【億歐智庫(kù)】2025中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)10大戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)展望

u科技出行是以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等汽車(chē)科技為載體的大眾化出行形態(tài),科技出行產(chǎn)業(yè)覆蓋自動(dòng)駕駛、出行科技、新能源等出行領(lǐng)域。報(bào)告聚焦科技出行行業(yè)典型領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),洞察2025年科技出行行業(yè)可能展現(xiàn)出的戰(zhàn)略技術(shù)亮點(diǎn)。u為了讓報(bào)告邏輯更加嚴(yán)密,億歐智庫(kù)圍繞生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展、企業(yè)降本增效、用戶體驗(yàn)升級(jí)三大核心維度對(duì)2025年度戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行歸集和整理,綜合分析中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)的未來(lái)一年的發(fā)展趨勢(shì),構(gòu)建一套系統(tǒng)化的深刻見(jiàn)解。1、通過(guò)對(duì)戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行展望,幫助企業(yè)了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及前瞻性趨勢(shì);2、幫助企業(yè)在技術(shù)引用、產(chǎn)品創(chuàng)新、戰(zhàn)略合作、科技創(chuàng)新等多2025戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)1、基于對(duì)戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)研究,幫助企業(yè)了解和評(píng)估前沿技術(shù)量1、通過(guò)對(duì)戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行展望,幫助企業(yè)了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及前瞻性趨勢(shì);2、幫助企業(yè)在技術(shù)引用、產(chǎn)品創(chuàng)新、戰(zhàn)略合作、科技創(chuàng)新等多2025戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)1、基于對(duì)戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)研究,幫助企業(yè)了解和評(píng)估前沿技術(shù)量產(chǎn)落地可行性;2、幫助企業(yè)在技術(shù)研發(fā)投入,產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃以及企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)1、根據(jù)對(duì)戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行解讀,幫助企業(yè)了解產(chǎn)業(yè)變革及市場(chǎng)供需變化;2、幫助企業(yè)在技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品體驗(yàn)、商業(yè)模式迭代、用戶維系u億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)了2025年中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)10大戰(zhàn)略技術(shù)趨勢(shì),覆蓋生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展、企業(yè)降本增效、用戶體驗(yàn)升級(jí)三個(gè)核心維度。億歐智庫(kù):2025中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)10大戰(zhàn)略趨勢(shì)生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展維度.企業(yè)降本增效維度用戶體驗(yàn)升級(jí)維度uc車(chē)能路云一體化助力多產(chǎn)業(yè)生態(tài)深度融合,構(gòu)建科技出行新體系產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)互通,汽車(chē)成熟供應(yīng)鏈將助力低空出行uc車(chē)能路云一體化助力多產(chǎn)業(yè)生態(tài)深度融合,構(gòu)建科技出行新體系產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)互通,汽車(chē)成熟供應(yīng)鏈將助力低空出行產(chǎn)業(yè)迎來(lái)量產(chǎn)元年技術(shù)與成本雙重優(yōu)化,將加速部分L4場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化規(guī)模落地方案將會(huì)在中低階平臺(tái)車(chē)型實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地世界模型開(kāi)始應(yīng)用于模型訓(xùn)練和仿真測(cè)試,將加快智駕系統(tǒng)更擬人化發(fā)展Al智能底盤(pán)技術(shù)將在更多車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車(chē),世界模型開(kāi)始應(yīng)用于模型訓(xùn)練和仿真測(cè)試,將加快智駕系統(tǒng)更擬人化發(fā)展Al智能底盤(pán)技術(shù)將在更多車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車(chē),數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)將成為底盤(pán)應(yīng)用新模式6C電池量產(chǎn)上車(chē)促進(jìn)能源體系升級(jí),推動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)的全面革新多模態(tài)Al大模型加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合,泛化能力助力其成為人機(jī)交互的超級(jí)入口頭部主機(jī)廠自研芯片量產(chǎn)上車(chē),將推動(dòng)國(guó)產(chǎn)SOC芯片滲透率快速提升富有科技感、未來(lái)感的極簡(jiǎn)主義有望引領(lǐng)國(guó)內(nèi)主機(jī)廠汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)的新風(fēng)向u面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化、電動(dòng)化發(fā)展新態(tài)勢(shì)以及能源產(chǎn)業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型新需求,"車(chē)能路云"融合發(fā)展正在形成趨勢(shì)。"車(chē)能路云一體化"有機(jī)協(xié)同智能的車(chē)、數(shù)字的路、協(xié)同的云和互動(dòng)的能,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)組合由松散連接走向緊密結(jié)合。億歐智庫(kù)認(rèn)為,2025年將是"車(chē)能路云一體化"科技出行新體系的起點(diǎn),V2G技術(shù)的應(yīng)用將促進(jìn)互動(dòng)能源規(guī)模化落地,推動(dòng)"車(chē)能路云"四個(gè)方面均實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)。"智能的車(chē)""智能的車(chē)"集成車(chē)載傳感器、控制器和執(zhí)行器的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與行人、其他車(chē)輛、道路以及云服務(wù)進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換,以實(shí)現(xiàn)更賦能能源互動(dòng)賦能能源互動(dòng)"協(xié)同的云"基于通信和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),利用"車(chē)路云"融合的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和交通智能管控的統(tǒng)一調(diào)控。"協(xié)同的云"通過(guò)提供數(shù)據(jù)底座和云計(jì)算資源,顯著提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與交通系統(tǒng)的安全水平和通行效率。"互動(dòng)的網(wǎng)"采用電力電子技術(shù)和信息技術(shù),將電力系統(tǒng)與新能源汽點(diǎn)連接起來(lái),實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與電網(wǎng)之間的雙向能源流動(dòng)?；谲?chē)網(wǎng)互動(dòng)(V2G)億歐智庫(kù):"車(chē)能路云一體化"的結(jié)構(gòu)框架賦能賦能基于C-V2X以及5G技術(shù)的智能的車(chē)數(shù)字的路協(xié)同的云//// ——3778300545285181o15585122547307348664513778300545285181o1558512254730734866451921023579210355128851206222233224355128851206222233224202664174138510522021202220232024E2025E2026E2027E2028E2029E2030Eu低空出行產(chǎn)業(yè)與新能源汽車(chē)形成高度產(chǎn)業(yè)鏈重合,這意味著通過(guò)對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的衛(wèi)星導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛、電池技術(shù)、激光傳感器、輕量化材u億歐智庫(kù)認(rèn)為evTOL將在2025年實(shí)現(xiàn)年增速約2300%的爆發(fā)式增長(zhǎng),低空出行產(chǎn)業(yè)即將迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)的起點(diǎn)。低空文旅城市空中交通載人場(chǎng)景低空出行產(chǎn)業(yè)規(guī)模低空出行產(chǎn)業(yè)增速64%56%48%43%29123781506067039592498323634724526157026752337%36%34%32%30%202l202220232024E2025E2026E低空文旅城市空中交通載人場(chǎng)景低空出行產(chǎn)業(yè)規(guī)模低空出行產(chǎn)業(yè)增速64%56%48%43%29123781506067039592498323634724526157026752337%36%34%32%30%202l202220232024E2025E2026E載物場(chǎng)景物流運(yùn)輸探測(cè)與測(cè)繪農(nóng)業(yè)作業(yè)安全巡邏應(yīng)急救援無(wú)人機(jī)evTOL無(wú)人機(jī)evTOL氫能源飛機(jī)氫能源飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)飛控系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)飛控系統(tǒng)機(jī)載系統(tǒng)基礎(chǔ)材料核心零部件配套物理設(shè)施配套監(jiān)管設(shè)施配套網(wǎng)絡(luò)設(shè)施數(shù)據(jù)設(shè)施地面保障服務(wù)適航認(rèn)證氫能源飛機(jī)技術(shù)研發(fā)階段基礎(chǔ)材料核心零部件配套物理設(shè)施配套監(jiān)管設(shè)施配套網(wǎng)絡(luò)設(shè)施數(shù)據(jù)設(shè)施地面保障服務(wù)適航認(rèn)證氫能源飛機(jī)技術(shù)研發(fā)階段evTOL332780397494771721126930402312257288638755144685092891208118848227163u端到端算法為代表的新興技術(shù)提供更加智能、安全的自動(dòng)駕駛體驗(yàn),將吸引越來(lái)越多的用戶參與到L4級(jí)別自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中。同時(shí),隨著技術(shù)進(jìn)步和u億歐智庫(kù)認(rèn)為,2025年L4級(jí)別自動(dòng)駕駛將率先在封閉、低速、商業(yè)模式清晰的港口場(chǎng)景率先實(shí)現(xiàn)全面推廣應(yīng)用。億歐智庫(kù):技術(shù)與成本持續(xù)優(yōu)化助力L4級(jí)別自動(dòng)駕駛發(fā)展端到端的算法減少?zèng)Q策遲疑,提升車(chē)端智能化水平。城市出租車(chē)場(chǎng)景城市公交車(chē)場(chǎng)景干線物流場(chǎng)景億歐智庫(kù):技術(shù)與成本持續(xù)優(yōu)化助力L4級(jí)別自動(dòng)駕駛發(fā)展端到端的算法減少?zèng)Q策遲疑,提升車(chē)端智能化水平。城市出租車(chē)場(chǎng)景城市公交車(chē)場(chǎng)景干線物流場(chǎng)景港口運(yùn)輸場(chǎng)景礦山運(yùn)輸流程自動(dòng)的數(shù)據(jù)閉環(huán)賦能長(zhǎng)尾問(wèn)題挖掘,提升安全性長(zhǎng)尾問(wèn)題挖掘下降,預(yù)期未來(lái)還有較大的下降空間。億歐智庫(kù):車(chē)載硬件設(shè)備成本呈下降趨勢(shì)400200毫米波雷達(dá)(元)8006004001000070002000GNSS&lMU(元)800500100l8000l500012000研發(fā)測(cè)試階段●2020●202l2022202320242025E2026E2027E2028E2029E2030E時(shí)間202020212022202320242025E2026E2027E2028E2029E2030E時(shí)間研發(fā)研發(fā)測(cè)試階段小規(guī)模商業(yè)化小規(guī)模商業(yè)化落地階段全面推廣全面推廣202020212022202320242025E2026E2027E2028E2029E2030E時(shí)間202020212022202320242025E2026E2027E2028E2029E2030E時(shí)間202020212022202320242025E2026E2027E2028E2029E2030E時(shí)間萬(wàn)以下中低階平臺(tái)車(chē)型實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞?。ONECHIP艙駕融合BOX艙駕融合BOX艙駕融合PCBONEBOARDONEBOARD艙駕融合BOX艙駕融合PCB艙駕融合PCB芯片間通信協(xié)議芯片間通信協(xié)議ONEBOX艙駕融合艙駕融合BOXMULTI-BOXPCBPCBPCBPCB自動(dòng)駕駛BOX智能座艙BOX高通SA8775P黑芝麻武當(dāng)C1296高通8295+英偉達(dá)orinx恩智浦S32G芯擎SE1000+黑芝麻華山A1000德賽西威Aurora英偉達(dá)orin+高通SA8295+黑芝麻華山A1000自動(dòng)駕駛域英偉達(dá)自動(dòng)駕駛域英偉達(dá)orin地平線J5智能座艙域智能座艙域瑞薩R-carH3高通8155升,升,將在20-40萬(wàn)中階平臺(tái)車(chē)型實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞氐?0萬(wàn)以下中低階平臺(tái)車(chē)2025E2026E2027E2028E2029E2030E時(shí)間wrone成本優(yōu)化成本優(yōu)化階車(chē)型尤為重要,因?yàn)樗鼈冃枰诒３謨r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)提供智能化體驗(yàn)升級(jí)體驗(yàn)升級(jí)架構(gòu)拓展架構(gòu)拓展不同組合,并利用冗余優(yōu)勢(shì)來(lái)提高系統(tǒng)的可靠u國(guó)內(nèi)主機(jī)廠和科技公司在芯片制造工藝和計(jì)算能力方面正迅速縮小與國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的差距。預(yù)期2025年將迎來(lái)國(guó)內(nèi)頭部主機(jī)廠自研芯片上車(chē)?yán)顺?從而提升國(guó)產(chǎn)車(chē)載SOC芯片滲透率。億歐智庫(kù)認(rèn)為,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有望率先實(shí)現(xiàn)更加廣泛的國(guó)產(chǎn)替代。特斯拉FSD1.0地平線J22025年迎來(lái)爆發(fā),2025年實(shí)現(xiàn)芯片技特斯拉FSD1.0地平線J22025年迎來(lái)爆發(fā),2025年實(shí)現(xiàn)芯片技TOPS2000l00o50020010025橙色圖標(biāo):國(guó)內(nèi)主機(jī)廠研發(fā)芯片藍(lán)色圖標(biāo):國(guó)內(nèi)科技公司研發(fā)芯片綠色圖標(biāo):國(guó)外廠商研發(fā)芯片英偉達(dá)Thor高通蔚來(lái)神現(xiàn)NX9031華為MDC810令Ridea小鵬圖靈芯片地平線J6P理想舒馬赫(算力為預(yù)估值)英偉達(dá)orinx輝義智能光至R1特斯拉華為MDC610FSD2.0地平線J5地平線J6M黑芝麻A1000地平線J6E英偉達(dá)德州儀器TDA4VHmxavierΔMobileyeEyeQ5H德州儀器TDA4VMplus德州儀器芯馳科技vgpeTDA4VM地平線J3愛(ài)芯元智寒武紀(jì)行歌.黑芝麻A1000L零跑汽車(chē)凌芯01愛(ài)芯元速M(fèi)55HSD5223201720182019202020212022202320242025E發(fā)布時(shí)間mm國(guó)產(chǎn)車(chē)載soc芯片對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率滲透率增速20232024E2025E2026E2027E2028E2029E2030E小鵬汽車(chē)2020年開(kāi)始在中美兩地布局芯片自研,專(zhuān)注智駕芯片NPU架流片成功。理想汽車(chē)2023年宣布自研SOC芯片,專(zhuān)期2024年底發(fā)布芯片"舒馬赫"。集團(tuán)合資2018年吉利汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司億咖通和安謀科技聯(lián)合成立芯擎科央處理器芯片。北汽北汽集團(tuán)合資合資2020年北汽產(chǎn)投與2020年北汽產(chǎn)投與科技有限公司,專(zhuān)注智駕、座艙芯片。u世界模型通過(guò)多維度信息感知世界的機(jī)制與人類(lèi)感知具有一致性,億歐智庫(kù)認(rèn)為,在世界模型的訓(xùn)練加持下智駕系統(tǒng)將結(jié)合E2E和VLM不斷強(qiáng)化對(duì)大腦系統(tǒng)1和系統(tǒng)2的模擬,向更加擬人化方向發(fā)展。億歐智庫(kù):模型訓(xùn)練和仿真測(cè)試引入世界模型是發(fā)展方向提供參考的軌跡難以誤中恢復(fù)的軌跡可物理交互的多模態(tài)世界模型可物理交互的視頻及預(yù)測(cè)一時(shí)刻的狀態(tài),還能在物理提供參考的軌跡難以誤中恢復(fù)的軌跡可物理交互的多模態(tài)世界模型可物理交互的視頻及預(yù)測(cè)一時(shí)刻的狀態(tài),還能在物理環(huán)境,并基于人的指令,?？晌锢斫换サ亩嗄B(tài)世界模型帶點(diǎn)云信息的多模態(tài)世界模型MUVO隱空間預(yù)測(cè)的世界模型GenAD、Think2Drive顯性視頻生成的世界模型DriveDreamer、GAIA-1顯性視頻生成的世界模型視頻及預(yù)測(cè)場(chǎng)景的全局信息,生成BEV下的物體軌跡和全局高精地圖,從而指導(dǎo)世界模型生成可控、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。?引入多模態(tài)大模型,將視覺(jué)信息和文本信息結(jié)合起來(lái),將決策過(guò)程轉(zhuǎn)化為自回歸問(wèn)題,再引入擴(kuò)散模型來(lái)生成下一幀的視覺(jué)信息。隱空間預(yù)測(cè)的世界模型息的token,并以此生成下一時(shí)世界模型和仿真器的概念結(jié)合,通過(guò)世界模型將環(huán)境轉(zhuǎn)化為狀態(tài),規(guī)劃器根據(jù)狀態(tài)做出決策,仿真器實(shí)時(shí)反饋?zhàn)兓?世界模型根據(jù)帶點(diǎn)云信息的多模態(tài)世界模型視頻點(diǎn)云及預(yù)測(cè)態(tài)感知數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為token,模型,基于動(dòng)作預(yù)測(cè)下一組tokens,然后tokens轉(zhuǎn)大模型常見(jiàn)場(chǎng)景出現(xiàn)頻率低場(chǎng)景分類(lèi)從單模態(tài)世界模型到多模態(tài)世界模型,逼真度也能大幅提升,預(yù)期結(jié)合的信息維度越多越逼真。2022202320242025Eu自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展驅(qū)動(dòng)底盤(pán)智能化升級(jí),Al智能底盤(pán)因其在提升駕乘體驗(yàn)、安全性、智能化水平等方面的優(yōu)勢(shì),正成為汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。u億歐智庫(kù)認(rèn)為,2025年將是Al智能底盤(pán)在多種車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車(chē)的重要節(jié)點(diǎn),數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)逐漸替代機(jī)械驅(qū)動(dòng),底盤(pán)向著智能化、自動(dòng)化方向發(fā)展。193019791980200920102014201520242025E2029E≥2030E控制方式控制方式車(chē)型階段思路評(píng)價(jià)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向懸掛人類(lèi)決策提供基礎(chǔ)的制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、人類(lèi)決策人類(lèi)人類(lèi)操控機(jī)械式轉(zhuǎn)向MS或HPS智能化☆☆☆☆舒適度機(jī)械式轉(zhuǎn)向MS或HPS人類(lèi)決策操控人類(lèi)決策算法輔助人類(lèi)決策操控人類(lèi)決策算法輔助操控決策操控Al決策操控Al決策轉(zhuǎn)向的運(yùn)行效率。車(chē)端數(shù)據(jù)融合的車(chē)端多維數(shù)據(jù)融合的通過(guò)VCU控制,提升底盤(pán)的智能化水平,輔助駕駛員判斷。底盤(pán)Al化協(xié)同自動(dòng)駕駛,實(shí)現(xiàn)通過(guò)云端拓展底盤(pán)決策依據(jù),提升制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向決策能力。通過(guò)多端數(shù)據(jù)進(jìn)一步提升車(chē)輛感知范圍,實(shí)現(xiàn)更智能的底盤(pán)控制。操控操控智能化☆☆智能化☆☆☆舒適度改☆☆☆安全性☆☆☆☆智能化★★★★☆(EHB智能化☆☆智能化☆☆☆舒適度改☆☆☆安全性☆☆☆☆智能化★★★★☆(EHBtwobox)EHBonebox)電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向(EHPS)電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向(EHPS)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向線控轉(zhuǎn)向SBW云端底盤(pán)域集中式控制底盤(pán)底盤(pán)底盤(pán)云端底盤(pán)域集中式控制底盤(pán)底盤(pán)底盤(pán)云端底盤(pán)底盤(pán)指令下達(dá)底盤(pán)底盤(pán)指令下達(dá)指令下達(dá)VUVUP指令下達(dá)VUVUPP指令傳遞指令傳遞指令傳遞指令傳遞指令傳遞指令傳遞指令傳遞傳感器駕駛員駕駛員指令傳遞指令傳遞指令傳遞指令傳遞指令傳遞指令傳遞指令傳遞傳感器駕駛員駕駛員駕駛員底盤(pán)傳感器指令傳遞指令傳遞信號(hào)反饋信號(hào)反饋信號(hào)反饋信號(hào)反饋機(jī)械運(yùn)動(dòng)反饋機(jī)械運(yùn)動(dòng)反饋機(jī)械運(yùn)動(dòng)反饋機(jī)械運(yùn)動(dòng)反饋機(jī)械運(yùn)動(dòng)反饋機(jī)械運(yùn)動(dòng)反饋機(jī)械運(yùn)動(dòng)反饋機(jī)械運(yùn)動(dòng)反饋機(jī)械運(yùn)動(dòng)反饋機(jī)械運(yùn)動(dòng)反饋福特ModelA凱迪拉克v-16蔚來(lái)ES7仰望u9智界S7福特ModelA凱迪拉克v-16蔚來(lái)ES7仰望u9智界S7u2025年及之后6c電池將迎來(lái)量產(chǎn)上車(chē)高峰,屆時(shí)800v以上高壓平臺(tái)車(chē)型將迎來(lái)爆發(fā),形成高倍率電池搭配高壓平臺(tái)的汽車(chē)動(dòng)力域新生態(tài)。u億歐智庫(kù)認(rèn)為,隨著車(chē)端動(dòng)力系統(tǒng)的迭代升級(jí),補(bǔ)能體系將迎來(lái)重大變革,預(yù)計(jì)以超充樁為核心的充電系統(tǒng)將逐步取代現(xiàn)有的以快充樁和慢充樁為主體的充電網(wǎng)絡(luò)。預(yù)期超充樁建設(shè)將在2025年迎來(lái)年化增長(zhǎng)率超過(guò)104%的顯著增長(zhǎng),并推動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)的全面革新。4C電池技術(shù)推出3C電池技術(shù)上車(chē)4C電池技術(shù)上車(chē)5C電池技術(shù)推出5C電池技術(shù)上車(chē)技術(shù)推出技術(shù)上車(chē)3C電池技術(shù)推出高充電倍率電池上車(chē)推動(dòng)新能源汽車(chē)4C電池技術(shù)推出3C電池技術(shù)上車(chē)4C電池技術(shù)上車(chē)5C電池技術(shù)推出5C電池技術(shù)上車(chē)技術(shù)推出技術(shù)上車(chē)3C電池技術(shù)推出高充電倍率電池上車(chē)推動(dòng)新能源汽車(chē)高壓架構(gòu)發(fā)展4C電池密集發(fā)布4C電池密集上車(chē)5C4C3C3C密集發(fā)布及電池上車(chē)1000V800V450V350V≥4C3C2C≥4C3C2C A/B/C級(jí)車(chē)A級(jí)車(chē) A/B/C級(jí)車(chē)(125A)2010201520202025E2030E高充電倍率電池上車(chē)推動(dòng)快充和超充樁建設(shè)3C4C001搭載高充電倍率電池上車(chē)推動(dòng)快充和超充樁建設(shè)3C4C001搭載巨灣技研6C快充廣汽埃安AIONvplus5C中國(guó)超充樁市場(chǎng)規(guī)模(億元)超充樁市場(chǎng)占比66%5%4%3%2%14%1%9185321632%556493156320448145173400132348118 8297lT1386559170中國(guó)超充樁市場(chǎng)規(guī)模(億元)超充樁市場(chǎng)占比66%5%4%3%2%14%1%9185321632%556493156320448145173400132348118 8297lT138655917020202021202220232024E2025E2026E2027E2028E2029E2030E超充樁開(kāi)始萌芽超充樁開(kāi)始萌芽超充樁YOY80%增速超充樁YOY50%增速快充樁YOY≥8%增速快充樁YOY快充樁YOY≥20%增速快充樁YOY≥15%增速慢充樁YOY慢充樁YOY≥15%增速慢充樁YOY≥10%增速慢充樁YOY≥5%增速u(mài)升用戶駕乘體驗(yàn)。合,構(gòu)建以智能化為核心的跨行業(yè)合作生態(tài)。2025年,汽車(chē)五域協(xié)同能力有望持續(xù)提升,跨領(lǐng)域生態(tài)融合或?qū)⑸婕案鼜V的范圍。億歐智庫(kù):多模態(tài)Al大模型成為人機(jī)交互的超級(jí)入口智能化控制范圍、打造智能車(chē)身交互方式等多個(gè)方面,構(gòu)建人機(jī)交互的超級(jí)入口,全面升級(jí)用戶駕乘體驗(yàn)。信息處理信息輸出信息輸入信息處理信息輸出信息輸入鍵盤(pán)輸入動(dòng)畫(huà)視頻視頻動(dòng)畫(huà)視頻視頻結(jié)構(gòu)化文本照片繪畫(huà)圖表雷達(dá)感知信號(hào)VLM模型VLM模型人機(jī)交互的超級(jí)入口MLMLLM模型端到端大模型端到端大模型智能座艙智能動(dòng)力億歐智庫(kù):多模態(tài)Al大模型加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合多模態(tài)Al大模型上車(chē)加速汽車(chē)內(nèi)部五域協(xié)同,多模態(tài)大模型動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,形成以智能化為導(dǎo)向的合作生態(tài)。合作生態(tài)工廠合作生態(tài)工廠u汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格從簡(jiǎn)單發(fā)展到復(fù)雜再趨向于簡(jiǎn)約,在新勢(shì)力車(chē)企推動(dòng)下少即是多的設(shè)計(jì)理念逐步成熟,科技元素的應(yīng)用正在形成潮流。u統(tǒng)觀念主導(dǎo),汽車(chē)設(shè)設(shè)計(jì)理念外觀類(lèi)似傳統(tǒng)馬車(chē)外觀類(lèi)似傳統(tǒng)馬車(chē)vivvivus原型車(chē)內(nèi)裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單內(nèi)部配件裸露造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單計(jì),用戶對(duì)高品質(zhì)生活的夸張的外形設(shè)計(jì)夸張的外形設(shè)計(jì)復(fù)雜的車(chē)身線條大膽的鍍鉻裝飾應(yīng)用復(fù)雜的元素體現(xiàn)豪華感復(fù)雜的儀表盤(pán)和按鍵設(shè)計(jì)真皮座椅,應(yīng)用復(fù)雜的元素體現(xiàn)豪華感復(fù)雜的儀表盤(pán)和按鍵設(shè)計(jì)真皮座椅,木制飾板簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)方向發(fā)展,環(huán)保整潔而清晰的外觀形態(tài)整潔而清晰的外觀形態(tài)簡(jiǎn)約的車(chē)身線條簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)避免鋪張浪費(fèi)新材料應(yīng)用體現(xiàn)環(huán)保理念簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)避免鋪