《檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能力認(rèn)可準(zhǔn)則在軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估檢驗(yàn)領(lǐng)域的應(yīng)用說(shuō)明》_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

CNAS-CI01-A0XX

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能力認(rèn)可準(zhǔn)則在軌道交通車(chē)輛獨(dú)立

安全評(píng)估檢驗(yàn)領(lǐng)域的應(yīng)用說(shuō)明

GuidanceontheApplicationofInspectionBody

CompetenceAccreditationCriteriaintheFieldof

IndependentSafetyAssessmentofRailTransit

Vehicles

(征求意見(jiàn)稿)

中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)

2021年XX月X日發(fā)布2021年XX月X日實(shí)施

CNAS-CI01-A015:2020第3頁(yè)共8頁(yè)

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能力認(rèn)可準(zhǔn)則在軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估檢驗(yàn)領(lǐng)域

的應(yīng)用說(shuō)明

1范圍

本文件是CNAS根據(jù)軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估檢驗(yàn)領(lǐng)域的特點(diǎn)而對(duì)

CNAS-CI01《檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能力認(rèn)可準(zhǔn)則》所作的進(jìn)一步說(shuō)明,并不增加和減少該準(zhǔn)則

的要求。

軌道交通車(chē)輛按照系統(tǒng)制式及技術(shù)特征,可分為機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、動(dòng)車(chē)組、地

鐵、市域快軌、輕軌、跨坐式單軌、懸掛式單軌、自導(dǎo)向軌道有軌電車(chē)、導(dǎo)軌式膠輪、

電子導(dǎo)向膠輪、中低速磁浮、高速磁浮、工程車(chē)等類(lèi)型;軌道交通車(chē)輛子系統(tǒng)按照物

理組成,可分為車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、電氣牽引系統(tǒng)、輔助電源系統(tǒng)、列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、

制動(dòng)和供風(fēng)系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)及采暖系統(tǒng)、列車(chē)廣播與乘客信息系統(tǒng)、車(chē)門(mén)、貫通道、

客室、列車(chē)車(chē)地通訊等。本文件適用于檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在軌道交通車(chē)輛及其組成子系統(tǒng)的需

求、設(shè)計(jì)、制造、組裝、調(diào)試、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)、升級(jí)改造過(guò)程中,涉及軌道交通車(chē)輛的

文件檢查、質(zhì)量和安全管理證據(jù)審核、試驗(yàn)、測(cè)試見(jiàn)證等獨(dú)立安全評(píng)估檢驗(yàn)活動(dòng)。

2規(guī)范性引用文件

下列參考文件對(duì)于本文件的應(yīng)用不可缺少。對(duì)注明日期的參考文件,只采用所引

用的版本;對(duì)沒(méi)有注明日期的參考文件,采用最新的版本(包括任何的修訂)。

CNAS-CI01檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能力認(rèn)可準(zhǔn)則

GB/T21562-2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例

GB/T21562.2-2015軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例

第2部分:安全性的應(yīng)用指南

GB/T21562.3-2015軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例

第3部分:機(jī)車(chē)車(chē)輛RAM的應(yīng)用指南

GB/T28806軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)車(chē)車(chē)輛制成后投入使用前的試驗(yàn)

EN50126-1:2017RailwayApplications-TheSpecificationandDemonstration

ofReliability,Availability,MaintainabilityandSafety(RAMS)Part1:GenericRAMS

Process

2021年XX月1日發(fā)布2022年XX月1日實(shí)施

CNAS-CI01-A015:2020第4頁(yè)共8頁(yè)

EN50126-2:2017RailwayApplications-TheSpecificationandDemonstration

ofReliability,Availability,MaintainabilityandSafety(RAMS)Part2:Systems

ApproachtoSafety

3術(shù)語(yǔ)和定義

上述規(guī)范性引用文件中確立的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

4通用要求

4.1公正性和獨(dú)立性

4.1.6從事軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估檢驗(yàn)工作的人員,不得同時(shí)受聘于兩個(gè)或兩個(gè)

以上檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)從事檢驗(yàn)、檢測(cè)活動(dòng)。

4.1.6a)軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估機(jī)構(gòu)不得從事與被檢驗(yàn)車(chē)輛系統(tǒng)及其子系統(tǒng)和部

件相關(guān)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造、組裝、運(yùn)行和維護(hù)、升級(jí)改造活動(dòng),不得從事上述活動(dòng)

相關(guān)咨詢(xún)工作,也不應(yīng)是從事上述活動(dòng)任何一方的代表。

4.1.6b)執(zhí)行軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的獨(dú)立性應(yīng)滿(mǎn)足A類(lèi)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的要求。

4.2保密性

5結(jié)構(gòu)要求

5.1行政管理要求

5.1.1從事軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估檢驗(yàn)活動(dòng)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)滿(mǎn)足A類(lèi)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的

要求,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能夠獨(dú)立公正地開(kāi)展檢驗(yàn)工作。

5.1.1.1檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)有組織結(jié)構(gòu)圖描述其組織內(nèi)部門(mén)之間,以及組織內(nèi)部門(mén)與分支或

派出機(jī)構(gòu)/部門(mén)之間的關(guān)系。

5.1.4檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有承擔(dān)相應(yīng)的檢驗(yàn)責(zé)任過(guò)失的賠償能力。

注:檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的責(zé)任保險(xiǎn)可以是與所開(kāi)展業(yè)務(wù)規(guī)模相適應(yīng)的專(zhuān)項(xiàng)保險(xiǎn)。

5.2組織和管理

5.2.5檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和報(bào)告授權(quán)簽字人,在本機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)時(shí)間不少

于2年。

6資源要求

6.1人員

6.1.2檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)中從事管理和檢驗(yàn)的人員應(yīng)是辦理了合法聘用手續(xù)的全職簽約人員,

評(píng)估人員不得同時(shí)受聘于兩個(gè)或兩個(gè)以上檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)從事檢驗(yàn)、檢測(cè)活動(dòng)。

2021年XX月1日發(fā)布2022年XX月1日實(shí)施

CNAS-CI01-A015:2020第5頁(yè)共8頁(yè)

注:65周歲以上人員不能作為評(píng)估人員申請(qǐng)認(rèn)可,行業(yè)特殊管理規(guī)定除外。

6.1.3從事軌道交通車(chē)輛(整車(chē))獨(dú)立安全評(píng)估的機(jī)構(gòu),評(píng)估人員總數(shù)不得少于10

人,其中具備車(chē)輛系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)工作的8年以上且至少包含2年獨(dú)立安全評(píng)估工作的

不得少于5名。從事軌道交通車(chē)輛子系統(tǒng)獨(dú)立安全評(píng)估的機(jī)構(gòu),評(píng)估人員總數(shù)不得少

于5人,其中具備車(chē)輛系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)工作的8年以上且至少包含2年獨(dú)立安全評(píng)估

工作的不得少于3名。獨(dú)立評(píng)估人員應(yīng)具備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)、經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)和熟悉獨(dú)立安全

評(píng)估的要求(見(jiàn)表1)。

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)評(píng)估人員、特別是出具綜合檢驗(yàn)結(jié)論或?qū)z驗(yàn)結(jié)論作出解釋的評(píng)估

人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和檢驗(yàn)工作質(zhì)量進(jìn)行定期統(tǒng)計(jì)、評(píng)價(jià),并將其作為評(píng)估人員勝任

相應(yīng)崗位工作的依據(jù),其中,專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力的評(píng)價(jià)應(yīng)從車(chē)輛系統(tǒng)安全所涉及的機(jī)械、

材料、電氣、電子、控制、通信、計(jì)算機(jī)、安全等專(zhuān)業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2021年XX月1日發(fā)布2022年XX月1日實(shí)施

CNAS-CI01-A015:2020第6頁(yè)共8頁(yè)

表1關(guān)鍵崗位人員專(zhuān)業(yè)、經(jīng)驗(yàn)和工作年限要求

序從事本專(zhuān)業(yè)人數(shù)

人員專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)

號(hào)工作年限

軌道交通車(chē)輛、至少1人

機(jī)械、材料、電

完成8個(gè)以上車(chē)輛

氣、電子、控制、

授權(quán)簽字人系統(tǒng)整車(chē)或子系

1通信、計(jì)算機(jī)、不少于8年

技術(shù)負(fù)責(zé)人統(tǒng)獨(dú)立安全評(píng)估

安全相關(guān)專(zhuān)業(yè)

項(xiàng)目

本科及以上學(xué)

軌道交通車(chē)輛、整車(chē)安全評(píng)估至

機(jī)械、材料、電少6個(gè)人,至少覆

完成5個(gè)以上車(chē)輛

氣、電子、控制、蓋車(chē)體、走行部、

系統(tǒng)整車(chē)或子系

2高級(jí)安全評(píng)估員通信、計(jì)算機(jī)、不少于5年電氣電子、制動(dòng)、

統(tǒng)獨(dú)立安全評(píng)估

安全相關(guān)專(zhuān)業(yè)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)、車(chē)門(mén)、

項(xiàng)目

本科及以上學(xué)防火等核心子系

歷統(tǒng)

軌道交通車(chē)輛、-

機(jī)械、材料、電

完成3個(gè)以上車(chē)輛

氣、電子、控制、

系統(tǒng)整車(chē)或子系

3中級(jí)安全評(píng)估員通信、計(jì)算機(jī)、不少于3年

統(tǒng)獨(dú)立安全評(píng)估

安全相關(guān)專(zhuān)業(yè)

項(xiàng)目

本科及以上學(xué)

軌道交通車(chē)輛、-

機(jī)械、材料、電

完成1個(gè)以上車(chē)輛

氣、電子、控制、

系統(tǒng)整車(chē)或子系

4初級(jí)安全評(píng)估員通信、計(jì)算機(jī)、不少于1年

統(tǒng)獨(dú)立安全評(píng)估

安全相關(guān)專(zhuān)業(yè)

項(xiàng)目

本科及以上學(xué)

6.1.5檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)安全所涉及的要素特點(diǎn),從車(chē)輛、機(jī)械、材料、

電氣、電子、控制、通信、計(jì)算機(jī)、安全等相關(guān)專(zhuān)業(yè)要求,制定相關(guān)程序文件進(jìn)行評(píng)

2021年XX月1日發(fā)布2022年XX月1日實(shí)施

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估人員以及其他與檢驗(yàn)活動(dòng)相關(guān)的人員的選擇、培訓(xùn)、正式授權(quán)和監(jiān)督。

6.1.8檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)評(píng)估人員監(jiān)督的程序、內(nèi)容、方式、周期以及監(jiān)督結(jié)果使用的要

求進(jìn)行文件化規(guī)定,并且明確監(jiān)督人員的任職要求及其職責(zé)和權(quán)力。

6.2設(shè)施與設(shè)備

6.2.1軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備自有的軌道交通車(chē)輛相關(guān)檢測(cè)

設(shè)備,以勝任安全的方式開(kāi)展與安全評(píng)估相關(guān)的檢測(cè)活動(dòng)。

6.3分包

6.3.1軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得將所承擔(dān)獨(dú)立安全評(píng)估工作分包給

其他檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。獨(dú)立安全評(píng)估過(guò)程中涉及的檢測(cè)項(xiàng)目可以分包,但分包方應(yīng)具備相應(yīng)

資格。

7過(guò)程要求

7.1檢驗(yàn)方法和程序

7.1.1軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)依據(jù)有關(guān)的軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,按照軌

道交通車(chē)輛類(lèi)型制定檢驗(yàn)指導(dǎo)書(shū),檢驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)中應(yīng)結(jié)合車(chē)輛、機(jī)械、材料、電氣、電

子、控制、通信、計(jì)算機(jī)、安全等專(zhuān)業(yè)與車(chē)輛系統(tǒng)生

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