第3章 錨設備(船舶結構與設備課件)

（二）新第一節(jié)錨設備的組成和作用第三節(jié)錨鏈的種類、組成與標記第四節(jié)錨機的種類、結構與要求第五節(jié)錨設備的檢查和保養(yǎng)第六節(jié)錨設備的操作的規(guī)定優(yōu)于舊的規(guī)定2021/6/271第一節(jié)錨設備的組成和作用一、錨設備的組成錨設備由錨、錨鏈、錨鏈筒、制鏈器、起錨機械及附屬設備組成。2021/6/272

1.錨：產生抓駐力

2.錨鏈：①連接錨和船體；②傳遞錨產生的抓駐力；③臥底鏈因摩擦產生抓駐力←錨鏈←錨2021/6/273

3.錨鏈筒：是錨鏈進出以及收藏錨干的孔道。直徑約為鏈徑的10倍。由甲板鏈孔、舷邊鏈孔和筒體三部分組成。

←錨鏈筒2021/6/274錨鏈筒內設沖水裝置2021/6/2752021/6/276錨穴2021/6/277鑲嵌式錨穴2021/6/2783.錨鏈筒

錨鏈孔：上下口設錨唇，分別稱為上錨唇和下錨唇（用鋼板或鑄鋼制成的錨唇外緣圓弧半徑一般不小于錨鏈直徑的12倍）。錨唇2021/6/2793.錨鏈筒

錨鏈孔作用是在減少錨鏈與上下口磨損的同時起加強作用。筒體內設有沖水裝置，用于在起錨時沖洗錨和錨鏈。甲板鏈孔處蓋板既可保證人員安全，又可減少海水從錨鏈筒涌上甲板。

有的在甲板鏈孔處(錨鏈筒上口)設導鏈輪（有的船直接將導鏈輪與制鏈器合二為一）以減輕錨鏈與甲板鏈孔的摩擦。

2021/6/27103.錨鏈筒舷邊鏈孔(錨鏈筒下口)主要有兩種結構形式：

一種是低干舷船與快速船將其設置成能收藏錨冠及錨爪的錨穴，以減少由錨引起的水與空氣阻力和錨體擊水引起的水花飛濺，錨穴的形狀有方形、圓形和傘型等，如滾裝船；

另一種是突出式舷邊鏈孔，該種鏈孔的主要作用就是能完全避免錨爪對舷邊的損害，突出式舷邊鏈孔的形式主要有傘型和圓柱形等。2021/6/2711

4.制鏈器：設置在錨機和錨鏈筒之間。作用：①固定錨鏈，防止錨鏈滑出；②將錨和錨鏈產生的抓力直接傳遞至船體，以減輕錨機負荷，保護錨機；③航行時承受錨的重力和慣性力。閘刀式制鏈器錨機錨鏈筒2021/6/2712常用的制鏈器有以下幾種：

1)螺旋制鏈器

2)閘刀式制鏈器3)鏈式制鏈器螺旋制鏈器閘刀式制鏈器鏈式制鏈器2021/6/2713

5.錨機

2021/6/2714

6.錨鏈管：直徑約為鏈徑的7～8倍。上口設有防水蓋板。2021/6/2715

7.錨鏈艙：是存放錨鏈的艙室。形狀為圓形或方形。當圓形錨鏈艙的直徑約為鏈徑30倍時，可不必排鏈。2021/6/2716錨鏈艙2021/6/2717錨鏈艙2021/6/2718

8.棄鏈器：用于在緊急情況下使錨鏈末端迅速與船體脫開的裝置。一般設置在人員易于到達的地方。常見的有橫閂式和螺旋式棄鏈器等。2021/6/2719

1)橫閂式棄鏈器：錨鏈艙艙壁或甲板上。

橫閂式棄鏈器結構簡單，脫鏈便捷，應用較廣。設在甲板上，上面通常裝有水密蓋。水密蓋既可防止海水侵入，又可防止橫閂松脫。但橫閂式棄鏈器在錨鏈拉緊狀態(tài)下有時不易敲出。橫閂式棄鏈器也可裝在艙壁上。2021/6/2720

2)螺旋棄鏈器

當用手輪轉動螺桿時，滑塊在制動器槽內轉動制動器，就可以使脫鉤制動或松脫。結構比較復雜，但使用安全方便，在甲板和壁艙上都可安裝2021/6/2721二、錨設備的作用

1.系泊用錨；2.輔助船舶操縱用錨；3.應急用錨。

2021/6/2722第二節(jié)錨的種類與結構一、錨的種類與特點

按結構和用途，有桿錨、無桿錨、大抓力錨和特種錨等。商船首錨普遍采用無桿錨，尾錨有采用有桿錨或燕尾錨。2021/6/27231.有桿錨(又稱海軍錨)

1)結構特點：錨干和錨爪為一整體，錨爪固定不會轉動，錨爪折角約為35°，錨干上有一固定或可折的橫桿。2021/6/27241.有桿錨2)優(yōu)缺點：①結構簡單，抓重比大，一般為4～8，最大可達12；②抓底穩(wěn)定性較好；③上翹的一爪容易纏住錨鏈，淺水錨地易刮壞船底；④拋起錨作業(yè)和收藏不太方便。2021/6/27253)應用：

不宜作首錨。多用于小船與帆船。1.有桿錨2021/6/27262.無桿錨(又稱山字錨)

普通無桿錨(包括銷子和轉軸在內)的錨頭總重量(為去除錨干和錨卸扣后的重量)應不小于該錨總重量的60%。有霍爾錨、斯貝克錨及尾翼式錨幾種。2021/6/2727無桿錨

特點：錨干與錨爪分別鑄造，無橫桿。錨爪和錨冠可以繞穿過錨干下端孔的銷軸轉動，錨爪折角約為45°。兩爪同時入土，抓重比為2.5～4，最大不超過8。結構簡單，作業(yè)和收藏方便，抓力較小，轉流時易耙松泥土而引起走錨。應用：廣泛用作首錨2021/6/2728

霍爾錨是應用最廣的一種無桿轉爪錨，錨爪和錨冠的主要部分鑄成一體。錨柄單獨鍛成。錨柄從底部插入錨冠的中心孔中。錨柄底部具有銷軸，兩側用擋銷加以阻擋。2021/6/2729

霍爾錨。2021/6/2730

斯貝克錨是霍爾錨的改良型，收錨時其錨爪自然向上，且一接觸船殼即翻轉，不會損傷船殼板。斯貝克錨2021/6/2731無桿錨

尾翼式錨特點是助抓突角寬厚，錨頭重心低；入土阻力小，穩(wěn)定性好，抗浪擊，易沖洗。抓力、穩(wěn)定性等各方面性能均優(yōu)于霍爾錨和斯貝殼錨。廣泛應用尾翼式錨2021/6/27323.大抓力錨

大抓力錨分有桿和無桿兩種。作首錨時，錨重可取相應普通錨重的75%。總特點是錨爪寬且長、嚙土深、穩(wěn)定性好、抓重比大。2021/6/2733

1）有桿大抓力錨結合了有桿和無桿錨的優(yōu)點，錨頭處設有穩(wěn)定桿，以保證錨抓底的穩(wěn)定性，一般用于較松軟底質，收藏不便。工程作業(yè)船和小船用。主要有丹福斯錨和史蒂文錨兩種。大抓力錨2021/6/2734

丹福斯錨(也稱燕尾錨)的錨爪可前后轉動各約30°，抓重比一般大于10，多用于工程船(如挖泥船)。丹福斯錨大抓力錨2021/6/2735

史蒂文錨的錨爪短而面積大，錨爪的轉角由裝在錨桿上的可移動鍥塊調節(jié)，適應多種底質，抓重比可達17～34。多用于石油平臺的定位錨。史蒂文錨大抓力錨2021/6/2736

2）無桿大抓力錨改良了無桿錨的助抓突角和錨爪。如AC－14型錨及波爾錨。大抓力錨2021/6/2737

英國研制的AC－14型錨設有極厚實并且寬大的穩(wěn)定鰭，有很好的穩(wěn)定性，嚙土迅速，適應各種底質，抓重比高達12～14，廣泛用于超大型船或水線以上面積較大的滾裝船?！鸄C－14型AC－14型錨：大抓力錨2021/6/2738AC－14型大抓力錨2021/6/2739AC－14型大抓力錨2021/6/2740

荷蘭研制的波爾錨錨爪平滑而鋒利，適應各種底質，穩(wěn)定性好，拋起錨及收藏方便，抓重比為6左右，可作大型船的首錨或工程船的定位錨(如挖泥船)。波爾錨波爾錨：大抓力錨2021/6/2741波爾錨2021/6/27424.特種錨

作用：用于特殊用途，如浮筒、浮標、燈船、浮船塢和浮碼頭等永久性系泊。

種類：有傘形錨、螺旋錨、單爪錨以及供破冰船用的冰錨等。

↑傘形錨

↑螺旋錨

↑單爪錨2021/6/2743一、錨結構

1.結構(以霍爾錨為例)組成：由錨干、錨體和軸銷三部分組成。其中軸銷包括軸和橫銷?；魻栧^2021/6/2744

2.船用錨應滿足的要求

錨的結構形式應保證在一定錨重下，盡可能具有最大的抓力，拋錨時能迅速嚙入各種底質中，起錨易出土，操作簡便，收藏方便，結構堅固和成本低廉等優(yōu)點。←霍爾錨實體圖2021/6/2745第三節(jié)錨鏈的種類、組成與標記一、錨鏈的種類與組成2021/6/2746

1.種類、強度衡量標準及標準長度

1)分類

①按鏈環(huán)結構分：有有檔鏈和無檔鏈兩種。有檔鏈的強度比無檔鏈約大20%，海船廣泛采用。2021/6/2747

②按制造方法分：有焊接、鑄鋼和鍛造錨鏈三種。

焊接錨鏈由圓鋼材料加工焊接而成。工藝先進、簡單，制造成本低，質量超過其它種類錨鏈，海船廣泛使用?！蚰ズ附雍蟮腻^鏈2021/6/2748

鑄鋼錨鏈由合格的鋼水澆鑄而成。強度較高、剛性好、撐檔不會松動和使用壽命較長，但制造成本較高、錨鏈耐沖擊負荷差。

鍛造錨鏈工藝復雜、成本高，商船基本不用。2021/6/2749

③按公稱的抗拉強度分類：分AM1、AM2、AM3三級。強度AM1＜AM2＜AM3，AM1不適用大抓力錨，AM3僅適用鏈徑20.5mm以上的錨鏈。2021/6/2750

④按鏈環(huán)作用分：有普通鏈環(huán)、加大鏈環(huán)、轉環(huán)、鏈端卸扣、鏈端鏈環(huán)、末端鏈環(huán)和連接鏈環(huán)等。2021/6/2751

2)大小及強度衡量標準鏈環(huán)的大小以普通鏈環(huán)的直徑d表示。普通鏈環(huán)的直徑是衡量錨鏈強度的標準。2021/6/2752

3)標準長度錨鏈的長度以“節(jié)”為單位，我國規(guī)定每節(jié)錨鏈的標準長度為27.5m，且每節(jié)錨鏈的鏈環(huán)數(shù)應為奇數(shù)。2021/6/2753

2.組成

1)組成錨鏈的鏈環(huán)一根完整的錨鏈由若干節(jié)錨鏈通過連接鏈環(huán)連接而成，每節(jié)錨鏈又由許多鏈環(huán)組成。組成錨鏈的鏈環(huán)有：末端卸扣、末端鏈環(huán)(為無檔鏈環(huán))、轉環(huán)、加大鏈環(huán)、普通鏈環(huán)和連接鏈環(huán)等。2021/6/2754

2)錨鏈的鏈節(jié)劃分每根船用錨鏈由錨端鏈節(jié)、中間鏈節(jié)和末端鏈節(jié)組成。2021/6/27552021/6/2756

末端鏈節(jié)：是錨鏈的最后一節(jié)，與棄鏈器相連。即從棄鏈器開始，依次為末端鏈環(huán)→加大鏈環(huán)→轉環(huán)→加大鏈環(huán)→普通鏈環(huán)。

其中轉環(huán)的環(huán)栓也應朝向中間鏈節(jié)，其作用是防止錨鏈扭絞2021/6/2757

3)中間鏈節(jié)：指由連接鏈環(huán)連接的中間各節(jié)錨鏈，為錨鏈的主體部分。中間鏈節(jié)鏈接鏈環(huán)兩端的各鏈環(huán)均為普通鏈環(huán)?！湽?jié)2021/6/2758

中間鏈節(jié)如用連接卸扣連接，則連接卸扣兩端的鏈環(huán)均為：連接卸扣→末端鏈環(huán)→加大鏈環(huán)→普通鏈環(huán)，以保證強度的平順過渡。連接卸扣的圓弧部分應朝向錨，以避免拋起錨時產生跳動、沖擊和卡阻。2021/6/27592021/6/2760二、錨鏈的標記

1.標記的目的：拋錨時迅速識別錨鏈松出的長度或起錨時掌握錨鏈在水中的長度

2.標記的方法（節(jié)與節(jié)間使用連接鏈環(huán)）：

(1)節(jié)與節(jié)之間的連接連環(huán)涂上紅色油漆。

(2)第一節(jié)與第二節(jié)之間連接鏈環(huán)前后各第一個有擋鏈環(huán)的擋上包上不銹白鋼帶，并涂上白色油漆；第二節(jié)與第三節(jié)之間連接鏈環(huán)前后各第二個有擋鏈環(huán)的擋上包上不銹白鋼帶，并涂上白色油漆。按上述方法類推至第五與第六節(jié)之間。

(3)從第六與第七節(jié)之間的連接鏈環(huán)開始，重復第一至第六節(jié)同樣的方法進行標記。

最后一至兩節(jié)可涂紅或黃漆等醒目標記以作為預示錨鏈將至末端的危險警告，警惕丟錨。2021/6/2761三、錨鏈的強度與重量估算1.有檔錨鏈的破斷強度估算：Q=548.8d2(KN) 2.單位長度錨鏈重量的估算：Wc=0.0219d2(kg/m)3.錨重與鏈重的關系：Wa≈60Wc(kg)每只錨的重量約等于60m長錨鏈的重量。2021/6/2762第四節(jié)錨機的種類、結構與要求一、錨機的種類與結構

1.作用：是拋起錨的動力機械，兩側的滾筒可用作絞纜。

2.按動力分類：有電動、電動液壓和蒸汽錨機三種。其中以電動和電動液壓錨機為主。2021/6/27631)電動錨機原理：當離合器脫開時，主軸和卷筒轉動而鏈輪不轉，用作拋錨或絞纜；當離合器合上時，卷筒與鏈輪同時轉動，用作起錨或深水拋錨時送錨。帶式剎車用以剎住鏈輪，以控制松鏈速度。2021/6/2764離合器2021/6/27652)液壓錨機(也稱電動液壓錨機)：

(1)組成：電動機、主油泵、輔助油泵、油箱、高壓油管、各功能控制閥、油馬達、載荷軸、鏈輪與鏈輪軸、離合器、帶式剎車及與載荷軸固定連接的卷筒等組成。離合器與帶式剎車的作用同電動錨機，輔助油泵用于給主油泵及系統(tǒng)供油。

2021/6/2766液壓錨機2021/6/2767

(2)原理：由電動機帶動主油泵產生高壓油，經高壓油管和各功能控制閥輸送至油馬達并驅動其轉動，同時帶動與其固定連接的載荷軸同步轉動，當離合器脫開時，鏈輪不動，此時的錨機可用于絞纜或拋錨。當離合器合上時，鏈輪同時轉動，可用于絞錨或深水拋錨時送錨之用。液壓錨機2021/6/2768

(3)特點：結構緊湊，體積小，操作平穩(wěn)，變速性能好，可實現(xiàn)無級調速，但制造技術和維護保養(yǎng)要求較高。液壓錨機2021/6/2769

3)蒸汽錨機：由蒸汽機帶動。

特點是動力大，結構簡單。用前預先暖缸，用畢要排水放汽，以放盡汽缸中殘余水汽。天冷時，為防凍要進行跑車(空轉)。蒸汽錨機已淘汰。

4）自動錨機：

錨機系統(tǒng)中設錨鏈長度傳感器?，F(xiàn)又出現(xiàn)可在駕駛臺遙控操作的錨機。

2021/6/2770

3.按錨機的布置方式分1）臥式錨機是指鏈輪軸為水平布置的錨機。一般船上多采用臥式錨機。1）立式錨機是指鏈輪軸為垂直布置的錨機?？蓽p少錨機所占的甲板面積，多用于軍艦。2021/6/2771二、錨機的主要技術要求

1.由獨立的原動機或電動機驅動。液壓錨機的液壓管路如與其他甲板機械管路相連接，則應保證錨機的正常工作不受影響。

2.在滿足以平均速度不小于9m/min，將一只錨從水深82.5m處拉起至深度27.5m處時，錨機應有連續(xù)工作30min的能力。

3.錨機應能在過載拉力作用下(不要求速度)連續(xù)工作2min。過載拉力應不小于工作負載的1.5倍。2021/6/2772

4.機的鏈輪或卷筒應裝有可靠的制動器。制動器剎緊后，應能承受錨鏈或鋼索斷裂負荷45%的靜拉力，或承受錨鏈上的最大靜負荷。

5.制鏈器應能承受相當于錨鏈的試驗負荷，且其應力應不大于其材料屈服點90%。

6.平均速度：指在3節(jié)錨鏈進入水中并且是自由懸掛的狀態(tài)下，回收兩節(jié)錨鏈時的速度。錨機的主要技術要求2021/6/2773第五節(jié)錨設備的檢查和保養(yǎng)求一、日常的檢查保養(yǎng)1.平時應輪流使用左右錨。每次起錨時應沖洗錨和錨鏈。2.錨：錨卸扣及其橫栓、錨頭橫銷及錨爪。3.錨鏈：白天起錨時檢查錨鏈及標記、連接卸扣及轉環(huán)。4.錨機：用前空轉片刻試車。檢查剎車、離合器的可靠性、運轉情況并潤滑。電動錨機減速箱內的機油應定期檢查更換，保證清潔。5.制鏈器及導鏈輪等加油潤滑2021/6/2774二、定期檢查保養(yǎng)

至少半年進行一次，并做好記錄。重點：裂紋、結構松動、變形，磨損等。

1.錨：錨爪、助抓突角、橫銷、錨卸扣。錨銷允許磨損在原直徑的10%以內，錨失重應在原重的20%以內2021/6/27752.錨鏈：進行磨損、裂紋、變形及結構松動檢查。

①磨損：無限航區(qū)磨損后的平均直徑不得小于原直徑的88%；近海和沿海航區(qū)磨損后的平均直徑不得小于原直徑的85%。

無檔鏈環(huán)或卸扣，磨損超過原直徑的8%時不能再用。

②變形：用目視檢查或測量檢查鏈環(huán)是否彎扭變形。

③結構松動：連接鏈環(huán)（拆開檢查后應先在內吻合處涂上黃油再裝復）和卸扣的銷子會因鉛封脫落而松動，應仔細檢查。

④裂紋：用手錘敲擊聽聲音。

錨和錨鏈應定期除銹油漆。每次修理檢查后，應涂煤焦瀝青漆兩度，再作錨鏈標記。2021/6/27763.錨機：剎車、離合器，加油潤滑；減速箱內的機油保證清潔。鏈輪的輪齒磨損不超過原厚度的10%。有滑鏈、跳鏈時及時焊補；固定錨機的緊固螺栓與底座。錨機底座的蝕耗應小于原厚度的25%。除底座外一般應三個月檢查一次。4.附屬裝置：制鏈器、錨鏈筒的上下口、錨鏈艙及其內部的排水設備與木襯墊和棄鏈器。5.廠修時：第一與最后一節(jié)錨鏈對調，以免集中磨損部分錨鏈，并做好