國際海運(yùn)貨物保險(xiǎn)合同及其案例評析_第1頁
國際海運(yùn)貨物保險(xiǎn)合同及其案例評析_第2頁
國際海運(yùn)貨物保險(xiǎn)合同及其案例評析_第3頁
國際海運(yùn)貨物保險(xiǎn)合同及其案例評析_第4頁
國際海運(yùn)貨物保險(xiǎn)合同及其案例評析_第5頁
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文檔簡介

概念：自然災(zāi)害，意外事故，外來風(fēng)險(xiǎn)全部損失-實(shí)際全損；推定全損〔可選擇委付或局部索賠〕局部損失-共同海損；單獨(dú)海損；單獨(dú)費(fèi)用分類及可保利益最大誠信原那么：告知義務(wù)和后果；近因原那么可保利益原那么賠償原那么Acontainershipcollidedwithanoiltanker承保風(fēng)險(xiǎn)與損失全部損失實(shí)際全損推定全損局部損失共同海損單獨(dú)海損單獨(dú)費(fèi)用ContainerShip

Fire

AluminiumWire2、貨物進(jìn)入我國海關(guān)監(jiān)管區(qū)域之前，尚未辦理進(jìn)口許可證，這時(shí)是否構(gòu)成

非法進(jìn)口呢？

本案運(yùn)輸中的貨物仍在公海領(lǐng)域，未進(jìn)入我國海關(guān)監(jiān)管的區(qū)域，甚至

該批貨物最后不一定進(jìn)口。

從理論上講，利達(dá)通進(jìn)出口有限責(zé)任公司可對指示提單進(jìn)行背書轉(zhuǎn)讓，比方，在貨物進(jìn)入中國海關(guān)監(jiān)管區(qū)域之前，將貨物背書轉(zhuǎn)讓給他人。沒有進(jìn)口就不可能構(gòu)成走私或違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定的行為。因此，把運(yùn)輸途中的，在公海上的貨物定性為“非法進(jìn)口〞是不妥當(dāng)?shù)摹?/p>

3、關(guān)于逃避海關(guān)監(jiān)管，或曰非法進(jìn)口，可以將其分為走私行為和違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定的行為。如何認(rèn)定一個(gè)行為是走私或是違反了海關(guān)監(jiān)管規(guī)呢？應(yīng)根據(jù)?海關(guān)法?規(guī)定的程序處理，具體程序?yàn)椋?/p>

(1)海關(guān)作出處分通知書并送達(dá)當(dāng)事人，當(dāng)事人不服可以申請行政復(fù)議

(2)對行政復(fù)議不服還可以向法院提起行政訴訟。

(3)海關(guān)作出處分通知書并送達(dá)當(dāng)事人，當(dāng)事人不服可以直接向法院起訴。

(4)經(jīng)行政訴訟程序法院兩審終審后才能定論。

沒有經(jīng)過法定的程序就將運(yùn)輸途中漂浮的貨物定性為“非法進(jìn)口〞是不適當(dāng)?shù)?。定義比較代位求償

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