737駕駛員執(zhí)照理論參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1737駕駛員執(zhí)照理論參考試題庫（含答案）一、單選題1.如果在EFIS上選擇計劃方式，主要用于（）?A、飛行中在ND上顯示導(dǎo)航信息B、檢查飛行航路C、飛行中在ND上顯示航跡、航向和位置數(shù)據(jù)信息D、飛行中在ND上顯示氣象雷達信息答案：B2.基準(zhǔn)N1游標(biāo)由誰根據(jù)什么調(diào)定?A、由FCC根據(jù)N1限制頁面調(diào)定B、由FCC根據(jù)N1限制頁面和起飛基準(zhǔn)頁面調(diào)定C、由FMC根據(jù)N1限制頁面和起飛基準(zhǔn)頁面調(diào)定答案：C3.什么是最小速度？A、是抖桿速度B、是當(dāng)時襟翼形態(tài)的失速速度C、是當(dāng)時襟翼形態(tài)的失速速度的1.3倍答案：C4.飛行中,在燃油量表的主油箱油量指示的下部出現(xiàn)LOW的顯示,表明:A、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907KG/2000LBSB、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907KG/2000LBS,但是一旦燃油量增加到高于907KG/2000LBS顯示將會消失C、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907KG/2000LBS,而且一旦出現(xiàn)將會一直顯示,直到飛機落地.D、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907KG/2000LBS,但是一旦燃油量增加到高于1134KG/2500LBS顯示才會消失.答案：D5.以下哪個是水平導(dǎo)航截獲的標(biāo)準(zhǔn)？A、在任何航向上并且距有效航段5海里以內(nèi)B、距有效航段4海里以內(nèi)，飛機必須在90度或以內(nèi)的切入航道上并在有效航路點前切入該航段C、距有效航段4海里以外，飛機必須在90度或以內(nèi)的切入航道上并在有效航路點前或后切入該航段D、如果在現(xiàn)用航路航段3海里以外，如果在90度或更小的切入航向上且切入將發(fā)生在現(xiàn)用航路點之前答案：D6.“APUDETINOP”燈亮說明：A、PU火警和過熱探測系統(tǒng)失B、APU的兩個探測環(huán)路都失效C、APU過熱探測系統(tǒng)失效D、APU火警探測系統(tǒng)失效答案：D7.通過駕駛艙揚聲器和機組耳機可以聽到高度警戒、近地警告、防撞系統(tǒng)和風(fēng)切變的聲響警告，耳機的音量是預(yù)調(diào)的，不能改變，而揚聲器的音量可以通過揚聲器電門來調(diào)節(jié)。A、對B、錯答案：B8.在空中,當(dāng)速度基準(zhǔn)電門選擇“Vref”位時,顯示是（）？A、空白;B、輸入無效;C、人工調(diào)定的著陸基準(zhǔn)速D、FMC自動提供的基準(zhǔn)空速;答案：C9.關(guān)于MCP上垂直速度顯示窗的顯示，哪一種說法是錯誤的？A、當(dāng)垂直速度方式未現(xiàn)用時顯示空白B、顯示范圍為-7900至+6000英尺/分鐘C、用指輪選擇垂直速率時，顯示所選垂直速率D、首次接通垂直速率方式時，垂直速度顯示窗的顯示為零答案：D10.APU滅火的電源是：A、電瓶電B、AC轉(zhuǎn)換匯流條1C、可開關(guān)的熱電匯流條D、熱電瓶匯流條答案：D11.除地面起動外，發(fā)動機電子控制（EEC)不提供EGT超紅線保護？A、對B、錯答案：A12.使用自動剎車時，選擇的剎車檔位是選擇了什么？A、選擇了剎車壓力，飛機的減速率會隨著反推的增大而增大B、選擇了剎車壓力，飛機的減速率會隨著反推的增大而不變C、選擇了飛機的減速率，反推越大，剎車壓力就會越大，飛機的減速率會增大D、選擇了飛機的減速率，反推越大，剎車壓力就會減小，飛機的減速率會不變答案：D13.關(guān)于1.3G機動能力對應(yīng)的空速是指（）？A、25度坡度、襟翼收上、飛機在平飛階段的最大機動速度B、15度坡度、襟翼收上、飛機在任何階段的最大機動速度C、30度坡度，襟翼放出、飛機在任何階段的最大機動速度D、40度坡度，襟翼收上、飛機在平飛階段的最大機動速度答案：D14.下面那種方式顯示氣象雷達和TCAS系統(tǒng)？A、CTRVORB、CTRAPPC、TRMAPD、PLAN答案：C15.A液壓系統(tǒng)的液壓油箱位于哪里？A、1號燃油箱內(nèi)B、主輪艙內(nèi)C、中央油箱內(nèi)D、2號燃油箱內(nèi)答案：B16.溫度控制器將會保持1號和2號風(fēng)擋的適當(dāng)溫度，一旦超溫，電源將自動被切斷。A、對B、錯答案：A17.在正常情況下，哪種發(fā)動機指示是EEC用來控制推力A、N1B、N2C、EGTD、FuelFlow答案：A18.引氣跳開燈亮說明：A、發(fā)動機引氣超溫和超壓B、發(fā)動機引氣超壓或超溫C、發(fā)動機引氣活門上游或下游都超溫D、發(fā)動機引氣活門上游或下游都超壓答案：B19.關(guān)于高度帶上的著陸高度的顯示，以下哪個說法是錯的？A、所指示的高度可為目的地機場跑道的高度B、所指示的高度可為機場FMC的著陸高度C、距起飛機場200海里或已飛的航程少于一半航程時起飛機場的跑道或起飛機場的著D、距起飛機場400海里且已飛的航程少于一半航程時起飛機場的跑道或起飛機場的著答案：C20.執(zhí)行通電程序，如果沒有外部電源，對火警系統(tǒng)進行測試時，哪個系統(tǒng)不能被測試？A、發(fā)動機火警警告系統(tǒng)B、APU火警系統(tǒng)C、輪艙火警系統(tǒng)D、貨艙火警系統(tǒng)答案：C21.如正常電源失效,備用電源會自動向備用羅盤燈、圓頂燈、儀表泛光燈等供電。A、對B、錯答案：A22.導(dǎo)致AUTOFAIL燈亮的原因是什么？A、直流電源失去B、所使用的控制器故障，或客艙高度過高(高于158000英C、客艙升降率變化過大（+/-2000英尺/分鐘）D、以上述所有情況答案：D23.起飛時，如果安定面配平不在綠區(qū)范圍，會有什么警A、正常，沒有警告B、警笛聲C、連續(xù)的喇叭聲D、不連續(xù)的喇叭聲答案：D24.當(dāng)液壓A系統(tǒng)失效后，如何將起落架放出：A、啟動備用液壓系統(tǒng)B、起落架轉(zhuǎn)換組件將自動選擇B系統(tǒng)液壓C、人工放起落架D、因A系統(tǒng)失效，起落架上位鎖將自動開鎖，可以用盤旋等機動動作將起落架甩出來答案：C25.當(dāng)發(fā)動機引氣活門和APU引氣活門同時處于開位時，APU引氣將導(dǎo)致發(fā)動機第九級引氣活門關(guān)閉：A、對B、錯答案：A26.關(guān)于機外排氣活門哪個說法不正確：A、做排煙程序時，機外排氣活門打開以增加通風(fēng)性B、在地面和低壓差飛行時，機外排氣活門會打開使電氣/電子設(shè)備艙的熱空氣排出機C、機艙的壓差較高時，機外排氣活門通常關(guān)閉D、大部分客艙內(nèi)循環(huán)空氣都由機外排氣活門排出機外。答案：D27.A液壓系統(tǒng)失效后，進行人工放起落架前，起落架手柄必須放到什么位置？A、放下位B、中立位C、收上位D、以上位置都可以答案：D28.琥珀色的LEFLAPSTRANSIT燈：A、指示前緣縫翼完全伸出B、指示所有的前緣裝置完全伸出C、提供后緣襟翼不對稱保護D、飛行中，自動縫翼操作期間此燈工作被抑制答案：D29.下列那項不是自動油門斷開的條件？A、著陸接地后2秒鐘B、推力手柄間位置差超過10度C、探測到一個A/T系統(tǒng)故障D、自動駕駛斷開答案：D30.發(fā)動機的N2轉(zhuǎn)子由哪幾部分組成?A、一個風(fēng)扇、一個低壓壓縮機、一個高壓壓縮機、一個低壓渦輪和高壓渦輪B、一個低壓壓縮機、一個高壓壓縮機、一個低壓渦輪和高壓渦輪C、一個高壓壓縮機、一個低壓渦輪和高壓渦輪D、一個高壓壓縮機和高壓渦輪答案：D31.如果擾流板系統(tǒng)卡阻，如何進行橫側(cè)操縱？A、由機長的駕駛盤控制副翼來操縱B、由副駕駛的駕駛盤控制副翼來操縱C、由機長的駕駛盤控制副翼和減速板手柄控制飛行擾流板來操縱D、不能操縱答案：A32.機翼上的縫翼是裝在機翼前緣處的一個可動的翼形，它的功用是：A、代替襟翼，增加機翼的升力B、作為擾流或減速用C、在起飛時增大飛機速度D、降低飛機失速速度答案：D33.如果轉(zhuǎn)換匯流條開關(guān)在自動位置，給轉(zhuǎn)換匯流條供電的匯流條斷開或者故障，向另一側(cè)轉(zhuǎn)換匯流條供電的電源會通過互聯(lián)自動向該轉(zhuǎn)換匯流條流條供電A、對B、錯答案：A34.以下哪種情況會導(dǎo)致自動駕駛（A/P）脫開燈紅色閃亮?A、按壓駕駛盤上的A/P脫開電門脫開自動駕駛時B、把自動駕駛的脫開燈測試電門保持在位置2時C、雙通道進近800英尺無線電高度以下，安定面配平不當(dāng)時D、自動駕駛復(fù)飛過程中，若安定面未配平好而導(dǎo)致高度截獲方式被抑制時答案：A35.當(dāng)一個液壓系統(tǒng)的兩個泵都在OFF位時，壓力指示可能是液壓系統(tǒng)存儲器壓力讀數(shù)，通常是多少？A、小于100PSIB、200PSIC、300PSID、1000PSI答案：A36.在飛行中，當(dāng)琥珀色的0FFSCHEDULEDESCENT燈亮?xí)r，說明：A、增壓控制器不能保持座艙增壓B、飛機在達到FLTALT窗中設(shè)置的計劃巡航高度以前開始C、增壓控制器失效，并自動轉(zhuǎn)換到ALT方式D、以上都對答案：B37.所有發(fā)電機不工作，電瓶作為唯一電源時，仍工作的項目有：A、備用方向舵關(guān)斷活門，空、地系統(tǒng)，內(nèi)側(cè)防滯系統(tǒng)B、備用方向舵關(guān)斷活門，內(nèi)側(cè)防滯系統(tǒng)，人工增壓控制C、空、地系統(tǒng)，內(nèi)側(cè)防滯系統(tǒng)，人工增壓控制D、備用方向舵關(guān)斷活門，空、地系統(tǒng)，內(nèi)側(cè)防滯系統(tǒng)，人工增壓控制答案：D38.著陸時，發(fā)現(xiàn)人工放起落架手柄蓋板沒有關(guān)閉，此時將起落架手柄放到放下位A、可以正常放出起落架且指示綠燈B、可以正常放出起落架但指示紅燈和綠燈C、不能放出起落架且指示紅燈亮D、不能放出起落架，且無指示燈答案：A39.當(dāng)使用蓄壓器提供剎車壓力時，以下說法正確的是A、有防滯保護B、只有正常剎車系統(tǒng)工作時防滯才起作用C、只有正常和備用剎車系統(tǒng)都工作時防滯才起作用D、著陸期間不允許使用人工剎車答案：A40.飛行中，交輸活門關(guān)閉，1號油箱的兩個燃油泵低壓燈都亮了，下列哪個說法正確？A、2號油箱向發(fā)動機自動供油B、由于發(fā)動機沒有供油會自動停車C、在高高度上，因為燃油流量減小，可能出現(xiàn)推力性能降低或發(fā)動機熄滅答案：C41.APU起動過程中必須始終監(jiān)控排氣溫度，因為排氣超溫不會使APU自動關(guān)車。這種說法：A、正確B、不正確答案：B42.一號和二號主油箱之間允許的最大燃油量不平衡是：A、200鎊（91公斤）或更少B、0鎊C、800鎊（3663公斤）當(dāng)中央油箱泵關(guān)斷D、1000鎊（453公斤）或更少答案：D43.每個油箱用個增壓泵提供增壓的燃油。A、一個B、兩個C、三個D、四個答案：B44.對于安定面的配平控制人工配平輪操縱、電動配平、自動駕駛配平和速度配平，哪個配平可以超控其它的配平信號？A、人工配平輪操縱B、電動配平C、自動駕駛配平D、速度配平答案：A45.你失去了液壓系統(tǒng)B(液壓系統(tǒng)A正常工作）。將BFLTCONTROL開關(guān)放至OFF或STBYRUD位將：A、只要液壓系統(tǒng)A提供正常壓力并且YAWDER開關(guān)在ON位，備用偏航阻尼器功能就一直有效B、只要液壓系統(tǒng)A提供正常壓力并且YAWDER開關(guān)在ON位，主用偏航阻尼器功能就一直有效C、如果YAWDER開關(guān)被重置到ON位，備用偏航阻尼器功能就一直有效D、YAWDER開關(guān)斷開，琥珀色的YAWDER燈亮并且YAWDER開關(guān)不能被重置答案：D46.正常情況下液壓油量指示不會變化的是A、長時間巡航過程中出現(xiàn)低溫滲透B、選擇自動剎車C、收放起落架或前緣襟翼D、發(fā)動機啟動后，系統(tǒng)被增壓答案：B47.起落架放下后，飛行的最大空速是多少？A、270海里/小時或0.82MB、235海里/小時C、320海里/小時或0.82MD、340海里/小時或0.82M答案：C48.什么情況下會導(dǎo)致琥珀色的ANTISKIDINOP燈亮？A、自動剎車關(guān)斷時B、防滯監(jiān)控系統(tǒng)探測到系統(tǒng)故C、剎車蓄壓瓶壓力在紅區(qū)D、B系統(tǒng)壓力低時答案：B49.在使用垂直導(dǎo)航方式時，高度警告工作嗎？A、工作B、不工作答案：A50.正常飛行期間,如果2#變壓整流器故障,3#變壓整流器正常工作,琥珀色的”TR”燈會不會亮?A、會B、不會答案：B51.后緣襟翼在15位。后頭頂面板上正確的前緣裝置指示是：A、所有綠色的前緣縫翼EXT燈和前緣襟翼FULLEXT燈都B、琥珀色的LEFLAPSTRANSIT燈亮C、所有前緣裝置的FULLEXT燈亮綠色D、所有前緣裝置的EXT燈亮綠色答案：C52.自動落地后，自動駕駛會自動脫開。A、正確B、錯誤答案：B53.當(dāng)HF通訊的頻率被輸入后，何時可以進行通訊？A、輸入頻率后就可以直接通訊B、等10秒以后C、當(dāng)音頻系統(tǒng)里的一個穩(wěn)定的或是斷續(xù)的音頻聲響停止后，即天線調(diào)節(jié)好后D、當(dāng)綠燈亮了以后答案：C54.關(guān)車時建議將發(fā)動機驅(qū)動液壓泵電門保持在開位是為了延長相應(yīng)泵內(nèi)閉鎖活門的電磁線圈的使用壽命，對A、對B、錯答案：A55.交流表上選擇開關(guān)選擇相應(yīng)的電源可以觀察交流安A、對B、錯答案：A56.當(dāng)EEC沒有供電，下面的指示直接從發(fā)動機傳感器獲得顯示：A、滑油溫度，滑油壓力和滑油量B、燃油流量和滑油壓力C、滑油溫度和發(fā)動機振動D、N1，N2，滑油量和發(fā)動機振動答案：D57.空中乘務(wù)員報告說客艙中有紙張起火，應(yīng)該使用以下哪種類型的滅火器？A、氧化氮(N2O)B、水（H2O)C、BCF(Halon1211)D、二氧化碳(CO2)答案：B58.哪個剎車系統(tǒng)可以用來設(shè)置停留剎車：A、正常剎車系統(tǒng)B、備用剎車系統(tǒng)C、儲壓瓶剎車系統(tǒng)D、任一剎車系統(tǒng)都可以答案：D59.起飛期間,APU向兩個交流轉(zhuǎn)換匯流條供電；起飛后,如果APU故障或關(guān)車：A、發(fā)動機發(fā)電機自動與相應(yīng)的轉(zhuǎn)換匯流條連接且兩個”SOURCEOFF”燈都不會亮,該自動連接在一次飛行中只能出現(xiàn)一次B、發(fā)動機發(fā)電機自動與相應(yīng)的轉(zhuǎn)換匯流條連接且兩個”SOURCEOFF”燈都亮,該自動連接在一次飛行中只能出現(xiàn)二次C、發(fā)動機發(fā)電機自動與相應(yīng)的轉(zhuǎn)換匯流條連接且兩個”SOURCEOFF”燈都亮,該自動連接在一次飛行中只能出現(xiàn)二次D、左右交流轉(zhuǎn)換匯流條自動轉(zhuǎn)換到電瓶供電,且兩個”SOURCEOFF”燈都亮,需要人工接通發(fā)動機發(fā)電機電門才可以接通IDG電源答案：A60.火警保護面板上的"故障/不工作"測試電門可以測試貨艙的探測環(huán)路嗎？A、可以B、不可以C、只有在有交流電的時候才可以D、同時有交/直流電的時候才可以答案：B61.如果液壓系統(tǒng)的油箱沒有進行適當(dāng)?shù)脑鰤?，則在較高的高度上，液壓管路內(nèi)的液壓油可能出現(xiàn)泡沫：A、對B、錯答案：A62.起飛后，由于出現(xiàn)應(yīng)急情況必須返回起飛機場時應(yīng)該復(fù)位著陸標(biāo)高：A、對B、錯答案：B63.輪艙火警探測系統(tǒng)監(jiān)控主輪艙和前輪艙。A、對B、錯答案：B64.低于1500英尺無線電高度時顯示“FLARE”表明自動駕駛的復(fù)飛方式預(yù)位。A、對B、錯答案：A65.TO/GA—起飛：通過接通兩個F／D電門并且按壓任一TO／GA電門，可接通起飛方式。在起飛前必須打開兩部飛行指引儀以便接通TO／GA電門A、是B、否答案：A66.使用VNAV儀表進近時，在準(zhǔn)備復(fù)飛且MCP高度調(diào)定至少高于飛機當(dāng)前高度多少英尺時，VNAV將繼續(xù)指令下A、200ftB、250ftC、300ftD、400ft答案：C67.使用主警戒再現(xiàn)功能后，一個琥珀色的ZONETEMP燈指示：A、主用或備用溫度控制器的故障B、配平空氣調(diào)節(jié)活門故障C、主用溫度控制器失效D、空調(diào)組件自動關(guān)斷答案：A68.發(fā)動機燃油關(guān)斷活門可通過哪個開關(guān)關(guān)閉：A、拔出發(fā)動機滅火手柄B、起動手柄C、關(guān)閉所有燃油泵D、A和B答案：D69.關(guān)于琥珀色”電氣”燈,下面哪句話正確?A、在空中該燈會亮,在地面被抑制B、在地面該燈亮表明直流電源系統(tǒng)或備用電源系統(tǒng)設(shè)備失效,在空中該燈被抑制C、不論空中地面,該燈亮都表明電氣系統(tǒng)有故障存在D、在空中該燈亮表明電氣系統(tǒng)有故障存在,在地面該燈被抑制答案：B70.起落架手柄上設(shè)計手柄鎖的目的是A、使起落架手柄保持在當(dāng)前位B、方便機組判斷飛機是否離地C、防止在地面上誤收起落架D、機務(wù)維護使用答案：C71.駕駛艙溫度選擇器的選擇范圍大約為：A、18°C-24°CB、18°C-30°CC、20°C-24°CD、20°C-30°C答案：B72.在空中，若把速度基準(zhǔn)電門放“Vref”位，會顯示：A、空白B、輸入無效C、人工調(diào)定的著陸基準(zhǔn)速度D、FMC自動提供的基準(zhǔn)空速答案：C73.APU起動循環(huán)可達：A、90秒B、120秒C、135秒D、60秒答案：B74.起落架轉(zhuǎn)換組件使用的是哪個系統(tǒng)的液壓壓力？A、或B液壓系統(tǒng)B、備用液壓系統(tǒng)C、A液壓系統(tǒng)D、B液壓系統(tǒng)答案：D75.駕駛艙的機組氧氣來源是：A、化學(xué)氧氣發(fā)生器B、氧氣瓶C、氧氣發(fā)生器D、根據(jù)公司選型，上述氧氣來源都有可能答案：B76.速度帶上的最大速度是取以下哪些速度的最小值？A、Vmo/Mmo和起落架標(biāo)牌速度B、Vmo/Mmo和襟翼標(biāo)牌速度C、Vmo/Mmo、起落架標(biāo)牌速度和襟翼標(biāo)牌速度D、以上都不對答案：C77.當(dāng)空調(diào)隔離活門電門在“AUTO”位時，在什么情況下，隔離活門會自動關(guān)閉A、兩個空調(diào)組件電門都在“OFF”位，且2個發(fā)動機引氣電門都在“ON”位B、一臺發(fā)動機的引氣活門由于故障而自動關(guān)閉時C、2個空調(diào)組件電門都不在“OFF”位，且2個發(fā)動機引氣電門都在“ON”位D、左右管道壓力相同時答案：C78.大翼防冰是對所有前緣縫翼提供熱空氣防冰。A、對B、錯答案：B79.正常情況下，在空中時當(dāng)關(guān)閉發(fā)動機防冰電門后A、保持結(jié)冰情況調(diào)定抖桿邏輯B、如果使用過機翼防冰，抖桿邏輯回到正常C、如果未使用過機翼防冰，則抖桿邏輯回到正常答案：C80.后頂板上的起落架指示只有三個綠色的指示燈光，沒有紅色的警告燈光，對嗎？A、對B、錯答案：A81.沖壓空氣系統(tǒng)折流門的作用是：A、防止在起飛、著陸期間吸入泥漿B、限制進入沖壓門的空氣流量C、保護沖壓空氣門,防止空中鳥撞D、調(diào)節(jié)沖壓空氣系統(tǒng)在巡航期間的進氣量答案：A82.關(guān)于自動駕駛的工作，以下哪一項陳述是錯誤的？A、要讓自動駕駛工作在LNAV和VNAV方式，得把自動駕駛接通在CMD位B、自動駕駛可以工作在CMD，或CWS或CMD與CWS結(jié)合的方式C、在CWS方式工作時，自動駕駛保持飛行員所調(diào)整的飛機姿態(tài)D、在CWS方式工作時，飛行指引儀的俯仰和橫滾方式接不通答案：D83.在執(zhí)行程序的過程中，機組應(yīng)確定系統(tǒng)對所實施的動作會有正確的反應(yīng)。如發(fā)現(xiàn)指示異常，機組應(yīng)首先檢A、系統(tǒng)控制電門或手柄位置是否正確B、相應(yīng)的跳開關(guān)C、測試有關(guān)的系統(tǒng)燈光答案：A84.TCAS的警告受哪些情況的抑制？A、受近地警告系統(tǒng)的抑制B、受風(fēng)切變警告的抑制C、在低高度不適宜做避讓飛機的機動飛行時受抑制以上都D、以上都是答案：D85.引氣管道的壓力指示器：A、不能夠指示外部的空氣壓力B、指示引氣管道中的溫度與壓C、表明左和右管道中的管道壓答案：C86.自動飛行系統(tǒng)（AFS）方式狀態(tài)顯示在。A、MCP板方式選擇電門亮B、駕駛員主顯示上的飛行方式信號顯示（FMA）C、ND上答案：B87.自動駕駛飛行指引儀系統(tǒng)能否為單通道自動駕駛非精密進近提供引導(dǎo)？A、能B、不能答案：A88.將中央儀表板上的燃油流量電門扳到”USED”位顯示已用燃油量后，如何回到正常的燃油流量顯示?A、將電門扳到”RESET”位后松手即可B、將電門扳到”RATE”位1秒后自動回到流量顯示C、將電門扳到”RESET”位1秒后自動回到流量顯示D、松手10秒后自動回到流量顯示答案：D89.當(dāng)正常和備用剎車失效時，剎車儲壓器也可以提供壓力來維持停留剎車的需要A、蓄壓瓶壓力與踩剎車次數(shù)無關(guān)，充滿壓力蓄壓瓶足夠一次著陸減速使用B、蓄壓瓶壓力有限，僅提供3次最大剎車行程使用C、正確，但是要避免反復(fù)踩剎車D、蓄壓瓶僅提供停留剎車使用答案：C90.FMC所顯示的ETA數(shù)據(jù)是基于什么得到的？A、根據(jù)現(xiàn)用飛行計劃和在輸入航路點時飛機的性能參數(shù)B、期望的RTA數(shù)據(jù)并且此數(shù)據(jù)不能被修改C、ECONCRZ速度D、修改的飛行計劃答案：A91.風(fēng)檔雨刷面板中關(guān)于“7秒鐘的間歇操作”的檔位是下列哪個（）A、PARKB、INTC、LOWD、HIGH答案：B92.在地面起動第二臺發(fā)動機之前，主飛行顯示如出現(xiàn)琥珀色“共用顯示系統(tǒng)故障”（CDSFAULT)信息，表明CDS存在不允許放行故障；如出現(xiàn)白色“共用顯示系統(tǒng)維護”（CDSMA1NT)信息”，表明該故障允許放A、對B、錯答案：A93.成本指數(shù)最高可達500，數(shù)值越大會導(dǎo)致什么樣的飛行效果？A、更快B、更慢更低C、更經(jīng)濟D、不會改變速度或高度答案：A94.若在飛行指引起飛階段遭遇了風(fēng)切變，飛行指引俯仰指令多少度的上仰姿態(tài)？A、10度B、13度C、15度答案：C95.正常構(gòu)型的B737NG，當(dāng)座艙高度超過多少時觸發(fā)座艙高度警告：A、8400英尺B、10000英尺C、14000英尺D、14500英尺答案：B96.風(fēng)檔雨刷面板中關(guān)于“7秒鐘的間歇操作”的檔位是下列哪個（）A、PARKB、INTC、LOWD、HIGH答案：B97.下列關(guān)于中央油箱燃油泵低壓燈描述正確的是.A、中央油箱燃油泵低壓燈亮表示燃油泵輸出壓力低或燃油泵電門在OFF位B、只有兩個低壓燈都亮，主警戒和燃油系統(tǒng)信號牌燈才亮C、當(dāng)中央油箱燃油泵電門在ON位時，一個低壓燈持續(xù)亮10秒會使主警戒和燃油系統(tǒng)信號牌燈亮答案：C98.B液壓系統(tǒng)漏油對于備用液壓系統(tǒng)的影響是什么？A、不會影響到備用系統(tǒng)的工作B、使部分使用備用系統(tǒng)的設(shè)備無法工作C、使備用系統(tǒng)的工作失效D、不會影響到由備用系統(tǒng)供壓的關(guān)鍵系統(tǒng)的工作答案：A99.當(dāng)氧氣面罩收好時，按壓機組氧氣面板上的”復(fù)位/測試”按鈕可以：A、進行氧氣面罩是否破損的測試B、提供100%的純氧C、收起”O(jiān)XYON”旗答案：A100.IRS什么時候開始進入NAV方式？A、當(dāng)在ALIGN方式時所有正常操作的數(shù)據(jù)都有效后B、當(dāng)方式選擇器從ATT位設(shè)置到NAV后且慣導(dǎo)校準(zhǔn)完成后C、當(dāng)方式選擇器在NAV位置、現(xiàn)實位置輸入后并且慣導(dǎo)校準(zhǔn)完成后。D、當(dāng)方式選擇器從OFF位設(shè)置到ALIGN位后10分鐘答案：C101.備用襟翼主電門在”ARM”位時,將備用襟翼位置電門放到”UP”位可以：A、用備用液壓收上前緣裝置和后緣襟翼B、用備用液壓收上前緣裝置并電動收上后緣襟翼C、電動收上前緣裝置和后緣襟翼D、電動收上后緣襟翼答案：D102.使用VOR導(dǎo)航，當(dāng)截獲VOR方式時，如需改變VOR導(dǎo)航頻率，應(yīng)該：A、直接選擇新的航向道B、先脫開VORLOC方式，選擇新的航向道，然后重新接通VORLOC方式答案：B103.輪胎爆胎后，起落架能否收得上？A、能B、不能答案：B104.發(fā)動機滅火系統(tǒng)由什么匯流條供電?A、備用交流匯流條B、備用直流匯流條C、電瓶匯流條D、熱電瓶匯流條答案：D105.誰對所有行動的指令和執(zhí)行有最后決定權(quán)？A、機長B、操縱飛行員（PF）C、自動飛行時為操縱飛行員（PF），人工飛行時為機長D、自動飛行時為機長，人工飛行為操縱飛行員（PF）答案：A106.燃油泵是使用什么進行冷卻和潤滑的：A、滑油B、液壓油C、燃油D、燃油泵是機械泵，不需冷卻和潤滑答案：C107.駕駛艙中，飛行組氧氣壓力表位于？A、機長座位后面的P－18板上B:副駕駛座位后面的P－6板B、副駕駛座位后面的P－6板上C、飛行機組氧氣關(guān)斷活門上D、后頂板答案：D108.兩臺發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機都失效，啟動APU的建議是？A、盡快啟動APU，恢復(fù)供電B、25000英尺以上不建議嘗試起動C、30000英尺以上不建議嘗試起動D、35000英尺以上不建議嘗試起動答案：B109.若ND上出現(xiàn)琥珀色的“WXRRANGEDISAGREE”信息，表明A、電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板所選范圍與TCAS顯示范圍不一致B、電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板所選范圍與氣象雷達顯示范圍不一致C、電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板所選范圍與地圖顯示范圍不一致D、氣象雷達出現(xiàn)顯示故障答案：B110.發(fā)動機起動的哪些保護特性在空中起動時起作用。A、熱起動B、濕起動C、EGT超限D(zhuǎn)、均不起作用答案：D111.FMC工作要求有連續(xù)電源，如果斷電時間小于，則恢復(fù)通電時FMC恢復(fù)正常運行。A、10秒B、30秒C、1分鐘D、5分鐘答案：A112.燃油流量表顯示的是什么位置的燃油流量?A、流經(jīng)第二級燃油增壓泵后的B、流經(jīng)主發(fā)動機燃油冷卻器后C、流經(jīng)發(fā)動機燃油關(guān)斷活門后D、進入液壓機械組件前的答案：C113.GPWS依據(jù)什么數(shù)據(jù)發(fā)出警告？A、飛機形態(tài)B、氣壓高度，空速C、下滑道偏離D、以上全是答案：D114.近地警告系統(tǒng)根據(jù)什么的組合來提供警戒?A、無線電高度和氣壓高度B、空速C、下滑道偏離和飛機形態(tài)D、上述都對答案：D115.駕駛艙溫度選擇器的選擇范圍大約為：A、18°C-24°CB、18°C-30°CC、20°C-24°CD、20°C-30°C答案：B116.反推系統(tǒng)的自動回收電路一旦起動，在著陸時能否打開反推裝置A、能B、不能C、根據(jù)滑跑的速度決定D、不確定答案：A117.飛行中，在預(yù)計前方存在結(jié)冰條件而打開發(fā)動機防冰時，發(fā)現(xiàn)右“COWLVALVEOPEN”燈長時間保持明亮，此時，機組的正確處置措施是：A、限制右發(fā)動機的N1不超過80％B、避開結(jié)冰區(qū)飛行C、關(guān)掉右發(fā)動機的引氣活門和隔離活門的控制電門D、確保右發(fā)動機的N1不小于80％答案：B118.自動駕駛接通時能否使用副翼配平?A、能B、不能答案：B119.備用前輪轉(zhuǎn)彎是如何被啟動的：A、當(dāng)A系統(tǒng)失效后，備用前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)自動啟動B、當(dāng)A系統(tǒng)的發(fā)動機驅(qū)動泵低壓后，備用前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)將自動啟動C、將前輪轉(zhuǎn)彎電門人工置于“備用（ALT）”位D、當(dāng)備用液壓系統(tǒng)啟動后，備用前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)將自動啟動答案：C120.主油箱旁通活門可用作抽吸放油嗎？A、可以B、不可以答案：A121.FMC為了計算導(dǎo)航和性能數(shù)據(jù)將不使用下面哪一數(shù)據(jù)？A、機組輸入的飛行計劃B、飛機系統(tǒng)數(shù)據(jù)C、FMC導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫和性能數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)D、方式控制面板的輸入答案：D122.哪個風(fēng)擋可以從飛機外側(cè)打開?A、機長的2號風(fēng)擋B、副駕駛的2號風(fēng)擋C、機長和副駕駛的2號風(fēng)擋都可以D、所有風(fēng)擋都不行答案：B123.在空中，F(xiàn)L300以下，一號主油箱的兩個燃油泵低壓燈亮，一號發(fā)動機會怎么樣？A、由于缺油而導(dǎo)致停車B、自動從二號油箱或者燃油C、通過中央油箱的旁通閥門獲得燃油而正常工作D、持續(xù)工作，機械的發(fā)動機齒輪泵將提供抽吸供油答案：D124.關(guān)于APU控制面板的四個燈，哪個亮不會導(dǎo)致APU自動關(guān)車：A、低滑油壓力燈B、維護燈C、故障燈D、超速燈答案：B125.自動駕駛接通在CWS方式，當(dāng)坡度10度時松開副翼壓力，自動駕駛橫滾至機翼水平并保持當(dāng)時的航向。A、正確B、錯誤答案：B126.當(dāng)座艙高度低于14000英尺而存在有煙霧或者不正常的熱源時，不要使用氧氣系統(tǒng)A、對B、錯答案：A127.條件航路點不需要對應(yīng)一個固定的地理位置，它反映一個時間位置或高度要求，這種說法是否正確？A、對B、錯答案：A128.以下哪些故障指示可以通過TRIPRESET開關(guān)復(fù)位？A、PACK，DUATBLEED,WING-BODYOVERHEATB、LEEDTRIPOFF,RAMDOORFULLOPEN,DUALBLEEDC、BLEEDTRIPOFF,PACK,DUALBLEEDD、ZONETEMP，PACK，BLEED，TRIPOFF答案：D129.琥珀色的電瓶放電燈亮說明：A、電瓶沒有電B、直流電表選擇在電瓶位置，電瓶開關(guān)在接通位置，電瓶在放電C、當(dāng)電瓶開關(guān)在接通位置時候過度放電D、電瓶過度放電答案：C130.飛機在空中，在RTA進程頁上，第5行到達時間窗顯示的最早或最遲時間是基于：A、性能限制頁上的最大/最小速度B、當(dāng)前的風(fēng)向/風(fēng)速C、輸入的預(yù)報風(fēng)向/風(fēng)速D、以上都是答案：D131.用于B液壓系統(tǒng)冷卻的熱交換器位于哪里？A、1號燃油箱中B、2號燃油箱中C、中央燃油箱中D、B系統(tǒng)液壓油箱中答案：B132.發(fā)動機起動電門在”O(jiān)FF”位時,什么情況下，兩個點火器都工作？A、發(fā)動機起動手柄在慢車位且N2非指令性快速減小或N2介于57%和50%之間B、發(fā)動機起動手柄在慢車位且空中N2介于慢車和5%之間C、上述A或BD、這種情況下，點火器不會自動工作答案：C133.FMC輸入過程中出現(xiàn)“DATABASEFULL“的信息后，你該采取的措施是：A、翻到NAVDATA頁面，從相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中刪掉不需要的航路點，導(dǎo)航臺或機場后再重新輸入B、翻出NAVDATA頁面，選擇SUPPDATABASEC、沒有辦活再重新輸入答案：A134.在哪個燃油箱內(nèi)有燃油旁通活門,可以在燃油泵沒打開時進行抽吸供油？A、中央油箱B、兩個主油箱C、所有油箱D、都沒有答案：B135.如僅液壓A系統(tǒng)失效，可將前輪轉(zhuǎn)向電門置于“備用”位，以使B系統(tǒng)向前輪轉(zhuǎn)向提供液壓：A、對B、錯答案：A136.駕駛艙預(yù)先準(zhǔn)備期間，應(yīng)將襟翼手柄放在哪個位置？A、收上位B、5C、起飛襟翼位D、與襟翼位置指示一致的位置答案：D137.飛行中機組想察看地形，此時ND顯示在中心進近方式，按壓EFIS控制面板上的地形電門后，發(fā)現(xiàn)看不到地形數(shù)據(jù)，關(guān)于這種現(xiàn)象下面哪種說法正確？A、只要機組將ND顯示方式換成擴展的地圖方式就可以看到了B、只有機組將ND顯示方式換成擴展的地圖方式，并且在次按壓EFIS控制面板上的地形電門后才可以看到C、只要機組將ND顯示方式換成中心的進近方式就可以看到了D、防到什么方式都不行，除非重新按壓EFIS控制面板上的地形電門答案：A138.若單組件工作時將TRIMAIR放在OFF位，組件會輸出什么樣的溫度：A、固定24度B、三個區(qū)域溫度旋鈕中選擇最低的溫度C、三個區(qū)域溫度旋鈕中選擇中間的溫度D、三個區(qū)域溫度旋鈕所選溫度的平均值答案：D139.每個燃油箱使用兩個交流電供電的燃油泵，該泵燃油如何進行冷卻？A、流經(jīng)燃油泵的燃油來冷卻B、通過燃油泵中的滑油來進行冷卻的C、通過燃油/滑油冷卻器來進行冷卻的D、通過熱交換器進行冷卻的答案：A140.以下哪項表明備用液壓系統(tǒng)漏油？A、B系統(tǒng)液壓油量減少B、LOWQUANTITY指示燈亮C、A系統(tǒng)LOWPRESSURE指示燈亮D、B系統(tǒng)LOWPRESSURE指示燈亮答案：B141.飛機上煙霧探測與火警探測的不同點在于A、煙霧探測的溫度比火警探測的溫度高B、煙霧探測是據(jù)煙霧的濃度輸出為探測信號，火警是據(jù)溫升和溫度輸出火警信號C、煙霧探測是據(jù)光線的明暗，輸出信號答案：B142.地面起動發(fā)動機時，如探測到濕起動，發(fā)動機電子控制（EEC)在起動手柄提至慢車位15秒后將自動關(guān)斷點火并切斷燃油：A、對B、錯答案：A143.發(fā)動機火警過熱探測電門在“NORMAL”位時，哪個探測環(huán)路是現(xiàn)用環(huán)路？A、環(huán)路B、環(huán)路C、A和B環(huán)路D、A環(huán)路現(xiàn)用，A環(huán)路故障后自動轉(zhuǎn)換到B環(huán)路答案：C144.下列關(guān)于風(fēng)切變警告優(yōu)先級別敘述正確的是（）A、前視地形警戒信息或基于無線電高度的警戒信息可以抑制實際的風(fēng)切變警告信息B、風(fēng)切變預(yù)警信息和實際的風(fēng)切變警告均可抑制前視式地形警戒信息C、實際的風(fēng)切變警告抑制前視地形警戒和基于無線電高度的警戒D、實際的風(fēng)切變警告和前視地形警戒可以同時出現(xiàn)答案：C145.液壓油箱增壓是為了：A、增大供油量；B、提高并保持系統(tǒng)的高空工作的穩(wěn)定性；C、增加供油速度。答案：B146.在機上沒有交流電時起動APU,燃油如何供給APU:A、通過左油箱的直流燃油增壓B、通過右油箱的直流燃油增壓C、通過左油箱的旁通活門D、通過右油箱的旁通活門答案：C147.上顯示器失效，發(fā)動機參數(shù)會自動移到下顯示器上。A、對B、錯答案：A148.自動飛行系統(tǒng)由以下那些部分組成？A、自動駕駛飛行指引系統(tǒng)B、自動駕駛飛行指引系統(tǒng)和自動油門C、自動駕駛飛行指引系統(tǒng)、自動油門和飛行管理計算機D、自動駕駛飛行指引系統(tǒng)、自動油門、飛行管理計算機和飛行儀表答案：B149.N1限制基準(zhǔn)通常是由什么計算的？A、自動油門計算機B、飛行管理計算機C、飛行操縱計算機D、大氣數(shù)據(jù)計算機答案：B150.在航向道和下滑道截獲后，哪個不是脫開APP方式的方法：A、按壓TO/GA電門B、按壓APP電門C、脫開自動駕駛，并斷開兩個F/D電門D、新調(diào)諧VHFNAV接收機答案：B151.起飛之前，以下哪個條件必須滿足以待命自動剎車的RTO模式？A、UTOBRAKE開關(guān)放置MAX位B、飛機在地面或空中C、輪速超過60節(jié)D、兩個油門位置IDLE位答案：D152.關(guān)于燃油系統(tǒng)使用溫度的限制下列哪個敘述正確？A、最高溫度為40攝氏度B、最低溫度為所使用燃油凍結(jié)點溫度以下3攝氏度C、最高溫度為49攝氏度D、最低溫度為49攝氏度答案：C153.著陸高度選擇器顯示范圍是：A、0ft至14,000ftB、0至10,000ftC、-1000ft至14,000ft答案：C154.飛行期間,非計劃下降燈亮了，則自動增壓控制器以什么為目標(biāo)進行增壓？A、目的地機場標(biāo)高B、起飛機場標(biāo)高C、在飛行計劃里的備降機場標(biāo)高D、在增壓面板上的著陸高度窗輸入的高度答案：B155.如果自動駕駛的俯仰被人工超控，在PFD的飛行方式中CWSP將顯示在：A、俯仰接通方式區(qū)B、橫滾接通方式區(qū)C、自動駕駛狀態(tài)區(qū)答案：A156.駕駛艙正常準(zhǔn)備期間，如發(fā)現(xiàn)A系統(tǒng)的液壓油量指示低于76%時，如何處置？A、關(guān)掉2號電動泵B、關(guān)掉1號發(fā)動機泵和2號電動泵C、需給A系統(tǒng)的液壓油箱加油D、關(guān)掉兩個電動泵答案：C157.捏紅色夾子將氧氣面罩拉出后，操作氧氣面罩充氣繩：A、當(dāng)面罩充氣后，瞬間地觸發(fā)氧氣流量紅色的十字指示。B、面罩鎖定在各自的收藏位C、釋放氧氣并激活麥克風(fēng)D、當(dāng)放氣繩被拉下時，釋放氧氣答案：C158.在空中，如變壓整流器組件（TRUNIT)燈將亮。A、任一變壓整流器組件失效B、1號變壓整流器失效C、2號和3號變壓整流器失效D、B和C正確答案：D159.下降過程中，你需要用減速板，減速板手柄正確位置A、預(yù)位位置B、飛行卡位C、下卡位D、任何中間位置答案：B160.在地面，如電氣（ELEC)燈將亮。A、交流或備用電源系統(tǒng)存在故障B、直流或備用電源系統(tǒng)存在故障C、交流、直流或備用電源系統(tǒng)存在故障D、只有交流電源系統(tǒng)存在故障答案：B161.以下哪一條不屬于備用液壓系統(tǒng)自動工作的條件？A、或B系統(tǒng)壓力低B、輪速大于60節(jié)C、襟翼不在收上位D、主輪全部收上答案：D162.MCP上的航向選擇旋鈕能控制哪里？A、航向窗內(nèi)的航向B、兩個ND上的預(yù)選航向游標(biāo)C、無線電距離磁指示器上的預(yù)選航向游標(biāo)D、A和B答案：D163.如何可以在頂桿情況下用配平電門打抬頭配平？A、任何時候都不行B、將主電動配平切斷電門扳到”超控”位C、將安定面配平超控電門扳到”超控”位D、將反向配平超控電門扳到”反向”位答案：C164.與復(fù)飛程序相反，中止進近技術(shù)不要求飛行機組將推力手柄調(diào)置到TO/GA位A、正確B、錯誤答案：A165.成本指數(shù)的輸入范圍是？A、0-300B、0-400C、0-500答案：C166.電動液壓泵（ELECTRICHYDRAULICPUMPS）電門放在OFF位的工作原理？A、給阻塞活門供電，以封閉泵的輸出B、泵內(nèi)阻塞活門斷電，允許泵壓力進入系統(tǒng)C、切斷泵的電源D、給阻塞活門斷電，以封閉泵的輸出答案：C167.在高高度飛行時，為了避免由于馬赫數(shù)的增加而出現(xiàn)過大的結(jié)構(gòu)載荷，在高度以上不要放出襟翼：A、10000英尺B、14000英尺C、20000英尺D、25000英尺答案：C168.拉出APU滅火手柄,下面哪一個不會發(fā)生？A、釋放APU滅火瓶B、關(guān)閉APU燃油關(guān)斷活門和APU進氣門C、跳開APU發(fā)電機控制繼電器D、關(guān)閉APU引氣活門答案：A169.要使雙通道自動駕駛工作，兩部甚高頻導(dǎo)航接收機必須調(diào)到同一個盲降頻率。A、正確B、錯誤答案：A170.如果指令的俯仰和橫滾方式接通，飛行指引儀電門接通，PFD上的飛行指令桿由誰來控制？A、FMCB、FCCC、符號發(fā)生器答案：B171.在軌跡下降過程中，CDU出現(xiàn)超速斷開（OVERSPEEDDISCONNECT)是指當(dāng)空速超過FMC速度限制多少海里/小時或以上時，VNAV斷開？A、5B、10C、15D、20答案：C172.飛機著陸滑跑人工剎車減速的正確方法是：A、隨著飛機滑跑速度的減小逐漸減小剎車壓力B、隨著飛機滑跑速度的減小逐漸增大剎車壓力C、地面摩擦系數(shù)越小越要增大剎車壓力D、剎車壓力始終保持恒定答案：B173.IRS方式選擇器上的FAULT燈亮代表什么含義？A、輸入的現(xiàn)實位置無效B、IRS不在ALIGN位置C、相應(yīng)IRS的直流電源不正常D、系統(tǒng)探測到存在影響慣導(dǎo)ATT和/或NAV方式的系統(tǒng)故答案：D174.在航向選擇方式，選擇水平導(dǎo)航LNAV將：A、不論飛機是什么航向，只要飛機在水平導(dǎo)航航道3海里以內(nèi)，LNAV會接通B、不論飛機離水平導(dǎo)航航道距離有多遠，如飛機以90°或以上的角度切入，LMAV會預(yù)C、如飛機以90°或以下的角度切入且切入點在有效航路點之前，LNAV會接通D、A和C是正確的答案：D175.液壓系統(tǒng)加油指示（RF)在什么時候顯示：A、無論系統(tǒng)A或B當(dāng)液壓油量低于88%時自動顯示B、所有時間C、在地面雙發(fā)關(guān)車或落地后襟翼全收的滑進過程中，當(dāng)無論系統(tǒng)A和/或B的油量低于D、只有當(dāng)主注意系統(tǒng)再現(xiàn)時答案：C176.以下哪種警告不會抑制TCAS的警告?A、PULLUP警告B、風(fēng)切變警告C、SINKRATE警告D、超速警告答案：D177.轉(zhuǎn)動滅火手柄后，如何證實相應(yīng)的滅火瓶已經(jīng)釋放？A、看到相應(yīng)的滅火手柄燈滅B、看到相應(yīng)的滅火瓶釋放燈滅C、看到相應(yīng)的滅火瓶釋放燈亮且滅火手柄燈滅D、看到相應(yīng)的滅火瓶釋放燈亮答案：D178.在什么情況下，出現(xiàn)“GLIDESLOPE”下滑道警告？A、當(dāng)飛機已下降到低于下滑道1.3個點B、當(dāng)飛機已下降到低于下滑道2/5個點C、當(dāng)飛機已下降到低于下滑道2個點答案：A179.當(dāng)電瓶開關(guān)在"OFF(關(guān))"位時，拉出火警手柄并旋轉(zhuǎn)也能釋放所選滅火瓶A、對B、錯答案：A180.客艙內(nèi)旅客氧氣系統(tǒng)啟動供氧后，如何關(guān)掉供氧（非高高原機型）?A、取下面罩即可B、按壓旅客氧氣系統(tǒng)復(fù)位電門C、按壓旅客氧氣關(guān)斷電門D、無法關(guān)掉答案：D181.廁所洗手池下面的溫度指示標(biāo)牌前3個變黑，說明當(dāng)時的環(huán)境溫度達到多少？A、180°F-200°F。B、200°F-230°F。C、230°F-250°F；D、250°F以上。答案：C182.客艙快速釋壓時導(dǎo)致旅客氧氣面罩自動落下的客艙高度是什么？A、客艙高度12500英尺或更低B、客艙高度在10000英尺C、客艙高度超過15000英尺D、客艙高度超過14000英尺答案：D183.在什么高度，F(xiàn)MC會自動將減推力爬升設(shè)置值逐漸增加到全額爬升推力？A、10000英尺B、12000英尺C、15000英尺答案：C184.ACARSWEATHERREQUEST界面上可以請求到幾個機場的天氣？A、2個B、3個C、4個答案：C185.中央油箱的噴射泵將中央油箱的燃油傳輸?shù)侥膫€油箱中去？A、一號主油箱B、兩個主油箱C、沒有，燃油直接進入到液壓機械組件D、二號主油箱答案：A186.A系統(tǒng)工作正常，人工放起落架蓋板未鎖閉，會致：A、正常操縱起落架無影響B(tài)、起落架手柄失去作用C、起落架收放正常，但中央前面板起落架指示燈系統(tǒng)不提供指示D、起落架可以放出，但是無法正常收起答案：D187.中央燃油泵電門在關(guān)斷位時,中央油箱燃油泵低壓燈會亮嗎?A、會B、不會答案：B188.起飛離地后，怎樣將自動油門從起飛推力減為爬升推A、通過按壓N1電門B、當(dāng)接通VNAV時C、當(dāng)高度截獲或高度保持接通D、以上都是答案：D189.當(dāng)速度帶上出現(xiàn)“IASDISAGREE”的信息時，表示：A、機長和副駕駛的空速指示相差4海里/小時以上B、機長和副駕駛的空速指示相差5海里/小時以上C、機長和副駕駛的空速指示連續(xù)5秒鐘相差4海里/小時以D、機長和副駕駛的空速指示連續(xù)5秒鐘相差5海里/小時以答案：D190.中止進近是復(fù)飛程序的備用技術(shù)：A、用于當(dāng)飛機在或低于程序的復(fù)飛高度時B、用于當(dāng)飛機在或高于程序的中最低高度時C、用于當(dāng)飛機在或高于程序的復(fù)飛高度時D、用于當(dāng)飛機在或低于程序的中最低高度時答案：C191.在密集方式下，發(fā)動機什么參數(shù)的指示與正常方式相A、N1.N2和EGTB、N2和EGTC、N1和EGTD、N1和N2答案：C192.通過人工放起落架手柄放下起落架的原理是A、松開起落架收上鎖，利用重力和空氣動力使起落架放下B、通過起落架轉(zhuǎn)換組件使起落架放下C、通過備用液壓使起落架放下D、使用B液壓系統(tǒng)使起落架放下答案：A193.飛行中飛行高度10000英尺以上聽到機艙高度警告喇叭響，飛行員應(yīng)首先：A、分析情況并確定修正措施B、戴上氧氣面罩C、開始緊急下降D、取消高度警告喇叭并執(zhí)行相應(yīng)的QRH檢查單答案：B194.關(guān)于緊急出口燈（EMEREXITLIGHTS）開關(guān)位置，以下說法哪項是正確的？A、如果1號交流轉(zhuǎn)換匯流條失效，ARMED位將使所有的應(yīng)急燈亮。B、如果飛機電氣系統(tǒng)失效或者飛機斷電，OFF位將阻止應(yīng)急燈光系統(tǒng)工作。C、ON位只提供駕駛艙應(yīng)急燈光照明D、ON位只提供廚房應(yīng)急燈光照明答案：B195.飛行中,如APU為唯一電源，則不論APU發(fā)電機是否過載,都會自動將所有的廚房匯流條卸載A、對B、錯答案：A196.液壓剎車壓力指示器指示的壓力值與對應(yīng)的數(shù)值正確的是？A、剎車儲壓器的正常預(yù)充壓值（2000PSI)B、正常壓力值（2000PSI)C、最大壓力值（3500PSI)D、正常壓力值（3500PSI)答案：C197.頭頂面板上琥珀色的左翼上出口（LEFTOVERWING）指示燈亮起，指示：A、起飛滑跑或者飛行中，相關(guān)的大翼應(yīng)急出口沒有完全關(guān)上并鎖定或者相關(guān)的飛行鎖沒有接通。B、大翼撤離滑梯沒有預(yù)位C、相關(guān)的大翼應(yīng)急出口被關(guān)上并鎖定D、根據(jù)指令相關(guān)的飛行鎖接通答案：A198.下面哪種情況不允許使用假設(shè)溫度來實施減推力起A、自動剎車RTO方式失效B、防滯系統(tǒng)失效C、備用剎車系統(tǒng)失效D、備用前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)失效答案：B199.在空中起動發(fā)動機期間,發(fā)動機電子控制可以提供什么保護？A、熱起動、起動超溫和濕起動保護B、熱起動和濕起動保護C、起動超溫和濕起動保護D、沒有起動保護性能答案：D200.若在飛行中，襟翼未收上，空速與指令值相差+10或-5海里，且未趨向指令值時，自動油門（A/T）脫開燈會出現(xiàn)什么情況？A、紅色閃亮。B、紅色穩(wěn)定地亮。C、琥珀色閃亮，自動油門空速誤差。D、琥珀色穩(wěn)定地亮。答案：C201.B737配有（）套液壓系統(tǒng)？A、5B、3C、2D、4答案：B202.什么情況下需要使用補充正常程序？A、每次飛行都要使用B、在特殊情況下，需要使用時C、當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)不正常情況時答案：B203.如果FMC收到的燃油數(shù)據(jù)無效,將會看到什么指示？A、草稿行中將顯示VERIFYGWANDFUEL信息并且性能起始燃油值會顯示一條虛線。需要定期人工輸入更新燃油重量B、CDU上顯示“CHECKFMCFUELQUANTITY”信息C、草稿行中可能會顯示GWANDFUELINVAID信息答案：A204.單發(fā)后，需要將TCAS放置在位。A、TA/RAB、TA或者TAONLYC、TESTD、STBY答案：B205.按壓任一TO/GA電門接通復(fù)飛方式，如果兩部自動駕駛不工作，飛行指引儀是否給出復(fù)飛指引？A、是B、否答案：A206.APU啟動循環(huán)間隔可以是：A、60秒B、120秒C、90秒D、135秒答案：B207.廚房匯流條由供電：A、交流轉(zhuǎn)換匯流條B、地面勤務(wù)匯流條C、電瓶匯流條D、主匯流條答案：A208.造成發(fā)動機驅(qū)動液壓泵壓力低燈亮的直接原因是什么？A、相應(yīng)的發(fā)動機驅(qū)動液壓泵輸出壓力低B、相應(yīng)的發(fā)動機驅(qū)動液壓泵電門沒有打開C、相應(yīng)的發(fā)動機驅(qū)動液壓泵失效了答案：A209.正常操作期間，液壓油量的指示變化發(fā)生在：A、高高度時，系統(tǒng)出現(xiàn)泡沫B、油箱長時間地日照C、收放后緣襟翼D、發(fā)動機啟動后，系統(tǒng)被增壓答案：D210.現(xiàn)選擇地圖方式，范圍為40海里，若接通了WPT電門，能否顯示航路外的航路點？A、能B、不能答案：A211.在什么情況下，ND上出現(xiàn)TCASOFF指示A、TCAS/ATC方式電門不在TAONLY或TA/RA位時B、TCAS測試時C、TCAS故障時D、活動通告（琥珀色）或措施通告（紅色）超出所選的顯示范圍答案：A212.發(fā)動機液壓驅(qū)動泵低壓燈LOWPRESSURE燈何時會被抑制？A、發(fā)動機低于一定的轉(zhuǎn)速B、相應(yīng)的滅火手柄拔出時C、相應(yīng)電動泵電門在OFF位答案：B213.當(dāng)交輸活門打開時，燃油可以從任何油箱供給。A、任何其它油箱B、只給中央油箱C、每一臺發(fā)動機答案：C214.當(dāng)區(qū)域溫度燈亮?xí)r，相應(yīng)的配平空氣活門：A、處于關(guān)閉位B、處于打開位C、根據(jù)當(dāng)時的溫度調(diào)節(jié)需求答案：A215.飛行前做駕駛艙準(zhǔn)備時，將F/D電門接通，F(xiàn)/D指令桿沒有出現(xiàn)在相應(yīng)的PFD上，這是因為：A、還沒有接通指令的俯仰和橫滾方式B、F/D指令桿失效了C、起飛階段F/D不能工作答案：A216.瞬時按下地面電源開關(guān)到接通位，地面電源可用，將：A、如果電源質(zhì)量合格，連接地面電源到AC轉(zhuǎn)換匯流條B、從AC轉(zhuǎn)換匯流條上斷開C、如果電源質(zhì)量合格，連接地面電源到AC主匯流條上D、從DC轉(zhuǎn)換匯流條上移去先前連接上的電源答案：A217.如果發(fā)動機的振動讀數(shù)顯示為反白色說明什么？A、振動參數(shù)不可靠B、振動量為兩個轉(zhuǎn)子的平均值C、出現(xiàn)高振動狀態(tài)D、出現(xiàn)跳躍性的振動答案：C218.剎車蓄壓器壓力最大為A、2000PSIB、2800PSIC、3000PSID、3500PSI答案：D219.ALTERNATEFLAPS位置開關(guān)彈性地回到OFF位：A、UP位和DOWN位都不會彈性回B、UP位和DOWN位都可以C、只有在DOWN位才可以D、只有在UP位才可以答案：C220.發(fā)動機點火在下列哪種情況不需要接通發(fā)動機點火A、防冰工作B、大雨中飛行C、輕度顛簸D、起飛著陸答案：C221.起動發(fā)動機期間，發(fā)動機起動電門何時會自動跳到”O(jiān)FF”位?A、N1達到大約25%時B、N1達到大約56%時C、N2達到大約25%時D、N2達到大約56%時答案：D222.自動油門的復(fù)飛方式什么時候預(yù)位？A、在下降到2000英尺無線電高度以下時B、當(dāng)下滑道截獲時C、當(dāng)出現(xiàn)“FLARE”拉平預(yù)位時答案：A223.當(dāng)下DU故障時，可在什么地方檢查液壓系統(tǒng)的參數(shù)？A、機長或副駕駛的外側(cè)DU上B、機長或副駕駛的內(nèi)側(cè)DU上C、FMC上D、無法顯示答案：B224.在空中，兩個組件正常工作，當(dāng)再循環(huán)風(fēng)扇電門選擇AUTO位時，下列描述正確的是：A、當(dāng)任意一個組件在高流量時，左再循環(huán)風(fēng)扇工作，右再循環(huán)風(fēng)扇不工作B、當(dāng)任意一個組件在高流量時，右再循環(huán)風(fēng)扇工作，左再循環(huán)風(fēng)扇不工作C、當(dāng)任意組件在高流量時，左和右再循環(huán)風(fēng)扇都正常工作D、當(dāng)任意組件在高流量時，左和右再循環(huán)風(fēng)扇都不工作答案：B225.綜合備用飛行顯示在地面什么情況下才能使用姿態(tài)復(fù)位按鈕復(fù)位姿態(tài)？A、飛機必須停住不動B、飛機未離地前的任何時間C、飛機機翼水平，無加速移動狀態(tài)D、慣導(dǎo)完全校準(zhǔn)以后答案：A226.對于主電動配平和自動駕駛安定面配平,下面哪句話正確？A、主電動配平和自動駕駛安定面配平有兩種速度方式：襟翼收上時的低速配平和襟翼放出時的高速配平B、主電動配平有兩種速度方式：襟翼收上時的低速配平和襟翼放出時的高速配平,而自動駕駛安定面配平只有C、主電動配平有兩種速度方式：襟翼收上時的低速配平和襟翼放出時的高速配平,而自動駕駛安定面配平只有D、自動駕駛安定面配平有兩種速度方式：襟翼收上時的低速配平和襟翼放出時的高速配平,而主電動配平只有低答案：A227.地圖方式的位置趨勢第一段的末端代表多少秒后飛機的預(yù)達位置？A、20秒B、30秒C、60秒D、90秒答案：B228.如果正常和備用剎車系統(tǒng)都失效，剎車儲壓器的壓力還可以提供幾次全剎車或者滿足一定時間的停留剎車A、對B、錯答案：A229.液壓系統(tǒng)壓力由生成。A、僅發(fā)動機驅(qū)動泵的輸出B、發(fā)動機驅(qū)動泵和電動泵的混合輸出C、可選擇發(fā)動機驅(qū)動泵或電動泵的輸出D、相應(yīng)系統(tǒng)壓力低電門答案：B230.什么情況下，系統(tǒng)信號牌中的ENG燈亮（）A、反推裝置，EEC備用方式，發(fā)動機控制B、反推裝置，EEC備用方式，發(fā)動機控制，發(fā)動機振動值過大C、反推裝置，EEC備用方式，發(fā)動機滑油壓力低或滑油溫度過高答案：A231.空調(diào)組件電門在“AUTO”位，組件活門何時提供高流量：A、空中或地面，僅一個組件工作時B、在空中或地面，僅一個組件工作且襟翼收上時C、當(dāng)APU供一個組件工作，兩個發(fā)動機引氣電門在OFF位D、當(dāng)兩個組件工作時，每個組件調(diào)至高流量答案：C232.飛行期間，如果直流電源系統(tǒng)有故障,會導(dǎo)致”ELEC”(電氣)燈亮A、對B、錯答案：B233.兩部獨立的無線電高度表向各自的FCC提供無線電高度，當(dāng)右無線電高度表失效時，是否可以使用自動駕駛A通道進近？A、可以B、不可以答案：A234.B737NG機翼防冰系統(tǒng)提供引氣給：A、所有的前緣縫翼B、所有的前緣縫翼和襟翼C、三個外側(cè)前緣縫翼D、三個內(nèi)側(cè)前緣縫翼答案：D235.發(fā)動機燃油關(guān)斷閥門的電源是：A、C備用匯流條B、DC備用匯流條C、電瓶匯流條D、熱電瓶匯流條答案：C236.發(fā)動機引氣開關(guān)在ON位時，發(fā)動機引氣活門是如何工作的?A、他們是氣控制交流電操作的B、他們是直流電控制氣操作的C、他們是氣控制直流電操作的D、他們是交流電控制氣操作的答案：B237.備用剎車系統(tǒng)提供：A、只提供濕地打滑保護B、打滑、抱死、接地和滑水保C、只提供抱死和打滑保護D、只提供抱死，輪鎖和打滑保答案：B238.飛行中，中央油箱燃油泵壓力低指示燈亮了。要滿足什么條件，中央油箱燃油泵壓力低指示燈會熄滅？A、燃油泵輸出壓力恢復(fù)正常，或?qū)⑷加捅秒婇T置于關(guān)位B、只有將燃油泵電門置于關(guān)位C、燃油泵輸出壓力恢復(fù)正常，且將燃油泵電門置于開位答案：A239.通常情況下，右慣導(dǎo)由什么供電？A、一號交流轉(zhuǎn)換匯流條B、二號交流轉(zhuǎn)換匯流條C、交流備用匯流條D、轉(zhuǎn)換的熱電瓶匯流條答案：B240.若是液壓B系統(tǒng)漏油，則B系統(tǒng)油量最終將會指示多少？A、20%B、0%，但是PTU可以正常工作C、0%，此時PTU也將不能正常工作D、22%答案：B241.收起落架的最大空速是多少？A、270海里/小時B、235海里/小時C、320海里D、250海里答案：B242.在APU電門放到“OFF”位后多長時間才可以把電瓶電門關(guān)斷：A、10秒B、20秒C、30秒D、2分鐘答案：D243.如飛機實際仰角達到或超過俯仰限制指示器所限定的仰角后，下述哪個敘述正確？A、駕駛桿自動前推增加頂桿力B、油門自動增加C、飛機已經(jīng)失速D、在當(dāng)前飛行狀態(tài)下失速抖桿器將開始工作答案：D244.音響警告WINDSHEARAHEAD（前方風(fēng)切變）說明A、氣象雷達探測到飛機正前方1.5英里內(nèi)有風(fēng)切變。進近時，無線電高度低于1200英尺可用。導(dǎo)航顯示上的風(fēng)切變預(yù)警符號顯示風(fēng)切變位置。（僅擴展地圖，中心地圖，擴展VOR或APP方式）B、氣象雷達探測到飛機正前方附近有風(fēng)切變。起飛時，無線電高度低于1200英尺可用。導(dǎo)航顯示上的風(fēng)切變預(yù)警符號顯示風(fēng)切變位置（僅擴展地圖、中心地圖、擴展VOR或APP方式）C、氣象雷達探測到飛機正前方3英里內(nèi)有風(fēng)切變。起飛和進近時，無線電高度低于1200英尺可用。導(dǎo)航顯示上的風(fēng)切變預(yù)警符號顯示風(fēng)切變位置。（僅擴展地圖、中心地圖、擴展VOR或進近方答案：B245.電子發(fā)動機控制非正常啟動保護：A、在地面上和空中，被用來提供EGT啟動超限和濕啟動保B、在啟動前，需要液壓系統(tǒng)B被增壓C、僅在地面上，被用來提供EGT啟動超限和濕啟動保護D、是不工作的，沒有非正常啟動保護答案：C246.姿態(tài)指示器（PFD）上的飛行指引指令桿由哪里提供A、飛行管理計算機B、飛行控制計算機C、飛行指引計算機D、大氣數(shù)據(jù)計算機答案：B247.當(dāng)飛機爬升到與所選飛行高度（FLTALT）相差多少psi以內(nèi)時，巡航方式起作用：A、0.25PSIB、0.125PSIC、8.75PSID、8.45PSI答案：A248.以下哪種情況不會導(dǎo)致起飛警告喇叭將間歇響：A、安定面配平不在起飛范圍內(nèi)B、前緣裝置發(fā)生非指令性移動C、減速板手柄不在壓下位D、襟翼放到15答案：D249.碳剎車的使用壽命由什么因素決定？A、使用剎車次數(shù)B、剎車能量C、踩剎車的力量答案：A250.在空中和地面都可以打開2#風(fēng)擋A、對B、錯答案：A251.巡航時，CWS（駕駛盤操縱）橫滾工作，松開駕駛盤上的力后，當(dāng)坡度角為多少度時，飛機會將機翼改平并保持當(dāng)前航向？A、5度或小于5度B、6度或小于6度C、10度或小于10度D、15度或小于15度答案：B252.關(guān)于近地警告系統(tǒng)描述錯誤的是：A、近地警告系統(tǒng)對即將撞地的潛在危險飛行狀態(tài)進行警戒B、增強型近地警告系統(tǒng)提供前視地形警戒C、飛機前方的地形可能超出飛機有效的爬升性能。近地警告無法保證安全的離地高度D、增強型近地警告系統(tǒng)在場壓機場不可用答案：D253.在電源系統(tǒng)完全失效的情況下，只有的燃油可用A、主油箱B、中央油箱C、主油箱&中央油箱答案：A254.全溫高于多少時，不應(yīng)使用發(fā)動機或機翼防冰？A、-50℃B、-10℃C、5℃D、15℃答案：D255.升降舵感覺系統(tǒng)由升降舵感覺計算機提供。此計算機的輸入信號來自：A、飛機空速和水平安定面的位置B、只來自液壓系統(tǒng)A的壓力C、升降舵平衡定位裝置的位置D、飛機高度和升降舵位置答案：A256.正常情況下，哪個液壓系統(tǒng)向主起落架收上供壓？A、系統(tǒng)B、系統(tǒng)C、儲壓器D、備用系統(tǒng)答案：A257.位于主輪艙口的撞擊接頭的作用是什么？A、在主輪收上后，提供自動剎車，使主輪停止轉(zhuǎn)動B、在主輪收好后，提供鎖定功能C、防止損壞的主輪收進輪艙對輪艙內(nèi)的附件造成損壞D、允許起落架轉(zhuǎn)換組件在A系統(tǒng)失效后使用B系統(tǒng)的壓力將起落架收起答案：C258.低空飛行時，高于機場標(biāo)高1000英尺以下，下降率不應(yīng)大于：A、1500fpmB、1300fpmC、1000fpmD、800fpm答案：C259.下列關(guān)于無線電高度指示描述正確的是（）？A、飛機的海平面高度B、飛機離地面的實際高度C、飛機的氣壓高度D、飛機的座艙高度答案：B260.用地面氣源起動發(fā)動機，應(yīng)先啟動哪臺發(fā)動機？A、1號B、2號C、哪臺都可以答案：A261.在地面，聽到前輪艙的地面呼叫喇叭響，而且慣導(dǎo)方式控制面板上的“ONDC”燈亮，說明：A、表明直流電源故障且未向慣導(dǎo)系統(tǒng)供電B、慣導(dǎo)正在使用轉(zhuǎn)換的熱電瓶匯流條的DC電源答案：B262.給客艙里里的發(fā)光條充電時,客艙頂燈和側(cè)壁燈要全部開到最亮,且發(fā)光條不能被覆蓋或遮蔽A、正確B、錯誤答案：A263.琥珀色的備用電源斷開燈亮，說明可能下列哪個匯流條沒有電？A、DC一號匯流條B、電瓶匯流條C、DC一號和二號D、AC一號轉(zhuǎn)換匯流條答案：B264.在飛行中失去交流電超過5分鐘，還沒有交流恢復(fù)時，左、右IRS是否繼續(xù)工作？A、左IRS不再工作B、右IRS不再工作C、左、右IRS都不再工作答案：B265.非高高原737機型，機艙失壓時導(dǎo)致旅客氧氣面罩自動落下的機艙高度最低是多少？A、機艙高度12500英尺或更低B、機艙高度在10000英尺C、機艙高度超過15000英尺D、機艙高度14000英尺答案：D266.中央油箱的容量：A、比每個主油箱的油量多，但是沒有兩個主油箱的油量之B、比主油箱油量少C、和兩個主油箱的油量之和相等D、比兩個主油箱的油量之和多答案：D267.在地面起動發(fā)動機時,發(fā)動機起動電門使用什么電源關(guān)閉發(fā)動機引氣活門并打開起動活門?A、電瓶B、1#轉(zhuǎn)換匯流條C、2#轉(zhuǎn)換匯流條答案：A268.如何才能獲得正確的駕駛艙座椅調(diào)節(jié)？A、看遮光板的上表面時，有一小部分的飛機機頭結(jié)構(gòu)可見B、沿著駕駛桿的上部看時，應(yīng)看到外側(cè)顯示組件底部邊緣C、上述A或BD、上述A和B答案：D269.起飛后在收輪過程中，如何使主起落架機輪停止轉(zhuǎn)A、緩沖器將機輪剎住B、剎車會自動剎住C、機輪會自己慢慢停止D、自然減速答案：B270.任一皮托指示燈出現(xiàn)時，下列哪個系統(tǒng)信號燈亮？A、OVERHEADB、ANTI-ICEC、PITOTD、PITOTHEAT答案：B271.下列哪個系統(tǒng)具備雙環(huán)路探測？A、PUB、發(fā)動機C、主輪區(qū)答案：B272.最大燃油溫度是多少：A、49度B、94華氏度C、43度D、49華氏度答案：A273.起飛離地后，哪種方式不會將自動油門從起飛推力減為爬升推力？A、通過按壓N1電門B、按壓VNAV電門C、當(dāng)高度截獲或高度保持接通時D、重置指引答案：D274.如果液壓系統(tǒng)A的電動泵或其相關(guān)管路發(fā)生泄漏，將導(dǎo)致：A、液壓A系統(tǒng)仍保留部分液壓油，油量降至30%B、液壓A系統(tǒng)仍保留部分液壓油，油量降至20%C、液壓A系統(tǒng)失去全部液壓油D、液壓A系統(tǒng)仍保留部分液壓油，油量降至70%答案：C275.飛行期間,所有的正常電源都失效,只剩電瓶供電的情況下，雙電瓶構(gòu)型的飛機可以提供多長時間的用電?A、至少30分鐘B、至少60分鐘C、至少90分鐘D、電瓶都充滿電時至少60分鐘,未充滿電時無法確定答案：D276.備用高度表的高度信號來自：A、各自的大氣數(shù)據(jù)計算機B、飛行管理計算機C、慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)D、備用靜壓孔的靜壓答案：D277.駕駛艙中，飛行組氧氣壓力需要達到？A、1850PSIB、1500PSIC、必須依據(jù)手冊，根據(jù)溫度、氣壓高度來判斷壓力是否滿足放行。答案：C278.預(yù)測風(fēng)切變報警是由哪個系統(tǒng)提供的？A、EGPWSB、氣象雷達系統(tǒng)C、聲響警告組件答案：B279.啟動機斷開速度是：A、大約56%的N2B、25%的N2C、46%的N2D、大約50%的N1答案：A280.下面哪項是備用液壓系統(tǒng)漏油造成的現(xiàn)象？A、系統(tǒng)油量減少B、備用系統(tǒng)的低油量燈亮C、A系統(tǒng)的低壓燈會亮D、B系統(tǒng)的低壓燈會亮答案：B281.壓縮器發(fā)生喘振時，將引起渦輪前燃氣溫度如何變A、急劇下降B、急劇上升C、恒定不變D、忽高忽低答案：B282.在IRS校準(zhǔn)期間，CDU草稿行顯示“VERIFYPOSITION”核實位置信息，表示輸入的位置與起飛機場之間誤差已超過多少？A、2海里B、4海里C、6海里答案：B283.何時氣象雷達開始自動掃描風(fēng)切變？A、當(dāng)推力手柄移動到起飛推力時B、離地后且無線電高度2300英尺以下時C、A和B答案：C284.復(fù)飛電門后，自動油門將提供一個什么樣的復(fù)飛馬A、減推力復(fù)飛馬力B、全推力復(fù)飛馬力C、最大連續(xù)馬力D、起飛馬力答案：A285.發(fā)動機火警探測正常需要：A、兩個火警環(huán)路探測到火警或者是超溫條件B、得到一個超溫信號，主警戒出現(xiàn)C、只有一個探測環(huán)路必須探測到火警或者是超溫D、三個環(huán)路探測到火警，但是只有一個環(huán)路探測到超溫答案：A286.當(dāng)交輸活門開關(guān)和交輸活門都在打開位置時，“活門打開”燈將怎樣顯示？A、明亮的藍色B、紅色C、暗亮的藍色答案：C287.在地面,兩個空調(diào)組件都在高流量位,則：A、右再循環(huán)風(fēng)扇自動停止工作B、左再循環(huán)風(fēng)扇自動停止工作C、兩個再循環(huán)風(fēng)扇都自動停止工作D、兩個再循環(huán)風(fēng)扇都繼續(xù)工作答案：B288.在飛行前頁面完成并執(zhí)行后，機組發(fā)現(xiàn)現(xiàn)用的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫已過期，必須更換；當(dāng)更換導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫以后，航路頁面有何變化？A、與原來的一樣，不用做什么B、出現(xiàn)航路不連續(xù)，其它相同C、空白，要求重新輸入D、在飛行前頁面完成并執(zhí)行后，不能改變導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫答案：C289.雙通道自動駕駛進近錯誤的是：A、如果開始復(fù)飛后接地，可以繼續(xù)復(fù)飛B、飛機接地后可以自動復(fù)飛C、飛機接地后就不能自動復(fù)飛答案：C290.備用剎車由（）提供液壓：A、系統(tǒng)B、系統(tǒng)C、B系統(tǒng)通過動力轉(zhuǎn)換組件D、備用液壓系統(tǒng)答案：A291.當(dāng)左無線電高度表失效時，是否可使用自動駕駛A通道進近？A、可以B、不可以答案：B292.中央油箱油泵的"低壓"燈何時亮A、只要油泵的輸出壓力低時B、只有當(dāng)油泵電門置于"OFF”位時C、電門關(guān)掉或輸出壓力低時D、電門在開位而輸出壓力低時答案：D293.滅火系統(tǒng)提供什么類型的滅火？A、PU，輪區(qū)和貨艙區(qū)域滅火B(yǎng)、只有發(fā)動機和APU滅火C、發(fā)動機，APU，輪區(qū)和漱洗室滅火D、發(fā)動機、APU、漱洗室和貨艙區(qū)域滅火答案：D294.貨艙滅火釋放后，相應(yīng)的滅火釋放燈何時亮：A、釋放后2~3秒B、后立即亮C、后約30秒答案：C295.為什么在沖壓空氣進氣門前面安裝了折流門：A、防止在起飛、著陸期間吸入外界污染物B、協(xié)助飛機釋壓C、調(diào)節(jié)沖壓空氣的流量答案：A296.方式控制面板上速度窗里的顯示的是否有范圍？A、是B、否答案：A297.APU和發(fā)動機引氣活門都打開且發(fā)動機工作在慢車推力時：A、發(fā)動機的第5級引氣活門可能會由于APU引氣的反壓而關(guān)閉B、發(fā)動機的第5級和第9級引氣活門可能會由于APU引氣的反壓而關(guān)閉C、發(fā)動機的第5級或第9級引氣活門可能會由于APU引氣的反壓而關(guān)閉D、發(fā)動機的第9級引氣活門可能會由于APU引氣的反壓而關(guān)閉答案：D298.復(fù)飛高度的調(diào)置：A、公布的復(fù)飛程序中有復(fù)飛高度的，調(diào)定其中最高的高度B、通過CDU的LEG頁面查看復(fù)飛高度C、公布的復(fù)飛程序中有復(fù)飛高度的，調(diào)定其中出現(xiàn)的第一個高度D、公布的復(fù)飛程序中有復(fù)飛高度的，調(diào)定其中的第一個改平飛的高度。答案：D299.當(dāng)在氧氣面罩/調(diào)節(jié)器上選擇緊急位（EMERGENCY）位時，飛行機組氧氣面罩：A、只有高高度時提供100%氧氣B、在任何機艙高度均以正壓力提供100%氧氣C、測試提供給調(diào)節(jié)器的正壓力D、根據(jù)需要提供外界空氣和氧氣的混合氣答案：B300.空調(diào)隔離活門的位置受不受APU引氣電門位置的影A、受影響B(tài)、不受影響C、僅在地面受影響D、僅在空中受影響答案：B301.雙通道自動駕駛（A/P）進近（APP）方式，在截獲LOC和G/S后，當(dāng)下降到多少英尺RA以下時自動接通第二部自動駕駛？A、1500英尺B、1300英尺C、1000英尺D、400英尺答案：A302.如果備用液壓系統(tǒng)發(fā)生泄漏A、當(dāng)備用液壓油箱的油量大約76%時，LOWQUANTITY燈亮B、系統(tǒng)A的油量降低并且維持在72%左右C、備用液壓油箱的液壓油將全部漏完D、系統(tǒng)B將不能正常操作答案：C303.以下說法哪一項是正確的？A、高度保持方式接通時，自動油門保持MCP速度B、只有按壓高度保持電門，才能接通高度保持方式C、高度保持是否接通必須通過高度保持電門燈來證實D、在高度保持方式，俯仰保持的一定是MCP所選擇的高答案：A304.自動油門已預(yù)位，此時想用高度層改變方式爬升應(yīng)該如何做？A、選擇一個新的高度，按壓LVLCHG電門，設(shè)置預(yù)定的空速。B、A和按壓N1電門C、A和設(shè)置預(yù)定的垂直速度答案：A305.在進行垂直導(dǎo)航速度下降時，無需接通水平導(dǎo)航。A、對B、錯答案：A306.下述哪個系統(tǒng)的工作與氣源系統(tǒng)無關(guān)？A、機翼和發(fā)動機熱防冰B、液壓油箱增壓C、水箱增壓D、燃油箱增壓答案：D307.在調(diào)諧了ILS頻率和航道后，按壓進近(APP)電門選擇進近方式，無論是航道或下滑道，任何一個都可先截A、對B、錯答案：B308.位于主燃油箱中的熱交換器的作用是什么？A、給相應(yīng)的發(fā)動機驅(qū)動泵進行冷卻B、給相應(yīng)的電動馬達液壓泵進行冷卻C、給相應(yīng)的液壓系統(tǒng)的液壓油進行冷卻D、以上都不對答案：C309.進近方式能接通，必須有一部甚高頻導(dǎo)航接收機調(diào)諧到ILS頻率嗎？A、是B、不是答案：A310.使用假設(shè)溫度減推力起飛，通過在哪個頁面輸入選擇溫度可以獲得所需的起飛推力。A、起飛基準(zhǔn)頁面1／2B、性能頁面C、N1限制頁面D、N1限制頁面或起飛基準(zhǔn)頁面2／2答案：D311.TR3電源來自：A、一號發(fā)電機匯流條B、一號主匯流條C、二號轉(zhuǎn)換匯流條(一號做備用）D、二號主匯流條答案：C312.方式控制面板上速度窗顯示空白，表示：A、速度窗的顯示故障了B、發(fā)自動飛行指引系統(tǒng)的復(fù)飛階段C、VNAV方式接通D、B和C答案：D313.航徑下降過程中，高于或低于速度限制的高度時，F(xiàn)MC警戒信息“OVERSPEEDDISCONNECT”表示：A、由于空速超過FMC速度限制15海里/小時以上，VNAV已經(jīng)脫開B、由于速度過大，F(xiàn)MC已經(jīng)脫開自動油門C、空速達到VMO減5海里/小時以內(nèi)D、由于空速超過FMC速度限制10海里/小時以上答案：A314.當(dāng)座艙增壓面板上的AUTOFAIL和ALTN都亮?xí)r，將增壓方式選擇器選擇ALTN位則：A、UTOFAIL燈滅，ALTN燈保持亮。B、AUTOFAIL燈滅，ALTN燈保持滅。C、AUTOFAIL燈亮，ALTN燈保持滅。D、AUTOFAIL燈亮，ALTN燈保持亮。答案：A315.正常情況下供向APU的燃油是從哪里來的？A、左側(cè)供油總管B、右側(cè)供油總管C、2號主油箱D、中央油箱答案：A316.當(dāng)聽到音響警告“CAUTIONTERRAIN”表明：A、預(yù)計撞地前40到60秒B、預(yù)計撞地前20到30秒C、預(yù)計撞地前1分鐘答案：A317.飛行期間，將減速板手柄放到”FLT”位或”UP”位都是使飛行擾流板放出到飛行中的最大位,接地后，放到”UP”位則是所有的飛行和地面擾流板都放出到地面使用最大位A、對B、錯答案：B318.右滅火瓶可噴入左發(fā)動機：A、對B、錯答案：A319.地面沒有開車，在B系統(tǒng)液壓油量指示數(shù)值后面如果出現(xiàn)了RF的指示，表示什么意思？A、B液壓系統(tǒng)的液壓油量低于80%B、液壓系統(tǒng)的液壓油量低于61%C、B液壓系統(tǒng)的液壓油量少于76%D、該指示只有在主警告再現(xiàn)時才出現(xiàn)答案：C320.在什么高度，F(xiàn)MC會自動刪除任何減推力爬升選擇。A、10000英尺B、12000英尺C、15000英尺D、18000英尺答案：C321.當(dāng)最低標(biāo)準(zhǔn)選擇器調(diào)到BARO時，DH/MDA基于喊話。A、無線電高度B、氣壓高度C、MCP高度D、備用高度表答案：B322.接近電門電子組件(PSEU)在什么情況下不被抑制？A、空中B、前推油門桿到起飛推力C、地面D、著陸后的30秒答案：C323.如未探測到風(fēng)切變，只有按壓了EFIS控制面板上的電門才顯示氣象雷達回波。A、WXRB、TERRC、STAD、POS答案：A324.液壓B系統(tǒng)失效時，備用剎車可自動用于：A、人工剎車B、自動剎車C、人工和自動剎車答案：A325.氣