2025屆高考地理一輪復(fù)習(xí)第十二單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系第26講交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響規(guī)范訓(xùn)練含解析新人教版

PAGEPAGE6交通運(yùn)輸方式和布局變更的影響時(shí)間：40分鐘分值：90分一、選擇題(每小題4分，共44分)(2024·四川綿陽(yáng)調(diào)研)近年來(lái)，流淌商販作為非正規(guī)經(jīng)濟(jì)，其數(shù)量在城市內(nèi)部呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)的巨大需求是導(dǎo)致流淌商販層出不窮的根源，城市用地性質(zhì)及其代表的城市功能對(duì)流淌商販有顯著影響，而寬?cǎi)R路對(duì)流淌商販經(jīng)營(yíng)會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。解決就業(yè)、社會(huì)服務(wù)和城市監(jiān)管三者間的沖突是城市發(fā)展中面臨的問(wèn)題。北京市朝陽(yáng)區(qū)面積470.8平方千米，2024年常住人口360.5萬(wàn)。圖為在朝陽(yáng)區(qū)498個(gè)社區(qū)中，流淌商販自發(fā)形成的早市、午市和晚市聚集狀況示意圖。據(jù)此完成下面兩題。1．從早市到晚市，三環(huán)旁邊的社區(qū)流淌商販密度最大，根本緣由是這里(B)A．離天安門(mén)廣場(chǎng)近 B．人口流淌量大C．政府管制力度小 D．正規(guī)商業(yè)缺乏解析：本題考查影響商業(yè)活動(dòng)的因素。流淌商販所從事的商業(yè)和服務(wù)業(yè)應(yīng)當(dāng)指向消費(fèi)人群。從早市到晚市，三環(huán)旁邊的社區(qū)流淌商販密度最大，距離天安門(mén)廣場(chǎng)近是合理說(shuō)明，但根本緣由是人口流淌量大，A錯(cuò)誤，B正確；北京的政府管制力度不行能小，也不缺乏正規(guī)商業(yè)，C、D錯(cuò)誤。2．本著政府引導(dǎo)，兼顧就近消費(fèi)、商販效益與城市監(jiān)管的原則，下列地區(qū)中相宜設(shè)置固定型攤販區(qū)的是(D)A．黨政機(jī)關(guān)旁邊 B．城市干道兩側(cè)C．公園綠地內(nèi)外 D．學(xué)校、醫(yī)院旁邊解析：本題考查商業(yè)布局、交通和消費(fèi)人群的關(guān)系。本著政府引導(dǎo)，兼顧就近消費(fèi)、商販效益與城市監(jiān)管原則，學(xué)校、醫(yī)院旁邊人口密集，相宜設(shè)置固定型攤販區(qū)，D正確；黨政機(jī)關(guān)旁邊設(shè)置固定型攤販區(qū)影響周邊環(huán)境，A錯(cuò)誤；在城市干道兩側(cè)設(shè)置會(huì)影響交通，B錯(cuò)誤；在公園綠地內(nèi)外設(shè)置會(huì)影響城區(qū)環(huán)境，C錯(cuò)誤。(2024·福建南平質(zhì)檢)1998年廣州地鐵原二號(hào)線起先動(dòng)工，2010年原二號(hào)線拆分為現(xiàn)在的二號(hào)線和八號(hào)線，19個(gè)新建站點(diǎn)正式投入運(yùn)用。下圖示意廣州市各年竣工小區(qū)平均容積率。容積率是指一個(gè)小區(qū)的地上總建筑面積與用地面積之比。據(jù)此完成下面兩題。3．在廣州地鐵原二號(hào)線動(dòng)工之前，該地鐵線路周邊小區(qū)容積率(B)A．低于全市小區(qū)平均容積率B．與全市小區(qū)平均容積率相差不大C．高于全市小區(qū)平均容積率D．與全市小區(qū)平均容積率相差很大解析：本題考查讀圖分析實(shí)力。依據(jù)圖示可知，在廣州地鐵原二號(hào)線動(dòng)工之前，即1998年以前，該地鐵線路周邊小區(qū)容積率波動(dòng)明顯，但與全市小區(qū)平均容積率差別不大，B正確。4．地鐵的規(guī)劃建設(shè)，使得線路周邊(C)A．低密度住宅用地增加 B．配套交通設(shè)施用地削減C．商業(yè)用地增加 D．工業(yè)用地增加解析：本題考查交通線路對(duì)城市功能區(qū)的影響。1998年以后，二號(hào)線、八號(hào)線周邊小區(qū)容積率增加，尤其在2007年以后，二號(hào)線、八號(hào)線周邊小區(qū)容積率大幅提高，超過(guò)全市小區(qū)平均容積率，說(shuō)明低密度住宅用地削減，A錯(cuò)誤；地鐵站點(diǎn)增加，配套交通設(shè)施用地增加，B錯(cuò)誤；修建地鐵增加了周邊的人流量，不會(huì)導(dǎo)致工業(yè)用地增加，但會(huì)增加商業(yè)用地，D錯(cuò)誤，C正確。(2024·湖南省衡陽(yáng)市聯(lián)考)2024年6月28日，全長(zhǎng)約850千米的合(肥)福(州)高鐵正式通車。讀圖回答下面三題。5．合福高鐵的開(kāi)通產(chǎn)生的效益有(D)①極大地提高安徽省至沿海港口的吞吐量②便利福建省與長(zhǎng)江下游地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展③優(yōu)化皖、贛、粵三省的鐵路網(wǎng)格局④促進(jìn)三省沿線旅游業(yè)的發(fā)展A．①② B．①③C．②③ D．②④解析：高鐵主要擔(dān)當(dāng)?shù)氖强瓦\(yùn)，高鐵開(kāi)通并不能極大地提高安徽省至沿海港口的吞吐量，①錯(cuò)誤；讀圖可知，合福高鐵經(jīng)過(guò)安徽、江西、福建三省，三省的簡(jiǎn)稱分別是皖、贛、閩，③錯(cuò)誤。合福高鐵的開(kāi)通有利于福建省與長(zhǎng)江下游地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；合福高鐵沿線旅游資源豐富，有黃山、婺源、三清山、武夷山、福建土樓等聞名的旅游景點(diǎn)，合福高鐵的開(kāi)通可以促進(jìn)三省沿線旅游業(yè)發(fā)展，②④正確。故D項(xiàng)正確。6．合福高鐵的開(kāi)通對(duì)福州來(lái)說(shuō)首先影響的是(B)A．功能分區(qū)增多 B．服務(wù)范圍擴(kuò)大C．城市等級(jí)提高 D．行政范圍擴(kuò)大解析：合福高鐵的開(kāi)通可能在車站旁邊出現(xiàn)一些住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)，但是福州功能分區(qū)數(shù)量并不肯定會(huì)增多，A項(xiàng)錯(cuò)誤；合福高鐵的開(kāi)通為旅客進(jìn)出福州供應(yīng)了便利快捷的交通運(yùn)輸方式，因此首先是擴(kuò)大了其服務(wù)范圍，B項(xiàng)正確；福州城市等級(jí)已經(jīng)確定，不會(huì)受高鐵建設(shè)影響，C項(xiàng)錯(cuò)誤；福州的行政范圍是固定的，不會(huì)受高鐵建設(shè)影響，D項(xiàng)錯(cuò)誤。7．合福高鐵的起點(diǎn)站合肥南站位于老城區(qū)與濱湖新區(qū)之間。將來(lái)合肥南站將成為一個(gè)集高鐵站、長(zhǎng)途汽車站、城市候機(jī)樓、城際鐵路站等于一體的綜合性樞紐站，同時(shí)成為具有高品質(zhì)景觀、豐富商品配套的城市新功能區(qū)。下列關(guān)于高鐵站布局在城市核心區(qū)邊緣的敘述，組合正確的是(B)①能為城市發(fā)展留有空間，促進(jìn)城市發(fā)展②高鐵站旁邊可形成新的商業(yè)區(qū)③削減對(duì)城區(qū)人們生活和交通的干擾④位于城鄉(xiāng)接合部，可吸納老區(qū)居民在高鐵站旁邊居住，加快逆城市化進(jìn)程A．①②④ B．①②③C．②③④ D．①③④解析：高鐵站建在城市邊緣，能為城市發(fā)展留有空間，促進(jìn)城市發(fā)展，①正確；高鐵站旁邊人流量大，可形成新的商業(yè)區(qū)，②正確；同時(shí)也可削減對(duì)城區(qū)人們生活和交通的干擾，③正確；高鐵站旁邊城市新功能區(qū)的形成，可吸納老區(qū)居民在高鐵站旁邊居住，屬郊區(qū)城市化現(xiàn)象，不是逆城市化，④錯(cuò)誤。結(jié)合選項(xiàng)B項(xiàng)正確。(2024·江西萍鄉(xiāng)一模)我國(guó)某高檔商場(chǎng)建于1990年，自2005年后，商場(chǎng)客流量明顯削減。調(diào)查探討顯示，該商場(chǎng)客流量削減的主要緣由是人們出行方式的變更。2010年，該商場(chǎng)拆除部分店面，對(duì)地上和地下進(jìn)行改建，此后客流量明顯增加。讀圖完成下面兩題。8．2010年后，該商場(chǎng)改建區(qū)域的主要用地類型為(A)A．商場(chǎng)停車場(chǎng) B．地鐵站出口C．公交樞紐站 D．綠地和草坪解析：依據(jù)材料“該商場(chǎng)客流量削減的主要緣由是人們出行方式的變更”。該高檔商場(chǎng)建于1990年，那時(shí)候我國(guó)私人汽車擁有量還很低，所以商場(chǎng)的停車位不多。自2005年后，我國(guó)私人汽車擁有量大量增加，該商場(chǎng)由于停車不便利，所以商場(chǎng)客流量明顯削減。2010年，該商場(chǎng)拆除部分店面，對(duì)地上地下進(jìn)行改建，增加了停車場(chǎng)，客流量明顯增加。9．商場(chǎng)改建后，為彌補(bǔ)店面削減的房租損失，可實(shí)行的措施是(D)A．美化樓體 B．另開(kāi)分店C．戶外設(shè)攤 D．加蓋樓層解析：商場(chǎng)改建后，加蓋樓層可以增加店面，從而彌補(bǔ)因拆除部分店面改建停車場(chǎng)造成的房租損失。(2024·青島模擬)讀某城市用地變更示意圖，回答下面兩題。10．關(guān)于交通條件對(duì)該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是(D)①城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸②一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變更，不會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變更③交通線的發(fā)展對(duì)城市形態(tài)沒(méi)有什么影響④交通線的衰落會(huì)影響城市空間形態(tài)的演化A．①②B．①③C．②④D．①④解析：由圖可知，該城市1950年前沿運(yùn)輸河發(fā)展，1960年沿鐵路途方向延長(zhǎng)，1990年后又向長(zhǎng)江沿線擴(kuò)展。11．該城市早期沿運(yùn)輸河發(fā)展，歷史上商業(yè)貿(mào)易很旺盛，但后來(lái)發(fā)展速度明顯變慢，其緣由是(C)A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭B．商人大量外遷C．長(zhǎng)江水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)D．人口增長(zhǎng)速度變慢解析：該城市早期交通運(yùn)輸方式單一，運(yùn)輸河地位凸出，后來(lái)隨著鐵路的出現(xiàn)，長(zhǎng)江水運(yùn)的發(fā)展，運(yùn)輸河航運(yùn)地位下降。二、綜合題(46分)12．(2024·廣西南寧質(zhì)檢)閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)株洲古稱建寧，位于湖南省東部，湘江下游，是湖南省其次大城市，是我國(guó)華中南部、華東、華南、西南地區(qū)之間最大的鐵路樞紐，是新中國(guó)成立后首批重點(diǎn)建設(shè)的工業(yè)城市之一。株洲既是全國(guó)的老工業(yè)基地，又是新興的工業(yè)城市，被譽(yù)為“中國(guó)電力機(jī)車的搖籃”“中國(guó)電力機(jī)車之都”。2024年株洲市軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元，居全國(guó)首位。下圖為株洲的地理位置示意圖。(1)評(píng)價(jià)株洲老工業(yè)基地建設(shè)的資源條件。(8分)(2)說(shuō)明交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變更對(duì)株洲形成和發(fā)展的影響。(6分)(3)試分析近幾年株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速的緣由。(8分)答案：(1)有利條件：湘江穿過(guò)，水資源足夠；周邊地區(qū)有色金屬資源豐富；水能資源豐富；工業(yè)用地資源條件好。不利條件：煤炭和鐵礦資源短缺。(2)株洲位于湘江沿岸，便利的水運(yùn)促進(jìn)了其形成和發(fā)展；鐵路的建設(shè)(株洲為鐵路樞紐，位于京廣線與滬昆線交匯處)帶動(dòng)了株洲的發(fā)展，使其規(guī)?？焖贁U(kuò)大；高速馬路和鐵路的建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)了株洲的發(fā)展。(3)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展早，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，產(chǎn)品質(zhì)量高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)；國(guó)內(nèi)外鐵路、輕軌等交通運(yùn)輸快速發(fā)展，產(chǎn)品需求量大；國(guó)家對(duì)高端制造業(yè)的大力扶持；鐵路和水運(yùn)便利，有利于產(chǎn)品的運(yùn)輸。解析：第(1)題，結(jié)合圖例找出株洲的資源條件。第(2)題，株洲位于湘江沿岸，便利的水運(yùn)促進(jìn)了其形成和發(fā)展；鐵路的建設(shè)帶動(dòng)了株洲的發(fā)展，使其規(guī)?？焖贁U(kuò)大；高速馬路和鐵路的建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)了株洲的發(fā)展。第(3)題，近幾年株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速的緣由，可以從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、產(chǎn)品質(zhì)量高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、交通運(yùn)輸快速發(fā)展等方面回答。13．(2024·遼寧沈陽(yáng)質(zhì)檢)閱讀圖文材料，完成下列要求。(24分)“茶馬互市”是中國(guó)西部地區(qū)歷史上漢藏民族間一種傳統(tǒng)的以“以茶易馬”或“以馬換茶”為中心內(nèi)容的貿(mào)易往來(lái)。雅安是古代中國(guó)最重要的“茶馬互市”交易點(diǎn)，素有“川西咽喉”和“雨城”之稱，其周邊地區(qū)山川秀美，河流眾多。下圖示意古代雅安及周邊地區(qū)。(1)分析雅安成為“茶馬互市”交易點(diǎn)的緣由。(12分)(2)概括古代進(jìn)行“茶馬互市”的意義。(12分)答案：(1)地理位置優(yōu)越；雅安地處山區(qū)(青藏高原)與四川盆地交界處(位于四川盆地西緣)；西部靠近藏區(qū)，是茶葉的巨大消費(fèi)市場(chǎng)和馬匹生產(chǎn)地(向西可進(jìn)入西藏，西藏是茶葉的巨大消費(fèi)市場(chǎng)和馬匹生產(chǎn)地)；東部和南部靠近茶葉生產(chǎn)基地和馬匹運(yùn)用市場(chǎng)(向東可到我國(guó)中東部地區(qū)，向南可進(jìn)入云南，這些地區(qū)是茶葉生產(chǎn)基地和馬匹運(yùn)用市場(chǎng))。(2)加強(qiáng)了雅安東西地區(qū)(四川盆地和青藏高原)的區(qū)際聯(lián)系；