DB12T 552-2015 自行車車把技術(shù)規(guī)范

Y14DB12Technicalspecificationforbicyclehandl天津市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)布 本標(biāo)準(zhǔn)由天津市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)、天津市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)技術(shù)研究院共同提1自行車車把技術(shù)規(guī)范24.1按車把組合方式可分為固定式車把、組合式車把、折疊式車把。把立管應(yīng)有安全線，其要求應(yīng)符合GB3565-2005第6.2按6.6規(guī)定方法試驗(yàn)，把立管應(yīng)無裂紋或損壞，施力方向上的永久變形應(yīng)不大于1按6.7規(guī)定方法試驗(yàn)，把橫管、把立管和夾緊螺栓應(yīng)無裂紋或損壞，施力點(diǎn)的永久位移應(yīng)不大于3按6.10規(guī)定方法試驗(yàn)，把橫管或把立管應(yīng)無斷裂或肉眼降到-5℃,保持1h，將車把從冷凍室取出，馬上按圖1所示對(duì)把套或把蓋在其松脫的方向上施加70N如圖2所示，將裝有把芯絲桿和把芯螺母的把立管插入專用夾具至深度標(biāo)記處并緊固，對(duì)把芯絲桿施加27N2m的力矩，把芯絲桿應(yīng)不斷裂。4施力點(diǎn)距立管軸線300mm如圖3所示，5焊，將把橫管的握把位置對(duì)準(zhǔn)到垂直于把立管軸線的平面內(nèi)（見圖4）。對(duì)與把接頭組合的把立管用夾上，并與前叉立管在適當(dāng)高度上夾緊。在離把橫管末端50mm處，如圖5所示，施加一個(gè)力F(城市和旅行對(duì)與把接頭組合的把立管用夾緊裝置在最小插入深度處夾緊；對(duì)于有延伸部的把接頭橫管,將把如果把立管符合5.8.2的要求，則進(jìn)行6直至該力達(dá)到的最大值(城市和旅行用自行車車把2000N、競(jìng)賽型自行車車把2000N，山地自行車車把7注：把立管安全線距離把手開口端50mm處那一點(diǎn)的高度1√√2—√3√√4—√5—√6—√87把橫管和把立管組合—√8—√9把橫管對(duì)把立管的扭矩—√把橫管和把立管組合—√7.2.1送交型式檢驗(yàn)的車把必須是經(jīng)b)正式生產(chǎn)后，結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時(shí)；a)型式檢驗(yàn)的樣本中，全部合格時(shí)，判本批合格；b)型式檢驗(yàn)的樣本中，有一支不合格時(shí)，允許抽取雙倍數(shù)量的樣本重復(fù)進(jìn)行不合c)型式檢驗(yàn)的樣本中，有兩支或以上不合格時(shí)，則本批視為