DB12T 948-2020 公路橋梁預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉系統(tǒng)技術(shù)要求　

DB12Technicalrequirementsforhighwaybridgeprestressautomatictensi天津市市場(chǎng)監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)布I本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給郭利勇、戴放軍、高俊義、陶耀華、汪志銀、蔣振宇、賀非1公路橋梁預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉系統(tǒng)技術(shù)要求本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉的施工要GB16796安全防范報(bào)警設(shè)備、安全要求和試GB50171電氣裝置安裝盤、柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范DB12/T934-2020公路工程資料管理技術(shù)預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉系統(tǒng)prestressautomatictension程、自動(dòng)計(jì)算張拉結(jié)果、自動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及傳輸?shù)裙δ艿囊惑w化設(shè)24施工要求4.1生產(chǎn)初期，預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)對(duì)錨圈口和孔道摩阻損失進(jìn)行測(cè)定，根據(jù)實(shí)測(cè)摩阻系數(shù)計(jì)算理論伸長(zhǎng)4.2梁體混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)防止雨水4.3應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行編號(hào)、編束后整束穿入孔道，并與工作錨板錨孔對(duì)應(yīng)。4.4預(yù)應(yīng)力工作錨板不應(yīng)偏出錨墊板凹槽，預(yù)應(yīng)力張拉與4.5應(yīng)使用與鋼絞線實(shí)測(cè)直徑相匹配的限位板。4.6張拉錨固后夾片頂面應(yīng)平齊，其相互5.1一般要求5.2功能要求5.2.1設(shè)備主要部件應(yīng)集成一體，能自動(dòng)控制張拉、錨固、退頂全過程作業(yè)，并符合5.2.2具備自動(dòng)調(diào)控張拉力和測(cè)量伸長(zhǎng)值功能，實(shí)5.2.5具備動(dòng)態(tài)伸長(zhǎng)值預(yù)報(bào)警功能，當(dāng)張拉力與伸5.3性能要求5.3.5自動(dòng)張拉系統(tǒng)在持荷期間的張拉力波動(dòng)范5.3.6液壓元件應(yīng)符合GB/T3766和GB/T7935的規(guī)定，35.3.11自動(dòng)張拉系統(tǒng)應(yīng)能在-5℃~55℃范圍內(nèi)正常工作。檢驗(yàn)用的預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉系統(tǒng)組裝件應(yīng)按圖1進(jìn)行安裝，加載設(shè)備為標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)機(jī)。力傳感器應(yīng)位于214加載前，將千斤頂出缸量調(diào)至80mm～120mm，將張拉系統(tǒng)的測(cè)力指示裝置調(diào)至零點(diǎn)。按張拉系統(tǒng)滿張拉力示值誤差取各級(jí)測(cè)點(diǎn)力值精度的最大值，表示為δz，見公式1、公式2。δzδzi=×100%…………δzi——第i加載級(jí)的力值精度，i=1，2，3，4，5；Xi——自動(dòng)張拉系統(tǒng)第i加載級(jí)的張拉力示值，單位為千牛（kN4F檢驗(yàn)用的預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉系統(tǒng)組裝件應(yīng)按圖2進(jìn)行安裝。安裝在千斤頂側(cè)面的位移測(cè)量?jī)x應(yīng)平行于1135421、2、3、4、5、6、7、8、9、10級(jí)，加載3個(gè)循環(huán)。每級(jí)到位靜停10s后，按順點(diǎn)位移測(cè)量?jī)x的位移值和張拉系統(tǒng)位移傳感器的伸長(zhǎng)δsi=×100%……………δsi——第i測(cè)量點(diǎn)的示值偏差，i=1，2，3，4，5，6，7，8，9，10；i——第i個(gè)測(cè)量點(diǎn)自動(dòng)張拉系統(tǒng)伸長(zhǎng)Li——第i個(gè)測(cè)量點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)位移測(cè)量?jī)x位移值，單位為毫米（mmLf——位移傳感器量程，單位為毫米（mm）。6.4張拉力控制誤差和張拉力波動(dòng)范6.4.1.1張拉力控制誤差檢驗(yàn)應(yīng)在鋼制模擬梁或?qū)嶋H預(yù)制梁上進(jìn)6.4.1.3鋼絞線數(shù)量應(yīng)按張拉力不6.4.1.4鋼絞線有效長(zhǎng)度不少于3m，鋼6.4.1.5采用自動(dòng)張拉系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)加載和持荷，千預(yù)設(shè)目標(biāo)值為力傳感器額定荷載的0.75倍，按預(yù)設(shè)目標(biāo)值20%、40%、100%分3級(jí)逐級(jí)加載，加載3拉力數(shù)據(jù)，人工記錄自動(dòng)張拉系統(tǒng)100%持荷期間張拉δci=×100%…………δci——第i測(cè)量點(diǎn)的張拉力控制誤差，i=1，2，3；Xi——第i測(cè)量點(diǎn)，張拉系統(tǒng)的輸出張拉力示值，單位為千牛（kNP差值與100%張拉力的比值，表示為δbi，見公式7、公式bi56δbi=×100%…………δbi——第i測(cè)量點(diǎn)的張拉力波動(dòng)范圍，i=1，2，3；Fimax——第i測(cè)量點(diǎn)，張拉系統(tǒng)持荷期間張拉力的最大值，單位為Fimin——第i測(cè)量點(diǎn)，張拉系統(tǒng)持荷期間張拉力的最小值，單位為千牛（F100%——張拉系統(tǒng)100%σcon時(shí)的6.5.1.1宜在張拉力控制誤差檢驗(yàn)完畢6.5.1.2按設(shè)定的張拉控制程序進(jìn)行自動(dòng)張拉，張拉控制力a)自動(dòng)張拉過程中，人為斷開、接通數(shù)據(jù)通訊線，檢驗(yàn)張拉系統(tǒng)是否自動(dòng)診斷故障并提b)參數(shù)預(yù)設(shè)時(shí)，人為將理論伸長(zhǎng)量分別設(shè)置為實(shí)際伸長(zhǎng)量的120%～150%之間；檢驗(yàn)張拉系統(tǒng)是7.1設(shè)備進(jìn)場(chǎng)首次使用前，對(duì)一般要求的項(xiàng)目和系統(tǒng)功能要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，性能要求應(yīng)委托具有相7施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：施工人員：監(jiān)理工程師：說明：(1)“鋼筋束長(zhǎng)度”不包括工作長(zhǎng)度；(2)理論延伸量是指構(gòu)件兩端工作錨之間，設(shè)計(jì)彈性模量作了修正后的鋼束延伸量；(3)張