船舶操控士官理論知識(shí)考試題庫(kù)（附答案）

PAGE船舶操控士官理論知識(shí)考試題庫(kù)1.（單選題）船舶啟動(dòng)過程中,為保護(hù)主機(jī)應(yīng)

A..先開高轉(zhuǎn)速,在船速達(dá)到與轉(zhuǎn)速相應(yīng)的船速時(shí)再逐級(jí)減小轉(zhuǎn)速

B..先開低轉(zhuǎn)速,在船速達(dá)到與轉(zhuǎn)速相應(yīng)的船速時(shí)再逐級(jí)加大轉(zhuǎn)速

C..先開低轉(zhuǎn)速,在螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)起來后就開高轉(zhuǎn)速

D..先開低轉(zhuǎn)速,在轉(zhuǎn)速達(dá)到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速時(shí)再逐級(jí)增大轉(zhuǎn)速

正確答案：B

2.（單選題）在船舶啟動(dòng)進(jìn)車時(shí),促使船舶產(chǎn)生加速運(yùn)動(dòng)的原因是

A..滑失較大,推力小于阻力

B..滑失較小,推力小于阻力

C..滑失較大,推力大于阻力

D..滑失較小,推力大于阻力

正確答案：C

3.（單選題）FPP(固定螺距)船舶從靜止?fàn)顟B(tài)開進(jìn)車,其操作過程是主機(jī)的轉(zhuǎn)速(。

A..可以一步到位以縮短啟動(dòng)時(shí)間

B..保持不變

C..需視船速的逐步提高而逐漸增加

D..輕載船可以急速提升滿載船可以緩緩提升

正確答案：C

4.（單選題）船舶由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)車,達(dá)到相應(yīng)穩(wěn)定航速的前進(jìn)距離(。

A..與船舶排水量成正比,與相應(yīng)穩(wěn)定船速的平方成正比

B..與船舶排水量成正比,與相應(yīng)穩(wěn)定船速的平方成反比

C..與船舶排水量成反比,與相應(yīng)穩(wěn)定船速的平方成正比

D..與船舶排水量成反比,與相應(yīng)穩(wěn)定船速的平方成反比

正確答案：A

5.（單選題）船舶由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)車,達(dá)到相應(yīng)穩(wěn)定航速的時(shí)間(。

A..與船舶排水量成正比,與相應(yīng)穩(wěn)定船速成反比

B..與船舶排水量成正比,與相應(yīng)穩(wěn)定船速成正比

C..與船舶排水量成反比,與相應(yīng)穩(wěn)定船速成正比

D..與船舶排水量成反比,與相應(yīng)穩(wěn)定船速成反比

正確答案：B

6.（單選題）船停車后的停船距離(沖程)是指

A..船舶在直航中停止主機(jī)至船舶對(duì)水停止移動(dòng)的滑行距離

B..船舶在直航中停止主機(jī)至船舶對(duì)地停止移動(dòng)的滑行距離

C..船舶在旋回中停止主機(jī)至船舶對(duì)水停止移動(dòng)的滑行距離

D..船舶在旋回中停止主機(jī)至船舶對(duì)地停止移動(dòng)的滑行距離

正確答案：A

7.（單選題）勻速前進(jìn)中的船舶主機(jī)停車后,其速度隨時(shí)間變化的情況為

A..加速度為一恒定值,逐漸降速為零

B..加速度不斷變化,逐漸降速為定常值

C..加速度不斷變化,開始降速較快,而后下降率變低,逐漸降速為零

D..加速度不斷變化,開始降速較慢,而后下降率加快,逐漸降速為零

正確答案：C

8.（單選題）在實(shí)際應(yīng)用中,我們常說的停車沖程,一般以(船舶的慣性距離作為停車沖程。

A..船舶對(duì)地速度降到能保持舵效的最小速度時(shí)

B..船舶對(duì)水速度降到能保持舵效的最小速度時(shí)

C..船舶對(duì)水速度降到零時(shí)

D..船舶對(duì)地速度降到零時(shí)答案:B

正確答案：B

9.（單選題）船舶倒車停止性能或最短停船距離是指船在前進(jìn)三中開后退三,從(停止時(shí)船舶所前進(jìn)的距離。

A..發(fā)令開始至船對(duì)地

B..發(fā)令開始至船對(duì)水

C..螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對(duì)地

D..螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對(duì)水答案:B

正確答案：B

10.（單選題）船舶在前進(jìn)中減速或停止主機(jī),至船減至所要求的速度或?qū)λＶ挂苿?dòng)所滑行的距離稱為減速時(shí)間或沖時(shí),其大小與(①船舶的排水量成正比;②初始速度成正比;③船體水阻力成反比;④主機(jī)的功率成正比

A..①②③④

B..①②④

C..①②③

D..②③④答案:C

正確答案：C

11.（單選題）停車后的停船距離受到(因素的影響。①排水量;②初速度;③船舶阻力;④推進(jìn)器類型

A..①②③④

B..①②③

C..②③

D..①②答案:B

正確答案：B

12.（單選題）下列說法正確的是

A..停車沖程與發(fā)令時(shí)的初速度成正比

B..停車沖程與發(fā)令時(shí)的初速度的平方成正比

C..停車沖程與發(fā)令時(shí)的初速度成反比

D..停車沖程與發(fā)令時(shí)的初速度的平方成反比答案:B

正確答案：B

13.（單選題）船舶航行中,駕駛臺(tái)突然下令倒車,機(jī)艙的倒車過程是

A..關(guān)閉油門→主機(jī)停轉(zhuǎn)→壓縮空氣通人氣缸→倒車啟動(dòng)

B..壓縮空氣通人氣缸→關(guān)閉油門→主機(jī)停轉(zhuǎn)→倒車啟動(dòng)

C..壓縮空氣通人氣缸→主機(jī)停轉(zhuǎn)→關(guān)閉油門→倒車啟動(dòng)

D..關(guān)閉油門→壓縮空氣通人氣缸→主機(jī)停轉(zhuǎn)→倒車啟動(dòng)答案:D

正確答案：D

14.（單選題）船舶倒車沖程與主機(jī)換向所需時(shí)間及倒車功率有關(guān),在其他情況相同的條件下(。

A..主機(jī)換向所需時(shí)間越長(zhǎng)、倒車功率越小,倒車沖程越大

B..主機(jī)換向所需時(shí)間越長(zhǎng)、倒車功率越大,倒車沖程越大

C..主機(jī)換向所需時(shí)間越短、倒車功率越小,倒車沖程越大

D..主機(jī)換向所需時(shí)間越短、倒車功率越大,倒車沖程越大答案:A

正確答案：A

15.（單選題）船舶倒車沖程與水深、船舶污底程度有關(guān),在其他情況相同的條件下

A..水深越大、船舶污底越嚴(yán)重,倒車沖程越大

B..水深越大、船舶污底越輕微,倒車沖程越大

C..水深越小、船舶污底越嚴(yán)重,倒車沖程越大

D..水深越小、船舶污底越輕微,倒車沖程越大

正確答案：B

16.（單選題）常用的制動(dòng)方法包括①倒車制動(dòng)法;②Z形操縱制動(dòng)法;③滿舵旋回制動(dòng)法;④拖錨制動(dòng)法;⑤拖船協(xié)助制動(dòng)法

A..①②③④

B..②③④⑤

C..①②③④⑤

D..①②④⑤

正確答案：C

17.（單選題）拖錨制動(dòng)法和拖船協(xié)助制動(dòng)法分別適用于(情況。

A..船舶高速和低速

B..船舶低速和低速

C..船舶低速和高速

D..船舶高速和高速答案:B

正確答案：B

18.（單選題）拖船制動(dòng)適用于

A..高速或港內(nèi)水域且多用于大型船舶

B..低速或港內(nèi)水域且多用于小型船舶

C..高速或港內(nèi)水域且多用于中小型船舶

D..低速或港內(nèi)水域且多用于大型船舶答案:D

正確答案：D

19.（單選題）直航船操一定舵角后,其旋回初始階段的(。

A..轉(zhuǎn)向角速度較小,角加速度較大

B..轉(zhuǎn)向角速度較小,角加速度較小

C..轉(zhuǎn)向角速度較大,角加速度較大

D..轉(zhuǎn)向角速度較大,角加速度較小答案:A

正確答案：A

20.（單選題）直航船操一定舵角后,其旋回初始階段的(。

A..橫移速度較小,橫移加速度較小.

B..橫移速度較小,橫移加速度較大

C..橫移速度較大,橫移加速度較大

D..橫移速度較大,橫移加速度較小答案:B

正確答案：B

21.（單選題）直航船操一定舵角后,其旋回初始階段的船體(。

A..開始向操舵一側(cè)橫移,橫移速度較小

B..開始向操舵相反-側(cè)橫移,橫移速度較大

C..開始向操舵一側(cè)橫移,橫移速度較大

D..開始向操舵相反一側(cè)橫移,橫移速度較小答案:D

正確答案：D

22.（單選題）直航船操-定舵角后,其旋回初始階段的船體

A..開始向操舵一側(cè)橫移,并向操舵一側(cè)橫傾

B..開始向操舵相反一側(cè)橫移,并向操舵相反一側(cè)橫傾

C..開始向操舵一側(cè)橫移,并向操舵相反一側(cè)橫傾

D..開始向操舵相反一側(cè)橫移,并向操舵一側(cè)橫傾

正確答案：D

23.（單選題）直航船操-定舵角后,其定常旋回階段

A..降速達(dá)到最大,外傾角趨于穩(wěn)定

B..船速繼續(xù)下降,外傾角繼續(xù)增大

C..船速繼續(xù)下降,外傾角趨于穩(wěn)定

D..降速達(dá)到最大,外傾角繼續(xù)增大

正確答案：A

24.（單選題）直航船操一定舵角進(jìn)行旋回,其定常旋回階段的

A..轉(zhuǎn)心位置穩(wěn)定

B..轉(zhuǎn)心繼續(xù)前移

C..轉(zhuǎn)心趨向船中

D..轉(zhuǎn)心趨向船尾答案:A

正確答案：A

25.（單選題）船舶作舵旋回進(jìn)人定常旋回階段后,下列敘述哪項(xiàng)不正確?

A..作用于船體的合力矩為零

B..角速度達(dá)最大

C..角加速度達(dá)最大

D..船舶降速達(dá)到最大

正確答案：C

26.（單選題）船舶作舵旋回進(jìn)人定常旋回階段后,下列敘述哪項(xiàng)不正確?①作用于船體的合力矩為零;②角速度達(dá)最小;③角加速度達(dá)最大;④降速達(dá)到最大

A..①③④

B..①③.

C..③④.

D..②③

正確答案：D

27.（單選題）船舶旋回時(shí),隨著轉(zhuǎn)頭角速度的增大,將出現(xiàn)向操舵相反側(cè)的外傾,在下列哪種情況下其外傾將越大?

A..旋回直徑越大,初穩(wěn)性高度GM越大,船速越慢

B..旋回直徑越大,初穩(wěn)性高度CM越小,船速越慢

C..旋回直徑越小,初穩(wěn)性高度GM越大,船速越快

D..旋回直徑越小,初穩(wěn)性高度GM越小,船速越快

正確答案：D

28.（單選題）操舵后,舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下面說法正確的是

A..使船產(chǎn)生尾傾

B..使船產(chǎn)生首傾.

C..使船速降低

D..使船速增大答案:C

正確答案：C

29.（單選題）操舵后,舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下面說法正確的是(。①使船速降低;②使船橫傾;③使船偏轉(zhuǎn);④使船發(fā)生橫移

A..①②③④

B..①②③

C..②③④

D..①④答案:A

正確答案：A

30.（單選題）下列關(guān)于船舶在旋回中的降速的說法,不正確的是(。

A..方形系數(shù)大的船舶一般比方形系數(shù)小的船舶旋回降速少

B..船舶旋回過程中,推進(jìn)器效率降低引起船速下降

C..船舶旋回過程中,船舶斜航阻力增加也會(huì)引起船速下降

D..相對(duì)旋回初徑越小的船舶旋回中降速越多答案:A

正確答案：A

31.（單選題）船舶在旋回運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)舵階段,其首、尾轉(zhuǎn)動(dòng)情況為

A..船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng),船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)

B..船首向操舵一側(cè)回轉(zhuǎn)的趨勢(shì),船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)

C..船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng),船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)

D..船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng),船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)

正確答案：B

32.（單選題）船舶旋回圈中的進(jìn)距通常是指

A..自操舵起,至航向改變90°時(shí),其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離

B..自操舵起,至航向改變90°時(shí),其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離

C..自操舵起,至航向改變180°時(shí),其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離

D..自操舵起,至航向改變180°時(shí),其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離

正確答案：B

33.（單選題）船舶旋回圈中的橫距一般是指

A..自操舵起,至航向改變90°時(shí),其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離

B..自操舵起,至航向改變90°時(shí),其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離

C..自操舵起,至航向改變180°時(shí),其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離

D..自操舵起,至航向改變180°時(shí),其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離答案:A

正確答案：A

34.（單選題）船舶旋回圈中的旋回初徑是指

A..自操舵起,至航向改變90°時(shí),其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離

B..自操舵起,至航向改變90°時(shí),其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離

C..自操舵起,至航向改變180°時(shí),其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離

D..自操舵起,至航向改變180°時(shí),其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離答案:C

正確答案：C

35.（單選題）船舶旋回過程中的反移量是指.

A..自操舵起,其重心向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)在原航向上的橫向移動(dòng)距離

B..自操舵起,其船尾向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)在原航向.上的橫向移動(dòng)距離

C..自操舵起,其重心向轉(zhuǎn)舵-一側(cè)在原航向上的橫向移動(dòng)距離

D..自操舵起,其船尾向轉(zhuǎn)舵一側(cè)在原航向上的橫向移動(dòng)距離

正確答案：A

36.（單選題）轉(zhuǎn)心P是指

A..旋回中船體所受水動(dòng)力的作用中心

B..旋回軌跡的曲率中心至船舶首尾線的垂足

C..旋回軌跡的中心

D..旋回中船體.上漂角最大的一點(diǎn)

正確答案：B

37.（單選題）船舶旋回過程中,轉(zhuǎn)心位置

A..在轉(zhuǎn)舵階段和過渡階段不變,在定常旋回階段不變

B..在轉(zhuǎn)舵階段和過渡階段變化,在定常旋回階段變化

C..在轉(zhuǎn)舵階段和過渡階段變化,在定常旋回階段不變

D..在轉(zhuǎn)舵階段和過渡階段不變,在定常旋回階段變化

正確答案：C

38.（單選題）船舶旋回時(shí)間是指

A..自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化90所用的時(shí)間

B..自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化180°所用的時(shí)間

C..自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化270°所用的時(shí)間

D..自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化360°所用的時(shí)間答案:D

正確答案：D

39.（單選題）船舶在旋回中的降速主要是

A..大舵角的舵阻力增大、斜航中船體阻力減小造成的

B..大舵角的舵阻力增大、斜航中船體阻力增大造成的

C..大舵角的舵阻力減小、斜航中船體阻力減小造成的

D..大舵角的舵阻力減小、斜航中船體阻力增大造成的答案:B

正確答案：B

40.（單選題）船舶操舵旋回中,在轉(zhuǎn)舵階段將向()橫傾。

A..轉(zhuǎn)舵一側(cè);轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)

B..轉(zhuǎn)舵一側(cè);轉(zhuǎn)舵一側(cè)

C..轉(zhuǎn)舵相反一側(cè);轉(zhuǎn)舵一側(cè)

D..轉(zhuǎn)舵相反一側(cè);轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)答案:A

正確答案：A

41.（單選題）船舶作大舵角快速轉(zhuǎn)向過程中,會(huì)產(chǎn)生橫傾,傾斜的方向?yàn)?/p>

A..內(nèi)傾

B..外傾

C..先內(nèi)傾后外傾

D..先外傾后內(nèi)傾答案:C

正確答案：C

42.（單選題）船舶旋回360所需要的時(shí)間與下述哪項(xiàng)因素關(guān)系最密切?

A..船長(zhǎng)

B..縱傾

C..橫傾

D..船速

正確答案：D

43.（單選題）船舶在后退中回轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)心

A..接近船首

B..在船舶重心之后

C..在船舶重心處

D..在船舶重心稍前答案:B

正確答案：B

44.（單選題）表征船舶旋回性能的要素包括①橫距;②縱距;③旋回初徑;④旋回直徑;⑤滯距;⑥反移量

A..①②③

B..①②⑤⑥

C..①③④⑥

D..①②③④⑤⑥

正確答案：D

45.（單選題）影響旋回圈反移量大小的因素包括

A..船速、舵角、操舵速度、裝載狀態(tài)

B..船型、船速、排水量、舵角

C..船速、舵角、操舵速度、排水量

D..船速、舵角、操舵速度、裝載狀態(tài)、船型

正確答案：D

46.（單選題）駕駛臺(tái)展示的船舶操縱性資料中,其旋回圈,

A..是船舶全速直航操20°舵角后重心描繪的軌跡

B..是船舶半速直航操滿舵后重心描繪的軌跡

C..是船舶半速直航操20°舵角后重心描繪的軌跡

D..是船舶全速直航操滿舵后重心描繪的軌跡

正確答案：D

47.（單選題）在船舶提供給引航員的引航卡的船舶操縱性資料中的旋回圈是(o

A..船舶在任意速度直航中操滿舵后船中點(diǎn)描繪的軌跡

B..船舶在全速直航中操滿舵后船中點(diǎn)描繪的軌跡

C..船舶在任意速度直航中操滿舵后船重心描繪的軌跡

D..船舶在全速直航中操滿舵后船重心描繪的軌跡答案:D

正確答案：D

48.（單選題）如圖所示的旋回試驗(yàn)中進(jìn)距是(所示的距離。

A..(1)

B..(2)

C..(3)

D..(4)<imgsrc=/001794ac458ad08dc0c33f86db6f6300.png/>答案:A

正確答案：A

49.（單選題）如圖所示的旋回試驗(yàn)中旋回初徑是(所示的距離。

A..(1)

B..(2)

C..(3)

D..(4)<imgsrc=/001794ac458c44ddc0c33f86db6f6300.png/>答案:C

正確答案：C

50.（單選題）如圖所示的旋回試驗(yàn)中滯距是(所示的距離。

A..(1)

B..(2)

C..(3)

D..(4)<imgsrc=/001794ac458de14ac0c33f86db6f6300.png/>答案:D

正確答案：D

51.（單選題）如圖所示的旋回試驗(yàn)中反移量是(所示的距離。

A..(1)

B..(2)

C..(3)

D..(4)<imgsrc=/001794ac458f0526c0c33f86db6f6300.png/>答案:A

正確答案：A

52.（單選題）兩船在海上對(duì)遇采取轉(zhuǎn)向避讓,轉(zhuǎn)舵時(shí)機(jī)最遲應(yīng)在

A..相距4倍船長(zhǎng)以外

B..相距兩船長(zhǎng)度之和的4倍以外

C..相距兩船橫距之和以外

D..相距兩船進(jìn)距之和以外答案:D

正確答案：D

53.（單選題）船舶航行中,突然發(fā)現(xiàn)有人落水,為了防止船舶和螺旋槳對(duì)落水者造成傷害,應(yīng)立即怎樣操縱船舶?

A..向落水者相反一舷操滿舵,并停車

B..向落水者相反-舷操滿舵,并加速

C..向落水者一舷操滿舵,并停車

D..向落水者一舷操滿舵,并加速

正確答案：C

54.（單選題）船舶航行中,突然在船首右前方近距離發(fā)現(xiàn)障礙物,應(yīng)如何操縱船舶避離?

A..立即操右滿舵,待船首避離后,再操左滿舵,使船尾避離

B..立即操右滿舵,待船首避離后,保持右滿舵,使船尾避離

C..立即操左滿舵,待船首避離后,保持左滿舵,使船尾避離

D..立即操左滿舵,待船首避離后,再操右滿舵,使船尾避離

正確答案：D

55.（單選題）船舶在港內(nèi)或錨地操縱時(shí),為了在較小的水域達(dá)到掉頭的目的,應(yīng)如何操縱?

A..在船速為零時(shí),加車滿舵,適時(shí)控制船速以達(dá)到掉頭的目的

B..進(jìn)車當(dāng)船舶達(dá)到--定速度后,滿舵,以達(dá)到掉頭的目的

C..倒車可以利用螺旋槳的轉(zhuǎn)頭偏向力,以達(dá)到掉頭的目的

D..船舶自身無法實(shí)現(xiàn),需要拖船來協(xié)助才能達(dá)到掉頭的目的

正確答案：A

56.（單選題）關(guān)于旋回圈要素在實(shí)際操船中應(yīng)用,下列敘述錯(cuò)誤的是

A..在水深足夠的水域,旋回初徑可以用來估算船舶用舵旋回掉頭所需的水域

B..橫距可以用來估算操舵轉(zhuǎn)向后船舶與岸或其他船舶是否有足夠的安全距離

C..滯距可以用來推算兩船對(duì)遇時(shí)無法旋回避讓的距離

D..兩船的進(jìn)距之和則可以用來推算對(duì)遇時(shí)的最早操舵點(diǎn)答案:D

正確答案：D

57.（單選題）在船首前方偏右極近距離發(fā)現(xiàn)障礙物,用舵緊急避讓,應(yīng)

A..先操左滿舵使船首擺開,再操右滿舵使船尾擺開

B..先操右滿舵使船首擺開,再操左滿舵使船尾擺開

C..先操左滿舵使船尾擺開,再操右滿舵使船首擺開

D..先操右滿舵使船尾擺開,再操左滿舵使船首擺開

正確答案：A

58.（單選題）在船首前方偏左極近距離發(fā)現(xiàn)障礙物,用舵緊急避讓,應(yīng)(。

A..先操左滿舵使船首擺開,再操右滿舵使船尾擺開

B..先操右滿舵使船首擺開,再操左滿舵使船尾擺開

C..先操左滿舵使船尾擺開,再操右滿舵使船首擺開

D..先操右滿舵使船尾擺開,再操左滿舵使船首擺開答案:B

正確答案：B

59.（單選題）()可以用來估算用舵旋回所需水域的大小。

A..旋回初徑;進(jìn)距

B..旋回初徑;橫距

C..旋回直徑;進(jìn)距

D..旋回直徑;橫距答案:A

正確答案：A

60.（單選題）通常所說的航向穩(wěn)定性指的是()

A..動(dòng)航向穩(wěn)定性;直線穩(wěn)定性

B..靜航向穩(wěn)定性;直線穩(wěn)定性

C..動(dòng)航向穩(wěn)定性;方向穩(wěn)定性

D..靜航向穩(wěn)定性;方向穩(wěn)定性答案:A

正確答案：A

61.（單選題）在海上實(shí)踐中,預(yù)配風(fēng)流壓差達(dá)到的是

A..動(dòng)航向穩(wěn)定性

B..直線穩(wěn)定性

C..位置穩(wěn)定性

D..方向穩(wěn)定性

正確答案：C

62.（單選題）航向穩(wěn)定性好的船舶在

A..改向時(shí)應(yīng)舵較快,旋回中操正舵能較快地恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)

B..改向時(shí)應(yīng)舵較快,旋回中操正舵能較慢地恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)

C..改向時(shí)應(yīng)舵較慢,旋回中操正舵能較快地恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)

D..改向時(shí)應(yīng)舵較慢,旋回中操正舵能較慢地恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)

正確答案：A

63.（單選題）根據(jù)統(tǒng)計(jì),一般來說比較瘦長(zhǎng)的集裝箱船舶通常具有(。

A..較好的旋回性能,但航向穩(wěn)定性較差

B..較差的旋回性能,但航向穩(wěn)定性較好

C..較好的旋回性能,航向穩(wěn)定性也較好

D..較差的旋回性能和較差航向穩(wěn)定性答案:B

正確答案：B

64.（單選題）船舶航向穩(wěn)定性與其長(zhǎng)寬比L/B.和方形系數(shù)有關(guān),表現(xiàn)為

A..長(zhǎng)寬比L/

B..越大、方形系數(shù)越大,航向穩(wěn)定性越好B.長(zhǎng)寬比L/B.越小、方形系數(shù)越小,航向穩(wěn)定性越好

C..長(zhǎng)寬比L/B.越大、方形系數(shù)越小,航向穩(wěn)定性越好

D..長(zhǎng)寬比L/B.越小、方形系數(shù)越大,航向穩(wěn)定性越好

正確答案：C

65.（單選題）船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀分布和縱傾情況有關(guān),表現(xiàn)為(。

A..船尾鈍材、尾傾越大,航向穩(wěn)定性越好

B..船首鈍材尾傾越大,航向穩(wěn)定性越好

C..船首鈍材、首傾越大,航向穩(wěn)定性越好

D..船尾鈍材、首傾越大,航向穩(wěn)定性越好答案:A

正確答案：A

66.（單選題）在其他條件相同的情況下,不同方形系數(shù)的船舶其航向穩(wěn)定性的特點(diǎn)是

A..方形系數(shù)較小的船舶其航向穩(wěn)定性較好

B..方形系數(shù)較小的船舶其航向穩(wěn)定性較差

C..方形系數(shù)較大的船舶其航向穩(wěn)定性較好

D..方形系數(shù)大小對(duì)船舶的航向穩(wěn)定性沒有影響答案:A

正確答案：A

67.（單選題）保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān),表現(xiàn)為

A..航向穩(wěn)定性越好,保向越容易

B..航向穩(wěn)定性越差,保向越容易

C..航向穩(wěn)定性越好,保向越困難

D..保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān)答案:A

正確答案：A

68.（單選題）關(guān)于船舶保向性,下述哪項(xiàng)正確?

A..保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān),與操舵人員的技能無關(guān)

B..保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān),與操舵人員的技能有關(guān)

C..保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān),與操舵人員的技能無關(guān)

D..保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān),與操舵人員的技能有關(guān)

正確答案：B

69.（單選題）保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān),表現(xiàn)為(。

A..航向穩(wěn)定性越好,保向性越好

B..保向性越好,航向穩(wěn)定性越好

C..航向穩(wěn)定性越好,保向性越差

D..航向穩(wěn)定性與保向性沒有直接的關(guān)系答案:A

正確答案：A

70.（單選題）船型對(duì)船舶保向性的影響是(o

A..方形系數(shù)較大,長(zhǎng)寬比較大的瘦長(zhǎng)型船舶其保向性較好

B..方形系數(shù)較大,長(zhǎng)寬比較小的肥大型船舶其保向性較好

C..方形系數(shù)較小,長(zhǎng)寬比較小的肥大型船舶其保向性較好

D..方形系數(shù)較小,長(zhǎng)寬比較大的瘦長(zhǎng)型船舶其保向性較好答案:D

正確答案：D

71.（單選題）影響船舶保向性的因素有(①航向穩(wěn)定性;②操舵技能;③舵機(jī)性能;④外界干擾

A..①②

B..①②③

C..①②③④

D..①④答案:C

正確答案：C

72.（單選題）對(duì)于同一艘船舶在相同裝載情況下,有關(guān)船舶保向性敘述正確的是①增大所操舵角,能明顯地改善船舶的保向性;②由深水區(qū)駛?cè)霚\水區(qū),保向性將變好;③頂風(fēng)浪或頂流航行中保向性反而降低;④頂風(fēng)浪或頂流航行中保向性反而提高

A..①②③④

B..①②③

C..②③④

D..①②④

正確答案：D

73.（單選題）船舶停車沖程與排水量和初始船速有關(guān),在其他情況相同的條件下,(。

A..排水量越大、初始船速越小,停車沖程越大

B..排水量越大、初始船速越大,停車沖程越大

C..排水量越小、初始船速越小,停車沖程越大

D..排水量越小、初始船速越大,停車沖程越大答案:B

正確答案：B

74.（單選題）船舶停車時(shí)間與排水量和初始船速有關(guān),在其他情況相同的條件下

A..排水量越大、初始船速越小,停車沖時(shí)越長(zhǎng)

B..排水量越大、初始船速越大,停車沖時(shí)越長(zhǎng)

C..排水量越小、初始船速越小,停車沖時(shí)越長(zhǎng)

D..排水量越小、初始船速越大,停車沖時(shí)越長(zhǎng)答案:B

正確答案：B

75.（單選題）下列說法正確的是

A..船舶污底越嚴(yán)重,船體阻力越大,倒車沖程越小

B..船舶污底越輕,船體阻力越大,倒車沖程越小

C..船舶污底越嚴(yán)重,船體阻力越小,倒車沖程越小

D..船舶污底越輕,船體阻力越小,倒車沖程越小答案:A

正確答案：A

76.（單選題）下列說法正確的是

A..船舶載重量越大,船速越低,緊急停船距離越大

B..船舶載重量越小,船速越低,緊急停船距離越大

C..船舶載重量越大,船速越高,緊急停船距離越大

D..船舶載重量越小,船速越高,緊急停船距離越大答案:C

正確答案：C

77.（單選題）同一艘船舶在下列哪種情況下旋回時(shí)旋回圈最大?

A..全速下滿舵旋回

B..全速前進(jìn)中停車后滿舵旋回

C..靜止中加車滿舵旋回

D..低速前進(jìn)中加車滿舵旋回

正確答案：B

78.（單選題）同--艘船舶在下列哪種情況下旋回時(shí)旋回圈最小?

A..全速下滿舵旋回

B..全速前進(jìn)中停車后滿舵旋回

C..靜止中加車滿舵旋回

D..半速前進(jìn)中加車滿舵旋回

正確答案：C

79.（單選題）同一艘船舶在相同的裝載條件下,不同水深條件下的旋回圈大小是

A..深水區(qū)的旋回初徑大于淺水區(qū)

B..深水區(qū)的旋回初徑小于淺水區(qū)

C..深水區(qū)與淺水區(qū)的旋回初徑變化不大

D..深水區(qū)與淺水區(qū)的旋回初徑無法比較答案:B

正確答案：B

80.（單選題）下列說法正確的是

A..船舶吃水增加,旋回時(shí)縱距增大,旋回初徑增大

B..船舶吃水增加,旋回時(shí)縱距減小,旋回初徑增大

C..船舶吃水增加,旋回時(shí)縱距增大,旋回初徑減小

D..船舶吃水增加,旋回時(shí)縱距減小,旋回初徑減小答案:A

正確答案：A

81.（單選題）下列說法正確的是(

A..船舶吃水增加,旋回時(shí)縱距增大,反移量增大

B..船舶吃水增加,旋回時(shí)縱距增大,反移量減小

C..船舶吃水增加,旋回時(shí)縱距減小,反移量增大

D..船舶吃水增加,旋回時(shí)縱距減小,反移量減小答案:B第三節(jié)船舶操縱性試驗(yàn)和IMO船舶操縱性衡準(zhǔn)的基本內(nèi)容

正確答案：B

82.（單選題）船舶旋回試驗(yàn)的目的在于

A..評(píng)價(jià)船舶旋回迅速程度和所需水域的大小

B..評(píng)價(jià)船舶的航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣

C..測(cè)定船舶旋回性及追隨性

D..測(cè)定船舶旋回性及保向性答案:A

正確答案：A

83.（單選題）通過哪種實(shí)船試驗(yàn)方法可測(cè)定船舶的旋回圈?

A..旋回試驗(yàn)

B..Z形試驗(yàn)

C..螺旋試驗(yàn)

D..倒車試驗(yàn)

正確答案：A

84.（單選題）旋回試驗(yàn)的目的是(①求取旋回要素;②評(píng)價(jià)船舶旋回的迅速程度;③評(píng)價(jià)船舶旋回所需水域的大小;④評(píng)價(jià)船舶航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣

A..②③④

B..①②③④

C..①③④

D..①②③答案:D

正確答案：D

85.（單選題）旋回試驗(yàn)的目的是(

A..評(píng)價(jià)船舶旋回水域大小,旋回時(shí)間(船首轉(zhuǎn)過360°時(shí))的長(zhǎng)短

B..評(píng)價(jià)船舶旋回水域大小,旋回時(shí)間(船首轉(zhuǎn)過540°時(shí))的長(zhǎng)短

C..評(píng)價(jià)船舶初始回轉(zhuǎn)性,旋回時(shí)間(船首轉(zhuǎn)過360°時(shí))的長(zhǎng)短

D..評(píng)價(jià)船舶初始回轉(zhuǎn)性,旋回時(shí)間(船首轉(zhuǎn)過540°時(shí))的長(zhǎng)短答案:A第四節(jié)風(fēng)流對(duì)操船的影響

正確答案：A

86.（單選題）船舶所受風(fēng)動(dòng)力的大小(。

A..與風(fēng)舷角有關(guān),與相對(duì)風(fēng)速無關(guān)

B..與風(fēng)舷角有關(guān),與相對(duì)風(fēng)速有關(guān)

C..與風(fēng)舷角無關(guān),與相對(duì)風(fēng)速無關(guān)

D..與風(fēng)舷角無關(guān),與相對(duì)風(fēng)速有關(guān)答案:B

正確答案：B

87.（單選題）船舶所受風(fēng)動(dòng)力的大小(。

A..與風(fēng)舷角有關(guān),與船體水上面積無關(guān)

B..與風(fēng)舷角無關(guān),與船體水上面積無關(guān)

C..與風(fēng)舷角有關(guān),與船體水上面積有關(guān)

D..與風(fēng)舷角無關(guān),與船體水上面積有關(guān)答案:C

正確答案：C

88.（單選題）船舶所受風(fēng)動(dòng)力作用中心的位置主要取決于(。

A..船舶水下船體形狀及面積分布情況和風(fēng)舷角

B..船舶水下船體形狀及面積分布情況和漂角

C..船舶上層建筑形狀及面積分布情況和風(fēng)舷角

D..船舶上層建筑形狀及面積分布情況和漂角答案:C

正確答案：C

89.（單選題）同--條船舶壓載時(shí)的風(fēng)動(dòng)力中心位置比滿載要(。

A..明顯后移

B..稍有后移

C..明顯靠前

D..稍微靠前答案:C

正確答案：C

90.（單選題）船舶所受風(fēng)動(dòng)力的大小(。

A..與船體水上正面積無關(guān),與船體水上側(cè)面積無關(guān)

B..與船體水上正面積有關(guān),與船體水上側(cè)面積無關(guān)

C..與船體水上正面積無關(guān),與船體水上側(cè)面積有關(guān)

D..與船體水上正面積有關(guān),與船體水上側(cè)面積有關(guān)答案:D

正確答案：D

91.（單選題）一般情況下船舶風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩系數(shù)與(有關(guān)。①船舶種類;②船舶載況;③船舶受風(fēng)面積;④風(fēng)舷角

A..①②

B..①②③

C..①②③④

D..①③④答案:C

正確答案：C

92.（單選題）船舶所受風(fēng)動(dòng)力作用中心的位置主要取決于(。

A..風(fēng)舷角與船上受風(fēng)面積分布情況

B..漂角與水下側(cè)面積分布情況

C..風(fēng)舷角與水下側(cè)面積分布情況

D..漂角與船上受風(fēng)面積分布情況答案:A

正確答案：A

93.（單選題）船舶水動(dòng)力的大小(。

A..與漂角有關(guān),與船體水下面積無關(guān)

B..與漂角無關(guān),與船體水下面積無關(guān)

C..與漂角有關(guān),與船體水下面積有關(guān)

D..與漂角無關(guān),與船體水下面積有關(guān)答案:C

正確答案：C

94.（單選題）船舶水動(dòng)力作用中心的位置主要取決于(。

A..船舶水下船體形狀及面積分布情況和風(fēng)舷角

B..船舶水下船體形狀及面積分布情況和漂角

C..船舶上層建筑形狀及面積分布情況和風(fēng)舷角

D..船舶.上層建筑形狀及面積分布情況和漂角答案:B

正確答案：B

95.（單選題）船舶水動(dòng)力的大小(。

A..與漂角有關(guān),與船體水上面積無關(guān)

B..與漂角無關(guān),與船體水上面積無關(guān)

C..與漂角有關(guān),與船體水上面積有關(guān)

D..與漂角無關(guān),與船體水下面積有關(guān)答案:A

正確答案：A

96.（單選題）同一條船舶滿載時(shí),其水動(dòng)力中心位置比空船或壓載時(shí)(。

A..明顯靠前

B..稍向后移

C..明顯靠后

D..稍向前移答案:A

正確答案：A

97.（單選題）影響船舶水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩大小的因素是(。①水密度;②船長(zhǎng);③船速;④船舶吃水駕駛

A..①②③④.

B..①③

C..②④

D..③④答案:A

正確答案：A

98.（單選題）定性說明船舶在風(fēng)中偏轉(zhuǎn)規(guī)律時(shí),船舶偏轉(zhuǎn)方向(業(yè)

A..與風(fēng)動(dòng)力中心、船舶重心和水動(dòng)力中心相對(duì)位置無關(guān),與船舶進(jìn)退動(dòng)態(tài)無關(guān)

B..與風(fēng)動(dòng)力中心、船舶重心和水動(dòng)力中心相對(duì)位置有關(guān),與船舶進(jìn)退動(dòng)態(tài)有關(guān)

C..與風(fēng)動(dòng)力中心、船舶重心和水動(dòng)力中心相對(duì)位置無關(guān),與船舶進(jìn)退動(dòng)態(tài)有關(guān)

D..與風(fēng)動(dòng)力中心、船舶重心和水動(dòng)力中心相對(duì)位置有關(guān),與船舶進(jìn)退動(dòng)態(tài)無關(guān)答案:B

正確答案：B

99.（單選題）前進(jìn)中的船舶正橫前來風(fēng),風(fēng)對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的作用包括

A..船速提高,不產(chǎn)生橫移

B..船速降低,不產(chǎn)生橫移

C..船速提高,產(chǎn)生橫移速度

D..船速降低,產(chǎn)生橫移速度答案:D

正確答案：D

100.（單選題）靜止中的船舶,正橫后來風(fēng),該船偏轉(zhuǎn)的情況是(。

A..船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于橫風(fēng)狀態(tài)

B..船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于頂風(fēng)狀態(tài)

C..船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于順風(fēng)狀態(tài)

D..船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于橫風(fēng)狀態(tài)答案:D

正確答案：D

101.（單選題）船舶靜止中受風(fēng)時(shí)船舶的偏轉(zhuǎn)規(guī)律是

A..正橫前來風(fēng)時(shí)船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn),最終轉(zhuǎn)向正橫受風(fēng)

B..正橫前來風(fēng)時(shí)船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn),最終轉(zhuǎn)向船首受風(fēng)

C..正橫前來風(fēng)時(shí)船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn),最終轉(zhuǎn)向船尾受風(fēng)

D..正橫前來風(fēng)時(shí)船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn),最終轉(zhuǎn)向正橫受風(fēng)答案:D

正確答案：D

102.（單選題）高速前進(jìn)中的船舶正橫后來風(fēng),其偏轉(zhuǎn)趨勢(shì)及保向性為

A..船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向上風(fēng),容易保向

B..船尾轉(zhuǎn)向上風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向下風(fēng),容易保向

C..船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向上風(fēng),不易保向

D..船尾轉(zhuǎn)向上風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向下風(fēng),不易保向答案:C

正確答案：C

103.（單選題）船舶壓載、船首受風(fēng)面積大時(shí),低速前進(jìn)中右正橫前來風(fēng)的偏轉(zhuǎn)規(guī)律是

A..船首向右偏轉(zhuǎn),操右舵糾正

B..船首向右偏轉(zhuǎn),操左舵糾正

C..船首向左偏轉(zhuǎn),操右舵糾正

D..船首向左偏轉(zhuǎn),操左舵糾正答案:C

正確答案：C

104.（單選題）船舶前進(jìn)中受正橫以前來風(fēng),出現(xiàn)船首下風(fēng)偏轉(zhuǎn)的主要條件是(。

A..壓載、航速較低

B..壓載、航速較高

C..滿載、航速較低

D..滿載、航速較高答案:A

正確答案：A

105.（單選題）船舶前進(jìn)中受正橫以前來風(fēng),出現(xiàn)船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)的條件包括

A..尾傾、船尾受風(fēng)面積大

B..尾傾、船首受風(fēng)面積大

C..首傾、船首受風(fēng)面積大

D..首傾、船尾受風(fēng)面積大

正確答案：D

106.（單選題）船舶常速前進(jìn)中受風(fēng)時(shí)(。

A..風(fēng)來自正橫前易于保向

B..風(fēng)來自正橫后易于保向

C..風(fēng)來自正橫易于保向

D..上層建筑面積越大越易于保向答案:A

正確答案：A

107.（單選題）航行中的溧移速度與停船時(shí)的課移速度之間的關(guān)系為(。

A..航行中的漂移速度大于停船時(shí)的漂移速度

B..航行中的漂移速度小于停船時(shí)的漂移速度

C..航行中的漂移速度等于停船時(shí)的漂移速度

D..船速越高,航行中的漂移速度越大答案:B

正確答案：B

108.（單選題）船舶漂移速度,下述哪項(xiàng)正確?

A..船速越高,漂移速度越大

B..船速越低,漂移速度越大

C..船速為零,漂移速度最小

D..船速越低,漂移速度越小

正確答案：B

109.（單選題）船舶靜止中正橫前受風(fēng),下列說法正確的是

A..船首呈現(xiàn)順風(fēng)偏轉(zhuǎn),船體最后成橫風(fēng)狀態(tài)

B..船尾呈現(xiàn)順風(fēng)偏轉(zhuǎn),船體最后成橫風(fēng)狀態(tài)

C..船首呈現(xiàn)順風(fēng)偏轉(zhuǎn),船體最后成迎風(fēng)狀態(tài)

D..船尾呈現(xiàn)順風(fēng)偏轉(zhuǎn),船體最后成迎風(fēng)狀態(tài)

正確答案：A

110.（單選題）船舶靜止中正橫后受風(fēng),下列說法正確的是(。

A..船首呈現(xiàn)順風(fēng)偏轉(zhuǎn),船體最后成橫風(fēng)狀態(tài)

B..船尾呈現(xiàn)順風(fēng)偏轉(zhuǎn),船體最后成橫風(fēng)狀態(tài)

C..船首呈現(xiàn)順風(fēng)偏轉(zhuǎn),船體最后成迎風(fēng)狀態(tài)

D..船尾呈現(xiàn)順風(fēng)偏轉(zhuǎn),船體最后成迎風(fēng)狀態(tài)答案:B

正確答案：B

111.（單選題）船舶在航行中受強(qiáng)風(fēng)的作用,在風(fēng)舷角一-定時(shí)

A..舵角越大,保向界限越小

B..舵角越大,保向界限越大

C..保向界限與舵角的大小無關(guān)

D..不操舵也能保向

正確答案：B

112.（單選題）船舶在風(fēng)中航行,有關(guān)保向的敘述,下列何者正確?

A..正橫附近來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向,正橫前來風(fēng)比正橫后來風(fēng)易于保向

B..正橫附近來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向,正橫后來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向

C..正橫前來風(fēng)比正橫附近來風(fēng)易于保向,正橫前來風(fēng)比正橫后來風(fēng)易于保向

D..正橫前來風(fēng)比正橫附近來風(fēng)易于保向,正橫后來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向

正確答案：C

113.（單選題）發(fā)現(xiàn)有人落水,目擊者應(yīng)采取的首要措施

A..報(bào)告船長(zhǎng)

B..報(bào)告駕駛臺(tái)

C..就近拋下救生圈

D..施放救生艇答案:C

正確答案：C

114.（單選題）值班駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)人落水,應(yīng)立即采取的行動(dòng)是①拉響警報(bào);②拋救生圈;③放救生艇;④向落水者--舷操滿舵

A..①②③④

B..②③

C..②③④

D..①②④

正確答案：D

115.（單選題）船舶在海上航行,值班駕駛員突然接到有人落水的報(bào)告,應(yīng)怎樣緊急操船?

A..立即向落水者--舷操滿舵

B..立即向落水者相反一-舷操滿舵

C..立即操左舷滿舵

D..立即操右舷滿舵

正確答案：A

116.（單選題）關(guān)于航行中值班駕駛員看到甲板上有人落水時(shí)的立即行動(dòng),首要行動(dòng)是

A..向落水者--舷操滿舵

B..報(bào)告船長(zhǎng)

C..通知機(jī)艙

D..報(bào)告VTS答案:A

正確答案：A

117.（單選題）航行中值班駕駛員看到甲板上有人落水時(shí)的立即行動(dòng)包括(。①向落水者-舷操滿舵;②報(bào)告船長(zhǎng);③通知機(jī)艙;④發(fā)布船舶動(dòng)態(tài)

A..①②③④

B..②③④

C..①②③

D..①④答案:A

正確答案：A

118.（單選題）單旋回法適用于人落水后的

A..立即行動(dòng)

B..延遲行動(dòng)

C..人員失蹤

D..搜尋行動(dòng)

正確答案：A

119.（單選題）落水者已失蹤,大型船為盡快駛至落水者應(yīng)采用

A..斯恰諾(Scharnow)旋回

B..威廉遜(Williamson)旋回

C..雙旋回

D..單旋回

正確答案：A

120.（單選題）威廉遜(Williamson)旋回法中,在發(fā)現(xiàn)有人落水后,立即向落水者一舷操滿舵,當(dāng)船首轉(zhuǎn)過后,改操另一舷滿舵。

A..40°

B..60°

C..80°

D..90°

正確答案：B

121.（單選題）威廉遜(Williamson)旋回法最適用于人落水后的

A..立即行動(dòng)

B..延遲行動(dòng)

C..人員失蹤

D..搜尋行動(dòng)答案:B

正確答案：B

122.（單選題）斯恰諾(Scharmnow)旋回法最適用于人落水后的

A..立即行動(dòng)

B..延遲行動(dòng)

C..人員失蹤

D..搜尋行動(dòng).

正確答案：C

123.（單選題）威廉遜(Williamson)旋回法的缺陷是

A..操船所需時(shí)間較長(zhǎng)

B..不夠準(zhǔn)確

C..不適用于夜間

D..不適用于人員失蹤答案:A

正確答案：A

124.（單選題）單旋回的操船方法不適用于(。①立即行動(dòng);②延遲行動(dòng);③人員失蹤

A..①

B..②③

C..①③

D..①②答案:B

正確答案：B

125.（單選題）如圖所示旋回為()

A..單旋回;立即行動(dòng)

B..Williamson旋回;延遲行動(dòng)

C..Scharnow旋回;人員失蹤

D..雙半旋回;延遲行動(dòng)<imgsrc=/001794ac45907e54c0c33f86db6f6300.png/>答案:B第六節(jié)淺水效應(yīng)

正確答案：B

126.（單選題）船舶由深水進(jìn)入淺水區(qū),發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項(xiàng)正確?

A..船體水動(dòng)力減小,船體振動(dòng)加劇

B..船體水動(dòng)力增大,船體振動(dòng)喊輕

C..船體水動(dòng)力增大,船體振動(dòng)加劇

D..船體水動(dòng)力減小,船體振動(dòng)減輕

正確答案：C

127.（單選題）船舶在淺水區(qū)航行時(shí),通常會(huì)出現(xiàn)

A..船速上升、船體下沉和縱傾變化舵效變差等現(xiàn)象

B..船速下降、船體下沉和縱傾變化舵效變差等現(xiàn)象

C..船速下降、船體下沉和縱傾變化、舵效變好等現(xiàn)象

D..船速上升船體下沉和縱傾變化、舵效變好等現(xiàn)象

正確答案：B

128.（單選題）船舶由深水進(jìn)入淺水區(qū),發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項(xiàng)正確?

A..舵力變化不大、航向穩(wěn)定性提高

B..舵力減小航向穩(wěn)定性下降

C..舵力增大、航向穩(wěn)定性提高

D..舵力增大航向穩(wěn)定性下降

正確答案：A

129.（單選題）船舶由深水進(jìn)入淺水區(qū),發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項(xiàng)正確?

A..船速下降、航向穩(wěn)定性提高

B..船速下降、航向穩(wěn)定性下降

C..船速提高、航向穩(wěn)定性提高

D..船速提高航向穩(wěn)定性下降.

正確答案：A

130.（單選題）船舶由深水進(jìn)人淺水區(qū),發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項(xiàng)正確?

A..舵效降低航向穩(wěn)定性提高

B..舵效提高、航向穩(wěn)定性提高

C..舵效降低、航向穩(wěn)定性下降

D..舵效提高、航向穩(wěn)定性下降

正確答案：A

131.（單選題）船舶由深水進(jìn)人淺水區(qū),發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項(xiàng)正確?

A..舵效降低、旋回性提高

B..舵效提高、旋回性下降

C..舵效提高旋回性提高

D..舵效降低、旋回性下降

正確答案：D

132.（單選題）船舶由深水進(jìn)人淺水區(qū),發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項(xiàng)正確?

A..旋回性提高,航向穩(wěn)定性提高

B..旋回性下降,航向穩(wěn)定性下降

C..旋回性提高,航向穩(wěn)定性下降

D..旋回性下降,航向穩(wěn)定性提高

正確答案：D

133.（單選題）一船在航速、載況和舵角相同情況下,淺水中較深水中.

A..航行阻力減小,航向穩(wěn)定性變好

B..航行阻力減小,航向穩(wěn)定性變差

C..航行阻力增大,航向穩(wěn)定性變好

D..航行阻力增大,航向穩(wěn)定性變差

正確答案：C

134.（單選題）船舶由深水進(jìn)人淺水,引起船速下降的原因包括

A..船體下沉加劇,興波增強(qiáng)

B..船體下沉加劇,興波減弱

C..船體下沉減弱,興波增強(qiáng)

D..船體下沉減弱,興波減弱答案:A

正確答案：A

135.（單選題）船舶在淺水區(qū)航行時(shí),通常會(huì)出現(xiàn)①船速下降;②船體下沉和縱傾變化;③舵效變差;④船首向淺灘一側(cè)偏轉(zhuǎn)

A..①②③④

B..①②③

C..①③

D..②④

正確答案：B

136.（單選題）船舶近岸航行,可能會(huì)引起船舶吃水增加的因素包括①海水密度變小;②波浪引起的搖蕩;③海圖水深的測(cè)量誤差

A..①②③

B..①③

C..②③

D..①②

正確答案：D

137.（單選題）下列關(guān)于淺水效應(yīng)的說法正確的是①船體所受阻力將增加;②舵力有所下降但下降不大;③船舶由深水水域駛?cè)藴\水域時(shí)船速會(huì)下降,螺旋槳的滑失比將增大;④淺水效應(yīng)使得船舶航向穩(wěn)定性變差

A..①②③

B..①③④

C..①②④

D..②③④

正確答案：A

138.（單選題）船舶由深水進(jìn)入淺水(。

A..水花聲變小,船體振動(dòng)加強(qiáng)

B..水花聲變大,船體振動(dòng)加強(qiáng)

C..水花聲變小,船體振動(dòng)減小

D..水花聲變大,船體振動(dòng)減小答案:A

正確答案：A

139.（單選題）船舶由深水進(jìn)入淺水

A..航道越狹窄,水深越淺,船舶所受到的阻力越大

B..航道越寬敞,水深越淺,船舶所受到的阻力越大

C..航道越狹窄,水深越深,船舶所受到的阻力越大

D..航道越寬敞,水深越深,船舶所受到的阻力越大

正確答案：A

140.（單選題）確定富余水深時(shí)應(yīng)考慮氣壓變化對(duì)水位的影響,氣壓每升高1hP

A..水面(。A.上升1mm

B..上升1cm

C..下降1mm

D..下降1cm答案:D

正確答案：D

141.（單選題）某輪吃水10m,進(jìn)港航道水深為8m,港口當(dāng)局規(guī)定的富余水深為船舶吃水的10%,則該輪進(jìn)港通航的乘潮水位應(yīng)為

A..1.2m

B..2.0m

C..2.8m

D..3.0m

正確答案：D

142.（單選題）船舶在淺水域航行,確定富余水深應(yīng)考慮的因素包括(①船體的下沉和縱傾變化;②波浪引起的搖蕩使吃水增加;③海圖水深的測(cè)量誤差

A..①②③

B..①③

C..②③

D..①②答案:A

正確答案：A

143.（單選題）船舶在淺水區(qū)操縱(。

A..旋回性變差,舵效變差

B..旋回性變好,舵效變差

C..旋回性變差,舵效變好

D..旋回性變好,舵效變好答案:A

正確答案：A

144.（單選題）船舶在淺水區(qū)操縱(。

A..航向穩(wěn)定性變好,舵效變差

B..航向穩(wěn)定性變差,舵效變差

C..航向穩(wěn)定性變好,舵效變好

D..航向穩(wěn)定性變差,舵效變好答案:A

正確答案：A

145.（單選題）船舶在淺水區(qū)操縱(。

A..船體下沉增大,舵力變化不大

B..船體下沉減小,舵力變化不大

C..船體下沉增大,舵力明顯變化

D..船體下沉減小,舵力明顯變化答案:A第七節(jié)船間效應(yīng)和岸壁效應(yīng)

正確答案：A

146.（單選題）兩船并行航行接近時(shí)會(huì)出現(xiàn)(。①波蕩;②轉(zhuǎn)頭;③吸引;④排斥

A..①②③④

B..②④

C..①③④

D..①②③答案:A

正確答案：A

147.（單選題）兩船近距離并行航行,下述說法正確的是

A..先出現(xiàn)波蕩,再出現(xiàn)轉(zhuǎn)頭,最后出現(xiàn)吸引與排斥

B..先出現(xiàn)轉(zhuǎn)頭,再出現(xiàn)波蕩,最后出現(xiàn)吸引與排斥

C..先出現(xiàn)吸引與排斥,再出現(xiàn)轉(zhuǎn)頭,最后出現(xiàn)波蕩

D..波蕩,轉(zhuǎn)頭,吸引與排斥可能同時(shí)出現(xiàn)答案:D

正確答案：D

148.（單選題）在橫距較近的對(duì)駛中,當(dāng)甲乙兩船首快平時(shí)會(huì)出現(xiàn)

A..甲乙兩船首都內(nèi)轉(zhuǎn)

B..甲乙兩船首都外轉(zhuǎn)

C..甲船首內(nèi)轉(zhuǎn),乙船首外轉(zhuǎn)

D..乙船首內(nèi)轉(zhuǎn),甲船首外轉(zhuǎn)答案:B

正確答案：B

149.（單選題）試驗(yàn)表明兩船并行距離約為(時(shí)會(huì)開始產(chǎn)生船吸現(xiàn)象;時(shí)船吸作用明顯加劇。

A..兩船船長(zhǎng)之和的1倍;小于兩船船長(zhǎng)之和一半

B..兩船船長(zhǎng)之和的2倍;小于兩船船長(zhǎng)之和1倍

C..兩船船寬之和的1倍;小于兩船船寬之和一半

D..兩船船長(zhǎng)之和的1倍;小于兩船船寬之和答案:A

正確答案：A

150.（單選題）在狹窄的航道迫越,追越船A船首接近被追越船B.船尾時(shí)

A..A船船首外轉(zhuǎn),

B..船船首內(nèi)轉(zhuǎn)B.A船船首內(nèi)轉(zhuǎn),B.船船首內(nèi)轉(zhuǎn)

C..A船船首外轉(zhuǎn),B.船船首外轉(zhuǎn)

D..A船船首內(nèi)轉(zhuǎn),B.船船首外轉(zhuǎn)

正確答案：A

151.（單選題）船舶以極近距離駛過系泊船時(shí),受駛過船的興波作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,系泊船會(huì)發(fā)生(。①首搖、縱蕩;②橫搖、垂蕩;③橫蕩、縱搖

A..①②③

B..②③

C..①③

D..①②答案:A

正確答案：A

152.（單選題）船舶以極近距離駛過系泊船時(shí),受駛過船的興波作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,系泊船會(huì)發(fā)生首搖、縱蕩、垂蕩、橫蕩等運(yùn)動(dòng),對(duì)系泊船安全威脅最大的是

A..縱蕩

B..垂蕩

C..橫蕩

D..首搖答案:A

正確答案：A

153.（單選題）船舶近距離駛過系泊船時(shí),系泊船所受影響的大小與有關(guān)。①航行船航速;②船舶排水量;③水城水深;④系泊船操縱性能

A..①②③④

B..①②④

C..①②③

D..③④

正確答案：C

154.（單選題）系泊船受駛過船的船行波及其岸壁反射波的影響,不良后果是可能造成系泊船(。

A..碰撞

B..甲板上浪

C..傾覆

D..斷纜答案:D

正確答案：D

155.（單選題）系泊船受駛過船的船行波及其岸壁反射波的影響,不良后果是可能造成系泊船(。

A..靠岸舷側(cè)的擦損和碰撞等事故

B..靠岸舷側(cè)的擦損和甲板上浪等事故

C..靠岸舷側(cè)的擦損和傾覆等事故

D..靠岸舷側(cè)的擦損和斷纜等事故答案:D

正確答案：D

156.（單選題）航行船舶近距離駛過系泊船,下列說法正確的是(。

A..航行船舶排水量越大,航速越高,系泊船所受影響越大

B..航行船舶排水量越小,航速越高,系泊船所受影響越大

C..航行船舶排水量越大,航速越低,系泊船所受影響越大

D..航行船舶排水量越小,航速越低,系泊船所受影響越大答案:A

正確答案：A

157.（單選題）航行船舶近距離駛過系泊船,下列說法正確的是

A..水深越淺,系泊船排水量越小,系泊船所受影響越大

B..水深越深,系泊船排水量越小,系泊船所受影響越大

C..水深越淺,系泊船排水量越大,系泊船所受影響越大

D..水深越深,系泊船排水量越大,系泊船所受影響越大

正確答案：A

158.（單選題）為防止出現(xiàn)浪損,船舶駛經(jīng)系泊船附近時(shí)應(yīng)①為減少通過時(shí)間,需加速;②保持低速行駛;③減小興波;④保持足夠的橫距

A..①②③

B..②③④

C..①③④

D..①②③④

正確答案：B

159.（單選題）船吸現(xiàn)象容易出現(xiàn)在

A..兩船速度較高,相對(duì)速度較小的對(duì)駛中

B..兩船速度較低,相對(duì)速度較小的對(duì)駛中

C..兩船速度較高,相對(duì)速度較小的追越中

D..兩船速度較低,相對(duì)速度較小的追越中答案:C

正確答案：C

160.（單選題）船吸現(xiàn)象的危險(xiǎn)程度

A..與兩船船速無關(guān),與兩船間的橫距有關(guān)

B..與兩船船速有關(guān),與兩船間的橫距有關(guān)

C..與兩船船速無關(guān),與兩船間的橫距無關(guān)

D..與兩船船速有關(guān),與兩船間的橫距無關(guān)

正確答案：B

161.（單選題）兩船并行橫距較近,下列哪種情況容易發(fā)生船吸現(xiàn)象?

A..兩船的船速較高,相對(duì)速度較小

B..兩船的船速較高,相對(duì)速度較大

C..兩船的船速較低,相對(duì)速度較小

D..兩船的船速較低,相對(duì)速度較大

正確答案：A

162.（單選題）船舶一側(cè)靠近岸壁航行時(shí),為了保向

A..需向內(nèi)舷壓舵,且應(yīng)使用大舵角

B..需向內(nèi)舷壓舵,且應(yīng)使用小舵角

C..需向外舷壓舵,且應(yīng)使用小舵角

D..需向外舷壓舵,且應(yīng)使用大舵角

正確答案：B

163.（單選題）船舶一側(cè)靠近岸壁航行時(shí),為了保向

A..需向內(nèi)舷壓舵,且應(yīng)降低航速

B..需向內(nèi)舷壓舵,且應(yīng)提高航速

C..需向外舷壓舵,且應(yīng)降低航速

D..需向外舷壓舵,且應(yīng)提高航速

正確答案：A

164.（單選題）船舶在航道中航行時(shí),若接近航道一側(cè)太近會(huì)發(fā)生(現(xiàn)象。

A..船尾碰撞岸璧,船首轉(zhuǎn)向航道中央

B..船尾碰撞岸壁,船首碰撞岸壁:

C..船尾轉(zhuǎn)向航道中央,船首碰撞岸壁

D..船尾轉(zhuǎn)向航道中央,船首轉(zhuǎn)向航道中央答案:A

正確答案：A

165.（單選題）船舶在航道中航行發(fā)生岸壁效應(yīng)是指

A..船體與岸壁的吸弓I作用和船首與岸壁的排斥作用

B..船體與岸壁的吸引作用和船首與岸壁的吸引作用

C..船體與岸壁的排斥作用和船首與岸壁的吸引作用

D..船體與岸壁的排斥作用和船首與岸壁的排斥作用

正確答案：A

166.（單選題）在狹水道航行,離岸壁太近會(huì)出現(xiàn)

A..船首岸推,船尾岸吸

B..船首岸推,船尾岸推

C..船首岸吸,船尾岸推

D..船首岸吸,船尾岸吸

正確答案：A

167.（單選題）船舶在航道中航行,岸吸岸推(岸壁效應(yīng))的劇烈程度

A..與航道水深有關(guān),與航道寬度無關(guān)

B..與航道水深無關(guān),與航道寬度有關(guān)

C..與航道水深無關(guān),與航道寬度無關(guān)

D..與航道水深有關(guān),與航道寬度有關(guān)答案:D

正確答案：D

168.（單選題）下列水深、航道寬度對(duì)岸壁效應(yīng)影響的說法正確的是

A..水深越小,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越大,岸壁效應(yīng)越明顯

B..水深越大,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越大,岸壁效應(yīng)越明顯

C..水深越小,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越小,岸壁效應(yīng)越明顯

D..水深越大,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越小,岸壁效應(yīng)越明顯

正確答案：C

169.（單選題）船體距岸距離、航道寬度對(duì)岸壁效應(yīng)的影響是

A..距岸越近,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越大,岸壁效應(yīng)越明顯

B..距岸越遠(yuǎn),岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越大,岸壁效應(yīng)越明顯

C..距岸越近,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越小,岸壁效應(yīng)越明顯

D..距岸越遠(yuǎn),岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越小,岸壁效應(yīng)越明顯答案:C

正確答案：C

170.（單選題）當(dāng)船舶太過接近航道岸壁一側(cè)時(shí)將會(huì)出現(xiàn)以下哪種情況?

A..船舶整體會(huì)被岸壁排斥推開,船尾轉(zhuǎn)向岸壁,船首轉(zhuǎn)向航道中央

B..船舶整體會(huì)被岸壁排斥推開,船首轉(zhuǎn)向岸壁,船尾轉(zhuǎn)向航道中央

C..船舶整體會(huì)被岸壁吸引過去,船尾轉(zhuǎn)向岸壁,船首轉(zhuǎn)向航道中央

D..船舶整體會(huì)被岸壁吸引過去,船首轉(zhuǎn)向岸壁,船尾轉(zhuǎn)向航道中央

正確答案：C

171.（單選題）螺旋槳吸人流與排出流比較,吸人流的特點(diǎn)為

A..流速較快,流線平行

B..流速較慢,流線平行

C..流速較快,流線旋轉(zhuǎn)

D..流速較慢,流線旋轉(zhuǎn)

正確答案：B

172.（單選題）右旋固定螺距單槳船,進(jìn)車時(shí)其排出流

A..流速較慢,沖擊在舵葉上,范圍較廣

B..流速較快,沖擊在船尾船體上,范圍較窄

C..流速較快,沖擊在能葉上,范圍較窄

D..流速較慢,沖擊在船尾船體上,范圍較廣

正確答案：C

173.（單選題）右旋固定螺距單槳船,倒車時(shí)其排出流

A..流速較慢,沖擊在能葉上,范圍較廣

B..流速較快,沖擊在船尾船體上,范圍較窄

C..流速較快,沖擊在舵葉上,范圍較窄

D..流速較慢,沖擊在船尾船體上,范圍較廣

正確答案：B

174.（單選題）關(guān)于吸人流的特點(diǎn),下列說法正確的是

A..流速慢,流線平行,范圍大

B..流速快,流線平行,范圍大

C..流速慢,流線螺旋,范圍大

D..流速慢,流線平行,范圍小

正確答案：A

175.（單選題）關(guān)于排出流的特點(diǎn),下列說法正確的是

A..流速快,流線螺旋,范圍小

B..流速慢,流線螺旋,范圍小

C..流速快,流線平行,范圍小

D..流速快,流線螺旋,范圍大

正確答案：A

176.（單選題）對(duì)于給定的船舶,當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)速一定時(shí),螺旋槳推力的大小與船速關(guān)系是

A..船速越高推力越小

B..船速越低推力越小

C..船速為零時(shí)推力最小

D..勻速前進(jìn)時(shí)推力最大答案:A

正確答案：A

177.（單選題）對(duì)于給定的船舶,主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不變時(shí),船速越低,則

A..滑失越大、推力越小、主機(jī)負(fù)荷越小

B..滑失越小、推力越大、主機(jī)負(fù)荷越小

C..滑失越大、推力越大、主機(jī)負(fù)荷越大

D..滑失越小推力越小、主機(jī)負(fù)荷越小

正確答案：C

178.（單選題）對(duì)于給定的船舶,螺旋槳轉(zhuǎn)速和吃水不變時(shí),隨著船速的增加。

A..推力增大,阻力減小

B..推力減小,阻力減小

C..推力減小,阻力增大

D..推力增大,阻力增大

正確答案：C

179.（單選題）對(duì)于給定的船舶,船速相同時(shí),轉(zhuǎn)速越低,推力()

A..越小;越大

B..越小;越小

C..越大;越小

D..越大;越大答案:A

正確答案：A

180.（單選題）某船以一定的主機(jī)轉(zhuǎn)速航行,下述有關(guān)推力的敘述正確的是

A..隨著船速的下降,推力下降

B..隨著船速的提高,推力下降

C..當(dāng)船速為零時(shí),推力為零

D..當(dāng)船速恒定時(shí),推力為零

正確答案：B

181.（單選題）對(duì)于給定的螺旋槳,進(jìn)車推力最大。

A..高速前進(jìn)時(shí)

B..低速前進(jìn)時(shí)

C..低速后退時(shí)

D..靜止中

正確答案：C

182.（單選題）滑失比是螺旋槳與之比。

A..滑失速度;理論上前進(jìn)的速度

B..滑失速度;船對(duì)地的速度

C..滑失速度;船對(duì)水的速度

D..滑失速度;螺旋槳進(jìn)速

正確答案：A

183.（單選題）當(dāng)船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí),船速越低,則

A..滑失越大,推力越小;推進(jìn)器負(fù)荷越小,操舵時(shí)舵效越差

B..滑失越小,推力越大;推進(jìn)器負(fù)荷越小,操舵時(shí)舵效越好

C..滑失越大,推力越大;推進(jìn)器負(fù)荷越大,操舵時(shí)舵效越好

D..滑失越小,推力越小;推進(jìn)器負(fù)荷越小,操舵時(shí)舵效越差答案:C

正確答案：C

184.（單選題）關(guān)于滑失的說法,下列說法中錯(cuò)誤的是

A..海浪越大,滑失越小

B..船舶阻力越大,滑失越大

C..船體污底越嚴(yán)重,滑失越大

D..低速時(shí)主機(jī)突進(jìn)滑失大

正確答案：A

185.（單選題）船舶在操縱時(shí),可以借助提高螺旋槳的滑失比來增加舵效,需要做到

A..提高螺旋槳的轉(zhuǎn)速,提高螺旋漿的進(jìn)速

B..提高螺旋漿的轉(zhuǎn)速,降低螺旋案的進(jìn)速

C..降低螺旋槳的轉(zhuǎn)速,降低螺旋漿的進(jìn)速

D..降低螺旋漿的轉(zhuǎn)速,提高螺旋槳的進(jìn)速

正確答案：B

186.（單選題）沉深橫向力的直接作用部位是

A..能

B..螺旋槳

C..尾

D..首答案:B

正確答案：B

187.（單選題）對(duì)于右旋單槳船,下列關(guān)于沉深橫向力引起的船尾偏轉(zhuǎn)方向正確的是

A.A

B.B

C.C

D.D

正確答案：A

188.（單選題）船尾螺旋槳處的伴流分布情況為-

A..上大下小,左右不對(duì)稱

B..上小下大,左右不對(duì)稱

C..上大下小,左右對(duì)稱

D..上小下大,左右對(duì)稱

正確答案：C

189.（單選題）螺旋槳處伴流的分布規(guī)律正確的是(①離船尾船體越近則越大;②螺旋漿盤面下部伴流比盤面上部小;③螺旋槳盤面左邊伴流比盤面右邊小;④螺旋槳盤面左邊伴流與盤面右邊伴流相互對(duì)稱

A..①②④

B..①②③④

C..①②③

D..③④答案:A

正確答案：A

190.（單選題）關(guān)于伴流的分布特點(diǎn),下列說法正確的是

A..近大遠(yuǎn)小,上大下小

B..近小遠(yuǎn)大,上大下小

C..近大遠(yuǎn)小,上小下的

D..近小遠(yuǎn)大,上小下大

正確答案：A

191.（單選題）關(guān)于伴流的分布特點(diǎn),下列說法正確的是

A..上大下小,首小尾大

B..上小下大,首小尾大

C..上大下小,首大尾小

D..上小下大,首大尾小答案:A

正確答案：A

192.（單選題）伴流橫向力的直接作用部位是(o

A..螺旋漿

B..尾

C..首

D..舵答案:A

正確答案：A

193.（單選題）船舶前進(jìn)中伴流橫向力產(chǎn)生的原因及偏轉(zhuǎn)效果,下列何者正確?

A..前進(jìn)中進(jìn)車,由于伴流上大下小,船首左偏

B..前進(jìn)中進(jìn)車,由于伴流上小下大,船首左偏

C..前進(jìn)中進(jìn)車,由于伴流上大下小,船首右偏

D..前進(jìn)中進(jìn)車,由于伴流上小下大,船首右偏

正確答案：C

194.（單選題）對(duì)固定螺距右旋螺旋槳船舶,前進(jìn)中伴流橫向力產(chǎn)生的原因及偏轉(zhuǎn)效果,下列說法正確的是

A..前進(jìn)中倒車,由于伴流上大下小,船首左偏

B..前進(jìn)中倒車,由于伴流上小下大,船首左偏

C..前進(jìn)中倒車,由于伴流上大下小,船首右偏

D..前進(jìn)中倒車,由于伴流上小下大,船首右偏答案:A

正確答案：A

195.（單選題）進(jìn)車時(shí)排出流橫向力的直接作用部位是

A..舵

B..尾

C..螺旋槳

D..首

正確答案：A

196.（單選題）倒車時(shí)排出流橫向力的直接作用部位是

A..旋槳

B..尾

C..首

D..舵

正確答案：B

197.（單選題）對(duì)于單車船,車、能對(duì)船舶的作用下列何者正確?

A..船舶前進(jìn)時(shí)進(jìn)車,螺旋槳產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)不可用能克服

B..船舶前進(jìn)時(shí)進(jìn)車,螺旋槳產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)可用舵克服

C..船舶后退時(shí)進(jìn)車,螺旋槳產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)不可用舵克服

D..船舶后退時(shí)倒車,螺旋槳產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)可用航克服

正確答案：B

198.（單選題）一般中小型右旋單車船在狹窄水域前進(jìn)中倒車,為防止船過大的偏轉(zhuǎn),倒車前應(yīng)壓

A..左舵

B..右讖

C..正舵

D..任意舵角答案:A

正確答案：A

199.（單選題）一般中小型右旋單車船利用車效應(yīng)在狹窄水域掉頭,一般應(yīng)

A..先進(jìn)車用右舵后倒車向右掉頭

B..先倒車用右舵后進(jìn)車向左掉頭

C..先進(jìn)車后倒車用右舵向右掉頭

D..先倒車后進(jìn)車用右能向左掉頭

正確答案：A

200.（單選題）一般中小型右旋單車船利用車效應(yīng)頂風(fēng)流系單浮,風(fēng)流較弱時(shí)一般應(yīng)把浮筒——

A..置于右舷

B..置于左舷

C..置于船首正前方

D..置于船尾正后方

正確答案：A

201.（單選題）右旋FPP單車船靜止中倒車時(shí),螺旋槳產(chǎn)生的橫向力

A..使船首向左偏轉(zhuǎn),用舵控制有效

B..使船首向左偏轉(zhuǎn),用舵控制無效

C..使船首向右偏轉(zhuǎn),用舵控制有效

D..,使船首向右偏轉(zhuǎn),用舵控制無效

正確答案：D

202.（單選題）壓載右旋單車船靜止中倒車使船首右偏,主要是由于(的作用。

A..伴流橫向力

B..沉深橫向力和排出流橫向力

C..排出流橫向力和伴流橫向力

D..沉深橫向力和伴流橫向力答案:B

正確答案：B

203.（單選題）右旋單車船螺旋槳前進(jìn)中倒車,尾向

A..左偏,應(yīng)用右舵控制

B..右偏,應(yīng)用左舵控制

C..左偏,應(yīng)在倒車前用左舵預(yù)防

D..右偏,應(yīng)在倒車前用右j預(yù)防

正確答案：C

204.（單選題）關(guān)于固定螺距右旋單螺旋槳船致偏效應(yīng)的運(yùn)用,下列說法正確的是

A..左舷靠泊角度應(yīng)大一點(diǎn),右舷靠泊應(yīng)小一點(diǎn)

B..左舷靠泊角度應(yīng)小一點(diǎn),右舷靠泊應(yīng)小一點(diǎn)

C..左舷靠泊角度應(yīng)大一點(diǎn),右舷靠泊應(yīng)大一點(diǎn)

D..左舷靠泊角度應(yīng)小一點(diǎn),右舷靠泊應(yīng)大一點(diǎn)

正確答案：A

205.（單選題）對(duì)于固定螺距雙槳船,為在一進(jìn)一退操縱中有利于船舶旋回,其雙槳

A..多采用外旋式

B..多采用左旋式

C..多采用右旋式

D..多采用內(nèi)旋式

正確答案：A

206.（單選題）前進(jìn)中的雙車船,采取下列何種操縱方法,才能使船舶向右旋回圈最小?

A..右滿舵,左車和右車全速進(jìn)車

B..右滿舵,右車停車,左車全速進(jìn)車

C..右滿舵,左車全速倒車,右車全速進(jìn)車

D..右滿舵,右車全速倒車,左車全速進(jìn)車

正確答案：D

207.（單選題）右旋單車船靜止中倒車時(shí),螺旋槳產(chǎn)生的橫向力

A..使船首向左偏轉(zhuǎn),用舵控制有效

B..使船首向左偏轉(zhuǎn),用舵控制無效

C..使船首向右偏轉(zhuǎn),用舵控制有效

D..使船首向右偏轉(zhuǎn),用能控制無效

正確答案：D

208.（單選題）舵機(jī)和轉(zhuǎn)舵裝置,一般安裝在(。

A..首尖艙內(nèi)

B..尾尖艙內(nèi)

C..駕駛室內(nèi)

D..船尾舵機(jī)間內(nèi)答案:D

正確答案：D

209.（單選題）主操舵裝置的控制系統(tǒng)設(shè)在

A..駕駛室

B..舵機(jī)室

C..機(jī)艙

D..駕駛室和舵機(jī)室均設(shè)有

正確答案：D

210.（單選題）主操舵裝置應(yīng)能在船舶滿載全速前進(jìn)時(shí),將舵自一舷()度,其時(shí)間不超過(秒。

A..30;30;30

B..35;30;28

C..30;30;28

D..35;30;30答案:B

正確答案：B

211.（單選題）輔助操舵裝置應(yīng)①具有足夠強(qiáng)度;②足以在可航行的航速下操縱船舶;③能于緊急時(shí)迅速投人工作

A..①②

B..②③

C..①③

D..①②③

正確答案：D

212.（單選題）輔助操舵裝置應(yīng)能滿足在最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速的一半但不小于7kn時(shí)進(jìn)行操舵,使舵自一舷()所需時(shí)間不超過

A..30°;30°;30s

B..35°;35°;45s

C..20°;20°;50s

D..15°;15°;60s答案:D

正確答案：D

213.（單選題）較大船舶的主操舵裝置-般都有

A..-套動(dòng)力設(shè)備

B..兩套或兩套以上相同的動(dòng)力設(shè)備

C..三套相同的動(dòng)力設(shè)備

D..三套不同的動(dòng)力設(shè)備答案:B

正確答案：B

214.（單選題）主、輔操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的布置應(yīng)能滿足①當(dāng)動(dòng)力源發(fā)生故障失效后又恢復(fù)輸送時(shí),能自動(dòng)再啟動(dòng);②能從駕駛室使其投入工作;③任駛一臺(tái)操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí),應(yīng)在駕駛室發(fā)出聲、光警報(bào)

A..①②

B..①②③

C..②③

D..①③

正確答案：B

215.（單選題）主、輔操舵裝置動(dòng)力設(shè)備布置應(yīng)滿足能在使其投入工作。

A..機(jī)艙

B..舵機(jī)間

C..應(yīng)急操作室

D..駕駛室

正確答案：D

216.（單選題）按支承方式的不同,可將舵分為

A..平板舵和流線型舵

B..平衡舵和不平衡舵

C..懸掛舵、半懸掛舵和支承舵

D..普通舵和特種舵答案:C

正確答案：C

217.（單選題）舵的類型按舵桿軸線位置分有(①不平衡舵;②平衡舵;③半平衡舵;④雙支承舵

A..①②③

B..②③④

C..①③④

D..①②③④答案:A

正確答案：A

218.（單選題）海船廣泛使用的舵是

A..不平衡舵

B..平衡舵

C..半平衡舵

D..單板舵

正確答案：B

219.（單選題）流線型平衡舵的特點(diǎn)是(①阻力小;②產(chǎn)生的能力大;③所需的轉(zhuǎn)舵力矩小

A..①②③

B..①③

C..②③

D..①②答案:A

正確答案：A

220.（單選題）具有阻力小舵效高并被海船廣泛采用的舵是

A..平板舵

B.