《硫化物全固態(tài)鋰電池》編制說明

中國電子學會標準

《硫化物全固態(tài)鋰電池》

（征求意見稿）

編制說明

2023年07月

一、工作簡況

1、立項情況

按照中國電子學會2023年05月29日下達的《關于同意上海屹鋰新能源科技有

限公司標準立項申請的函》文件，《硫化物全固態(tài)鋰電池》列入中國電子學會標

準化工作委員會標準計劃項目，計劃號為JH/CIE390-2023。

2、主要起草單位

本標準由上海屹鋰新能源科技有限公司、上海交通大學、中國汽車工程研究

院股份有限公司、重慶大學、同濟大學、上汽通用五菱汽車股份有限公司、中汽

研汽車檢驗中心（天津）有限公司、上汽大通汽車有限公司、駱駝集團股份有限

公司負責起草。

3、主要工作過程

自2023年6月起，在本標準獲批立項后，標準起草單位上海屹鋰新能源科技

有限公司立即組建了標準編制組。編制組在2023年6月—7月初步完成了標準征求

意見稿的編寫工作。編制組采用線上與線下相結合的形式開展了多次內(nèi)部的集中

討論，并征求了部分外部專家的意見，對標準內(nèi)容進行了進一步的優(yōu)化和完善，

形成標準的征求意見稿。

4、主要起草人

本標準主要由張希、莊小東、賀明輝、沈輝、賈理男、陳振營、朱祥華、高

鵬、郭邦軍、范國棟、朱翀、朱金輝、周晶晶、劉永剛、戴海峰、邵杰、馬天翼、

王慧、陳念等人負責起草。

主要起草人的職責分工如表1所示。

表1主要起草人的工作

序號姓名工作單位負責內(nèi)容

上海屹鋰新能源科技有限標準負責，確定標準結構，標

1張希

公司準編寫

上海屹鋰新能源科技有限

2莊小東項目協(xié)調(diào)

公司

上海屹鋰新能源科技有限標準負責，確定標準結構，標

3賀明輝

公司準編寫

上海屹鋰新能源科技有限

4沈輝項目協(xié)調(diào)

公司

上海屹鋰新能源科技有限

5賈理男參與部分的標準編寫

公司

上海屹鋰新能源科技有限

6陳振營參與部分的標準編寫

公司

7郭邦軍上海交通大學參與部分的標準編寫

8范國棟上海交通大學參與技術驗證

9朱翀上海交通大學參與技術驗證

10朱金輝上海交通大學參與部分的標準編寫

中國汽車工程研究院股份

11周晶晶參與技術驗證

有限公司

12劉永剛重慶大學參與技術驗證

13戴海峰同濟大學參與部分的標準編寫

上汽通用五菱汽車股份有

14邵杰參與技術驗證

限公司

中汽研汽車檢驗中心（天

15馬天翼參與部分的標準編寫

津）有限公司

16王慧上汽大通汽車有限公司參與部分的標準編寫

17陳念駱駝集團股份有限公司參與技術驗證

二、標準編制原則和確定主要內(nèi)容的論據(jù)及解決的主要問題

1、編制原則

本標準遵循規(guī)范性、一致性和實用性兼顧的原則，在確保標準結構完整的前

提下，充分考慮標準的適用性和可操作性。

（a）規(guī)范性原則

標準編制的所有階段均遵守國家標準GB/T1.1－2020《標準化工作導則第

1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定，采用統(tǒng)一標準編制軟件進行文

檔編寫，保證標準編制文本形式及語言的規(guī)范性。

（b）一致性原則

在編寫過程中參考了鋰電池相關的標準，在技術方法上盡量保持與現(xiàn)有標準

的一致性。

（c）實用性原則

本標準規(guī)定了硫化物全固態(tài)鋰電池的電性能、環(huán)境適應性、安全保護性能和

安全性能的要求、試驗方法和檢驗規(guī)則。硫化物全固態(tài)鋰電池檢驗一般在產(chǎn)品設

計定型和生產(chǎn)定型時進行，但在產(chǎn)品的主要設計、工藝、元器件及材料有重大改

變，影響產(chǎn)品的重要性能，使原來的檢驗結論不再有效時，也應進行檢驗。

標準編制的過程中充分考慮大氣條件的影響，除另有規(guī)定外，本標準中各項

試驗應在以下大氣條件下進行：

a)溫度：25℃±5℃；

b)相對濕度：不大于75%；

c)大氣壓力：86kPa~106kPa。

以滿足對試驗進行過程指導的實用性。

2、確定主要內(nèi)容的論據(jù)及解決的主要問題

本標準是依據(jù)硫化物全固態(tài)鋰電池的生產(chǎn)實際和應用要求而制定的，標準的

主要技術內(nèi)容包括硫化物全固態(tài)鋰電池電性能、環(huán)境適應性、安全保護性能和安

全性能的要求，描述相應的試驗方法，并規(guī)定檢驗規(guī)則和附件、標志、包裝、貯

存及運輸?shù)龋弧读蚧锶虘B(tài)鋰電池》共7章，主要內(nèi)容包括范圍、規(guī)范性引用

文件、術語和定義、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存，確

立各部分內(nèi)容的論據(jù)及解決的主要問題如下：

（a）范圍

本文件規(guī)定了硫化物全固態(tài)鋰電池的電性能、環(huán)境適應性、安全保護性能和

安全性能的要求、試驗方法和檢驗規(guī)則。

本文件適用于硫化物全固態(tài)鋰電池單體蓄電池。

（b）規(guī)范性引用文件

規(guī)范性引用文件包括：

GB8897.4-2008/IEC60086-4:2007鋰電池安全要求

GB31241-2022便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全技術規(guī)范

GB/T18287-2013移動電話用鋰離子蓄電池及蓄電池組總規(guī)范

GB/T31486-2015電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法

GB/T191-2008包裝儲運圖示標志

（c）術語和定義

GB8897.4-2008確立的術語和定義適用于本規(guī)范。

（d）要求

本部分規(guī)范了單體蓄電池的外觀尺寸、電性能、環(huán)境適應性、安全保護性能、

安全性能等方面應當符合的標準化要求。

（e）試驗方法

本部分分別闡述了單體蓄電池的外觀尺寸、電性能、環(huán)境適應性、安全保護

性能、安全性能等方面的標準化實驗要求、實驗步驟以及注意事項，為單體蓄電

池試驗制定了標準化流程。

（f）檢驗規(guī)則

檢驗一般在產(chǎn)品設計定型和生產(chǎn)定型時進行，但在產(chǎn)品的主要設計、工藝、

元器件及材料有重大改變，影響產(chǎn)品的重要性能，使原來的檢驗結論不再有效時，

也應進行檢驗。

本部分對單體蓄電池檢驗時機、檢驗分類、檢驗項目、要求、試驗方法和樣

品數(shù)量、檢驗程序及判定規(guī)則等方面做了標準化規(guī)定和要求。

（g）標志、包裝、運輸和貯存

本部分對硫化物全固態(tài)鋰電池標志、內(nèi)外包裝、運輸、貯存等內(nèi)容做出了一

般性的標準化要求。

三、知識產(chǎn)權情況說明

本標準的技術內(nèi)容不涉及相關專利。

四、產(chǎn)業(yè)化情況、推廣應用論證和預期達到的經(jīng)濟效果

規(guī)范編制單位上海屹鋰新能源科技有限公司對硫化物全固態(tài)鋰電池行業(yè)進

行了廣泛調(diào)研。選取了硫化物全固態(tài)鋰電池電性能、環(huán)境適應性、安全保護性能

和安全性能模塊，描述相應的標準化要求，并規(guī)范了檢驗規(guī)則和附件、標志、包

裝、貯存及運輸?shù)确矫娴膬?nèi)容，通過對上述硫化物全固態(tài)鋰電池性能的規(guī)范試驗、

綜合評價、應用驗證，最終形成并驗證了本試驗標準的可行性。

固態(tài)電池的需求主要來自于動力電池、消費電池以及儲能電池三個領域。當

前固態(tài)電池處于起步期，未來隨著原材料制備工藝的成熟，供應鏈完備度的提升

以及規(guī)模效應，固態(tài)電池成本將逐步降低，市場空間廣闊。隨著固態(tài)電池技術的

不斷進步，固態(tài)電池成本價格也將不斷下降，下游應用滲透將加速。

據(jù)高工鋰電預計，2025年全球動力、儲能等場景合計將產(chǎn)生1800GWh電池

需求。在汽車行業(yè)電動化轉型加速的大環(huán)境下，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速

成長期。預計至2030年將超過3TWh，其中中國動力電池裝機規(guī)模預計將占據(jù)全

球約45%。研究機構EVTank預計2030年全球儲能領域?qū)︿囯x子電池的需求量將

接近1TWh。隨著固態(tài)電池技術的進一步成熟，將逐步替換傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池，2025

年全球固態(tài)電池的市場空間可達到1000億，2030年全球固態(tài)電池行業(yè)需求量將

超過1400GWh，全球市場空間有望達到11200億元。

綜合鋰電池技術的發(fā)展路徑、我國各類規(guī)劃和各企業(yè)固態(tài)電池布局來看，硫

化物全固態(tài)鋰電池行業(yè)的發(fā)展將成為大勢所趨。未來，我國硫化物全固態(tài)鋰電池

行業(yè)的相關技術將不斷進步，硫化物全固態(tài)鋰電池相關標準的不斷推出及實施，

本標準的編制，預計達到國內(nèi)先進水平，有助于促進硫化物全固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)的

發(fā)展，可產(chǎn)生良好的社會和經(jīng)濟效益。

五、采用國際標準和國外先進標準情況

無

六、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準的協(xié)調(diào)性

本標準的制定工作主要在《中華人民共和國標準化法》和《國家標準管理辦

法》框架的指導下開展，在已經(jīng)發(fā)布的國家各類標準中尚無硫化物全固態(tài)鋰電池

類似的標準。2021年12月17日，針對固態(tài)電池核心材料——固態(tài)電解質(zhì)的兩項團

體標準《固態(tài)鋰電池用固態(tài)電解質(zhì)性能要求及測試方法無機氧化物固態(tài)電解質(zhì)》

和《固態(tài)鋰電池用固態(tài)電解質(zhì)性能要求及測試方法聚合物及復合固態(tài)電解質(zhì)》

由深圳市電源技術學會正式對外發(fā)布，使無機氧化物固態(tài)電解質(zhì)、聚合物及復合

固態(tài)電解質(zhì)固態(tài)鋰電池用固態(tài)電解質(zhì)的性能要求及測試方法有標準可依。

2022年11月8日，深圳市電源技術學會又發(fā)布了《固態(tài)鋰電池電性能要求及

測試方法全固態(tài)鋰電池》和《固態(tài)鋰電池電性能要求及測試方法固液混合鋰電

池》兩項團體標準，區(qū)分了半固態(tài)鋰電池、準固態(tài)鋰電池、固態(tài)鋰電池，并在電

性能方面或安全方面的技術指標做了要求。

然而，硫化物體系的固態(tài)電解質(zhì)及其全固態(tài)鋰電池的相關要求和測試方法