安全評(píng)價(jià)課程教案

第1章（模塊、單元）授課計(jì)劃

授課

授課章節(jié)名稱安全評(píng)價(jià)概論2

時(shí)數(shù)

教

學(xué)

1安全評(píng)價(jià)的學(xué)習(xí)框架

目

安全評(píng)價(jià)相關(guān)概念

標(biāo)2

教學(xué)

1掌握事故、安全等重點(diǎn)概念

重點(diǎn)與

2了解并掌握安全評(píng)價(jià)程序、原理、原則

難點(diǎn)

教學(xué)

方法與多媒體與板書(shū)結(jié)合

手段

作業(yè)與

繪制安全評(píng)價(jià)程序圖

思考題

參考

安全評(píng)價(jià)電子版教材

資料

教

學(xué)

安全管理學(xué)，安全評(píng)價(jià)，系統(tǒng)工程，部分重復(fù)的概念，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)

后

會(huì)融會(huì)貫通

記

第1章（模塊、單元）授課計(jì)劃

教學(xué)進(jìn)程

教學(xué)內(nèi)容及板書(shū)內(nèi)容：

1.1安全評(píng)價(jià)的產(chǎn)生、發(fā)展及現(xiàn)狀

1.2安全評(píng)價(jià)概述

1.2.1安全評(píng)價(jià)的基本概念

安全和危險(xiǎn)

事故

風(fēng)險(xiǎn)?事故次數(shù)事故損故事故損故

一單位時(shí)間事故次數(shù)一單位時(shí)間

系統(tǒng)和系統(tǒng)安全

安全系統(tǒng)工程

1.2.2安全評(píng)價(jià)的定義

1.3安全評(píng)價(jià)的目的、意義

1.4安全評(píng)價(jià)的依據(jù)

1.5安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容和種類

1.6安全評(píng)價(jià)的原理和原則

1.7安全評(píng)價(jià)程序

師生互動(dòng)環(huán)節(jié)：

1、安全是不是絕對(duì)的？思考安全與危險(xiǎn)的關(guān)系

2、根據(jù)安全評(píng)價(jià)程序，鼓勵(lì)學(xué)生自主繪制程序圖

教學(xué)講義

第一章概論

1.1安全評(píng)價(jià)的產(chǎn)生、發(fā)展及現(xiàn)狀（略）

1.2安全評(píng)價(jià)概述

1.2.1安全評(píng)價(jià)的基本概念

1、安全和危險(xiǎn)

安全：是指不會(huì)發(fā)生損失或傷害的一種狀態(tài)。安全的實(shí)質(zhì)就是防止

事故。

危險(xiǎn)：是指易于受到損害或傷害的一種狀態(tài)。系統(tǒng)危險(xiǎn)性由系統(tǒng)中

的危險(xiǎn)因素決定，危險(xiǎn)因素與危險(xiǎn)之間具有因果關(guān)系。

2、事故

事故：（1）是人們?cè)趯?shí)現(xiàn)其目的的行動(dòng)過(guò)程中，突然發(fā)生的、迫使

其有目的的行動(dòng)暫時(shí)或永遠(yuǎn)終止的一種意外事件。（2）是指造成人員死

亡、傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失或其他損失的意外事件。

事件包括事故事件和未遂事件。

事故是由危險(xiǎn)因素導(dǎo)致的，事故的發(fā)生是由于管理失誤、人的不安

全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境因素等造成的。

3、風(fēng)險(xiǎn)

風(fēng)險(xiǎn)：是危險(xiǎn)、危害事故發(fā)生的可能性與危險(xiǎn)、危害事故所造成損

失的嚴(yán)重程度的綜合度量。它有兩個(gè)特性即可能性和嚴(yán)重程度。

風(fēng)險(xiǎn)率：風(fēng)險(xiǎn)率（R）等于事故發(fā)生概率（P）與事故損失嚴(yán)重程度

（S）的乘積。

D事故次數(shù)事故損故事故損故

'”一單位時(shí)間’事故次數(shù)一單位時(shí)間

4、系統(tǒng)和系統(tǒng)安全

系統(tǒng)：是指由若干相互聯(lián)系的、為了達(dá)到一定目標(biāo)而具有獨(dú)立功能

的要素所構(gòu)成的有機(jī)整體。

生產(chǎn)系統(tǒng)要素：人員、物資、設(shè)備、資金、任務(wù)指標(biāo)、信息

系統(tǒng)安全：是指在系統(tǒng)壽命期間內(nèi)，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程的原理和方

法，識(shí)別系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源，定性或定量表征其危險(xiǎn)性，并采取控制措施

使其危險(xiǎn)性最小化，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時(shí)間和成本范圍內(nèi)達(dá)到

最佳的可接受安全程度。

5、安全系統(tǒng)工程

是以預(yù)測(cè)和預(yù)防事故為中心，以識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)和控制系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)

為重點(diǎn)，開(kāi)發(fā)、研究出來(lái)的安全理論和方法體系。

1.2.2安全評(píng)價(jià)的定義

安全評(píng)價(jià)（也稱為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)），是以實(shí)現(xiàn)工程、系統(tǒng)安全為目的，應(yīng)

用安全系統(tǒng)工程的原理和方法，對(duì)工程、系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)、有害因素

進(jìn)行識(shí)別與分析，判斷工程、系統(tǒng)發(fā)生事故和急性職業(yè)危害的可能性及

其嚴(yán)重程度，提出安全對(duì)策建議，從而為工程、系統(tǒng)制定防范措施和管

理決策提供科學(xué)依據(jù)。

1.3安全評(píng)價(jià)的目的、意義

1.3.1安全評(píng)價(jià)的目的

安全評(píng)價(jià)的目的是查找、分析和預(yù)測(cè)工程、系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、有害

因素及可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)、危害后果和程度，提出合理可行的安全對(duì)策措

施，指導(dǎo)危險(xiǎn)源監(jiān)控和事故預(yù)防，以達(dá)到最低事故率、最少損失和最優(yōu)

的安全投資效益。安全評(píng)價(jià)可以達(dá)到以下目的：

1、提高系統(tǒng)本質(zhì)安全化程度；

2、實(shí)現(xiàn)全過(guò)程安全控制；

3、建立系統(tǒng)安全的最優(yōu)方案，為決策提供依據(jù)；

4、為實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)、安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化創(chuàng)造條件。

1.3.2安全評(píng)價(jià)的意義

安全評(píng)價(jià)的意義在于可有效地預(yù)防事故的發(fā)生，減少財(cái)產(chǎn)損失和人

員傷亡。

1、安全評(píng)價(jià)是安全管理的一個(gè)必要組成部分；

2、有助于政府安全監(jiān)督管理部門對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)實(shí)行宏

觀控制；

3、有助于安全投資的合理選擇；

4、有助于提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全管理水平；

5、有助于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位提高經(jīng)濟(jì)效益。

1.4安全評(píng)價(jià)的依據(jù)

安全評(píng)價(jià)的依據(jù)有：國(guó)家和地方的有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)內(nèi)

部的規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范，可接受風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)，以及前人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等。

1.4.1安全生產(chǎn)法規(guī)體系

分為四個(gè)層次：第一層為法律；第二層為行政法規(guī)；第三層為部門

規(guī)章；第四層為地方法規(guī)。

1.4.2標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)的分類：

1、按適用范圍分為四類：一是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；二是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；三是地方

標(biāo)準(zhǔn)；四是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2、按約束性分為二類：一是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；二是推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

3、按性質(zhì)分為三類：管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)和方法標(biāo)準(zhǔn)。

1.4.3風(fēng)險(xiǎn)判別指標(biāo)

風(fēng)險(xiǎn)判別指標(biāo)（或判別準(zhǔn)則）是判別風(fēng)險(xiǎn)大小的依據(jù)，是用來(lái)衡量

系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)大小以及危險(xiǎn)、危害是否可接受的尺度。

風(fēng)險(xiǎn)判別指標(biāo)可以是定性的，也可以是定量的。常用的風(fēng)險(xiǎn)判別指

標(biāo)有安全系數(shù)、失效概率、安全指標(biāo)（如事故頻率、財(cái)產(chǎn)損失率、傷亡

率等）。

可接受風(fēng)險(xiǎn)是指在規(guī)定的性能、時(shí)間和成本范圍內(nèi)達(dá)到的最佳可接

受風(fēng)險(xiǎn)程度。（可接受風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)不是一成不變的）。

1.5安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容和種類

1.5.1安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容

安全評(píng)價(jià)通過(guò)危險(xiǎn)性識(shí)別及危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)，客觀地描述系統(tǒng)的危險(xiǎn)程

度，指導(dǎo)人們預(yù)告采取相應(yīng)措施，來(lái)降低系統(tǒng)的危險(xiǎn)性。

1.5.2安全評(píng)價(jià)的種類

我國(guó)根據(jù)工程、系統(tǒng)生命周期和評(píng)價(jià)的目的，將安全評(píng)價(jià)分為安全

預(yù)評(píng)價(jià)、安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)、安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)等四類。

1、安全預(yù)評(píng)價(jià)

是根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的內(nèi)容，分析和預(yù)測(cè)該建設(shè)項(xiàng)目可

能存在的危險(xiǎn)、有害因素的種類和程度，提出合理可行的安全對(duì)策措施

及建議。

安全預(yù)評(píng)價(jià)可概括為以下幾點(diǎn)：

（1）安全預(yù)評(píng)價(jià)是一種有目的的行為，它是在研究事故的危害為什

么會(huì)發(fā)生、是怎樣發(fā)生的和如何防止發(fā)生這些問(wèn)題的基礎(chǔ)上，回答建設(shè)

項(xiàng)目依據(jù)設(shè)計(jì)方案建成后的安全性如何，是否能達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的要求及

如何達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，安全保障體系的可靠性如何等至關(guān)重要的問(wèn)題。

（2）安全預(yù)評(píng)價(jià)的核心是對(duì)系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行定性、

定量分析。

（3）用有關(guān)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行衡量、分析，說(shuō)明系統(tǒng)的安全

性。

（4）其最終目的是確定采取哪些優(yōu)化的技術(shù)、管理措施，使各子系

統(tǒng)及建設(shè)項(xiàng)目整體達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2、安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)

是在建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收之前、試生產(chǎn)運(yùn)行正常后，通過(guò)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目

的設(shè)施、設(shè)備、裝置的實(shí)際運(yùn)行狀況及管理狀況的安全評(píng)價(jià)，查找該建

設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)后存在的危險(xiǎn)、有害因素，確定其程度并提出合理可行的安

全對(duì)策措施及建議。

安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)是為安全驗(yàn)收進(jìn)行的技術(shù)準(zhǔn)備。

3、安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

是針對(duì)系統(tǒng)、工程（某一個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的總體或局部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活

動(dòng)）的安全現(xiàn)狀進(jìn)行的安全評(píng)價(jià)。通過(guò)安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)查找其存在的危險(xiǎn)、

有害因素，確定其程度，提出合理可行的安全對(duì)策措施及建議。

主要包括以下內(nèi)容：

（1）全面收集評(píng)價(jià)所需的信息資料，采用合適的系統(tǒng)安全分析方法

進(jìn)行危險(xiǎn)因素識(shí)別，給出量化的安全狀態(tài)參數(shù)值。

（2）對(duì)于可能造成重大后果的事故隱患，采用相應(yīng)的評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型,

進(jìn)行事故模擬，預(yù)測(cè)極端情況下的影響范圍，分析事故的最大損失，以

及發(fā)生事故的概率。

（3）對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患，分別提出治理措施，并按危險(xiǎn)程度的大小

及整改的優(yōu)先度進(jìn)行安排。

（4）提出整改措施與建議。

4、專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)

是針對(duì)某一項(xiàng)活動(dòng)或場(chǎng)所，以及一個(gè)特定的行業(yè)、產(chǎn)品、生產(chǎn)方式、

生產(chǎn)工藝或生產(chǎn)裝置等存在的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行的安全評(píng)價(jià)，目的是

查找其存在的危險(xiǎn)、有害因素，確定其程度，并提出合理可行的安全對(duì)

策措施及建議。

1.5.3各類安全評(píng)價(jià)的聯(lián)系與區(qū)別

川1

預(yù)評(píng)價(jià)驗(yàn)收評(píng)價(jià)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)專項(xiàng)評(píng)價(jià)

目

一

依

據(jù)

設(shè)詳細(xì)設(shè)計(jì)專項(xiàng)資

可行性研究報(bào)告詳細(xì)設(shè)計(jì)詳細(xì)和修改設(shè)計(jì)

計(jì)料

文

件

_一

依

據(jù)

類比工程現(xiàn)場(chǎng)資料現(xiàn)場(chǎng)資料專項(xiàng)檢測(cè)資料

資

料

_一

進(jìn)

行

時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)之前正式運(yùn)行之前正式運(yùn)行之后系統(tǒng)壽命期內(nèi)

間

一

一

評(píng)1.可行性1.法規(guī)符合性1.適應(yīng)性1.可行性

價(jià)2.可能危險(xiǎn)危害因2.存在危險(xiǎn)危害2.存在危險(xiǎn)危害2.針對(duì)問(wèn)題的措

重素因素因素施

點(diǎn)3'.設(shè)計(jì)時(shí)的措施

.3.措施的有效性3.整改措施3.專項(xiàng)檢測(cè)

目指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使持續(xù)改進(jìn)達(dá)標(biāo)多樣性（不唯一）

的系統(tǒng)達(dá)到安全要

求

1.6安全評(píng)價(jià)的原理和原則

1.6.1安全評(píng)價(jià)原理

安全評(píng)價(jià)的思維方式和推理過(guò)程的理論體系。

常用的原理有：相關(guān)性原理；類推原理；慣性原理；量變到質(zhì)變?cè)?/p>

理等。

1.6.1.1相關(guān)性原理

相關(guān)性是指一個(gè)系統(tǒng)，其屬性、特征與事故和職業(yè)危害存在著因果

的相關(guān)性。

1、系統(tǒng)基本特征

目的性；集合性；相關(guān)性；階層性；整體性；適應(yīng)性。

2、因果關(guān)系

事故和導(dǎo)致事故發(fā)生的各種原因（危險(xiǎn)因素）之間存在著相關(guān)關(guān)系,

表現(xiàn)為依存關(guān)系和因果關(guān)系。危險(xiǎn)因素是原因，事故是結(jié)果，事故的發(fā)

生是由許多因素綜合作用的結(jié)果。

1.6.1.2類推原理

^隹（類比）原理是根據(jù)兩個(gè)或兩類對(duì)象之間存在著某些根

的屬性，從一個(gè)已知對(duì)象具有某個(gè)屬性來(lái)推出另一個(gè)對(duì)象具有此種屬性

的一種推理過(guò)程。用類推原理對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法，即類推（類比）評(píng)價(jià)

方法。

常用的類推方法有：平衡推算法；代替推算法；因素推算法；抽樣

推算法；比例推算法；概率推算法

1.6.1.3慣性原理

任何事故在其發(fā)展過(guò)程中，從過(guò)去到現(xiàn)在以及延伸至將來(lái)，都具有

一定的延續(xù)性，這種延續(xù)性稱為慣性。

應(yīng)用時(shí)注意以下兩點(diǎn)：慣性的大小、慣性的趨勢(shì)。

1.6.1.4量變到質(zhì)變?cè)?/p>

任何一個(gè)事物在發(fā)展變化過(guò)程中都存在著從量變到質(zhì)變的規(guī)律。同

樣，在一個(gè)系統(tǒng)中，許多有關(guān)安全的因素也都一一存在著從量變到質(zhì)變

的過(guò)程。在評(píng)價(jià)一個(gè)系統(tǒng)的安全時(shí)，也都離不開(kāi)從量變到質(zhì)變的原理。

1.6.2安全評(píng)價(jià)的原則

安全評(píng)價(jià)基本原則是具備國(guó)家規(guī)定資質(zhì)的安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)科學(xué)、公正

和合法的自主開(kāi)展安全評(píng)價(jià)。在工作中應(yīng)遵循以下原則：

科學(xué)性、公正性、合法性、針對(duì)性

準(zhǔn)冬------［啰生知資科妝加

危險(xiǎn)辨識(shí)

發(fā)生的可能性

影響因索'事故機(jī)1H

單元?jiǎng)澐?/p>

安

全評(píng)價(jià)方法的選擇、確定

評(píng)

定性、定量滬價(jià)

價(jià)

定性'定量評(píng)價(jià)

他險(xiǎn)分線

安全對(duì)酸措施

值對(duì)策措施

屈公修案

結(jié)論及建設(shè)作出評(píng)價(jià)結(jié)論

編制報(bào)告

安金文

圖4-1安全評(píng)價(jià)的基本程序AMquM.cc

圖1-3安全評(píng)價(jià)的基本程序

1.6.3安全評(píng)價(jià)限制因素

安全評(píng)價(jià)的結(jié)果與評(píng)價(jià)人員對(duì)被評(píng)價(jià)對(duì)象的了解程度、對(duì)可能導(dǎo)致

事故的認(rèn)識(shí)程度、采用的安全評(píng)價(jià)方法，以及評(píng)價(jià)人員的能力等方面有

著密切的關(guān)系。主要以下兩個(gè)方面：評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)人員的素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)。

1.7安全評(píng)價(jià)程序

主要包括：準(zhǔn)備階段，危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別與分析，定性定量評(píng)價(jià),

提出安全對(duì)策措施，形成安全評(píng)價(jià)結(jié)論及建議，編制安全評(píng)價(jià)報(bào)告。

1、準(zhǔn)備階段

明確被評(píng)價(jià)對(duì)象和范圍，收集國(guó)內(nèi)外相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工

程、系統(tǒng)的技術(shù)資料。

2、危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別與分析

根據(jù)被評(píng)價(jià)工程、系統(tǒng)情況，識(shí)別和分析危險(xiǎn)、有害因素，確定危

險(xiǎn)、有害因素存在的部位、存在的方式，事故發(fā)生的途徑及其變化規(guī)律。

3、定性、定量評(píng)價(jià)

在對(duì)危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別和分析的基礎(chǔ)上，劃分評(píng)價(jià)單元，選擇合

理的評(píng)價(jià)方法，對(duì)工程、系統(tǒng)發(fā)生事故的可能性和嚴(yán)重程度進(jìn)行定性、

定量評(píng)價(jià)。

4、安全對(duì)策措施

根據(jù)定性、定量評(píng)價(jià)結(jié)果，提出消除或減弱危險(xiǎn)、有害因素的技術(shù)

和管理措施及建議。

5、評(píng)價(jià)結(jié)論及建議

簡(jiǎn)要地列出主要危險(xiǎn)、有害因素，指出工程、系統(tǒng)應(yīng)重點(diǎn)防范的重

大危險(xiǎn)因素，明確生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)重視的重要安全措施。

6、安全評(píng)價(jià)報(bào)告的編制

依據(jù)安全評(píng)價(jià)的結(jié)果編制相應(yīng)的安全評(píng)價(jià)報(bào)告。

1.8安全評(píng)價(jià)規(guī)范

我國(guó)安全評(píng)價(jià)規(guī)范體系分為3個(gè)層次，一是安全評(píng)價(jià)通則，二是各

類安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則及行業(yè)評(píng)價(jià)導(dǎo)則，三是各類安全評(píng)價(jià)實(shí)施細(xì)則，如圖1-4

所示。

圖1-4安全評(píng)價(jià)規(guī)范體系框圖

1.8.1安全評(píng)價(jià)通則

是規(guī)范安全評(píng)價(jià)工作的總綱，是安全評(píng)價(jià)活動(dòng)的總體指南。它規(guī)定

了所有安全評(píng)價(jià)工作的基本原則、目的、要求、程序和方法，對(duì)安全評(píng)

價(jià)進(jìn)行了分類和定義，對(duì)安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容、程序以及安全評(píng)價(jià)報(bào)告評(píng)審

與管理程序作了原則性說(shuō)明，對(duì)安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則和細(xì)則的規(guī)范對(duì)象作了原

則性規(guī)定。

1.8.2安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則

是根據(jù)安全評(píng)價(jià)通則的總體要求制定的，是安全評(píng)價(jià)通則總體指南

的具體化和細(xì)化。

1、各類安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則

主要內(nèi)容：主題內(nèi)容與適用范圍，評(píng)價(jià)目的和基本原則，定義，評(píng)

價(jià)內(nèi)容，評(píng)價(jià)程序，評(píng)價(jià)報(bào)告主要內(nèi)容，評(píng)價(jià)報(bào)告要求和格式，附件（評(píng)

價(jià)所需主要資料清單、常用評(píng)價(jià)方法、評(píng)價(jià)報(bào)告封面格式、著錄項(xiàng)格式

等）。

2、行業(yè)安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則

在遵循安全評(píng)價(jià)通則總體要求和框架的基礎(chǔ)上，在各類安全評(píng)價(jià)細(xì)

節(jié)上突出了各自的行業(yè)特點(diǎn)和要求，提供了更符合本行業(yè)特點(diǎn)的規(guī)范依

據(jù)。

3、導(dǎo)則的作用和意義

為所有安全評(píng)價(jià)工作提供了一個(gè)須共同遵循的體系規(guī)范。

1.8.3安全評(píng)價(jià)實(shí)施細(xì)則

在某些特殊情況和特殊要求下根據(jù)安全評(píng)價(jià)通則和導(dǎo)則制定的內(nèi)容

更為詳細(xì)的安全評(píng)價(jià)規(guī)范。

第2章（模塊、單元）授課計(jì)劃

授課

授課章節(jié)名稱事故致因理論2

時(shí)數(shù)

教

1了解事故致因理論的發(fā)展歷史

學(xué)

2掌握事故致因理論機(jī)理和事故模型

目

能夠進(jìn)行案例分析

標(biāo)3

教學(xué)

重點(diǎn)與各種理論的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用

難點(diǎn)

教學(xué)

方法與多媒體與板書(shū)結(jié)合

手段

作業(yè)與

新理論、新方法，查詢討論

思考題

參考

相關(guān)視頻資料

資料

教具體事故的分析是短板，不能對(duì)理論進(jìn)行具體分析

學(xué)

后

記

第2章（模塊、單元）授課計(jì)劃

教學(xué)進(jìn)程

教學(xué)內(nèi)容及板書(shū)內(nèi)容：

第二章事故致因理論

2.1事故致因理論的由來(lái)和發(fā)展

2.2事故因果論

2.2.1事故因果類型

2.2.2多米諾骨牌原理

2.3管理失誤論

2.4擾動(dòng)起源論

2.5能量轉(zhuǎn)移論

2.5.1能量和事故

2.5.2防止能量逆流于人體的措施

2.6軌跡交叉論

2.7人因素的系統(tǒng)理論

教學(xué)互動(dòng)：

1、事故有無(wú)前因后果？

2、法航空難事故和遼寧鐵嶺鋼包墜落事故的分析

教學(xué)講義

第二章事故致因理論

2.1事故致因理論的由來(lái)和發(fā)展（略）

2.2事故因果論

2.2.1事故因果類型

發(fā)生事故的原因與結(jié)果之間，關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，因與果的關(guān)系類型分

為集中型、連鎖型、復(fù)合型。

集中型：幾個(gè)原因各自獨(dú)立共同導(dǎo)致某一事故發(fā)生，即多種原因在

同一時(shí)序共同造成一個(gè)事故后果。

連鎖型：某一原因要素促成下一要素發(fā)生，下一原因要素再造成更

下一要素發(fā)生，因果相繼連鎖發(fā)生。

復(fù)合型：某些因果連鎖，又有一系列原因集中、復(fù)合組成傷亡事故

后果。

事故的因果關(guān)系多為復(fù)合型。

接近事故后果時(shí)間最近的直接原因叫一次原因；造成一次原因的原

因，叫二次原因，依次向下類推為三次、四次、五次等間接原因。

2.2.2多米諾骨牌原理

海因里希提出，并經(jīng)一些專家多年的改進(jìn)認(rèn)同，構(gòu)成事故因果順序

的五因素是：1、社會(huì)環(huán)境和管理；2、人為失誤（或過(guò)失）；3、不安全

行為和不安全狀態(tài)；4、意外事件；5、傷亡（后果）。

解釋：社會(huì)環(huán)境和管理欠缺促成了人為失誤；人為失誤又造成了不

安全行為或機(jī)械、物質(zhì)危害；后者導(dǎo)致意外事件（包括無(wú)傷亡的未遂事

故）和由此產(chǎn)生的人員傷亡的事件。這五因素連鎖反應(yīng)構(gòu)成了事故。

核心：安全管理工作的中心是防止人的不安全行為，消除機(jī)械或物

質(zhì)的危害，這就必須加強(qiáng)探測(cè)技術(shù)的控制技術(shù)的研究。

圖2-7管理失誤為主因的事故模型

2.3管理失誤論

這一事故致因模型側(cè)重研究管理上的責(zé)任，強(qiáng)調(diào)管理失誤是構(gòu)成事

故的主要原因。

事故的直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。但是，造成

“人失誤”和“物故障”的這一直接原因卻常常是管理上的缺陷。后者

雖是間接原因，但它卻是背景因素，而常又是發(fā)生事故的本質(zhì)原因。

人的不安全行為可以促成物的不安全狀態(tài)；而物的不安全狀態(tài)又會(huì)

在客觀上造成人之所以有不安全行為的環(huán)境條件（如圖2-7所示間斷

線）。

“隱患”來(lái)自物的不安全狀態(tài)即危險(xiǎn)源，而且和管理上的缺陷或管

理人失誤共同偶合才能形成；如果管理得當(dāng)，及時(shí)控制，變不安全狀態(tài)

為安全狀態(tài)，則不會(huì)形成隱患。

客觀上一旦出現(xiàn)隱患，主觀上又有不安全行為，就會(huì)立即顯現(xiàn)為傷

亡事故。

2.4擾動(dòng)起源論

該理論認(rèn)為“事件”是構(gòu)成事故的因素。任何事故當(dāng)它處于萌芽狀

態(tài)時(shí)就有某種非正常的“擾動(dòng)”，此擾動(dòng)為起源事件。事故形成過(guò)程是

一組自覺(jué)或不自覺(jué)的，指向某種預(yù)期的或不可測(cè)結(jié)果的相繼出現(xiàn)的事件

鏈。這種事故進(jìn)程包括著外界條件及其變化的影響。相繼事件過(guò)程是在

一種自動(dòng)調(diào)節(jié)的動(dòng)態(tài)平衡中進(jìn)行的。如果行為者行為得當(dāng)或受力適中，

即可維持能流穩(wěn)定而不偏離，從而達(dá)到安全生產(chǎn)；如果行為者行為不當(dāng)

或發(fā)生過(guò)故障，則對(duì)上述平衡產(chǎn)生擾動(dòng)，就會(huì)破壞和結(jié)束自動(dòng)動(dòng)態(tài)平衡

而開(kāi)始事故進(jìn)程，一事件繼發(fā)另一事件，最終導(dǎo)致“終了事件”--事

故和傷害。這種事故和傷害或損壞又會(huì)依次引起能量釋放或其他變化。

擾動(dòng)起源論把事故看成從相繼事件過(guò)程中的擾動(dòng)開(kāi)始，最后以傷害

或損壞而告終。這可稱為“P理論”。

2.5能量轉(zhuǎn)移論

2.5.1能量和事故

生產(chǎn)系統(tǒng)中可以相互轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞣N能量形式的有：勢(shì)能、動(dòng)能、熱能、

化學(xué)能、電能、原子能、輻射能、聲能、生物能。

該理論認(rèn)為：人受傷害的原因只能是某種能量的轉(zhuǎn)移。能量逆流于

人體造成傷害的分類方法有兩類：

第一類傷害是由于施加了超過(guò)局部或全身性損傷閾值的能量引起

的。實(shí)例見(jiàn)表2-1

表2；由于施加了超過(guò)局部或全身性損傷閾值的能量引起的傷害

實(shí)例

施加的

能量類產(chǎn)生的原發(fā)性損傷舉例與注釋

型

由于運(yùn)動(dòng)的物體如子彈、皮下針、刀

具和下落物體沖撞造成的操作，以及

移位、撕裂、破裂由于運(yùn)動(dòng)的身體沖撞相對(duì)靜止的設(shè)備

機(jī)械能和壓榨，主要損及造成的損傷，如在跌倒時(shí)、飛行時(shí)和

組織汽車事故中。具體的傷害結(jié)果取決于

合力施加的部位和方式。大部分的傷

害屬于本類型

炎癥、凝固、燒焦第一度、第二度和第三度燒傷。具體

熱能和焚化，傷及身體的傷害結(jié)果取決于熱能作用的部位和

任何層次方式

干擾神經(jīng)--肌肉功

觸電死亡、燒傷、干擾神經(jīng)功能。具

能以及凝固、燒焦

電能體傷害結(jié)果取決于電能作用的部位和

和焚化，傷及身體

方式

任何層次

反應(yīng)堆事故、治療性與診斷性照射、

電離輻細(xì)胞和亞細(xì)胞成分濫用同位素、放射性墜塵的作用。具

射與功能的破壞體傷害結(jié)果取決于輻射能作用的部位

和方式

包括由于動(dòng)物性和植物性毒素引起的

傷害一般要根據(jù)每損傷、化學(xué)燒傷如氫氧化鉀、澳、氟

化學(xué)能一種或每一組的具和硫酸，以及大多數(shù)元素和化合物在

體物質(zhì)而定足夠劑量時(shí)產(chǎn)生的不太嚴(yán)重而類型很

多的損傷

第二類傷害是由于影響了局部或全身性能量交換引起的，主要指中

毒、窒息和凍傷。見(jiàn)表2-2.

表2-2由1F影響了局部或全身性能量交換引起的傷害實(shí)例

影響能量交換產(chǎn)生的損傷或障礙

舉例與注釋

的類型的種類

全身一由機(jī)械因素或化學(xué)

生理?yè)p害，組織或全因素引起的窒息（例如溺水、

氧的作用

身死亡一氧化碳中毒和氟化氫中毒）

局部一“血管性意外”

生理?yè)p害，組織或全由于體溫調(diào)節(jié)障礙產(chǎn)生的損

熱能

身死亡害、凍傷、凍死

在一定條件下某種形式的能量能否產(chǎn)生傷害造成人員傷亡事故，取

決于能量大小、接觸能量時(shí)間和頻率，以及力的集中程度。

2.5.2防止能量逆流于人體的措施

共有12種類型：

1、限制能量的系統(tǒng)；2、用較安全的能量代替危險(xiǎn)性大的能源；3、

應(yīng)用防止能量蓄積的系統(tǒng)；4、控制能量釋放；5、延緩能量釋放；6、

開(kāi)辟釋放能量的渠道；7、在能源上設(shè)置屏障；8、在人、物與能源之間

設(shè)置屏障；9、在人與物之間設(shè)置屏蔽；10、提高防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；11、改變

工藝流程；12、修復(fù)或急救

2.6軌跡交叉論

人的不安全行為和機(jī)械或物質(zhì)危害是人-機(jī)系統(tǒng)中構(gòu)成能量逆流的

兩系列，人流與物流d能量流）的軌跡交叉點(diǎn)，就是發(fā)生人為災(zāi)害的“時(shí)

空”。

軌跡交叉理論的側(cè)重點(diǎn)是說(shuō)明人為失誤難以控制，但可控制設(shè)備、

物流不發(fā)生故障。管理的重點(diǎn)應(yīng)放在控制物的不安全狀態(tài)上，即消除了

“起因物”，當(dāng)然就不會(huì)出現(xiàn)“施害物”，“砍斷”物流連鎖事件鏈，使

圖2-10人與物兩系列形成事故的系統(tǒng)

1、人的事件鏈：人的不安全行為基于生理、心理、環(huán)境、行為幾

個(gè)方面而產(chǎn)生：A.生理、先天身心缺陷；B.社會(huì)環(huán)境、企業(yè)管理上的缺

陷；C.后天的心理缺陷；D.視、聽(tīng)、嗅、味、觸五感能量分配上的差異；

E.行為失誤。人的行為自由度很大，生產(chǎn)勞動(dòng)中受環(huán)境條件影響，加之

自身生理、心理缺陷都易于發(fā)生失誤動(dòng)作或行為失誤。

2、物的事件鏈：在機(jī)械、物質(zhì)系列中，從設(shè)計(jì)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的

種種程序，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中各階段都可能產(chǎn)生不安全狀態(tài)。

a.設(shè)計(jì)上的缺陷；b.制造、工藝流程上的缺陷；c.維修保養(yǎng)上的缺

陷，降低了可靠性；d.使用上的缺陷；e.作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境上的缺陷。

總之，人的事件鏈隨時(shí)間進(jìn)程的運(yùn)動(dòng)軌跡按IB—AC—>D—E的方

向線順序進(jìn)行；物質(zhì)或機(jī)械的事件鏈隨時(shí)間進(jìn)程的運(yùn)動(dòng)軌跡按a-b-->

c—ad—?e的方向線進(jìn)行。

2.7人因素的系統(tǒng)理論

2.7.1S-O-R的人因素模型

包括兩組問(wèn)題：危險(xiǎn)出現(xiàn)和危險(xiǎn)釋放。每組包含三類心理、生理成

份，即對(duì)事件的感覺(jué)（刺激，S）,對(duì)事件的認(rèn)識(shí)（內(nèi)部響應(yīng)、認(rèn)識(shí)活動(dòng)，

0）以及生理行為響應(yīng)（輸出，R）。

在危險(xiǎn)釋放期間，如果不能避免危險(xiǎn)，則將產(chǎn)生傷害或損壞。

2.7.2操作過(guò)程S-O-R的人因素的綜合模型

在上述模型上增加一組前提步驟，即構(gòu)成危險(xiǎn)的來(lái)源及可察覺(jué)性，

運(yùn)行系統(tǒng)內(nèi)的波動(dòng)性，控制此波動(dòng)使之與操作波動(dòng)相一致。

2.7.3海爾模型

當(dāng)人們對(duì)事件的真實(shí)情況不能做出響應(yīng)時(shí)，事故就會(huì)發(fā)生，但不一

定造成傷害后果。該模型集中于操作者與運(yùn)行系統(tǒng)的相互作用。該模型

是一個(gè)閉環(huán)反饋系統(tǒng)，清楚顯示出以下四大方面的相互關(guān)系：1、察覺(jué)

情況，接受信息；2、處理信息；3、用運(yùn)動(dòng)改變形勢(shì)；4、新的察覺(jué)、

處理、響應(yīng)。

2.8綜合原因論

事故之所以發(fā)生是由于多重原因綜合造成的，既不是單一原因造成

的，也不是個(gè)人偶然失誤或單純?cè)O(shè)備故障所形成，而是各種因素綜合作

用的結(jié)果。事故之所以發(fā)生，有其深刻原因，包括直接原因、間接原因

和基礎(chǔ)原因。

綜合原因論認(rèn)為，事故是社會(huì)因素、管理因素和生產(chǎn)中危險(xiǎn)因素被

偶然事件觸發(fā)所造成的結(jié)果。

事故是由起因物和肇事人觸發(fā)加害物于受傷害人而形成的災(zāi)害現(xiàn)

象和事故經(jīng)過(guò)。

意外（偶然）事件之所以觸發(fā)，是由于生產(chǎn)中環(huán)境條件存在著危險(xiǎn)

因素即不安全狀態(tài)，后者和人的不安全行為共同構(gòu)成事故的直接原因。

這些物質(zhì)的、環(huán)境的以及人的原因是由于管理上的失誤、缺陷、管理責(zé)

任所導(dǎo)致，是造成直接原因的間接原因。形成間接原因的因素，包括社

會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、教育、社會(huì)歷史、法律等基礎(chǔ)原因，統(tǒng)稱為社會(huì)因素。

事故的產(chǎn)生過(guò)程可以表述為由基礎(chǔ)原因的“社會(huì)因素”產(chǎn)生“管理

因素”，進(jìn)一步產(chǎn)生“生產(chǎn)中的危險(xiǎn)因素”，通過(guò)人與物的偶然因素觸發(fā)

而發(fā)生傷亡和損失。

調(diào)查分析事故的過(guò)程則與上述經(jīng)歷方向相反。如逆向追蹤：通過(guò)事

故現(xiàn)象，查詢事故經(jīng)過(guò)，進(jìn)而了解物的環(huán)境原因和人的原因等直接造成

事故的原因；依此追查管理責(zé)任（間接原因）和社會(huì)因素（基礎(chǔ)原因）。

第3章（模塊、單元）授課計(jì)劃

第三章危險(xiǎn)、有害因素的辨識(shí)及評(píng)價(jià)單元的劃分授課

授課章節(jié)名稱4

時(shí)數(shù)

教

學(xué)1危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)

目2重大危險(xiǎn)源辨識(shí)

標(biāo)3評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐?/p>

教學(xué)

重點(diǎn)與不同行業(yè)，不同工藝單元，不同環(huán)節(jié)的危險(xiǎn)源辨識(shí)

難點(diǎn)

教學(xué)

方法與多媒體與板書(shū)結(jié)合，相關(guān)動(dòng)畫(huà)視頻補(bǔ)充

手段

作業(yè)與

重大危險(xiǎn)源定義及相關(guān)計(jì)算題

思考題

參考

資料

教

學(xué)

后

記化工安全中重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)，相關(guān)計(jì)算需要舉一反三

第3章（模塊、單元）授課計(jì)劃

教學(xué)進(jìn)程

教學(xué)內(nèi)容及板書(shū)內(nèi)容：

3.1危險(xiǎn)、有害因素的分類

3.1.1危險(xiǎn)、有害因素的定義及產(chǎn)生的原因

3.1.1.1危險(xiǎn)、有害因素的定義

3.1.1.2危險(xiǎn)、有害因素產(chǎn)生的原因

3.1.2危險(xiǎn)、有害因素的分類

3.1.2.1按導(dǎo)致事故的直接原因進(jìn)行分類

第1類：物理性危險(xiǎn)和有害因素

第2類化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素

第3類生物性危險(xiǎn)和有害因素

第4類心理、生理性危險(xiǎn)和有害因素

第5類行為性危險(xiǎn)和有害因素

第6類其他危險(xiǎn)和有害因素

3.1.2.2參照事故類別進(jìn)行分類

3.1.2.3參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》進(jìn)行分類

3.2危險(xiǎn)、有害因素的辨識(shí)

3.2.1固有危險(xiǎn)的辨識(shí)

3.2.1.1物質(zhì)危險(xiǎn)的辨識(shí)

3.2.1.2生產(chǎn)過(guò)程的危險(xiǎn)辨識(shí)

3.2.1.3工藝設(shè)備或裝置的危險(xiǎn)性辨識(shí)

3.2.2相關(guān)危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)

3.2.3貯運(yùn)過(guò)程危險(xiǎn)、有害因素的辨識(shí)

3.2.3.1爆炸品貯運(yùn)危險(xiǎn)因素辨識(shí)

3.2.3.2易燃液體貯運(yùn)危險(xiǎn)因素辨識(shí)

3.2.3.3易燃物品貯運(yùn)危險(xiǎn)辨識(shí)

3.2.3.4毒害品貯運(yùn)危險(xiǎn)辨識(shí)

教學(xué)互動(dòng)：

1、進(jìn)行物質(zhì)的危險(xiǎn)、有害性辨識(shí)與分析時(shí)，應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：

提示：（1）危險(xiǎn)物料

危險(xiǎn)物料主要包括原料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品、廢物、事故反應(yīng)產(chǎn)品、

燃燒產(chǎn)品等，分析時(shí)應(yīng)考慮以下問(wèn)題：

①哪些是劇毒物質(zhì)；

②哪些是慢性有毒物質(zhì)、致癌物質(zhì)、誘導(dǎo)有機(jī)體突變的物質(zhì)或?qū)е?/p>

胎兒畸形的物質(zhì)；

③哪些是易燃物質(zhì)；

④哪些是可燃物質(zhì)；

⑤哪些是不穩(wěn)定、震敏性、或自燃性物質(zhì)；

⑥會(huì)形成蒸氣云嗎；

⑦是否是監(jiān)控物質(zhì)。

（2）物料的性質(zhì)

①物理性質(zhì)（如沸點(diǎn)、熔點(diǎn)、蒸汽壓）；

②劇毒物質(zhì)的性質(zhì)及暴露的極限（如IDLH、LD50）；

③慢性有毒物質(zhì)的性質(zhì)及暴露極限（如TLV、PEL）；

④反應(yīng)性質(zhì)（如不相容或腐蝕性物質(zhì)、聚合等）；

⑤燃燒及爆炸性質(zhì)（如閃點(diǎn)、自燃溫度、爆炸極限等）

⑥物質(zhì)的反應(yīng)或分解速度及熱效應(yīng)數(shù)據(jù)。

（3）危險(xiǎn)物料可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)性

①急性中毒；

②火災(zāi)；

③爆炸；

④化學(xué)性灼傷及腐蝕。

教學(xué)講義

3.1危險(xiǎn)、有害因素的分類

3.1.1危險(xiǎn)、有害因素的定義及產(chǎn)生的原因

3.1.1.1危險(xiǎn)、有害因素的定義

(1)危險(xiǎn)因素是指能對(duì)人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素。

(2)有害因素是指能影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病，或?qū)ξ镌斐陕?/p>

損害的因素。

通常情況下，二者并不加以區(qū)分而統(tǒng)稱為危險(xiǎn)因素，主要指客觀存

在的危險(xiǎn)、有害物質(zhì)或能量超過(guò)臨界值的設(shè)備、設(shè)施和場(chǎng)所等。

3.1.1.2危險(xiǎn)、有害因素產(chǎn)生的原因

所有的危險(xiǎn)因素，盡管有各種各樣的表現(xiàn)形式，但從本質(zhì)上講，之

所以能造成有害的后果，都可歸結(jié)為存在能量、有害物質(zhì)和能量、有害

物質(zhì)失去控制兩方面因素的綜合作用，并導(dǎo)致能量的意外釋放和有害物

質(zhì)的泄漏、揮發(fā)的結(jié)果。因此，存在能量、有害物質(zhì)和能量、有害物質(zhì)

失去控制是危險(xiǎn)因素產(chǎn)生的根本原因。

能量就是做功的能力，它既可以造福人類，也可以造成人員傷亡和

財(cái)產(chǎn)損失。一切產(chǎn)生、供給能量的能源和能量的載體在一定條件下，都

可能是危險(xiǎn)、有害因素。因此，能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸發(fā)生的化學(xué)物質(zhì)、運(yùn)

動(dòng)的物體以及相應(yīng)的載體等都屬于能量的范疇。例如燃料油、甲烷是產(chǎn)

生、供給能量的能源，鍋爐、爆炸危險(xiǎn)物質(zhì)爆炸時(shí)產(chǎn)生的沖擊波、溫度

和壓力，起吊的貨物、高處作業(yè)時(shí)具有的勢(shì)能，帶電導(dǎo)體上的電能，行

駛車輛及各類機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件、工件等所具有的動(dòng)能，噪聲的聲能，激光

的光能，高溫作業(yè)及劇烈放熱反應(yīng)工藝裝置的熱能，各類輻射能等都是

能量。

有害物質(zhì)是指能損傷人體的生理機(jī)能和正常代謝功能，破壞設(shè)備和

物品的物質(zhì)等。如有毒物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)、有害粉塵和窒息性氣體等都

是有害物質(zhì)。

能量、有害物質(zhì)失控則主要體現(xiàn)在設(shè)備故障(含缺陷)、人員失誤和

管理缺陷等三個(gè)方面。

（1）設(shè)備故障（含缺陷）

故障是指設(shè)備、元件等在運(yùn)行過(guò)程中由于性能低下而不能實(shí)現(xiàn)預(yù)定

功能的現(xiàn)象。在生產(chǎn)過(guò)程中故障的發(fā)生是不可避免的，故障具有隨機(jī)性

和突發(fā)性，故障的發(fā)生是一種隨機(jī)事件；造成故障發(fā)生的原因很復(fù)雜（有

設(shè)計(jì)、制造、安裝、磨損、疲勞、老化、檢查和維修保養(yǎng)、人員失誤、

環(huán)境、其它系統(tǒng)的影響等），但故障發(fā)生的規(guī)律是可知的，通過(guò)定期檢查、

維修保養(yǎng)可使多數(shù)故障在預(yù)定期間內(nèi)得到控制（避免或減少），故障率需

要用概率統(tǒng)計(jì)的方法來(lái)研究。

設(shè)備發(fā)生故障并處于不安全狀態(tài)（指能導(dǎo)致事故、危害發(fā)生的物質(zhì)條

件）、可能的危險(xiǎn)、有害因素，是以設(shè)計(jì)為對(duì)象的預(yù)評(píng)價(jià)研究的主要內(nèi)容。

這類危險(xiǎn)、有害因素主要體現(xiàn)在防護(hù)、保險(xiǎn)（包括避免發(fā)生故障、人員失

誤時(shí)出現(xiàn)事故或危害需要）、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷、設(shè)備（設(shè)施、工

具、附件）有缺陷兩方面。在化工生產(chǎn)中的大量設(shè)備事故中，因設(shè)計(jì)和制

造缺陷而導(dǎo)致的事故的比例很大，如自制設(shè)備、擅自修改圖紙、改造設(shè)

備、材質(zhì)選擇不符合要求、鑄造和焊接質(zhì)量低劣以及管件、閥門質(zhì)量不

佳等都形成了事故隱患。

例如，電氣設(shè)備絕緣損壞造成漏電傷人或短路，短路保護(hù)裝置失效

又造成變配電系統(tǒng)的破壞；控制系統(tǒng)失靈使化學(xué)反應(yīng)裝置壓力升高，泄

壓安全裝置故障使壓力進(jìn)一步上升，導(dǎo)致壓力容器破裂、有毒物質(zhì)泄漏

散發(fā)或爆炸危險(xiǎn)氣體泄漏發(fā)生爆炸，造成巨大的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；管道

閥門破裂、通風(fēng)裝置故障使有毒氣體侵入作業(yè)人員呼吸帶，造成人員中

毒的危險(xiǎn)性；超載限制或提升限位安全裝置失效使鋼絲繩斷裂、重物墜

落，圍欄缺陷、安全帶及安全網(wǎng)質(zhì)量低劣為高處墜落事故提供了條件。

（2）人員失誤

人員失誤泛指不安全行為（指職工在勞動(dòng)過(guò)程中，違反勞動(dòng)紀(jì)律、操

作程序和方法等具有危險(xiǎn)性的做法）所產(chǎn)生不良后果的行為。在生產(chǎn)過(guò)程

中存在著人員失誤，它具有隨機(jī)性和偶然性，往往是不可預(yù)測(cè)的意外行

為。影響人員失誤的因素很多，但發(fā)生人員失誤的規(guī)律和失誤率通過(guò)大

量的預(yù)測(cè)、統(tǒng)計(jì)和分析是可以預(yù)測(cè)的。

由于不正確態(tài)度、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條

件（設(shè)施條件、工作環(huán)境、勞動(dòng)強(qiáng)度和工作時(shí)間）影響等造成的不安全行

為，各國(guó)根據(jù)以往的事故分析、統(tǒng)計(jì)資料將某些類型的行為各自歸納為

不安全行為。

我國(guó)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441-86）附錄中將不安全行為歸

納為操作失誤（忽視安全、忽視警告）、造成安全裝置失效、使用不安全

設(shè)備、手代替工具操作、物體存放不當(dāng)、冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所、攀坐不安

全位置、在起吊物下作業(yè)（停留）、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油（修理、檢查、調(diào)整、

清掃等）、有分散注意力行為、忽視使用必須使用的個(gè)人防護(hù)用品或用具、

不安全裝束、對(duì)易燃易爆等危險(xiǎn)品處理錯(cuò)誤等13類。

例如，誤合開(kāi)關(guān)使檢修中的線路或電氣設(shè)備帶電、使檢修中的設(shè)備

啟動(dòng)；未經(jīng)檢測(cè)或忽視警告標(biāo)志，不配帶呼吸器等護(hù)具進(jìn)入缺氧作業(yè)、

有毒作業(yè)場(chǎng)所；注意力不集中、反應(yīng)釜壓力超限時(shí)開(kāi)錯(cuò)閥門使有害氣體

泄漏；汽車起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)吊臂誤觸高壓線；不按規(guī)定穿戴工作服

（帽），造成頭發(fā)或衣袖卷入運(yùn)動(dòng)工件；吊索具選用不當(dāng)、吊重物綁掛方

式不當(dāng)，使鋼絲繩斷裂、吊重失穩(wěn)墜落等。

此外，溫度、濕度、風(fēng)雪、照明、視野、噪聲、振動(dòng)、通風(fēng)換氣、

色彩等環(huán)境因素都會(huì)引起設(shè)備故障或人員失誤，這些都是發(fā)生失控的間

接因素。

（3）管理缺陷

安全管理是為保證及時(shí)、有效地實(shí)現(xiàn)既定的安全目標(biāo)，是在預(yù)測(cè)、

分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查等工作，是預(yù)防故障和人

員失誤發(fā)生的有效手段，因此，管理缺陷是影響失控發(fā)生的重要因素。

3.1.2危險(xiǎn)'有害因素的分類

對(duì)危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行分類的目的在于安全評(píng)價(jià)時(shí)便于進(jìn)行危險(xiǎn)有害

的分析與辨識(shí)。危險(xiǎn)有害因素分類的方法多種多樣，安全評(píng)價(jià)中常用''按

導(dǎo)致事故的直接原因”和“參照事故類別”的方法進(jìn)行分類，簡(jiǎn)介如下。

3.1.2.1按導(dǎo)致事故的直接原因進(jìn)行分類

根據(jù)《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》（GB/T13861-92）的規(guī)

定，將生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)、有害因素分為如下六類：

第1類：物理性危險(xiǎn)和有害因素

(1)設(shè)備、設(shè)施缺陷(強(qiáng)度不夠、剛度不夠、穩(wěn)定性差、密封不良、

應(yīng)力集中、外形缺陷、外露運(yùn)動(dòng)件、操縱器缺陷、制動(dòng)器缺陷、控制器

缺陷、設(shè)備設(shè)施其他缺陷等)；

(2)防護(hù)缺陷(無(wú)防護(hù)、防護(hù)裝置和設(shè)施缺陷、防護(hù)不當(dāng)、支撐不當(dāng)、

防護(hù)距離不夠、其他防護(hù)缺陷等)；

(3)電危害(帶電部位裸露、漏電、雷電、靜電、電火花、其他電危

害等);

(4)噪聲危害(機(jī)械性噪聲、電磁性噪聲、流體動(dòng)力性噪聲、其他噪

聲等)；

(5)振動(dòng)危害(機(jī)械性振動(dòng)、電磁性振動(dòng)、流體動(dòng)力性振動(dòng)、其他振

動(dòng)危害等)；

(6)電磁輻射(電離輻射：包括X射線、丫射線、a粒子、B粒子、

質(zhì)子、中子、高能電子束等；非電離輻射：包括紫外線、激光、射頻輻

射、超高壓電場(chǎng)等)；

(7)運(yùn)動(dòng)物危害(固體拋射物、液體飛濺物、墜落物、反彈物、土、

巖滑動(dòng))、料堆(垛)滑動(dòng)、飛流卷動(dòng)、沖擊地區(qū)、其他運(yùn)動(dòng)物危害等。)

(8)明火;

(9)能造成灼傷的高溫物質(zhì)(高溫氣體、高溫液體、高溫固體、其他

高溫物質(zhì)等)；

(10)能造成凍傷的低溫物質(zhì)(低溫氣體、低溫液體、低溫固體、其他

低溫物質(zhì)等)；

(11)粉塵與氣溶膠(不包括爆炸性、有毒性粉塵與氣溶膠)；

(12)作業(yè)環(huán)境不良(作業(yè)環(huán)境不良、基礎(chǔ)下沉、安全過(guò)道缺陷、采光

照明不良、有害光照、缺氧、通風(fēng)不良、空氣質(zhì)量不良、給、排水不良、

涌水、強(qiáng)迫體位、氣溫過(guò)高、氣溫過(guò)低、氣壓過(guò)高、氣壓過(guò)低、高溫高

濕、自然災(zāi)害、其他作業(yè)環(huán)境不良等)；

(13)信號(hào)缺陷(無(wú)信號(hào)設(shè)施、信號(hào)選用不當(dāng)、信號(hào)位置不當(dāng)、信號(hào)不

清、信號(hào)顯示不準(zhǔn)、其他信號(hào)缺陷等)；

(14)標(biāo)志缺陷(無(wú)標(biāo)志、標(biāo)志不清晰、標(biāo)志不規(guī)范、標(biāo)志選用不當(dāng)、

標(biāo)志位置缺陷、其他標(biāo)志缺陷等)；

(15)其他物理性危險(xiǎn)和有害因素。

第2類化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素

(1)易燃易爆性物質(zhì)(易燃易爆性氣體、易燃易爆性液體、易燃易爆

性固體、易燃易爆性粉塵與氣溶膠、其他易燃易爆性物質(zhì)等)；

(2)自燃性物質(zhì)；

(3)有毒物質(zhì)(有毒氣體、有毒液體、有毒固體、有毒粉塵與氣溶膠、

其他有毒物質(zhì)等)；

(4)腐蝕性物質(zhì)(腐蝕性氣體、腐蝕性液體、腐蝕性固體、其他腐蝕

性物質(zhì)等)；

(5)其他化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素。

第3類生物性危險(xiǎn)和有害因素

(1)致病微生物(細(xì)菌、病毒、其他致病性微生物等)；

(2)傳染病媒介物；

(3)致害動(dòng)物；

(4)致害植物；

(5)其他生物危險(xiǎn)和有害因素。

第4類心理、生理性危險(xiǎn)和有害因素

(1)負(fù)荷超限(體力負(fù)荷超限、聽(tīng)力負(fù)荷超限、視力負(fù)荷超限、其他

負(fù)荷超限);

(2)健康狀況異常；

(3)從事禁忌作業(yè)；

(4)心理異常(情緒異常、冒險(xiǎn)心理、過(guò)度緊張、其他心理異常)；

(5)辨識(shí)功能缺陷(感知延遲、辨識(shí)錯(cuò)誤、其他辨識(shí)功能缺陷)；

(6)其他心理、生理性危險(xiǎn)和有害因素。

第5類行為性危險(xiǎn)和有害因素

(1)指揮錯(cuò)誤(指揮失誤、違章指揮、其他指揮錯(cuò)誤)；

(2)操作錯(cuò)誤(誤操作、違章作業(yè)、其他操作錯(cuò)誤)；

(3)監(jiān)護(hù)失誤；

(4)其他錯(cuò)誤；

(5)其他行為性危險(xiǎn)和有害因素。

第6類其他危險(xiǎn)和有害因素

3.1.2.2參照事故類別進(jìn)行分類

此種分類方法所列的危險(xiǎn)、有害因素與企業(yè)職工傷亡事故處理(調(diào)

查、分析、統(tǒng)計(jì))、職業(yè)病處理和職工安全教育的口徑基本一致，為安全

生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、行業(yè)主管部門職業(yè)安全衛(wèi)生管理人員和企業(yè)廣大職

工、安全管理人員所熟悉，易于接受和理解，便于實(shí)際應(yīng)用。但缺少全

國(guó)統(tǒng)一規(guī)定，尚待在應(yīng)用中進(jìn)一步提高其系統(tǒng)性和科學(xué)性。

3.1.2.3參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441-86)進(jìn)行分類

參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441-86),綜合考慮起因物、引

起事故的誘導(dǎo)性原因、致害物、傷害方式等，將危險(xiǎn)因素分為16類。

(1)物體打擊，是指物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，打擊

人體造成人身傷亡事故，不包括因機(jī)械設(shè)備、車輛、起重機(jī)械、坍塌等

引發(fā)的物體打擊；

(2)車輛傷害，是指企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒

塌、下落、擠壓傷亡事故，不包括起重設(shè)備提升，、牽引車輛和車輛停駛

時(shí)發(fā)生的事故；

(3)機(jī)械傷害，是指機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)(靜止)部件、工具、加工件直接與

人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等傷害，不

包括車輛、起重機(jī)械引起的機(jī)械傷害；

(4)起重傷害，是指各種起重作業(yè)(包括起重機(jī)安裝、檢修、試驗(yàn))

中發(fā)生的擠壓、墜落、(吊具、吊重)物體打擊和觸電；

(5)觸電，包括雷擊傷亡事故；

(6)淹溺，包括高處墜落淹溺，不包括礦山、井下透水淹溺；

(7)灼燙，是指火焰燒傷、高溫物體燙傷、化學(xué)灼傷(酸、堿、鹽、

有機(jī)物引起的體內(nèi)外灼傷)、物理灼傷(光、放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外灼

傷)，不包括電灼傷和火災(zāi)引起的燒傷；

(8)火災(zāi)；

(9)高處墜落，是指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故，不包括

觸電墜落事故；

(10)坍塌，是指物體在外力或重力作用下，超過(guò)自身的強(qiáng)度極限或

因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的事故，如挖溝時(shí)的土石塌方、腳手架坍塌堆

置物倒塌等，不適用于礦山冒頂片幫和車輛、起重機(jī)械、爆破引起的坍

塌；

(11)放炮，是指爆破作業(yè)中發(fā)生的傷亡事故；

(12)火藥爆炸，是指火藥、炸藥及其制品在生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、貯

存中發(fā)生的爆炸事故；

(13)化學(xué)性爆炸，是指可燃性氣體、粉塵等與空氣混合形成爆炸性

混合物，接觸引爆能源時(shí)，發(fā)生的爆炸事故(包括氣體分解、噴霧爆炸)；

(14)物理性爆炸，包括鍋爐爆炸、容器超壓爆炸、輪胎爆炸等；

(15)中毒和窒息，包括中毒、缺氧窒息、、中毒性室息；

(16)其他傷害是指除上述以外的危險(xiǎn)因素，如摔、扭、挫、擦、刺、

割傷和非機(jī)動(dòng)車碰撞、軋傷等。(礦山、井下、坑道作業(yè)中的冒頂片幫、

透水、瓦斯爆炸等危險(xiǎn)因素。)

3.1.2.4參照衛(wèi)生部、原勞動(dòng)部、總工會(huì)等頒發(fā)的《職業(yè)病范圍和職業(yè)

病患者處理辦法的規(guī)定》分類

參照衛(wèi)生部、原勞動(dòng)部、總工會(huì)等頒發(fā)的《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患

者處理辦法的規(guī)定》，將有害因素分為生產(chǎn)性粉塵、毒物、噪聲與振動(dòng)、

高溫、低溫、輻射(電離輻射、非電離輻射)、其他有害因素等七類。

3.2危險(xiǎn)、有害因素的辨識(shí)

如前所述，所有的危險(xiǎn)因素盡管有各種各樣的表現(xiàn)形式，但從本質(zhì)

上講，之所以能造成有害的后果，都可歸結(jié)為存在能量、有害物質(zhì)和能

量、有害物質(zhì)失去控制兩方面因素的綜合作用，并導(dǎo)致能量的意外釋放

和有害物質(zhì)的泄漏、揮發(fā)的結(jié)果。因此，危險(xiǎn)、有害因素的分析與辨識(shí)

應(yīng)從系統(tǒng)中是否存在能量和有害物質(zhì)及如何控制這些能量和有害物質(zhì)入

手。

危險(xiǎn)從其表現(xiàn)形式又可分為固有危險(xiǎn)和其它相關(guān)危險(xiǎn)有害因素、貯

運(yùn)行業(yè)危險(xiǎn)有害因素等三大類，下面分別予以闡述。

3.2.1固有危險(xiǎn)的辨識(shí)

固有危險(xiǎn)是指物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程的必要條件（客觀的要求）所衍生出來(lái)的

危險(xiǎn)性，它一般來(lái)自三個(gè)方面，一是使用、加工、生產(chǎn)出危險(xiǎn)的物料；

二是可能采用具有危險(xiǎn)性的工藝過(guò)程；三是可能采用危險(xiǎn)的裝置、單元

操作。因此，固有危險(xiǎn)又可分為物質(zhì)危險(xiǎn)和生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)兩類來(lái)加以辨

識(shí)。

3.2.1.1物質(zhì)危險(xiǎn)的辨識(shí)

生產(chǎn)中的原料、材料、半成品、中間產(chǎn)品、副產(chǎn)品以及貯運(yùn)中的物

質(zhì)分別以氣、液、固態(tài)存在，它們?cè)诓煌臓顟B(tài)下分別具有相對(duì)應(yīng)的物

理、化學(xué)性質(zhì)及危險(xiǎn)危害特性，因此，了解并掌握這些物質(zhì)固有的危險(xiǎn)

特性是進(jìn)行危險(xiǎn)辨識(shí)、分析、評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。

物質(zhì)危險(xiǎn)的辨識(shí)應(yīng)從其理化性質(zhì)、穩(wěn)定性、化學(xué)反應(yīng)活性、燃燒及

爆炸特性、毒性及健康危害等方面進(jìn)行分析與辨識(shí)。例如乙烷的危險(xiǎn)辨

識(shí)可列表如下：

英文名：

標(biāo)識(shí)分子式:分子量：30.07

EthaneC2H6

危險(xiǎn)貨

物編號(hào)：UN編號(hào)：1035

21009

RTECS

IMDG規(guī)則

號(hào)：CAS號(hào)：74-84-0

頁(yè)碼：

KH3800000

外觀與

無(wú)色無(wú)臭氣體

性狀

熔點(diǎn)相對(duì)密度1.

-183.3

(℃)(空氣=1)04

沸點(diǎn)臨界32

-88.6

(℃)溫度(℃).2

理化相對(duì)密0.45(-88℃臨界4.

性質(zhì)度(水=1))壓力(MPa)87

燃燒

飽和蒸53.32(-99.715

執(zhí)/八、

汽壓(KPa)℃)58.3

(kj/mol)

最小引

0.25

燃能量(mJ)

溶解性微溶于水，溶于乙醇、乙酸、苯

中國(guó)MAC：未制定美國(guó)TLV-TWA：

接觸限標(biāo)準(zhǔn)未制定標(biāo)準(zhǔn)

值前蘇聯(lián)MAC：美國(guó)TLV-STEL：

毒性300mg/m3未制定標(biāo)準(zhǔn)

及健侵入途

吸入毒性：無(wú)資料

康危徑

害空氣中乙烷濃度過(guò)高，使人窒息，當(dāng)空

健康危氣中濃度大于6%時(shí)出現(xiàn)眩暈、輕度惡心、麻

害醉癥狀。達(dá)40%以上時(shí)，可引起驚厥，甚至

窒息死亡；小于5%時(shí)，不致引起全身癥狀

閃點(diǎn)小

燃燒性易燃

(℃)于-50

自燃溫爆炸極限(V%)：

472

微度(七)3.0?16.0o

爆危險(xiǎn)特與空與形成爆炸性混合物，遇明火、高

炸性熱引起燃燒爆炸，與氟氯等能發(fā)生劇烈反應(yīng)

危燃燒分

性解一氧化碳、二氧化碳

產(chǎn)物

穩(wěn)定性穩(wěn)定

聚合危

不會(huì)出現(xiàn)

害

禁

強(qiáng)氧化劑、鹵素

忌物

切斷氣源。若不能切斷氣源，則不允許

滅火方

熄滅正在燃燒的氣體，對(duì)容器噴水冷卻，可

法

用霧狀水，泡沫、二氧化碳、干粉滅火

表3T乙烷的特性

物質(zhì)特性可從危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)中獲取，危險(xiǎn)化學(xué)品安全

技術(shù)說(shuō)明書(shū)主要由“成分/組成信息、危險(xiǎn)性概述、理化特性、毒理學(xué)資

料、穩(wěn)定性和反應(yīng)活性”等內(nèi)容構(gòu)成。

進(jìn)行物質(zhì)的危險(xiǎn)、有害性辨識(shí)與分析時(shí)，應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：

（1）危險(xiǎn)物料

危險(xiǎn)物料主要包括原料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品、廢物、事故反應(yīng)產(chǎn)品、

燃燒產(chǎn)品等，分析時(shí)應(yīng)考慮以下問(wèn)題：

①哪些是劇毒物質(zhì)；

②哪些是慢性有毒物質(zhì)、致癌物質(zhì)、誘導(dǎo)有機(jī)體突變的物質(zhì)或?qū)е?/p>

胎兒畸形的物質(zhì)；

③哪些是易燃物質(zhì)；

④哪些是可燃物質(zhì)；

⑤哪些是不穩(wěn)定、震敏性、或自燃性物質(zhì)；