定最佳瀝青用量。

e)最佳新瀝青用量

1)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40的方法確定最佳新瀝青用量；

2)新瀝青混合料應(yīng)避免出現(xiàn)瀝青過多而導(dǎo)致瀝青流淌或離析等現(xiàn)象。新瀝青無法隨同新瀝

青混合料加入時，可將多出的部分作為添加劑在再生施工中單獨添加，原路面瀝青含量

偏多的情況可采用添加預(yù)裹覆瀝青混合料、白料等方式調(diào)整最佳瀝青用量。

f)配合比設(shè)計檢驗

應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40的方法進行配合比設(shè)計檢驗，再生瀝青混合料性

能檢驗應(yīng)符合表5要求。

表5再生瀝青混合料性能檢驗技術(shù)指標(biāo)

試驗項目層位技術(shù)要求試驗方法

馬歇爾穩(wěn)定度（kN），不小于各層8T0709

浸水殘留穩(wěn)定度（%），不小于各層90T0709

凍融劈裂強度比（%），不小于各層85T0729

上面層3500

動穩(wěn)定度，次/mm（70℃，0.7MPa），不小于T0719

中面層3000

上面層≥5000

動穩(wěn)定度，次/mm（60℃，0.7MPa），不小于T0719

中面層≥5000

上面層10

肯塔堡浸水飛散損失（%），（60℃,48h），不大于T0733

中面層15

上面層0.9JTGD50-2017

單軸貫入試驗，抗剪強度（MPa）（60℃,1mm/min），不小于

中面層0.8附錄F

低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變，（-10℃、50mm/min），不小于各層2500T0715

上面層100（80）

滲水系數(shù)（mL/min），不大于T0730

中面層120

構(gòu)造深度TD（mm），不小于上面層0.7（1.0）T0961

注：低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變?yōu)橥扑]指標(biāo)，括號內(nèi)為SMA瀝青混合料技術(shù)要求。

8.3生產(chǎn)配合比

8.3.1生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40規(guī)定的步驟進行，應(yīng)根據(jù)實踐

9

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經(jīng)驗、實際氣候條件、原路面實際情況確定生產(chǎn)配合比。

8.3.2應(yīng)通過試驗段鋪筑進行生產(chǎn)配合比驗證，驗證的項目包括：馬歇爾穩(wěn)定度試驗、再生混合料級

配、再生瀝青技術(shù)指標(biāo)（軟化點、針入度、延度）、動穩(wěn)定度、浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂強度

比等，檢測上述指標(biāo)是否符合設(shè)計要求。

9施工

9.1一般規(guī)定

9.1.1就地?zé)嵩偕O(shè)備應(yīng)保證其技術(shù)性能符合使用要求，施工前應(yīng)對瀝青拌和站、再生機組、攤鋪設(shè)

備進行標(biāo)定，對配套設(shè)備及車輛進行檢查，保證設(shè)備齊全性能可靠，再生設(shè)備的噪聲和廢氣排放應(yīng)符合

國家標(biāo)準(zhǔn)。

9.1.2就地?zé)嵩偕┕で?，施工單位?yīng)進行詳細的舊路面調(diào)查、工程周邊環(huán)境和交通現(xiàn)狀調(diào)查，以便

再生施工時有針對性地制定保證施工質(zhì)量和安全的技術(shù)措施，如果調(diào)查情況同設(shè)計文件差別較大，應(yīng)及

時通知監(jiān)理單位，并向建設(shè)單位、設(shè)計單位反饋情況，及時變更設(shè)計。

9.1.3施工單位應(yīng)成立專業(yè)病害處理隊伍，在就地?zé)嵩偕┕で霸O(shè)病害處理部位驗收環(huán)節(jié)，避免深層

病害影響面層再生施工質(zhì)量。

9.1.4就地?zé)嵩偕┕?yīng)滿足動態(tài)質(zhì)量管理需要，實施全過程質(zhì)量管理，配備足夠的試驗檢測人員、

試驗檢測設(shè)備。

9.1.5就地?zé)嵩偕夹g(shù)實施時應(yīng)鋪筑試驗段，對就地?zé)嵩偕に嚬ば颉⒉牧显O(shè)計、施工組織、鋪筑實

施效果等進行測試總結(jié)與改進，以達到有關(guān)設(shè)計和規(guī)范要求。

9.1.6清潔化瀝青路面就地?zé)嵩偕こ蹋嗽?0℃以上氣溫條件下進行施工，當(dāng)環(huán)境溫度低于10℃施

工時，宜選用溫拌瀝青混合料施工；不應(yīng)在雨天施工，不宜在強風(fēng)及以上風(fēng)力條件下或在路面潮濕情況

下施工。

9.2施工準(zhǔn)備

9.2.1施工前應(yīng)對瀝青拌和機、加熱機、提溫機、再生機、壓路機等各種施工機械和設(shè)備進行調(diào)試，

對機械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計量精度等進行認(rèn)真檢查，確保就地?zé)嵩偕鷻C組符合現(xiàn)場施

工要求。

9.2.2施工前材料應(yīng)按以下內(nèi)容準(zhǔn)備：

a)新瀝青混合料準(zhǔn)備：新瀝青混合料須滿足生產(chǎn)配合比設(shè)計的質(zhì)量要求，新瀝青混合料運距應(yīng)

合理，運輸車輛數(shù)量應(yīng)充足，不影響熱再生連續(xù)施工，運輸車輛應(yīng)有良好的保溫性能，以滿

足就地?zé)嵩偕挠眯聻r青混合料較慢的特點。

b)再生劑準(zhǔn)備：再生劑應(yīng)加熱，加熱溫度可接近其允許的最高溫度，應(yīng)備足一天的用量以保證

連續(xù)施工。

c)燃料準(zhǔn)備：設(shè)計安全的燃料添加方式、添加時間和地點，配備安全可靠的添加設(shè)備，配備足

夠數(shù)量的熟練操作人員，配備足夠的消防器材，確保安全。

d)其他外加劑準(zhǔn)備：如抗車轍劑、溫拌劑、抗剝落劑等則需按照試驗室確定的種類、添加比例，

選擇供應(yīng)商簽訂合同后提前備進，施工中做好計量標(biāo)定，正確位置、正確方式投放拌和，應(yīng)

根據(jù)設(shè)計要求準(zhǔn)備工程需要用量的添加劑以保證連續(xù)施工。

e)施工前應(yīng)檢查各種材料的來源和質(zhì)量，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不得進場，施工材料的

存放場地應(yīng)具有防雨和排水措施，材料進場前應(yīng)進行確認(rèn)，材料的儲量應(yīng)滿足施工進度需求。

9.2.3對于就地?zé)嵩偕荒苄迯?fù)的路面病害，再生施工前應(yīng)進行處理：

a)坑槽類病害：如果坑槽類病害的深度超過熱再生施工深度，再生前應(yīng)挖補；

b)變形類病害：路面車轍相對原路面隆起高度大于15mm時，應(yīng)先進行銑刨處理；

c)裂縫類病害：龜裂和裂縫處碎裂的裂縫再生前應(yīng)挖補，挖補后分層回填；

d)養(yǎng)護類病害：養(yǎng)護時挖補質(zhì)量差（挖補處重新出現(xiàn)病害）的路面，再生前應(yīng)予以重新挖補。

9.2.4原路面特殊部位處理應(yīng)符合以下要求：

a)橋梁伸縮縫處施工應(yīng)事先用銑刨機沿行車方向?qū)⑸炜s縫近端銑刨1m～2m，遠端銑刨2m～5m，

深度為30mm～50mm，再生施工時用新瀝青混合料鋪筑。

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b)應(yīng)在伸縮縫處覆蓋有效的隔熱板，并在伸縮縫內(nèi)塞滿浸水的棉布或棉線等，防止加熱時損壞

膠條。

c)井蓋處施工應(yīng)事先用銑刨機將井蓋周圍銑刨1m～2m，深度為30mm～50mm，再生施工時用新瀝

青混合料鋪筑。井蓋標(biāo)高低的，應(yīng)在施工完成后另行提升標(biāo)高。

d)應(yīng)清除原路面標(biāo)線、文字、灌縫膠以及突起路標(biāo)等。

e)對于路面中央、兩側(cè)有綠化帶的道路，應(yīng)使用隔熱防護板保護綠化帶。

f)對于路表排水設(shè)施損壞、結(jié)構(gòu)內(nèi)部及地下排水不暢的情況應(yīng)在再生施工前進行處理，避免水

患侵蝕路面。

9.2.5就地?zé)嵩偕┕?yīng)根據(jù)設(shè)計方案和施工環(huán)境條件制定完整的施工組織設(shè)計方案、施工技術(shù)方案，

確保就地?zé)嵩偕┕ひ?guī)范有序進行，就地?zé)嵩偕┕?yīng)編制交通組織方案，并向當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T進行

報備、審批，做好施工信息的發(fā)布，根據(jù)作業(yè)面的長度，提前設(shè)置交通管制的各類標(biāo)志標(biāo)牌。

9.2.6應(yīng)根據(jù)就地?zé)嵩偕┕ひ?guī)模、再生工藝，配置相應(yīng)的生產(chǎn)班組、質(zhì)量、安全管理人員，施工前

對人員進行技術(shù)、安全交底。

9.3試驗段鋪筑

9.3.1施工正式開工前，應(yīng)選取不小于500m的路段作為試驗路段，驗證熱再生施工情況是否與設(shè)計內(nèi)

容相符合。試驗路段應(yīng)包括以下技術(shù)內(nèi)容：

a)檢驗前期準(zhǔn)備工作是否充分；

b)檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配，設(shè)備工況是否良好，是否滿足施工要

求；

c)檢驗各類施工人員數(shù)量是否足夠，配備是否合理，人員之間是否協(xié)調(diào)；

d)確定加熱溫度、施工速度、翻松深度、再生劑噴灑方式和用量、攤鋪方式、松鋪系數(shù)、攤鋪

質(zhì)量、路面壓實度、平整度控制等各項技術(shù)參數(shù)；

e)按照日施工計劃做好材料儲備，精準(zhǔn)計算新添加瀝青混合料數(shù)量、再生劑添加量，提前與拌

和站做好溝通，保證材料準(zhǔn)時到場。

f)檢驗完工后各項收尾工作是否順暢，現(xiàn)場清理是否符合要求，設(shè)備停放是否安全有序。

g)檢驗各項安全措施是否有效，大規(guī)模施工是否安全，是否需要改進。檢驗各種后勤保障工作

是否有力。

9.3.2試驗路段的鋪筑應(yīng)由各方共同參與，事前要有計劃，事后要有總結(jié)，施工單位應(yīng)提交完整詳盡

的試驗段總結(jié)報告，報業(yè)主和監(jiān)理批準(zhǔn)，作為以后施工的指導(dǎo)。

9.4復(fù)拌就地?zé)嵩偕┕すに?/p>

9.4.1路面加熱應(yīng)符合以下要求：

a)根據(jù)施工工況，采用加熱機對舊瀝青路面進行加熱，各臺加熱機應(yīng)統(tǒng)一按照設(shè)定的施工速度

（一般為2.0m/min～5.0m/min）勻速行進，并盡可能縮短各臺設(shè)備之間的間距。為避免熱量

過多散失，在路面和設(shè)備加熱裝置空隙的周邊，可加裝保溫板。

b)加熱寬度應(yīng)比翻松寬度每側(cè)應(yīng)至少寬出200mm，縱縫搭接處，加熱寬度應(yīng)超過搭接邊線150mm～

200mm。

c)就地?zé)嵩偕┕ぶ校瑧?yīng)合理控制舊路面加熱溫度。路面加熱溫度應(yīng)低于舊路面瀝青閃點10℃；

舊路面翻松時，其裸露面的最低溫度，應(yīng)滿足表10、表11的溫度要求。

d)加熱時需要保證路表干燥，施工時若路表潮濕，現(xiàn)場施工人員根據(jù)路面實際情況，加熱機可

采用往復(fù)多次及低功率、長時間加熱的方式蒸發(fā)路表水，若路表水分蒸發(fā)較慢，待路表干燥

后再施工。

9.4.2路面翻松應(yīng)符合以下要求：

a)舊路面翻松的寬度，應(yīng)滿足再生寬度要求；舊路面翻松的深度，應(yīng)控制在設(shè)計值±3mm的范圍

內(nèi)；翻松深度應(yīng)均勻，翻松深度變化時應(yīng)緩慢漸變。

b)舊路面翻松后裸露面溫度應(yīng)高于瀝青軟化點15℃，保證過程中不破碎集料，不翻起下層混合

料，保持縱向翻松邊沿順直，翻松層底面應(yīng)有較好的粗糙度。

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c)舊路面翻松后，應(yīng)使舊路面材料形成料壟，并通過肉眼目測料壟表面及壟內(nèi)有無花白料。應(yīng)

根據(jù)觀察的現(xiàn)象，結(jié)合路面加熱溫度、翻松裸露面溫度，分析產(chǎn)生花白料的原因并加以解決。

d)舊路面翻松后料壟內(nèi)的溫度，普通瀝青混合料宜控制在110℃～130℃之間、改性瀝青混合料

宜控制在120℃～150℃之間。

9.4.3RAP提溫、再生瀝青混合料拌和應(yīng)符合以下要求：

a)對翻松成壟后的RAP進一步加熱，使料壟內(nèi)RAP溫度進一步提升，提溫后的RAP應(yīng)再次形成

料壟，提溫后RAP料壟在進入拌缸前，內(nèi)部溫差不大于10℃，溫度應(yīng)控制在145℃~155℃（普

通瀝青混合料）或155℃~165℃（改性瀝青混合料），再生瀝青混合料拌和的溫度，宜控制在

140℃～165℃（普通瀝青再生混合料不應(yīng)低于140℃，改性再生混合料不應(yīng)低于150℃），施

工中如果使用溫拌劑，上述拌和溫度及出料溫度可相應(yīng)降低15℃~20℃。

b)RAP與各種新材料經(jīng)計量后，應(yīng)按照規(guī)定的比例投入復(fù)拌機攪拌缸內(nèi)進行再生瀝青混合料拌和，

拌和應(yīng)采用強制間歇式攪拌。

c)新添瀝青混合料、新瀝青及再生劑應(yīng)根據(jù)再生瀝青混合料配合比設(shè)計確定比例計量后間歇式

拌和，施工過程中應(yīng)根據(jù)再生路段狀況動態(tài)調(diào)整新材料的用量。

d)新添瀝青混合料、新瀝青及再生劑應(yīng)在操作上確保均勻添加，精確控制。

9.4.4再生瀝青混合料攤鋪碾壓應(yīng)符合以下要求：

a)再生瀝青混合料攤鋪前，應(yīng)對緊鄰攤鋪機布料槽前的裸露面以及鋪層相鄰邊縱縫，進行補熱

加溫。瀝青路面裸露面與鋪層相鄰邊縱縫處的溫度應(yīng)滿足表10、表11的溫度要求。

b)再生瀝青混合料攤鋪時，攤鋪速度應(yīng)與復(fù)拌機保持一致。應(yīng)根據(jù)再生瀝青混合料類型與再生

層設(shè)計厚度，調(diào)整虛鋪厚度、熨平板的振動頻率與振幅，以提高鋪層的初始密實度。攤鋪機

布料槽內(nèi)的溫度，應(yīng)滿足表10、表11的溫度要求。攤鋪的再生瀝青混合料應(yīng)均勻，無裂紋、

無油團、無硬塊、無離析等現(xiàn)象。攤鋪作業(yè)中，應(yīng)保持縱、橫縫平整、密實、粘結(jié)良好、無

高差、無離析。

c)路面壓實時，應(yīng)采用試驗段確定的碾壓工藝與設(shè)備組合進行壓實。初壓機械應(yīng)緊跟攤鋪機進

行碾壓。對大型機具無法壓實的部位，應(yīng)選用小型振動壓路機或者振動夯板配合碾壓。其他

要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的有關(guān)規(guī)定。

9.4.5起步、接縫處理應(yīng)符合以下要求：

a)接縫部位處理：施工過程中遇到的接縫部位，必須接縫緊密、連接平順、熱縫熱接，不得產(chǎn)

生明顯接縫離析。

b)起頭部位處理：起頭銑刨處理人工配合小型銑刨機、清掃車、水車、吹風(fēng)機等對再生路段內(nèi)

雜物進行清理。施工起始位置按照設(shè)計寬度、厚度，銑刨起始位置2?寬，要求底面銑刨平整，

吹凈后，側(cè)立面及底部均勻涂刷乳化瀝青，起步位置使用的瀝青混合料應(yīng)滿足設(shè)計要求。

9.4.6養(yǎng)生及開放交通應(yīng)符合以下要求：

a)開放交通時，路面溫度應(yīng)低于50℃。

b)路表溫度降低至50℃后方可施劃標(biāo)線，標(biāo)線施劃應(yīng)符合JTG/T3671的相關(guān)規(guī)定。

c)開放交通及其他事項，應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的有關(guān)規(guī)定。

10清潔化就地?zé)嵩偕|(zhì)量控制與檢查驗收

10.1一般規(guī)定

10.1.1為了改變事后檢查的做法，重點進行過程控制，在就地?zé)嵩偕┕み^程中應(yīng)實行動態(tài)質(zhì)量管理。

10.1.2就地?zé)嵩偕┕べ|(zhì)量控制與檢查驗收應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）《公

路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTGE20）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1)、《公

路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450)及設(shè)計文件的有關(guān)規(guī)定。

10.2施工過程質(zhì)量控制與作業(yè)環(huán)境質(zhì)量檢查

10.2.1施工過程中各種材料的檢查項目和頻度要求，應(yīng)符合《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTG/T

5521）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1)及設(shè)計文件的有關(guān)規(guī)定。

10.2.2施工過程中各檢查項目應(yīng)符合表6的要求。

12

T/XXXXXXX—XXXX

表6清潔化就地?zé)嵩偕┕み^程中的質(zhì)量控制

工序檢驗項目檢驗頻度質(zhì)量要求試驗方法

耙松寬度1處/200m≥設(shè)計寬度鋼尺測量

舊路面翻松

層間深度1處/200m≥設(shè)計值插尺測量

再生劑用量1次/臺班符合設(shè)計要求總量檢驗

新瀝青混合料到場溫度1次/車≥170℃插入式溫度計

新瀝青混合料添加量1次/臺班符合設(shè)計要求總量檢驗

其他添加劑用量1次/臺班符合設(shè)計要求總量檢驗

瀝青用量（油石比）每臺班一次±0.3%總量檢驗

馬歇爾試驗：

每臺班一次符合設(shè)計要求T0702、T0709、

空隙率、穩(wěn)定度、流值

動穩(wěn)定度必要時符合設(shè)計要求T0719

浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度必要時符合設(shè)計要求T0709

凍融劈裂強度比必要時符合設(shè)計要求T0729

再生瀝青混合料

低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變必要時符合設(shè)計要求T0715

拌和

觀察集料粗細、均勻性、

離析、油石比、色澤、冒

混合料外觀隨時目測

煙、有無花白料、油團等

各種現(xiàn)象

0.075mm±2%（2%）