城市軌道交通站務(wù)員（三級）理論備考試題及答案

城市軌道交通站務(wù)員(三級)理論備考試題及答案1.正線和輔助線屬()管理。D、值班主任2.正線車站站臺有效長為()米。3.正常運營時，電梯、自動扶梯由()監(jiān)視。A、火災(zāi)報警系統(tǒng)(FAS)D、乘客資訊(信息)系統(tǒng)(PIS)5.站務(wù)報告站內(nèi)發(fā)生疑似群體性不明原因疾病時，要立即報告(),同時撥打120急救電話，通知駐人員和公安。6.站臺發(fā)生踩踏后，車站立即執(zhí)行站臺疏散，組織乘客從()向A、開啟的電扶梯一端7.站臺端門凈開度不小于()米8.造成連續(xù)中斷行車6小時以上24小時以下的屬于()事故。制狀態(tài)下可實現(xiàn)()的列車追蹤間隔。11.運營線路每天非運營時間內(nèi)的設(shè)備設(shè)施檢修施工預(yù)留時間不宜少于()小時。C、以事實為依據(jù)D、預(yù)防為主14.運營事故檔案按照()的原則進行管理，并長期保存。C、專人負責(zé)D、專人專項15.運營事故報告分為()和續(xù)報。16.運營期間，車站人員每()通過通過SC及CCTV監(jiān)控AFCA、20分鐘B、5分鐘C、10分鐘D、15分鐘17.員工每年進行()防恐培訓(xùn)。18.員工當(dāng)月事假累計()天以上，停發(fā)當(dāng)月薪酬。19.由于下述情況引起的投訴，不列為B類投訴()。C、工作中有舞弊行為，使乘客利益受損D、員工在車站公共區(qū)大聲宣學(xué)、追逐打用20.由于下述情況引起的投訴，不列為B類投訴()。識D、車站公告的內(nèi)容與實際營運不符21.由于下述情況引起的投訴，不列為A類投訴()。B、利用乘客資料采取不同形式騷擾、恐嚇?biāo)薉、對乘客講斗氣、噎人、訓(xùn)斥、頂撞的話22.由于下述情況引起的投訴，不列為A類投訴()。A、接到乘客求助未能及時趕赴現(xiàn)場或趕赴現(xiàn)場大于5分鐘時B、由于員工工作失誤，造成乘客經(jīng)濟損失50元及以上(作弊行C、由于員工工作失誤，提前關(guān)站或延誤開站時間10分鐘以上10分鐘以上23.應(yīng)急紙票發(fā)售時需由車站人員在正、副券加蓋()和日期章。D、行車專用章急處理等)導(dǎo)致無法正常乘車或多扣費的情況(含二維碼電子車票),乘客可以在特殊情況發(fā)生起()(含故障日)到任意地鐵車D、七個工作日內(nèi)A、釘釘D、堅持運服務(wù)健康發(fā)展的原則27.一名成年乘客可攜帶()身高1.3米(含)以下的兒童乘車。A、不限人數(shù)B、不能攜帶29.需要給特殊工作卡充值時(小于或者等于50次方可充值),需經(jīng)()同意。30.需取消列車進路或關(guān)閉信號時，應(yīng)先通知(),在確認()時B、司機；列車啟動D、司機；列車尚未啟動31.向封鎖線路發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以()作B、行調(diào)命令C、司機命令D、施工負責(zé)人命令車開出時間的()分鐘前結(jié)束并銷點。名施工人員擔(dān)當(dāng)施工負責(zé)人(需要多點請點時，需按施工地點安排施工責(zé)任人),施工負責(zé)人/施工責(zé)任人必須辦理()。B、《運營施工培訓(xùn)合格證》D、《施工作業(yè)配合通知單》34.突發(fā)性大客流是指地鐵車站在()客流激增，客流量超過車站正?？瓦\設(shè)施或客運組織措施所能承擔(dān)情況A、20分鐘C、15分鐘35.同一車站投入服務(wù)的AFC同類設(shè)備不允許超過()的設(shè)備因缺幣、缺票、錢箱滿、票箱滿、未安裝錢票箱降級或退出服務(wù)。36.特殊工作卡，()安排配有特殊工作卡的站務(wù)員或以上級別人A、分部副主任B、行車值班員C、客運值班員37.屬于跨線A類及OCC行車設(shè)備區(qū)內(nèi)C1類施工，須經(jīng)()批B、本線行調(diào)D、本線及臨線行調(diào)的()位工作人員即為首問負責(zé)人，對乘客詢問負責(zé)到底。39.手提式干粉滅火器不能撲救哪一種()。A、固體火災(zāi)B、液體火災(zāi)C、氣體火災(zāi)D、雷電火災(zāi)40.施工調(diào)度管理系統(tǒng)故障情況下須持()登記作業(yè)。A、身份證C、施工密碼41.施工負責(zé)人，負責(zé)在()辦理進場作業(yè)登記和該項作業(yè)的組織、安全和管理的人員。C、車輛段42.失物登記程序：乘客或員工拾獲遺失物品時，車站值班站長或值班員應(yīng)與拾獲人當(dāng)面檢查、核對失物，并詳細填寫()。A、《車站遺失物品登記臺賬》D、《乘客物品登記臺賬》43.失物保管期限自發(fā)布招領(lǐng)信息之日起()(易腐失物保管除外),超過()保管期按無人認領(lǐng)失物處理程序執(zhí)行。A、6個月，12個月B、6個月，6個月C、1個月，3個月D、3個月，6個月44.傷殘人民警察，持本人()至車站票務(wù)中心出示證件，免費乘B、《中華人民共和國傷殘人民警察證》45.日常生產(chǎn)類應(yīng)急物資備品檢查周期為每()一次。46.區(qū)間火災(zāi)若列車維持進站，進站后按“()”進行處置。A、列車頭部B、列車中部D、列車站臺火災(zāi)0疏散乘客。B、排煙門D、滑動門48.列車進出折返線或存車線(利用存車線進行站前折返作業(yè)除外)時比照調(diào)車方式辦理，限速()km/h。49.兩個車站間相隔21公里，這兩個站間單程票價格為()元。50.兩道及以下站臺門故障應(yīng)在()內(nèi)完成。51.累計工作滿1年不滿10年的，年休假5天；滿10年不滿20年的，年休假()天；滿20年的，年休假()天。停的列車，經(jīng)行調(diào)授權(quán)后由()放行。A、信號樓值班員D、車站值班員53.接待乘客，須態(tài)度謙和，開口說“您好”,實行()。D、文明用語()配合。D、車站人員部或尾部通過時，應(yīng)與其保持()以上的安全距離。C、1米57.工程車進入封鎖區(qū)域前和出封鎖區(qū)域后的運行，進路由()負A、行車值班員B、信號樓值班員D、ATS自動排列58.根據(jù)崗位類別不同，運營分公司范圍內(nèi)主要實行A、不定時工時制B、綜合計算工時制C、月度工時制D、日工時制59.告示底邊高度應(yīng)距地面()米。墻外()米處對應(yīng)軌道設(shè)置紅閃燈。61.分公司安全管理部門()至少組織一次對生產(chǎn)法律規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)范A、每月62.非工作時間臨時補休計劃由()審批。C、調(diào)度部門施工專職工程車司機、車站值班站長、行車值班員應(yīng)使用無線手持臺()A、臨時工作組1B、臨時工作組2時，相關(guān)車站核實身份后立即上報()。C、指揮中心D、值班站長65.對于安全檢查中發(fā)現(xiàn)的()、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律尚未構(gòu)B、違章指揮66.動火作業(yè)車站需監(jiān)督施工負責(zé)人在作業(yè)區(qū)域放置()。A、一具有效滅火器B、兩具有效滅火器C、三具有效滅火器67.電客車晚點統(tǒng)計方法：比照《列車運行圖》單程每列晚點()68.電客車推進運行，必須得到()的命令。C、車輛段調(diào)度D、停車場調(diào)度69.電話閉塞法時，列車占用區(qū)間的憑證是()。A、電話記錄號B、發(fā)車手信號A、相同運行方向兩架相鄰信號機間的區(qū)域B、相同運行方向兩架相鄰出站信號機間的區(qū)域D、相同運行方向兩架信號機間的區(qū)域B、證人證言72.當(dāng)列車在車站停站時間增晚()s及以上時，車站應(yīng)及時向行碎石道床區(qū)段限速()km\h。74.當(dāng)發(fā)布暴雨橙色預(yù)警信號時，表示()。A、6小時內(nèi)降水量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且B、3小時內(nèi)降水量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且C、12小時內(nèi)降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且D、8小時內(nèi)降水量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且行()和車站關(guān)站等命令。A、清客C、列車越站流交叉，以()的原則進行疏導(dǎo)。C、出站乘客優(yōu)先D、快速進站扶梯等)與接觸網(wǎng)帶電部位，需保持()以上的安全距離。A、解除勞動合同D、行政拘留應(yīng)急紙票、可在()至任意地鐵車站辦理退票。C、任意時間80.乘客每次乘車從進閘到出閘的有效時限為()分鐘。81.乘客進閘時沒有在閘機驗卡區(qū)正常感應(yīng)車票(即沒有進閘記錄),導(dǎo)致不能正常出閘，須到車站票務(wù)中心()。B、補登信息82.車站在運營期間的防火巡查至少每()小時進行一次，運營結(jié)束后至少進行()次防火巡查。方(順向為警沖標(biāo)外方)適當(dāng)位置原則上不少于()米。84.車站遇到突發(fā)大客流等緊急情況下，可在()或以上級別人員組織下進行站間調(diào)票，調(diào)票信息須在調(diào)票()反饋至線網(wǎng)管控中C、歸屬管理的客運部門票務(wù)管理助理；當(dāng)日D、站長；隔天85.車站每側(cè)站臺設(shè)有()個緊急停車按鈕，緊急停車按鈕被按壓后，車控室IBP盤將報警。86.車站接到乘客求助時，在()內(nèi)到達現(xiàn)場，避免引起乘客不安A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘D、5分鐘()天通知其重新辦理。88.車票已在進閘機上驗票后()乘客未進閘的，乘客須到本站票A、5分鐘內(nèi)B、15分鐘內(nèi)C、20分鐘內(nèi)D、30分鐘內(nèi)89.不準(zhǔn)()列及其以上空電客車在同一車站連續(xù)通過。91.不屬于地鐵通信傳輸內(nèi)容的是()。B、手機信號B、每半月1次C、每周1次D、每日1次94.安全獎懲分為()和安全考核。95.FAS工作站顯示系統(tǒng)各設(shè)備狀態(tài)顏色，其中設(shè)備常態(tài)顯示為D、黃色96.C類施工作業(yè)，運營分公司內(nèi)部的施工項目經(jīng)()批準(zhǔn)方可施()批準(zhǔn)方可施工。A、行調(diào)，行調(diào)C、行調(diào)，車站D、車站，行調(diào)97.BOM“預(yù)發(fā)售/抵消”操作，本班次預(yù)發(fā)售的單程票()抵消。C、只能當(dāng)日D、任意時間98.<<中華人民共和國消防法>>規(guī)定：任何單位發(fā)生火災(zāi)，必須()組織力量撲救火災(zāi)C、立即D、等待公安機關(guān)消防機構(gòu)99.0允許在運營分公司所轄設(shè)備和范圍內(nèi)進行施工的一種憑證。B、《施工作業(yè)配合通知單》100.()以下級別人員不準(zhǔn)帶手機上崗。A、站務(wù)員C、值班站長1.綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)將()、()、()、()4個系統(tǒng)進行集成。A、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)D、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)(FAS)C、流程圖6.指揮層級自上而下分為(),下級服從上級。A、在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的B、工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者C、在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外D、患職業(yè)病的E、因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不A、綠燈E、紅燈+黃燈A、紅10.針對機電專業(yè)AFC專業(yè)進行()等維護、保養(yǎng)作業(yè)時，車站A、月檢D、年檢11.折返站(站前折返)同意閉塞的條件為本次列車的接車進路準(zhǔn)備完畢、前次列車駛?cè)胝鄯稻€停穩(wěn)()。12.折返站(站后折返)同意閉塞的條件為本次列車的接車進路準(zhǔn)備完畢，前次列車到達折返站的下一個車站站臺停穩(wěn)()。13.照運營突發(fā)事件的級別，響應(yīng)程序由低到高分為()級。佩戴綬帶、徽章等服務(wù)飾品()。A、立即疏散事發(fā)地點周邊乘客，圍蔽事發(fā)地點(出入口通道發(fā)B、了解事發(fā)原因，立即對受傷乘客進行救助，對于傷勢輕C、對于傷勢較重者就地進行關(guān)心和詢問，安慰并耐心等待120的救助，120到場后，車站協(xié)助醫(yī)護人員迅速將傷者轉(zhuǎn)移到救護D、待110人員到場后，配合開展相關(guān)調(diào)查工作E、現(xiàn)場傷員處理完畢后，視情況恢復(fù)圍蔽區(qū)域的運營A、站臺門具有障礙物檢測及處理功能，并具有障礙物故障指示C、可對發(fā)生故障的門單元進行隔離旁路、隔離維修手動操作(就地級)、PSL(就地控制盤即站臺級)、站臺門與信號聯(lián)鎖控制(系統(tǒng)級)C、多引導(dǎo)占用區(qū)間時及時聯(lián)系司機停車并顯示停車手信號()。B、錯誤入折返線停穩(wěn)后由到達司機向車站報點()。A、正確訴、申訴、舉報等事務(wù)，須在()個工作日內(nèi)處理和回復(fù)乘客，個錢箱。容()。24.在行調(diào)與車站核對列車位置時，行值應(yīng)在()上準(zhǔn)確記錄本站B、線路示意圖B、設(shè)備故障D、客流突變26.在二維碼電子車票使用過程中，若同一賬戶產(chǎn)生了不完整交作，若未進行自助補登操作且)內(nèi)系統(tǒng)后臺仍無法成功配對(即體育、商業(yè)活動、高峰時段，因車站 通過能力不足等原因造成的區(qū)域擁堵和乘客滯留形成的大客流()。C、AFC設(shè)備D、安檢設(shè)備E、出入口29.在車站端墻外適當(dāng)位置處設(shè)置的紅閃燈由()設(shè)置，在其它地方的紅閃燈由()設(shè)置，紅閃燈應(yīng)設(shè)置于對應(yīng)的軌道上。C、施工部門D、外單位其中一級指揮為有()。A、行車調(diào)度E、信息調(diào)度31.運營突發(fā)事件主要存在的主要風(fēng)險()。D、自然災(zāi)害E、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件24小時不報為瞞報，接報未經(jīng)核實、報告失實的為誤報()。33.運營事故發(fā)生后，30分鐘內(nèi)不報為遲報()。A、車站人員或司機發(fā)現(xiàn)不影響行車的設(shè)備設(shè)施、異物侵限，報C、行調(diào)立即停止受影響區(qū)段的所有施工作業(yè)，將故障信息通報35.運營期間，車站人員每15分鐘通過SC查看站級設(shè)備狀態(tài)，當(dāng)()缺打印紙、錢箱安裝不到位故障時，站務(wù)人員按規(guī)定進行的員工，其行為舉止一律按上崗時的規(guī)定執(zhí)行()。A、正確37.原則上列車(),行車值班員不應(yīng)進行扣車作業(yè)。A、在站已停穩(wěn)時B、已啟動但未完全出清站線時D、列車運行中時E、在站已關(guān)門且司機得到不得動車的通知時38.原則上工程車在區(qū)間內(nèi)可以進行甩掛作業(yè)()。B、不缺扣D、不挽袖挽褲的裝飾()。43.員工有下列哪些行為之一的，給予申誡/誡勉處理()。A、在工作中弄虛作假，謊報、隱瞞工作相關(guān)信息、票據(jù)、資料，造成不良影響或嚴(yán)重后果的B、員工違反崗位職責(zé)、操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，造成一定影響或C、員工在工作中表現(xiàn)惡劣，不服從管理、執(zhí)行不到位，嚴(yán)重影響生產(chǎn)工作秩序的D、員工違反國家相關(guān)政策、公司及分公司制度或規(guī)定，或因其他個人原因造成內(nèi)外部負面輿論，影響分公司形象或聲譽的E、工作時間未經(jīng)許可擅自離崗、擅自調(diào)班，影響生產(chǎn)工作秩序，情節(jié)及后果嚴(yán)重的44.員工有下列哪些行為之一的，給予待崗處理(一至三個月)()。A、在分公司組織的業(yè)務(wù)考試中舞弊、作弊的B、除工作要求外，擅自對分公司內(nèi)部政策、規(guī)章進行復(fù)制，或?qū)ぷ髡勗?、會議、活動等內(nèi)容進行錄音、錄像的C、員工提供、發(fā)表、散播不良言論、文字、圖片或其他影音資料，影響公司形象或聲譽的D、除客觀原因外，員工工作能力、效率、質(zhì)量連續(xù)三個月達不到要求或影響整體工作計劃推進的E、員工在工作中表現(xiàn)惡劣，不服從管理、執(zhí)行不到位，嚴(yán)重影45.員工有下列行為之一的，給予通報批評()。到、早退、缺勤3次及以上；b.一個月內(nèi)累計曠工1天；c.三個月內(nèi)累計曠工2天B、當(dāng)班期間擅自離崗或調(diào)班，造成不良影響和后果的D、在工作崗位上無理取鬧、辱罵同事，且態(tài)度惡劣，造成一定E、當(dāng)班期間做與工作無關(guān)的事，影響正常工作秩序，經(jīng)批評教46.員工有下列行為之一的，給予申誡/誡勉處理()。A、違反考勤及請假制度，符合以下任一項：a.一個月內(nèi)累計遲B、在工作中弄虛作假，謊報、隱瞞工作相關(guān)信息、票據(jù)、資料，造成不良影響或嚴(yán)重后果的C、工作時間未經(jīng)許可擅自離崗、擅自調(diào)班，影響生產(chǎn)工作秩序，情節(jié)及后果嚴(yán)重的D、員工在工作中表現(xiàn)惡劣，不服從管理、執(zhí)行不到位，嚴(yán)重影響生產(chǎn)工作秩序的E、員工違反崗位職責(zé)、操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，造成一定影響或47.員工有權(quán)對分公司安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告，有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)()。48.員工可享受的假期種類包括：國家法定節(jié)假日、年假、()哺乳假、病假、事假。49.員工回答乘客咨詢時，要耐心有禮，面帶微笑。不得有以下()B、不得邊走邊回答C、不得邊工作邊回答50.員工當(dāng)月休產(chǎn)假(流產(chǎn)假)、喪假()按休假天數(shù)核減績效工51.員工安全生產(chǎn)權(quán)利有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危作提出建議()。52.遇到突發(fā)性大客流時，車站加強對()客流的監(jiān)控及疏導(dǎo)，避A、出入口B、站廳E、非付費區(qū)53.遇車站發(fā)生火災(zāi)、地震等緊急情況后，通過()將車站AFCC、三類有效投訴C、車載臺E、無線廣播A、累計工作滿1年不滿10年的員工，當(dāng)年病、事假累計超過60天的B、累計工作滿10年不滿20年的員工，當(dāng)年病、事假累計超過90天的C、累計工作滿20年以上的員工，當(dāng)年病、事假累計超過120天的E、員工上年度已休年休假后，病、事假達到規(guī)定，本年度不再C、乘客出站時，車站人員核查乘客所持應(yīng)急紙D、乘客出閘時索取報銷憑證，車站票務(wù)中心/客服中心憑正券59.應(yīng)急預(yù)案演練評估應(yīng)從()五個方面開展。A、指揮有序D、技能達標(biāo)染范圍而進行的環(huán)境監(jiān)測。包()。B、動態(tài)監(jiān)測認票卡信息有()。B、票內(nèi)余額E、上次使用時間D、各級安全檢查的開展及問題的落實跟蹤情況。E、應(yīng)急預(yù)案的適應(yīng)性、演練和應(yīng)急人員、救援物資、設(shè)備配備F、地鐵運營線路或作業(yè)場所周邊存在的易引發(fā)事故災(zāi)難的風(fēng)險63.引導(dǎo)信號顯示方式：晝間(),夜間()。A、展開的黃色信號旗B、展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動C、黃色信號燈光64.因()等原因造成運行晚點或特殊原因需要時，準(zhǔn)許電客車在B、設(shè)備故障D、客流突變E、天氣原因65.以下須售票員每日手工填寫的報表有哪些()。E、《TVM錢箱清點記錄表》66.以下屬于引發(fā)公共衛(wèi)生事件的傳染源的有：()。A、肺鼠疫D、乙類傳染病E、急性腸炎67.以下屬于好了信號顯示的是()。A、攏起的信號旗向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動B、白色燈光向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動C、綠色燈光向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動D、白色燈光高舉頭上左右小動68.以下屬于發(fā)車信號顯示的是：()。A、展開的綠色信號旗上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動B、綠色燈光上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動C、展開的白色信號旗上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動D、白色燈光上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動E、紅色燈光高舉頭頂左右小動D、安全可靠D、降低濃度71.以下哪些是報表填寫的要求()。72.以下哪些施工屬于影響行車的施工?()B、侵入限界C、更換閘機E、清洗站臺門74.以下對運營安全風(fēng)險評評價結(jié)果說法正確的是()。75.以下對于對講機的使用說法正確的是()。A、對講機的管理，遵守“誰使用，誰保管；誰損壞，誰負責(zé)”B、使用人員應(yīng)愛護對講機設(shè)備，不得亂扔亂放對講機，不得將對講機放置于有熱源、強磁源及潮濕的環(huán)境中，不得將對講機暴曬于太陽下。C、任何員工不得擅自拆開、修理對講機。D、在存放無需使用的對講機時，無需將電池與對講機分開存放。E、使用對講機應(yīng)離嘴2cm-5cm,且防止天線接觸到嘴、眼。76.以下對客運組織與服務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)中作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說法正確的是()。A、車站工作人員應(yīng)對車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區(qū)域進行巡視，檢查應(yīng)急設(shè)施、乘客信息系統(tǒng)、自動售檢票設(shè)備、標(biāo)志標(biāo)識、照明設(shè)施、電扶梯、站臺門、站臺候車椅狀態(tài)，巡視頻率不應(yīng)低于每1小時一次，發(fā)現(xiàn)異常情況及時進行處理；遇客B、售票(卡)、兌零、充值、驗票、收款、找贖應(yīng)迅速準(zhǔn)確，嚴(yán)格執(zhí)行唱票作業(yè)。C、車控室工作人員按規(guī)定監(jiān)視列車運行和乘客上下車狀態(tài)。D、非工作時間著工作裝的，要求視同工作時間。E、車站工作人員切實履行屬地管理職責(zé)，對車站范圍內(nèi)的保安、安檢、保潔等人員的工作進行有效監(jiān)管。F、服務(wù)人員規(guī)范穿著工裝上崗、著裝整潔、儀容儀表符合規(guī)范，正確佩戴服務(wù)標(biāo)志。77.以下對客運組織與服務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)中服務(wù)管理說法正確的是()。A、運營單位應(yīng)當(dāng)制定本單位客運服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督、檢查、考核機制，不斷改進服務(wù)質(zhì)量，提升乘客出行B、運營單位應(yīng)當(dāng)建立健全乘客溝通機制，通過公眾開放日、接待日、“兩微一端”等形式開展乘客交流活動，向乘客介紹客運鼓勵邀請“常乘客”或者乘客督導(dǎo)員參與服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督工作。C、城市軌道交通線路全天運營時間不應(yīng)少于14小時。運營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)客流需求，制定列車運行計劃，高峰時段按照設(shè)計的最小運行間隔安排運力，不斷提高乘客服務(wù)體驗。遇節(jié)假日、大型活動、惡劣天氣以及銜接火車站或者機場的線路有火車、飛機大面積晚點的，城市軌道交通運營主管部門可要求運營單位在保障安全的前提下，適當(dāng)延長運營時間。D、制定客運組織方案或“一站一方案”;根據(jù)列車運行圖、車站設(shè)施設(shè)備和人員配備情況要求及時調(diào)整客運組織方案。E、人員服務(wù)培訓(xùn)到位；制定年度服務(wù)培訓(xùn)計劃；每月至少兩次對所有車站服務(wù)人員進行服務(wù)培訓(xùn)并留有記錄。78.以下對報警電話描述正確的是()。B、為了演練真實，日常可以撥打119C、發(fā)生火災(zāi)任何人都可以無償撥打119D、119電話不是24小時撥打的A、因故障(事件或事故)預(yù)計中斷其一線路雙向行車達30分鐘B、因故障(事件或事故)預(yù)計中斷其一線路單向行車達40分鐘C、因故障(事件或事故)預(yù)計中斷其一線路雙向行車達20分鐘D、在地鐵發(fā)生大面積故障導(dǎo)致某一區(qū)段單向行車達20分鐘以上E、導(dǎo)盲犬81.以下()類施工屬于影響行車的施工。A、侵入限界C、鋼軌探傷D、清洗站臺門E、更換閘機票箱列車尚未啟動立即按壓緊停進行防護()。84.一名成年乘客可帶領(lǐng)(身高不超過1.3米或者學(xué)齡前兒童(憑有效身份證明)免費乘車，所帶的兒童超過()的，須按超過人數(shù)購票乘車。身高超過1.3米且達到法定入學(xué)年齡的兒童須憑有效車票乘車。A、1名，1名B、2名，2名C、3名，2名D、4名，2名C、時間D、作業(yè)內(nèi)容E、作業(yè)代碼未啟動時方可取消列車進路或關(guān)閉信號()。A、車站人員D、行車值班員上預(yù)留電調(diào)停電時間()。A、因信號系統(tǒng)故障列車降級運行時，可能造成全線列車稍有延B、因信號系統(tǒng)故障無法對全線、部分列車監(jiān)控時，查看車站監(jiān)現(xiàn)場急救方法()。B、消防戰(zhàn)斗服C、消防手套D、發(fā)光導(dǎo)向繩94.消防控制室值班實行24小時雙人值班制度，消防控制室值班人員應(yīng)持有消防設(shè)施操作員證或建(構(gòu))筑物消防員職業(yè)資格證書(五級及以上)。B、錯誤95.消防控制室必須實行每日()小時專人值班制度，每班不少于()人。97.線網(wǎng)管控中心定期回收的車票包括()。D、循環(huán)使用過程中單程票壞票E、有污漬的單程票98.線路附近不準(zhǔn)舞動()物品。99.線路分為()。D、車輛段線上不得安排()。D、值班站長101.現(xiàn)金可用()加封，加封后必須保證一經(jīng)破封無法復(fù)原。B、若交接過程發(fā)現(xiàn)賬實不符，車站需及時組織調(diào)查C、紙幣、硬幣交接必須在監(jiān)控范圍內(nèi)，雙B、運營期間的車站票務(wù)中心/客服中心C、含車站臨時票務(wù)中心A、冷水機組B、能源是能量的來源，是提供能量的資源C、能源只包括煤炭，石油，天然氣，電力和水力E、能源就是向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì)A、工地如需搭建工棚(房),須報運營分公司批準(zhǔn)，并做好工棚(房)的滅火器材配置等安全措施B、每天完工后應(yīng)切斷所使用的電源、關(guān)閉水源、關(guān)好門窗、清D、PIS:乘客資訊(信息)系統(tǒng)108.下列選項中是路票七要素內(nèi)容的是()E、首限速25KMF、行車專用章109.下列選項中是“1567”中“七不準(zhǔn)”內(nèi)容的是()A、不準(zhǔn)有欺瞞乘客的行為B、不準(zhǔn)對乘客的困難置之不理C、不準(zhǔn)對乘客的違規(guī)行為視而不見D、不準(zhǔn)對乘客投訴弄虛作假或者隱瞞不報E、不準(zhǔn)喝乘客吵架110.下列選項定性為A類事故苗頭()。C、載客電梯運行中發(fā)生沖頂、墜落，或電梯轎廂滯留人員80分鐘(含)以上，自動扶梯發(fā)生逆行、溜梯合計價值500元以上1000元以下(含1000元)B、未按規(guī)定發(fā)放、回收公務(wù)票、測試票等特合計價值200元以上(含200元)500元以下(含500元)E、車站將須上交的報表遺失，且底聯(lián)丟失的D、在車站、列車內(nèi)飲食E、腐蝕性D、清掃電源115.下列屬于B類應(yīng)急信息的是()。B、不影響正常運營的車站設(shè)備設(shè)施故障C、列車晚點4分鐘以上10分鐘以下E、不影響正常運營的車站設(shè)備設(shè)施故障B、工程車在相應(yīng)區(qū)段作業(yè)(不含加開運行一圈)D、作業(yè)過程中對其他作業(yè)人員人身安全有較大安全隱患的E、經(jīng)施工協(xié)調(diào)工作小組認定有必要進行封鎖的施工B、工程車在相應(yīng)區(qū)段作業(yè)(不含加開運行一圈)D、作業(yè)過程中對其他作業(yè)人員人身安全有較大安全隱患的E、經(jīng)施工協(xié)調(diào)工作小組認定有必要進行封鎖的施工A、手動開A、起步價6公里內(nèi)(含6公里)3元B、6公里到10公里3元C、10公里到14公里4元D、14公里到20公里5元E、20-26公里6元120.下列關(guān)于IBP盤說法正確的是()。A、西安地鐵在每個車站控制室安裝1套IBP集成后備盤B、IBP盤是一種人機接口裝置D、火災(zāi)模式只能從IBP發(fā)出E、滿足應(yīng)急、備份和直接操作的要求B、請您聽從工作人員的指揮，順序進站C、處理人員盡快趕赴現(xiàn)場，阻斷前往事發(fā)地點客流(第一時間D、疏散事發(fā)地點周邊乘客，救助傷員，做好取證及現(xiàn)場保護A、不影響正常運營的一般性車站事件C、車站屬地管理人員或乘客之間發(fā)生的打架、鬧事等個人沖突D、發(fā)生工傷；車站或列車發(fā)生客傷(未造成乘客死亡)或責(zé)任E、設(shè)備設(shè)施故障(不影響正常運營但影響客運服務(wù)水平)124.下列()站姿的規(guī)定是正確的。E、雙臂自然下垂，面無表情125.下列()施工需由行調(diào)批準(zhǔn)后方可進行。126.下列()操作可對單個站臺門實現(xiàn)旁路。E、互鎖解除A、單線雙向右側(cè)D、雙線單向左側(cè)128.西安地鐵冠名定額發(fā)票，是乘客購買()、()、()、()時的心/客服中心一次性給予乘客等額的定額發(fā)票。()D、應(yīng)急紙票E、行李票129.西安地鐵冠名定額發(fā)票，是乘客購買()、()、()、()時的心/客服中心一次性給予乘客等額的定額發(fā)票()。D、應(yīng)急紙票E、行李票人為損壞車票();();();(),導(dǎo)致車票無效或無法檢測不能A、車票打孔、缺邊、缺角131.微型消防站每班至少配備3名消防巡查員，2名控制室值班員()。A、正確A、管理本班(組)人員，確定任務(wù)分工；組織指揮本班(組)C、掌握本站滅火救援預(yù)案及常見火災(zāi)和其它災(zāi)害事故的處置程D、定期檢查消防器材及裝備，確保裝備狀態(tài)良好E、按規(guī)定時間對責(zé)任區(qū)進行巡查；及時整理滅火與應(yīng)急救援工133.外單位進入()為C1類施工。D、水泵房及其他氣體滅火保護房134.突發(fā)治安事件時車站的日常防范措施正確的有()A、車站工作人員按規(guī)定巡視站廳、站臺及各出入口，發(fā)現(xiàn)在車C、車站工作人員要加強與駐站民警的聯(lián)系，及時了解周邊的治E、嚴(yán)格對站外設(shè)備設(shè)施進行巡視檢查，檢查項目、內(nèi)容及黃色(Ⅱ級)、紅色(I級)四個級別()。衛(wèi)生事件。B、在一定時間內(nèi)，在1條運營線路2個(列)及以上車站(列車上)發(fā)生疑似群體性不明原因疾病C、接到上級單位發(fā)布的需要線網(wǎng)中部分線路停D、在一定時間內(nèi)，在2條或2條以上運營線路的車站(列車上)E、一次食物中毒員工人數(shù)10-29人，未出現(xiàn)死亡病例作設(shè)備()。139.特種設(shè)備若需破門救援被困人員時，破門工作必須由()人員進行。140.特殊情況下的退票、退款，從()開始算起，在7個工作日A、故障發(fā)生日B、故障發(fā)生次日C、任意時間D、規(guī)定時間141.特殊情況下，引導(dǎo)手信號夜間顯示方式為()。A、黃色信號燈光B、白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動C、黃色燈光高舉頭上左右搖動D、綠色燈光高舉頭上左右小動142.特殊氣象發(fā)生險情時要先救人、后救物，先搶救一般設(shè)施，后搶救通信、供電等要害部位()。143.水害關(guān)站條件()。A、所有出入口雨水倒灌并且水勢不斷上漲B、站臺大面積積水C、單個或部分出入口出現(xiàn)雨水倒灌，站廳出現(xiàn)大面積技術(shù)無法D、車站因水管破裂漏水，造成站廳，站臺出現(xiàn)大面積積水無法A、冷水機組D、冷卻水泵回收部分票款，并在()注明，做好交接工作。D、《客運值班員交接班本》148.售票員的票務(wù)職責(zé)是什么()。A、負責(zé)車站票務(wù)中心當(dāng)班的售票工作B、保管當(dāng)班報表、單據(jù)、現(xiàn)金、車票、票務(wù)鑰匙、保管車站票務(wù)中心相關(guān)備品，并負責(zé)其安全C、完成相應(yīng)票務(wù)報表的填寫D、協(xié)助處理票務(wù)緊急情況E、負責(zé)監(jiān)控列車運行狀態(tài)和乘客上下車情況149.首趟車請求閉塞時機()。A、發(fā)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)B、核對發(fā)車車次正確C、確認前方閉塞區(qū)間空閑D、前次列車出清點E、司機鳴笛示意150.收到電客車脫軌、傾覆信息后，車站的處置正確的有()。D、與搶修人員做好信息交流與溝通，做好信息續(xù)報工作；與其151.事件的調(diào)查處理，根據(jù)影響程度大小，()等有效身份證件)至車站票務(wù)中心/客服中心辦理；C、工作證D、銀行卡153.使用滅火器時，人應(yīng)站于下風(fēng)處()。154.使用電話閉塞法行車時，列車占用閉塞區(qū)間的行車憑證為(),司機在閉塞車站須拿到路票后憑(動車，一個閉塞區(qū)間只允許一趟列車占用B、電話記錄號C、發(fā)車手信號D、道岔開通信號155.施工列車作業(yè)區(qū)域與相鄰的施工區(qū)域應(yīng)至少保持一個區(qū)間間隔()。156.施工進場憑證包含()。B、施工密碼C、《外單位施工作業(yè)許可單》D、《施工作業(yè)配合通知單》E、動火作業(yè)令C、為方便施工單位作業(yè)，月、日、臨施工作業(yè)計劃內(nèi)各項作業(yè)D、經(jīng)濟、合理地使用機車車輛和軌行區(qū)資源，避免浪費E、施工計劃的管理，須按照“誰申報、誰負責(zé)”的原則A、作業(yè)人數(shù)D、施工影響范圍A、月計劃C、日補充計劃D、臨時補修計劃E、周計劃160.失物處理原則正確的是()C、失物保管期限自發(fā)布招領(lǐng)信息之日起6個月(易腐失物保管除外),超過6個月保管期按本辦法無人認領(lǐng)失物處理程序執(zhí)行D、長期無人認領(lǐng)的失物，允許車站自行處理重失物及特殊失物()。說法正確的是()。B、使用車站廣播做好對乘客的解釋和疏導(dǎo)工務(wù)處理工作；提前準(zhǔn)備AFC設(shè)備鑰匙等相關(guān)物品，為應(yīng)急搶修節(jié)省時間。處理故障。障原因。D、重大隱患班站長(站長)B、現(xiàn)場確認火災(zāi)后將處置情況及配合需求報119、地鐵公安、1D、至設(shè)備區(qū)、站廳等引導(dǎo)乘客疏散、關(guān)站修負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場搶修工作()。其中關(guān)于安全的巡視內(nèi)容有()。A、軌行區(qū)內(nèi)有無積水、積水情況B、站臺區(qū)域有無異物侵限；接觸網(wǎng)有無懸掛異物D、電扶梯運行情況；緊停按鈕狀態(tài)170.三級站控：安排人員攜帶客服備品至()、自動售票機、()B、扶梯口D、進出閘機C、視情況開放、關(guān)閉部分閘機、關(guān)閉部分出入口D、在安檢處或通道限流，減緩乘客進站速度E、向行調(diào)申請本站通過列車增加停時或加車、越站A、正確D、對正在使用中的設(shè)備未經(jīng)授權(quán)的不動優(yōu)先辦理接車手續(xù)，列車發(fā)出后再現(xiàn)場辦理進路()。D、9處錯誤的是()。C、緊抓固物，巧避溜邊前行D、迅速撤離E、不要貪戀財物，重返危險境地A、售賣前，須在BOM上查詢卡內(nèi)信息，與乘客共同確C、卡內(nèi)信息查詢無誤時，可將票卡售予乘客B、日票的使用有效期以激活時間開始計算，至相應(yīng)日期后所對應(yīng)的時刻(精確到分)結(jié)束C、其中一日票于激活后的24小時內(nèi)有效，三日票于激活后的72小時內(nèi)有效E、日票進站后無超時檢測，在使用有效期內(nèi)可無次數(shù) 179.日常訓(xùn)練記錄保存時間不少于3年()。C、BOM鑰匙與錢箱鑰匙E、AGM鑰匙與BOM鑰匙D、異常車站182.全部列車服務(wù)終止廣播播放內(nèi)容：本站()開始播放，每隔1分鐘播放一遍，播放區(qū)域：站廳、站臺、出入口等車站公共區(qū)A、末班車進站前2分鐘B、末班車進站前3分鐘C、末班車進站前5分鐘D、末班車進站前10分鐘A、區(qū)間已進入列車C、封鎖的區(qū)間(如安排進行施工作業(yè)等)D、區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的列車、客車車組、機車、車輛E、列車發(fā)出后溜入的亦算184.清點硬幣回收箱時發(fā)現(xiàn)清空單據(jù)中“1元硬幣循環(huán)箱實際清行()。A、確認D、收取D、搶修負責(zé)人C、單向供電E、雙邊供電187.票亭增配發(fā)票每種面額不得超過500張()。的原則為乘客服務(wù)()。189.配合部門無需協(xié)助主配合部門監(jiān)管作業(yè)()。190.判斷題電客車調(diào)試作業(yè)區(qū)段與接觸網(wǎng)停電作業(yè)的作業(yè)區(qū)段之間，原則上至少保證隔開一個站間區(qū)間()。191.盤點時除()、()共同加封的車票不需拆封，按加封數(shù)量進行記錄，其它車票需清點實際數(shù)量。A、票務(wù)部票務(wù)室加封B、站長與值班站長C、客運值班員與值班站長D、站長與客運值班員192.女性工作人員進入施工現(xiàn)場，可以穿裙子、闊腿褲，辮子、長發(fā)無須盤在安全帽內(nèi)()。A、員工無故遲到、早退、缺勤單次時間達30分鐘及以上B、未按規(guī)定辦理請假手續(xù)或雖提出申請但未獲批準(zhǔn)而擅自不到C、不服從分公司或中心、部門調(diào)動，擅自不到崗者194.末班車廣播播放時機及區(qū)域：單方向()開始播放，每隔1A、末班車進站前5分鐘B、末班車進站前10分鐘C、末班車進站前15分鐘D、末班車進站前20分鐘195.每項屬于()(B3、C2類除外)作業(yè)需設(shè)立1名施工負責(zé)人。名、日期、行車專用章，站長、值班站長或行值2確認簽名七個加“已加鎖”字樣(非辦理進路車站需要詢問辦理車站),非固定股道接車、折返應(yīng)在路票上注明接車、折返股道()。D、行值與值站之間的核對198.列車運行圖顯示()情況。C、列車運行E、停站時間C、值班站長接通知后，立即通知駐站民警，組織客運值班員在乘客，同時報OCC行調(diào)，行調(diào)安排前方站接車準(zhǔn)備。司機到達200.聯(lián)鎖是指信號系統(tǒng)中()之間建立一定的相互制約關(guān)系。A、信號機201.聯(lián)鎖是指信號系統(tǒng)中()和()之間建立一定的相互制約關(guān)A、臨時加開或停開列車(包括電客車、工程車及救援列車)A、停站電客車臨時變通過B、列車救援時C、封鎖、開通線路D、變更閉塞方式E、行調(diào)認為有必要記錄的命令204.控制中心跟隨所影響行車設(shè)備的0.4KV作業(yè)按照A2類作業(yè)辦理，在OCC辦理請銷點手續(xù)()。205.恐怖襲擊信息報告的基本原則正確的有()。A、及時、準(zhǔn)確，信息報告內(nèi)容客觀、真實B、不得遲報、漏報、謊報、瞞報C、原則上按照部門(中心)向分公司、分公司向地鐵辦(總公司)、D、遇特殊情況時，分公司可直接向市政府(市應(yīng)急辦、市反恐辦)E、報告恐怖襲擊信息時，應(yīng)做到及時、客觀、真實，不得遲報、謊報、瞞報及漏報206.恐怖襲擊事件應(yīng)急處置基本原則()、預(yù)防為主。A、統(tǒng)一指揮B、減少損失E、真實準(zhǔn)確B、搶劫表金額不一致時，應(yīng)立即通知()到現(xiàn)場，共同對車站票款進行210.絕緣靴、絕緣手套檢驗周期12個月()。211.鞠躬禮：行禮時，雙方距離2-3米，挺胸、站直、保持姿態(tài)端正()。212.進入軌行區(qū)人工辦理進路前，必須穿戴好安全鞋、(),嚴(yán)禁()觸碰轉(zhuǎn)轍機。A、安全帽D、未佩戴安全防護用品C、進路開通情況D、道岔鉤鎖情況214.緊急停車信號：夜間顯示紅色燈光下壓數(shù)次()。C三類，其中屬于A類應(yīng)急信息的是()。A、車站發(fā)生冒煙、明火、爆炸、毒氣泄漏、建筑物塌方B、運營時間正線道岔發(fā)生擠岔C、車站設(shè)備故障影響運營D、車站出現(xiàn)大量人員示威游行等突發(fā)性聚集活動E、人員擅自進入軌行區(qū)或者軌行區(qū)掉落影響行車的物品216.節(jié)假日或大型活動期間發(fā)生票務(wù)設(shè)備故障、突發(fā)大客流、列車晚點、清客事件時，按照()有關(guān)規(guī)定進行車站票務(wù)應(yīng)急處理工作。217.節(jié)假日(含周六、日)及節(jié)假日后上班的第一天的A、C類日補充計劃統(tǒng)一在節(jié)假日前一天辦理計劃申請、審批手續(xù)()。分公司搶險救援隊待命做好出發(fā)準(zhǔn)備，各部門(中心)和相關(guān)單(NCC),根據(jù)上級確定的重點防范車站及預(yù)警等級，其中采取四級響應(yīng)措施說法正確的有()。A、相關(guān)運營中心在重點防范車站增加安保人員，每個安檢點最少配置3名安檢員，對所有進站的人員、物品全部進行手檢和機檢B、增加1名保安員加強隔欄遞物等檢查；每條線路派遣2支每隊不少于4人的應(yīng)急小分隊加強巡視D、每30分鐘將現(xiàn)場防范情況上報OCC,OCC上報線網(wǎng)應(yīng)急指E、相關(guān)運營中心安排人員在重點防范車站開展反恐保障工作，分公司搶險救援隊待命做好出發(fā)準(zhǔn)備，各部門(中心)和相關(guān)單級響應(yīng)措施說法正確的有()。A、相關(guān)運營中心在重點防范車站增加安保人員，每個安檢點最檢B、增加1名保安員加強隔欄遞物等檢查；每條線路派遣2支每隊不少于4人的應(yīng)急小分隊加強巡視備的巡查，每40分鐘將現(xiàn)場防范情況上報OCC,OCC上報線網(wǎng)E、相關(guān)運營中心在安排人員在重點防范車站和大客流車站開展220.接觸網(wǎng)供電區(qū)域劃分為ABCDT,依次A代表(),C代表()。A、上行正線221.接觸網(wǎng)處置車站人員職責(zé)()A、根據(jù)影響范圍做好行車組織調(diào)整，安排司機、車站進行先期B、車站發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備懸掛異物時，立即按壓緊急停車(扣車)C、交通一卡通本地卡和異地卡在西安地鐵乘車享受9折優(yōu)惠單程票價9折，異地卡最小進站金額為線網(wǎng)最低單程票價，卡內(nèi)B、確認數(shù)量、狀態(tài)無異常后，在《票務(wù)中心交接班本》上簽字D、查看票亭上方PIS信息是否正確D、在兌零空余時間盡可能把硬幣盤擺滿硬幣E、售票員應(yīng)優(yōu)先處理付費區(qū)內(nèi)乘客，并要禮貌地讓非付費區(qū)內(nèi)225.季節(jié)性應(yīng)急物資(防汛和防寒物資),在特定季節(jié)(汛期或采暖期)內(nèi)檢查周期為每15天一次，其他時間為每月一次()。即復(fù)位操作，需執(zhí)行的規(guī)定正確的有()。認聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)列車占用情況；當(dāng)站級ATS故障時，車站向行調(diào)匯及相鄰區(qū)間(不含鄰站站內(nèi))故障區(qū)段無車占用后，行調(diào)向行車認聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)列車占用情況；當(dāng)站級ATS故障時，車站向行調(diào)匯主變電站，可能存在的主要風(fēng)險包括由于()、()及()誘發(fā)的傷亡()。A、人為原因補休()。A、消化系統(tǒng)D、神經(jīng)系統(tǒng)230.后端駕駛室推進時最高時速為()km/h。盡頭站存車線或出入段/場線一端設(shè)置紅閃燈()。232.行值辦理閉塞時需在站長、值班站長或行值2的監(jiān)控下進行233.行調(diào)發(fā)布封鎖區(qū)間線路施工命令時，如不指明()車站時，就是()車站在內(nèi)。D、不指明234.行車值班員崗位的票務(wù)職責(zé)()。A、負責(zé)監(jiān)控SC的運行狀態(tài)B、負責(zé)監(jiān)控車站AFC設(shè)備的運行狀態(tài)，并做好報修及記錄工作C、負責(zé)車站票務(wù)管理室監(jiān)控系統(tǒng)的日常管理和監(jiān)控D、負責(zé)票務(wù)管理相關(guān)通知、規(guī)定的傳達、監(jiān)督執(zhí)行和檢查E、處理票務(wù)緊急情況及乘客票務(wù)糾紛，并及時上報相關(guān)部門235.行車日期劃分以零時為界，零時以前辦妥的行車手續(xù)，零時以后仍視為有效()。236.過底報表的處理正確的有()。A、屬于過底的報表，一定要寫透，不得第一聯(lián)字跡清晰，底聯(lián)B、報表的各項內(nèi)容必須按要求填寫，不應(yīng)隨便空格不填，因客觀原因不產(chǎn)生數(shù)字的空格用“O”或“”表示C、文字：必須用藍色或黑色筆填寫，字跡必須清晰、工整、不得潦寫。屬于過底的報表用圓珠筆填寫，非過底的報表可用鋼筆或簽字筆填寫D、數(shù)字：阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)逐個填寫，不得連筆書寫。對金額一項，小數(shù)點后無數(shù)時，應(yīng)寫“”表示237.關(guān)站廣播播放要求及頻次正確的為()A、本站末班車到達后開始播放至關(guān)站結(jié)束B、本站末班車發(fā)車后開始播放至關(guān)站結(jié)束C、本站末班車到站前開始播放至關(guān)站結(jié)束E、5分鐘播放一次F、3分鐘播放一次238.關(guān)于站務(wù)員行禮標(biāo)準(zhǔn)說法正確的是()。A、握手禮：握手時，表情自然、熱情，目視對方，面帶微笑距對方一米遠，上身稍向前傾，兩足立正，伸出右手，四指并攏，虎口相交，握著對方的手掌，稍微用力，并適當(dāng)晃動，時間3秒B、鞠躬禮：行禮時，雙方距離2-3米，挺胸、站直、保持姿態(tài)恰當(dāng)?shù)木凑Z。與乘客打招呼行欠身禮；正式場合行15度鞠躬禮，特別隆重場合行45度鞠躬禮。C、點頭禮：面帶微笑，面向受禮者，頭部微向下點，而后抬起，點頭禮與問候語同時用于非正式場合。D、注目禮：面向受禮者成立正姿勢，同時注視受禮者，目迎目送；注目禮用于不便行鞠躬禮和點頭禮的場合；受禮者接受鞠躬禮、點頭禮和注目禮之后應(yīng)當(dāng)還禮。239.關(guān)于站務(wù)員服務(wù)著裝標(biāo)準(zhǔn)說法正確的是()。A、上班時間須按規(guī)定整齊統(tǒng)一穿著工裝，佩戴領(lǐng)帶/領(lǐng)結(jié)、臂章B、著工裝時，須保持衣裝整潔，不缺扣、不立領(lǐng)、不挽袖挽褲，著工裝時，女員工只能佩帶式樣簡潔大方的項鏈(不可露出工裝)、耳釘(無墜，一副),戒指只允許戴婚戒，其它飾品和款式夸張的項鏈戒指一律不允許佩帶C、車站未配發(fā)工裝的新員工以及志愿者在崗期間須按規(guī)定穿著紅馬甲，著深色褲子、深色皮鞋。穿著紅馬甲時，內(nèi)部搭配衣服款式須簡潔大方；長發(fā)女員工(志愿者)在崗時須將頭發(fā)扎起，不得披頭散發(fā)，不得穿絲襪等影響服務(wù)形象的服飾D、工作時間不準(zhǔn)戴墨鏡等有色眼鏡、不允許帶與本人瞳色反差E、原則上只能在工作地點、時間穿著工裝。已下班但仍穿著工裝的員工，其行為舉止一律按上崗時的規(guī)定執(zhí)行。參加公司各級活動時須按活動要求著裝240.關(guān)于站務(wù)員服務(wù)形體標(biāo)準(zhǔn)說法正確的是()。A、站姿端正。上身正直，頭正目平，挺胸收腹，兩手自然下垂或體前單握，腳呈V字形，雙膝和兩腳跟并攏，腳尖略分開。不插腰、抱膀、顫腿、背手或把手插在衣袋內(nèi)B、坐姿要正。正視乘客，身體挺直，雙腿并攏，且無以下行為：翹二郎腿、前俯后仰、搖腿蹺腳、趴著、打瞌睡、用手托腮、看書報、側(cè)身斜靠桌子C、走姿穩(wěn)健?？坑倚凶撸瑸閷γ嫘腥肆舫鐾ǖ?。不嬉笑打鬧、勾肩搭背，不推拉乘客，不與乘客搶道。在緊急情況下可輕聲快D、蹲姿優(yōu)雅。屈膝下蹲，慢慢低下腰部，掌握重心，兩腿合力E、指引手勢。前臂自然前伸，手臂由下而上運動，五指并攏，手掌向內(nèi)傾斜，掌心向上，眼睛看著目標(biāo)方向并兼顧對方是否意會F、遞送手勢。禮貌遞送，當(dāng)對方接穩(wěn)后再松手，不得有丟、拋241.關(guān)于站務(wù)員服務(wù)行為規(guī)范說法正確的是()。A、值班站長以下級別人員(包括值班員、站務(wù)員、見習(xí)學(xué)員、實B、保持車控室對外服務(wù)形象，非車控室當(dāng)班員工不得隨意進入C、在崗期間，不得在公共區(qū)有喧嘩、飲食、躺臥等不文明行為。如看書報、吃東西、私自會客、違規(guī)使用手機等D、回答乘客詢問時，不得不理不睬或邊走邊回答，不得邊工作邊回答，也不得以搖頭、點頭等方式回答乘客，要求站立或停下手中工作認真回答。如工作確實無法終止時請乘客稍等，并在工作后第一時間回答乘客；對自己無法回答的詢問，請教同事或引導(dǎo)乘客咨詢其他工作人員，不得誤導(dǎo)乘客，不得互相推諉E、乘車、候車過程中主動維持乘客候車、乘車秩序；嚴(yán)禁對乘客有大聲喝斥、推、拉、扯、拽等不文明行為；在突發(fā)事件時主動維持秩序，對乘客進行引導(dǎo)、疏散242.關(guān)于站務(wù)人員行為規(guī)范說法不正確的是()。A、在乘車、候車過程中主動維持乘客候車、乘車秩序B、對違反地鐵有關(guān)規(guī)定的乘客應(yīng)采用委婉的語言C、對自己無法回答的詢問，應(yīng)直接向乘客說明D、主動阻止乘客、舉報員工的票務(wù)違章行為243.關(guān)于站臺崗標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語正確的有()。的空隙，先下后上，多謝合作!”乘客請您耐心等候下一趟車，(請不要越出黃色安全線)多謝合作!”C、列車服務(wù)終止時：“各位乘客，今天已經(jīng)沒有車了，D、乘客帶氣球進站乘車時：“XX,您好，為了您和他人的安全，請不要攜帶氣球乘車，多謝合作!”E、對于準(zhǔn)備乘坐扶梯的小孩和老人：“XX,您好，為了您的安全請走樓梯到站臺/出入口?！?44.關(guān)于非標(biāo)準(zhǔn)幣的處理正確的有()。A、非標(biāo)準(zhǔn)幣包括假幣、游戲機幣、殘幣、外幣、拼接幣等銀行不接收的硬幣和紙幣B、車站清點TVM現(xiàn)金時發(fā)現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)幣，車站須在監(jiān)控下鑒別非標(biāo)準(zhǔn)幣的出處，由歸屬運營中心進行現(xiàn)場測試，若確認為系統(tǒng)可接收的非標(biāo)準(zhǔn)幣，則聯(lián)系歸屬線路集成商進行更換處理，并將更換后的現(xiàn)金隨當(dāng)日票款解行，按規(guī)定填寫《車站營收日報》C、售票員在進行結(jié)賬時發(fā)現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)幣，應(yīng)遵循“誰收取誰補還”的原則；由客運值班員或以上人員共同確認，由該售票員當(dāng)場補D、銀行清點票款時發(fā)現(xiàn)的假鈔，由相關(guān)票款封裝人負責(zé)補足票款245.關(guān)于殘疾人攜導(dǎo)盲犬進站乘車正確的有()。A、安檢、車站人員應(yīng)主動檢查導(dǎo)盲犬是否系上牽引鏈B、并檢查乘客的殘疾人證D、運營期間，在TVM顯示屏上顯示“車票不足”相關(guān)信息時E、票務(wù)部票務(wù)室規(guī)定的盤點日次日B、如著便裝執(zhí)行緊急任務(wù)時，須憑有效證件方可使用邊門，車D、國家安全局工作人員執(zhí)行緊急任務(wù)時，需憑國家安全局工作248.關(guān)于A類施工下列說法正確的是()。A、影響正線、輔助線行車的施工為A類B、其中開行工程列車、電客車的施工為A1類C、不開行工程列車、電客車的施工為A2類D、車站、主所、OCC、(控制中心)范圍內(nèi)與行車設(shè)備設(shè)施有A、時間清D、原因清250.故障或事故搶修必須堅持()的原則。A、保人身D、特殊工作卡合計價值1000元以上合計價值1000元以上E、私自制作有值車票否因(),員工應(yīng)依法享受工傷保險待遇。A、員工本人的過錯B、用人單位的過錯C、第三人的過錯E、違規(guī)作業(yè)254.工程車在正線運行時，憑()行車。D、車站人員命令理()。怖威脅預(yù)警等級由低到高分為四級：(),分別用()色表示。A、IV級(一般)、Ⅲ級(較大)、Ⅱ級(重大)和I級(特別重B、I級(一般)、Ⅱ級(較大)、Ⅲ級(重大)、IV級(特別重D、紅、橙、黃、藍情形之一的，按曠工處理()。工1次；單次時間達到6小時或曠工每滿2次，計為曠工1天B、未按規(guī)定辦理請假手續(xù)或雖提出申請但未獲批準(zhǔn)而擅自不到C、假滿無故不到崗或續(xù)假未得到批準(zhǔn)而擅自不到崗者；各種假D、假期證明丟失或未按時上交而責(zé)任在本人者E、員工工傷痊愈，經(jīng)醫(yī)院證明和市勞動鑒定委員會鑒定工傷醫(yī)不少于5年()。A、正確260.各車站在日常工作中，要嚴(yán)格執(zhí)行C、無理由拒絕乘客D、拒絕乘客的無理要求C、保潔工具D、關(guān)聯(lián)運營分公司的設(shè)備設(shè)施E、無障礙設(shè)施B、更換鋼軌、接觸網(wǎng)、重大隧道維修等大型施工項目C、經(jīng)施工協(xié)調(diào)工作小組認定有必要進行封鎖的施工D、工程車在相應(yīng)區(qū)段作業(yè)(不含加開運行一圈)E、作業(yè)過程中對其他作業(yè)人員人身安全有較大的安全隱患的后銷點()。264.封鎖區(qū)域內(nèi)的動車施工，在()和()兩端的車站端墻外5A、作業(yè)區(qū)域C、作業(yè)區(qū)段265.風(fēng)險管控工作主要由風(fēng)險辨識()等程序組成。D、取暖費檔”()。A、正確C、中心總體應(yīng)急預(yù)案D、現(xiàn)場處置方案270.分公司消防安全管理部門至少每半年組織一次消防安全培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括()。A、有關(guān)消防法規(guī)、消防安全管理制度、保證消防安全的操作規(guī)程等B、本場所的安全疏散路線，引導(dǎo)人員疏散的程序和方法等C、本單位、本崗位的火災(zāi)危險性和防火措施D、建筑消防設(shè)施、滅火器材的性能、使用方法和操作規(guī)程E、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案的內(nèi)容、操作程序271.分公司備用金主要包括兩類：車站備用金和其他備用金。其中車站備用金：指因車站售票業(yè)務(wù)需求而持有的備用金，用于給站日常備用金和車站臨時備用金。()。C、車站自動售票機補幣D、與銀行兌零E、AFC測試備用金272.分公司備用金主要包括兩類：車站備用金和其他備用金。其乘客()、()、()、()等業(yè)務(wù)，分為車站日常備用金和車站臨時備用金。C、車站自動售票機補幣D、與銀行兌零E、AFC測試備用金閑()。A、正確274.非標(biāo)準(zhǔn)幣包括()等銀行不接收的硬幣和紙幣。E、拼接幣A、假幣E、拼接幣277.防煙面具有效期是5年()。比如樹蔭下()。279.發(fā)生運營突發(fā)事件后，各中心在做好應(yīng)急救援工作的同時，要注意保護事故現(xiàn)場，及時留存相關(guān)的證據(jù)(系統(tǒng)數(shù)據(jù)、臺賬記錄、視頻記錄等)()。280.發(fā)生恐怖襲擊時應(yīng)急處置基本原則()。A、統(tǒng)一指揮原則B、減少損失原則C、快速響應(yīng)原則D、平戰(zhàn)結(jié)合原則E、預(yù)防為主原則281.發(fā)車信號：夜間綠色燈光上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動()。282.二維碼電子車票使用過程中，乘客使用APP進行自助補登操作為7日內(nèi)()。“一進一出”的原則()。效二維碼乘車憑證()。三方渠道后方可享受“先付后享”等相關(guān)政策()。A、所有出入口發(fā)生雨水倒灌并且水勢不斷上漲，車站向控制中D、暴雪導(dǎo)致出入口積雪超過10CM,影響出入口正常通行B、對于食物、飲品等失物，招領(lǐng)期限為1天，逾期無人認領(lǐng)C、對于普通衣物、日用品等一般失物，各運營中心于三個工作D、對于無人認領(lǐng)的各種會員卡、信(文)件等有無形價值的失289.對講機的管理，遵守“誰使用，誰保管；誰損壞，誰負責(zé)”的原則。款()。291.電話閉塞法行車組織中以下()屬于站務(wù)員作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)。C、接到行車值班員通知協(xié)助值班站長下線路鉤鎖道岔(排列進路)時，立即到達指定位置做好下線路準(zhǔn)備D、向各崗位通知做好電話閉塞法組織行車準(zhǔn)備工作護的需要，按《列車運行圖》的要求，實現(xiàn)()的運營服務(wù)為宗D、便利293.地鐵員工必須使用文明用語，講普B、錯誤工作的人員()。295.地鐵工作人員是指所有在地鐵服務(wù)區(qū)工作的()、()及到()。D、到地鐵服務(wù)區(qū)工作的人員(包括保障人員、設(shè)備設(shè)施工檢修D(zhuǎn)、醉酒乘客鬧事E、乘客突發(fā)疾病或意外死亡的是()。場情況(爆炸/起火范圍、人員傷亡情況)立即報行調(diào)、公安地B、車站值班站長接報后，立即組織人員及時救助受傷E、安檢員立即協(xié)助車站疏散乘客，撤除安檢點的隔離欄桿，并乘客并關(guān)閉車站(原則上1人負責(zé)1個就近出入口及通道的乘客疏散及客流控制，剩余人員與保安一起參與滅火),待地面支援F、相關(guān)相關(guān)運營中心的控制中心視情況啟動火災(zāi)模式、做好行辦理人員確認()后，向司機發(fā)出()及()。D、動車指令用計軸預(yù)復(fù)零操作。如中央ATS設(shè)備故障，行調(diào)、相關(guān)車站、司機共同確認本站及相鄰區(qū)間(含鄰站站內(nèi))故障區(qū)段無車占用后，由專業(yè)人員操作()。塞時需再與行調(diào)核對列車位置()。304.當(dāng)出現(xiàn)以下()情況時，車站可申請關(guān)站。A、單個或部分出入口發(fā)生雨水倒灌，導(dǎo)致站廳出現(xiàn)大面積積水B、車站有濃煙影響正常客運組織，暫時無法判明原因E、當(dāng)車站發(fā)生客傷，現(xiàn)場圍觀乘客較多，導(dǎo)致車305.當(dāng)出現(xiàn)()情況時，車站可申請關(guān)站。A、單個或部分出入口發(fā)生雨水倒灌，導(dǎo)致站廳出現(xiàn)大面積積水B、車站有濃煙影響正常客運組織，暫時無法判明原因E、當(dāng)車站發(fā)生客傷，現(xiàn)場圍觀乘客較多，導(dǎo)致車站通道擁擠306.當(dāng)乘客投訴站內(nèi)服務(wù)設(shè)備故障、損壞時的處理流程，以下說法正確的是()。A、查看設(shè)備，如設(shè)備正常，向乘客說明當(dāng)時設(shè)備狀況和自已的處理權(quán)限，爭取乘客理解B、如乘客不滿意，對乘客所述問題記錄在《乘客意見卡》,告知乘客車站立即反饋相關(guān)部門對設(shè)備進行維修C、根據(jù)相關(guān)規(guī)定對故障設(shè)備立即報修，并交班持續(xù)跟蹤D、查看設(shè)備，如設(shè)備正常，對乘客所述問題記錄在《乘客意見卡》,立即打發(fā)乘客307.當(dāng)乘客投訴站內(nèi)服務(wù)設(shè)備故障、損壞時的處理流程()。A、查看設(shè)備，如設(shè)備正常，向乘客說明當(dāng)時設(shè)備狀況和自已的處理權(quán)限，爭取乘客理解B、如乘客不滿意，對乘客所述問題記錄在《乘客意見卡》,告知乘客車站立即反饋相關(guān)部門對設(shè)備進行維修C、根據(jù)相關(guān)規(guī)定對故障設(shè)備立即報修，并交班持續(xù)跟蹤D、查看設(shè)備，如設(shè)備正常，對乘客所述問題記錄在《乘客意見卡》,立即打發(fā)乘客E、對乘客的投訴敷衍了事308.當(dāng)車站站臺公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)且火勢不可控時，值班站長立即準(zhǔn)備備品：(防煙面具、滅火器等)到站臺滅火；宣布執(zhí)行車站D、確認閘機處于釋放狀態(tài)309.單線路列車服務(wù)終止廣播播放要求及頻次正確的為()B、僅換乘車站播放C、于單線路終止服務(wù)前3分鐘開始播放D、于單線路終止服務(wù)前5分鐘開始播放正確的有()。C、除“車站BOM全部故障與出站閘機全部故障或能力不足”D、引導(dǎo)乘車從邊門進出站311.單方向末班車廣播在列車進站前10分鐘開始播放，每隔2分鐘播放一遍，站廳、站臺、出入口等車站公共區(qū)域進行播放()。312.單方向服務(wù)終止廣播播放要求及頻次正確的為()B、非換乘車站播放車站所在線路C、于單方向末班車進站前5分鐘開始播放D、于單方向末班車進站前3分鐘開始播放E、2分鐘一次A、任意站點B、出站車站D、進站車站A、車站工作人員做好乘客服務(wù)，根據(jù)控制中心指令執(zhí)行乘客疏B、發(fā)生乘客受傷時，及時撥打120,協(xié)助實施現(xiàn)場緊急救護C、發(fā)現(xiàn)電梯內(nèi)有人員被困時，執(zhí)行相關(guān)應(yīng)急處置程客流交叉，以出站乘客優(yōu)先原則進行疏導(dǎo)，按照()(高架站自上而下)、()、()等原則進行引導(dǎo)組織?？土骺刂频燃壈凑照究亍?gt;線控—>網(wǎng)控的梯度進行操作，遵循三級(站控)—>二級(站、線控)—>一級(站、線、網(wǎng)控)原則進行。A、自下而上B、自上而下C、由內(nèi)而外317.大客流根據(jù)可能對()、()、()等影響程度大小，按從小到A、運營秩序D、財產(chǎn)損失零、庫包(箱)交接等業(yè)務(wù)流程的統(tǒng)稱，具體包括車站票款的()、()、裝包、收款人員身份審核、()、(D、庫包(箱)交接E、現(xiàn)金繳款單傳遞木棒、竹竿、帶絕緣把手的物器或絕緣工具，將電線(帶電體)挑開或?qū)⒖傞_關(guān)關(guān)閉，使觸電者脫離電源，與帶電體分離()。A、在一定時間內(nèi)，在2條或2條以上運營線路的車站(列車上)B、接到上級單位發(fā)布的需要線網(wǎng)中部分線路停C、一次食物中毒員工人數(shù)10-29人，未出現(xiàn)死亡病例D、一次食物中毒員工人數(shù)30-40人，未出現(xiàn)死亡病例323.出現(xiàn)下列情形之一時，構(gòu)成I級突發(fā)公共衛(wèi)生事件()。A、在一定時間內(nèi)，在2條或2條以上運營線路的車站(列車上)B、一次食物中毒員工人數(shù)3-9人，未出現(xiàn)死亡病例C、一次食物中毒員工人數(shù)30人及以上，未出現(xiàn)死亡病例D、在一定時間內(nèi)，在1條運營線路2個(列)及以上車站(列車上)發(fā)生疑似群體性不明原因疾病。殊失物有()。C、易腐蝕品D、貴重首飾325.乘客在運營服務(wù)范圍內(nèi)遺落的物品，失物按其金額大小、貴重程度、重要程度分為一般失物、貴重失物及特殊失物。其中貴重失物有()。A、現(xiàn)金B(yǎng)、手機、電腦C、貴重首飾D、證件、銀行卡E、信(文)件326.乘客投訴指因公司員工服務(wù)、設(shè)施設(shè)備、車站環(huán)境、安保、運營政策等方面的原因而導(dǎo)致乘客不滿，并通過服務(wù)監(jiān)督熱線等渠道向西安地鐵運營分公司提出的書面或口頭上的意見、索賠或要求解決問題的行為()。327.乘客投訴指因()等方面的原因而導(dǎo)致乘客不滿，并通過服務(wù)監(jiān)督熱線等渠道向西安地鐵運營分公司提出的書面或口頭上的意見、索賠或要求解決問題的行為。A、公司員工服務(wù)B、設(shè)施設(shè)備C、車站環(huán)境E、運營政策D、設(shè)施設(shè)備類A、正確330.乘客通過指定第三方(()、()等)APP支付渠道進行注冊，B、西安地鐵APP331.乘客事務(wù)處理規(guī)則是指車站()在提供服務(wù)過程中，因乘客D、售票員E、客運值班員貴重程度、()分為一般失物、貴重失物及特殊失物。寬、高之和)不得超過1.8米，體積不超過0.15立方米，如超過上述標(biāo)準(zhǔn)，行李不能帶進車站付費區(qū)()。A、卷簾門是否關(guān)閉C、防火門、防火卷簾門下是否堆放物品影響使用D、扶梯、廣告、服務(wù)指引等設(shè)備是否運行良好336.車站值班員可執(zhí)行的需二次確認的C、上電解鎖規(guī)定擺放、狀態(tài)是否良好進行不定期檢查()。338.車站運營結(jié)束后(),車站關(guān)閉出入口導(dǎo)向照明。A、25分鐘B、30分鐘C、15分鐘D、35分鐘C、文明引導(dǎo)D、應(yīng)急情況引導(dǎo)E、安全引導(dǎo)C、《C類、動火施工登記本》341.車