電動自行車生產(chǎn)制造項目實施方案

電動自行車生產(chǎn)制造項目

實施方案

規(guī)劃設(shè)計/投資方案/產(chǎn)業(yè)運營

摘要

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，電動自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、

車體件部分、隨車附件組成。電氣系統(tǒng)主要由電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)

換器、閃光器、燈具、喇叭、主線束等組成；操縱系先由調(diào)速把、制動把、

制動拉線、制動器、開關(guān)等組成；裝飾件部分主要包括車身覆蓋件和后尾

箱等；車體件部分主要包括車架、前叉、方向把、后平叉、后衣架、鞍座、

后減震等專用件和電動自行車專用標準部件（如中軸、曲柄腳踏、飛輪、

鏈條、調(diào)鏈器等）；隨車附件由充電器、保險杠、后視鏡等組成。電動車

最為核心的部件為車架、蓄電池、電機、控制器、充電器。

該電動自行車項目計劃總投資15324.39萬元，其中：固定資產(chǎn)投資

12642.74萬元，占項目總投資的82.50版流動資金2681.65萬元,占項目

總投資的17.50%p

達產(chǎn)年營業(yè)收入26014.00萬元，總成本費用19997.17萬元，稅金及

附加308.73萬元，利潤總額6016.83萬元，利稅總額7155.47萬元，稅后

凈利潤4512.62萬元，達產(chǎn)年納稅總額2642.85萬元:達產(chǎn)年投資利潤率

39.26%,投資利稅率46.69%,投資回報率29.45%,全部投資回收期4.90

年，提供就業(yè)職位529個。

本文件內(nèi)容所承托的權(quán)益全部為項目承辦單位所有，本文件僅提供給

項目承辦單位并按項目承辦單位的意愿提供給有關(guān)審查機構(gòu)為投資項目的

審批和建設(shè)而使用，持有人對文件中的技術(shù)信息、商務(wù)信息等應(yīng)做出保密

性承諾，未經(jīng)項目承辦單位書面允諾和許可，不得復(fù)制、披露或提供給第

三方，對發(fā)現(xiàn)非合法持有本文件者，項目承辦單位有權(quán)保留追償?shù)臋?quán)利。

全球電動自行車和踏板車市場，2018年價值約180億美元，到2020年

將增長到242.6億美元，年增長率翅過7.5%。提高對污染的認識是電動自

行車和踏板車市場的關(guān)鍵驅(qū)動因素。這是因為現(xiàn)在越來越多的人了解減少

污染的重要性，這種意識使他們尋求更環(huán)保的交通方式，最大限度地減少

和控制污染Q

報告主要內(nèi)容：項目概述、背景、必要性分析、產(chǎn)業(yè)研究、建設(shè)規(guī)模、

項目選址規(guī)劃、項目工程設(shè)計研究、項目工藝原則、環(huán)保和清潔生產(chǎn)說明、

項目職業(yè)安全管理規(guī)劃、項目風(fēng)險、節(jié)能方案分析、實施計劃、投資分析、

經(jīng)濟收益、總結(jié)說明等。

電動自行車生產(chǎn)制造項目實施方案目錄

第一章項目概述

第二章背景、必要性分析

第三章產(chǎn)業(yè)研究

第四章建設(shè)規(guī)模

第五章項目選址規(guī)劃

第六章項目工程設(shè)計研究

第七章項目工藝原則

第八章環(huán)保和清潔生產(chǎn)說明

第九章項目職業(yè)安全管理規(guī)劃

第十章項目風(fēng)險

第十一章節(jié)能方案分析

第十二章實施計劃

第十三章投資分析

第十四章經(jīng)濟收益

第十五章項目招投標方案

第十六章總結(jié)說明

第一章項目概述

一、項目承辦單位基本情況

(-)公司名稱

XXX公司

(二)公司簡介

公司堅持以科技創(chuàng)新為切力，建立了基礎(chǔ)設(shè)施較為先進的技術(shù)中心，

建成了較為完善的科技創(chuàng)新體系。通過自主研發(fā)、技術(shù)合作和引進消化吸

收等多種途徑，不斷推動產(chǎn)品技術(shù)升級。公司主導(dǎo)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)工藝居

國內(nèi)領(lǐng)先水平，具有顯著的競爭優(yōu)勢。在本著“質(zhì)量第一，信譽至上”的

經(jīng)營宗旨，高瞻遠矚的經(jīng)營方針，不斷創(chuàng)新，全面提升產(chǎn)品品牌特色及服

務(wù)內(nèi)涵，強化公司形象，立志成為全國知名的產(chǎn)品供應(yīng)商。

公司擁有優(yōu)秀的管理團隊和較高的員工素質(zhì)，在職員工約600人，80%

以上為技術(shù)及管理人員，85%以上人員有大專以上學(xué)歷。公司引進世界領(lǐng)先

的技術(shù)，匯聚跨國高科技人才以確保公司產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和保持長期的競

爭優(yōu)勢.經(jīng)過多年的發(fā)展與積累，公司建立了較為完善的治理結(jié)構(gòu)，形成

了完整的內(nèi)控制度。

公司將繼續(xù)堅持以客戶需求為導(dǎo)向，以產(chǎn)品開發(fā)與服務(wù)創(chuàng)新為根本，

以持續(xù)研發(fā)投入為保障，以規(guī)范管理為基礎(chǔ)，繼續(xù)在細分領(lǐng)域內(nèi)穩(wěn)步發(fā)展,

做大做強，不斷推出符合客戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)，保持企業(yè)行業(yè)領(lǐng)先地位

和較快速發(fā)展勢頭。

(三)公司經(jīng)濟效益分析

上一年度，XXX公司實現(xiàn)營業(yè)收入17501.45萬元,同比增長27.40%

(3764.26萬元)。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)電動自行車生產(chǎn)及銷售收入為

15404.72萬元，占營業(yè)總收入的88.02猊

上年度主要經(jīng)濟指標

序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計

1營業(yè)收入3675.304900.414550.384375.3617501.45

2主營業(yè)務(wù)收入3234.994313.324005.233851.1815404.72

2.1電動自行車(A)1067.551423.401321.721270.895083.56

2.2電動自行車(B)744.05992.06921.20885.773543.09

2.3電動自行車(C)549.95733.26680.89654.702618.80

2.4電動自行車(D)388.20517.60480.63462.141848.57

2.5電動自行車(E)258.80345.07320.42308.091232.38

2.6電動自行車(F)161.75215.67200.26192.56770.24

2.7電動自行車(...)64.7086.2780.1077.02308.09

3其他業(yè)務(wù)收入440.31587.08545.15524.182096.73

根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額4124.73萬元，較去年同期相

比增長542.62萬元，增長率15.15%；實現(xiàn)凈利潤3093.55萬元,較去年同

期相比增長375.51萬元，增長率13.82機

上年度主要經(jīng)濟指標

項目單位指標

完成營業(yè)收入萬元17501.45

完成主營業(yè)務(wù)收入萬元15404.72

主營業(yè)務(wù)收入占比88.02%

營業(yè)收入增長率（同比）27.40%

營業(yè)攻入增長量（同比）萬元3764.26

利澗總額萬元4124.73

利潤總額增長率15.15%

利潤總額增長量萬元542.62

凈利河萬元3093.55

凈利潤增長率13.82%

凈利溝增長量萬元375.51

投資利潤率43.19%

投資回報率32.39%

財務(wù)內(nèi)部收益率22,74%

企業(yè)總資產(chǎn)萬元34849.29

流動資產(chǎn)總額占比萬元34.24%

流動資產(chǎn)總額一:11931.28

資產(chǎn)負債率31.77%

二、項目建設(shè)符合性

（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性

由XXX公司承辦的“電動自行車生產(chǎn)制造項目”主要從事電動自行車

項目投資經(jīng)營，其不屬于國家發(fā)展改革委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011

年本）》（2013年修正）有關(guān)條款限制類及淘汰類項目。

（二）項目選址與用地規(guī)劃相容性

電動自行車生產(chǎn)制造項目選址于xxx臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，項目所占

用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項目建設(shè)前后，未改變

項目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實該項目提出的各項污染防治措施后，

可確保污染物達標排放，滿足xxx臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)境保護規(guī)劃要求。

因此，建設(shè)項目符合項目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃等

規(guī)劃要求。

（三）“三線一單”符合性

1、生態(tài)保護紅線：電動自行車生產(chǎn)制造項目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不

在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護

區(qū)等生態(tài)保護區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護紅線要求。

2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項目所在地環(huán)境功

能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。

3、資源利用上線：項目營運過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相

對于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。

4、環(huán)境準入負面清單：該項目所在地?zé)o環(huán)境準入負面清單，項目采取

環(huán)境保護措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達標排放，固體廢物能夠得到合

理處置，不會產(chǎn)生二次污染。

三、項目概況

(-)項目名稱

電動自行車生產(chǎn)制造項目

電動自行車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。

伴隨城鎮(zhèn)化進程的不斷推進和人民生活水平的不斷提高，人們對交通工具

和出行方式也提出了更適宜的要求，電動自行車因其經(jīng)濟、節(jié)能和便捷而

深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟發(fā)展帶來城市人」和機動車數(shù)量激增,

交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出。近幾年電動自行車迅猛發(fā)展,

有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢,

電動自行車行業(yè)受到了政府的廣泛關(guān)注和大力支持，行業(yè)具有較大的發(fā)展

空間。

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安

裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電

一體化的個人交通工具。

(二)項目選址

XXX臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)

（三）項目用地規(guī)模

項目總用地面積52286.13平方米（折合約78.39畝）。

（四）項目用地控制指標

該工程規(guī)劃建筑系數(shù)70.7296,建筑容積率L15,建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率

6.47%,固定資產(chǎn)投資強度161.28萬元/畝。

（五）土建工程指標

項目凈用地面積52286.13平方米,建筑物基底占地面積36976.75平

方米，總建筑面積60129.05平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程38500.15

平方米,項目規(guī)劃綠化面積3888.64平方米。

（六）設(shè)備選型方案

項目計劃購置設(shè)備共計167臺（套），設(shè)備購置費5043.11萬元。

（七）節(jié)能分析

1、項目年用電量619032.53千瓦時，折合76.08噸標準煤。

2、項目年總用水量25509.72立方米，折合2.18噸標準煤。

3、“電動自行車生產(chǎn)制造項目投資建設(shè)項目”，車用電量619032.53

千瓦時，年總用水量25509.72立方米，項目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）

78.26噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量22.07噸標準煤/年，項目總節(jié)能率

20.37%,能源利用效果良好。

（A）環(huán)境保護

項目符合XXX臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合XXX臨港經(jīng)濟技術(shù)

開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都

采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建

設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。

（九）項目總投資及資金構(gòu)成

項目預(yù)計總投資15324.39萬元，其中：固定資產(chǎn)投資12642.74萬元,

占項目總投資的82.50%；流動資金2681.65萬元，占項目總投資的17.50吼

（十）資金籌措

該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。

（十一）項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標

預(yù)期達產(chǎn)年營業(yè)收入26014.00萬元，總成本費用19997.17萬元，稅

金及附加308.73萬元,利潤總額6016.83萬元，利稅總額7155.47萬元，

稅后凈利潤4512.62萬元，達產(chǎn)年納稅總額2642.85萬元；達產(chǎn)年投資利

潤率39.26%,投資利稅率46,69%,投資回報率29.45%,全部投資回收期

4.90年，提供就業(yè)職位529個。

（十二）進度規(guī)劃

本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。

認真做好施工技術(shù)準備工作，預(yù)測分析施工過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)難

點，提前進行技術(shù)準備，確保施工順利進行。項目承辦單位要合理安排設(shè)

計、采購和設(shè)備安裝的時間，在工作上交叉進行，最大限度縮短建設(shè)周期。

將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。

四、項目評價

1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合XXX臨港經(jīng)

濟技術(shù)開發(fā)區(qū)及XXX臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)電動自行車行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整

政策；項目的建設(shè)對促進XXX臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)電動自行車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、

技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。

2、XXX公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“電動自行車生產(chǎn)制造項

目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進XXX臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)

展，為社會提供就業(yè)職位529個，達產(chǎn)年納稅總額2642,85萬元，可以促

進xxx臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政

收入做出積極的貢獻。

3、項目達產(chǎn)年投資利潤率39.26%,投資利稅率4這69%,全部投資回

報率29.45虬全部投資回收期4.90年，固定資產(chǎn)投資回收期4.90年（含

建設(shè)期），項目具有較強的盈利能力和抗風(fēng)險能力。

4、民間投資是我國制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的85%以

上，黨中央、國務(wù)院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的十九

大精神，落實國務(wù)院對促進民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息化部

與發(fā)展改革委、科技部、財政部等15個相關(guān)部門和單位聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于

發(fā)揮民間投資作用推進實施制造強國戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見》，圍繞《中國制造

2025》，明確了促進民營制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)思想、主要任務(wù)和保

障措施，旨在釋放民間投資活力，引導(dǎo)民營制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快制

造強國建設(shè)。民間投資是我國制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的

85%以上，黨中央、國務(wù)院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的

十九大精神，落實國務(wù)院對促進民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息

化部與發(fā)展改革委、科技部、財政部等15個相關(guān)部門和單位聯(lián)合印發(fā)了

《關(guān)于發(fā)揮民間投資作用推正實施制造強國戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見》，圍繞《中

國制造2025》，明確了促進民營制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)思想、主要任

務(wù)和保障措施，旨在釋放民間投資活力，引導(dǎo)民營制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，

加快制造強國建設(shè)。

綜上所述，項目的建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益還是環(huán)境保

護、清潔生產(chǎn)都是積極可行的Q

五、主要經(jīng)濟指標

主要經(jīng)濟指標一覽表

序號項目單位指標備注

1占地面積平方米52286.1378.39畝

1.1容積率1.15

1.2建筑系數(shù)70.72%

1.3吃….萬元/畝161.28

1.4基底面積平方米36976.75

1.5總建筑面積平方米60129.05

1.6綠化面積平方米3888.64綠化率6.47%

2總投資萬元15324.39

2.1固定資產(chǎn)投資萬元12642.74

2.1.1土建工程投資萬元5217.04

2.1,1.1土建工程投資占比萬元34.04%

2.1.2設(shè)備投資萬元5043.11

2.1.2.1設(shè)備投資占比32.91%

2.1.2其它投資下二2382.59

2.1.3.1其它投資占比15.55%

2.1.4固定資產(chǎn)投資占比82.50%

2.2流動資金萬元2681.65

2.2J流動資金占比17.50%

3收入萬元26014.00

4總成本萬元19997.17

5利潤總額萬元6016.83

6凈利潤萬元4512.62

7所得稅萬元1.15

8增值稅萬元829.91

9稅金及附加萬元308.73

10納稅總額萬元2642.85

11利稅總額萬元7155.47

12投資利澗率39.26%

13投資利稅率46.69%

14投資回報率29.45%

15回收期年4.90

16設(shè)備數(shù)量臺（套）167

17年用電量千瓦時619032.53

18年用水量立方米25509.72

19總能耗噸標準炭78.26

20節(jié)能率20.37%

21節(jié)能量噸標準煤22.07

22員工數(shù)量人529

第二章背景、必要性分析

一、電動自行車項目背景分析

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上,

安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)

的機電一體化的個人交通工具。

在中國從上世紀80年代，就有人研制出了電動自行車，并不斷完

善其構(gòu)造。直到本世紀初電動自行車才得以大量推廣，進入無數(shù)家庭。

電動自行車已經(jīng)是節(jié)能環(huán)保的一種代步工具。

車架是構(gòu)成電動自行車的主體部分，是整車其他零部件的安裝連

接主體，并承受所有載荷，其關(guān)系到騎行者在騎行過程中的人身安全。

電機是將電能轉(zhuǎn)換為機械能、驅(qū)動電動自行車車輪旋轉(zhuǎn)的部件。

電機的種類，按其電流形式，可分為交流電機、直流電機等，按結(jié)構(gòu)

形悲可劃分為盤式電機、轂式電機等，按照磁場生成方式可劃分為開

關(guān)磁阻電機、稀土永磁電機等?，F(xiàn)階段在電動自行車上最為普遍使用

的包機主要是稀土永磁無刷無齒輪轂式直流電機、稀土永磁無刷有齒

輪轂式直流電機，以及少量的其他類型電機。

蓄電池是提供電動自行車電能的隨車儲能裝置，電動自行車車用

電池主要分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池等。

控制器是電動自行車電氣系統(tǒng)的心臟，也是電動自行車能量管理

與各種信號處理的核心部件，具有欠壓或過流保護功能。智能型控制

器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能。

充電器是給蓄電池補充能量的一種電器裝置，將交流電轉(zhuǎn)換成直

流弓并控制其電壓和電流充入蓄電池進行儲存。

隨著城市化不斷發(fā)展，我國汽車保有量一直呈逐年上升的趨勢，

城市交通擁堵的問題越來越嚴重。而自行車作為整個20世紀整個下半

世紀乃至本世紀初我國人民的重要交通工具，但是在與電動車、摩托

車的競爭中逐漸被淘汰。摩托車相比于電動車雖然有不少優(yōu)勢，但是

由于各個城市不斷加強機動車管制的政策下，也逐漸被電動自行車所

取代。

近年來，隨著特斯拉這個高端電動汽車走入我們的生活，中國的

電動汽車市場也正在靜悄悄的慢熱，電池技術(shù)始終是電動汽車的發(fā)展

的巨大瓶頸。而電動自行車對電池要求更低，更適應(yīng)當(dāng)前的市場。

2013年國內(nèi)電動自行車銷量約350萬臺,2014年約400萬臺,

2015年約550萬臺,2016年約600萬臺，2017年銷量達到700萬輛，

可見電動自行車的市場十分可觀。

在2017年美國的電動自行車漲幅高達440虬其中中國的電動自行

車產(chǎn)品占據(jù)了最高的份額°

2018年1-4月我國電動自行車產(chǎn)量為799.32萬輛,同比增長

8.62%02017年我國電動自行車產(chǎn)量為3113.14萬輛，同比增長2?3蝴。

2018年1-4月全國共有19省市生產(chǎn)電動自行車，按產(chǎn)量排名前十

的分別是江蘇、天津、山東、河南、浙江、廣東、四川、陜西、安徽、

湖北。其中，江蘇省排名第一位，2018年1-4月電動自行車產(chǎn)量為

160.89萬輛。

過去的二十年中，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)從無到有，產(chǎn)品由零星使

用到大范圍普及，發(fā)展至今其市場規(guī)模在全球范圍內(nèi)居于首位。經(jīng)過

多輪行業(yè)洗牌后，電動自行車行業(yè)屬于競爭較為充分的行業(yè)，市場化

程度高、市場集中度較低，但隨著市場的優(yōu)勝劣汰，電動自行車生產(chǎn)

企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層

次化明顯。

隨著互聯(lián)網(wǎng)+的來襲，電動車也步入智能化時代，開始向互聯(lián)、智

能、交互的方向發(fā)展。智能化已經(jīng)成為電動車行業(yè)重要的產(chǎn)品升級方

向及技術(shù)突破口。目前，很多一線的電動車企業(yè)已經(jīng)推出可以通過手

機APP進行人機交互的產(chǎn)品，并在交互性、智能化、娛樂性等方面具

有重大突破，給使用者提供了前所未有的用戶體驗,

隨著時代的發(fā)展，電動車已經(jīng)不只是簡單的代步工具，消費者對

于電動車產(chǎn)品用戶體驗和性能方面提出了更苛刻的要求。智能鋰電電

動自行車時代的已經(jīng)來臨，面對不斷出新的電池及電機控制技術(shù)的出

現(xiàn)，常規(guī)電動自行車已經(jīng)滿足不了市場對新產(chǎn)品的要求。這就要求傳

統(tǒng)的電動車要不斷緊跟時代的腳步，結(jié)合新概念、新技術(shù)，做出符合

時代發(fā)展的電動車。

目前，國內(nèi)幾家大的共享單車企業(yè)也在鋰電電動自行車方面尋找

新的突破，不斷研發(fā)新的智能產(chǎn)品。

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)增長和城鄉(xiāng)居民收入水平的提高，以及電動自

行車便捷、環(huán)保、經(jīng)濟等特點滿足了居民日常出行的需求，電動自行

車市場呈現(xiàn)出穩(wěn)定的發(fā)展勢頭，同時，消費者對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也越

來越高。從市場供給來看，電動自行車行業(yè)的投資情況良好，行業(yè)投

資項目進展較好。在電動自行車需求持續(xù)增長、銷售持續(xù)擴大的情況

下，現(xiàn)有電動自行車生產(chǎn)企業(yè)不斷擴大產(chǎn)能，優(yōu)質(zhì)的自行車或摩托車

生產(chǎn)企業(yè)涌入，將推動電動自行車產(chǎn)量持續(xù)增長。行業(yè)新增企業(yè)和產(chǎn)

量增長將導(dǎo)致行業(yè)競爭更加激烈，促使我國電動自行車生產(chǎn)企業(yè)不斷

提高技術(shù)水平，開發(fā)滿足市場和消費者需求的新產(chǎn)品，并重視品牌建

設(shè)，提高消費者的認知度，同時需進一步強化管理，控制產(chǎn)品生產(chǎn)成

本，走上以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路。

從市場需求看來，我國已經(jīng)是全球最大的電動目行車消費國。隨

著中國經(jīng)濟的持續(xù)增長、城鎮(zhèn)化進程的加快、消費水平的不斷提升、

人們消費觀念的不斷更新，并在新能源和節(jié)能減排政策的推動下，市

場需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。隨著電動自行車技術(shù)水平的提升以及消

費者品牌認知能力的增強，一線品牌電動自行車生產(chǎn)企業(yè)的市場容量

將繼續(xù)擴大，市場占有率將穩(wěn)步提升，品牌影響力持續(xù)增強。

二、電動自行車項目建設(shè)必要性分析

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，電動自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件

部分、車體件部分、隨車附件組成。電氣系統(tǒng)主要由電機、控制器、

蓄包池、轉(zhuǎn)換器、閃光器、燈具、喇叭、主線束等組成；操縱系統(tǒng)由

調(diào)速把、制動把、制動拉線、制動器、開關(guān)等組成；裝飾件部分主要

包括車身覆蓋件和后尾箱等；車體件部分主要包括車架、前叉、方向

把、后平叉、后衣架、鞍座、后減震等專用件和電動自行車專用標準

部件（如中軸、曲柄腳踏、飛輪、鏈條、調(diào)鏈器等）；隨車附件由充

電器、保險杠、后視鏡等組成。電動車最為核心的部件為車架、蓄電

池、電機、控制器、充電器。

電動自行車行業(yè)的上游主要是電動自行車部件的生產(chǎn)企業(yè)，包括

電裝部件制造商，車體部分的車架制造商、車體標準件制造商以及裝

飾部件、隨車附件制造商等。

電裝部件的電機、蓄電池、控制器為核心原材料。目前，該部分

的上游企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)已趨于成熟，蓄電池、電機、控制器已經(jīng)出現(xiàn)較

多知名生產(chǎn)企業(yè)，具備一定規(guī)模和行業(yè)影響力，行業(yè)完全競爭并供給

充足。受政策影響，電機、蓄電池會偶發(fā)性出現(xiàn)價格及供給波動的情

形，例如國家對鉛酸蓄電池行業(yè)進行規(guī)范整頓。但一線品牌生產(chǎn)企業(yè)

可以通過穩(wěn)定可靠的采購渠道及規(guī)模優(yōu)勢降低核心部件缺貨和價格波

動帶來的風(fēng)險。車架為電動自行車的核心部件，目前知名電動自行車

企業(yè)均具備自產(chǎn)車架的能力，車架的原材料多為金屬材料，行業(yè)發(fā)展

成熟，充分競爭并供給充足。此外，操縱系統(tǒng)中的車把、剎車，車體

標準件中的車輪、鞍座、減震，隨車附件中的充電器也是電動自行車

行業(yè)較為重要的零部件，該部分零部件生產(chǎn)門檻較低，目前行業(yè)競爭

激烈，供給充足，能夠根據(jù)電動自行車的不同類別、形態(tài)供給各種型

號的產(chǎn)品。

電動自行車行業(yè)發(fā)展已較為成熟，上游供應(yīng)商的生產(chǎn)技術(shù)不斷提

高，供給充分，為電動自行車行業(yè)提供了重要的支攫作用。

電動自行車生產(chǎn)制造處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游環(huán)節(jié)。生產(chǎn)制造商負責(zé)對

電動自行車整車進行設(shè)計規(guī)劃，將外購或自產(chǎn)的部件按照嚴格的工程

流程、操作標準進行裝配，形成電驅(qū)動或/和電助動功能的電動自行車

產(chǎn)品面向下游經(jīng)銷商或客戶進行銷售。

電動自行車行業(yè)的下游主要是經(jīng)銷商。電動自行車行業(yè)主要通過

經(jīng)銷模式進行銷售，由經(jīng)銷商負責(zé)經(jīng)營實體店鋪，承擔(dān)產(chǎn)品的陳列、

銷售及售后服務(wù)。電動自行車行業(yè)的經(jīng)銷商遍布全國，為電動自行車

的銷售、售后服務(wù)和整體繁榮提供了良好的支撐作用。電動自行車行

業(yè)的終端消費者主要為個人居民或家庭。近年來，隨著國民收入的持

續(xù)增長，我國消費者購買力不斷提高；并且，隨著人們環(huán)保意識的增

強以及日益擁堵的交通狀況，電動自行車作為一種為居民提供出行的

交通工具，其輕便、節(jié)能和經(jīng)濟的特點越來越受到消費者的認同。

受政策等利好因素影響，我國電動自行車產(chǎn)量增長。按月份來看,

近一年來，我國單月兩電動自行車產(chǎn)量在200萬輛以上。2020年1-4

月，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，電動自行車完成產(chǎn)量644.5萬輛,

同比下降3.8虬其中4月份電動自行車完成產(chǎn)量251.2萬輛，同比增

長40.6%°

收益方面，2019年，全國規(guī)模以上自行車制造企業(yè)營業(yè)收入

488.4億元，同比下降0.7%,實現(xiàn)利潤總額16.6億元，同比增長

32.0%；電動自行車營業(yè)收入749.9億元，同比下降&4%,實現(xiàn)利潤總

額36.3億元，同比增長4.6吼2020年『4月，全國規(guī)模以上自行車

企業(yè)營業(yè)收入386.3億元,同比下降8.3%,利潤總額13.3億元,同比

下降11.6%o其中，電動自行車營業(yè)收入207.4億元,同比下降0.7虬

實現(xiàn)利潤總額8.4億元，同比下降12.9虹

第三章產(chǎn)業(yè)研究

一、電動自行車行業(yè)分析

全球電動自行車和踏板車市場，2018年價值約180億美元，到

2020年將增長到242.6億美元，年增長率超過7.5玳提高對污染的認

識是電動自行車和踏板車市場的關(guān)鍵驅(qū)動因素。這是因為現(xiàn)在越來越

多的人了解減少污染的重要性，這種意識使他們尋求更環(huán)保的交通方

式，最大限度地減少和控制污染。

例如，根據(jù)福布斯2019年發(fā)布的調(diào)查，由于對污染的認識提高，

電動自行車（電動自行車）的銷量已超過荷蘭的非電動自行車銷售量。

同樣，由于污染引起的環(huán)境危害意識的提高，印度人開始更喜歡電動

自行車。該國電動自行車的銷量從2016年的約20,000輛增加到2017

年的23,000輛。電動自行車和踏板車的采用率預(yù)計將在未來幾年繼

續(xù)增長，因為燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量化石燃料仍然是對環(huán)境的主

要威脅，導(dǎo)致全球變暖和氣候變化

缺乏電池充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動自行車和踏板車市場的主要制約因

素。這主要是因為缺乏足夠的自行車或踏板車充電站導(dǎo)致電池充電不

足，并且阻礙人們購買電動自行車或踏板車。消費者認為電池充電基

礎(chǔ)設(shè)施的缺乏是限制購買電動汽車的第三大障礙。在這方面，愛迪生

電力研究所(EEI)和電力創(chuàng)新研究所(I力)估計，到2030年，將需

要大約960萬個充電港來支持預(yù)計在美國銷售的1870萬輛電動汽車。

改進電池技術(shù)是電動自行車和踏板車市場的新興趨勢。電池的一

種這樣的技術(shù)改進包括在電動自行車和踏板車中越來越多地使用石墨

烯且池。石墨烯電池使用基于稱為石墨烯的超薄材料的電解質(zhì)，其使

得更快的充電時間，更高的容量和更輕的車輛重量,在這方面，位于

西班牙巴塞羅那的創(chuàng)業(yè)公司Earthdas正在努力進一步提高石墨烯電池

的效率，以便在大約五分鐘內(nèi)為電動自行車和踏板車充電。

電動自行車和踏板車市場受美國國會頒布的公法第107-319條規(guī)

定。該法律涉及消費品安全法案所要求的修訂，并規(guī)定了對電動自行

車速度進行回顧的嚴格規(guī)定。根據(jù)該法律，車輛的電動機必須小于750

瓦，由重170磅的人駕駛的自行車的最大速度不應(yīng)超過20英里/小時。

為了遵守這項法律，美國消費者產(chǎn)品安全委員會(CPSC)在聯(lián)邦一級

考慮，批準和認證符合此定義的自行車，用于制造知銷售。

二、電動自行車市場分析預(yù)測

電動自行車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑

娛樂。伴隨城鎮(zhèn)化進程的不斷推進和人民生活水平的不斷提高，人們

對交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動自行車因其經(jīng)濟、

節(jié)能和便捷而深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟發(fā)展帶來城市人口

和機動車數(shù)量激增，交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出°近

幾年電動自行車迅猛發(fā)展，有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和

諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢，電動自行車行業(yè)受到了政府的廣泛

關(guān)注和大力支持，行業(yè)具有較大的發(fā)展空間。

目前，中國正處于消費升級大潮，以智能手機為代表的新事物從

本質(zhì)上改變了人們的生活，交通、通訊、文化、娛樂等多產(chǎn)業(yè)均飛速

發(fā)展，消費者的消費意識被喚醒，對產(chǎn)品的要求顯著提高。在交通領(lǐng)

域，電動自行車因其環(huán)保、便捷的特性迅速取代傳統(tǒng)自行車成為短途

出行的主流方式，隨著電動自行車市場趨于飽和，消費者已由早期的

產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個性、體驗需求轉(zhuǎn)變。為順應(yīng)消費者

需求的轉(zhuǎn)型和消費心智的升級，電動自行車制造商未來將著力解決消

費者的痛點，摒棄體驗較差的傳統(tǒng)低端車型，大力發(fā)展以智能化、高

端化和個性化為代表的新一代高端車型，提升產(chǎn)品競爭力和品牌形象。

目前電動自行車行業(yè)已經(jīng)進入成熟期，市場較為規(guī)范，依靠同質(zhì)

化的產(chǎn)品來獲取市場份額的時代已經(jīng)一去不復(fù)返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱

深演進，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律?！缎聡?/p>

標》的頒布是電動自行車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和提高自行車行業(yè)附

加值的抓手，該規(guī)范的實施將進一步加速市場分化，使得行業(yè)呈現(xiàn)強

者愈強，弱者愈弱的“馬太效應(yīng)”，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出

局和新技術(shù)的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進一步提升，產(chǎn)品價值也會隨之提

第四章建設(shè)規(guī)模

一、產(chǎn)品規(guī)劃

項目主要產(chǎn)品為電動自行車，根據(jù)市場情況，預(yù)計年產(chǎn)值26014.00萬

Q

隨著全球經(jīng)濟一體化格扃的形成，相關(guān)行業(yè)的市場競爭愈加激烈，要

想在市場上站穩(wěn)腳跟、求得突破，就要聘請有營銷經(jīng)驗的營銷專家領(lǐng)銜組

織一定規(guī)模的營銷隊伍，創(chuàng)新機制建立起一套行之有效的營銷策略。項目

產(chǎn)品的市場需求是投資項目存在和發(fā)展的基礎(chǔ)，市場需要量是根據(jù)分析項

目產(chǎn)品市場容量、產(chǎn)品產(chǎn)量及其技術(shù)發(fā)展來進行預(yù)測；目前，我國各行業(yè)

及各個領(lǐng)域?qū)椖慨a(chǎn)品需求量很大，由于此類產(chǎn)品具有市場需求多樣化、

升級換代快的特點，所以項目產(chǎn)品的生產(chǎn)量滿足不了市場要求，每年還需

大量從外埠調(diào)入或國外進口，商品市場需求高于產(chǎn)品制造發(fā)展速度，因此,

項目產(chǎn)品具有廣闊的潛在市場。

二'建設(shè)規(guī)模

（一）用地規(guī)模

該項目總征地面積52286.13平方米（折合約78.39畝），其中：凈用

地面積52286,13平方米（紅線范圍折合約78,39畝）。項目規(guī)劃總建筑面

積60129.05平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程38500.15平方米，計容建

筑面積60129.05平方米；預(yù)計建筑工程投資5217.04萬元。

（二）設(shè)備購置

項目計劃購置設(shè)備共計167臺（套），設(shè)備購置費5043.11萬元。

（三）產(chǎn)能規(guī)模

項目計劃總投資15324.39萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入26014.00萬元。

第五章項目選址規(guī)劃

一、項目選址原則

對周圍環(huán)境不應(yīng)產(chǎn)生污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過國家有關(guān)法律和現(xiàn)

行標準的允許范圍，不會引起當(dāng)?shù)鼐用竦牟粷M，不會造成不良的社會影響。

二、項目選址

該項目選址位于XXX臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)°

園區(qū)是1999月被省政府批準的省級園區(qū)。園區(qū)規(guī)劃面積15平方公里。

全區(qū)工業(yè)企業(yè)300家，其中“三資”企業(yè)65家，骨干企業(yè)20家，工業(yè)總

產(chǎn)值80億元，比上年增長11.3虬園區(qū)始終把招商引資工作放在首位，

2016年利用外資6000萬元，今年到位境外資金8500萬元，建成和正在建

設(shè)的合資項目25個。今后五年，當(dāng)?shù)貓猿謩?chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享

發(fā)展理念，著力深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，緊緊圍繞“在全面建成小康社會

進程中走在前列”這一目標，牢牢把握轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟文化融合發(fā)展”兩

大高地”戰(zhàn)略定位，著力推動創(chuàng)新、開放、生態(tài)“三大跨越”，加快構(gòu)建

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、新型城鎮(zhèn)、社會治理和民生保障“四個體系”，干在當(dāng)下，成

在實處，努力打造自然生態(tài)、宜居宜業(yè)的新環(huán)境。經(jīng)濟保持中高速增長，

在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性的基礎(chǔ)上，提前實現(xiàn)經(jīng)濟總量和居

民人均收入比2010年翻一番，比全國提前兩年實現(xiàn)貧困人口全面脫貧，與

全省同步全面建成小康社會。園區(qū)圍繞《中國制造2025》10大重點發(fā)展領(lǐng)

域，通過改造、提升、補鏈、拓新，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展高端裝備、先進軌

道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機裝備等產(chǎn)業(yè)鏈條，圍繞

項目引進一批延鏈、補鏈企業(yè)，打造裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。

三'建設(shè)條件分析

近年來，項目承辦單位培養(yǎng)了一大批精通各個工藝流程的優(yōu)秀技術(shù)工

人；企業(yè)的人才培養(yǎng)和建設(shè)始終走在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)的前列，具有顯著的人

才優(yōu)勢；項目承辦單位還與多家科研院所建立了長期的緊密合作關(guān)系，并

建立了向科研開發(fā)傾斜的獎勵機制，每年都拿出一定數(shù)量的專項資金用于

對重點產(chǎn)品及關(guān)鍵工藝開發(fā)的獎勵。隨著世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展，項目產(chǎn)

品及相關(guān)行業(yè)在國際市場競爭中已具有龍頭地位，同時，XX省又是相關(guān)行

業(yè)在國內(nèi)的生產(chǎn)基地，這就使本行業(yè)在國際市場有不可估量的發(fā)展空間；

項目承辦單位通過參加國外會展和網(wǎng)絡(luò)銷售，可以使公司項目產(chǎn)品在國際

市場中占有更大的市場份額。

四'用地控制指標

投資項目綠化覆蓋率符合國土資源部發(fā)布的《工業(yè)項目建設(shè)用地控制

指標》（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)綠化覆蓋率

W20.00%的規(guī)定;同時,滿足項目建設(shè)地確定的“綠化覆蓋率W20.00%”

的具體要求。投資項目辦公及生活用地所占比重符合國土資源部發(fā)布的

《工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標》（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品

制造行業(yè)辦公及生活用地所占比重W7.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地

確定的“辦公及生活用地所占比重或7.00%”的具體要求。投資項目占地稅

收產(chǎn)出率符合國土資源部發(fā)布的《工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標》（國土資

發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)占地稅收產(chǎn)出率）150.00萬元/

公頃的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“占地稅收產(chǎn)出率2150.00萬

元/公頃”的具體要求。

五、用地總體要求

本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)70.72%,建筑容積率1.15,建設(shè)區(qū)域

綠化覆蓋率647樂固定資產(chǎn)投資強度16L28萬元/畝°

土建工程投資一覽表

占地面積基底面積建筑面積計容面積

序號項目投資（萬元）

（n?）（壯）（而）（m1）

1主體生產(chǎn)工程26142.5626142.5638500.1538500.153674.47

1.1主要壬產(chǎn)車間15685.5415685.5423100.0923100.092278.17

1.2輔助生產(chǎn)車間8365.628365.6212320.0512320.051175.83

1.3其他生產(chǎn)車間2091.402091.402233.012233.01220.47

2倉儲工程5546.515546.5114058.7914058.79975.84

2.1成品貯存1386.631386.633514.703514.70243.96

2.2原料倉儲2884.192884.197310.577310.57507.44

2.3輔助材料倉庫1275.701275.703233.523233.52224.44

3供配電工程295.81295.81295.81295.8123.10

3.1供配電室295.81295.81295.81295.8123.10

4給排水工程340.19340.19340.19340.1920.66

4.1給排水340.19340.19340.19340.1920.66

5服務(wù)性工程3512.793512.793512.793512.79243.83

5.1辦公用房1650.331650.331650.331650.3399.44

5.2生活服務(wù)1862.461862.461862.461862.46122.54

6消防及環(huán)保工程990.98990.98990.98990.9877.38

6.1消防環(huán)保工程990.98990.98990.98990.9877.38

7項目總圖工程147.91147.91147.91H7.9187.82

7.1場地及道路硬化9532.782213.112213.11

7.2場區(qū)圍堵2213.119532.789532.78

7.3安全保衛(wèi)室147.91147.91147.91147.91

8綠化工程3255.29113.94

合計36976.7560129.0560129.055217.04

六、節(jié)約用地措施

投資項目建設(shè)認真貫徹執(zhí)行專業(yè)化生產(chǎn)的原則，除了主要生產(chǎn)過程和

關(guān)鍵工序由項目承辦單位實施外，其他附屬商品采取外協(xié)(外購)的方式,

從而減少重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了資金、能源和土地資源。投資項目依托項目建

設(shè)地已有生活設(shè)施、公共設(shè)施、交通運輸設(shè)施，建設(shè)區(qū)域少建非生產(chǎn)性設(shè)

施，因此，有利于節(jié)約土地資源和節(jié)省建設(shè)投資。

七、總圖布置方案

(-)平面布置總體設(shè)計原則

同時考慮用地少、施工費用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場地

種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。根據(jù)項目承辦

單位發(fā)展趨勢，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術(shù)因素，做到總圖合

理布置，達到“規(guī)劃投資省、建設(shè)工期短、生產(chǎn)成本低、土地綜合利用率

高”的效果。

（二）主要工程布置設(shè)計要求

車間布置方案需要達到“物料流向最經(jīng)濟、操作控制最有利、檢測維

修最方便”的要求。項目承辦單位在工藝流程、技術(shù)參數(shù)和主要設(shè)備選擇

確定以后，根據(jù)設(shè)備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料輸入

（出）、操作等規(guī)劃統(tǒng)一設(shè)計，選擇并確定車間布置方案。道路設(shè)計注重

道路之間的貫通，同時，場區(qū)道路應(yīng)盡可能與主要建筑物平行布置。

（三）綠化設(shè)計

場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項

目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)?/p>

氣象、土壤、生態(tài)習(xí)性與防護性能，疏密適當(dāng)高低錯落，形成一定的層次

感。

（四）輔助工程設(shè)計

1、投資項目采用雨、污分流制排水系統(tǒng)，分別匯集后排入項目建設(shè)區(qū)

不同污水管網(wǎng)。給水系統(tǒng)由項目建設(shè)地給水管網(wǎng)直供；場區(qū)給水網(wǎng)確定采

用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證

供水水壓的平衡及消防用水的要求。

2、項目建設(shè)地內(nèi)規(guī)劃的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系

統(tǒng)，完全能夠保證全場生產(chǎn)、生活廢水和雨水及時排出。

3、車間照明分為普通照羽、值班照明、事故照明和局部照明；普通照

明是整個照明系統(tǒng)應(yīng)用最多的系統(tǒng)，根據(jù)不同廠房對照度的要求，對燈具

按照“合理、美觀、有效、節(jié)能”的原則進行布置。高大空間的主體工程

頂燈采用金屬鹵化物燈，車間沿生產(chǎn)線吊架上設(shè)置雙管熒光燈，檢測室采

用熒光燈，車間局部采用節(jié)能燈，金屬鹵化物燈燈具為塊板式節(jié)能燈具，

并帶電容補償，熒光燈采用高效反射燈具。投資項目供電負荷等級為m級,

場區(qū)降壓站電源取自國家電網(wǎng)，電源符合國家標準《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》

(GB50052)的規(guī)定。車間電纜進戶處要做重復(fù)接地，接地電阻小于10.00

歐姆，其他特殊設(shè)備的工作接地電阻應(yīng)按滿足相應(yīng)設(shè)備的接地電阻要求。

4、場內(nèi)運輸系統(tǒng)的設(shè)計要注意物料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物料不

落地，使之有利于搬運；運輸線路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人流相交叉,

以保證運輸?shù)陌踩?/p>

5、主體工程及原材料倉庫等均采用自然通風(fēng)為主、機械換氣通風(fēng)為輔;

對生產(chǎn)系統(tǒng)中個別溫度高、粉塵多的工位采取機械強制通風(fēng)方案，以保證

良好的生產(chǎn)環(huán)境。車間采用傳統(tǒng)的熱水循環(huán)取暖形式，其他廠房及辦公室

采用燃氣輻射采暖形式。有空調(diào)要求的辦公室和生活間夏季設(shè)置空調(diào)，空

調(diào)溫度范圍要求為26.00(-28.00?？诳照{(diào)設(shè)備采用分體式空調(diào)控制器。主

體工程采用機械通風(fēng)方式進行通風(fēng)換氣；送風(fēng)系統(tǒng)利用空氣處理機組，空

氣處理機組置于車間平臺上，室外空氣經(jīng)初、中效過濾后經(jīng)風(fēng)機及通風(fēng)管

道送至車間各生產(chǎn)區(qū)，排風(fēng)系統(tǒng)可采用屋頂風(fēng)機和局部機械排風(fēng)系統(tǒng)，車

間換氣次數(shù)為5.00次/小時。

八'選址綜合評價

項目建設(shè)地工業(yè)園著力打造創(chuàng)新型、服務(wù)型開發(fā)區(qū)，致力于投資創(chuàng)業(yè)

軟硬環(huán)境建設(shè)，出臺優(yōu)惠政策，對入駐建設(shè)區(qū)的企業(yè)在立項審批、工商稅

務(wù)登記、土地辦證以及招工等方面提供“全方位、一條龍”的聯(lián)動服務(wù)，

積極圍繞增強綜合服務(wù)能力，以擴大開放和體制創(chuàng)新為動力，全力推動經(jīng)

濟聚集區(qū)建設(shè)務(wù)實高效運轉(zhuǎn)，力爭成為輻射能力強、政府效能高、商業(yè)機

會多、交易成本低、生態(tài)環(huán)境美、社會文明程度高的現(xiàn)代化綠色經(jīng)濟新區(qū)。

該項目擬選址在項目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、

地形平坦、土地平整、交通運輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合項目選址

要求。綜上所述，項目選址位在項目建設(shè)地工業(yè)項目占地規(guī)劃區(qū)，該區(qū)域

地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物；供電、供水可靠，

給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區(qū)；所以，從場址

周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建

工程的場址選擇是科學(xué)合理的。

第六章項目工程設(shè)計研究

一、建筑工程設(shè)計原則

建筑物平面設(shè)計以滿足生產(chǎn)工藝要求為前提，力求生產(chǎn)流程布置合理,

盡量做到人貨分流，功能分區(qū)明確，符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016）

要求。項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的原則并遵照國家

建筑設(shè)計規(guī)范進行項目建筑工程設(shè)計；在滿足投資項目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求

的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既

有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。建筑立面處理在滿足工藝

生產(chǎn)和功能的前提下，符合現(xiàn)代主體工程的特點，立面處理力求簡潔大方,

色彩組合以淡雅為基調(diào)，適當(dāng)運用局部色彩點綴，在凝足項目建設(shè)地規(guī)劃

要求的前提下，著重體現(xiàn)項目承辦單位企業(yè)精神，創(chuàng)造一個優(yōu)雅舒適的生

產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。

二、項目總平面設(shè)計要求

本次設(shè)計融入了全新的設(shè)計理念，以建設(shè)和諧企業(yè)為前提條件，以建

筑“功能、美觀、經(jīng)濟”三要素前提為出發(fā)點，全盤考慮場區(qū)可持續(xù)發(fā)展、

建筑節(jié)能等各方面要素，極力打造一個功能先進、生產(chǎn)高效的現(xiàn)代化企業(yè)。

針對項目承辦單位提出的“高標準、高質(zhì)量、快進度”的要求，為了達到

這一共同的目標，投資項目在整個設(shè)計過程中，始終貫徹這一原則，以

“尊重自然、享受自然、愛護自然”為基點，全力提高員工的“學(xué)習(xí)力、

創(chuàng)造力和凝聚力”，實現(xiàn)項目承辦單位經(jīng)濟快速發(fā)展的奮斗目標。

三、土建工程設(shè)計年限及安全等級

根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準》(GB50068)的規(guī)定，投資項目

中所有建(構(gòu))筑物均按永久性建筑要求設(shè)計，使用年限為50.00年。根

據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準》(GB50068)的規(guī)定，投資項目中所有

建(構(gòu))筑物均按永久性建筑要求設(shè)計，使用年限為50.00年。

四、建筑工程設(shè)計總體要求

土建工程是在滿足生產(chǎn)工藝專業(yè)所提條件的前提下，使其滿足國家的

有關(guān)規(guī)范規(guī)定，還結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、施工能力，力求建筑的美觀大方,

經(jīng)濟實用，并使場區(qū)各建構(gòu)筑物協(xié)調(diào)一致。

五、土建工程建設(shè)指標

本期工程項目預(yù)計總建筑面積60129.05平方米，其中：計容建筑面積

60129.05平方米，計劃建筑工程投資5217.04萬元，占項目總投資的

34.04%o

第七章項目工藝原則

一、原輔材料采購及管理