2024年滬科版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2024年滬科版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、甲、乙兩位同學(xué)在平直跑道上做加速跑訓(xùn)練，速度記錄儀詳細(xì)記錄了兩位同學(xué)的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，如圖所示，已知兩位同學(xué)在第末同時(shí)經(jīng)過教練身邊；則下列說法正確的是（）

A.甲、乙兩位同學(xué)同時(shí)出發(fā)B.時(shí)刻，甲在乙的前面C.在第末兩人相距最遠(yuǎn)D.甲、乙兩人全程會(huì)相遇兩次2、如圖所示，質(zhì)量分別為m1、m2的兩個(gè)物體通過輕彈簧連接，在力F的作用下一起沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)(m1在光滑地面上，m2在空中)，力F與水平方向的夾角為θ.則m1的加速度大小為()

A.B.C.D.3、將處于靜止?fàn)顟B(tài)的物體所受重力按力的效果進(jìn)行分解，圖中錯(cuò)誤的是（）A.B.B.C.D.D.4、測(cè)量力學(xué)單位制中三個(gè)基本物理量的儀器分別是（）A.彈簧秤、秒表、刻度尺B.體重計(jì)、秒表、刻度尺C.天平、秒表、刻度尺D.天平、力傳感器、刻度尺5、有關(guān)物理學(xué)史與物理研究方法的說法，下列敘述錯(cuò)誤的是（）A.研究物體微小形變的時(shí)候，用到了放大法B.研究自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，亞里士多德首次提出了推理和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法C.物理學(xué)中的質(zhì)點(diǎn)、勻速直線運(yùn)動(dòng)等均為理想化模型D.研究“力的合成”實(shí)驗(yàn)用到了等效替代的方法6、在平直公路上，甲車以10m/s的速度運(yùn)動(dòng)，乙車以5m/s的速度運(yùn)動(dòng)，甲、乙兩車從同一點(diǎn)出發(fā)，則（）A.研究甲、乙兩車通過路邊電線桿所用的時(shí)間時(shí)，可以將車視為質(zhì)點(diǎn)B.同向運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙車上的人觀察到甲車以5m/s的速度靠近C.反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲車上的人觀察到乙車以15m/s的速度遠(yuǎn)離D.反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙車上的人觀察到甲車以15m/s的速度靠近7、下列說法正確的是（）

①子彈擊中目標(biāo)時(shí)的速度屬于瞬時(shí)速度。

②滑動(dòng)摩擦力可以是阻力；靜摩擦力可以是動(dòng)力。

③合力可能大于每一個(gè)分力；也可能小于每一個(gè)分力，還可能大于一個(gè)分力而小于另一個(gè)分力。

④牛頓第一定律；牛頓第二定律均能用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

⑤物體在外力作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)合外力逐漸減小時(shí)，物體的速度逐漸減小。A.①②③B.①②④C.①③④D.③④⑤8、如圖；自由下落的小球下落一段時(shí)間后，與彈簧接觸，從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短的過程中，以下說法正確的是：（）

A.從接觸彈簧到速度最大的過程是失重過程，B.從接觸彈簧到加速度最大的過程是超重過程C.從接觸彈簧到速度最大的過程加速度越來越大D.速度達(dá)到最大時(shí)加速度也達(dá)到最大9、如圖所示，一個(gè)光滑的圓球，放在傾角為θ的固定斜面上，用一豎直擋板擋住，處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)緩慢的讓豎直擋板順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到水平方向。設(shè)斜面對(duì)球的作用力為F1，擋板對(duì)球的作用力為F2；在此過程中（）

A.F1減小，F(xiàn)2減小B.F1增大，F(xiàn)2增大C.F1減小，F(xiàn)2先減小再增大D.F1先減小再增大，F(xiàn)2減小評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、甲、乙兩車在同一平直公路上，從同一位置沿相同方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t關(guān)系圖象如圖所示；已知甲一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙開始運(yùn)動(dòng)后一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．則下列說法中正確的是。

A.乙車開始運(yùn)動(dòng)后，乙車的加速度大小為B.乙車追上了甲車之前，兩車相距最遠(yuǎn)距離為9mC.在時(shí)刻，乙車追上了甲車D.在時(shí)刻，甲、乙兩車相距最遠(yuǎn)11、甲、乙兩車在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)。甲、乙兩車的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示。下列說法正確的是（）

A.在t1時(shí)刻兩車速度相等B.從0到t1時(shí)間內(nèi)，兩車走過的路程相等C.從t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩車走過的路程相等D.在t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車速度相等12、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A.根據(jù)速度的定義式，當(dāng)非常小時(shí)，就可以用時(shí)間內(nèi)的平均速度表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法B.在驗(yàn)證力的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn)時(shí)，同一次實(shí)驗(yàn)兩次拉細(xì)繩套須使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了控制變量法C.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法D.推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，然后將各小段位移相加，運(yùn)用了微元法13、如圖所示；某同學(xué)站在地面上，用恒定的；豎直向下的拉力通過繞過光滑定滑輪的輕繩拉動(dòng)木箱，使木箱向左沿粗糙水平地面運(yùn)動(dòng)。在木箱向左運(yùn)動(dòng)的過程中（）

A.地圖對(duì)木箱的支持力減小B.地面對(duì)木箱的支持力增大C.地面受到的摩擦力減小D.地面受到的摩擦力增大14、甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛。下列說法正確的是（）。

A.兩車在t1時(shí)刻也并排行駛B.t1時(shí)刻甲車在后，乙車在前C.甲車的加速度大小先增大后減小D.乙車的加速度大小先減小后增大15、重量為100N的木箱放在水平地板上，至少要用35N的水平推力，才能使它從原地開始運(yùn)動(dòng)，木箱從原地移動(dòng)以后，用30N的水推力就可以使木箱勻速滑動(dòng)。下列說法正確的是（）A.木箱與地板的最大靜摩擦力為35NB.木箱與地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.3C.若用30N的水平推力推靜止的木箱，木箱所受的摩擦力是30ND.若用20N的水平推力推運(yùn)動(dòng)的木箱，木箱所受的摩擦力是20N16、在教室門與地面間縫隙處塞緊一個(gè)輕質(zhì)的木楔（側(cè)面如圖所示）；能把門卡住不易被風(fēng)吹動(dòng)。下列分析正確的是（）

A.如果門與木楔間無摩擦，門不可能被卡住B.如果門與木楔間無摩擦，門也可能被卡住C.如果地面與木楔間無摩擦，門不可能被卡住D.如果地面與木楔間無摩擦，門也可能被卡住17、如圖甲所示，在水平地面上有一長(zhǎng)木板B，其上疊放木塊A。已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。用一水平力F作用于B，A、B的加速度與F的關(guān)系如圖乙所示，則下列說法中正確的是（）

A.A的質(zhì)量為1kgB.B的質(zhì)量為1kgC.B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4D.B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.218、如圖所示，A、B、C三球質(zhì)量均為m，輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端A球相連，A、B間固定一個(gè)輕桿，B、C間由一輕質(zhì)細(xì)線連接。傾角為的光滑斜面固定在地面上；彈簧；輕桿與細(xì)線均平行于斜面，初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線被燒斷的瞬間，下列說法正確的是（）

A.A球的受力情況未變，加速度為零B.B球的受力情況未變，加速度為零C.B之間桿的拉力大小為D.B兩個(gè)小球的加速度均沿斜面向上，大小均為評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)19、歷史上有學(xué)者認(rèn)為：物體越重，下落得越快。伽利略等一些物理學(xué)家提出了質(zhì)疑，伽利略通過大量實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證自己的觀點(diǎn)，他提出的新的觀點(diǎn)是_____________________。在一高塔頂端同時(shí)釋放一片羽毛和一個(gè)玻璃球，玻璃球先于羽毛到達(dá)地面，這主要是因?yàn)開____________________________；在一高塔頂端同時(shí)釋放大小相同的實(shí)心鐵球和空心鐵球，兩球幾乎同時(shí)落地，這是因?yàn)開___________________________。20、如圖表示某物體的v﹣t圖象，從圖象可知OA段的加速度是__m/s2，BC段的加速度是__m/s2，CD段的加速度是__m/s2，物體在這14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的總位移是__m．

21、內(nèi)容：在彈性限度內(nèi)，彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)，彈力F的大小跟_________成正比，即F=_________。22、探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

保持小車所受的______不變，通過在小車上______改變小車的質(zhì)量，測(cè)得不同質(zhì)量的小車對(duì)應(yīng)的加速度，分析加速度與______的定量關(guān)系。23、桂林某一學(xué)生去北京某高校上學(xué)，他托運(yùn)的行李到北京后與在桂林時(shí)比較，行李的質(zhì)量將______（填：變大、不變、減?。?；所受重力的大小將______（填：變小、不變、變?。?4、如圖所示，質(zhì)量為的物塊靠在豎直墻面上，物塊與墻面間的動(dòng)摩擦因數(shù)垂直于墻壁作用在物塊表面的推力物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，則物塊所受摩擦力的大小為（?。__________

25、作圖時(shí)應(yīng)使所作的______通過盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)也要盡可能地均勻分布在直線的兩側(cè)，個(gè)別偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)應(yīng)舍去。26、如圖（a）所示，木板OA可繞軸O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，用此裝置探索物塊在方向始終平行于斜面、大小為F＝8N的力作用下加速度與斜面傾角的關(guān)系。已知物塊的質(zhì)量m＝1kg，通過DIS實(shí)驗(yàn)，得到如圖（b）所示的加速度與斜面傾角的關(guān)系圖線。若物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，假定物塊與木板間的最大靜摩擦力始終等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s2。圖（b）中圖線與縱坐標(biāo)交點(diǎn)a0為_______，圖（b）中圖線與θ軸交點(diǎn)坐標(biāo)分別為θ1和θ2，木板處于該兩個(gè)角度時(shí)的摩擦力指向和物塊的運(yùn)狀態(tài)為_______。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共18分)27、如圖所示；靜止的木塊對(duì)桌面的壓力為6N。

（1）畫出壓力的圖示；

（2）畫出木塊所受重力和支持力的示意圖。

28、規(guī)范完成下列問題：

(1)小球A的重力為20N；在圖甲中畫出該重力的圖示；

(2)在乙圖中畫出鋼管B所受彈力的示意圖。評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共7分)29、某同學(xué)在做驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中；實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz，開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼，釋放小車后，小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn)。

（1）如圖是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分，1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=___________m/s2（保留兩位有效數(shù)字），計(jì)數(shù)點(diǎn)2對(duì)應(yīng)的速度大小v2=___________m/s（保留兩位有效數(shù)字）。

（2）實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)測(cè)出拉力F（鉤碼重力）和小車質(zhì)量M，根據(jù)計(jì)算出加速度，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下，根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測(cè)出的加速度大，若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過程沒有錯(cuò)誤，試分析其原因。___________（至少寫兩點(diǎn)）。

（3）另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的鉤碼，利用紙帶測(cè)出每次小車的加速度，如果小車質(zhì)量為100g，細(xì)繩質(zhì)量可忽略，則下列曲線最適合描述小車加速度隨著吊掛鉤碼個(gè)數(shù)變化的是______

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、D【分析】【詳解】

A．由圖像可以看出乙比甲早出發(fā)故A錯(cuò)誤；

BC．第末，甲、乙在同一位置，前內(nèi)由圖像可求出甲的位移是

乙的位移是

所以開始計(jì)時(shí)時(shí)，甲在乙前面從第末到第末，由圖像可知甲比乙少跑的距離是

此時(shí)兩人相距小于出發(fā)前的距離，故BC錯(cuò)誤；

D．后兩人速度相等，第末到第甲比乙多跑的距離是

所以甲可以再次追上乙；故D正確。

故選D。

2、D【分析】【詳解】

對(duì)質(zhì)量分別為m1、m2的兩個(gè)物體整體受力分析，如圖

根據(jù)牛頓第二定律，有Fcosθ=（m1+m2）a

解得

故選D。3、C【分析】【分析】

【詳解】

A．重力產(chǎn)生了使物體下滑的效果及壓斜面的效果；故兩分力即圖中所示；故A正確；

B．重力產(chǎn)生了向兩邊拉繩的效果；故B正確；

C．重力產(chǎn)生了向兩墻壁的擠壓的效果；故兩分力應(yīng)垂直于接觸面；故C錯(cuò)誤；

D．重力產(chǎn)生了拉繩及擠壓斜面的效果；故作圖正確；故D正確；

本題選錯(cuò)誤的；故選C。4、C【分析】【分析】

【詳解】

學(xué)單位制中三個(gè)基本物理量是質(zhì)量；時(shí)間、和長(zhǎng)度；測(cè)量這三個(gè)物理量的儀器分別是天平、秒表、刻度尺。

故選C。5、B【分析】【詳解】

A．研究物體微小形變的時(shí)候；用到了放大法，故A正確，不符合題意；

B．研究自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)；伽利略首次提出了推理和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，故B錯(cuò)誤，符合題意；

C．物理學(xué)中的質(zhì)點(diǎn)是理想化的對(duì)象模型；勻速直線運(yùn)動(dòng)是理想化的運(yùn)動(dòng)模型；故C正確，不符合題意；

D．研究“力的合成”實(shí)驗(yàn)用到了等效替代的方法；故D正確，不符合題意。

故選B。6、C【分析】【分析】

【詳解】

A．研究甲；乙兩車通過路邊電線桿所用的時(shí)間時(shí)；車身的長(zhǎng)度不可以忽略，不可以將車視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B．甲；乙兩車從同一點(diǎn)出發(fā)；同向運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙車上的人觀察甲車時(shí)是以乙車為參考系，此時(shí)甲車以5m/s的速度遠(yuǎn)離，故B錯(cuò)誤；

C．反向運(yùn)動(dòng)時(shí)；甲車上的人觀察乙車時(shí)是以甲車為參考系，此時(shí)乙車以15m/s的速度遠(yuǎn)離，故C正確；

D．反向運(yùn)動(dòng)時(shí)；乙車上的人觀察甲車時(shí)是以乙車為參考系，此時(shí)甲車以15m/s的速度遠(yuǎn)離，故D錯(cuò)誤。

故選C。7、A【分析】【詳解】

ABCD．①瞬時(shí)速度是對(duì)應(yīng)著某一時(shí)刻或者是一個(gè)位置；子彈擊中目標(biāo)時(shí)的速度屬于瞬時(shí)速度。②擦黑板時(shí)，黑板和板擦之間是滑動(dòng)摩擦力，對(duì)于板擦滑動(dòng)摩擦力起到了阻力作用，人走路是靜摩擦力，這個(gè)靜摩擦力對(duì)人起到了動(dòng)力作用。③根據(jù)合力與分力滿足平行四邊形定則，合力是四邊形的兩個(gè)邊所夾的對(duì)角線的長(zhǎng)度，根據(jù)三角形三邊關(guān)系，對(duì)角線長(zhǎng)可以大于也可以等于或者小于邊長(zhǎng)，則合力可能大于每一個(gè)分力，也可能小于每一個(gè)分力，還可能大于一個(gè)分力而小于另一個(gè)分力。④牛頓第一定律是一個(gè)理想的情況，不能用實(shí)驗(yàn)去驗(yàn)證，而牛頓第二定律可以用實(shí)驗(yàn)去驗(yàn)證。⑤當(dāng)物體的加速度的方向和速度方向同向時(shí)，物體就做加速運(yùn)動(dòng)，物體在外力作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，說明加速度方向和速度是同向，當(dāng)合外力逐漸減小時(shí)，只能說明加速度在減小，但是加速度方向并沒變化，所以速度在增大。BCD錯(cuò)誤A正確。

故選A。8、A【分析】【詳解】

當(dāng)彈簧的彈力等于小球的重力時(shí)，小球的加速度為零，此時(shí)速度最大；則從接觸彈簧到速度最大的過程，小球的加速度向下，且加速度逐漸減小，是失重過程，選項(xiàng)A正確，CD錯(cuò)誤；當(dāng)小球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)小球的加速度最大，則從接觸彈簧到加速度最大的過程中，加速度是先向下減小，失重，然后加速度是向上增加，超重，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；故選A.9、C【分析】以球?yàn)檠芯繉?duì)象；分析受力情況，如圖；

小球受到重力G、斜面的支持力F1和擋板的支持力F2，由平衡條件得知，F(xiàn)1和F2的合力與G大小相等、方向相反，作出三個(gè)位置力的合成圖如圖，由圖看出，F(xiàn)1逐漸減小，F(xiàn)2先減小后增大，當(dāng)F1和F2垂直時(shí)，F(xiàn)2最?。蔆正確；ABD錯(cuò)誤．故選C．

點(diǎn)睛：本題運(yùn)用圖解法，分析動(dòng)態(tài)平衡問題，比較直觀簡(jiǎn)便，也可以采用函數(shù)法，由數(shù)學(xué)知識(shí)分析力的變化．二、多選題(共9題，共18分)10、A:B:C【分析】【詳解】

A.由圖象可知，乙車的加速度為故A正確；

BD.當(dāng)兩車的速度相等時(shí)，兩車相距最遠(yuǎn)時(shí)在5s末，甲車的位移為乙車的位移為所以兩車最遠(yuǎn)距離為9m，故B正確，D錯(cuò)誤；

C.在t＝8s時(shí)刻，甲車的位移為乙車的位移為故C正確．

故選ABC11、C:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)位移圖象的物理意義可知，在t1時(shí)刻兩車的位置相同；速度不相等，乙車的速度大于甲車的速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．從0到t1時(shí)間內(nèi)；乙車走過的路程大于甲車，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．從t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩車都是從x1位置走到x2位置；兩車走過的路程相等，選項(xiàng)C正確；

D．根據(jù)位移圖像的斜率等于速度可知，從t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻；兩車速度相等，選項(xiàng)D正確。

故選CD。12、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)速度的定義式，當(dāng)非常小時(shí)，就可以用時(shí)間內(nèi)的平均速度表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度；該定義運(yùn)用了極限思想法，選項(xiàng)A正確；

B．在驗(yàn)證力的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn)時(shí)；同一次實(shí)驗(yàn)兩次拉細(xì)繩套須使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了等效替代法，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)；用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)；把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，然后將各小段位移相加，運(yùn)用了微元法，選項(xiàng)D正確。

故選AD。13、A:C【分析】【詳解】

AB．設(shè)輕繩與水平方向的夾角為θ，木箱在豎直方向受力平衡，有Fsinθ+FN=G

可知地面對(duì)木箱的支持力減??；選項(xiàng)A正確；B錯(cuò)誤；

CD．由f=μFN；結(jié)合牛頓第三定律，可知地面受到的摩擦力減小，選項(xiàng)C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。14、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．0~t1時(shí)間內(nèi)

t1~t2時(shí)間內(nèi)

t2時(shí)刻兩車相遇，但0~t1時(shí)間內(nèi)兩者的位移差小于t1~t2時(shí)間內(nèi)兩者的位移差，則t1時(shí)刻甲在乙的后面；A錯(cuò)誤B正確；

CD．由圖象的斜率知；甲；乙兩車的加速度均先減小后增大，C錯(cuò)誤D正確。

故選BD。15、A:B:C【分析】【詳解】

A．最大靜摩擦力是指物體剛要運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)應(yīng)的摩擦力；根據(jù)二力平衡可知，最大靜摩擦力為35N，A正確；

B．木箱做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)合力為零，所以滑動(dòng)摩擦力等于此時(shí)的推力，即30N，則

解得

B正確；

C．30N的水平推力小于最大靜摩擦力；所以木箱靜止，受到的是靜摩擦力，根據(jù)二力平衡可知，此時(shí)的摩擦力為30N，C正確；

D．木箱滑動(dòng)時(shí)；受到的是滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力只與正壓力及動(dòng)摩擦因數(shù)有關(guān)，與水平推力無關(guān)，因此，此時(shí)的摩擦力為30N，D錯(cuò)誤。

故選ABC。16、B:C【分析】【詳解】

如下圖所示木楔的受力分析圖：

門被卡住是因?yàn)槟拘己偷孛嬷g具有的摩擦力與門給木楔的壓力的水平分力等大反向；達(dá)到平衡，因而如果地面與木楔間無摩擦，門不可能被卡??；而門與木楔之間是否有摩擦并沒有什么影響，門與木楔間無摩擦，門也可能被卡住。

故選BC。17、B:C:D【分析】【詳解】

由圖可知，A、B二者開始時(shí)對(duì)地靜止，當(dāng)拉力為3時(shí)開始對(duì)地滑動(dòng)；故B與地面間的最大靜摩擦力為3N；當(dāng)拉力為9N時(shí)，AB相對(duì)滑動(dòng)，此時(shí)A的加速度為4m/s2；當(dāng)拉力為13N時(shí)，B的加速度為8m/s2；對(duì)A分析可知

解得AB間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

對(duì)B分析可知

對(duì)整體有

聯(lián)立解得

則由

解得B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

故BCD正確。

故選BCD。18、C:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．細(xì)線被燒斷的瞬間，A、B整體不再受細(xì)線的拉力作用，A、B的受力情況發(fā)生變化，合力不為零，加速度不為零，則說明A、B的加速度也不為零，AB錯(cuò)誤；

CD．設(shè)A、B之間桿的拉力大小為T，加速度為a，以A.、B組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，燒斷細(xì)線前，A、B靜止，處于平衡狀態(tài)，合力為零，彈簧的彈力為

燒斷細(xì)線的瞬間，繩上的力立刻消失，而彈簧上的彈力不變，由牛頓第二定律得

再以B單獨(dú)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得

聯(lián)立上式解得

CD正確。

故選CD。三、填空題(共8題，共16分)19、略

【分析】伽利略通提出的新的觀點(diǎn)是重的物體和輕的物體下落的一樣快；物體下落快慢與質(zhì)量無關(guān)；

從同一高度同時(shí)釋放一片羽毛和一個(gè)玻璃球，玻璃球先于羽毛到達(dá)地面，這主要是因?yàn)橛鹈茏枇^大（合外力較小），阻力的影響更明顯，產(chǎn)生的加速度較小，運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)；從同一高度同時(shí)釋放大小相同的實(shí)心鐵球和空心鐵球，兩球幾乎同時(shí)落地，這是因?yàn)閮晌矬w受重力作用，產(chǎn)生的加速度幾乎相同，下落時(shí)間幾乎相等?！窘馕觥课矬w下落快慢與質(zhì)量無關(guān)；羽毛所受阻力較大（合外力較?。?，產(chǎn)生的加速度較小，運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)；兩物體的加速度（運(yùn)動(dòng)時(shí)間）相同。20、略

【分析】【詳解】

OA段的加速度

BC段的加速度

CD段的加速度

物體在14s內(nèi)的總位移為圖象與時(shí)間軸圍成的面積；故位移為：

x=×(4+10)×4-×4×2=24m；

【點(diǎn)睛】

本題考查速度時(shí)間圖象的性質(zhì)，注意圖象的斜率表示物體的加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過的位移．【解析】1;-2;-0.5;24;21、略

【分析】【詳解】

略【解析】彈簧伸長(zhǎng)（或縮短）的長(zhǎng)度xkx22、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】拉力增加重物質(zhì)量23、略

【分析】【詳解】

[1]質(zhì)量是物體本身的一種屬性；它是指物體所含物質(zhì)的多少，不隨位置而改變，從桂林到北京，他們托運(yùn)的行李的質(zhì)量將不變。

[2]在地球表面緯度越大重力加速度越大，從桂林到北京，地球表面重力加速度變大，根據(jù)

可知，行李所受的重力的大小將變大。【解析】不變變大24、略

【分析】【詳解】

[1]對(duì)木塊受力分析，受到豎直向下的重力、墻對(duì)物塊的水平向右的彈力、豎直向上的靜摩擦力和垂直墻壁水平向左的推力