《公路隧道溫拌阻燃瀝青路面技術(shù)指南》（編制說(shuō)明）

編制說(shuō)明 1 1 1 2 2 4 4 5 5 10 13 13 13 131），（1）溫拌阻燃瀝青混合料可以有效降低瀝青混合料生產(chǎn)施工溫度，節(jié)約燃（2）溫拌技術(shù)延緩了瀝青老化，提高了瀝青混合料的耐久性，延長(zhǎng)了隧道（3）該標(biāo)準(zhǔn)的制定不僅可以為公路隧道溫拌阻燃瀝青路面的設(shè)計(jì)施工提供（4）本項(xiàng)目組由建設(shè)單位、高校和科研企業(yè)聯(lián)合組成，并結(jié)合交通科技支23123412345678942標(biāo)準(zhǔn)編制原則和標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容重點(diǎn)針對(duì)公路隧道溫拌阻燃瀝青路面設(shè)計(jì)施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)、施吸納最新科研成果、工程經(jīng)驗(yàn)和做法，按照規(guī)定的格式要求，合理編排章節(jié)與條款內(nèi)容，廣泛征求主管部門(mén)、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、施工單位等的意見(jiàn)，凝注重規(guī)范間協(xié)調(diào)一致、互為補(bǔ)充、系統(tǒng)配套的原則，處理好本規(guī)范與現(xiàn)行以及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的關(guān)系。本規(guī)范是對(duì)現(xiàn)則》的要求規(guī)范編寫(xiě)，進(jìn)一步規(guī)范用語(yǔ)、細(xì)化條款，形成適用于公路隧道溫拌5（1）本地方標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍：本文件適用于不同等級(jí)公路隧驗(yàn)法（TG）和水平垂直燃燒法（UL94）法等，其中極限氧指數(shù)法使用最普遍，故本項(xiàng)目也采用瀝青的極限氧指數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)阻度，以體積百分?jǐn)?shù)表征，其計(jì)算公式如式（1）。氧指數(shù)越大，表示易點(diǎn)燃，則其安全性越高，目前我國(guó)阻燃瀝青相關(guān)規(guī)范要求極限氧））6①制備試樣。將待測(cè)瀝青放入110℃烘箱中加熱至流動(dòng)狀態(tài)，攪拌均勻后②確定開(kāi)始試驗(yàn)時(shí)的氧濃度。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或在空氣中的燃燒狀況估計(jì)初始氧7③安裝試樣。將試樣鋼杯底部垂直安裝在燃燒筒中心位置的夾具上④調(diào)節(jié)氣體控制裝置。根據(jù)步驟②確定的初始氧濃度調(diào)節(jié)氮?dú)夂脱鯕饬髁竣蔹c(diǎn)燃試樣。使用氧指數(shù)儀配套的點(diǎn)火裝置，點(diǎn)火時(shí)的火焰不宜過(guò)大，應(yīng)⑥燃燒行為評(píng)價(jià)方法及誤差控制與傳統(tǒng)條形試樣法的標(biāo)準(zhǔn)相同，詳見(jiàn)《瀝瀝青混合料的和易性，也稱工作性，是表征瀝青混合料拌和、攤鋪及壓實(shí)是仍不夠全面。本項(xiàng)目采用自行研發(fā)的簡(jiǎn)易瀝青混合料和易性測(cè)試儀（如圖38），在進(jìn)行瀝青混合料和易性測(cè)試時(shí)按照儀器開(kāi)發(fā)調(diào)試時(shí)確定好的試驗(yàn)步驟進(jìn)在測(cè)試過(guò)程中，每個(gè)溫度的測(cè)量都應(yīng)單獨(dú)備料，以避免因?yàn)r青反復(fù)加熱老9拌和溫度(℃)（1）采用瀝青混合料和易性儀分別測(cè)試熱拌與溫），3實(shí)證研究其扭矩溫度曲線如圖4所示。為180℃、160℃,按圖4中回歸得到的方程可計(jì)算得到熱拌瀝青混合料最佳拌拌和溫度(℃)壓實(shí)溫度(℃)拌和溫度(℃)壓實(shí)溫度(℃)降溫幅度(℃)-較大幅度的下降，其中降幅最大的Aspha-min降低了24℃,添加Sasobit和DAT的也分別降低了18℃和