《智慧物流與供應鏈》課件-項目三 智慧物流與供應鏈的運行機理

智慧物流與供應鏈項目三智慧物流與供應鏈的運行機理CONTENTS目錄123教學目標課程導入知識點講解45總結課后作業(yè)教學目標PART11教學目標1.11.21.3知識目標技能目標素養(yǎng)目標1.1知識目標01.02.智慧物流與供應鏈的運行機制（重點）智慧物流的組織管理機制（難點）1.2技能目標01.02.認識智慧物流與供應鏈的運行機制的內(nèi)容與流程能夠掌握智慧物流與供應鏈所需的創(chuàng)新機制1.3素養(yǎng)目標1.3.11.3.2強化創(chuàng)新思維素養(yǎng)塑造協(xié)同合作素養(yǎng)1.3.1強化創(chuàng)新思維素養(yǎng)了解智慧物流與供應鏈的前沿運行機理，有助于激發(fā)學生在物流與供應鏈領域的創(chuàng)新意識。鼓勵學生思考如何運用新技術、新方法優(yōu)化現(xiàn)有流程，提出創(chuàng)新性的解決方案，以提升物流效率和供應鏈競爭力。1.3.2塑造協(xié)同合作素養(yǎng)明白智慧物流與供應鏈運行中各個主體之間的協(xié)同合作至關重要，能夠培養(yǎng)學生在團隊合作中有效溝通、協(xié)調(diào)資源、共同解決問題的能力，以適應復雜的物流與供應鏈協(xié)同工作環(huán)境。課程導入PART22課程導入在當今競爭激烈的商業(yè)環(huán)境中，高效的物流與供應鏈運作已成為企業(yè)成功的關鍵。一家全球知名的電子產(chǎn)品制造企業(yè)，其產(chǎn)品暢銷世界各地。在生產(chǎn)過程中，零部件供應商通過智能化的系統(tǒng)，實時了解企業(yè)的生產(chǎn)計劃和需求，精確地安排零部件的生產(chǎn)和配送。而在物流環(huán)節(jié)，智慧物流系統(tǒng)根據(jù)訂單信息和庫存狀況，自動規(guī)劃最優(yōu)的運輸路線和倉儲布局。這一系列高效、精準的運作背后，隱藏著智慧物流與供應鏈獨特的運行機理。在接下來的內(nèi)容重，我們將深入探究這些機理，了解智慧技術如何在物流與供應鏈的各個環(huán)節(jié)發(fā)揮作用。來揭開智慧物流與供應鏈高效運行的神秘面紗，為未來在相關領域的發(fā)展打下堅實的基礎。知識點講解PART33知識點講解3.13.23.3智慧物流與供應鏈的運行機制智慧物流與供應鏈的組織管理機制智慧物流與供應鏈的創(chuàng)新機制3.4智慧物流與供應鏈的風險機制3.1智慧物流與供應鏈的運行機制3.1.1智慧物流的運行機制智慧化平臺數(shù)字化運營智能化作業(yè)3.1.2智慧供應鏈的運行機制底層支撐中層運作上層控制3.1.1智慧化平臺是“大腦”，負責開放整合、共享協(xié)同，解決諸如大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡布局、人工智能決策、供應鏈深度協(xié)同等宏觀問題，并通過綜合市場關系、商業(yè)模式、技術創(chuàng)新等因素進行全局性的戰(zhàn)略規(guī)劃與決策，輸出行業(yè)解決方案，統(tǒng)協(xié)同各參與方。對獲取的數(shù)據(jù)進行處理和加工，把各種物流信息數(shù)據(jù)集中到云存儲中，利用信息整合、分類與智能處理技術，按照預先設定的邏輯和規(guī)則，利用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術進行分析處理，產(chǎn)生決策指令，進面通過感知通信技術向執(zhí)行系統(tǒng)下達。智慧物流的運行機制（重點）——智慧化平臺3.1.1智慧物流的運行機制——案例上汽通用的智慧物流建設在全球工業(yè)4.0及中國制造2025大背景下，作為制造業(yè)標桿的汽車制造業(yè)正處于從傳統(tǒng)行業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)變的關鍵階段，而智慧物流作為工業(yè)4.0或智能制造的重要內(nèi)容，更是傳統(tǒng)汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型的關鍵。歷經(jīng)20多年的發(fā)展，上汽通用始終是中國汽車行業(yè)的領跑者，業(yè)務規(guī)模以幾何級數(shù)增長，經(jīng)營范圍不斷擴大，在技術創(chuàng)新和模式變革的探索方面也走在行業(yè)前列。隨著智能制造在全球興起，上汽通用在業(yè)內(nèi)率先開始對智能制造進行積極探索和嚴密布局，智能物流作為核心板塊之一大膽嘗試，穩(wěn)步推進。上汽通用智能物流的發(fā)展主線將圍繞模塊化、自動化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化五個方向展開，數(shù)字化的實現(xiàn)被視為智能化改造的基礎?；诠局悄苤圃彀l(fā)展戰(zhàn)略，上汽通用制定了供應鏈與物流數(shù)字化發(fā)展規(guī)劃，在物流全過程中對傳統(tǒng)業(yè)務流程進行全局數(shù)字化改造。同時，依托自動化物流設備、感知技術、物/務聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能優(yōu)化算法等先進技術，對部分物流業(yè)務和系統(tǒng)進行智能化改造嘗試，挖據(jù)和尋找傳統(tǒng)業(yè)務的突破點和新的效益增長點，為智能物流轉(zhuǎn)型升級打下堅實基礎。為實現(xiàn)智慧供應鏈上下游高效銜接，上汽通用主要從兩個方面入手，推進傳統(tǒng)業(yè)務流各環(huán)節(jié)的數(shù)字化改造:一是疏通整個業(yè)務鏈;二是打通整個信息流。為此，上汽通用采用企業(yè)架構方法，對業(yè)務架構、應用架構、數(shù)據(jù)架構等，通過梳理、分解設計、構建、集成、擴展，形成端到端全局性規(guī)劃，確保各數(shù)字化信息系統(tǒng)符合部門戰(zhàn)略和業(yè)務、技術發(fā)展要求，互相之間實現(xiàn)互聯(lián)互通;同時，在I架構設計中采用數(shù)據(jù)模塊化設計，保證相關系統(tǒng)未來再改動時只需改動特定模塊即可，不對其他系統(tǒng)造成任何影響。3.1.1數(shù)字化運營是“神經(jīng)中樞”，負責串聯(lián)調(diào)度，依托云化的信息系統(tǒng)和智能算法，連接、調(diào)度各參與方進行分工協(xié)作。這是智慧物流的物理活動，既是一切物流活動的起點，也是智慧物流決策反饋作用的終點，形成了智慧物流系統(tǒng)閉環(huán)。它包括了物流作業(yè)活動的運輸、倉儲、包裝、分揀、配送、加工、裝卸、回收等所有環(huán)節(jié)。各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同是智慧物流運行的基礎。智慧物流的運行機制——數(shù)字化運營3.1.1智能化作業(yè)是“四肢”，負責具體的作業(yè)執(zhí)行，依托互聯(lián)互通、自主控制的智能設施設備，連接生產(chǎn)和供應。通過RFID、二維碼、傳感器、音視頻處理等技術捕捉物流運作過程中的流體、流速、流向、流量、環(huán)境等各種基礎數(shù)據(jù)參數(shù)，實現(xiàn)物流業(yè)務數(shù)字化智能化作業(yè)，還包括物流基礎設施的智能化改造以及地理信息數(shù)據(jù)、貨物數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)交換等行業(yè)基礎標準的建立。推進物流基礎設施的智慧化升級，能為智慧物流發(fā)展提供有力支撐。智慧物流的運行機制——智能化作業(yè)3.1.2底層的技術設備是智慧供應鏈運行的基礎要素。在貨物運輸、倉儲、配送、信息服務等各個環(huán)節(jié)中，通過系統(tǒng)感知、全面分析、及時處理及自我調(diào)整等功能實現(xiàn)有效控制。通過集成人工智能技術、大數(shù)據(jù)、云計算處理、傳感通信技術等讓貨物在整個生態(tài)鏈實現(xiàn)自動化、可控化、信息化和網(wǎng)絡化，在流通過程中獲取信息，進面分析信息做出決策，使商品從源頭開始被跟蹤與管理。智慧供應鏈上各系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)配合實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)外部資源的整合。智慧供應鏈的運行機制（重點）——底層支撐3.1.2智慧供應鏈的運行機制——案例怡亞通的智慧供應鏈體系建設強化智慧供應鏈體系的運作能力，可以極大提升物流的到達率、準時率和盈利能力。目前，智慧供應鏈正在成為價值物流的推動者，建設完善的供應鏈運行機制是物流業(yè)發(fā)展的重要方向。作為中國供應鏈服務的先驅(qū)者、引領者，怡亞通在2003年就成立了物流平臺，深耕智慧供應鏈物流，積果了大量的行業(yè)經(jīng)驗，為制造型企業(yè)、品牌型企業(yè)、電商企業(yè)、零售企業(yè)提供多業(yè)態(tài)、智慧化的全產(chǎn)業(yè)物流服務。怡亞通的全國分布式倉儲、干線運輸、城市配送、電商配送、VMI等一體化服務，可以通過SaaS平臺實現(xiàn)全程可視化管理，提升配送效率，降低物流成本，優(yōu)化庫存結構，提升銷量和企業(yè)綜合競爭力。目前怡亞通物流已建立起產(chǎn)地倉、保稅倉、銷地倉、分撥倉、前置倉的立體化物流網(wǎng)絡，將先進的供應鏈服務能力和熱點區(qū)域緊密結合，在深圳龍崗、上海金橋、上海洋山港、大連、長沙，打造了5個一站式的智慧供應鏈整合物流中心。怡亞通物流以開放式云平臺為強大的系統(tǒng)核芯，以專業(yè)化的核心物流服務體系貫通智慧產(chǎn)業(yè)鏈，通過供應鏈十互聯(lián)網(wǎng)十人工智能十物聯(lián)網(wǎng)打造新流通時代的供應鏈物流產(chǎn)業(yè)共同體。從系統(tǒng)化物流到智能化物流，再到智慧化物流，恰亞通整合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等智慧化技術與手段，構建不同的智慧應用模塊，致力于打造一個科技賦能的生態(tài)平臺，幫助企業(yè)不斷提高物流系統(tǒng)的分析決策和智能執(zhí)行能力，帶動物流產(chǎn)業(yè)智能化與自動化的整體發(fā)展。3.1.2中層的流程運作是智慧供應鏈運行的關鍵要素。它包括了從供應商到消費者整個供應鏈上的各個環(huán)節(jié)，主要由智慧采購、柔性生產(chǎn)、智能倉儲、智慧物流和精準營銷組成。智慧采購是通過大數(shù)據(jù)平臺對消費者數(shù)據(jù)進行精準預測，真正實現(xiàn)按需采購，降低庫存。根據(jù)消費者畫像進行分類，針對不同類型的消費者在各自適合的渠道推廣個性化營銷內(nèi)容，實現(xiàn)精準營銷。智慧供應鏈的運行機制——中層運作3.1.2上層的決策控制是智慧供應鏈運行的決定要素。它包括資源智能調(diào)配、全局實時監(jiān)控、風險自動感知以及供應鏈中臺精準控制，在這個過程中永遠離不開大數(shù)據(jù)、云端和算法上的整體改善和優(yōu)化，也離不開供應鏈節(jié)點企業(yè)的深度協(xié)同和信息共享。

智慧供應鏈的運行機制——上層控制3.1.2

人工智能可以感知智慧供應鏈系統(tǒng)潛在的風險，在優(yōu)化中學習，在學習中優(yōu)化。供應鏈中臺是以消費者驅(qū)動整個網(wǎng)絡，通過強調(diào)協(xié)作和共享，以及算法和機器學習的使用，實時抓取供應鏈的運行狀態(tài)，實現(xiàn)自主控制、自動作業(yè)、制定更好和更專業(yè)的決策。智慧供應鏈的運作模式可從精準采購、柔性生產(chǎn)、智能倉儲、精準營銷和智慧物流5個環(huán)節(jié)展開，借助聚焦流程的供應鏈智慧平臺和供應鏈網(wǎng)絡整合以及聚焦技術的大數(shù)據(jù)分析和自動化決策實現(xiàn)。智慧供應鏈的運行機制3.2智慧物流與供應鏈的組織管理機制3.2.1組織管理機制的內(nèi)涵與特征組織管理機制的內(nèi)涵組織管理機制的特征3.2.2智慧物流的組織管理機制自營智慧物流模式物流聯(lián)盟組織模式外包第三方模式智慧物流生態(tài)圈模式3.2.3智慧供應鏈的組織管理機制基本模式和特點智慧供應鏈組織管理機制3.2.1組織管理機制的內(nèi)涵與特征組織管理機制的內(nèi)涵所謂的組織管理機制，是指復雜系統(tǒng)組成要素在系統(tǒng)外環(huán)境作用下相互聯(lián)系、相互作用所產(chǎn)生的促進、維持、制約系統(tǒng)發(fā)揮功能的運作機理和控制方式。一個企業(yè)的組織管理機制，是由企業(yè)的發(fā)展歷程、業(yè)務特點、發(fā)展戰(zhàn)略、文化背景、管理風格等共同決定的。智能化特征柔性化特征網(wǎng)絡化特征組織管理機制的特征3.2.2智慧物流的組織管理機制（難點）01自營智慧物流模式

自營智慧物流模式主要指資源充足，能夠大規(guī)模建設智慧物流基礎設施，具有商流、物流一體化供應鏈，由企業(yè)自己經(jīng)營和管理物流配送業(yè)務的模式。這種組織管理模式的優(yōu)勢是企業(yè)能夠基于運營數(shù)據(jù)和智能技術全程掌握商品流通的時間和距離，保證配送環(huán)節(jié)的全程監(jiān)控，從而提高配送質(zhì)量，縮短配送時間，提高服務水平。03

外包第三方模式

外包第三方模式是指企業(yè)將部分或全部物流配送服務委托專門的第三方物流企業(yè)進行物流環(huán)節(jié)的智慧化管理。依托于定制化業(yè)務模型，規(guī)范業(yè)務場景管理，提升業(yè)務單元價值，提供科學化輔助決策支撐，該模式能夠強化企業(yè)核心競爭力。02

物流聯(lián)盟組織模式

物流聯(lián)盟組織模式主要指資源有限，對各企業(yè)的貨源、設施設備、站場、倉庫等資源進行整合，在資源集聚的基礎上進行統(tǒng)一的運行調(diào)度、系統(tǒng)優(yōu)化、分工協(xié)同，推進集約化經(jīng)營的現(xiàn)代化物流技術與模式。物流聯(lián)盟平臺在該體系下有效地進行資源配置，能夠與外部車輛、不同區(qū)域進行有效銜接，實現(xiàn)資源共享的網(wǎng)絡化運作。04智慧物流生態(tài)圈模式隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，新技術、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，越來越多的企業(yè)進行智慧物流生態(tài)圈的探索和打造。通過智慧物流平臺能使物流生態(tài)圈中的各方資源無縫對接，改變傳統(tǒng)物流各方分隔封閉、信息不互通等現(xiàn)象，有利于各個物流要素之間的互動銜接，實現(xiàn)物流鏈條中各個主體的互通互聯(lián)，從而進行信息的實時監(jiān)控，及時處理異常情況，為構建智慧物流打下牢固的基礎。3.2.2智慧物流的組織管理機制——案例日日順的智慧物流生態(tài)圈建設近年來，智能技術與電商經(jīng)濟的發(fā)展推動著物流行業(yè)不斷革新升級，智慧物流成為當下各物流企業(yè)爭相布局的領域。日日順物流深耕于大件物流領城，經(jīng)過與用戶持續(xù)交互以及不斷地探索創(chuàng)新，實現(xiàn)了智能技術與物流的逐步融合，打造了以用戶體驗選代為核心的智慧物流生態(tài)圈，成為智慧物流領域的領先者。1.輻射全國的三級云倉網(wǎng)絡日日順已經(jīng)建立起輻射全國的三級云倉網(wǎng)絡，擁有10個前置攬貨倉、136個智慧物流倉、6000多家服務網(wǎng)點、總倉儲百積600萬平方米以上，同時，日日順物流建立了行業(yè)內(nèi)首個智慧無人倉，率先實現(xiàn)了從商品入庫到出庫全過程的無人化作業(yè)模式。日日順實現(xiàn)了全國物流網(wǎng)絡全覆蓋，形成了包括智能多級云倉方案、干線集配方案、區(qū)域可視化配送方案、領先1公里送裝方案、價值交互增值方案在內(nèi)的智慧物流五大核心解決方案，從倉儲到配送到安裝，無斷點地為用戶提供全流程的解決方案。3.2.2智慧物流的組織管理機制——案例2.打造有溫度的物流日日順以場景化交互為切入點，提供“線下體驗十服務兵入戶交互十線上導流”的一體化服務。日日順通過有溫度的觸點和服務，一方面可以對接基礎物流服務的口碑支撐，實現(xiàn)用戶體驗選代，塑造終身用戶;另一方面，在全國布局了30多萬個有溫度的觸點，通過城市與鄉(xiāng)村的社群小管家，搭建起以用戶體驗為核心的開放生態(tài)圈。舉例來說，在為用戶提供健身器材配送的同時，借助“車小微”感知用戶對健身的需求，通過并聯(lián)運動飲品、營養(yǎng)及有機食品方，健身器材硬件廠家，健身房，跑團等各方資源，提供的健身服務方案，著力打造“有溫度的物流”。3.搭建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈日日順物流不是簡單地做物流，而是搭建全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈，這個生態(tài)圈基于海爾智能制造的基因，植入COSMO工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，通過海爾的共享資源，變成一個開放的平臺，打造一個產(chǎn)業(yè)集群的園區(qū)共創(chuàng)模式。這個模式將當?shù)氐钠放破髽I(yè)與資源方整合起來，解決規(guī)模小、承轉(zhuǎn)高、效率低的痛點，共創(chuàng)各方的價值。點評：日日順通過共享資源獲取用戶的情景感知，為用戶提供有溫度的服務，在引領大件物流全流程解決方案、開創(chuàng)園區(qū)共創(chuàng)平臺、開創(chuàng)觸點網(wǎng)絡方面實現(xiàn)用戶體驗的選代，從而實現(xiàn)各方價值最大化。3.2.2智慧物流的組織管理機制（三個特點）（1）物流方案制定智能化。（2）倉儲管理去庫存化。（3）智慧物流過程管理一體化。

在智慧物流的組織管理機制中，我們不僅看到了技術的創(chuàng)新和應用，更看到了管理理念和管理方法的革新，除了提升了物流行業(yè)的整體運行效率，還能為供應鏈的優(yōu)化提供了有力支撐。3.2.3智慧供應鏈的組織管理機制——基本模式和特點

智慧供應鏈組織管理機制的模式和特點是由智慧供應鏈的關鍵特征和組織管理過程的四項基本職能決定的。關鍵特征智慧體現(xiàn)在可視化、可感知和可調(diào)節(jié)技術現(xiàn)在智能技術和供應鏈的高度融合管理體現(xiàn)在智慧供應鏈的柔性化管理和快速響應組織體現(xiàn)在供應鏈多主體的合作以及供應鏈上下游的協(xié)調(diào)3.2.3智慧供應鏈的組織管理機制——基本模式和特點計劃：充分掌握智慧供應鏈管理的驅(qū)動因素，保證計劃精確全面、不脫離實際；組織：組織職能要求供應鏈上目標、資源和需求的相互協(xié)調(diào)；執(zhí)行：保證供應鏈的執(zhí)行活動有條不紊的進行，并與計劃保持一致；控制：控制是對智慧供應鏈活動所引發(fā)的風險采取積極措施加以糾正?；韭毮?.2.3智慧供應鏈的組織管理機制——智慧供應鏈組織管理機制3.2.3智慧供應鏈的組織管理機制——智慧供應鏈組織管理機制01

動力機制方面

內(nèi)部動力因素、外部動力因素以及創(chuàng)新技術的發(fā)展和應用三個方面構成了智慧供應鏈組織管理機制的驅(qū)動力，目的是為組織管理的計劃提供方向和內(nèi)容。協(xié)調(diào)機制方面，作為智慧供應鏈組織管理機制的連接點，其作用體現(xiàn)在供應鏈的跨組織創(chuàng)新以及網(wǎng)絡組織和治理機制三個方面。03

協(xié)調(diào)機制方面

作為智慧供應鏈組織管理機制的連接點，其作用體現(xiàn)在供應鏈的跨組織創(chuàng)新以及網(wǎng)絡組織和治理機制三個方面。02

風險機制方面

對于智慧供應鏈風險的識別、控制、規(guī)避與轉(zhuǎn)移是組織在管理過程中實施控制的前提。04

運行機制方面目前大多數(shù)企業(yè)采用的是基于供應鏈訂單全流程模式下的運行機制，即企業(yè)為了維護供應鏈的平穩(wěn)運行，以訂單為中心建立配套的保障及支撐體系，在訂單運作的整個過程中，供應鏈的內(nèi)外部均處于不斷變化的過程中，這就要求組織必須具備較強的學習能力以適應快速變化的形式與環(huán)境。3.3智慧物流與供應鏈的創(chuàng)新機制3.3.1智慧物流與供應鏈創(chuàng)新的基本要素智慧物流與供應鏈創(chuàng)新的技術要素智慧物流與供應鏈創(chuàng)新的組織要素智慧物流與供應鏈創(chuàng)新的運營要素3.3.2智慧物流的創(chuàng)新機制物流網(wǎng)絡模式共享物流創(chuàng)新模式3.3.3智慧供應鏈的創(chuàng)新機制智慧供應鏈創(chuàng)新的發(fā)展模式智慧供應鏈創(chuàng)新的發(fā)展路徑3.3.1

現(xiàn)階段，智慧物流與供應鏈創(chuàng)新的代表性技術包括感知技術、大數(shù)據(jù)技術、物聯(lián)網(wǎng)技術以及人工智能四個方面，從感知(自動識別)到獲取(信息采集、大數(shù)據(jù)技術)，到集成(萬物互聯(lián))，再到?jīng)Q策(人工智能)。智慧物流與供應鏈創(chuàng)新的基本要素——智慧物流與供應鏈創(chuàng)新的技術要素3.3.1

在智慧物流與供應鏈創(chuàng)新過程中，組織要素既決定了企業(yè)的運作機理和管理模式，也是智慧物流與供應鏈創(chuàng)新的重要保障，是企業(yè)在不斷重塑和發(fā)展過程中的重要競爭力。組織要素主要包括:動態(tài)協(xié)同、動態(tài)整合和動態(tài)配置。

智慧物流與供應鏈創(chuàng)新的基本要素——智慧物流與供應鏈創(chuàng)新的組織要素3.3.1智慧物流與供應鏈創(chuàng)新的基本要素——智慧物流與供應鏈創(chuàng)新的運營要素智慧物流與供應鏈創(chuàng)新的運營要素可從底層的技術裝備、中層的數(shù)據(jù)互通以及上層的場景生態(tài)三個方面進行闡述。底層的技術設備中層的數(shù)據(jù)互通上層的場景生態(tài)技術裝備利用互聯(lián)網(wǎng)技術和智能技術，利用實物裝備優(yōu)化運作數(shù)據(jù)互通涉及跨組織的系統(tǒng)整合，以及智慧物流與供應鏈流程的優(yōu)化場景生態(tài)是為了提升整個產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡的競爭力，最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)和可環(huán)底層的技術設備，是實現(xiàn)智慧物流與供應鏈創(chuàng)新的基礎要素。3.3.2

伴隨著物流業(yè)智慧化程度的不斷提高，加快智慧物流的創(chuàng)新已成為行業(yè)共識。智慧物流創(chuàng)新也越來越表現(xiàn)出全面互聯(lián)互通、高度透明化和柔性化、去中心化及平臺化的特點。新時代，智慧物流創(chuàng)新主要有以下兩種基本模式。智慧物流的創(chuàng)新機制物流網(wǎng)絡模式例如，阿里“全球一張網(wǎng)”。這個經(jīng)驗可以借鑒到其他物流網(wǎng)絡建設當中，進一步實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動、網(wǎng)絡聯(lián)動、智慧路由、數(shù)字賦能。0102共享物流創(chuàng)新模式

是指通過共享物流資源實現(xiàn)優(yōu)化配置，從而提高物流資源使用效率，降低物流成本，推動物流系統(tǒng)變革的物流模式。3.3.3（1）跨界融合創(chuàng)新模式

跨界融合是數(shù)字經(jīng)濟時代流通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要趨勢，智慧供應鏈本身便是流通與智能數(shù)字技術深度融合改進的產(chǎn)物，用以滿足顧客需要的復合型體驗?，F(xiàn)階段，消費群體對多元化供應鏈商業(yè)模式的訴求顯著增加，倒逼智慧供應鏈組織探索跨界融合與服務聚合，數(shù)字技術的嵌入加速了這一探索進程，并促使供應鏈體系衍生出眾多新穎業(yè)態(tài)與創(chuàng)新模式，打破原有框架，營造出多維度、綜合性的消費場景，形成跨產(chǎn)業(yè)、一體化的流通模式。智慧供應鏈的創(chuàng)新機制——智慧供應鏈創(chuàng)新的發(fā)展模式3.3.3（2）服務增值創(chuàng)新模式

智慧供應鏈創(chuàng)新可以通過對商品狀態(tài)與流通運行過程的實時監(jiān)控，深入挖掘消費者衍生生需求，并據(jù)此提供定制化配套服務，實現(xiàn)商品與流通服務的創(chuàng)新性結合。與此同時，智慧供應鏈創(chuàng)新可基于對消費者購物體驗的重視，將顧客個性化創(chuàng)意適時融人產(chǎn)品設計與流通過程，這種逆向化服務性生產(chǎn)既能通過差異化定制服務滿足當前顧客消費意愿，又能通過網(wǎng)絡口碑效應吸引更多消費群體，激發(fā)潛在市場需求，還能為企業(yè)提供產(chǎn)品與配套增值服務創(chuàng)新的思路。智慧供應鏈的創(chuàng)新機制——智慧供應鏈創(chuàng)新的發(fā)展模式3.3.3（3）智慧供應鏈生態(tài)創(chuàng)新模式基于數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)，構建供應鏈生態(tài)圈的主要動因素，是企業(yè)實現(xiàn)運營模式、商業(yè)模式和組織管理模式的全面升級。通過生態(tài)圈的構建，供應鏈中的企業(yè)將積累龐大的數(shù)據(jù)，借助大數(shù)據(jù)技術，可以有效地定位終端客戶的需求，并以更短的時間反饋給供應鏈的各個參與者，最終幫助決策者做出準確的決策。在生態(tài)圈中，由于各個企業(yè)是互聯(lián)互通的，因此將進一步優(yōu)化配置資源投人，使得利益最大化，生態(tài)圈內(nèi)的各個企業(yè)都可以持續(xù)發(fā)展。智慧供應鏈的創(chuàng)新機制——智慧供應鏈創(chuàng)新的發(fā)展模式3.3.3

隨著5G時代的到來，智慧供應鏈創(chuàng)新的關鍵在于如何找到近零成本高效率實現(xiàn)接口非標準化到標準化的路徑，其創(chuàng)新路徑主要有以下三種:智慧供應鏈的創(chuàng)新機制——智慧供應鏈創(chuàng)新的發(fā)展路徑01技術創(chuàng)新路徑智慧供應鏈技術創(chuàng)新是智慧供應鏈創(chuàng)新路徑的首要選擇，它為商業(yè)模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新以及其他類型創(chuàng)新的發(fā)展奠定了基礎。03

制度創(chuàng)新路徑

在宏觀層面，供應鏈制度涉及生產(chǎn)者責任延伸制度、綠色供應鏈制度、供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟制度等。在微觀層面，子制度包括三方監(jiān)控制度、合作規(guī)范認證制度、反饋制度和契約等。02

商業(yè)模式創(chuàng)新路徑

進行智慧供應鏈商業(yè)模式的創(chuàng)新設計，需要考慮到企業(yè)實際運作中的各個環(huán)節(jié)對構建智慧供應鏈所起的作用。3.4智慧物流與供應鏈的風險機制3.4.1智慧物流風險機制智慧物流風險產(chǎn)生的原因智慧物流風險應對策略3.4.2智慧供應鏈風險機制智慧供應鏈風險產(chǎn)生的原因智慧供應鏈風險應對策略3.4.1

智慧物流屬于跨領域、信息協(xié)同共享的智能化物流體系，其實際運作效率與供應鏈各個節(jié)點主體都有一定的聯(lián)系，面臨的風險類型、數(shù)量也就遠超傳統(tǒng)物流體系。智慧物流具有多元驅(qū)動、實時感知、智能交互、智慧融合等特征，會帶來以下三種風險。智慧物流風險機制——智慧物流風險產(chǎn)生的原因技術不成熟等問題會引發(fā)智慧物流企業(yè)的技術風險。12投資長期性和不確定性給企業(yè)帶來了資金風險。3上下游企業(yè)的信息壁壘會引發(fā)企業(yè)實施智慧物流的連接不暢或無法連接等風險。3.4.1構建智慧物流實時風險管理機制應當有效結合風險管理理論與物聯(lián)網(wǎng)技術，提高供應鏈企業(yè)的信息感知力，提高信息傳輸效率，幫助其有效識別物流運營中的風險，并評估風險，預測潛在風險?；谇榫案兄獦嫿ǖ膶崟r風險管理機制將有效應對智慧物流體系面臨的各種風險，提高風險識別、評估、控制能力。建立企業(yè)實時風險管理機制可以有效識別和應對風險，包含初始風險數(shù)據(jù)庫、實時數(shù)據(jù)庫、風險評價、行為響應四個方面的內(nèi)容。構建智慧物流的實時風險管理機制是一個動態(tài)環(huán)的過程，初始數(shù)據(jù)庫為行為響應環(huán)節(jié)提供糾正依據(jù)，行為響應環(huán)節(jié)反過來為初始數(shù)據(jù)庫的建設提供信息反饋，實現(xiàn)初始數(shù)據(jù)庫的實時更新，有利于預測潛在物流風險，實現(xiàn)實時風險管理機制的自我優(yōu)化。智慧物流風險機制——智慧物流風險應對策略3.4.2智慧供應鏈風險機制——智慧供應鏈風險產(chǎn)生的原因

智慧供應鏈安全風險包括智慧供應鏈斷裂風險和智慧供應鏈信息泄露風險。隨著生產(chǎn)和消費的全球化，智慧供應鏈在不斷延長的同時也越來越脆弱，目前智慧供應鏈成為一個廣泛的生態(tài)系統(tǒng)，其中一個環(huán)節(jié)的失誤很可能造成整個生態(tài)系統(tǒng)的毀滅。另一方面，隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，信息共享機制成為供應鏈管理的關鍵，是智慧供應鏈高效協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)的基本保障。在供應鏈參與者信息共享的過程中，往往伴隨著信息泄露的情況。信息泄露在一定