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文檔簡介

運輸應(yīng)急預(yù)案

一、食材運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案

1、組織保障

項目部下設(shè)專門的應(yīng)急保障小組,建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項目經(jīng)理親自

指導(dǎo)、指揮應(yīng)急小組的日常工作,直接聽取應(yīng)急小組的各種報告。在特定的緊急

狀況下將召集會議,組織臨時機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理,直至緊急狀況解除。各分

組組長負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實、實施。

2、基本應(yīng)急措施

(1)針對影響業(yè)務(wù)正常2行典型的潛在風(fēng)險因素,項目部將致力于通過采

取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因

素等導(dǎo)致的實際發(fā)生的緊急情況時,將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案,“即時報告、

維護(hù)現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施,在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處

置,必要時,項目部將臨時改變分工模式,由項目經(jīng)理親自調(diào)配資源,消除或減

輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。

(2)項目部還將通過培訓(xùn),并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法,確

保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容,進(jìn)而在緊急情況發(fā)

生時,采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?/p>

3、應(yīng)急預(yù)案

(1)天氣突變應(yīng)急預(yù)案:

如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變,如降雨降雪等情況,及時對貨物進(jìn)行遮蓋并

對車輛采取防滑措施,保證食品安全運抵指定地點。

(2)車輛故障應(yīng)急預(yù)案:

在運輸前,通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障,立

即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無法維修,及時調(diào)用備用車輛,采取緊急

運輸措施,保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點;

(3)道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案:

項目部大件運輸經(jīng)過的陸路路線進(jìn)行反復(fù)勘察,并在設(shè)備起運前一天再次確

認(rèn)道路狀況,掌握運輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此,仍難以完全避免因道路緊急

開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況,現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時采取補(bǔ)救措施,

如難度較大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場,協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源,及時提出運輸路線整改方案,

確保運輸順利通行;

(4)道路堵塞應(yīng)急預(yù)案:

在設(shè)備運輸過程中遇到交通堵塞情況;服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮,

加強(qiáng)交通管制。如遇集市或重大集會,應(yīng)建議改變運輸計劃,或者尋求新的通行

路線,保證順利通過

(5)交通事故應(yīng)急預(yù)案:

在運輸車輛發(fā)生交通事故時,現(xiàn)場人員及時保護(hù)事故現(xiàn)場,并上報項目經(jīng)理、

客戶及保險公司,說明情況,積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理,必要時,協(xié)調(diào)交警主

管部門在做好記錄的前提下’先放行后處理”;

(6)加固松動應(yīng)急預(yù)案:

運輸過程中,因客觀原因?qū)е吕υ蓜拥那闆r下,由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員及

專家認(rèn)真分析松動的原因,重新制定切實可行的加固方案,對食品進(jìn)行重新加固;

(7)貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案:

如食品在裝車和交接過程中出現(xiàn)貨損、貨差,協(xié)助業(yè)主取得商檢、保險公司

的相關(guān)證明,確保業(yè)主利益;

(8)機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案:

在現(xiàn)場裝卸貨時,如果作業(yè)機(jī)械或工具出現(xiàn)故障,立即組織維修人員搶修,

如果不具備維修條件或者無法維修,調(diào)用備用機(jī)械和工具,恢復(fù)正常作業(yè);

(9)不可抗力應(yīng)急預(yù)案:

在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時,首先將運輸設(shè)備置于相對安全的地

帶、妥善保管,利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知客戶,并按照客戶的

授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備,則做好相關(guān)記錄和食品的保管工作,

直到與客戶取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后,如果具備

繼續(xù)承運的條件,項目部將在確保食品以及運輸人員安全的前提下,繼續(xù)實施運

輸計劃;

4、技術(shù)安全措施問題

(1)采取項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制;

(2)對參加該項目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn),

對運輸人員進(jìn)行技術(shù)交底;所有施工人員必須持證上崗;

(3)運輸人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防

護(hù)設(shè)施;針對項目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險評估,確定實際需要的運輸設(shè)備工具;

(4)在接貨時,嚴(yán)格檢查,如有殘損,及時將殘損情況報告客戶和公司業(yè)

務(wù)部門,并按照客戶意見處理,并做好相應(yīng)交接記錄;

(5)運行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況;在運輸途中,定時檢查大

件設(shè)備的綁扎加固情況是否完好,如有不安全的隱患及時采取措施清除,以確保

瓦口口女王,

(6)運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查;

(7)嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施方案作業(yè);

(8)夜間作業(yè),施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及設(shè)備

的安全;

(9)隨同人員,要隨時做好記錄,以備公司檢查。

5、注意運輸保障的控制

(1)對準(zhǔn)備運輸?shù)脑O(shè)備需進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋9芎桶b,以防損傷。對運輸?shù)目刂?/p>

應(yīng)該分四步進(jìn)行:

裝載前,必須對要運輸?shù)氖称愤M(jìn)行核對驗收。

有效地執(zhí)行細(xì)則:

①執(zhí)行捆扎和加固方案;

②到貨后立即執(zhí)行接收條款。

選取和維護(hù)運輸工具:

①正確選用運輸工具;

②對運輸工具進(jìn)行維護(hù);

③正確選取運輸路線(在運輸前再次對路線進(jìn)行勘查,確保運輸條件與實際

情況相符等)。

人員的安排和考核

①明確人員的職責(zé);

②進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。

6、大件運輸?shù)陌踩刂?/p>

(1)運行時間

食品運輸必須保證在計劃時間內(nèi)運行

(2)運行速度

正常運輸速度必須控制在道路安全控制范圍內(nèi)

(3)車輛啟動前的檢查

車輛啟動前必須對車和加固情況作詳細(xì)的檢查,杜絕隱患,并做好記錄。有

問題必須在啟動前排除

⑷車輛停放:

運輸過程中,夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線

良好的地段停放,設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志,并派人守護(hù);停放時間較長時,檢查

設(shè)備捆綁情況和車輛輪胎等,及時排除隱患;沿途路段實行封閉或半封閉通行;

停車時,作好安全隔離措施,提醒其他車輛注意繞行。

二、異常情況應(yīng)急預(yù)案:

1、運力不夠

(1)將承運運輸車資源進(jìn)行優(yōu)化配置,制定合理運輸計劃;

(2)協(xié)商減少我司承運第三方物流企業(yè)商品車的運量,抽調(diào)部分運力補(bǔ)濟(jì);

2、運輸途中遭遇不可抗力

(1)查閱GPS監(jiān)控系統(tǒng),電話查詢當(dāng)?shù)刂鞴懿块T,核實相關(guān)情況;

(2)立即將情況如實報告給公司及托運方主管部門,向公司匯報相關(guān)情況,

尋求最佳解決方案;

(3)如急需轉(zhuǎn)運,則立即通知我司整車物流部就近調(diào)運車輛進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)

運;

3、運輸車輛路途拋錨

(1)如承運車輛出現(xiàn)故障,有可能延遲交付商品時,則將相關(guān)情況立即報

告公司應(yīng)急小組;

(2)情況緊急,我司就近調(diào)運承運車輛進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)運;

(3)將處理結(jié)果及時報告托運方相關(guān)部門。

4、交通事故

(1)根據(jù)交通事故大小情況,確定是否啟動事故處理應(yīng)急預(yù)案。

(2)如事故為一般性事故,沒有損害到商品車時,則按運輸車輛路途拋錨

方案處理。

(3)如為較大事故,造成食品損失,則將情況立即報告托運方有關(guān)部門,

同時通知公司領(lǐng)導(dǎo),制定解決方案;

(4)如事故為特大事故,造成兩輛或兩輛以上商品車損壞或一輛以上商品

車損壞或有人員傷亡的,我司將啟動特大事故應(yīng)急預(yù)案:

①當(dāng)事人立即向交警、我司及保險公司報案,同時搶救傷亡人員并保護(hù)好現(xiàn)

場;

②我司在案發(fā)1小時內(nèi),將相關(guān)情況立即報告托運方相關(guān)部;

③立即組成事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組,總經(jīng)理任組長、分管技術(shù)安全部門的副

總經(jīng)理任副組長,技術(shù)安全部部長、整車物流部部長、行政部部長、財務(wù)部部長

為成員;

A由組長或副組長偕同技術(shù)安全部負(fù)責(zé)人立即前往出事地點進(jìn)行調(diào)查、勘驗;

B物流部門按事故處理小組的意見重新調(diào)派車輛裝載未受損的食物;

C處理損毀的食物,對人員、食品、車輛做出合理的賠付;

D對相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行封閉式教育,舉一反三,對事故深層次問題進(jìn)行剖析,

力求迅速改進(jìn)提高,杜絕類似事件再次發(fā)生(如我司駕駛員為全責(zé)或主責(zé)時);

E對事故調(diào)查結(jié)果及善后處理情況書面報告托運方。

5、路途食材損失

(1)如有此類異常情況發(fā)生,則為我司重大服務(wù)責(zé)任事故,為此,將按重

特大交事故應(yīng)急處理方案處理。

①立即情況報告托運方、取得合理處置方案;

由我司技術(shù)安全部門牽頭,組成賠付工作小組;

③由業(yè)務(wù)部門根據(jù)托運方指令,派駕駛技能優(yōu)秀的駕駛員火速重新裝載食材。

(2)承運商評比中,運輸服務(wù)質(zhì)量欠缺

①分析調(diào)查,了解運輸服務(wù)質(zhì)量欠缺的實質(zhì)原因;

②由行政人事部對業(yè)務(wù)部門、技術(shù)安全部門相關(guān)人員進(jìn)行績效考核,并向公

司主管領(lǐng)導(dǎo)匯報考核結(jié)果,由公司總經(jīng)理決定是否對相關(guān)部門主要責(zé)任人進(jìn)行調(diào)

整;

③由行政人事部會同技術(shù)安全部對相關(guān)駕駛?cè)藛T重新進(jìn)行考核,不合格者,

將作培訓(xùn)或辭退處理。

(3)臨時改變卸貨目的地,如何能最快捷完成相關(guān)指令

根據(jù)我司物流作業(yè)程序和管理制度,對托運方臨時改變卸貨目的地,我司有

相應(yīng)嚴(yán)格的作業(yè)流程和相關(guān)規(guī)定,如《卸車、交貨、轉(zhuǎn)運作業(yè)流程》、《調(diào)

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