2024年汽車駕駛員（中級）考試題庫附答案

2024年汽車駕駛員(中級)考試題庫附答案試題11、【單選題】()不是分電器的一級維護(hù)內(nèi)容。(B)放炮的主要原因。(D)3、【單選題】()不是發(fā)動(dòng)機(jī)異響的根本原因。(D)B、齒輪油添加過量C、噴油提前角過小D、低壓油路故障B、兩后輪制動(dòng)間隙不一致10、【單選題】()是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過快異響特征。(C)A、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲11、【單選題】()是目前國內(nèi)外汽車應(yīng)用最廣泛的一種轉(zhuǎn)向器。12、【單選題】()是蓄電池點(diǎn)火系的電源。(B)A、點(diǎn)火線圈13、【單選題】()是連桿軸承異響的特征。(B)B、主銷內(nèi)傾15、【單選題】1平方米=()平方分米。(A)17、【單選題】下列()不是一級維護(hù)技術(shù)要求。(D)C、全車不漏油，不漏水，不漏氣，不漏電D、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)V帶松緊度B、檢查制動(dòng)閥和各管路接頭是否緊固D、補(bǔ)充制動(dòng)液19、【單選題】下列()是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。(D)21、【單選題】下列()是轉(zhuǎn)向系一級維護(hù)的內(nèi)容。(C)C、檢查轉(zhuǎn)向器的工作狀況和密封性及油面高度A、傳動(dòng)軸各連接處凸緣連接處松動(dòng)B、中間支撐軸承支架安裝偏斜23、【單選題】為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過()。24、【單選題】乘坐人數(shù)9人(含駕駛員)以下的小型載客汽車稱為來連接()和驅(qū)動(dòng)橋。(A)26、【單選題】關(guān)于萬向傳動(dòng)裝置抖動(dòng)的原因。甲認(rèn)為：萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動(dòng)不良是其中之一。乙認(rèn)為：中間支撐軸承支架安裝偏斜，軸承調(diào)整不當(dāng)是其中之一。丙認(rèn)為：只有傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡是其原因?？捶ㄕ_的是()。(A)A、甲和乙27、【單選題】關(guān)于制動(dòng)踏板自由行程，甲認(rèn)為：制動(dòng)踏板自由行程減小的原因主要是制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)氣、缺制動(dòng)液等。乙認(rèn)為：制動(dòng)踏板自由行程的調(diào)整大多通過調(diào)節(jié)推桿長度的方法來實(shí)現(xiàn)。認(rèn)為正確的是A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞B、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁間隙過大C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞D、點(diǎn)火提前角過大或過小29、【單選題】關(guān)于變速器亂擋的原因。甲認(rèn)為：變速桿球頭限位銷松曠、脫落或球頭磨損過大是其中之一。乙認(rèn)為：互鎖裝置磨損過大或損壞是其中之一。丙認(rèn)為：變速拔叉磨損過大是其中之一?？捶ㄕ_的是()。(A)B、乙和丙30、【單選題】關(guān)于變速器換擋困難的原因。甲認(rèn)為：變速器叉軸變形是其中之一。乙認(rèn)為：變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過大是其中之一。丙認(rèn)為：變速器軸彎曲變形或損壞是其中之一?？捶ㄕ_的是()。(C)A、甲和乙B、乙和丙31、【單選題】關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，下列說法不正確的是()。A、應(yīng)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表、燃油表變化情況是否正常B、應(yīng)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常C、應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況是否正常C、甲和乙氮氧化物的產(chǎn)生與燃燒壓力、溫度和含氧量有關(guān)。認(rèn)為正確的是()。B、乙和丙的是()。(B)B、只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器C、用逐缸短路斷火法可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否各缸無火C、清潔、檢查、潤滑、緊固、調(diào)整、輪胎換位懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是()。(B)A、甲和乙B、乙和丙的是()。(A)A、甲和乙C、丙和甲而增大，方向盤保持不動(dòng)而轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角也保持(),具有“隨動(dòng)”作用。(B)41、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是()B、熱容量減少流，改善高速時(shí)的點(diǎn)火特性。(B)A、點(diǎn)火過早44、【單選題】國際單位制的基本量中長度的基本單位是()。45、【單選題】在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為()。B、壓縮比C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積D、汽缸總?cè)莘e46、【單選題】在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油牌號中，數(shù)字后面帶“W”字母的，數(shù)字代表(),W表示冬季使用。(B)A、夏季使用B、黏度等級C、冬季使用47、【單選題】在電路中，任意兩點(diǎn)間電位差稱為這兩點(diǎn)間的()。B、電流強(qiáng)度過樁桿后，進(jìn)行移位，()完成后，將車停正。(A)D、邊滾邊滑通事故的發(fā)生，這就要求正確處理()的關(guān)系。(C)A、快與慢B、得與失51、【單選題】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將開始()。A、自動(dòng)增油C、自動(dòng)減速D、停止供油出少量黑煙。下列()不是其原因。(D)A、噴油泵不能提供大量供油量C、低壓油路故障54、【單選題】桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整()VA、轉(zhuǎn)向器B、轉(zhuǎn)向閥D、轉(zhuǎn)向助力器機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成。(B)60、【單選題】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件間最理想的摩擦形式是()。B、半干摩擦C、液體摩擦D、半液體摩擦驅(qū)動(dòng)(4×4)和三橋驅(qū)動(dòng)(6×6),單橋驅(qū)動(dòng)括號內(nèi)數(shù)字2代表()。(B)B、驅(qū)動(dòng)輪總數(shù)62、【單選題】汽車用的減振器廣泛采用的是()。(B)A、單向作用筒式B、雙向作用筒式D、阻力可調(diào)式 64、【單選題】汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，外側(cè)車輪要比內(nèi)側(cè)車輪行駛的距離外側(cè)車輪必然是()。(A)B、邊滾動(dòng)邊滑轉(zhuǎn)表示()。(C)A、無內(nèi)胎輪胎66、【單選題】汽車駕駛員職業(yè)道德培養(yǎng)的方法是()。(A)路面情況；第二是(),使其他車輛看清本車的位置和行駛狀況。B、警示作用C、提醒作用D、反射作用D、定心鋼球69、【單選題】離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是()。(A)D、減小振動(dòng)70、【單選題】離合器壓緊彈簧將壓盤和從屬于從動(dòng)件的是()。(B)B、從動(dòng)盤71、【單選題】自動(dòng)變速器液壓油質(zhì)量檢查應(yīng)每行駛()進(jìn)行。72、【單選題】進(jìn)行傳動(dòng)系一級維護(hù)需要潤滑的是()。(C)B、離合器C、普通十字軸式剛性萬向節(jié)73、【單選題】道德的()是道德區(qū)別于其他事物的根本性質(zhì)。B、認(rèn)識職能C、調(diào)節(jié)職能74、【單選題】重型汽車易采用()。(B)A、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置75、【單選題】鯉魚鉗用于夾持扁的或圓柱形的零件，鉗頭后部的刃口可剪斷金屬絲，有()兩種規(guī)格。(B)76、【判斷題】()一級維護(hù)以清潔、滑油、緊固為中心內(nèi)容，除執(zhí)行77、【判斷題】()三極管的參數(shù)是用來表示三極管的各種性能指標(biāo)和78、【判斷題】按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，實(shí)行施工總承包的，工程總承包單位和分包單位按照應(yīng)急救援預(yù)案，各自建立應(yīng)急救援組織或者配備應(yīng)急救援人員，配備救援器材、設(shè)備，并定期組織演練。(√)80、【判斷題】空氣是架空電力線路導(dǎo)線之間及導(dǎo)線對地的自然絕緣介質(zhì)。()(√)81、【判斷題】()傳動(dòng)軸是傳力部件，用來連接變速器和驅(qū)動(dòng)橋。82、【判斷題】()發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷狀況下，化油器的真空加濃裝置和83、【判斷題】()發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤滑表面。(×)84、【判斷題】()在汽車點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提高次級電流。(×)85、【判斷題】()當(dāng)一邊車輪滑轉(zhuǎn)時(shí)，能自動(dòng)增大不滑轉(zhuǎn)車輪上的扭矩，屬于普通齒輪差速器。(×)86、【判斷題】()柴油機(jī)無力，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排出灰白色煙霧原因是噴油器損壞。(×)壓縮終了時(shí)，氣缸內(nèi)氣體的溫度約為370～440K。(×)89、【判斷題】()汽油機(jī)進(jìn)氣沖程汽缸內(nèi)壓力約為100～110KPa。90、【判斷題】()汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)按所使用的燃料不同可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。(√)內(nèi)側(cè)車輪必然是邊滾動(dòng)邊滑轉(zhuǎn)。(√)92、【判斷題】()油路中有氣泡是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的原因之一。(√)主為中心。(√)95、【判斷題】()磁通量的單位為亨利。(×)氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因之一。(√)室和主缸組成的部件稱為空氣增壓器。(×)98、【判斷題】()蓄電池一般由3個(gè)或6個(gè)單體電池串聯(lián)而成。100、【判斷題】()部分轎車和越野汽車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋，又是驅(qū)動(dòng)橋，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。(√)試題21、【單選題】()不是汽車行駛跑偏的原因。(A)C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足2、【單選題】()不是離合器打滑的原因。(D)3、【單選題】()不是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量D、壓力調(diào)節(jié)器故障4、【單選題】()不是驅(qū)動(dòng)橋過熱的原因。(C)A、汽油泵C、化油器6、【單選題】()是將被檢測信號(非電量)轉(zhuǎn)換成電信號的元件。D、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)A、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器C、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器D、鋼直尺12、【單選題】“8”字形路線駕駛此項(xiàng)訓(xùn)練是為駕駛大客車、小客B、體積大、重心高C、體積大、重心低D、體積小、重心低B、第二軸C、中間軸D、輸入軸16、【單選題】下列()不是氣門間隙過大造成異響的特征。(D)C、單缸斷(油)時(shí)，聲音變化不明顯17、【單選題】下列()不是活塞銷松曠造成異響特征。(B)D、單缸斷(油)時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲18、【單選題】下列()不是行駛系一級維護(hù)的內(nèi)容。(C)A、前、后鋼板彈簧銷加注潤滑脂B、轉(zhuǎn)向節(jié)上下軸承加注潤滑脂C、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉及十字軸軸承加注潤滑脂19、【單選題】下列()是一級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目。(A)D、制動(dòng)踏板的更換20、【單選題】下列()是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。(B)D、剛性懸架23、【單選題】乘坐人數(shù)9人(含駕駛員)以下的小型載客汽車稱為C、樹立勤業(yè)、精業(yè)意識A、甲和乙B、丙和甲C、乙和丙動(dòng)跑偏、甩尾的原因。乙認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。缸斷(油)時(shí)，聲音變化明顯。看法正確的是()。(A)B、乙和丙C、丙和甲A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲通氣孔堵塞是其中之一?？捶ㄕ_的是()。(D)C、丙和甲B、應(yīng)進(jìn)行蓄電池電量的檢查氮氧化物的產(chǎn)生與燃燒壓力、溫度和含氧量有關(guān)。認(rèn)為正確的是()。A、甲和丙B、乙和丙C、甲和乙B、只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器正常工作，故C、甲和乙C、丙和甲B、乙和丙C、丙和甲聲。乙認(rèn)為：怠速或低速較明顯。丙認(rèn)為：單缸斷(油)時(shí)，聲音減 B、乙和丙C、丙和甲A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲B、交叉型43、【單選題】下列是關(guān)于高處作業(yè)的闡述，不正確的是()(A)B、墜落高度越高，墜落半徑也越大，墜落時(shí)的影響范圍也越大C、作業(yè)高度大多在3m以上時(shí)，才屬于高處作業(yè)D、高處作業(yè)無可靠防墜落措施時(shí)，必須系安全帶B、20號、15號、-5號、-15號、-25號和-349、【單選題】在寒冷條件下，如果沒有低凝點(diǎn)柴油，可采用在高凝B、裂化煤油D、植物油50、【單選題】背景資料：某廠進(jìn)行職工安全教育，由主管安全生產(chǎn)的廠長甲為大家系統(tǒng)講解了我國安全管理方針以及的原理與原則、事故致因理論、事故預(yù)防原理與基本原則等。甲講，所謂系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干部分組成的有機(jī)整體。甲進(jìn)一步說，所謂能量意外釋放理論，是指人受傷害的原因只能是某種能量的轉(zhuǎn)移。能量逆流作用于人體造成傷害可分為兩類：第一類傷害是由于施加了超過局部或全身性損傷閾值的能量引起的；第二類傷害是由影響了局部或全身性能量交換引起的。在一定條件下，某種形式的能量能否產(chǎn)生造成人員傷亡事故的傷害及傷害的嚴(yán)重程度取決于能量大小、能量集中程(3)下列說法正確的有()。(B)A、我國方針是“安全第一，預(yù)防為主，以人為本”B、所謂“安全第一”,就是在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，要始終把安全放在C、所謂“預(yù)防為主”,就是預(yù)防事故的擴(kuò)大，盡量減少事故所造成的損失D、所謂“以人為本”,就是按照個(gè)人的意志開展生產(chǎn)活動(dòng)，保證生產(chǎn)過程的安全56、【單選題】桑塔納2000型轎車的車架類型屬于()。(D)57、【單選題】桑塔那轎車駐車制動(dòng)器是()。(D)D、人力式59、【單選題】汽油機(jī)壓縮沖程結(jié)束，氣此沖程氣門()。(A)C、用酒精或丙酮清洗D、用汽油清洗64、【單選題】汽車下坡較陡起步時(shí)，待車輛已有溜動(dòng)再抬(),一經(jīng)D、方向盤66、【單選題】汽車變速箱是用()潤滑的。(A)A、單向作用筒式B、雙向作用筒式D、阻力可調(diào)式D、轉(zhuǎn)向系D、日常維護(hù) 73、【單選題】渦流式燃燒室屬于()。(C)B、w形燃燒室A、右手定則78、【判斷題】()“8”字形路線駕駛訓(xùn)練是為駕駛大客車、小客車和廂體內(nèi)貨物體積小、重心高的貨車的駕駛員而設(shè)置的。(×)應(yīng)用范圍，是評價(jià)三極管質(zhì)量優(yōu)劣和選用三極管的依據(jù)。(√)80、【判斷題】()三軸式變速器的直接檔傳動(dòng)不經(jīng)過的軸是第一軸。82、【判斷題】()變速器中，一般低速擋的傳動(dòng)比最大。(×)機(jī)制動(dòng)作用的補(bǔ)充。(√)84、【判斷題】()在高速公路上行駛的汽車出現(xiàn)故障需臨時(shí)停車時(shí)，道上檢修車輛。(√)85、【判斷題】()將220V交流試燈一端接點(diǎn)火線圈低壓線柱，一端接外殼，如燈亮則表示有斷路故障。(×)86、【判斷題】()日常維護(hù)以清潔、補(bǔ)給和檢查為中心內(nèi)容。(×)噴油器損壞。(×)88、【判斷題】()桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，可旋松分電器固定螺釘，旋轉(zhuǎn)分電器盤直到校準(zhǔn)到8°~10°為止。89、【判斷題】()汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油機(jī)形成混合氣在汽缸外已開始進(jìn)行，而柴油機(jī)混合氣形成是在汽缸內(nèi)進(jìn)行。(√)90、【判斷題】()汽車用正向二極管的引出端為負(fù)極。(×)91、【判斷題】()汽車維護(hù)就是恢復(fù)汽車技術(shù)性能，延長使用壽命。93、【判斷題】()活板手的開口可以調(diào)節(jié)，適用性強(qiáng)，活板手以其全后”,即感覺速度很低，實(shí)際車速卻很慢。(×)95、【判斷題】()真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和主缸組成一個(gè)整體，叫做真空助力器。(×)96、【判斷題】()離合器主、從動(dòng)盤之間摩擦面積越大，所傳遞的轉(zhuǎn)97、【判斷題】()空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因之一。(√)98、【判斷題】()空氣增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中，由控制閥、空氣加力氣室和主缸組成的部件稱為空氣增壓器。(×)99、【判斷題】()車架變形就是輪胎異常磨損的原因。(×)100、【判斷題】()駐車制動(dòng)裝置用于汽車行駛時(shí)減速或停車。(×)試題31、【單選題】1米=()厘米。(B)4、【單選題】全球定位系統(tǒng)可用英文縮寫()表示。(C)或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)蹄摩擦片與制正確的是()。(B)A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲6、【單選題】減少排氣污染要從燃料、潤料、()以及尾氣三元催化等多方面去治理、控制。(A)7、【單選題】減振器的作用是利用()來加速衰減車身的振動(dòng)，以改善汽車的行駛平順性。(B)B、液體流動(dòng)的阻力8、【單選題】制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的功用是保證汽車在任何路面上進(jìn)行制動(dòng)效果。(A)9、【單選題】制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的功用是保證汽車在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力，防止車輪()從而得到最佳制動(dòng)效果。(A)開關(guān)、()等部件組成。(D)C、制動(dòng)器11、【單選題】化油器式汽油機(jī)可燃混合氣形成裝置主要是指(B、化油器C、汽油濾清器D、汽油泵12、【單選題】衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的核心部分為()。(A)C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)積稱()。(C)()的影響。(A)劃，稱之為()。(A)20、【單選題】如連桿軸承徑向間隙過小，應(yīng)()。(A)然猛增，此稱為()。(C)22、【單選題】我國對汽油機(jī)汽車排放限值規(guī)定2000.1.1起生產(chǎn)的重型在用汽車怠速工況下HC排放限值為()10-6。(D)23、【單選題】所謂發(fā)動(dòng)機(jī)有效燃料消耗率，是指發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出()的功所消耗的燃油克數(shù)。(B)26、【單選題】普通花紋輪胎的特點(diǎn)是花紋溝槽(),花紋塊接地面積較大。(D)28、【單選題】柴油機(jī)分隔式燃燒室有渦流室式和()兩種形式。29、【單選題】汽車制動(dòng)性能檢驗(yàn)可采用道路試驗(yàn)和()兩種方法。30、【單選題】汽車制動(dòng)裝置都是利用機(jī)A、制動(dòng)蹄B、制動(dòng)鼓進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)(),防止車輪完全抱死，從而得到最佳制動(dòng)效果。(A)A、車輪制動(dòng)力C、制動(dòng)時(shí)間A、最大爬坡能力D、加速能力持車速()的自動(dòng)行駛裝置。(A)檢測車輛的()狀態(tài)。(B)38、【單選題】汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持()、分級管理的原則。(A)39、【單選題】用低牌號汽油代替高牌號汽油，應(yīng)適當(dāng)()點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃。(C)D、燃油泵由()進(jìn)行控制，(A)C、電磁閥由()進(jìn)行控制，以使噴油器能根據(jù)工作需要適時(shí)、適量地噴射出所需燃油。(A)C、電磁閥43、【單選題】碰撞傳感器是安全氣囊中主要的()輸入裝置。B、燈光信號C、閃光信號44、【單選題】離合器踏板的自由行程，是()之間等處間隙的體現(xiàn)。態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)或不能啟動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)車向前闖(掛擋狀態(tài)),這說明()。(B)47、【單選題】自動(dòng)變速器按其控制方式不同，可以分為()和電控液力自動(dòng)變速器。(A)C、行星齒輪式和()三種不同的執(zhí)行元件組成。(A)50、【單選題】設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的()時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。(A)A、濃混合氣建立()行業(yè)自律和社會監(jiān)督的機(jī)制。(ABD)56、【判斷題】()汽車駕駛員重視學(xué)習(xí)、勤于實(shí)踐、自省和自律、培58、【判斷題】()碳?xì)浠衔锂a(chǎn)生與燃燒壓力、溫度和含氧量有關(guān)。(×)左右位置，使光束位置達(dá)到要求。(×)62、【判斷題】()轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大是引起低速打擺現(xiàn)象的原因之一。(√)左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。(√)64、【判斷題】()轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大就是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。(×)66、【