電梯安裝驗收規(guī)范

電梯安裝(ānzhuāng)驗收規(guī)范GB10060-93共六十四頁【發(fā)布單位】國家技術監(jiān)督局【標準號】GB10060-93【發(fā)布日期】1993-12-27【實施日期】1994-08-01【標題】電梯(diàntī)安裝驗收規(guī)范共六十四頁1.主題(zhǔtí)內(nèi)容與適用范圍共六十四頁

本標準規(guī)定了電梯安裝的驗收條件、檢驗項目、檢驗要求和驗收規(guī)則。

本標準(biāozhǔn)適用于額定速度不大于2．5m／s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。

共六十四頁2.引用(yǐnyòng)標準共六十四頁

GB7588電梯制造與安裝安全規(guī)范

GB8903電梯用鋼絲繩

GB10058電梯技術條件(tiáojiàn)

GB10059電梯試驗方法

GB12974交流電梯電動機通用技術條件共六十四頁3.安裝驗收(yànshōu)條件

共六十四頁3．1驗收電梯(diàntī)的工作條件應符合GB10058的規(guī)定。

3．2提交驗收的電梯應具備完整的資料和文件。

共六十四頁3．2．1制造企業(yè)應提供的資料和文件：

a．裝箱單；

b．產(chǎn)品出廠合格證；

c．機房井道布置圖；

d．使用維護說明書(應含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表)；

e．動力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號說明；

f．電氣敷線圖；

g．部件安裝(ānzhuāng)圖；

h．安裝說明書；

I安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調試證書副本。共六十四頁

3．2．2安裝企業(yè)(qǐyè)應提供的資料和文件：

a．安裝自檢記錄；

b．安裝過程中事故記錄與處理報告；

c．由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設計的證明文件。共六十四頁

3．3

安裝完畢的電梯及其環(huán)境應清理(qīnglǐ)干凈。機房門窗應防風雨，并標有“機房重地，閑人免進”字樣。通向機房的通道應暢通、安全，底坑應無雜物、積水與油污。機房、井道與底坑均不應有與電梯無關的其他設置。3．4

電梯各機械活動部位應按說明書要求加注潤滑油。各安全裝置安裝齊全、位置正確，功能有效，能可靠的保證電梯安全運行。共六十四頁3．5

電梯驗收人員必須熟悉所驗收的電梯產(chǎn)品(chǎnpǐn)和本標準規(guī)定的檢驗方法和要求。3．6

驗收用檢驗器具與試驗載荷應符合GB10059規(guī)定的精度要求，并均在計量檢定周期內(nèi)。

共六十四頁

4.檢驗(jiǎnyàn)項目及檢驗(jiǎnyàn)要求共六十四頁4．1

機房(jīfánɡ)

4．1．1

每臺電梯應單設有一個切斷該電梯的主電源開關(kāiguān)，該開關(kāiguān)位置應能從機房入口處方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機房，各臺電梯主電源開關(kāiguān)應易于識別。其容量應能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關(kāiguān)不應切斷下列供電電路：

a．

轎廂照明和通風；

b．

機房和滑輪間照明；

c．

機房內(nèi)電源插座；

d．

轎頂與底坑的電源插座；

e．

電梯井道照明；

f．

報警裝置。

共六十四頁

4．1．2

每臺電梯應配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應起保護作用。

4．1．3

電梯動力與控制線路應分離敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設備金屬罩殼均應設有易于(yìyú)識別的接地端，且應有良好的接地。接地線應分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。

共六十四頁

4．1．4

線管、線槽的敷設應平直、整齊、牢固。線槽內(nèi)導線總面積不大于槽凈面積60％；線管內(nèi)導線總面積不大于管內(nèi)凈面積40％；軟管固定間距(jiānjù)不大于1m，端頭固定間距(jiānjù)不大于0．1m。

4．1．5

控制柜、屏的安裝位置應符合：

a．

控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm；

b．

控制柜、屏的維修側距墻不小于600mm；

c．

控制柜、屏距機械設備不小于500mm。共六十四頁4．1．6

機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應為20～40mm，通向井道的孔洞四周應筑一高50mm以上的臺階。

4．1．7

曳引機承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支承長度應超過(chāoguò)墻厚中心20mm，且不應小于75mm。

4．1．8

在電動機或飛輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側面應漆成黃色。制動器手動松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。共六十四頁

4．1．9

曳引機應有適量潤滑油。油標應齊全，油位顯示應清晰，限速器各活動潤滑部位也應有可靠(kěkào)潤滑。

4．1．10

制動器動作靈活，制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應同步離開，其四角處間隙平均值兩側各不大于0．7mm。

4．1．11

限速器繩輪、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均不大于0．5mm，曳引輪、導向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm。

共六十四頁4．1．12

限速器運轉應平穩(wěn)、出廠時動作速度整定封記應完好無拆動痕跡，限速器安裝位置正確、底座牢固，當與安全鉗聯(lián)動時無顫動現(xiàn)象。4．1．13

停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，應能用松閘扳手(bānshou)松開制動器，并需用一個持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。

共六十四頁井道

共六十四頁4．2．1

每根導軌至少應有2個導軌支架，其間距不大于2．5m，特殊情況，應有措施保證導軌安裝滿足GB7588規(guī)定的彎曲強度要求。導軌支架水平度不大于1．5％，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應小于120mm。如果用焊接(hànjiē)支架其焊縫應是連續(xù)的，并應雙面焊牢。共六十四頁

4．2．2

當電梯沖頂時，導靴不應越出導軌。

4．2．3

每列導軌工作面(包括側面與頂面)對安裝基準線每5m的偏差均應不大于下列數(shù)值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌為0．6mm；不設安全鉗的T型對重導軌為1．0mm。

在有安裝基準線時，每列導軌應相對(xiāngduì)基準線整列檢測，取最大偏差值。電梯安裝完成后檢驗導軌時，可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測(至少測3次)，取測量值間的相對(xiāngduì)最大偏差應不大于上述規(guī)定值的2倍。共六十四頁

4．2．4

轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0．5mm，導軌接頭處臺階用直線度為0．01／300的平直尺或其他(qítā)工具測量，應不大于0．05mm，如超過應修平，修光長度為150mm以上，不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于1mm，導軌工作面接頭處臺階應不大于0．15mm，如超差亦應校正。共六十四頁

4．2．5

兩列導軌頂面間的距離偏差：

轎廂導軌為2mm，對重導軌為3mm。

4．2．6

導軌應用壓板固定在導軌架上，不應采用焊接(hànjiē)或螺栓直接連接。

4．2．7

轎廂導軌與設有安全鉗的對重導軌的下端應支承在地面堅固的導軌座上。共六十四頁4．2．8

對重塊應可靠緊固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應潤滑良好，并應設有擋繩裝置。4．2．9

限速器鋼絲繩至導軌導向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm。4．2．10

轎廂與對重間的最小距離(jùlí)為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊，在運行中不得與轎廂或對重相碰觸。

共六十四頁

4．2．11

當對重完全壓縮緩沖器時的轎頂空間應滿足；

a．

井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設備的最高部件間的距離(不包括導靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件最高部分)與電梯的額定速度V(單位：m／s)有關，其值應不小于(0．3+0．035V2)m。

b．

轎頂上方應有一個不小于0．5m×0．6m×0．8m的矩形空間(可以任何面朝下放置)，鋼絲繩中心線距矩形體至少(zhìshǎo)一個鉛垂面距離不超過0．15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個空間里。共六十四頁

4．2．12

封閉式井道內(nèi)應設置照明，井道最高與最低0．5m以內(nèi)各裝設一燈外，中間(zhōngjiān)燈距不超過7m。

4．2．13

電纜支架的安裝應滿足：

a．

避免隨行電纜與限速器鋼絲繩、選層器鋼帶、限位極限等開關、井道傳感器及對重裝置等交叉；

b．

保證隨行電纜在運動中不得與電線槽、管發(fā)生卡阻；c．

轎底電纜支架應與井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離。共六十四頁4．2．14

電纜安裝應滿足：

a．

隨行電纜兩端應可靠固定(gùdìng)；

b．

轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；

c．

隨行電纜不應有打結和波浪扭曲現(xiàn)象。共六十四頁轎廂共六十四頁4．3．1

轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應有保護罩和擋繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1mm。

4．3．2

轎廂底盤平面的水平度應不超過(chāoguò)3／1000。

4．3．3

曳引繩頭組合應安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5％，且每個繩頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊銷。

共六十四頁

4．3．4

曳引繩應符合GB8903規(guī)定，曳引繩表面應清潔不粘有雜質，并宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋型鋼絲繩脂。

4．3．5

轎內(nèi)操縱按鈕動作應靈活，信號應顯示清晰，轎廂超載裝置(zhuāngzhì)或稱量裝置(zhuāngzhì)應動作可靠。

4．3．6

轎頂應有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關，且動作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內(nèi)檢修開關應失效。

共六十四頁

4．3．7

轎廂架上若安裝(ānzhuāng)有限位開關碰鐵時，相對鉛垂線最大偏差不超過3mm。

4．3．8

各種安全保護開關應可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關產(chǎn)生位移、損壞和誤動作。

共六十四頁層站共六十四頁

4．4．1

層站指示信號及按鈕安裝應符合圖紙規(guī)定，位置正確，指示信號清晰明亮，按鈕動作準確無誤，消防開關(kāiguān)工作可靠。

4．4．2

層門地坎應具有足夠的強度，水平度不大于2／1000，地坎應高出裝修地面2～5mm。

4．4．3

層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為mm。

共六十四頁4．4．4

層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙(jiànxì)，乘客電梯應為1～6mm，載貨電梯應為1～8mm。4．4．5

門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應為5～10mm。4．4．6

在關門行程1／3之后，阻止關門的力不超過150N。共六十四頁4．4．7

層門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。4．4．8

層門外觀應平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。4．4．9

由轎門自動驅動層門情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域以外時，無論層門由于任何原因而被開啟，都應有(yīnɡyǒu)一種裝置能確保層門自動關閉。

共六十四頁底坑共六十四頁4．5．1

轎廂在兩端(liǎnɡduān)站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應為150～400mm，蓄能型緩沖器應為200～350mm，轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm。4．5．2

同一基礎上的兩個緩沖器頂部與轎底對應距離差不大于2mm。4．5．3

液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0．5％，充液量正確。且應設有在緩沖器動作后未恢復到正常位置時使電梯不能正常運行的電氣安全開關。共六十四頁

4．5．4

底坑應設有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關。

4．5．5

當轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎廂最低部分與底坑底之間的凈空間距離不小于0．5m，且底部應有(yīnɡyǒu)一個不小于0．5m×0．6m×1．0m的矩形空間(可以任何面朝下放置)。共六十四頁整機功能檢驗共六十四頁

4．6．1

曳引檢查

a．

在電源電壓波動不大于2％工況下，用逐漸加載測定轎廂上、下行至與對重同一水平位置時的電流或電壓測量法，檢驗電梯平衡系數(shù)應為40％～50％，測量表必須符合電動機供電的頻率、電流、電壓范圍。

b．

電梯在行程上部范圍內(nèi)空載上行及行程下部范圍125％額定載荷下行，分別停層3次以上，轎廂應被可靠地制停(下行不考核平層要求)，在125％額定載荷以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應被可靠制動。

c．

當對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升起。d．

當轎廂面積不能限制載荷超過額定值時，再需用150％額定載荷做曳引靜載檢查，歷時10min，曳引繩無打滑(dǎhuá)現(xiàn)象。

共六十四頁4．6．2

限速器安全鉗聯(lián)動試驗

a．

額定速度大于0．63m／s及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時應采用漸進式安全鉗，其余可采用瞬時式安全鉗；

b．

限速器與安全鉗電氣開關在聯(lián)動試驗中動作應可靠，且使曳引機立即制動；

c．

對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內(nèi)無人，并在機房操作下行檢修(jiǎnxiū)速度時，人為讓限速器動作。復驗或定期檢驗時，各種安全鉗均采用空轎廂在平層或檢修(jiǎnxiū)速度下試驗。

對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布125％的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內(nèi)無人。在機房操作平層或檢修速度下行，人為讓限速器動作。

以上試驗轎廂應可靠制動，且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂底傾斜度不超過5％。共六十四頁

4．6．3

緩沖試驗

a．

蓄能型緩沖器僅適用于額定速度不大于1m／s的電梯，耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯；

b．

對耗能型緩沖器需進行復位(fùwèi)試驗，即轎廂在空載的情況下以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬間起，直到緩沖器回復到原狀，所需時間應不大于120s。

共六十四頁

4．6．4

層門與轎門聯(lián)鎖試驗

a．

在正常運行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)，層門應不能打開；

b．

如果一個層門和轎門(在多扇門中任何一扇門)打開，電梯應不能正常啟動(qǐdòng)或繼續(xù)正常運行。共六十四頁4．6．5

上下極限動作試驗

設在井道上下兩端的極限位置保護(bǎohù)開關，它應在轎廂或對重接觸緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。

共六十四頁

4．6．6

安全開關動作試驗

電梯以檢修速度上下運行時，人為(rénwéi)動作下列安全開關2次，電梯均應立即停止運行。

a．

安全窗開關，用打開安全窗試驗(如設有安全窗)；

b．

轎頂、底坑的緊急停止開關；

c．

限速器松繩開關。

共六十四頁

4．6．7

運行試驗

a．

轎廂分別以空載、50％額定載荷和額定載荷三種工況，并在通電持續(xù)率40％情況下，到達全行程范圍(fànwéi)，按120次／h，每天不少于8h，各起、制動運行1000次，電梯應運行平穩(wěn)、制動可靠、連續(xù)運行無故障。

b．

制動器溫升不應超過60K，曳引機減速器油溫升不超過60K，其溫度不應超過85℃，電動機溫升不超過GB12974的規(guī)定。

c．

曳引機減速器，除蝸桿軸伸出一端滲漏油面積平均每小時不超過150cm2外，其余各處不得有滲漏油。共六十四頁4．6．8

超載運行試驗(shìyàn)

斷開超載控制電路，電梯在110％的額定載荷，通電持續(xù)率40％情況下，到達全行程范圍。起、制動運行30次，電梯應能可靠地起動、運行和停止(平層不計)，曳引機工作正常。共六十四頁整機性能試驗共六十四頁

4．7．1

乘客(chéngkè)與病床電梯的機房噪聲、轎廂內(nèi)運行噪聲與層、轎門開關過程的噪聲應符合GB10058規(guī)定要求。

4．7．2

平層準確度應符合GB10058規(guī)定要求。

4．7．3

整機其他性能宜符合GB10058有關規(guī)定要求。共六十四頁5.驗收規(guī)則

共六十四頁5．1

檢驗按表1規(guī)定項目進行。

5．2

判定(pàndìng)規(guī)則

5．2．1

開關層、轎門過程噪聲、平層準確度按GB10058規(guī)定判定。

共六十四頁

5．2．2

凡重要項目中任一項不合格，或一般項目中不合格超過8項，均判定為不合格。如重要項目均合格，一般項目中不合格不超過8項，則允許調整修復，并對原不合格項目及相關項目給予(jǐyǔ)補檢。凡最終重要項目全部合格，一般項目中不合格不超過3項，判定為合格，準于驗收。判為安裝不合格的電梯需全面修復，修復后再次報請驗收。

5．3

交付檢驗驗收合格后，參加驗收的各方代表應在附錄A(參考件)“電梯安裝驗收證書”上簽字蓋章后，方能生效。共六十四頁電梯安裝驗收(yànshōu)檢驗

項目分類表

共六十四頁

機房(jīfánɡ)

1-4．1．1條主電源開關要求☆2-4．1．2條斷、錯相保護裝置☆3-4．1．3條敷線與接地(jiēdì)要求4-4．1．4條線管、槽敷設要求5-4．1．5條控制柜、屏安裝位置6-4．1．6條樓板鋼絲繩洞口要求7-4．1．7條曳引機承重梁要求共六十四頁機房(jīfánɡ)8-4．1．8條旋轉輪等涂色標志9-4．1．9條旋轉部件潤滑(rùnhuá)要求10-4．1．10條制動器松、合閘要求11-4．1．11條繩、帶輪鉛垂度要求12-4．1．12條限速器運轉等要求☆13-4．1．13條停電或故障應急措施☆共六十四頁井道14-4．2．1條導軌安裝要求15-4．2．2條導軌上端位置要求16-4．2．3條導軌側工作面直線度17-4．2．4條導軌接頭要求18-4．2．5條導軌頂面間距19-4．2．6條導軌固定要求20-4．2．7條導軌下端(xiàduān)支承地面要求共六十四頁井道21-4．2．8條對重裝置要求22-4．2．9條限速器繩至導軌面偏差23-4．2．10條轎廂與對重距離等要求24-4．2．11條轎頂最小空間要求☆25-4．2．12條井道照明要求26-4．2．13條電纜(diànlǎn)支架安裝要求27-4．2．14條電纜安裝要求共六十四頁轎廂28-4．3．1條轎頂反繩輪要求(yāoqiú)29-4．3．2條轎底水平度30-4．3．3條曳引繩頭組合等要求31-4．3．4條曳引繩要求32-