AL動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書

西安鐵路局西安動(dòng)車段企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

編號(hào)：Q/XTJ-XADC.02.003-2014

CRH380AL型

動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書

批準(zhǔn)：姬毓君

審核：牛可

擬稿：王軍

2014年4月10日發(fā)布2014年4月15日實(shí)施

西安鐵路局西安動(dòng)車段

目錄

一、檢修限度表

二、一級(jí)修作業(yè)流程圖

三、檢修人員配備和檢修分工

四、“供-斷-供”模式檢修項(xiàng)目

五、一級(jí)檢修各作業(yè)人員具體流程

六、作業(yè)項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

七、附件

2

CRH380AL型動(dòng)車組

德CRH一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書

維修

運(yùn)用車號(hào)

周期4000+400km/48h全列

作業(yè)

人員兩組①②③④號(hào)作業(yè)人員，2名輔助作業(yè)人員

1.車頂設(shè)備檢查作業(yè)前，確認(rèn)接觸網(wǎng)處于斷電狀態(tài)，防護(hù)號(hào)志、接地桿可靠

插設(shè)；確認(rèn)動(dòng)車放電作業(yè)完畢。

2.車頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)提前將安全平臺(tái)放下；作業(yè)完畢后，應(yīng)將安全防護(hù)平臺(tái)全

部收回，并做重點(diǎn)檢查。（順序）

安全防3.車頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)在車頂防滑部分行走；注意腳下，防止跌倒滑落；通過兩

無電護(hù)及注車連接處時(shí)，注意車輛間間隙，防止踏空摔傷。

4.嚴(yán)禁踩踏車頂各管線，重點(diǎn)是受電弓裝置及其配套各供風(fēng)管路，防止造成

作業(yè)安意事項(xiàng)

漏泄。

全要素

5.車下作業(yè)時(shí)注意佩戴齊全勞保用品，避免作業(yè)時(shí)磕碰到頭部。

6.作業(yè)完畢后，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，將工具、材料收齊，帶離工作現(xiàn)場(chǎng)。

7.受電弓升降時(shí)應(yīng)注意聯(lián)控;蓄電池電壓低于87V時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系升弓供電。

安全防1.作業(yè)時(shí)注意勞保用品須佩戴齊全。

供電護(hù)及注2.按規(guī)定操縱設(shè)備。

意事項(xiàng)3.帶電作業(yè)部分、嚴(yán)禁車下作業(yè)，穿越地溝。

攝像手電、對(duì)講機(jī)、L6m刻度尺（樣桿）、鋼板尺、棉布、彈簧秤、清潔桶、秒表、

車頂

游標(biāo)卡尺、車頂一級(jí)修工具箱、鋼扎帶槍、板鏗、內(nèi)六方、尖嘴鉗、力矩。

作業(yè)車下攝像手電、對(duì)講機(jī)、鋼板尺、棉布、刻絲鉗、螺絲刀、活扳。

工具

車內(nèi)攝像手電、對(duì)講機(jī)、六角鑰匙、刻絲鉗、螺絲刀、活扳。

車側(cè)攝像手電、對(duì)講機(jī)、鋼板尺、棉布、刻絲鉗、螺絲刀、活扳。

說明安全風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)識(shí)

作業(yè)人員擦拭項(xiàng)目標(biāo)識(shí)。△“紅色字體”代表高度風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

作業(yè)工長(zhǎng)檢查項(xiàng)目標(biāo)識(shí)。

△“橙色字體”代表中度風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

A質(zhì)檢員復(fù)查項(xiàng)目標(biāo)識(shí)。

A作業(yè)、質(zhì)檢人員攝像項(xiàng)目標(biāo)識(shí)。眾“黃色字體”代表低度風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

1.《西安鐵路局關(guān)于公布〈CRH2及CRH380A（L）型動(dòng)車組一級(jí)檢修作業(yè)辦法〉的通知》（西鐵輛

參考

[2014]14號(hào)）

資料

2.《CRH2系列動(dòng)車組防火安全風(fēng)險(xiǎn)排查總結(jié)會(huì)會(huì)議紀(jì)要》（西輛函[2013]81號(hào)）

3

一、檢修限度表

序號(hào)項(xiàng)目原型一級(jí)修程備注

一車體

1排障器高度20?30mm空車狀態(tài)下，軌面以上。

車體傾斜

前后（兩端）<25mm同一輛車在空車時(shí)端梁下端

2

左右（兩側(cè)）<15mm端角處至軌面的高度差。

對(duì)角<25mm

3設(shè)備艙底板螺栓M1025N?M

M813.5N?M

4設(shè)備艙裙板螺栓M1025N?M

二主電路

受電弓碳滑板磨耗后高度25mm無因電弧產(chǎn)生變形和碎裂、

1缺陷或一定深度的凹槽。破

受電弓兩滑板的高度差W3mm

損寬度小于l/2o

受電弓保持在0.5-2.4m高

2受電弓接觸壓力80+15N

度范圍內(nèi)。

撐起受電弓使鋼絲繩處于松

裂紋長(zhǎng)度不應(yīng)超過25mm或

3受電弓升弓裝置氣囊裂紋弛狀態(tài)即氣囊不受力且不充

深度不超過1.2mm

氣時(shí)。

ADD閥門手柄兩側(cè)各1根扎

4橡膠扎帶無位移、竄動(dòng)。

帶固定捆扎。

三轉(zhuǎn)向架

空氣彈簧橡膠氣囊龜裂

1

深度Wl.5mm

長(zhǎng)度W50mm

2牽引中心銷與橫向擋距離40：mm

3轉(zhuǎn)向架輔助排障器高度5?13mm軌面以上。

齒輪箱油位表的油量刻度在空車且停車狀態(tài)20分鐘

4下刻度線與上刻度線之間

范圍后，確認(rèn)油量。

5接地電刷狀態(tài)確認(rèn)視窗兩刻度線之間

自動(dòng)過分相天線距軌面高

6110；0mm

度

01.2（小于M14螺栓）沿螺栓面，縱向晃動(dòng)不脫槽、

橫向晃動(dòng)無位移。

7防松鐵絲02.0（大于M16螺栓）

02.6（特殊用途）

四基礎(chǔ)制動(dòng)

4

序號(hào)項(xiàng)目原型一級(jí)修程備注

a磨耗量W2.8mm

輪盤磨耗厚度

3mmb同一車輪兩側(cè)磨損差不

（單側(cè)）

超過2mm可將鋼尺放置在摩擦盤的摩

1

a磨耗量W4.7mm擦面邊緣，檢查磨耗量。

軸盤磨耗厚度

5mmb同一車輪兩側(cè)磨損差不

（單側(cè)）

超過2mm

2制動(dòng)盤表面凹槽WO.8mm

制動(dòng)盤偏磨最高點(diǎn)和最低

3WO.8mm

點(diǎn)之差

4制動(dòng)盤表面刻痕Wlmm

細(xì)微裂紋（發(fā)紋）對(duì)于運(yùn)行沒有影響。

裂紋（具體見注1）

?a裂紋V80mm?允許

b裂紋V60mm

5輪盤摩擦面裂紋檢查?80mmWa裂紋VI00mm?一定條件下允許

60mmWb裂紋V80mm?不允許

?a裂紋2100mm

b裂紋280mm

穿透裂紋立刻更換，不能繼續(xù)運(yùn)行。

細(xì)微裂紋（發(fā)紋）對(duì)于運(yùn)行沒有影響。

表面裂紋（具體見注1）

?a裂紋V80mm?允許

b裂紋V50mni

?80mmWa裂紋V100mm?一定條件下允許

50mmWb裂紋V80mm?不允許

軸盤摩擦面裂紋檢查?a裂紋2100mm

6

b裂紋N80mm

初始裂紋（具體見注1）

?a裂紋、b裂紋＜50mm?允許

?50mmWa裂紋、b裂紋＜?一定條件下允許

70mm?不允許

?a裂紋、b裂紋270mm

穿透裂紋立刻更換，不能繼續(xù)運(yùn)行。

7踏面清掃裝置研磨塊厚度40mm213mm包括鋼背厚度。

^5.5mm（測(cè)量時(shí)包含摩擦任一閘片厚度小于此限度時(shí)

8閘片厚度17mm塊的金屬背板在內(nèi)，在最薄同制動(dòng)卡鉗兩側(cè)的閘片須同

處測(cè)量）時(shí)更換。

五輪對(duì)

5

序號(hào)項(xiàng)目原型一級(jí)修程備注

車輪直徑＞840mm

長(zhǎng)度〈30mm鍵輪，使裂紋完全消失后，

深度WO.25mm再加工厚度至少為1mm,為

1車輪踏面擦傷

車輪直徑W840mm避免缺陷蔓延及隨之發(fā)生的

長(zhǎng)度＜25mm范圍缺陷尺寸擴(kuò)大。

深度WO.25mm

車輪直徑＞840mm

長(zhǎng)度W30mm

深度WO.25mm

2車輪踏面珞傷

車輪直徑W840mm

長(zhǎng)度W25mm

深度WO.25mm

車輪直徑＞840mm

長(zhǎng)度W30mm?裂紋帶沿著車輪踏面均勻

深度WO.25mm分布時(shí)不需要欲輪。

3滾動(dòng)接觸疲勞

車輪直徑W840mm?出現(xiàn)滾動(dòng)接觸疲勞和剝離

長(zhǎng)度＜25mm時(shí)需要鋪輪。

深度W0.25mm

車輪直徑＞840mm

?當(dāng)剝離位于踏面中心和輪

長(zhǎng)度W30mm

輛外表面之間時(shí)不需要銀

深度W0.25mm

4車輪踏面剝離輪。

車輪直徑W840mm

?當(dāng)局部材料沿著缺陷長(zhǎng)度

長(zhǎng)度W25mm

方向脫離時(shí)需要鏈輪。

深度W0.25mm

輪徑減少20mm時(shí)，必須在空

車輪直徑860mm》790mm氣彈簧處加墊調(diào)整，保證車

輛限界要求。

輪緣高度h28mm27.5mmWh＜33mm

5輪緣厚度e32mm26nlmWe＜33mm

13531；

車輪輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離1353^1mm

mm

車輪直徑之差

同一輪對(duì)Wlmm

注：鍵輪后的尺寸

同一轉(zhuǎn)向架^4mm

6車輪徑向跳動(dòng)W0.3mm

同一車輛^10mm

車輪軸向跳動(dòng)W0.3mm

同一車輛單元內(nèi)車輛間^40mm

打磨去除高點(diǎn)后使用，超限

車軸表面局部傷痕徑向深

7Wlmm時(shí)允許車削加工修復(fù)，加工

度

后軸身直徑不低于力167mm。

6

二、動(dòng)車組一級(jí)修檢修作業(yè)流程

動(dòng)車組一級(jí)修檢修作業(yè)流程

8-12kn/h5km/h

QS向四度詢聞備作在調(diào)度室確認(rèn)、登

業(yè)小組作也情況，作

記故障處理情況，

業(yè)全都完畢后進(jìn)行降

溟寫《動(dòng)車組檢修

存車場(chǎng)（待出所）

?④號(hào)進(jìn)行車倒作業(yè)

重點(diǎn)：車體兩例

臨修故障轉(zhuǎn)線作

業(yè)

|0②號(hào)進(jìn)行車內(nèi)作業(yè)T的修鞋嘛賺需

|重點(diǎn)：駕駛室'車內(nèi)諛施

客■保潔

庫內(nèi)保潔

q客運(yùn)保潔:內(nèi)設(shè)施保

注釋：

動(dòng)車組、接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)均有電，動(dòng)動(dòng)車組、接觸網(wǎng)

均有電車組無電均無電

7

三、檢修人員配備和檢修分工

1.人員配備

檢修作業(yè)小組2個(gè)（各小組4名作業(yè)人員分①、②、③、④號(hào)位），輔

助作業(yè)人員2名。2個(gè)作業(yè)小組分別對(duì)I、II列位動(dòng)車組的各8輛車進(jìn)行

檢修。主控鑰匙、車載試驗(yàn)、管系漏泄試驗(yàn)由n列位作業(yè)小組①號(hào)負(fù)責(zé)，

I、n列位供斷電申請(qǐng)由I、n列位作業(yè)小組②號(hào)分別負(fù)責(zé)，08~09車間

設(shè)備的檢查由I列位作業(yè)小組負(fù)責(zé)。輔助檢查人員執(zhí)行8編組動(dòng)車組作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)。I列位①號(hào)對(duì)2個(gè)作業(yè)小組作業(yè)流程及進(jìn)度整體負(fù)責(zé)；作業(yè)分工如

下：

①號(hào)作業(yè)人員負(fù)責(zé)客室設(shè)施（1、8車或9、00車）、司機(jī)室設(shè)備、車

載信息系統(tǒng)、車頂設(shè)備檢查及相關(guān)性能試驗(yàn)。

②號(hào)作業(yè)人員負(fù)責(zé)客室設(shè)施（2、3車或10、n車）、車載信息系統(tǒng)、

車頂設(shè)備檢查及相關(guān)性能試驗(yàn)；負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)隔離開關(guān)操作。

③號(hào)作業(yè)人員負(fù)責(zé)客室設(shè)施（4、5車或12、13車）、車體、裙板、底

板、轉(zhuǎn)向架、鉤緩連接、制動(dòng)、車端連接等檢查。

④號(hào)作業(yè)人員負(fù)責(zé)客室設(shè)施（6、7車或14、15車）、車體、裙板、底

板、轉(zhuǎn)向架、鉤緩連接、制動(dòng)、車端連接等檢查。

輔助作業(yè)人員負(fù)責(zé)動(dòng)車組進(jìn)庫巡道、庫門防護(hù)和受電弓升降弓試驗(yàn)操

作、“181”故障及檢修故障處理，配合各作業(yè)小組的檢查工作，部分專項(xiàng)

檢查等。

2.踏面形狀檢測(cè)、隔離開關(guān)操作、車體外皮清洗、上水、卸污作業(yè)和

較大故障處理修復(fù)等工作由另外配置的專人負(fù)責(zé)。

3.各一體化單位職責(zé)

（1）動(dòng)車組入所前，動(dòng)車組司機(jī)、隨車機(jī)械師、客運(yùn)乘務(wù)員分別負(fù)責(zé)

司機(jī)室、監(jiān)控室、乘務(wù)員室內(nèi)衛(wèi)生保潔。

8

(2)客室、衛(wèi)生間、餐飲設(shè)備、地板、旅客服務(wù)設(shè)施等保潔工作由客

運(yùn)保潔公司完成。

(3)車載電務(wù)、通信等設(shè)備及附屬設(shè)施(不包括動(dòng)車組出廠時(shí)敷設(shè)的

公用機(jī)車線路)的專業(yè)維修由電務(wù)、通信部門專業(yè)檢修班組完成，檢修標(biāo)

準(zhǔn)由相應(yīng)部門提供。

(4)各專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢修作業(yè)完畢后的材料配件整理、工具定置管理、廢

舊物品清理工作由相應(yīng)的檢修班組負(fù)責(zé)。

4.一級(jí)檢修完畢后，各專業(yè)檢修作業(yè)組按照《關(guān)于公布〈西安鐵路局動(dòng)

車組出庫質(zhì)量聯(lián)檢作業(yè)辦法〉的通知》(西鐵輛函〔2010〕246號(hào))開展出

庫聯(lián)檢作業(yè)。

四、作業(yè)模式

1.“供-斷-供”模式檢修項(xiàng)目

1.供電預(yù)檢項(xiàng)目：電務(wù)、通信檢測(cè)作業(yè)、司機(jī)室設(shè)備設(shè)施檢查及保壓

試驗(yàn)、客室設(shè)施檢查、車輛設(shè)備供電狀態(tài)檢查、“181”故障供電處理。

2.斷電檢修項(xiàng)目：車頂、地溝、車側(cè)檢查，客室設(shè)施檢查及“181”故

障斷電處理。

3.供電檢修項(xiàng)目：各一級(jí)修設(shè)備供電功能試驗(yàn)、客室設(shè)施故障處理復(fù)

查.

2.“斷-供”模式檢修項(xiàng)目

1.斷電檢修項(xiàng)目：車頂、地溝、車側(cè)檢查，客室設(shè)施檢查及“181”故

障斷電處理。

2.供電檢修項(xiàng)目：各一級(jí)修設(shè)備供電功能試驗(yàn)、客室設(shè)施故障處理復(fù)

查.電務(wù)、通信檢測(cè)作業(yè)、司機(jī)室設(shè)備設(shè)施檢查及保壓試驗(yàn)、客室設(shè)施檢

查、車輛設(shè)備供電狀態(tài)檢查、“181”故障供電處理。

9

五、一級(jí)檢修各作業(yè)人員具體流程

1.I、n列位①號(hào)作業(yè)人員具體流程

I、n列位①號(hào)位一級(jí)修具體作業(yè)流程

參加工長(zhǎng)組織的班前會(huì)，記錄檢修任務(wù)和作業(yè)中所要注意的安全事Ijr

1

項(xiàng)。

17

開工前準(zhǔn)備做好工前準(zhǔn)備工作,檢查所需佩帶的工具，安排作業(yè)小組刻錄時(shí)手電

2的領(lǐng)用及時(shí)間校驗(yàn)。并前往調(diào)度室了解動(dòng)車組運(yùn)行重點(diǎn)故障、輪對(duì)踏

面檢測(cè)情況和領(lǐng)取檢修鑰匙。

J

動(dòng)車組進(jìn)入檢n列位①號(hào)作業(yè)人員組織本列位作業(yè)小組②號(hào)、電務(wù)、通信專業(yè)作業(yè)一夕'配,I

3

修庫前人員共同在動(dòng)車組停放列位西端二層平臺(tái)立式接車。1Vw

接車作業(yè)\/,ir.

:Z-一■■，■!年

動(dòng)車組進(jìn)入檢

4等待與隨車機(jī)械師辦理交接及設(shè)置止輪器作業(yè)。

修庫期間

10

■

■r

n列位①號(hào)作業(yè)人員按規(guī)定與隨車機(jī)械師交接動(dòng)車組運(yùn)行期間發(fā)生白

的故障及司機(jī)室鑰匙并負(fù)責(zé)確認(rèn)動(dòng)車組停放狀態(tài)。調(diào)車作業(yè)無隨車機(jī)

5械師跟車入庫時(shí)，憑《動(dòng)車組鑰匙交接記錄簿》與動(dòng)車組司機(jī)交接司

機(jī)室鑰匙并負(fù)責(zé)確認(rèn)斷電降弓后司機(jī)室牽引手柄置于切位、方向手柄

置于關(guān)位，“禁止動(dòng)車”標(biāo)識(shí)牌設(shè)置情況。

1------------

■

!"J,

動(dòng)車組停穩(wěn)后II列位①號(hào)作業(yè)人員聯(lián)控調(diào)度，動(dòng)車組受電弓已降下，防溜已設(shè)置，b

開始接車交接6并通知本作業(yè)小組②號(hào)、I列位③號(hào)在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度辦理紙質(zhì)號(hào)志掛設(shè)，

作業(yè)領(lǐng)取號(hào)志燈及作業(yè)號(hào)志牌。

■

■R

運(yùn)用修［

聯(lián)控確認(rèn)動(dòng)車組停穩(wěn)后，通知各作業(yè)小組掛設(shè)作業(yè)號(hào)志牌，開始檢修

7,1-2

作業(yè)。

J釀帆斬1

11

II列位①號(hào)作業(yè)人員確認(rèn)司機(jī)臺(tái)各操作手柄狀態(tài)，設(shè)置牽引手柄禁動(dòng)

8

指示牌，投入主控，閉合VCB,并開啟全列空調(diào)裝置。1<1

各作業(yè)小組①號(hào)召集本小組各號(hào)位通報(bào)重點(diǎn)故障后，組織本作業(yè)小組

供電預(yù)檢作

9對(duì)司機(jī)室及客室設(shè)施（影視系統(tǒng)、給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)）進(jìn)行分工檢查；

業(yè)

填寫故障記錄，并協(xié)助輔助人員對(duì)“181”故障進(jìn)行處理。r

“■

1…?tr*■1

II列位①號(hào)作業(yè)人員配合電務(wù)、通信專業(yè)班組供電檢測(cè)作業(yè)，n列位

①號(hào)作業(yè)人員換端操作并與I列位①號(hào)作業(yè)人員交接主控鑰匙，I列

10

位①號(hào)作業(yè)人員確認(rèn)東端司機(jī)室各操作手柄狀態(tài)，設(shè)置牽引手柄禁動(dòng)R?胃-

指示牌，投入主控，配合電務(wù)、通信人員供電檢測(cè)作業(yè)。1a-1

12

13

I列位①號(hào)作業(yè)人員在確認(rèn)斷電股道及列位正確且接地桿正常掛設(shè)

時(shí)，I列位①號(hào)操作保護(hù)接地開關(guān)置于閉合位，聯(lián)控I、n列位④號(hào)

14作業(yè)人員操作05、13車配電柜內(nèi)保護(hù)接地開關(guān)置于閉合位，升一位

受電弓放電30秒后降弓，再閉合EGS放電1分鐘后斷開EGS和接地

保護(hù)開關(guān)等操作。

放電作業(yè)完成后，I列位①號(hào)操作保護(hù)接地開關(guān)置于斷開位，聯(lián)控I、

15II列位④號(hào)操作05、13車配電柜內(nèi)”保護(hù)接地開關(guān)合、保護(hù)接地開

關(guān)斷”置于斷開位。

接觸網(wǎng)斷電

作業(yè)

將BV手柄置于拔取位、取出主控鑰匙，報(bào)告調(diào)度、工長(zhǎng)及II列位①

16

號(hào)放電作業(yè)完畢，鎖閉司機(jī)室側(cè)門和隔斷門。

14

I列位①號(hào)通知本列位③號(hào)、II列位②號(hào)分別前往東、西現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度室

17設(shè)置斷電作業(yè)號(hào)志、領(lǐng)取并掛設(shè)作業(yè)號(hào)志牌。通知各作業(yè)小組開始斷

電作業(yè)。

18放電作業(yè)完畢后I列位①號(hào)與輔助作業(yè)人員進(jìn)行司機(jī)室鑰匙交接。■

19各小組①號(hào)前往現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度室按規(guī)定辦理登頂手續(xù)。

斷電檢修作車頂設(shè)備檢查

業(yè)作業(yè)

待各小組②號(hào)放下該列位全部三層平臺(tái)翻板后，按照作業(yè)線路進(jìn)行車

20

頂設(shè)備檢查作業(yè)。（負(fù)責(zé)靠近登頂側(cè)的四節(jié)車。）

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15

在車頂項(xiàng)目檢查完畢后，I列位①號(hào)聯(lián)控輔助人員，并通知II列位作

業(yè)小組準(zhǔn)備升弓試驗(yàn)。在輔助作業(yè)人員的配合聯(lián)控下進(jìn)行受電弓升降

弓試驗(yàn)。

車頂作業(yè)結(jié)束后，各小組①號(hào)負(fù)責(zé)收起三層作業(yè)平臺(tái)翻板，并與調(diào)度

22聯(lián)控核對(duì)本列位三層作業(yè)平臺(tái)門禁出入情況，并設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)，

確認(rèn)無誤后在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度動(dòng)車組運(yùn)用管理臺(tái)賬上進(jìn)行下頂簽字確認(rèn)。

23I列位①號(hào)作業(yè)人員與輔助作業(yè)人員辦理司機(jī)室鑰匙交接。

車下地溝檢查

作業(yè)

車體兩側(cè)檢查

作業(yè)

接觸網(wǎng)供電I列位①號(hào)通知I列位③號(hào)、II列位②號(hào)撤除斷電作業(yè)號(hào)志牌，并通

24

作業(yè)知各小組②號(hào)進(jìn)行接觸網(wǎng)供電作業(yè)。

16

《有電＞"Z■■二

I列位①號(hào)確認(rèn)接觸網(wǎng)正常供電后，通知本列位③號(hào)、II列位②號(hào)作

桁心''二一:…

25業(yè)人員分別在東、西端現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度室設(shè)置供電作業(yè)號(hào)志及領(lǐng)取并掛設(shè)作

業(yè)號(hào)志牌，

1?一

I列位①號(hào)投入主控前再次對(duì)司機(jī)室配電盤空開位置進(jìn)行確認(rèn)，無誤

26

后升弓供電，確認(rèn)后合VCB,并開啟全列空調(diào)裝置。

二次供電檢

修作業(yè)

I列位①號(hào)通知II列位①號(hào)組織檢修作業(yè)小組按照分工對(duì)車內(nèi)、司機(jī)

27

室設(shè)備及故障處理情況進(jìn)行復(fù)查。