南京某大橋施工組織設計方案

1第一章施工組織設計建議書 1、工程地理位置及建設標準 2、工程自然地貌及地質(zhì)條件 3、工程水文地質(zhì)及氣候條件 4、工程外部環(huán)境及交通條件 5、工程內(nèi)容及主要工程數(shù)量 第2節(jié)總體施工部署 1、工程管理機構設置 2、施工區(qū)段劃分 3、施工力量安排 4、主要施工順序 5、人員、設備進場計劃 第3節(jié)臨時設施及總平面布置 21、生產(chǎn)、生活設施 2、臨時施工便道 3、施工用水 5、臨時設施布置一覽表 第4節(jié)施工前期準備 2、材料準備 第5節(jié)總體工期計劃 2、工期控制點 3、工期保證措施 第6節(jié)主要施工方法及施工技術措施 1、特殊路基處理 2、路基土方施工 33、路面基層、底基層施工 4、涵洞、通道工程施工 5、防護與排水工程施工 6、橋梁工程 第7節(jié)工程質(zhì)量管理及質(zhì)量保證措施 2、質(zhì)量管理體系 3、質(zhì)量保證措施 4、質(zhì)量通病防治 5、工程質(zhì)量管理制度 6、工程檔案資料管理 7、質(zhì)量管理職能分配表 8、工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃保證體系圖 第8節(jié)安全管理與安全保證措施 1、安全管理組織機構 42、安全管理工作制度 3、安全管理工作職責 4、安全保證措施 第9節(jié)冬雨季施工措施 2、冬季施工措施 第10節(jié)環(huán)境保護、文明施工措施 1、環(huán)境保護措施 2、文明施工措施 第11節(jié)周邊環(huán)境維護與協(xié)調(diào)措施 1、臨時設施與施工現(xiàn)場維護 2、與業(yè)主的工作協(xié)調(diào)關系 3、與監(jiān)理單位的工作程序 4、與政府部門之間的協(xié)調(diào)關系 5、與當?shù)厣绱宓膮f(xié)調(diào)關系 56、與其他施工標段的協(xié)調(diào)關系 7、其它方面的協(xié)調(diào)關系 第二章臨時用地計劃表 第三章擬配備本合同工程主要的材料試驗 第四章擬投入本合同工程主要施工機械表 第五章擬為承包本合同工程設立的組織機構圖 第六章組織設計 第3節(jié)石灰改善土施工工藝流程圖 第4節(jié)鋼筋砼箱涵施工工藝流程圖 第5節(jié)鉆孔灌注樁 第6節(jié)分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 6第七章工藝流程圖 第2節(jié)5.6預應力連續(xù)箱梁 第3節(jié)工藝框圖目錄 第4節(jié)表5.7園管涵施工工藝流程框圖 7****第三大橋是交通部≤全國公路網(wǎng)規(guī)劃≥（1999～2020）中“五縱七橫”國道主干線網(wǎng)上?！啥紘乐鞲删€（GZ55）的重要組成部分。******大橋南岸接線起于劉村，接**至馬鞍山高速公路和**繞城公路，北岸接線止于張店，接**至合肥高速公路，全長約15.6公里，其中大橋長約4.744公里，南岸接線長約3.083公里，北岸接線長約7.773公里。沿線跨越的等級公路有：繞城公路（一級）、規(guī)劃江南沿江大道（規(guī)劃一級）、浦烏公路（一級）、寧合公路（高速），跨越的主要河流有：南河等。全線共設置4處互通式立交，分別為劉村互通、天后村互通、高旺互通和張店互通。接線主線為雙向六車道高速公路，路基寬33.5m，其中中央分割帶2.0m，兩側行車道各3×3.75m，硬路肩2×3.0m（含右側路緣帶2×0.5m土路肩2×0.75m，左側路緣帶2×0.75m，橋梁（含中間帶）與路基同寬，外側護欄大中橋為0.50m，小橋為0.75m，內(nèi)側護欄為0.75m。本合同段為北接線的**合同段，起點樁號K19+120，終點樁號K21+600，主線長2480m。8**地區(qū)地層屬下?lián)P子分區(qū)，寧鎮(zhèn)江浦地層小區(qū)。區(qū)內(nèi)地層發(fā)育較全，自震旦吸上統(tǒng)至新第三系上統(tǒng)均有裸露分布。南北接線通過區(qū)內(nèi)，地層有侏羅系上統(tǒng)龍王組、白堊葛村組等“紅層”。北接線跨越兩個地貌單元，按不同地貌單元將全線分為2個區(qū)。浦烏路以東為長江漫灘區(qū)（I區(qū)），該區(qū)地勢開闊，地形較平坦，地面標高一般為5～6m。浦烏路以西至寧合路為崗地區(qū)（II區(qū)），地形起伏較大，北高南低，地面標高20～40m，中的褶皺、斷裂較為發(fā)育。構造活動的最基本特征為升降差異活動。春季以風和日麗天氣為主，6月以后為一年一度的梅雨季節(jié)；夏季天氣炎熱，雨水充沛，汛期暴雨主要有梅雨和臺風形成，雨量集中發(fā)生在6～9月；秋季秋高氣爽，晝夜溫差較大；冬季天氣晴朗，寒冷干燥。極端最低氣溫－14℃,極端最高氣溫43℃,多年平均氣溫15.4℃,年高溫(≥35℃)平均日數(shù)4.8天。年最大降水量為1825.8mm，年最小降水量為534.6mm，年9長江**河段位于長江下游，上起七壩與上游新濟河段銜接，下迄三江口進入鎮(zhèn)揚河段的儀征水道，主河道全長65Km，水流方向在八卦洲以上呈東北向，以下呈東南向。橋位上游有大通水文站，距**河段下關潮位站226Km，為長江下游的徑流控制站，其下游有鎮(zhèn)江潮位站。橋位下游下關潮位站位于**市下關中山碼頭上游680m處。本次設計大橋防洪標準為300年一遇，其他以100年一遇為標準。用于防護工程的片石和塊石考慮從六合采石場、橋頭軋石廠購買，用**金石磊公司、東屏采石場購買，用于路面基層的碎石考慮從句容茅迪采石場、橋頭軋石廠購砂擬從江陰宏洲船務工程有限公司、安徽朗溪、廣德購買，水運方便，質(zhì)量和數(shù)量均有保證。粉煤灰利用**熱電廠、揚子熱電廠的，其質(zhì)量滿足路用要求，汽運方便。石灰擬從宜興、湯山購買，其石灰質(zhì)量滿足公路使用要求，水陸運輸方便。線路跨越多條等級公路，交通便利，建筑材料可以通過汽車等運輸工具到達現(xiàn)場。工程用水必須設置必要的供水設施，生活用水及工程用水必須經(jīng)過化驗后方可使用。工程用電除利用現(xiàn)有電網(wǎng)供電以外，還考慮自備自發(fā)電設備。根據(jù)招標文件要求，本標段為路基、橋梁標，施工招標內(nèi)容主要包括：路基土方、涵洞、中小橋、路面結構層以及路基防護與排水工程的施工。其主要工程量見下表：主要工程數(shù)量表序號項目名稱1路基挖方m36696372利用素土m33利用4％石灰土m34m3863465m36單向土工格柵M2986437鋼筋砼排水溝m8石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層m29石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層m2石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層m2光圓鋼筋t258.910帶肋鋼筋t片石砼基礎m3砼基礎m3片石砼下部結構m34021砼下部結構m3現(xiàn)澆砼上部結構m3砼附屬結構m3408.8后張法預應力鋼絞線t橋面鋪裝m2φ1500管涵m258.63m×3m蓋板涵m45.4234m×3.6m箱涵m46.23242.5m×2.2m箱涵m349.1262.5m×2.2m箱形通道m(xù)23.831）為了對本工程實施有效管理，實現(xiàn)我局對業(yè)主的承諾，工程中標后，我單位將在現(xiàn)場設置項目經(jīng)理部，并選派具有道橋施工一級項目經(jīng)理證書的全國優(yōu)秀項目經(jīng)理擔任本工程項目經(jīng)理，并由單位法人委托，全權代表我單位行使對業(yè)主的承諾，項目經(jīng)理主要帶領項目部全體管理人員，緊緊圍繞本工程的各項管理目標，按照項目法組織施工與管理。另選派具有豐富實踐經(jīng)驗的高級工程師擔任本工程的項目總工程師，建立項目質(zhì)量保證體系，進行監(jiān)督和保證有效運行。項目經(jīng)理部下設7科3室（詳見項目部組織機構框圖），在項目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮領導下，全面負責本工程的施工管理工作。同時，項目經(jīng)理部將積極發(fā)揮我單位路橋?qū)I(yè)的技術優(yōu)勢，積極組織精干施工隊伍和高素質(zhì)的施工管理人才，對本工程實施全過程、全方位的動態(tài)管理，全面履行本工程的合同條款，確保本工程做到優(yōu)質(zhì)、安全、文明施工，并提前完成工程任務。針對本工程的主要工程內(nèi)容，我單位擬投入個7專業(yè)工程處，共同承擔本標段的軟基處理、路基土方、涵洞、路面底基層基層、路基防護、橋梁工程及排水工程的施工任務。2）施工組織管理機構框圖（見附表）將路基以寧合高速公路為界劃分為2個施工區(qū)段，見下表：路基施工段劃分表路基施工段劃分第一施工段第二施工段K19+120～K20+880.34K20+965.90～K21+600AK0+235.994～AK0+667.91AK0+736.01～AK1+556.315BK0+340.289～BK0+616.946CK0+170.052～CK0+572.745DK0+053.416～DK0+366.509EEK0+066.861～EK0+390.338FFK0+247.664～FK0+883.680GHGK0+236.315～GK1+032.19GK1+100.29～GK1+726.064HK0+278.286～HK0+649.192橋梁施工段劃分表序號第一施工段第二施工段序號第一施工段第二施工段1K20+794.685主線橋K21+128.88主線橋2K20+923.12主線橋GK1+067.245G匝道橋3K20+045主線跨線橋AK1+701.958A匝道橋4NK8+872寧合路跨線橋GK1+282.694G匝道橋根據(jù)以上二個施工區(qū)段劃分情況，本標段擬投入2個路基工程處、2個橋梁工程處、1個路面工程處、1個涵洞工程處和1個路基防護排水工程處。主要施工力量安排情況如下：1）路基土石方填筑施工。根據(jù)以上施工區(qū)段劃分，每個施工區(qū)段擬投入1個路基工程處。主要負責各施工區(qū)段內(nèi)軟土地基處理、路基土方的開挖與填筑、二灰穩(wěn)定土底基層施工任務。施工機械配備主要有挖土機、推土機、振動壓路機、光輪壓路機、自卸車、平地機，以及其它各種小型機具、設備。各工程處共配備施工操作人員150人。2）橋梁工程施工。根據(jù)施工段的劃分，每個施工段擬投入1個橋梁工程處。主要負責各施工段內(nèi)的橋梁施工，施工機械配備主要有回旋鉆機、砼攪拌設備、16t汽車吊、挖掘機、機動翻斗車、定型鋼模、張拉設備等，各工程處配備施工操作人員100人。3）涵洞工程施工。負責施工區(qū)段內(nèi)的涵洞、通道工程的施工任務。各工程隊擬配備的施工機械設備主要有定型鋼模、大面積塑膠板、汽車吊、強制式攪拌機、機動翻斗車等。工程處參加4）路基防護與排水工程施工。擬投入1個路基防護與排水工程處，負責整個合同段的路基防護與排水工程的施工任務。擬投入的施工機械設備主要有砼攪拌機、砂漿攪拌機、小型機動翻斗車，以及其它小型機具設備。工程處施工操作人員配備100人。5）路面工程施工。擬投入1個路面工程處，負責合同段內(nèi)的路面工程施工。投入的主要設備有粒料拌和站、攤鋪機、自卸車、壓路機、卷揚機、裝載機等。工程處施工操作人員150人。由于道路工程施工工序交叉繁多，如處理不當將會出現(xiàn)相互制約、相互沖突的不利局面，所以在工程施工期間做好整體工程的優(yōu)化統(tǒng)籌工作顯得尤為重要。根據(jù)本工程特點，我們將做好以1）首先在本工程技術負責人的帶領下，積極做好本工程的施工測量放線工作，對設計提供的路線控制樁、水準點進行及時復測、校驗，并根據(jù)工程需要增設控制點，為全線工程施工提供準確、可靠的技術依據(jù)。2）施工便道、改路和改渠，在做好施工準備后，應對施工便道和改路、改渠等工程進行施工，3）軟土基處理，由于本工程地質(zhì)較復雜，清淤工程量較大，盡量縮短軟基處理時間，為路基土方填筑和軟土路基段的早期沉降穩(wěn)定，贏得充足時間。4）涵洞及通道工程，是制約整體工程全線早日貫通的關鍵，是制約路基土石方填筑施工的先決條件，宜與軟土基施工同時進行，趕在路基土方填筑施工的前面。5）路基土方填筑施工，當軟土基路段處理后，根據(jù)總體施工部署，各施工區(qū)段，擬安排2個作業(yè)面展開路基土方填筑施工。路基填筑施工宜提前進行，控制在橋臺結束之前完成。6）路基防、與排水工程施工與路基填筑施工交叉進行。當路基填筑成型后，即可進行路基邊坡防護；當路基填筑達到設計標高，即可進行路面橫、縱向排水工程施工。7）路面工程安排在路基土方填筑后進行，可以與路基防護同時進行。8）整體工程施工流程（見下圖）目部所有管理人員在接到中標通知書后7天之內(nèi)全部到齊。施工人員和施工機械分四批組織施工現(xiàn)場，為軟土地基處理及路基施工做好開工前的各項準備工作，其中包括臨時進場便道便2）第二批為涵洞、通道、橋梁工程施工機械及施工操作人員，在2003年9月1日之前進駐3）第三批為路面基層工程施工機械及操作人員，在2004年8月1日前進駐施工現(xiàn)場，為路面基層工程施工做好開工前的各項準備工作。4）第四批為防護排水施工機械及施工人員，在2004年11月1日之前進駐現(xiàn)場，為防護排水工程施工做好開工前的各項準備工作。滿足工程需要的前題下，本方案主要考慮工程處管理人員及工程隊施工人員的生產(chǎn)、生活設施用地和預制場、材料堆場、水泥庫等用地。項目經(jīng)理部設置。為了便于工程管理，便于統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，擬將項目經(jīng)理部設在寧合公路NK8+000右側。項目經(jīng)理部內(nèi)設工地試驗室，負責主要筑路材料及分項工程的質(zhì)量檢測、試驗為了保證施工期間大宗材料運輸及工程機械的通行，考慮在路線右側和各施工處修筑7m寬的臨時施工便道，以保證全線貫通，便道路面采用15cm砂礫石。本標段沿線水系豐富、水塘較多，其水質(zhì)均能滿足施工用水要求，施工時可就近取用。對于個別水源較遠的地段，可采用灑水車短距離運輸加以解決。本標段沿線社會用電較豐富，可與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商增容后，架設線路直接利用當?shù)仉娋W(wǎng)解決施工用電。但是為了防止突發(fā)事件的發(fā)生，保證施工用電和混凝土澆筑的不間斷性，必須自備發(fā)電機。本方案考慮在粒料拌和站、橋梁工程處和涵洞工程處配置120Kw柴油發(fā)電機組1臺套以上；其余工程處配置75KW發(fā)電機組1臺套以上，以確保施工用電。序號結構形式設置位置1項目經(jīng)理部活動板房NK8+000右側2第一路基工程處活動板房K20+600左側3第二路基工程處活動板房K21+500左側4第一橋梁工程處活動板房GK0+5005第二橋梁工程處活動板房NK7+9006路面工程處活動板房NK7+9007路基防護排水工程處活動板房K20+2008涵洞工程處活動板房K19+9009粒料、砼拌和站NK7+900砼拌和站4000GK0+500說明上述各大臨設施根據(jù)其用途在完成相應工作內(nèi)容后，一周內(nèi)全部拆除并撤離現(xiàn)場項目部總工將組織項目部工程技術人員，進一步熟悉閱讀施工圖紙和設計文件，了解掌握設計意圖，并對施工現(xiàn)場再作進一步的實地察看，然后按分部分項工程編制詳細的施工技術方案和按季度編制詳細的施工作業(yè)進度計劃，并上報監(jiān)理工程師審核批準。2）工程測量工程技術科將組織測量人員提前進住施工現(xiàn)場，及時與業(yè)主和設計代表取得聯(lián)系，進行交接樁和中線樁恢復工作，并增設控制點、埋設控制樁和進行細部工程測量，然后將測量成果報監(jiān)理3）工地試驗室根據(jù)總體部署，開工前期在施工現(xiàn)場及時快速地組建工地試驗室，配置相應的試驗檢測儀器設備和試驗人員，負責對原材料進行取樣檢驗和試驗，為工程質(zhì)量控制提供準確可靠的試驗數(shù)據(jù)和檢驗標準。首先做好路基填料和水泥、砂石料的試驗檢驗工作，以及有關混合料的配合比設計，并將試驗成果報監(jiān)理工程師審核認可。根據(jù)招標文件要求，本標段所用材料均由我方根據(jù)業(yè)主指定的合格材料供應商內(nèi)自行選擇采購，我單位在開標前已對所需材料進行了詳細調(diào)查研究，并與有關料源和材料供應商簽定意向協(xié)議，工程中標后，我方將向業(yè)主提供一份材料采購計劃，內(nèi)容主要包括：材料種類、名稱、規(guī)格數(shù)量、供應廠商、供貨時間，報請業(yè)主和監(jiān)理工程師審批認可。我方將在實施過程中對材料的質(zhì)量按規(guī)范頻率進行檢測和實驗，確保本工程的建設質(zhì)量。1）抽調(diào)主要技術骨干組成項目經(jīng)理部，具體負責工程的計劃、組織、協(xié)調(diào)、指揮和管理。選派項目管理經(jīng)驗豐富的同志任該項目部項目經(jīng)理，保證形成一個有整體實力的班子。2）做好施工力量調(diào)配工作，我單位將在收到中標通知書起立即進行人力、物力、機械的動員工作，積極抽調(diào)各方面的施工機械和隊伍，確保施工力量的投入。3）進入施工現(xiàn)場后，項目班子積極與業(yè)主和地方政府聯(lián)系，落實前期施工準備工作，使工程順利開展，同時積極理順各方面的關系，使施工取得良好的外部環(huán)境。4）施工中積極做好施工人員、機械的落實，項目部成立后立即按計劃落實施工機械和各種施5）做好施工計劃工作，在施工期內(nèi)，各項工作有序開展，編制周密的施工計劃，項目部將整項目經(jīng)理部將定期檢查進度完成情況，及時調(diào)整施工力量部署，形成以周保旬，以旬保月的計6）建立健全各項責任制，積極開展各種勞動競賽活動，堅決貫徹按勞取酬為原則的分配的制度，把廣大職工的積極性調(diào)動起來，同時根據(jù)季節(jié)特點及時調(diào)整作業(yè)時間，保證施工力量充分7）抓好重點環(huán)節(jié)施工，本合同段施工應做好以下幾個方面:一是前期施工準備工作量大線長，必須加大前期施工準備的力度；二是構造物工程必須先期盡早施工，盡快實現(xiàn)全線路基貫通；三是路基土方工程，必須加大施工機械的投入，為路面工程施工贏得足夠的時間。四是軟基處理為制約路基工程的關鍵工序，須加大投入，盡早施工，確保路基工程工期。根據(jù)設計要求，本標段對于水塘路堤采用加筋處理，縱向路基填挖分界處加鋪土工格柵處理，匝道路基與寧合路拼接處加鋪土工格柵處理。1）施工準備。開工前經(jīng)過現(xiàn)場勘察調(diào)查和進行細部測量后，確定所處理范圍、深度，并經(jīng)監(jiān)理同意聯(lián)系好換填材料和不適宜材料的堆放地點及確定運輸方式，及時組織施工人員及施工機2）排水清淤。當處理方案確定以后，首先組織人工及排水機具進行現(xiàn)場排水及清淤施工。對于水田，按現(xiàn)場條件開挖縱橫向排水溝或滲水溝，將水田明水排出場外；對于水塘，首先利用污水泵將塘內(nèi)明水排出，然后安排人工或機械配合進行水塘清淤。對于不適宜材料清理后，經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場驗收合格，然后即可進行換填處理。3）換填壓實。當軟土基清理完畢，經(jīng)監(jiān)理驗收合格，即可進行軟土基換填處理。換填石料為碎石含量不小于80％的碎石土。按照施工技術規(guī)范，分層填筑，逐層壓實，分層厚度不宜大于30cm，土石混合料中石塊的最大粒徑不應超過層厚的2/3。將石塊大面向下，小面向上分開擺平放穩(wěn)，再鋪小塊石料，縫隙內(nèi)填以土或石屑，每層鋪筑厚度不超過30cm，按要求進行碾壓施工。其填筑質(zhì)量嚴格按照《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》執(zhí)行。4）砂墊層施工鋪筑砂墊層時，應盡量減少對地基的擾動，避免泥土，雜物等混入砂礫中。碾壓時采用輕型壓路機，碾壓順序為路堤邊緣向中間進退式碾壓。5）鋪設土工布首先對處理段范圍內(nèi)的砂墊層進行整平夯實，并做好排水坡度和邊溝。整平后即可進行放樣控制和攤鋪土工布。土工布應拉直平順，緊貼下承層，必須沿路基橫向鋪筑，沿路基縱向重疊寬度不小于15cm，土工布長度不足路基寬度而需搭接時，搭接長度不小于20cm，并采用縫制方式搭接。土工布在路基全寬度而須搭接時，搭接次數(shù)不得大于1次。械嚴禁在路幅內(nèi)調(diào)頭。6）鋪設土工格柵在一般填塘路段和填挖分界處鋪設土工格柵。填挖分界處挖方邊坡須做成寬度大于2m，向內(nèi)側傾斜3％的臺階。在其上鋪設土工格柵。土工格柵寬度5m，土基內(nèi)每層間距40cm。土工格柵須在橫向錯開搭接鋪筑，搭接長度不小于設計要求。6.2.1路基土方開挖（1）路基土方開挖前，對各作業(yè)區(qū)的土源，根據(jù)圖紙要求按JTJ051-93有關規(guī)定，先測定出其填料的最大干容重、液限、塑性指數(shù)、最佳含水量和自然密實度，并按區(qū)編號列表，報監(jiān)理工程師審查同意后作為土方填筑壓實施工質(zhì)量控制的依據(jù)。（2）路基土方開挖，按設計采取自上而下的方法開挖施工，對于高邊坡開挖施工，應按圖紙設置開挖平臺和放坡，每個臺階從上向下同時做好防護工作。（3）路基土方開挖全部采用推土機、裝載機和挖土機配合自卸車運輸至填筑區(qū)，根據(jù)要求，并在路基填挖交界處（包括縱橫方向?qū)τ谕诜铰坊捎貌糠殖诨靥钐幚泶胧?，超挖深度?）開挖中有不同的土層次時，應盡可能按土層次分層進行開挖。6.2.2路基土方填筑6.2.2.1路基素土填筑（1）在正式填筑之前，要選擇具有代表性的地段作為試驗段，本方案考慮做150-200m試驗段，由實驗段來確定土方填筑層的虛鋪厚度、最佳含水量、壓路機的選型、行駛速度和壓實遍數(shù)。經(jīng)試驗各項參數(shù)技術指標達到設計要求，方可組織大范圍的路基土方填筑施工。（2）作業(yè)方式a.運輸作業(yè)：根據(jù)土方調(diào)配計劃和設計安排，二個作業(yè)段全線同時鋪開作業(yè)，所有挖土運輸作業(yè)主要采用挖土機、裝載機配合自卸汽車運至路基。b.攤鋪整平：填料運至路基后，首先利用推土機進行初步整平，再用平地機整平。攤平時其松鋪厚度要根據(jù)試驗段所確定的松鋪系數(shù)來攤鋪（一般在30cm并做成2%的橫坡，每一層的填筑寬度要比填層設計寬度每邊寬出30-50cm，便于路基邊緣的壓實。c.壓實作業(yè)：填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量±2%內(nèi)進行碾壓。當土的實際含水量低于壓實試驗的界線范圍時，采取均勻加水或攤鋪晾曬，使其達到上述要求。首先用18t光輪壓路機靜壓兩遍，然后再用振動壓路機振壓6-8遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側向外側縱向進退式進行碾壓。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊15-20cm,并應特別注意均勻。壓路機的行駛速度：前兩遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻拌或采取其它措施，最終達到質(zhì)量要求。（3）構造物臺背回填在路堤填筑時，構造物與路基結合部是壓實質(zhì)量不易控制的關鍵部位，在構造物兩側的路基范圍，這些位置若處理不好，易造成跳車等現(xiàn)象，為此在構造物兩側的路堤范圍內(nèi)的路基回填須a.回填材料必須符合有關規(guī)定，一般選用砂類土、砂礫、碎石等透水性材料，本方案采用砂礫進行回填，也可采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的其它材料。b.橋臺回填在臺帽施工前進行完畢，進行分層對稱填筑壓實，層厚控制在15cm以內(nèi)，填料的最大粒徑控制在5cm以內(nèi)塑性指數(shù)應小于12。c.本工程大部分構造物施工安排在路基填筑前，其回填部分的壓實度均應達到設計要求，對于大型壓實機具作業(yè)不到或不便的地方，采用人工攤鋪整平，手扶振動羊足碾薄層碾壓，壓實度d.雨季施工對臺背回填每層施工中應在縱橫方向設置一定的坡度，以利雨后排水和發(fā)生防止?jié)Be.必須高度重視擋土墻墻背處的回填與壓實，對該處的回填路塹部分采用人工分層夯填施工方法，路堤部位采用大型壓實機械回填碾壓，且必須在擋土墻強度達到85%以上時為宜。6.2.2.2石灰土填筑石灰土攤鋪施工主要采用路拌的施工方法，其施工程序如下：施工準備→施工放樣→下承層處理→素土攤鋪→石灰攤鋪→拌和整型→碾壓養(yǎng)生→質(zhì)量檢測→交工驗收1、施工要點及有關技術要求a.施工準備。施工前及時按照材料供應計劃及質(zhì)量要求購進石灰，按并出具書面試驗結果和完成混合料配合比試驗設計。b.施工放樣。對已交驗的路基段先恢復路基中線與邊線，并在邊線外側0.3m處設指示樁，經(jīng)水準測量在其上標出設計標高。c.攤鋪素土及石灰。在準備好的下承層上均勻平整地攤鋪一層素土（厚度由試驗段確定然后用6～8t光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網(wǎng)，根據(jù)方格網(wǎng)卸下石灰，并用平地機攤鋪均勻。經(jīng)確認石灰的摻入量與其在混合料中的比例相符后，d.拌和整型。在各層料攤鋪好并經(jīng)檢查厚度查和調(diào)整拌和深度，嚴禁在底部留有“素土”夾層，也防止過多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實，同時應及時檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足時應用灑水車均勻灑水補充水分，拌和機應緊跟灑水車拌和，防止水分散失，拌和過程中應輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應色澤一致，沒有灰條、灰軒和花面，沒有集料窩，且水分均勻合適。拌和完后在水準測量的配合下用平地機初步整平，然后用光輪壓路機快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機仔細整平，并留出設計路拱和縱坡，整型時若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補時則應先將其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找補平整，整型后混合料的松鋪厚度按照松鋪系數(shù)1.15～1.2控制。e.碾壓、養(yǎng)生。在混和料處于最佳含水量時碾壓，若不足可灑水補充。碾壓時先用光輪壓路機穩(wěn)壓1遍，再用重型壓路機振壓3-4遍，然后用三輪壓路機靜壓2-3遍。檢查其密實度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機碾壓成型。碾壓結束第二天即可開始灑水養(yǎng)生，灑水量以保持面濕潤為度，養(yǎng)生期為7天，期間除灑水車外應封閉交通。若下層碾壓后能立即施工上層，則不需專門養(yǎng)生期。f.接縫和調(diào)頭處處理。兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段拌和后，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當天最后一端的未端待混合料拌和結束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實度等厚的方木，方木另一側用素土回填3m長，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時，緊接作業(yè)段拌和結束后，除去方木，用混合料回填槽口，靠近方木未能拌和部分應人工進行拌和。拌和機和其它機械應盡量避免在壓成型的灰土上調(diào)頭，否則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層10cm厚的砂礫，以防損壞灰土表2、質(zhì)量控制及試驗檢測1）一般要求a.石灰應符合《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ034—93）第3章有關規(guī)定。b.石灰的施工氣溫應不低于5℃,并在第一次重冰凍到來之前一個月完成。降雨時不應進行石灰土施工。一般情況下安排在非雨季施工。c.石灰穩(wěn)定土施工的壓實厚度，按要求不超過200mm。并采用取先輕型后重型壓路機碾壓。d.在攤鋪灰土前應將下承層清理干凈，并灑水濕潤。2）現(xiàn)場拌和（路拌）b.現(xiàn)場拌和前應將下承層表面雜物清除干凈。所備土應將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用6～8t兩輪壓路機碾壓1-2遍，使其表面平整。此后將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上，即可采用穩(wěn)定土拌和機拌和。拌和過程中應及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土和石灰充分拌和均勻，不留“素土”夾層。a.路拌整型合格后或攤鋪機攤鋪混合料后應立即按試驗路段的施工工藝、壓實速度和遍數(shù)進行壓實，持續(xù)碾壓達到規(guī)定的壓實度。b.一個路段完成之后應按規(guī)定做密實度檢查，如果未達到規(guī)定的要求，應重新進行碾壓至合格c.兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓。d.施工機械不宜在已壓成的底基層“調(diào)頭”，如必須在其上進行，應采取保護措施。a.石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應過分潮濕或時干b.石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期應不少于7天。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或低粘性土，或采用不透c.養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準通行的車輛，應限制車速不得超過30km/h。5）取樣和試驗施工前，對用于路基填筑的各種填料，認真作好抽樣調(diào)查和試驗等工作，所有填料經(jīng)檢查驗收并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認可，方能大量組織進場，所測定填料的最大干容量和最佳含水量等有關技術指標，及時通知有關工程技術人員和質(zhì)量檢驗員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)，每層土方路基填筑壓實的檢測，根據(jù)規(guī)范要求應每1000m2取樣4處。進行壓實度試驗，對于純土路以環(huán)刀法為主進行路基壓實度檢測；對于碎石土等其它填料填筑的路基檢測，以灌砂法為主進行路基壓實度檢測。現(xiàn)場檢測頻率及試驗項目應符合設計規(guī)范有關規(guī)定，壓實度要求必須符合招標文件設計說明有關規(guī)定。每層填筑壓實度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可，報驗確認后方可進土方路基檢測項檢查項目次規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1零填及路塹上路床（m）路堤（m）上路床0-0.30-0.3按JTJ071-98附錄B和JTJ059-95檢23456下路床上路堤下路堤彎沉值（0.01mm）縱斷面高程（mm）寬度（mm）平整度（mm）0.8-1.5>1.5不大于設計計算值+10，-15不小于設計值每壓實層測4處按JTJ071-98附錄要求檢查水準儀：每200m測經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY，米尺：每200m測4處3米直尺：每200m測4處×3尺水準儀：每200m測8邊坡不陡于設計值每200m抽查4處6.2.3路基土方填筑技術措施經(jīng)監(jiān)理驗收合格方可進行下道以工序施工。b.土方開挖填筑碾壓施工程序：嚴格按照“公路路基施工技術規(guī)范”（JTJ033—95）有關技術c.開工前認真組織施工員、質(zhì)檢員和有關工程技術人員熟悉閱讀有關設計文件、施工圖紙以及認真組織學習、掌握有關技術規(guī)范，并進一步做好施工現(xiàn)場調(diào)查，編制出詳細的施工技術方案d.施工過程中，嚴格按照設計文件、有關技術規(guī)范和施工技術方案組織施工，嚴格遵守執(zhí)行工序報驗程序和隱蔽工程驗收制度，上道工序不合格，不得進入下道工序施工。e.根據(jù)試驗段提供的有關技術參數(shù)，嚴格控制填筑體的分層填筑厚度，碾壓遍數(shù)和碾壓速度，以及控制填料的含水量，確保填筑體的壓實質(zhì)量。f.對于土方填筑質(zhì)量的檢驗和試驗，嚴格執(zhí)行“公路工程質(zhì)量檢驗評定標準”（JTJ071—98）和“公路土工試驗規(guī)程”（JTJ051—93）所規(guī)定的要求進行。使其符合設計及施工規(guī)范要求，并做好隱蔽工程驗收記錄，檢驗方法主要有現(xiàn)場觀察法、動力h.對于所用填料，主要檢驗填料的顆粒級配，土石含量、自然含水量及有機物含量，使其符合設計及施工規(guī)范要求，確保填筑體的填筑質(zhì)量，檢驗方i.對于填筑體的壓實質(zhì)量，主要檢驗填筑體的壓實度、地基承載力、檢驗方法主要有灌砂法和承載板法等，并逐層檢驗和試驗，達到規(guī)范規(guī)定的檢測頻率。j.對于填筑體的表部質(zhì)量，主要檢驗填筑體的頂面高程、平面寬度、長度和平整度，檢驗方法主要有儀器觀測法、鋼尺丈量法和平整度儀法等。k.取土坑設置排水溝、降水溝。根據(jù)招標文件水文地質(zhì)資料表明，該地區(qū)水系較為發(fā)育，埋層淺。故在取土時，為了盡量降低含水量及地表水的排除必須設置排水溝。排水溝，開挖深度超出有效取土深0.5-1m，并設置集水坑以利集中排水。由于取土坑面積較大，施工過程中要做好雨后積水及滲水的排水工作。具體做法為在開挖取土的過程中，同時做好坑底排水溝的設置，坑內(nèi)縱橫方向每隔40m設寬為1m，深為0.5m的井字形排水溝與周邊排水溝相連形成完整的排水體系。m.取土坑的留設，取土深度2-4m，取土坑開挖坡面為1:1。觀測一次，預壓期每隔10天觀測一次，并及時整理觀測資料，進行統(tǒng)計分析，隨時掌握路基的沉降情況，使有關沉降參數(shù)滿足設計要求。在高填區(qū)施工前，需制定詳細的沉降觀測方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意后，方可組織施工。o.對于需要沉降觀測的軟基路段，按設計要求安裝監(jiān)測沉降儀，監(jiān)測沉降儀安裝在路中心線，縱向間距采用100m。對橋頭引道和特殊要求段，應在路中心線和兩側路肩邊緣線上安裝，第一塊沉降板距橋臺背10m，其它縱向間隔采用50m。路基填筑過程中每層均進行監(jiān)測，路基加載速度應控制在水平位移量每晝夜小于1.5cm，超過時應暫停施工，待沉降和位移值小于要求根據(jù)設計要求，路面底基層采用20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土（石灰：粉煤灰：土＝12：38：50）。路面基層：主線基層采用36cm水泥穩(wěn)定碎石；定向匝道基層采用30cm水泥穩(wěn)定碎石。6.3.1底基層施工二灰土底基層采用路拌法施工，主要施工方法如下：a.按設計質(zhì)量要求購進石灰、粉煤灰等材料，并對其按規(guī)定頻率檢測并出具書面試驗結果，完成溫和料配合比試驗。b.施工放樣。對已交驗的路基段先恢復路基中線與邊線，并在邊線外側0.3--0.5m設指示樁，經(jīng)水準測量在其上標書二灰土的設計層高。2）攤鋪素土及灰料在準備好的下承層上先用自卸汽車運輸，推土機配合平地機均勻平整地攤鋪一層計算厚度素土，然后用6～8t光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料的面積，用石灰打出方格網(wǎng)，用平地機均勻攤鋪一層粉煤灰，最后攤鋪石灰。各灰料攤鋪時應均勻，并經(jīng)檢查層厚度方可進入在各層料攤鋪好并檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機拌和二遍，拌和時應隨時檢查和調(diào)整拌和深度，嚴禁在底部留有“素土”，夾層，也防止過多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實，同時應及時檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足時應用灑水車均勻灑水補充水份，拌和機應緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過程中應輔以人工撿出超尺寸顆粒，清除粗細集料窗及局部過濕處，拌和混和料應色澤一致，沒有灰條，灰軒和花光輪壓路機快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機仔細整平，并留出設計路拱和縱坡，整型時若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補時則應先將其表面5cm的耙松，用新拌的二灰混合料找補平整，整型后混合泮的松鋪厚度按照松鋪系數(shù)1.15～1.2控制。4）碾壓、養(yǎng)生在混和料處于最佳含水量時碾壓，若不足可灑水補充。碾壓時先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，再用重型壓路機振壓3到4遍，然后用三輪壓路機靜壓2到3遍。檢查其密實度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機碾壓成型。碾壓結束第二天即可開始灑水養(yǎng)生，灑水量以保持面濕潤為度，養(yǎng)生期7天，期間除灑水車外應封閉交通。若下層碾壓后能立即施工上層，則不需專門5）接縫和調(diào)頭處處理兩工作段搭接部分，采用對接形式一段拌和后，留未端通處5m不碾壓，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當天最后一端的未端待混合料拌和結束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實度等厚的方木，方木另一側用素土回填3m長，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時，緊接作業(yè)段拌和結束后，除去方木，用混合料回填槽口，靠近方木未能拌和部分應人工進行拌和。拌和機和其它機械應盡量避免在碾壓成型的二灰土上調(diào)頭，否則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層10cm厚的砂礫，以防損壞二灰土表面。6.3.2路面基層施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石采用拌和站拌和、自卸車運碎石層厚度大于20cm時采用分層攤鋪，每層厚度不大于20cm也不得小于15cm。1）施工準備。做好石灰、粉煤灰、碎石及混合料基礎試驗，同時進行施工放樣，放設中線、邊線，高程控制采用掛線法，即每隔5m測坡定位并訂立一根掛線樁，然后用水準儀測量調(diào)整所掛鋼絲導線高程。2）混合料拌和。各集料均按規(guī)定的配比進行料倉裝料，材料用量以各料倉電機轉速控制，拌和期間，拌倉面應有專人用鋼釬不停地扦料，以免料倉下口堵塞，造成缺料，拌和不均，出料況下，拌和的混合料都應均勻、含水量適當且無粗細顆粒離析現(xiàn)象。拌成混合料的堆放時間不宜超過24小時，最長不得超過48小時。3）運輸及攤鋪?；旌土喜捎?0～15t自卸汽車運輸，運料車向攤鋪機倒料時，車輛應停正，盡量與攤鋪機行走方向一致，倒車應平穩(wěn)。避免猛裂撞擊攤鋪機而影響平整度。測量人員隨時檢查攤鋪的高程及橫坡，控制每層的松鋪厚度，并反饋給攤鋪機司機進行調(diào)整,熨平板后派人緊隨，及時處理集料窗、集料帶。在攤鋪機后部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓，嚴禁用貼補的方法進行找平。碾壓時先用光輪壓路機初壓一遍，再用振動壓路機小振一遍，大振2-3遍，然后用一輪靜壓2-3遍，最后用輪胎壓路機碾壓成型，碾壓結束標志是表面平整、光滑、無明顯輪跡，同時密皮”，碾壓結束后視表面情況于第二天或第三天開始灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤。養(yǎng)生期一般為7天，養(yǎng)生期間除水車外應封閉交通。當分層施工下層完成后，立即進行上層施工時，則不需專門的養(yǎng)生期。5）接縫和調(diào)頭處處理。攤鋪原則上在兩結構物間為一施工段，這時可將攤鋪起點和終點與結構物搭板重疊0.5～1.0m，并做成緩坡式，以便于壓路機碾壓，如兩結構物間段落過長，則在段落中間留接縫，此處不碾壓，施工下一段時，如間隔時間不長，可直接攤鋪，碾壓時灑一些水，如間隔時間過長，在下一段施工時應將松散部分清除，直至碾壓密實，然后再進行攤鋪，縱向接縫和橫縫一樣處理。施工機械應避免在碾壓成型的二灰碎石上調(diào)頭，如無法避免時，則應在表面鋪蓋一層砂墊層。6）質(zhì)量控制與檢驗a、混合料配料應準確，含水量要適宜，施工前應事先做一試驗段，以確定混合料的施工配合比、拌和遍數(shù)及松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)及合理的施工作業(yè)段長度。b、嚴格控制含水量，以防起皮、彈簧或裂縫。c、避免在冬季施工，否則碾壓結束后應加鋪10-15cm厚毛砂養(yǎng)生以防凍。d、質(zhì)量控制與檢驗標準見下表：二灰碎石（土）質(zhì)量檢驗標準規(guī)定值或允許偏差項檢查項目次定粒料石灰、粉檢查方法煤灰土基層底基層按JTJ071—98附錄B和JTJ059—95的3+5,-10不小于設計值+5,-15-103m直尺：每200m2水準儀:每20延米1個斷面，每段面3~按JTJ071—98附錄H和JTJ059—95的要求檢查，每1500～2000m26個點按JTJ071—98附錄G和JTJ059—95的7強度（MPa）符合設計要求要求檢查本合同段主線共有涵洞26道，其中箱涵13道，圓管涵10道，蓋板涵3道。6.4.1施工力量安排根據(jù)總體施工部署和本標段的地理環(huán)境、施工條件，擬投入1個工程處，安排相應的專業(yè)工程隊具體負責實施。因涵洞工程完工先于路基工程，為前期施工重點，是制約路基貫通的關鍵，故對于先進場的施工隊伍要配備足夠的施工力量和機具。6.4.2主要施工方法及施工工藝流程蓋板涵蓋板采用就地預制的方式，即在涵洞施工位置設立臨時預制場地，進行蓋板預制。6.4.2.1蓋板涵、通道施工1）施工準備。在路基表土清理和進行軟基安排臨時設施的修建，確定材料進場路線，及時進場，按指定位置堆放。2）定位放線。在構筑物縱向軸線上必須放設三點，確保位置準確并及時將成果報監(jiān)理工程師3）基槽開挖?；坶_挖基本采用機械開挖，開挖時預留20-30cm不挖，報驗后采用人工一次整修到位。為防止泡槽，人工整修時在基底增加縱橫的排水溝和集水坑，排水溝斷面采用304）基礎砼澆筑。在澆筑基礎砼前需在基底碎石上澆筑7.5＃水泥砂漿抹面。根據(jù)基礎設計幾何尺寸進行測量放樣，經(jīng)監(jiān)理工程師基底檢驗合格，利用組合鋼模立側模，然后進行砼澆筑。5）臺身砼立模。當基礎砼強度達到設計強度的30%以，即可進行臺身砼立模，同樣采用組合鋼模和鋼管腳手架支撐。6）臺身砼澆筑。臺身模板驗收合格后，即可進行臺身砼澆筑。所用砼一般在施工現(xiàn)場拌制，如需要量較大時，可由砼攪拌站供應砼澆筑。7）蓋板預制與安裝。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本方案采用預制場預制的施工方法，胎模須達到一定的強度并使表面平整光滑方可立模綁扎鋼筋。砼強度達到設計80%即可出坑堆放，蓋板安裝采用汽車吊安裝，板縫用砂漿填塞抹壓密實。8）臺背回填。當蓋板涵通道強度達到100%設計強度時進行臺背回填?；靥顣r按符合設計要求的材料分層對稱回填夯實，每層厚度不大于15cm為宜，密實度≥95%。6.4.2.2鋼筋砼圓管涵施工1）施工準備。在工程開工前及時組織施工人員進場，確定施工人員和施工機具，安排臨時設施。組織材料檢驗進場，同時做好開工前的砼配合比試驗工作。2）定位放線。涵洞的定位放線采用坐標法，沿涵洞的中心線和路基中心線各放設三點，確保位置準確，并報監(jiān)理工程師審批。3）基槽開挖。基槽開挖基本采用機械開挖，開挖時預留20-30cm不挖，采用人工整修到位。為防止泡槽，人工整修時在基底增設排水溝和集水坑，設置時按地下水的情況而定。同時對基層承載力進行檢驗，如基底要求夯實還必須預留夯實的高度，對于必須特殊處理的軟弱基礎，及時上報并寫出可行的方案。當管頂填土超過2m時，按規(guī)范要求在基槽上預留足夠的預拱度，以允許填土荷載造成的沉降。4）基礎砂墊層。按設計要求進行砂礫墊層的施工，當基底處理完畢并報驗合格后，采用人工鋪筑分層夯實，分層厚度不大于20cm，夯實機械采用蛙夯，要求砂墊層密實均勻。5）基礎砼施工。砂墊層完工后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設計要求完成沉降縫的預留工作。6）管節(jié)安裝。按設計標高在基礎砼上做好砂漿找平層，并將涵位中心線放設在基礎上，采用吊車進行管節(jié)安裝。涵管安裝從下游開始，使接頭向上游，各管節(jié)順水流坡度成平順直線，管節(jié)和基礎結合緊密。7）管節(jié)接頭處理。按設計圖紙及施工規(guī)范要求，縫寬控制在10cm以內(nèi)，采用瀝青麻絮內(nèi)外雙側嵌縫，并用二層15cm寬瀝青氈包裹。接縫施工完畢后外包C20砼管帶。8）抗肩、端墻及洞口?？辜缭诠芄?jié)安裝完畢后即可進行，首先清理抗肩與基礎的結合面，按使端墻成形順暢，美觀。涵洞洞口的河床順直，與上、下游排水支流連接圓順、穩(wěn)定。9）結構回填?；靥钤跇嬛镞_到一定強度并報監(jiān)理工程師同意后進行，采用分層兩側對稱回填，分層厚度不大于15cm。管頂50cm以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，管頂50cm以上采用人工配合壓路機進行回填。為保證構筑物臺背與路基順暢連接，臺背的壓實度控制在95%以6.4.2.3質(zhì)量控制與檢測1）鋼筋，需檢查每批產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并按規(guī)范抽樣進行力學性能試驗，焊接采用對焊接頭進行抗拉試驗，扎筋進行尺寸、形狀、間距、焊接長度驗收，對箍筋也不能疏忽，應做到基本無松扣，鋼筋表面不應有水泥土、銹皮。2）對于免檢廠供應的水泥也要抽檢，不合格不得使用，砼所用砂、碎石應與配合比試驗相一致，使用添加劑、砂石料變更要通過試驗確定。3）箱涵通道的施工縫設在底板以上30cm處，其它部分洞身不得留施工縫。4）嚴格施工報驗程序，明確每道工序質(zhì)量施工隊自檢，經(jīng)理部復檢合格后，才能報監(jiān)理工程①砂漿應采用機拌砂漿，拌合時間應控制在15分鐘內(nèi)，砂漿須有良好的和易性，其用于石砌體的坍落度以4-7cm為宜，并且隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般在2-3小時內(nèi)用完。②漿砌工程應分層砌筑，按標志線進行砌筑施工，砌筑第一層砌塊時，如基底為巖層應先進行表面清洗，并將其相接基面打毛，后進行坐漿砌筑，所有石塊應坐于新拌砂漿之上。砂漿縫必須飽滿，石塊間不得直接緊靠，應采用擠漿法，即先將已砌好的石塊側面抹漿，然后側壓砌下一塊石塊，在砌縫較寬時，可在砂漿中塞以小石塊，砌體應分層砌筑，每層應大致找平，分段位置應設在沉降縫或伸縮縫處，石塊應交錯排列，勾咬緊密，上下層豎縫應錯開8cm以上，砌筑上層石塊時應避免下層石塊振動，如在砌筑時中斷后再行砌筑時，原砌層表面應加以清掃③勾縫前應將砌縫用水沖洗濕潤，勾縫應深入砌體內(nèi)2cm深，在勾縫完畢和砂漿初凝后應將砌體面沖洗干凈，并用草袋加以覆蓋，在7-14天內(nèi)灑水濕潤，在此期間應避免碰撞、振動和防護及排水工程的預制構件采用集中預制的方式，預制場設立在粒料拌和站內(nèi)，采用砂礫碎石墊層、水泥砂漿面層的結構形式。根據(jù)設計說明，本合同段路基防護設計主要有漿砌片石拱形護坡、漿砌片石以及砼預制塊方格網(wǎng)防護等；路面排水通過中央分割帶及路肩均設置碎石盲溝，并通過橫向排水管將水排入路基邊溝。其主要施工方法及施工要點如下所述：1）開工前認真做好所需材料的抽樣檢驗和試驗工作，砌筑砂漿及砼配合比設計提前28天進行試配試驗，為正式施工提供準確的施工配合比。2）漿砌片石邊溝、急流槽：一般在路基成型后組織施工。所用砂漿采用機拌砂漿，拌合時間應控制在15分鐘內(nèi)，砂漿須有良好的和易性，其用于石砌體的坍落度以4-7cm為宜，并且隨3）漿砌片石要分層砌筑，按標志線進行砌筑施工，所有石塊應坐于新拌砂漿之上。砌縫砂漿必須飽滿，砌塊間不得直接緊靠，應采用擠漿法，即先將已砌好的砌塊側面抹漿，然后側壓砌下一塊砌塊。4）勾縫前應將砌縫用水沖洗濕潤，勾縫應深入砌體內(nèi)2cm深，在勾縫完畢和砂漿初凝后應將砌體面沖洗干凈，并用草袋加以覆蓋，在7-14天內(nèi)灑水濕潤，在此期間應避免碰5）邊坡植草選用適宜的耕植土，確保種植均勻，生長良好，并做好質(zhì)保期內(nèi)的養(yǎng)護及修整等6）每一項工序完工后，在自檢合格的基礎上，及時報驗，及時整理有關資料并在工程完工后做好竣工驗收準備。6.6.1施工力量配備根據(jù)施工段的劃分，本工程擬每個施工段投入1個施工處、6.6.2鉆孔灌注樁基礎施工1）主要施工方法本合同段鉆孔樁為陸上鉆孔灌注樁樁，灌注樁直徑為Φ1.5m，施工中擬采用GPS-150回旋鉆機成孔、導管澆筑砼的施工方法進行施工。2）施工工藝流程場地準備→護筒埋設→鉆孔→清孔→成孔驗收→下鋼筋籠→放設導管→水下砼澆筑→破樁頭①場地準備。根據(jù)施工現(xiàn)場條件及施工需要，首先做好施工場地平整及障礙物清除，并根據(jù)現(xiàn)場條件局部軟弱地段可進行夯實或換土夯填處理，以滿足樁機施工需要。其中還包括泥漿池開挖及泥漿排放地點的布置漿船以運輸排放泥漿。②護筒埋設。護筒采用鋼護筒，挖掘埋設。挖掘護筒坑時，坑的外徑比護筒大30cm，深度比護筒高度深20━50cm，先將護筒坑底部整平，采用十字放線法準確將護筒定位，使護筒中心與樁中心重合，分層對稱采用粘土夯填筒邊空隙，護筒埋設深度為1.50米。③鉆機就位。鉆機可采用自移動就位和吊車移動就位等方式，就位時仔細將鉆桿中心和護筒中心對中，并調(diào)節(jié)鉆架平臺水平，保證鉆孔孔位。鉆孔施工順序：對于群樁，應采用對角線順序間隔施工，對于距離較近的樁位，應采取跳打的施工順序。④泥漿及泥漿池、沉淀池設置。鉆孔使用的泥漿采用粘土造漿，粘土采用購入的膨潤土或符合要求的粘土。施工中根據(jù)鉆孔的需要及時備好造漿用粘土。造漿采用造漿機拌和形成泥漿，然后流入貯漿池。在現(xiàn)場設置貯漿池和沉淀池，按每2跨設一個沉淀池和儲漿池，儲漿池大小為20立方米；為保證泥漿不四處流溢，沉淀池體應滿足鉆孔要求，施工中不斷進行清理。⑤鉆孔。各項準備工作就緒后，即可開機鉆孔。鉆孔時根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整轉速，并隨時記錄鉆進和各種施工情況，若遇到異常問題及時采取相應的措施。施工中采用牙輪鉆頭進行鉆進，選用低擋慢速，大泵量，稠泥漿的方法進行，對于堅巖可采用兩級鉆進的方法。KQ━1800礦山鉆機具有振沖功能，其配置振沖轉頭可克服較硬的巖石。鉆孔每5━8米檢查孔位，垂直度和泥漿性質(zhì)，保證成孔質(zhì)量。⑥鉆孔到位后即可清孔，清孔采用泵吸反循環(huán)方式進行，把鉆頭抬高20cm轉動，將砂石泵調(diào)節(jié)成反循環(huán)狀態(tài)，吸泥泵吸出孔底沉渣。同時及時向孔內(nèi)補充合格的泥漿。清孔時應注意泥漿比重和孔內(nèi)水頭，保證孔壁穩(wěn)定。⑦下鋼筋籠。鋼筋在加工場分節(jié)制作、安裝，現(xiàn)場下放。在鋼筋籠每節(jié)兩端設Φ25的鋼筋加勁環(huán)。鋼筋籠下放過程中應保持垂直下放，準確焊接，為防止鋼筋籠上浮，鋼筋籠就位后用4根Φ20鋼筋將主筋固定在工作架上。鋼筋籠保護層采用“U”型鋼筋⑧下放導管，水下砼采用Φ300mm剛性導管澆筑，使用前進行必要的水密性等試驗，滿足要求后采用，導管上部采用漏斗，導管底以距孔底30cm為宜。導管可采用鉆架作為提升設備。⑨水下砼澆筑，水下砼澆筑采用泵送。導管初次埋深應大于1.0m，漏斗中及砼泵供應砼必須保證導管埋深在2━6米內(nèi)。由于泵送澆筑較快，施工前應進行灌注速度試驗，同時盡可能縮短拆除導管的時間。砼灌注的頂面標高在樁頂標高預加80━100cm，此部分砼在樁強度達到后破樁頭鑿除。對于個別的樁基，也可采用鉆機配料斗自行灌注砼。砼澆筑時要及時做好施工記錄，施工完畢后，移走鉆機，施工中應注意環(huán)境保護，井孔溢出的泥漿應引入沉淀池內(nèi)。對達到強度的樁進行開挖樁頭，人工破樁頭，按要求進行樁基檢測試驗，合格后進入下一步工序施⑩樁的檢驗及質(zhì)量標準嚴格按《技術規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行。6.6.3橋臺基礎施工鋼筋砼基礎施工?；弁练介_挖采用機械開挖，人工輔助的施工方法。鋼筋采用集中制作現(xiàn)場綁扎。其施工工藝流程及施工要點如下:1）測量放線。按照設計要求開工前將基槽開挖邊線及底標高進行測量控制，并測設控制樁及水準點，然后報監(jiān)理驗收復核。2）基槽開挖。根據(jù)測設邊線，組織挖土機進行開挖，挖土機開挖至距基底標高20cm處，在做墊層之前，用人工挖除，防止基槽開挖后，暴露時間過長。同時并在基礎邊線外要開挖排水溝及集水井，防止基坑積水，影響基底承載力。3）鋪設碎石砂漿墊層。為了方便鋼筋綁扎基槽驗收合格后，在基底增設一層碎石砂漿墊層，其鋪設厚度不大于8cm，頂面高程即基礎底標高，寬度以大于基礎外邊線10cm為宜。澆筑基礎混凝土前須在碎石墊層上澆筑7.5號的水泥砂漿。4）基礎鋼筋綁扎。當基底碎石砂漿墊層養(yǎng)護強度達到3.5MPa以上即可進行基礎鋼筋綁扎。鋼筋下料制作在現(xiàn)場集中制作，然后運至施工地點綁扎。5）模板安裝?；A砼模板安裝均采用組合鋼模、鋼筋腳手加固，按一般模板安裝要求進行。其平整度、垂直度、拼接縫隙均應符合施工規(guī)范要求。6）砼澆筑。砼采用攪拌機現(xiàn)場攪拌，機動翻斗車運輸，人工配合下料槽分層澆筑，并采用插入式振搗器及平板式振搗器分層振搗。砼澆筑時采用上下分層水平推進行的施工方法，分層厚7）脫模養(yǎng)護。砼澆筑完成后，即可進行覆蓋保濕養(yǎng)護，冬季還需采用保溫措施。當砼養(yǎng)護強度達到2.5MPa即可脫模，并對模板進行清理歸堆，準備下次使用。8）基槽回填。當基礎或承臺砼養(yǎng)護強度達到設計強度的50%時，即可開始基槽回填，回填采填料同路基要求相同。填前需對槽底清理干凈，使其無積水和雜物，回填至原地面即可。并預6.6.4.1橋臺施工橋梁橋臺施工一般在下部結構砼完成養(yǎng)護7d后開始，模板采用定形鋼模，采用鋼管腳手搭設成井架或排架對模板進行安裝、固定。其施工程序及施工要點如下：1）測量放線。按照設計要求開工前將橋臺中線等進行測量控制，并測設控制樁及水準點，然2）新老橋臺接觸面處理。新老橋臺接觸面要進行打毛處理，打毛時采用人工打毛。3）剪力鍵的植入。在老橋臺上沿垂直方向打孔，孔徑為200mm，將I16工字型鋼插入孔內(nèi)，注入微膨脹素水泥漿進行加固，完成后注意養(yǎng)護。4）基底清理。首先對基底砼表層進行清理打毛，刷漿并對預留鋼筋進行檢查校正，使其符合設計及施工規(guī)范要求。5）鋼筋綁扎。主筋按照設計長度由現(xiàn)場集中制作然后再統(tǒng)一運至施工場進行綁扎或焊接。鋼筋綁扎、焊接均嚴格按照設計及施工規(guī)范要求進行，同時把保證鋼筋保護層厚度的預制塊按需6）模板安裝。待監(jiān)理對鋼筋驗收合格后，即可進行模板安裝加固，模板采用特制的半圓形定鋼模螺栓連接，支撐加固采用鋼管腳手，經(jīng)荷載驗收后按要求進行安裝加固。脫模劑在安裝前涂好。同時檢查鋼筋保護層預制塊是否到位，防止漏筋現(xiàn)象。7）砼澆筑。墩柱模板安裝加固后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，即可進行墩柱砼澆筑。墩臺柱砼澆筑以每一個墩臺為一個施工單元，連續(xù)進行。砼采用攪拌機現(xiàn)場攪拌，人工下料，為一個澆筑層，當下料達到規(guī)定厚度后，立即進行振搗密實，以此類推，直至澆注到柱頂設計8）脫模養(yǎng)護。當砼澆筑完成后，即可進行覆蓋保濕養(yǎng)護，當砼強度達到設計強度的30%以上，6.6.4.2橋墩施工橋梁橋墩施工一般在下部結構砼完成養(yǎng)護7d后開始，模板采用定形鋼模，制作成1—2m長為一節(jié)，便于安裝，并采用鋼管腳手搭設成井架或排架對模板進行安裝、固定。其施工程序及施工要點如下:1）測量放線。按照設計要求開工前將基槽開挖邊線及底標高進行測量控制，并測設控制樁及水準點，然后報監(jiān)理驗收復核。2）基底清理。首先對基底砼表層進行清理打毛，刷漿并對預留鋼筋進行檢查校正，使其符合設計及施工規(guī)范要求。3）鋼筋綁扎。主筋按照設計長度由現(xiàn)場集中制作然后再統(tǒng)一運至施工場進行綁扎或焊接。鋼筋綁扎、焊接均嚴格按照設計及施工規(guī)范要求進行，同時把保證鋼筋保護層厚度的預制塊按需4）模板安裝。待監(jiān)理對鋼筋驗收合格后，即可進行模板安裝加固，模板采用特制的半圓形定鋼模螺栓連接，支撐加固采用鋼管腳手，經(jīng)荷載驗收后按要求進行安裝加固。脫模劑在安裝前涂好。同時檢查鋼筋保護層預制塊是否到位，防止漏筋現(xiàn)象。5）砼澆筑。墩柱模板安裝加固后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，即可進行墩柱砼澆筑。墩臺柱砼澆筑以每一個墩臺為一個施工單元，連續(xù)進行。砼采用攪拌機現(xiàn)場攪拌，人工下料，為一個澆筑層，當下料達到規(guī)定厚度后，立即進行振搗密實，以此類推，直至澆注到柱頂設計6）脫模養(yǎng)護。當砼澆筑完成后，即可進行覆蓋保濕養(yǎng)護，當砼強度達到設計強度的30%以上，6.6.5臺帽及蓋梁澆筑橋梁墩臺帽、蓋梁施工，當墩臺砼養(yǎng)護強度達到設計強度的80%即可進行。模板均采用大面積定型鋼模，底模支架采用墩柱預留孔洞，插筋、架工字鋼梁的方法進行。砼采用攪拌機現(xiàn)場攪拌，上料采用鋼管腳手搭設跑道上料，其施工程序及施工要點如下:a、測量放線，首先安排測量人員進行墩臺中線恢復及墩臺頂面高程控制測量，為臺帽、蓋梁模板安裝提供技術依據(jù)。b、底模搭設。利用墩柱預留孔洞插入Φ36鋼筋或特制鋼支架，選用2片工字鋼梁架設在墩柱兩側的支架上，并用Φ16鋼筋焊接拉固，然后鋪設橫支撐及大面積定型鋼模，并按設計要求調(diào)整鋼模頂面高程。c、鋼筋骨架制作。鋼筋骨架均按設計及施工規(guī)范要求，由鋼筋工及電焊工在施工現(xiàn)場集中加d、鋼筋骨架安裝及綁扎。按設計編排序號，利用吊車、人工配合進行逐片安裝，并與構造筋統(tǒng)一綁扎和固定鋼筋保護層預制塊，防止鋼筋觸及模板造成漏筋現(xiàn)象。e、側模安裝。臺帽、蓋梁鋼筋安裝綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，即可進行側模安裝。側模同樣采用大面積定型鋼模利用鋼管腳手固定，并搭設上料跑道，為砼澆筑做好準備。f、砼澆筑。臺帽、蓋梁由于鋼筋設置較密，砼澆筑振搗有一定的難度，在砼攪拌時適當加大砼的坍落度和水灰比，并嚴格控制砼粗骨料的最大粒徑，使其符合設計及施工規(guī)范要求。澆筑時按每30cm一層，分層澆筑振搗，防止漏振，確保外觀質(zhì)量。g、砼養(yǎng)護、臺帽、蓋梁砼澆筑完成后，及時進行保濕養(yǎng)護，當氣溫較高時采用灑水保濕養(yǎng)護，當氣溫低于5℃時采用覆蓋保溫養(yǎng)護。h、脫模。當臺帽、蓋梁砼的養(yǎng)護強度達到設計強度的30%，即可進行模板拆除，臺帽蓋梁底模必須達到砼養(yǎng)護強度達到設計強度的80%以上方可拆除。6.6.6上部結構施工主線跨寧合公路橋箱梁豎向采用一次澆注，采用滿支架施工（必須滿足施工期間寧合路的交通暢通），一次落架；主線跨G匝道橋、主線跨A匝道橋、G匝道橋跨A匝道橋及K20+045通道橋均采用滿堂腳手架施工，一次落架；A匝道跨寧合公路橋、G匝道跨寧合公路橋及寧合公路NK8+872通道橋采用少支架施工（必須滿足寧合路通行要求）。6.6.6.1現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁施工中上部箱梁采用支架現(xiàn)澆施工。a.支架搭設支架采用Φ48mm鋼管搭設。首先用推土機推除地面草皮、雜物及表土，用振動壓路機壓實整槽鋼墊板，對于位于水塘內(nèi)地基或軟基可施打圓木部設HQ602B頂托，以調(diào)節(jié)支架高度達到設計要求。為確保地方車輛、行人通行，搭支架時，在跨線地方道路時支架預留通行孔，通行孔凈寬4m，b.箱梁模板制作安裝、支架預壓①箱梁模板分底模、側模及內(nèi)模三部分制作，為保證砼外觀光滑美觀，底模及側模采用組合式竹膠板，內(nèi)模采用鋼模和木模，豎向用木方作支撐，模板分段組合安裝，模板接縫處嵌入海綿條，以防漏漿。曲線段和加寬段箱梁模板按設計座標現(xiàn)場放大樣制作，確保曲線線型流暢、圓滑。底模安裝前在墩頂彈出支座位置，按設計要求安裝好支座，支座安裝必須水平。箱梁底模鋪設時根據(jù)設計要求設預拱度，并預加施工預拱度。②支架預壓箱梁底模及側模安裝后，進行加載預壓以減少非彈性變形，預壓重量不小于設計要求。采用橡膠水囊注水或堆入砂袋預壓。定時觀測沉降量變化，待沉降穩(wěn)定后卸載。c.鋼筋骨架制作、安裝卸載后對箱梁斷面尺寸、高程、軸線位置及坐標進行全面檢查、復核，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，將在加工廠集中制作的鋼筋骨架梁段吊運就位，各段骨架在現(xiàn)場按設計要求的方法采用綁在鋼筋和模板之間錯開放置砼墊塊，鋼筋骨架側面砼墊塊與鋼筋綁扎牢固。d.砼箱梁現(xiàn)澆箱梁砼采用整聯(lián)二次澆筑，即第一次先澆箱梁的底板、腹板到翼板的承托底部，第二次澆頂板及翼緣板，第一次澆筑完畢后，綁扎頂板、翼板采用鋼筋后，將接縫鑿毛沖洗，然后進行第二次澆筑。澆筑采用攪拌站生產(chǎn)砼，輸送泵運輸砼。每次澆筑時斜向分層，縱向分段，由一端向另一端推進，分層厚度為30cm，分段長度為4-6m，砼振搗采用插入式振搗器振搗，澆注連續(xù)e.養(yǎng)護澆筑完成后及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期間砼保持濕潤，高溫季節(jié)加強覆蓋灑水養(yǎng)護。f.落架待箱梁砼達到規(guī)定的強度后方可落架，落架按全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則進行，從跨中向支點處拆卸。6.6.6.2預應力鋼絞線張拉在現(xiàn)澆箱梁施工時，做二組與箱梁同等條件養(yǎng)護的試塊，經(jīng)試驗，砼強度達到設計要求后，進行部分鋼絞線的張拉。鋼束張拉順序按設計要求進行。0→0.2σk→1.0σk→持荷5分鐘錨固σk張拉時的控制應力。張拉時采用張拉力和延伸量雙控，并以延伸量校核。每束鋼絞線斷絲：滑絲不得超過一根，每個斷面斷絲之和不得超過鋼絲總數(shù)的1%。間。水泥漿摻入JM-Ⅲ系列外加劑，壓漿時應緩慢、均勻地進行?？椎缐簼{強度在移動或吊裝前應不低于梁身設計標號的55%，且不低于20Mpa。6.6.7橋面系及附屬工程橋面系工程主要是橋面鋪裝、防撞護欄、伸縮縫、臺背回填和搭板等。1）橋面系施工時，特別注意各部分結構及預埋件位置、尺寸、標高準確，確保砼外觀光潔，以及每跨粱之間接縫的施工順序。2）伸縮縫施工，為保證質(zhì)量，必須安排在瀝青砼路面攤鋪后施工，即在砼橋面鋪裝施工時準確預留伸縮縫安裝槽,在槽底部鋪設一層塑料薄膜并延伸至側面,從而形成隔離層,然后在槽口內(nèi)澆筑低標號砼與砼橋面鋪裝平齊,待瀝青砼橋面鋪裝攤鋪后再切割恢復槽口安裝伸縮縫,安裝時仔細調(diào)整標高,澆筑槽口砼,確保伸縮縫處平整度。3）臺背回填時，按設計要求填料，回填時每15CM一層，首先采用壓路機碾壓，壓路機無法壓到部位采用氣動或電動沖擊夯夯實，壓實度與路基要求相同。4）搭板施工時，首先施工枕梁，然后在橋臺牛腳上鋪設兩層油毛氈，并在背墻側面支立油浸纖維板，最后綁扎鋼筋，澆筑搭板砼。5）橋頭防護，待橋頭填土達到標高并穩(wěn)定后方可開始修坡施工橋頭防護工程，該工程漿砌片石結構護坡，施工時要保證灰漿飽滿，石面平整，石縫錯列緊密，厚度合格，勾縫平整。6.6.8質(zhì)量控制與檢測1）鉆孔灌注樁施工完畢后，根據(jù)要求，對每根樁基進行超聲波檢測，檢測頻率為100%，以判定樁基有無夾雜、縮徑、擴徑、孔洞、裂縫、斷樁、混凝土離析等現(xiàn)象，并為樁基混凝土的密實性、樁身混凝土的抗壓強度及樁長是否達到設計樁長的判定提供依據(jù)。2）原材料采購供應嚴格按照設計及規(guī)范要求，材料進場時須有隨車出廠合格證、質(zhì)保證，地方材料經(jīng)工程技術人員及現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可后方可進料。進場后經(jīng)檢驗方可使用。3）砼施工前，做好配合經(jīng)比設計及試配工作，經(jīng)試驗合格后再用。4）嚴格按施工圖和技術規(guī)范要求施工、質(zhì)檢。每道工序經(jīng)自檢合格并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可后再進行下一道工序施工。5）模板一律采用鋼模板或竹膠板，建筑物外露的模板做到光潔平整，鋼模板接縫處做到密合平整，縫隙處采用海綿條填實以防漏漿。6）加強砼的養(yǎng)護工作。氣溫低于5℃時，停止灑水養(yǎng)護，采用塑料薄膜和草簾覆蓋養(yǎng)護；高溫季節(jié)時安排專人灑水養(yǎng)護，并用草包覆蓋、保濕。7）對于高標號砼的配制，要選用優(yōu)質(zhì)525#水泥和選用適宜的高效減水劑，并采用低水灰比和低砂率進行配制。所用粗細骨料，嚴格控制其含泥量，必要時要進行沖洗加工。8）冬季砼施工宜選用普通硅酸鹽水泥，并適當延長拌和時間，必要時摻入監(jiān)理認可的防凍劉劑、早強劑或減水劑。7.1.1質(zhì)量方針追求質(zhì)量卓越，信守合同承諾，保證過程受控，交付滿意工程。7.1.2質(zhì)量目標嚴格按照設計文件、施工圖紙及施工技術規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準，根據(jù)國家頒布的“工程建設質(zhì)量管理條例”，在項目經(jīng)理部形成以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，加強施工過程控制，加強質(zhì)量通病防治，消除任何質(zhì)量事故隱患，保證各分部分項工程的一次交驗合格率達100%，主體工程的質(zhì)量優(yōu)良率達95%以上，確保本工程質(zhì)量達到優(yōu)良工程標準，并創(chuàng)建省部級優(yōu)質(zhì)工7.2.1質(zhì)量管理體系體系主要由各工程隊負責人以及班組質(zhì)檢員組成，負責本工程隊在施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督、檢第二級質(zhì)量管理體系由工程處質(zhì)量負責人及工程處質(zhì)檢員組成，全面負責本工地各工程處在施工過程中的質(zhì)量控制和質(zhì)量資料的收集。程的重點部位和關鍵工序制定技術、質(zhì)量控制方案，定期對工程質(zhì)量進行檢查、評比，從而保證優(yōu)良工程目標的實現(xiàn)。7.2.2工程質(zhì)量管理體系框圖7.3.1質(zhì)量保證體系1）建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方針，推行全面質(zhì)量管理，按照ISO9002質(zhì)量標準進行管理。成立由項目經(jīng)理、項目總工和技術人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在各施工隊建立QC小組、強化過程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。2）成立專業(yè)測量小組，負責工程的全部測量放樣，將工程的主要控制項目列出（軸線、基線、水準、標高、樁號），并進行有效的控制，放樣后必須填好放樣復核單，經(jīng)單位人員復核后再請監(jiān)理復核，復核無誤簽署同意意見后方能施工。施工中要嚴格加以保護，經(jīng)常復核，單位工程要做到有放必復，做好相互自復工作。3）嚴格按照操作規(guī)程施工，嚴禁違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)有不符質(zhì)量規(guī)定的施工情況，工程質(zhì)量小組有權暫停施工。經(jīng)過商定的施工方法，不得擅自改變。對違章操作而造成的質(zhì)量事故，要追究4）成立內(nèi)業(yè)小組，內(nèi)業(yè)小組與外業(yè)小組協(xié)同工作。在施工過程中建立健全的自檢記錄，具體質(zhì)檢要求按照部頒規(guī)定，在整個工程施工步驟和程序規(guī)定后，按照這個步驟和程序事先確定好自檢項目，做好有關自檢記錄，要求不能低于規(guī)定要求，不能發(fā)生漏檢項目，有關檢查測試及換算方法嚴格按照標準進行，并整理數(shù)據(jù)填寫表格，施工中工程質(zhì)量管理小組所需檢查項目及時通知有關部門，互相配合，妥善處理好質(zhì)檢工作。5）工程管理小組內(nèi)人員必須做好施工日記，妥善保管，便于總結施工經(jīng)驗及教訓，有利提高管理水平，有重大技術措施或改變原定措施，應報原審查單位批準。工程管理小組力爭做到邊施工邊整理竣工資料，工程竣工后一個月內(nèi)匯總上交全部竣工資料。并要加強創(chuàng)優(yōu)的教育檢查工作。定期開展質(zhì)量活動，不斷提高施工人員的質(zhì)量素質(zhì)和技術業(yè)務水平，提高單項工程優(yōu)良率，從而保證整體優(yōu)良工程，力爭創(chuàng)金獎工程。7）工程施工中要消滅各種質(zhì)量事故，杜絕重大事故，加強薄弱環(huán)節(jié)的管理，重視關鍵作業(yè)，若發(fā)生質(zhì)量事故必須及時上報，不準隱瞞，弄虛作假，對于質(zhì)量問題，必須及時糾正，直至推7.4.1質(zhì)量通病防止原則本單位技術人員在施工實踐中，對質(zhì)量通病的防止有著深刻的研究，產(chǎn)生質(zhì)量通病的原因雖然量第一”的觀念，認真遵守操作規(guī)程，認真貫徹質(zhì)量檢查驗收制度，采取有效的預防措施，要預防質(zhì)量通病是完全做的到的。7.4.2砼質(zhì)量通病防治辦法混凝土質(zhì)量通病防治措施對策表通病名稱及現(xiàn)象防治措施制模前，模板表面必須清理干凈，不得粘有水泥砂漿等雜物，砼麻面并仔細涂刷脫模劑，不得漏刷；澆筑混凝土前，模板面要用水（混凝土局部表面出現(xiàn)缺沖洗濕潤，模板拼縫較大的，必須用馬烘紙?zhí)钊换炷琳駬v漿和許多小凹坑、麻點、時，注意振搗時間，不得長時間振搗同一處，防止砂漿流失。表面粗糙，無鋼筋外露現(xiàn)將來表面要做粉刷的，可以不做處理；表面無粉刷的，應在麻面部位澆水，充分濕潤后，用混凝土原漿抹平、壓光。仔細設計混凝土配合比，嚴格控制混凝土攪拌質(zhì)量，必須保證混凝土計量準確、拌合均勻、坍落度適合；到現(xiàn)場的混凝土必須具有良好的和易性、流動性、保水性，符合設計坍落度的要求；混凝土從裝車到現(xiàn)場，時間不大于2小時；澆筑高度超過2m,應設置串筒或溜槽；豎向澆灌混凝土應分層分批澆灌，分砼蜂窩層震實；澆灌過程中，派專人檢查模板是否牢固、是否有嚴重（混凝土局部出現(xiàn)酥松、的漏漿現(xiàn)象‘模板下腳必須做砂漿找平層，有空隙，必須用膩砂漿少石子多，石子之間子嵌實，防止模板下腳漏漿，造成“爛腳”現(xiàn)象。形成類似蜂窩狀的窟窿。）輕度蜂窩可以用水沖刷干凈，然后用1：2水泥砂漿抹平壓光；情況較嚴重的蜂窩再現(xiàn)，應先鑿除混凝土表面酥松層，露出堅實的混凝土，用水沖刷干部后，支模用高于設計級配一級的混凝土仔細澆灌密實；若蜂窩深度很大，酥松混凝土可能會影響結構安全，要鑿除，并用埋管壓漿的方法進行架固處理。彈線位置必須準確、順直，模板安裝嚴格按照彈線位置；模板圍檁、支撐，必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；支撐桿件必須支承在堅實的地基上，表面不平整并保證足夠的支承面積；木模板應防止水浸變形；混凝土上（混凝土表面凹凸不平,厚度澆好以后，必須具有一定的