2025年全國(guó)城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急處理人員職業(yè)技能資格知識(shí)考試題與答案

2025年全國(guó)城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急處1.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生乘客大規(guī)?？只艜r(shí)，以下哪項(xiàng)B、保持冷靜，安撫周圍乘客，并等待車站工作人員指示D、撥打報(bào)警電話，要求立即疏散車站，但不做其他行動(dòng)2.軌道交通列車在行駛過(guò)程中遭遇冰雹天氣時(shí)，乘客應(yīng)?B、保持冷靜，聽從廣播或工作人員指示，采取防護(hù)措施3.將城市軌道交通突發(fā)事件進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分和歸納，劃分為自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和()事件4B.社會(huì)治安C.公共安全4.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生乘客突然暈倒事件時(shí)，其他乘客應(yīng)?5.下列哪一項(xiàng)不是列車應(yīng)急設(shè)備?()B.應(yīng)急疏散門。C.緊急報(bào)警裝置。D.緊急開門裝置正確做法是?A、立即離開座位，尋找避難處B、使用車廂內(nèi)的通訊設(shè)備與外界聯(lián)系，等待救援C、試圖強(qiáng)行打開車門或車窗逃生D、聽從廣播或工作人員指示，采取防護(hù)措施，有序撤7.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重?fù)頂D踩踏事件時(shí)，乘客應(yīng)?A、強(qiáng)行擠入其他車廂或通道，試圖逃離B、保持冷靜，盡量尋找空隙，避免被踩踏，并等待車站工作人員指示C、試圖使用手機(jī)等通訊工具拍攝現(xiàn)場(chǎng)情況D、撥打報(bào)警電話，要求立即疏散車站，但不做其他行C.電力設(shè)備D.通訊設(shè)備11.行車調(diào)度員接到列車上發(fā)現(xiàn)無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的可疑物品的報(bào)告后，命令前方車站值班員通知駐站軌警或保安，到列A.檢查D.銷毀12.列車發(fā)生脫軌后，一般都會(huì)造成線路中斷()min以上，需要采用公交接駁、小交路單線雙向等方式維持有限度13.恐怖分子交往異常復(fù)雜，通常這些人的長(zhǎng)相，(),穿著服裝與常人不同。B.相貌14.值班站長(zhǎng)待列車到站后，協(xié)助司機(jī)疏散列車上的乘C.停留15.發(fā)生火災(zāi)在區(qū)間被迫停車后，駕駛員迅速判明火情，立即報(bào)告()。A.單位領(lǐng)導(dǎo)B.車站值班員C.公安機(jī)關(guān)D.行車調(diào)度員16.乘客發(fā)生路外傷亡的心理包括；主觀臆測(cè)、()、無(wú)A.僥幸心理B.常態(tài)心理C.抵觸心理D.煩躁心理17.車輪擠過(guò)或擠壞道岔，即為擠道岔事故。正常情況下軌道一側(cè)尖軌與基本軌(),另一側(cè)尖軌與基本軌分離；A.接觸C.分開D.密貼A.司機(jī)手柄B.油門C.方向盤D.司機(jī)控制器19.城市軌道交通突發(fā)事件處理原則：系統(tǒng)性原則；快A.預(yù)防為主原則B.救人第一的原則C.安全第一原則20.城市軌道交通突發(fā)事件處理原則：系統(tǒng)性原則；();A.快速反應(yīng)原則B.資源共享C.互相幫助D.分工負(fù)責(zé)21.大客流的特點(diǎn)；速度受到影響，通行能力下降，(),A.溫度影響B(tài).舒適性下降C.服務(wù)質(zhì)量下降D.滿意度下降22.根據(jù)城市軌道交通客流組織經(jīng)驗(yàn)，站廳容納率一般23.當(dāng)有車占用時(shí)，控制臺(tái)無(wú)()顯示故障是非常危險(xiǎn)的。A.信號(hào)C.紅光帶D.白光帶第10頁(yè)共77頁(yè)24.防止乘客跌落軌行區(qū)措施之一，應(yīng)在乘客較多車站增加些站臺(tái)工作人員和()。A.干部C.值班員A.刺殺D.縱火26.軌道交通列車上發(fā)生嚴(yán)重沖突事件時(shí)，乘客應(yīng)采取以下哪些措施來(lái)保護(hù)自己?A、保持冷靜，避免卷入沖突B、立即離開沖突現(xiàn)場(chǎng)，尋找安全地帶C、撥打報(bào)警電話，報(bào)告沖突情況第11頁(yè)共77頁(yè)27.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生恐怖襲擊預(yù)警時(shí)，乘客應(yīng)采取28.城軌車輛由()和電氣控制部分組成29.暴雪是指自然天氣現(xiàn)象的一種降雪過(guò)程，指在()h30.根據(jù)車站具體情況，分級(jí)實(shí)施控制。三級(jí)控制的控A.進(jìn)站口B.出入口C.出站口D.售票口31.在上級(jí)部門的領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)后值班站長(zhǎng)將現(xiàn)場(chǎng)指揮權(quán)B.現(xiàn)場(chǎng)指揮C.級(jí)別高32.城軌車輛由機(jī)械控制部分和()組成B.自動(dòng)控制部分C.空氣控制部分D.人工控制部分33.防止乘客跌落軌行區(qū)措施之三，增加站臺(tái)安全宣傳B.防護(hù)欄C.障礙物34.在現(xiàn)場(chǎng)總指揮到達(dá)之前，若事故發(fā)生在區(qū)間，由()C.司機(jī)D.控制中心35.在軌道交通列車上，如果乘客遇到以下哪些情況，第14頁(yè)共77頁(yè)36.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生大規(guī)模乘客疏散時(shí)，乘客可以37.軌道交通列車在行駛過(guò)程中遭遇地震時(shí)，乘客應(yīng)采38.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生乘客大規(guī)模斗毆事件時(shí)，乘客39.軌道交通列車上發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)事故時(shí)，乘客在車廂B、使用車廂內(nèi)的滅火器材嘗試滅火(如果火勢(shì)較小且安全)D、試圖強(qiáng)行打開車門或車窗逃生(如果其他逃生途徑被阻斷且情況緊急)40.堅(jiān)持就近處理的原則，在上一級(jí)事故處理()到達(dá)現(xiàn)責(zé)人A.單位領(lǐng)導(dǎo)B.負(fù)責(zé)人C.站長(zhǎng)D.行車調(diào)度員41.城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)不確定性強(qiáng)，火災(zāi)蔓延()速B.燃燒42.在軌道交通車站內(nèi)，如果乘客遇到以下哪些情況，應(yīng)提高警惕并可能需要向工作人員報(bào)告?A、發(fā)現(xiàn)有人行為異常，如徘徊、窺視或尾隨他人B、車站內(nèi)出現(xiàn)不明身份人員頻繁進(jìn)出特定區(qū)域C、車站內(nèi)某區(qū)域突然聚集大量人群，但無(wú)明顯原因D、車站廣播或指示系統(tǒng)發(fā)出異常信息或警報(bào)43.防止乘客跌落軌行區(qū)措施之一，在乘客較多車站增B.錯(cuò)誤44.根據(jù)城市軌道交通客流組織經(jīng)驗(yàn)，站臺(tái)容納率一般為2-3人。()A.正確B.錯(cuò)誤45.站臺(tái)屏蔽門可以排除設(shè)備誤入軌道的危險(xiǎn)因素。()B.錯(cuò)誤46.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)人員在處理路外傷亡事故中必A.正確第18頁(yè)共77頁(yè)B.錯(cuò)誤47.緊急制動(dòng)采用純空氣制動(dòng)，由緊急制動(dòng)安全回路直接控制。()B.錯(cuò)誤48.當(dāng)有車占用時(shí)，控制臺(tái)無(wú)紅光帶顯示故障是非常危險(xiǎn)的。()B.錯(cuò)誤49.軌道電路由鋼軌，軌道絕緣，軌端接續(xù)線，引接線，送風(fēng)設(shè)備及受電設(shè)備等主要元件組成。()B.錯(cuò)誤50.軌道交通列車上發(fā)生乘客糾紛導(dǎo)致輕微傷害時(shí)，乘客可以采取以下哪些措施來(lái)平息糾紛?51.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生大規(guī)模停電導(dǎo)致乘客滯留時(shí)，除了撥打報(bào)警電話外，乘客還可以采取以下哪些措施來(lái)應(yīng)對(duì)?C、聽從車站廣播或工作人員指示，有序撤離或?qū)ふ冶茈y所52.軌道交通列車在行駛過(guò)程中遭遇山體滑坡或泥石B、立即按下緊急停車按鈕(如果情況允許且安全)D、試圖強(qiáng)行打開車門或車窗逃生(通常不推薦，除非情況極其緊急)53.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生乘客大規(guī)?？只艑?dǎo)致踩踏事C、聽從車站廣播或工作人員指示，有序撤離或?qū)ふ冶茈y所D、試圖強(qiáng)行擠入其他車廂或通道逃離(通常不推薦)54.在軌道交通車站內(nèi)，乘客發(fā)現(xiàn)以下哪些行為可能構(gòu)55.城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)()條件差，滅火救援疏散困第21頁(yè)共77頁(yè)A.發(fā)現(xiàn)B.察覺D.救火56.根據(jù)車站具體情況，分級(jí)實(shí)施控制。三級(jí)控制的控制點(diǎn)分別在車站出入口、人閘機(jī)處及站廳至站臺(tái)層()處。A.自動(dòng)扶梯B.樓梯口處C.通道處D.售票口57.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生大面積停電時(shí)，乘客可以采取以下哪些措施?A、保持冷靜，不驚慌失措B、立即使用明火照明C、按照車站工作人員的指引有序撤離D、撥打報(bào)警電話，報(bào)告停電情況58.軌道交通列車在行駛過(guò)程中遭遇惡劣天氣(如臺(tái)風(fēng)、暴雨)時(shí)，乘客應(yīng)?59.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生乘客大規(guī)模恐慌時(shí)，以下哪些60.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生大規(guī)模乘客滯留時(shí)，乘客可以C、聽從車站廣播或工作人員指示，有序撤離或?qū)ふ冶茈y所D、撥打報(bào)警電話，報(bào)告滯留情況，并詢問(wèn)救援措施61.防止乘客跌落軌行區(qū)措施之二，增加站臺(tái)(),避免A.警示牌B.攝像頭D.攝像機(jī)62.一級(jí)大客流是指各車站根據(jù)本站的正常乘客數(shù)量進(jìn)行比較，站臺(tái)聚集人數(shù)達(dá)到站臺(tái)有效區(qū)域的()。63.下列哪項(xiàng)屬于車站救援應(yīng)急設(shè)備?()第24頁(yè)共77頁(yè)A.呼吸器。B.手電筒。C.應(yīng)急燈。D.逃生面具64.城市軌道交通突發(fā)事件處理原則：安全第一原A.系統(tǒng)性原則B.快速反應(yīng)原則C.適度反應(yīng)原則D.資源共享原則65.呼吸器是列車應(yīng)急設(shè)備。()危險(xiǎn)區(qū)域，組織人員撤離和搶救受傷人員。()B.錯(cuò)誤67.根據(jù)城市軌道交通客流組織經(jīng)驗(yàn)，站廳容納率一般為2-3人/()。B.錯(cuò)誤68.緊急疏散門，消防水桶，緊急開門裝置都是列車應(yīng)急設(shè)備。()B.錯(cuò)誤69.車站火災(zāi)應(yīng)急分級(jí)響應(yīng)機(jī)制最為嚴(yán)重的是一級(jí)處置。()B.錯(cuò)誤70.列車運(yùn)行中發(fā)生空轉(zhuǎn)，滑行不會(huì)對(duì)LKJ監(jiān)控造成影響。()B.錯(cuò)誤71.經(jīng)專家分析實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)客流交叉時(shí)，行人的移動(dòng)速度下降2030%。()B.錯(cuò)誤72.車門控制部分由機(jī)械部分和電氣控制部分組成。()B.錯(cuò)誤73.緊急制動(dòng)采用純電阻制動(dòng)，由緊急制動(dòng)安全回路直接控制。()B.錯(cuò)誤74.城市軌道交通大面積停電處理原則，實(shí)行高度集中第27頁(yè)共77頁(yè)B.錯(cuò)誤75.除主電源系統(tǒng)常見的故障有，蓄電池接線端子燒損，輔助逆變器故障()A.正確B.錯(cuò)誤76.列車火災(zāi)的搶救工作應(yīng)堅(jiān)持“先救人，后救物”的原則()B.錯(cuò)誤77.搶險(xiǎn)救援工作方案的實(shí)施由司機(jī)負(fù)責(zé)。()A.正確B.錯(cuò)誤78.發(fā)生大火災(zāi)在區(qū)間被迫停車后，不須降下受電弓。第28頁(yè)共77頁(yè)A.正確B.錯(cuò)誤79.應(yīng)急燈是車站應(yīng)急設(shè)備。()A.正確B.錯(cuò)誤80.調(diào)車作業(yè)碰軋防護(hù)信號(hào)屬于一般事故()A.正確B.錯(cuò)誤81.在軌道交通列車上，乘客遇到以下哪些緊急情況時(shí)82.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重?fù)頂D踩踏事件時(shí)，乘客可第29頁(yè)共77頁(yè)83.軌道交通列車遭遇脫軌事故后，乘客在車廂內(nèi)可以84.列車進(jìn)站時(shí)，列車駕駛員應(yīng)加強(qiáng)了望，隨時(shí)準(zhǔn)備按B.錯(cuò)誤85.在現(xiàn)場(chǎng)總指揮到達(dá)之前，若事故發(fā)生在區(qū)間，由司機(jī)負(fù)責(zé)。()B.錯(cuò)誤86.列車進(jìn)站時(shí)，站臺(tái)工作人員可以隨意走動(dòng)，不影響乘客安全。()B.錯(cuò)誤87.調(diào)車作業(yè)碰軋防護(hù)信號(hào)屬于事故苗頭。()B.錯(cuò)誤88.調(diào)車脫軌屬于一般事故。()B.錯(cuò)誤89.呼吸器是車站應(yīng)急設(shè)備。()第31頁(yè)共77頁(yè)B.錯(cuò)誤90.在現(xiàn)場(chǎng)總指揮到達(dá)之前，若事故發(fā)生在車站，由司機(jī)負(fù)責(zé)。()B.錯(cuò)誤91.在發(fā)生路外傷亡后，事發(fā)車站的值班站長(zhǎng)是事故前期處置負(fù)責(zé)人。()B.錯(cuò)誤92.車站大客流組織的應(yīng)急處理原則整體上遵循“安全B.錯(cuò)誤93.現(xiàn)場(chǎng)的地鐵員工要服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的統(tǒng)一指揮，A.正確B.錯(cuò)誤94.根據(jù)需要，在確保安全的情況下，恢復(fù)供電后盡快A.正確B.錯(cuò)誤A.正確B.錯(cuò)誤96.手電筒不是車站應(yīng)急設(shè)備。()A.正確B.錯(cuò)誤97.在現(xiàn)場(chǎng)總指揮到達(dá)之前，若事故發(fā)生在區(qū)間，由值第33頁(yè)共77頁(yè)A.正確B.錯(cuò)誤98.在發(fā)生路外傷亡后，事發(fā)車站的公安人員是事故前A.正確B.錯(cuò)誤99.恐怖分子駕駛的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)常在非機(jī)動(dòng)車道快速行B.錯(cuò)誤100.一級(jí)大客流站臺(tái)聚集乘客人數(shù)達(dá)到站臺(tái)有效區(qū)域的90%.()A.正確B.錯(cuò)誤101.城市軌道交通火災(zāi)是發(fā)生在密閉受限制空間的火第34頁(yè)共77頁(yè)B.錯(cuò)誤102.路外人員傷亡屬于城軌交通突發(fā)事件。()A.正確103.恐怖分子乘坐的車輛，通常是乘員較多，車上人員接近刻意躲避。()104.脫軌是指車輪落下軌面，或車輪輪緣頂部高于軌面。()A.正確B.錯(cuò)誤第35頁(yè)共77頁(yè)105.逃生面具是列車應(yīng)急設(shè)備。()B.錯(cuò)誤106.車站火災(zāi)類突發(fā)事件報(bào)告前不須采取行動(dòng)，等待事故救援。()B.錯(cuò)誤107.防止乘客跌落軌行區(qū)措施之一，在乘客較多車站增加些站臺(tái)工作人員和保安。()B.錯(cuò)誤108.車站火災(zāi)應(yīng)急分級(jí)響應(yīng)機(jī)制最為嚴(yán)重的是三級(jí)處置。()A.正確B.錯(cuò)誤第36頁(yè)共77頁(yè)109.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)人員在處理路外傷亡事故中必須遵循“屬地管理、各負(fù)其責(zé)、優(yōu)先運(yùn)輸、盡快恢復(fù)運(yùn)輸”的原則。()A.正確B.錯(cuò)誤110.二級(jí)大客流站臺(tái)聚集乘客人數(shù)達(dá)到站臺(tái)有效區(qū)域的70%.()B.錯(cuò)誤111.列車上發(fā)現(xiàn)無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的可疑物品，司機(jī)應(yīng)立即停112.突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置的重點(diǎn)是控制事故源頭和第37頁(yè)共77頁(yè)B.錯(cuò)誤113.發(fā)生火災(zāi)停車后，駕駛員完成匯報(bào)等工作即可前往著火處滅火()B.錯(cuò)誤114.消防砂是列車應(yīng)急設(shè)備。()A.正確B.錯(cuò)誤115.消防桶是列車應(yīng)急設(shè)備()A.正確116.逃生面具屬于車站事故救援應(yīng)急設(shè)備。()B.錯(cuò)誤第38頁(yè)共77頁(yè)117.內(nèi)部電源屬于地鐵供電系統(tǒng)。()A.正確B.錯(cuò)誤118.脫軌是指車輪落下軌面(包括脫軌后又自行復(fù)軌),或車輪輪緣頂部高于軌面(因作業(yè)需要的除外)。每輛只要脫軌2輪，即按1輛計(jì)算。()B.錯(cuò)誤119.站臺(tái)屏蔽門一般稱站臺(tái)門，是沿軌道外側(cè)布置。()A.正確B.錯(cuò)誤120.列車司機(jī)接到列車上乘客被劫持的信息時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告行車調(diào)度員。()B.錯(cuò)誤第39頁(yè)共77頁(yè)121.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生大規(guī)模乘客疏散時(shí)，以下哪122.軌道交通列車上發(fā)生乘客糾紛導(dǎo)致輕微沖突時(shí)，B、保持冷靜，避免卷入沖突，并立即報(bào)告列車工作人員123.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生化學(xué)品泄漏時(shí)，乘客應(yīng)?D、撥打報(bào)警電話，要求緊急救援，但留在車站內(nèi)等待124.便攜式扶梯是列車應(yīng)急設(shè)備。()B.錯(cuò)誤125.列車門夾人或夾物開車，構(gòu)成險(xiǎn)性事故。()B.錯(cuò)誤126.城市軌道交通車輛的轉(zhuǎn)向架一般采用三軸構(gòu)架式B.錯(cuò)誤127.突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置的重點(diǎn)是控制事故源頭和第41頁(yè)共77頁(yè)128.路外人員傷亡不屬于城軌交通突發(fā)事件。()B.錯(cuò)誤129.城市軌道交通系統(tǒng)水災(zāi)事故不受系統(tǒng)內(nèi)部水管爆裂影響。()B.錯(cuò)誤130.軌道交通發(fā)生信號(hào)系統(tǒng)故障，列車運(yùn)行受到影響時(shí)，乘客應(yīng)?B、耐心等待，聽從車站廣播或工作人員指示C、自行決定離開車站D、在車站內(nèi)大聲抱怨，發(fā)泄不滿131.軌道交通列車在行駛過(guò)程中遭遇緊急情況，需要緊急制動(dòng)時(shí)，乘客應(yīng)?132.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生大面積停電時(shí)，以下哪項(xiàng)措133.軌道交通列車遭遇惡劣天氣(如強(qiáng)風(fēng)、暴雨)影134.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生大規(guī)模乘客滯留時(shí)，以下哪項(xiàng)措施是乘客應(yīng)采取的?A、強(qiáng)行擠入其他車廂或通道B、在車站內(nèi)大聲喧嘩，表達(dá)不滿C、耐心等待，保持秩序，聽從車站工作人員指引D、試圖穿越軌道，尋找其他出口135.軌道交通列車在行駛過(guò)程中發(fā)生輕微震動(dòng)或異響時(shí)，乘客應(yīng)?A、立即離開座位，準(zhǔn)備逃生B、保持冷靜，觀察情況，聽從廣播或工作人員指示C、撥打報(bào)警電話，要求緊急停車D、試圖打開車門，查看外部情況136.折返線道岔故障時(shí)，行車調(diào)度員一般會(huì)根據(jù)“先變B.錯(cuò)誤第44頁(yè)共77頁(yè)137.軌道交通發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，第一時(shí)間應(yīng)該做什138.軌道交通列車脫軌事件的應(yīng)急處理程序中，不包139.在軌道交通車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，以下哪項(xiàng)措施是錯(cuò)誤的?140.軌道交通發(fā)生地震應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，以下哪項(xiàng)措施是141.軌道交通發(fā)生化學(xué)品泄漏事件時(shí)，乘客應(yīng)采取的142.在軌道交通列車上遇到有人突發(fā)疾病時(shí)，乘客應(yīng)該?第46頁(yè)共77頁(yè)143.軌道交通發(fā)生嚴(yán)重撞擊事故后，乘客在車廂內(nèi)的144.軌道交通遭遇極端天氣(如臺(tái)風(fēng)、暴雨)時(shí)，以145.軌道交通列車在行駛中遭遇故障停車，乘客應(yīng)如146.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生乘客擁擠踩踏事件時(shí)，以下147.軌道交通列車脫軌后，若乘客被困車廂內(nèi)，以下148.軌道交通發(fā)生恐怖襲擊后，乘客在疏散過(guò)程中應(yīng)?149.在軌道交通列車上遇到火災(zāi)報(bào)警時(shí)，乘客應(yīng)立即?150.軌道交通車站遭遇恐怖襲擊或爆炸事件時(shí)，以下C、跟隨車站工作人員的指引有序撤離D、嘗試幫助受傷乘客，不顧自身安全151.搶險(xiǎn)救援工作方案的實(shí)施由車站負(fù)責(zé)。()A.正確B.錯(cuò)誤152.車站大客流組織的應(yīng)急處理原則整體上遵循“安全第一、統(tǒng)一指揮、分級(jí)控制、合理引導(dǎo)、及時(shí)疏散”的原則。()B.錯(cuò)誤153.當(dāng)無(wú)車占用時(shí)，控制臺(tái)無(wú)紅光帶顯示故障是非常危險(xiǎn)的。()B.錯(cuò)誤154.列車擠道岔后一般不用處理，可以繼續(xù)運(yùn)行。()第50頁(yè)共77頁(yè)A.正確B.錯(cuò)誤155.二級(jí)大客流站臺(tái)聚集乘客人數(shù)達(dá)到站臺(tái)有效區(qū)域B.錯(cuò)誤156.恐怖分子的行為和作息時(shí)間與常人基本相同。()A.正確B.錯(cuò)誤157.軌道交通列車上發(fā)生乘客糾紛導(dǎo)致沖突時(shí)，乘客應(yīng)?第51頁(yè)共77頁(yè)158.軌道交通列車在隧道內(nèi)因故障停車，乘客應(yīng)保持159.軌道交通車站遭遇大客流沖擊，導(dǎo)致站臺(tái)擁擠時(shí)，160.軌道交通車站發(fā)生可疑物品或包裹發(fā)現(xiàn)時(shí)，以下B、保持冷靜，遠(yuǎn)離可疑物品，并立即報(bào)告車站工作人員D、試圖用手機(jī)拍攝可疑物品，并上傳社交媒體161.站臺(tái)屏蔽門可以排除()誤落入軌道的危險(xiǎn)因素。C.車輛部件(B),劫持人質(zhì)或交通工具。B.槍擊C.偷盜D.偽裝163.城市軌道交通隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)造成：濃煙、毒氣、A.火光C.缺氧164.城市軌道交通系統(tǒng)是城市中客流最為()的地方之C.密集D.集中165.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)以：集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指A.救人第一B.保護(hù)設(shè)備C.迅速報(bào)告D.等待救援166.軌道交通列車發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，乘客在車廂內(nèi)的第54頁(yè)共77頁(yè)167.軌道交通列車上發(fā)生乘客暈倒或突發(fā)疾病時(shí)，乘客應(yīng)?168.軌道交通車站遭遇恐怖襲擊預(yù)警時(shí)，乘客應(yīng)?第55頁(yè)共77頁(yè)169.軌道交通列車在行駛過(guò)程中遭遇軌道異物時(shí)，乘客應(yīng)?170.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生乘客斗毆事件時(shí)，乘客應(yīng)?B、保持冷靜，遠(yuǎn)離斗毆現(xiàn)場(chǎng)，并立即報(bào)告車站工作人員171.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生乘客財(cái)物被盜時(shí)，乘客應(yīng)?B、保持冷靜，立即報(bào)告車站工作人員，并撥打報(bào)警電話172.軌道交通列車上發(fā)生嚴(yán)重沖突事件時(shí)，乘客應(yīng)?B、保持冷靜，遠(yuǎn)離沖突現(xiàn)場(chǎng)，并立即報(bào)告列車工作人員173.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生大面積煙霧時(shí)，乘客應(yīng)?174.搶險(xiǎn)救援工作方案的實(shí)施由()負(fù)責(zé)。175.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)人員在處理路外傷亡事故中必B.集中管理C.分級(jí)管理176.緊急制動(dòng)采用純()制動(dòng)，由緊急制動(dòng)安全回路直接控制。A.電阻B.空氣C.混合177.城市軌道交通突發(fā)事件處理原則：();快速反應(yīng)原第58頁(yè)共77頁(yè)A.統(tǒng)一性原則B.系統(tǒng)性原則C.適度反應(yīng)原則D.專業(yè)性原則178.站臺(tái)屏蔽門一般稱站臺(tái)門，是沿()布置。A.軌道外側(cè)B.出口邊緣C.站臺(tái)邊緣D.入口邊緣179.軌道交通所在地或臨近地域發(fā)生5級(jí)以下地震，視A一級(jí)預(yù)案B.二級(jí)預(yù)案C.三級(jí)預(yù)案D.不啟動(dòng)預(yù)案180.下面哪個(gè)是列車應(yīng)急設(shè)備?()A.緊急疏散門。C.緊急開門裝置。D.緊急報(bào)警裝置181.軌道交通列車發(fā)生脫軌事故后，若乘客被困車廂內(nèi)，以下哪項(xiàng)自救措施是正確的?A、試圖強(qiáng)行打開車門或車窗逃生B、使用車廂內(nèi)的通訊設(shè)備與外界聯(lián)系，等待救援C、立即撥打報(bào)警電話，要求緊急救援，但不做其他行動(dòng)D、保持冷靜，但不做任何自救措施，等待救援182.軌道交通車站遭遇洪水侵襲時(shí)，乘客應(yīng)?A、試圖穿越洪水尋找出口B、保持冷靜，按照車站工作人員的指引有序撤離C、立即撥打報(bào)警電話，要求緊急救援，但留在車站內(nèi)等待D、自行尋找高地或避難所，不顧及車站秩序183.軌道交通列車在行駛過(guò)程中遭遇地震時(shí)，乘客應(yīng)?B、保持冷靜，聽從廣播或工作人員指示，采取防護(hù)措施184.軌行區(qū)傷亡的突發(fā)事件應(yīng)急處理程序崗位包括；A.值班站長(zhǎng)B.列車駕駛員C.行車值班員D.站務(wù)員E.保潔員185.軌道交通列車遭遇嚴(yán)重故障停車在隧道內(nèi)，乘客第61頁(yè)共77頁(yè)A、焦慮不安，大聲呼救B、保持冷靜，耐心等待救援C、試圖自行尋找逃生通道D、立即撥打報(bào)警電話，但不做其他行動(dòng)186.軌道交通列車上發(fā)生火災(zāi)事故且火勢(shì)較大時(shí)，乘客在車廂內(nèi)的正確做法是?A、試圖強(qiáng)行打開車門或車窗逃生B、使用車廂內(nèi)的滅火器材嘗試滅火C、立即撥打報(bào)警電話，要求緊急救援D、聽從廣播或工作人員指示，有序撤離車廂，并使用濕毛巾捂住口鼻187.普通單開道岔由：轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍岔及()幾A.鋼軌B.護(hù)輪軌C.路基D.軌道電路188.在軌道交通中遇到以下哪些情況時(shí)，乘客應(yīng)立即報(bào)告車站工作人員或撥打報(bào)警電話?B、列車上發(fā)生乘客暈倒或突發(fā)疾病C、車站內(nèi)發(fā)生大規(guī)模乘客斗毆事件D、列車遭遇輕微震動(dòng)或異響189.折返線道岔故障時(shí)，行車調(diào)度員一般會(huì)根據(jù)“先變B.指揮D.加鎖190.下列哪項(xiàng)不屬于地鐵供電系統(tǒng)()A.外部電源B.內(nèi)部電源C.牽引供電系統(tǒng)第63頁(yè)共77頁(yè)D.動(dòng)力照明供電系統(tǒng)191.恐怖分子乘坐的車輛，經(jīng)常停在禁止停車的()、電、氣、(C)等重要設(shè)施附近以及繁華路口拐角處。192.恐怖分子乘坐的車輛，通常是乘員較多，車上人員A.神色慌張B.行為異常C.戴墨鏡D.神態(tài)緊張193.行車值班員接到火災(zāi)報(bào)告后，立即報(bào)告()。A.值班調(diào)度第64頁(yè)共77頁(yè)B.值班站長(zhǎng)C.消防部門D.單位領(lǐng)導(dǎo)194.恐怖分子乘坐的車輛，通常是乘員較多，車上人員神色慌張、()、戴墨鏡、或用帽子遮擋面部，見到(D)刻意躲A.東張西望B.行為異常C.有人檢查D.有人接近195.()在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到來(lái)之前擔(dān)任事故處理臨時(shí)負(fù)責(zé)人。A.值班站長(zhǎng)B.售票員C.安保人員D.公安人員196.列車上發(fā)現(xiàn)可疑物品后，司機(jī)立即用車內(nèi)廣播()第65頁(yè)共77頁(yè)A.警告B.提示197.牽引控制系統(tǒng)主要由司機(jī)控制器、各指令開關(guān)、各種()、列車控制與管理系統(tǒng)。A.接觸器B.電氣開關(guān)C.繼電器D.用電器198.軌道交通突發(fā)事件中，關(guān)于信息傳遞的描述，以下哪項(xiàng)是正確的?A、可以隨意通過(guò)社交媒體發(fā)布信息B、應(yīng)由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一對(duì)外發(fā)布信息C、無(wú)需向乘客通報(bào)情況D、可以口頭傳播未經(jīng)核實(shí)的信息第66頁(yè)共77頁(yè)199.軌道交通發(fā)生大面積停電時(shí)，乘客應(yīng)如何處置?200.軌道交通車輛內(nèi)發(fā)生恐怖襲擊事件時(shí)，乘客的首201.軌道交通隧道內(nèi)發(fā)生事故，列車無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，第67頁(yè)共77頁(yè)202.遇到軌道交通站點(diǎn)大量積水影響運(yùn)營(yíng)時(shí)，以下哪項(xiàng)做法是正確的?B、立即進(jìn)入地鐵站內(nèi)避險(xiǎn)C、遠(yuǎn)離積水區(qū)域，尋找安全地帶D、在站臺(tái)內(nèi)等待，不做任何防護(hù)措施A.較大事故B.大事故C.小事故D.險(xiǎn)性事故204.軌道交通列車上發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，乘客可以采取205.軌道交通列車在行駛過(guò)程中遭遇強(qiáng)風(fēng)天氣時(shí)，乘206.在軌道交通車站內(nèi)，如果乘客發(fā)現(xiàn)以下哪些情況，207.軌道交通列車上發(fā)生乘客財(cái)物失竊時(shí)，乘客可以B.急速反應(yīng)C.快速處置D.安全第一209.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生大規(guī)模停電時(shí)，除了撥打報(bào)B、盡量避免使用明火或電子設(shè)備，以防引發(fā)火災(zāi)或爆炸210.在軌道交通車站內(nèi)，乘客發(fā)現(xiàn)以下哪些安全隱患211.軌道交通列車上發(fā)生乘客物品掉落軌道時(shí)，乘客C、試圖自行跳下軌道撿拾物品(絕對(duì)禁止)212.軌道交通車站內(nèi)發(fā)生乘客大規(guī)模滯