《湖北省城市軌道交通工程BIM應(yīng)用指南》

ICS號

中國標(biāo)準(zhǔn)文件分類號

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/HBKCSJ5.8-2022

湖北省城市軌道交通工程BIM設(shè)計應(yīng)用指南

Applicationguideforbuildinginformationmodeldesignofurban

railtransitinHubeiProvince

（征求意見稿）

2022-X-X發(fā)布2022-X-X實(shí)施

湖北省勘察設(shè)計協(xié)會發(fā)布

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1總則

1.0.1為規(guī)范和指導(dǎo)湖北省城市軌道交通工程信息模型應(yīng)用，提高行業(yè)信息應(yīng)用效

率和效益，制定本指南。

1.0.2本指南適用于湖北省新建、改建、擴(kuò)建的城市軌道交通工程勘察設(shè)計、施工、

運(yùn)維等階段建筑信息模型的創(chuàng)建、使用、交付等行為。

1.0.3城市軌道交通工程信息模型的應(yīng)用除應(yīng)遵循本指南外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)

和項目所在地相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

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2術(shù)語

2.0.1城市軌道交通工程信息模型urbanrailtransitengineeringinformation

modeling

在城市軌道交通工程全生命周期內(nèi)，對其物理和功能特性進(jìn)行數(shù)字化表達(dá)，并

依此規(guī)劃、勘察設(shè)計、施工、運(yùn)維的過程及其結(jié)果的總稱。簡稱模型。本指南中BIM

和模型均特指城市軌道交通信息模型。

2.0.2模型結(jié)構(gòu)modelstructure

對一個完整的城市軌道交通信息模型按照工程、建造及構(gòu)件等屬性進(jìn)行結(jié)構(gòu)化

分解而形成的體系框架，以便于后續(xù)模型的定義、識別、創(chuàng)建和使用。

2.0.3模型單元modelunit

城市軌道交通信息模型中承載工程信息的實(shí)體及其相關(guān)屬性的集合，是工程對

象的數(shù)字化表達(dá)。

2.0.4模型構(gòu)件modelcomponent

構(gòu)件級和零件級模型單元，簡稱構(gòu)件。

2.0.5構(gòu)件實(shí)例componentinstance

同一層級的模型構(gòu)件可以在建筑信息模型中多處派生的建筑工程構(gòu)件實(shí)物，每

一個派生實(shí)物即是一個構(gòu)件實(shí)例。

2.0.6城市軌道交通工程信息子模型suburbanrailtransitengineeringinformation

modeling（sub-BIM）

可獨(dú)立支持特定任務(wù)或應(yīng)用功能的模型子集，簡稱子模型。

2.0.7最小模型單元minimalmodelunit

根據(jù)項目工程的應(yīng)用需求而分解和交付的最小拆分等級的模型單元。

2.0.8模型精細(xì)度levelofmodeldefinition

城市軌道交通信息模型中所容納的模型單元的豐富程度的衡量指標(biāo)。

2.0.9幾何表達(dá)精度levelofgeometricdetail

模型單元在視覺呈現(xiàn)時，幾何表達(dá)真實(shí)性和精確性的衡量指標(biāo)。

2.0.10數(shù)據(jù)深度levelofinformationdetail

模型單元承載屬性信息詳細(xì)程度的衡量指標(biāo)。

2.0.11交付物deliverable

基于城市軌道交通信息模型交付的成果。

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2.0.12模型編碼Modelcoding

給事物或概念賦予代碼的過程。同類事物或概念的編碼應(yīng)具有可識別性和唯一

性。

2.0.13協(xié)同collaboration

基于地下工程信息模型進(jìn)行數(shù)據(jù)共享及相互操作的過程。

2.0.14幾何數(shù)據(jù)geometricdata

用于記錄和表達(dá)模型單元的位置、形態(tài)、大小等各方面的數(shù)據(jù)集。

2.0.15屬性數(shù)據(jù)attributedata

分為定性和定量兩種，用于記錄和表達(dá)模型單元的名稱、類型、特性、數(shù)量、

標(biāo)注、等級等各方面的數(shù)據(jù)集。

2.0.16關(guān)系數(shù)據(jù)relavantdata

用于記錄和表達(dá)模型單元的功能和模型單元之間邏輯關(guān)系的數(shù)據(jù)集，并能用于

計算與分析。

2.0.17協(xié)同設(shè)計平臺collaborativedesignplatform

以BIM正向設(shè)計為核心，根據(jù)設(shè)計管理流程和職責(zé)，搭建的設(shè)計方可開展工作

的統(tǒng)一平臺環(huán)境，可記錄設(shè)計過程的各類數(shù)據(jù)。

2.0.18協(xié)同管理平臺collaborativemanagementplatform

以模型和信息技術(shù)為基礎(chǔ)，項目工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全等動態(tài)數(shù)據(jù)為驅(qū)

動，根據(jù)施工管理流程和職責(zé)，搭建的項目參與方可實(shí)施管理的統(tǒng)一平臺環(huán)境，可

記錄建設(shè)過程的各類數(shù)據(jù)。

2.0.19通用數(shù)據(jù)環(huán)境commondataenvironmont（CDE）

服務(wù)于建設(shè)工程，通過管理流程、收集信息、傳遞模型單元的約定數(shù)據(jù)源。簡

稱CDE。

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3基本規(guī)定

3.0.1城市軌道交通工程中各工作任務(wù)模型的創(chuàng)建、使用、交付應(yīng)以相應(yīng)任務(wù)的承

擔(dān)方為實(shí)施主體。

3.0.2城市軌道交通工程BIM應(yīng)用范圍包括車站、區(qū)間、車輛基地、控制中心、主

變電所等。

3.0.3城市軌道交通信息模型在創(chuàng)建、使用、交付過程中，應(yīng)保證信息安全，并滿

足以下要求：

（1）根據(jù)業(yè)務(wù)和安全要求應(yīng)建立模型訪問及控制權(quán)限措施；

（2）模型交付物存儲系統(tǒng)宜采取運(yùn)行監(jiān)控和可靠運(yùn)行的措施；

（3）模型交付時，應(yīng)采取信息安全措施，以保證模型信息的安全性、完整性、

可用性；

（4）模型交付物應(yīng)建立備份機(jī)制，定期備份模型數(shù)據(jù)，確保模型數(shù)據(jù)災(zāi)后可恢

復(fù)。

3.0.4城市軌道交通工程全生命期BIM應(yīng)用宜劃分為方案設(shè)計（含可行性研究和總

體設(shè)計）、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工準(zhǔn)備、施工實(shí)施、運(yùn)維等階段。

3.0.5BIM應(yīng)用宜貫穿城市軌道交通工程全生命期，也可根據(jù)工程實(shí)際情況在某些

階段或環(huán)節(jié)內(nèi)應(yīng)用。

3.0.6BIM實(shí)施前，應(yīng)制定總體實(shí)施方案、工作流程，配置資源，并遵循由易到難、

由簡到繁、循序漸進(jìn)的原則，保證各階段信息能準(zhǔn)確、有效地傳遞到下一階段。

3.0.7模型數(shù)據(jù)應(yīng)根據(jù)不同階段的需求，按深度等級進(jìn)行劃分，模型數(shù)據(jù)應(yīng)采用分

類授權(quán)的方式進(jìn)行管理。

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4模型要求

4.1一般規(guī)定

4.1.1城市軌道交通工程建設(shè)全生命周期各階段BIM模型應(yīng)滿足各專業(yè)、各任務(wù)之

間交換和應(yīng)用的需求。

4.1.2建模階段各專業(yè)/系統(tǒng)應(yīng)協(xié)同作業(yè)，對應(yīng)交付的整體模型結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解。

4.1.3模型單元應(yīng)具有統(tǒng)一的分類和命名。

4.1.4BIM模型精細(xì)度應(yīng)根據(jù)不同階段的實(shí)際需求和應(yīng)用條件確定，以適度為原

則。

4.1.5BIM模型應(yīng)根據(jù)工程項目過程中的實(shí)際情況進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，及時更新模型并

記錄相關(guān)信息。

4.2模型結(jié)構(gòu)

4.2.1城市軌道交通工程模型單元應(yīng)按項目級模型單元、功能級模型單元、構(gòu)件級

模型單元和零件級單元進(jìn)行劃分，詳見附錄A。

（1）項目級模型單元

包含工程、子工程。可根據(jù)工程復(fù)雜程度合并或拆分，子工程可細(xì)分為一級子

工程、二級子工程等；若沒有子工程，也可合并為工程。

（2）功能級模型單元（一級、二級）

包含城市軌道交通工程中專業(yè)組合模型、單專業(yè)模型、單功能模型。如結(jié)構(gòu)專

業(yè)的“圍護(hù)結(jié)構(gòu)”，暖通專業(yè)的“冷熱源設(shè)備”，建筑專業(yè)的“門”。

（3）構(gòu)件級模型單元（三級）

包含城市軌道交通工程中單一構(gòu)配件或產(chǎn)品的模型單元。如結(jié)構(gòu)專業(yè)“圍護(hù)結(jié)

構(gòu)”中的“混凝土支撐”，暖通專業(yè)“冷熱源設(shè)備”中的“冷卻塔”，建筑專業(yè)“門”

中的“防火密閉門”。

（4）零件級模型單元（四級）

包含從屬于城市軌道交通工程構(gòu)配件或產(chǎn)品的零件的模型單元。如結(jié)構(gòu)專業(yè)“混

凝土支撐”中的“鋼筋”，暖通專業(yè)“冷卻塔”中的“風(fēng)機(jī)”，建筑專業(yè)“防火密閉

門”中的“門把手”。

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圖4.2.1城市軌道交通工程模型單元分級示意

表4.2.1模型單元的分級

序號模型單元分級模型單元用途

1項目級模型單元表示城市軌道交通工程項目、子項目的模型單元

表示城市軌道交通工程中專業(yè)組合模型、單專業(yè)模型、單功能模

功能級模型單元

2型的模型單元

3構(gòu)件級模型單元表示城市軌道交通工程中單一構(gòu)配件或產(chǎn)品的模型單元

4零件級模型單元表示從屬于城市軌道交通工程構(gòu)配件或產(chǎn)品的零件的模型單元

4.2.2城市軌道交通工程信息模型的模型單元的分級應(yīng)符合附錄A中的規(guī)定。

4.2.3模型劃分可按圖4.2.3的規(guī)定進(jìn)行。

圖4.2.3城市軌道交通BIM模型劃分級別

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（1）車站模型按專業(yè)、樓層劃分；

（2）區(qū)間模型按專業(yè)、工點(diǎn)劃分；

（3）車輛段和停車場宜按專業(yè)、功能分區(qū)劃分；

（4）控制中心、辦公樓等大型單體建筑物宜按專業(yè)、樓層劃分。

4.3模型精細(xì)度

4.3.1模型精細(xì)度基本等級劃分應(yīng)符合表4.3.1的規(guī)定。根據(jù)工程項目的應(yīng)用需求，

可在基本等級之間擴(kuò)充模型精細(xì)度等級。

表4.3.1模型精細(xì)度基本等級劃分

等級英文名代號包含的最小模型單元

1.0級模型精細(xì)度LevelofModelDefinition1.0LOD1.0項目級模型單元

2.0級模型精細(xì)度LevelofModelDefinition2.0LOD2.0功能級模型單元

3.0級模型精細(xì)度LevelofModelDefinition3.0LOD3.0構(gòu)件級模型單元

4.0級模型精細(xì)度LevelofModelDefinition4.0LOD4.0零件級模型單元

4.3.2模型單元的交付深度，應(yīng)由幾何表達(dá)精度和屬性數(shù)據(jù)深度共同表達(dá)。

4.3.3各階段交付的模型單元模型精細(xì)度宜符合下列規(guī)定：

（1）方案設(shè)計階段模型精細(xì)度等級不宜低于LOD1.0；

（2）初步設(shè)計階段模型精細(xì)度等級不宜低于LOD2.0；

（3）施工圖設(shè)計階段模型精細(xì)度等級不宜低于LOD3.0；

（4）施工準(zhǔn)備階段深化設(shè)計模型精細(xì)度等級不宜低于LOD3.0；

（5）施工實(shí)施階段模型精細(xì)度等級不宜低于LOD3.0；

（6）竣工移交階段模型精細(xì)度等級不宜低于LOD3.0；

（7）運(yùn)維階段模型精細(xì)度等級不宜低于LOD4.0。

4.4模型命名

4.4.1城市軌道交通項目文件夾的建立應(yīng)采用目錄樹結(jié)構(gòu)，文件夾結(jié)構(gòu)與命名宜符

合以下規(guī)定：

（1）項目編號宜采用可識別項目的簡要編號；

（2）項目名稱宜使用可識別的項目簡稱；

（3）文件夾類型宜符合《建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51301-2018）中

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的相關(guān)要求；

（4）區(qū)域和位置可分為車站、區(qū)間、車輛基地、主變電所、控制中心等；

（5）設(shè)計階段宜分為方案設(shè)計、總體設(shè)計、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計階段；

（6）專業(yè)代碼宜符合表4.4.2-2的要求；

（7）交付物類別宜符合本指南8.2節(jié)的要求。

圖4.4.1城市軌道交通BIM電子文件夾結(jié)構(gòu)及命名

4.4.2同一項目模型文件命名規(guī)則、軟件版本宜統(tǒng)一，模型成果文件的命名宜包含

線路代碼、位置代碼、階段代碼、專業(yè)代碼、模型創(chuàng)建單位、版本號，各字段間以

半角下劃線“_”分隔，格式如下：

格式：【線路代碼】_【位置代碼】_【階段代碼】_【專業(yè)代碼】_【單位代碼】

_【版本號】.【文件擴(kuò)展名】

表4.4.2-1模型文件命名示例

模型文件名命名描述

武漢19號線_武漢站車站主體_施工圖設(shè)計階段_建筑_單位名

WH19_CZ01_SS_JZ_DWMC_01.rvt

稱_01版.rvt

（1）線路代碼：應(yīng)在項目創(chuàng)建初期規(guī)定，代表地鐵線路編號；

（2）位置代碼：應(yīng)在項目創(chuàng)建初期規(guī)定，表示項目所處的具體位置，如武漢站

車站等；

（3）階段代碼：方案設(shè)計采用ZS、初步設(shè)計采用CS、施工圖設(shè)計采用SS、

施工采用SZ、運(yùn)維采用YW；

（4）專業(yè)代碼：專業(yè)代碼詳見表4.4.2-2常用專業(yè)代碼表；

（5）單位代碼：用以描述模型創(chuàng)建單位的信息，采用創(chuàng)建單位名稱的標(biāo)準(zhǔn)英文

縮寫；

（6）版本號：用來識別模型提交的版本，以查詢模型的交付記錄，采用2位數(shù)

字型代碼表示，從00開始順序編號。

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表4.4.2-2城市軌道交通專業(yè)代碼表

序號一級專業(yè)二級專業(yè)專業(yè)代碼

1線路XL

線站

2站場ZC

3軌道軌道GD

4橋梁QL

橋梁

5涵洞HD

6地質(zhì)DZ

地路

7路基LJ

8隧道隧道SD

9建筑JZ

10建筑裝修ZX

11導(dǎo)向DX

12主體結(jié)構(gòu)JG

13結(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)WH

14人防RF

15暖通暖通NT

16車輛CL

車輛

17區(qū)間管線綜合GZ

18機(jī)械機(jī)械JX

19通信通信TX

20信號信號XH

21電力電力DL

22供變電GBD

供變電

23牽引網(wǎng)QYW

24接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)JCW

25給水排水給水排水GS

26環(huán)保聲屏障SPZ

27景觀綠化景觀綠化LH

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4.4.3構(gòu)件命名格式應(yīng)準(zhǔn)確、合理、簡明，便于構(gòu)件的識別、傳遞、修改、存儲、

移交、發(fā)布等管理的需求，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與

代碼》（GB/T37486）的規(guī)定。命名方式宜采用“專業(yè)代碼”_“類型名稱”_“關(guān)鍵

字”形式命名，字段之間采用半角下劃線“_”進(jìn)行分隔，如表4.4.3所示。

表4.4.3模型構(gòu)件命名示意

類別示例

墻JZ_墻_防火隔墻300mm

梁JG_梁_混凝土矩形梁400x600mm

板JG_板_混凝土底板800mm

門JZ_門_甲級雙扇防火門1200x2100mm

消火栓GS_消火栓_單口左進(jìn)水

…………

4.5模型編碼

4.5.1在不同階段的同一個BIM模型中，每個模型單元應(yīng)有相同的名稱、唯一的編

碼。各模型單元的命名應(yīng)與其屬性中標(biāo)注的“名稱/編號”屬性參數(shù)內(nèi)容須一致，且

應(yīng)與圖紙中的設(shè)備名稱及編號一致。

4.5.2數(shù)據(jù)分類宜按照形態(tài)分建筑空間、工作成果、行為、工具、信息、材料、屬

性等分類表，每個分類表的涉及范圍、分類方法、編碼原則等應(yīng)符合《建筑信息模

型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51269-2017）中的相關(guān)規(guī)定。

4.5.3設(shè)施設(shè)備分類應(yīng)符合《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼》（GB∕T

37486-2019）中的規(guī)定，起始表代碼為15，采用“表代碼”+“分類代碼”的方式，

格式如圖4.5.3所示。

圖4.5.3對象分類編碼結(jié)構(gòu)

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（1）城市軌道交通工程信息模型中信息數(shù)據(jù)的分類編碼由表代碼與分類對象編

碼組成，兩者之間用“-”連接；

（2）分類對象編碼由大類代碼、中類代碼、小類代碼、細(xì)類代碼組成，相鄰層

級代碼之間用英文字符“.”隔開。大、中類代碼可按表4.5.3編碼，小類和細(xì)類可

參考《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼》（GB∕T37486-2019）附錄A；

（3）表代碼和分類對象各層級代碼均采用2位數(shù)字表示；

（4）大類編碼采用6位數(shù)字表示，前兩位為大類代碼，其余四位用零補(bǔ)齊；

（5）中類編碼采用6位數(shù)字表示，前兩位為大類代碼，加中類代碼，后兩位用

零補(bǔ)齊；

（6）小類編碼采用6位數(shù)字表示，前四位為上位代碼，加小類代碼；

（7）細(xì)類代碼采用8位數(shù)字表示，在小類編碼后增加兩位細(xì)類代碼。

表4.5.3城市軌道交通信息模型數(shù)據(jù)分類編碼

序號大類類目中類類目編碼

工程地質(zhì)15-01.00.00

水文地質(zhì)15-01.01.00

1巖土工程

地基15-01.02.00

地下建構(gòu)筑物15-01.03.00

建筑15-02.00.00

結(jié)構(gòu)15-02.01.00

2土建工程隧道15-02.02.00

橋梁15-02.03.00

路基15-02.04.00

線路平面15-03.00.00

3線路線路配線15-03.01.00

線路縱斷面15-03.02.00

鋼軌15-04.00.00

4軌道道岔15-04.01.00

道床15-04.02.00

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序號大類類目中類類目編碼

扣件15-04.03.00

4軌道軌枕15-04.04.00

附屬設(shè)施15-04.05.00

A型車15-05.00.00

5車輛B型車15-05.01.00

其他車型15-05.02.00

風(fēng)系統(tǒng)15-06.00.00

6通風(fēng)、空調(diào)與供暖

水系統(tǒng)15-06.01.00

生活給水15-07.00.00

消防給水15-07.01.00

7給排水污廢水15-07.02.00

雨水15-07.03.00

回用水15-07.04.00

接觸網(wǎng)（軌）15-08.00.00

電力監(jiān)控系統(tǒng)15-08.01.00

8供電環(huán)控配電15-08.02.00

動力照明15-08.03.00

線纜及敷設(shè)配件15-08.04.00

通用設(shè)備及材料15-09.00.00

傳輸15-09.01.00

無線通信15-09.02.00

公務(wù)電話15-09.03.00

9通信系統(tǒng)

專用電話15-09.04.00

視頻監(jiān)視15-09.05.00

廣播15-09.06.00

時鐘15-09.07.00

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序號大類類目中類類目編碼

電源15-09.08.00

集中告警15-09.09.00

集中錄音15-09.10.00

公安通信15-09.11.00

通信系統(tǒng)

乘客信息15-09.12.00

辦公自動化15-09.13.00

安防集成平臺15-09.14.00

云平臺15-09.15.00

正線15-10.00.00

車輛段15-10.01.00

10信號系統(tǒng)

列車自動監(jiān)控系統(tǒng)15-10.02.00

車載15-10.03.00

清分系統(tǒng)15-11.00.00

線路中央計算機(jī)系統(tǒng)15-11.01.00

11自動售檢票車站計算機(jī)系統(tǒng)15-11.02.00

車站終端設(shè)備15-11.03.00

車票15-11.04.00

火災(zāi)報警15-12.00.00

環(huán)境設(shè)備監(jiān)控15-12.01.00

12自動化與集成系統(tǒng)

綜合監(jiān)控15-12.02.00

門禁15-12.03.00

設(shè)備終端15-13.00.00

13門禁系統(tǒng)

軟件15-13.01.00

自動扶梯15-14.00.00

14客運(yùn)設(shè)備電梯15-14.01.00

自動人行道15-14.02.00

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序號大類類目中類類目編碼

屏蔽門15-15.00.00

15站臺門

安全門15-15.01.00

直立式聲屏障15-16.00.00

16聲屏障

封閉式聲屏障15-16.01.00

注：

1表中未盡分類可按順序增補(bǔ)擴(kuò)充。

2子類、細(xì)類分類代碼宜在相應(yīng)大、中類條目下擴(kuò)充。

4.6模型創(chuàng)建

4.6.1模型創(chuàng)建前應(yīng)按階段，分專業(yè)、分任務(wù)進(jìn)行規(guī)劃，選擇適合的模型精細(xì)度等

級，自行創(chuàng)建相應(yīng)階段和相關(guān)專業(yè)的BIM模型。

4.6.2模型范圍應(yīng)包含車站、線路區(qū)間、車輛段、主變電所、停車場、控制中心、

場地地質(zhì)以及影響區(qū)范圍內(nèi)的重要建（構(gòu)）筑物、市政管線等模型，具體如表4.6.2

所示。

表4.6.2模型創(chuàng)建范圍

分區(qū)和位置模型內(nèi)容

建筑、結(jié)構(gòu)模型

車站車站機(jī)電、供電、弱電等系統(tǒng)模型

車站裝修設(shè)計模型

區(qū)間建筑模型

區(qū)間隧道模型

區(qū)間（線路）地面高架結(jié)構(gòu)設(shè)計模型

區(qū)間機(jī)電、供電、弱電等系統(tǒng)設(shè)計模型

軌道結(jié)構(gòu)模型

各建筑單體建筑結(jié)構(gòu)模型

車輛基地、主變電所、停車場、

各建筑單體機(jī)電、供電、弱電等系統(tǒng)模型

控制中心

室外工程模型（含室外管線、場地、道路、路基等模型）

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分區(qū)和位置模型內(nèi)容

建筑單體室內(nèi)裝修設(shè)計模型

車輛基地、主變電所、停車場、

控制中心

建筑單體室外裝修設(shè)計模型

地質(zhì)三維模型

場地地質(zhì)地形三維模型

地物地貌模型

現(xiàn)狀建筑物、構(gòu)筑物、文物等模型

建構(gòu)筑物及地下管線

現(xiàn)狀管線、管井、箱涵等模型

4.6.3項目中所有模型應(yīng)使用統(tǒng)一的單位與度量制，單位的名稱和精度可進(jìn)行統(tǒng)一

規(guī)定，宜符合表4.6.3的要求。

表4.6.3項目模型單位

名稱單位精度

坐標(biāo)m4個小數(shù)位

坡度‰，°，％3個小數(shù)位

標(biāo)高m3個小數(shù)位

質(zhì)量kg1個小數(shù)位

長度mm0個小數(shù)位

體積L或m31個小數(shù)位

容重kN/m31個小數(shù)位

面積㎡2個小數(shù)位

密度kg/m34個小數(shù)位

角度°3個小數(shù)位

荷載kN，Kn/t3個小數(shù)位

高度m2個小數(shù)位

噪聲dB1個小數(shù)位

系數(shù)%2個小數(shù)位

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名稱單位精度

溫度℃1個小數(shù)位

濕度%RH0個小數(shù)位

熱負(fù)荷W、KW0個小數(shù)位

氣流密度LPS/㎡2個小數(shù)位

冷負(fù)荷指標(biāo)W/㎡0個小數(shù)位

冷負(fù)荷W、KW0個小數(shù)位

保溫層厚度mm0個小數(shù)位

流量L/s或m3/h1個小數(shù)位

管道隔熱層厚度mm0個小數(shù)位

載流量A2個小數(shù)位

用電量kW·h0個小數(shù)位

電阻率ohm·m2個小數(shù)位

電阻Ω2個小數(shù)位

電容F2個小數(shù)位

照度Lx0個小數(shù)位

注：表中未提及專業(yè)宜參考相近專業(yè)

4.6.4車站、車輛段創(chuàng)建應(yīng)采用項目基點(diǎn)進(jìn)行定位，應(yīng)符合下列要求。

（1）車站：采用左線與中心里程的交點(diǎn)為基點(diǎn)；

（2）車輛段、主變電所、停車場、控制中心：采用西南象限起始軸線交點(diǎn)為基

點(diǎn)，如軸線1和軸線A；

（3）其他：采用實(shí)際坐標(biāo)系原點(diǎn)為基點(diǎn)。

4.6.5建（構(gòu)）筑物、地下管線、地質(zhì)和地形宜全線統(tǒng)一創(chuàng)建，按工程部位、標(biāo)段

劃分等進(jìn)行拆分并提供給相關(guān)單位使用。

4.6.6設(shè)計階段建模方法：

（1）總圖

1）廣義的總圖專業(yè)模型單元包含地形、道路、現(xiàn)狀建筑、設(shè)施、人行道、廣場、

停車場、室外活動區(qū)、構(gòu)筑物、場地附屬設(shè)施、園林景觀等。在缺失總圖專業(yè)人員

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的情況下，總圖專業(yè)中的地形、道路、現(xiàn)狀建筑、設(shè)施、停車場、部分場地附屬設(shè)

施等模型由建筑專業(yè)創(chuàng)建；人行道、廣場、室外活動區(qū)、部分場地附屬設(shè)施、園林

景觀模型由景觀專業(yè)創(chuàng)建；

無特殊說明的情況下，本指南中總圖指由建筑專業(yè)創(chuàng)建的總圖模型；

2）采用地形表面命令創(chuàng)建地形，簡單地形通過高程點(diǎn)創(chuàng)建生成地形表面，復(fù)雜

地形可使用經(jīng)處理的等高線或點(diǎn)文件作為原始數(shù)據(jù)，利用可視化編程技術(shù)提升工作

效率與質(zhì)量。復(fù)雜地形的建模主要分為5步：

①對原始二維地形數(shù)據(jù)進(jìn)行簡化處理，統(tǒng)一將高程點(diǎn)對齊至水平零標(biāo)高處；

②拾取對齊后的高程點(diǎn)與文字，并識別配對，將文字內(nèi)容作為標(biāo)高賦予給高程

點(diǎn)，使其到達(dá)相應(yīng)空間位置；

③對空間高程點(diǎn)去除重復(fù)點(diǎn)，保證模型的有效性；

④參數(shù)化方式創(chuàng)建地形空間網(wǎng)格模型；

⑤將地形模型由參數(shù)化軟件傳遞至建模軟件中，利用場地紅線對地形進(jìn)行裁剪，

保證地形的準(zhǔn)確性。

地形模型宜以高程點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行創(chuàng)建。高程點(diǎn)為實(shí)際測量所得較準(zhǔn)確，當(dāng)高程

點(diǎn)較少時可參考高程線進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)點(diǎn)操作，提高地形精度；

3）采用建筑地坪、面域或樓板等系統(tǒng)構(gòu)件創(chuàng)建路面及鋪裝模型；

4）采用載入構(gòu)件創(chuàng)建構(gòu)筑物、停車場及場地附屬設(shè)施模型。

（2）建筑

1）采用墻、屋頂、樓梯、欄桿、扶手、坡道等系統(tǒng)構(gòu)件創(chuàng)建砌體墻、屋面構(gòu)造

層、樓梯面層、欄桿扶手、坡道面層、臺階等模型；注意建筑墻底部應(yīng)在結(jié)構(gòu)板上，

建筑墻頂部應(yīng)在梁底或板底；

2）采用門、窗、排水溝、電扶梯等載入構(gòu)件，創(chuàng)建相應(yīng)的建筑構(gòu)件模型；

3）對所有功能空間建立房間，并標(biāo)注房間名稱；

4）其他構(gòu)件根據(jù)項目需求單獨(dú)建模。

（3）裝修

1）地面飾面層用“樓板”功能根據(jù)飾面類型分別建模，區(qū)分地面飾面類型；

2）墻面飾面層用“幕墻或墻”功能建模；

3）吊頂天花通常使用“天花板”功能建模，豎向天花用“墻”功能建模，異形

天花使用外部軟件創(chuàng)建導(dǎo)入；

4）燈具通過“公制照明設(shè)備”族模板創(chuàng)建；

5）電器通過“公制電氣設(shè)備”族模板創(chuàng)建；

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6）衛(wèi)生潔具通過“公制衛(wèi)浴裝置”族模板創(chuàng)建；

7）導(dǎo)向標(biāo)識通過“常規(guī)模型”族創(chuàng)建；

8）樓梯、坡道使用“樓梯”功能；

9）衛(wèi)生間隔斷用“墻”建模。

（4）結(jié)構(gòu)

1）地連墻、圍護(hù)樁、工法樁、鋼板樁等圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用相應(yīng)的載入構(gòu)件建模；

2）冠梁、砼腰梁構(gòu)件采用系統(tǒng)構(gòu)件結(jié)構(gòu)框架建模；

3）混凝土支撐、鋼支撐、連系梁、角撐、鋼腰梁、格構(gòu)柱采用相應(yīng)的載入構(gòu)件

建模；

4）墊層采用系統(tǒng)構(gòu)件結(jié)構(gòu)樓板建模；

5）筏板基礎(chǔ)采用系統(tǒng)構(gòu)件基礎(chǔ)板建模；樁、獨(dú)立基礎(chǔ)采用相應(yīng)的載入構(gòu)件建模；

6）剪力墻、擋土墻、女兒墻采用系統(tǒng)構(gòu)件結(jié)構(gòu)墻建模；

7）主梁、次梁、連梁、基礎(chǔ)梁采用系統(tǒng)構(gòu)件結(jié)構(gòu)框架建模；

8）柱采用系統(tǒng)構(gòu)件結(jié)構(gòu)柱建模，按自然層逐層建模；

9）樓板采用系統(tǒng)構(gòu)件結(jié)構(gòu)樓板建模，根據(jù)板樓板厚度不同分別建模；

10）樓板開洞、墻洞口，根據(jù)不同的需求完成建模（樓板內(nèi)部洞口邊界、洞口

族、豎井等）；

11）集水坑及電梯基坑，采用結(jié)構(gòu)樓板、結(jié)構(gòu)墻等系統(tǒng)構(gòu)件建模；也可采用相

應(yīng)的載入構(gòu)件建模；

12）繪制墻身詳圖時，豎向構(gòu)件采用系統(tǒng)構(gòu)件結(jié)構(gòu)墻建模，水平構(gòu)件采用系統(tǒng)

構(gòu)件結(jié)構(gòu)樓板建模；也可采用相應(yīng)的載入構(gòu)件建模；

13）其他復(fù)雜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，如梁板加腋、基礎(chǔ)放坡、異形構(gòu)造等，以結(jié)構(gòu)內(nèi)建模

型相應(yīng)板塊創(chuàng)建，或自建相應(yīng)構(gòu)件創(chuàng)建。

除去常規(guī)在建模軟件中直接建模的方式，也可以借助第三方軟件，通過結(jié)構(gòu)計

算模型轉(zhuǎn)換直接生成結(jié)構(gòu)BIM模型，但是生成的結(jié)構(gòu)模型及構(gòu)件需滿足模型深度要

求。

（5）給排水

1）采用系統(tǒng)構(gòu)件管道創(chuàng)建給排水及消防管道模型；

2）采用載入構(gòu)件管件創(chuàng)建相應(yīng)管件模型；

3）采用載入構(gòu)件管路附件創(chuàng)建管道附件模型（閥門、計量儀表、溫控器等）；

4）采用載入構(gòu)件噴頭創(chuàng)噴頭模型；

5）采用機(jī)械設(shè)備等載入構(gòu)件創(chuàng)建給排水及水消防設(shè)備模型；

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6）對所有給排水及水消防設(shè)備名稱及技術(shù)參數(shù)進(jìn)行標(biāo)注，其他標(biāo)注包括：立管

編號、管徑標(biāo)注、管道系統(tǒng)標(biāo)注、管道標(biāo)高、入戶管/出戶管編號；

7）其他構(gòu)件及系統(tǒng)根據(jù)項目需求單獨(dú)建模。

（6）電氣及智能化

1）采用電纜橋架、線管等系統(tǒng)構(gòu)件創(chuàng)建強(qiáng)、弱電及消防電纜橋架，供電母線，

強(qiáng)、弱電及消防線管；

2）采用電氣設(shè)備、照明設(shè)備等載入構(gòu)件創(chuàng)建相應(yīng)的電氣構(gòu)件模型；

3）采用通訊設(shè)備、數(shù)據(jù)設(shè)備、安全設(shè)備等載入構(gòu)件創(chuàng)建相應(yīng)的智能化構(gòu)件模型；

4）采用機(jī)械設(shè)備、線管配件等載入構(gòu)件創(chuàng)建相應(yīng)的普通支吊架、抗震支吊架、

接線盒等構(gòu)件模型；

5）采用系統(tǒng)構(gòu)件導(dǎo)線創(chuàng)建相應(yīng)的強(qiáng)、弱電及消防導(dǎo)線構(gòu)件模型；

6）所有構(gòu)件應(yīng)設(shè)置專業(yè)系統(tǒng)名稱，其他需標(biāo)注的包括：電纜橋架規(guī)格、配電箱

名稱、電纜回路編號等；

7）其他構(gòu)件及系統(tǒng)根據(jù)項目需求單獨(dú)建模。

（7）暖通

1）采用風(fēng)管、管道等系統(tǒng)構(gòu)件創(chuàng)建風(fēng)管及水管；

2）采用風(fēng)管管件、風(fēng)管附件、管路附件等載入構(gòu)件創(chuàng)建相應(yīng)的風(fēng)管及水管構(gòu)件

模型；

3）采用機(jī)械設(shè)備等載入構(gòu)件創(chuàng)建相應(yīng)的暖通設(shè)備構(gòu)件模型；

4）采用機(jī)械設(shè)備、線管配件等載入構(gòu)件創(chuàng)建相應(yīng)的普通支吊架、抗震支吊架等

構(gòu)件模型；

5）對所有構(gòu)件應(yīng)設(shè)置專業(yè)系統(tǒng)名稱，其他需標(biāo)注的包括：系統(tǒng)類型、系統(tǒng)名稱、

系統(tǒng)編號等；

6）其他構(gòu)件及系統(tǒng)根據(jù)項目需求單獨(dú)建模；

7）特殊要求。管線綜合完成后，為達(dá)到模圖一致，機(jī)電專業(yè)需要根據(jù)模型調(diào)整

的結(jié)果，在模型中切出管線平面圖、機(jī)房管線剖面圖，對所有管線管徑、橋架尺寸、

標(biāo)高進(jìn)行標(biāo)注，所有管線翻彎處均需有相關(guān)標(biāo)注、說明。

4.6.7施工階段建模方法：

（1）場地

1）通過高程點(diǎn)修改、增設(shè)和刪除的方式，對原始地形進(jìn)行平整處理，保持與施

工場地一致；

2）采用柱、梁、墻、樓板、內(nèi)建模型等系統(tǒng)構(gòu)件創(chuàng)建支護(hù)樁、連續(xù)墻、土釘墻、

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支撐結(jié)構(gòu)等模型；

3）采用樓板、墻等系統(tǒng)構(gòu)件創(chuàng)建道路、硬化區(qū)域、路面、圍墻等模型；

4）采用載入構(gòu)件創(chuàng)建吊車、車輛、塔吊、施工電梯、物料提升機(jī)、吊籃、加工

機(jī)械等施工機(jī)械或施工機(jī)具模型；

5）采用內(nèi)建模型或載入構(gòu)件創(chuàng)建臨建區(qū)、大門、標(biāo)志標(biāo)牌、圍欄、加工棚、堆

場、洗車槽等模型；

6）采用管道、線管等系統(tǒng)構(gòu)件創(chuàng)建臨時用水、臨時用電、臨時消防等模型；

（2）建筑

1）采用墻、樓板等系統(tǒng)構(gòu)件創(chuàng)建砌體墻、屋面深化模型；

2）采用基礎(chǔ)、內(nèi)建模型和載入構(gòu)件創(chuàng)建設(shè)備基礎(chǔ)、泛水、透氣孔等建筑構(gòu)件模

型；

3）采用內(nèi)建模型創(chuàng)建房間號、標(biāo)識標(biāo)牌等；

4）采用墻洞口、板洞口等系統(tǒng)構(gòu)件創(chuàng)建建筑專業(yè)深化洞口；

5）其他構(gòu)件根據(jù)項目特點(diǎn)和需求單獨(dú)建模。

（3）室內(nèi)裝飾

1）采用墻、樓板等系統(tǒng)構(gòu)件創(chuàng)建墻磚、地磚、吊頂?shù)壬罨Ｐ停?/p>

2）采用載入構(gòu)件和系統(tǒng)構(gòu)件創(chuàng)建預(yù)埋件、龍骨、吊桿、玻璃、鋁板、石材等深

化模型；

3）采用墻洞口、板洞口等系統(tǒng)構(gòu)件創(chuàng)建裝飾深化洞口；

4）其他構(gòu)件根據(jù)項目特點(diǎn)和需求單獨(dú)建模。

（4）結(jié)構(gòu)

1）采用系統(tǒng)構(gòu)件鋼筋創(chuàng)建墻、柱、梁、板等構(gòu)件鋼筋模型；