東風(fēng)汽車發(fā)動機(jī)實(shí)習(xí)心得總結(jié)

東風(fēng)汽車發(fā)動機(jī)實(shí)習(xí)心得總結(jié)實(shí)習(xí)心得總結(jié)這次的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是中國的車城——十堰，東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠。兩周的實(shí)習(xí)生活很快就結(jié)束了，感慨萬千啊。第一次出省，帶著新奇，帶著激動，坐了二十幾個小時的火車，熬過艱難的夜晚，好不容易才到的，我們那節(jié)車廂因?yàn)榇蠖际俏覀儗W(xué)校的，所以一路上都很熱鬧。這次實(shí)習(xí)，我們主要參觀了發(fā)動機(jī)廠、鑄鍛廠、整車裝配廠、變速箱廠以及鑄造一廠，聽了發(fā)動機(jī)、曲軸工藝、日式管理等講座。兩周的實(shí)習(xí)，有帶隊(duì)輔導(dǎo)老師，工廠師傅的講解，自己的努力，從中收益不小，非常感謝他們。第一次看到實(shí)際生產(chǎn)，很多都是全自動的，加工中心，機(jī)械手等，不禁感嘆現(xiàn)在的高科技，高效率，要多學(xué)知識才能跟得上時代啊，也看到了汽車行業(yè)的遠(yuǎn)大前景。通過這次實(shí)習(xí)，我們了解到實(shí)習(xí)是教學(xué)過程中理論聯(lián)系實(shí)際的一個重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),增加了我們的實(shí)踐知識,擴(kuò)大了知識面,為后繼的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ),以至為今后的學(xué)習(xí)達(dá)到事半功倍的效果。本次實(shí)習(xí)不僅僅是對所學(xué)理論知識的進(jìn)一步鞏固，對書本知識的驗(yàn)證和深化，更重要的是我們把理論和實(shí)際結(jié)合起來；進(jìn)廠實(shí)習(xí)，使我們了解到工廠里的各種生產(chǎn)流程，工廠自動化程度，以及國內(nèi)甚至世界同行業(yè)的發(fā)展概況；同時，通過實(shí)習(xí)，我們了解平時所學(xué)知識在生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中如何應(yīng)用，怎么應(yīng)用，這對正處于學(xué)習(xí)期間的我們是一個重要的啟發(fā)和幫助。未來自動化正朝著信息化，網(wǎng)絡(luò)化，智能化方向發(fā)展，而且綠色環(huán)保的創(chuàng)造則肯定是永恒的主題；自動化的飛速發(fā)展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，同時智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家進(jìn)一步的努力。當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運(yùn)用能力。經(jīng)過在十堰一個多星期的實(shí)習(xí)讓我親眼見到了許多平時在學(xué)校里只聞其名不見其形的機(jī)床，讓我對各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)識。此次實(shí)習(xí)我們參觀了東風(fēng)發(fā)動機(jī)的幾個生產(chǎn)車間，見到了許多加工機(jī)床。在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會，通過觀察讓我對機(jī)床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認(rèn)識，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機(jī)床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機(jī)床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機(jī)床的利用率就高就不會造成資源的浪費(fèi)，并且還可以提高零件的加工效率。由于行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險性，很遺憾地，不能多做一些具體實(shí)踐的操作，但是觀察了一個個生產(chǎn)車間很多工人生產(chǎn)調(diào)試的過程，懂了很多。這次實(shí)習(xí)更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。作為應(yīng)屆畢業(yè)生，在畢業(yè)前的這次專業(yè)實(shí)習(xí)，無疑是給了我們對機(jī)械自動化專業(yè)的清晰認(rèn)識，這也是作為機(jī)械自動化專業(yè)的學(xué)生的最大感悟。當(dāng)然實(shí)習(xí)中還有著更多的感觸，包括學(xué)習(xí)，生活，工作各個方面。就學(xué)習(xí)而言，專業(yè)實(shí)習(xí)它更偏重于應(yīng)用，更加細(xì)致，要求也更加嚴(yán)格。作為應(yīng)屆畢業(yè)生的我們要想找適合自己的工作，在實(shí)際中實(shí)現(xiàn)自己的理想，必須不斷的增加自己的能力，做事情更加專注。就生活而言，專業(yè)學(xué)習(xí)展示給我們看各個不同的行業(yè)的人們的生活，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來的生活遠(yuǎn)景，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開始為自己的生活做準(zhǔn)備，勝利是屬于有準(zhǔn)備的人的?，F(xiàn)在的我就要為自己的生活做準(zhǔn)備，不斷的充實(shí)自己。就工作而言，本次的機(jī)械自動化專業(yè)實(shí)習(xí)，展示給我們了多種職業(yè)，讓我們了解了目前行業(yè)的基本情況，為畢業(yè)后就業(yè)有更好的認(rèn)識和準(zhǔn)備。實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是實(shí)習(xí)期間的所見所學(xué)給我的影響卻沒有結(jié)束。這兩周周短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會和工作崗位起到了一個非常重要的作用。在生產(chǎn)車間里看到工人師傅們不斷重復(fù)著同樣的生產(chǎn)動作，認(rèn)認(rèn)真真，沒有厭煩的表情，干一行就愛一行，他們這種扎實(shí)的工作態(tài)度和恬淡的生活態(tài)度感染了我。還有就是東風(fēng)人在建廠初期的艱苦奮斗精神以及東風(fēng)公司不斷地尋求變革，不斷創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化改善的觀念都給我留下了深刻的感受。第二篇：東風(fēng)汽車發(fā)動機(jī)實(shí)習(xí)日記7100字20xx年x月x日星期一東風(fēng)49小學(xué)第一次出省，帶著新奇，帶著激動，經(jīng)過了一天一夜，差不多二十七個小時的火車旅程，好不容易熬過艱難的夜晚，我們終于到達(dá)了這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的地——湖北十堰，中國車城，中國二汽東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠。剛到住的地方，都還沒整理好，就通知要開會了，時間可謂是爭分奪秒啊。只能拖著疲憊的身體去了，不過這次會議很有必要，因?yàn)槭瞧髽I(yè)文化介紹及入場安全教育的講座。這是參觀之前必須了解知道的。首先是企業(yè)文化的介紹，東風(fēng)公司的老師很有耐心的給我們介紹了東風(fēng)汽車公司自19xx年成立以來40多年的發(fā)展的歷程。其中有過輝煌有過低谷，但在困難的時期東風(fēng)人始終有著扎實(shí)不依不饒的工作態(tài)度和樂觀的生活態(tài)度，最終克服的那段艱難的時期，現(xiàn)在東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠已經(jīng)成為國內(nèi)最大發(fā)動機(jī)企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。接著是負(fù)責(zé)安全的老師對我們進(jìn)行安全教育,主要講述了公司這么多年來由于各種不規(guī)范的操作或者粗心造成的事故慘劇，代價是悲慘的，告訴我們每一個生產(chǎn)公司的每一條規(guī)范條例是以血的代價寫成的。同時向我們強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)期間的安全注意事項(xiàng)以及在進(jìn)入工廠后的行為規(guī)范的細(xì)則.讓我深刻的體會到不管什么事情，安全第一，在工廠大家一切行為要按規(guī)范來，這里不是彰顯個性的地方。我記得最清楚地就是這個公式：1000-1=0,1000代表工資福利等，1代表一個生命，0是其他。這個公式主要是說工資待遇即使再高，假如生命都沒有了，那其他的也就一無所有了。還有一句就是“沒有健康就沒有一切?！币郧爸恢罇|風(fēng)汽車，卻沒能有這樣的機(jī)會學(xué)習(xí)的，我想這次來會有很大的收獲，對東風(fēng)汽車，對東風(fēng)汽車發(fā)動機(jī)也會有深一步的了解。20xx年x月x日星期二大馬力機(jī)加、連桿作業(yè)部今天是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第一天，一切都是那樣的新鮮，迫不及待想體驗(yàn)這樣大型企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際。上午八點(diǎn)半點(diǎn)左右,我們在帶隊(duì)老師的的帶領(lǐng)和負(fù)責(zé)接待的師傅的引導(dǎo)下進(jìn)入工廠，主要參觀大馬力機(jī)加車間，第一次真正進(jìn)入到車間，感覺還有點(diǎn)不放松，不過很快就適應(yīng)了，廠房很高大，呈立方體型，頭頂橫橫豎豎的塔吊，各種加工中心按每條生產(chǎn)線進(jìn)行布置，空氣中彌漫著一些氣體，有點(diǎn)悶，四周機(jī)器的轟鳴聲，但環(huán)境衛(wèi)生做得不錯。我們參觀了曲軸、凸輪軸、缸體及缸蓋的生產(chǎn)線。并對一些重要的加工設(shè)備和工藝流程做了講解和說明。人太多聽不清，也看不見，只能自己猜測這些機(jī)器在進(jìn)行什么加工，這些工件發(fā)動機(jī)哪里的部件，東風(fēng)作為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的第二大巨頭,應(yīng)該說還是有一定的實(shí)力的，可是發(fā)現(xiàn)這個車間幾乎所有的精加工的加工中心全是外國的，有德國的，美國的，日本的，法國的，還是很可怕的，國產(chǎn)的加工中心可能精度不行吧，對工件只進(jìn)行初加工處理。今天下午參觀的是發(fā)動機(jī)廠的連桿車間，在這里通過我們的觀察和師傅的講解，我們對連桿有了初步的認(rèn)識。連桿是汽車發(fā)動機(jī)的主要傳動機(jī)構(gòu)之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動可逆的轉(zhuǎn)化成為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動，以輸出功率。因此連桿主要有兩個作用，即實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的轉(zhuǎn)換與運(yùn)動的傳遞。第一天的見習(xí)就這樣結(jié)束了，早上兩小時下午兩小時，雖然時間不是很長，但卻學(xué)到了很多東西，挺高興的。20xx年x月x日星期三6100系列發(fā)動機(jī)裝配作業(yè)部（汽油機(jī)）、大馬力發(fā)動機(jī)DCI11裝配線，發(fā)動機(jī)知識講座今天又是晴朗的一天，所幸的是這里的氣溫沒有福州高。今天上午參觀的是發(fā)動機(jī)裝配總成車間。發(fā)動機(jī)裝配車間是一條混裝線，既裝配柴油機(jī)又裝配汽油機(jī)。柴油機(jī)包括EQ6102和EQ6105汽油機(jī)主要是EQ6100。這次去遇到汽油機(jī)EQ6100發(fā)動機(jī)裝配。裝配線上的自動化設(shè)備主要有自動打號機(jī)，擰緊機(jī)，自動翻轉(zhuǎn)機(jī)以及其他專用設(shè)備，大大的提高了裝配線的裝配能力。由于發(fā)動機(jī)是汽車領(lǐng)域技術(shù)最密集的關(guān)鍵部件，被裝配零件多樣性，工藝繁瑣，因此每個工位之間的流水生產(chǎn)控制必須具有高可靠性和一定的靈敏度。裝配過程中必須注意到發(fā)動機(jī)銘牌上的型號等技術(shù)參數(shù)，認(rèn)真清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)外表面及潤滑油道，注意正確的裝配方法和裝配記號。其裝配線路分N-發(fā)動機(jī)內(nèi)裝和W-發(fā)動機(jī)外裝。下午參觀的是DCI11大馬力發(fā)動機(jī)四分之三裝配線，其中工廠進(jìn)行恒溫?zé)o塵作業(yè)，為25度左右，整個車間采用光驅(qū)控制。講解員向我們講解發(fā)動機(jī)內(nèi)裝的裝配工藝流程，并說以前從不對外開放。裝配過程為檢查零件，缸蓋分裝線，缸體分裝線，其中裝配線采用地下懸鏈傳動，發(fā)動機(jī)的噴漆是由一臺國外進(jìn)口的設(shè)備在全封閉的環(huán)境下自動完成,從而大大降低了有毒物質(zhì)對員工造成的身體傷害。今天可謂是滿滿的一天啊，晚上又有發(fā)動機(jī)知識專題講座。我們了解的發(fā)動機(jī)的構(gòu)造、用途和分類。還知道了一些現(xiàn)時代一些先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和控制系統(tǒng)，收獲不少啊。一天下來到現(xiàn)在也有點(diǎn)累了，不過第一次看到整臺發(fā)動機(jī)的裝配全過程，感覺自動化的力量果然是效率驚人，一臺發(fā)動機(jī)很快就完成裝配了。期待明天的參觀。20xx年x月x日星期四發(fā)動機(jī)廠康明斯零件作業(yè)部時間過得很快，今天已經(jīng)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第三天了，同時是來十堰的第四天了。上午我們參觀的凸輪軸加工作業(yè)部隸屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。汽油機(jī)的EQ6100主要提供給EQ140、材料主要是45號鋼。柴油機(jī)主要有6C、6B、4B三個系列，主要用于裝配重卡、EQ153和軍用車輛。另外該車間還生產(chǎn)自主品牌EQ4H天錦系列的凸輪軸，材料全是冷機(jī)球墨鑄鐵，加工的整體設(shè)備由英國公司生產(chǎn)。凸輪軸是發(fā)動機(jī)中配氣系統(tǒng)的最重要零件，通過它的不斷旋轉(zhuǎn)，推動氣門頂桿上下運(yùn)動，進(jìn)而控制氣門的開啟與關(guān)閉。根據(jù)凸輪軸上的相對位置和凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向可判斷發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序。改變凸輪軸的曲線，可精確調(diào)整氣門開啟、關(guān)閉時間。下午我們參觀了曲軸的生產(chǎn)線，位于康明斯作業(yè)部的曲軸工段加工的是EQ4H型曲軸，四缸，坯料為鍛造而成，材料為48MnV，其特點(diǎn)為：可鑄性好，有較高的強(qiáng)度和較小的缺口敏感性，有較好的減振性及耐磨性。曲軸的作用是將活塞連桿往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚傩D(zhuǎn)運(yùn)動，因此必須滿足高的強(qiáng)度、剛性、抗沖擊韌性、耐磨性，抗疲勞