地勤機(jī)械師理論知識(shí)考試題庫(kù)

（新版）地勤機(jī)械師理論知識(shí)考試題庫(kù)（完整版）

一、單選題

1.電子防滑器主要功能：制動(dòng)時(shí)能有效的防止輪對(duì)因滑行而造成的踏面OO

A、缺損

B、輾寬

C、剝離

D、擦傷

答案：D

2.動(dòng)集動(dòng)車組動(dòng)力車壓縮空氣進(jìn)入總風(fēng)缸前，采用（）干燥器對(duì)壓縮空氣進(jìn)行干

燥及凈化處理

A、雙塔式

B、單塔式

C、三塔式

D、微油

答案：A

3.通常規(guī)定兆歐表的額定轉(zhuǎn)速為。r/mino

Ax90

B、60

C、120

D、150

答案：C

4.接觸器是利用電磁吸力及反力彈簧的支持力使電路接通或斷開的一種（）電器。

A、控制

B、保護(hù)

C、互聯(lián)

D、互鎖

答案：A

5.動(dòng)車操縱端占用后，在另外操縱端將電鑰匙打到“合”位，會(huì)產(chǎn)生（）故障。

A、司控器沖突

B、占用端沖突

C、操作端沖突

D、鑰匙沖突

答案：B

6.電壓互感器二次側(cè)嚴(yán)禁。運(yùn)行

A、開路和短路

B、開路

C、短路

D敏感

答案：C

7.制冷系統(tǒng)中，一旦高壓過高或低壓過低，壓力開關(guān)便切斷電源，使壓縮機(jī)（）

工作。

A停止

B、繼續(xù)

C、間斷

D、不確定

答案:A

8.動(dòng)車組允許間隔供電打溫，但在極端寒冷天氣時(shí)應(yīng)持續(xù)供電打溫，出庫(kù)前須確

?？褪覝囟冗_(dá)到()°C以上。

A、18

B、17

C、23

D、20

答案：A

9.()連接于ECNN的設(shè)備可以進(jìn)行實(shí)施以太網(wǎng)通信，ECN網(wǎng)絡(luò)具備100Mbps的

市寬

A、MVB

B、WTB

C、RCN

D、Lonworks

答案：C

10.門鎖采用()+輔助鎖的雙重閉鎖，另設(shè)獨(dú)立的保險(xiǎn)鎖(隔離鎖)，安全可靠

A、副鎖

B、主鎖

C、驅(qū)動(dòng)鎖

D、外操作鎖

答案：B

11.0用于當(dāng)車輛載重發(fā)生變化時(shí)，能根據(jù)重量的增減自動(dòng)進(jìn)行增減空氣彈簧

內(nèi)的空氣量，從而使空氣彈簧的高度保持最佳工作狀態(tài)（即空氣彈簧的高度不隨

車輛載重而變化）。

A、止回閥

B、緩解閥

C、差壓閥

D、高度調(diào)整閥

答案：D

12.每臺(tái)動(dòng)力車裝有（）排風(fēng)量不小于（）的螺桿式空壓機(jī)。

A、2臺(tái)、1600L/min

B、1臺(tái)、1500L/min

C、2臺(tái)、1500L/min

D、1臺(tái)、1600L/min

答案：A

13.高站臺(tái)間隙補(bǔ)償器的水平狀態(tài)定位檢測(cè)通過（）的行程開關(guān)實(shí)現(xiàn)。

A、豎直鎖閉裝置

B、水平鎖閉裝置

C、豎直鎖閉裝置和水平鎖閉裝置

D、驅(qū)動(dòng)電機(jī)

答案：B

14.走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)5位代表。。

Av電機(jī)非傳動(dòng)端軸承

B、小齒輪箱電機(jī)側(cè)軸承

C、大齒輪箱車輪側(cè)軸承

D、大齒輪箱電機(jī)軸承

答案：A

15.高壓安全聯(lián)鎖系統(tǒng)是為了保證工作人員在網(wǎng)側(cè)高壓操作安全，系統(tǒng)具有三級(jí)

安全聯(lián)鎖功能，分由0、黃、綠三種顏色鑰匙控制。

A、紅

B、藍(lán)

C、白

D、橙

答案：B

16.車輛檢修人員在25T型客車作業(yè)范圍基礎(chǔ)上，通過機(jī)械師室顯示屏確認(rèn)全列

DC600V和全列DC110V絕緣狀態(tài)，()25T型客車車列絕緣測(cè)試方式。

A、沿用

B、取消

C、保留

D、冗余

答案：B

17?動(dòng)集動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架在車體與構(gòu)架間設(shè)置(),以提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性。

A、垂向減振器

B、縱向減振器

C、抗蛇形減振器

D、空氣濾塵器

答案：C

18.變壓器鐵心采用相互絕緣的薄硅鋼片制造，主要目的是為了降低0o

A、雜散損耗

B、銅耗

C、渦流損耗

D、磁滯損耗

答案：C

19.DC600V電力連接器采用（）結(jié)構(gòu)。

A、二極二芯

B、二極四芯

C、對(duì)稱

D、反對(duì)稱

答案：B

20.配屬動(dòng)車組的客整所為確保滿足動(dòng)車組運(yùn)用維修需要設(shè)置不落輪鐐庫(kù)，不落

輪車床宜按雙軸配置。不落輪車床和電動(dòng)落輪機(jī)均應(yīng)滿足。需要。

A、動(dòng)力車和拖車

B、動(dòng)力車和控制車

C、控制車和拖車

D、25T型車

答案：A

21.160公里動(dòng)力集中動(dòng)力車葷引電機(jī)轉(zhuǎn)軸通過（）將旋轉(zhuǎn)扭矩傳遞至小齒輪軸.

A、端面齒撓性聯(lián)軸節(jié)

B、斜齒輪撓性聯(lián)軸節(jié)

C、傳動(dòng)齒輪撓性聯(lián)軸節(jié)

答案：A

22.在防滑器主機(jī)面板上設(shè)有三個(gè)功能按鈕，分別為“診斷”、“顯示”、“清

除“，這些按鈕均在車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)使用，當(dāng)速度超過（）km/h時(shí)，按鈕

功能無效。

A、1

B、3

C、5

D、7

答案：B

23.空調(diào)系統(tǒng)活塞式壓縮機(jī)所采用的保護(hù)措施為O。

A、過、欠電壓保護(hù)

B、低溫保護(hù)

C、熱繼電器保護(hù)

D、溫度繼電器保護(hù)

答案：B

24.裝有毛細(xì)管的制冷系統(tǒng)，壓縮機(jī)停機(jī)后需等（）分鐘才能再次起動(dòng)。

A、1?2

B、2?3

C、3?5

D、5?10

答案：C

25.車統(tǒng)-（）是客車檢修、乘務(wù)人員必備的原始記錄，作業(yè)時(shí)必須隨身攜帶。

A、15G

B、36

C、84

D、181

答案：A

26.客運(yùn)列車中途摘車。輛以上為一般A類事故。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

27.空調(diào)的通風(fēng)與制冷及制暖相互。。

A、聯(lián)鎖

B、互鎖

C、同步

D、同速

答案：A

28.空調(diào)系統(tǒng)中干燥器安裝在（）的出液管上，以過濾制冷劑中所含的水分和雜

物

A、壓縮機(jī)

B、蒸發(fā)器

C、冷凝器

D、毛細(xì)管

答案：C

29.秋季整修須于每年（）月底前完成。

A、8

B、9

C、10

D、11

答案：C

30.真空斷路器控制回路氣壓為450KPa-（）Kpao

A、600

B、900

C、1000

D、800

答案：C

31.提供列車總線WTB和車輛總線MVB的網(wǎng)關(guān)通道的模塊是（）。

A、EVCM-N

B、EDRM

C、IOM

D、EGWM

答案：D

32.()總線是專為動(dòng)力集中動(dòng)車組車輛重聯(lián)而開發(fā)的高可靠和實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)總線

A、MVB

B、WTB

C、RCN

D、ETH

答案：B

33.6A系統(tǒng)中走行部故障檢測(cè)子系統(tǒng)2、3、4、7位測(cè)點(diǎn)，軸溫與對(duì)應(yīng)端環(huán)溫相

對(duì)溫差達(dá)到。K時(shí)會(huì)產(chǎn)生報(bào)警。

A、55

B、65

C、75

D、80

答案：D

34.空調(diào)系統(tǒng)電源所采用的保護(hù)措施為()。

A、過電流保護(hù)

B、延時(shí)啟動(dòng)保護(hù)

C、過、欠電壓保護(hù)

D、熱繼電器保護(hù)

答案：C

35.制動(dòng)管壓力表（又稱風(fēng)表）的用途是顯示。內(nèi)的風(fēng)壓。

A、制動(dòng)主管

B、制動(dòng)支管

C、總風(fēng)主管

D、分配閥

答案：A

36.一般萬用表要由表頭、測(cè)量線路和（）組成。

A、測(cè)量開關(guān)

B、電感元件

C、轉(zhuǎn)換開關(guān)

D、測(cè)量元件

答案：C

37.單元式空調(diào)機(jī)組以（）為節(jié)流元件。

A、膨脹閥

B、毛細(xì)管

C、電磁閥

D、過濾器

答案：B

38.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的應(yīng)急燈、軸溫報(bào)警器、車下電源箱等重要負(fù)載由列車（）D

C110V供電。

A、母線

B、本車

C、控制

D、調(diào)整

答案：A

39.由投影法所得到的圖形，稱為。。

A、長(zhǎng)度

B、寬度

C、高度

D、投影

答案：D

40.試電筆檢測(cè)電壓的范圍為（）Vo

A、2.5?220

B、60?500

C、220?380

D、220?500

答案：B

41.在站場(chǎng)上作業(yè)和行走時(shí)，要隨時(shí)注意兩鄰線來往的機(jī)車車輛，防止被車上墜

落物品、篷布繩索等擊傷。嚴(yán)禁在（）、軌道心、車底下、車端部和站臺(tái)邊坐、

立、閑談、休息、避雨或乘涼。

A、枕木頭

B、軌道心

C、車底下

D、車端部

答案：A

42.在閉合電路中，電源內(nèi)阻變大，電源兩端的電壓將（）。

A、升高

B、降低

C不變

D、不確定

答案：B

43.總風(fēng)缸高壓安全閥整定值為（）。

A、950kPa

B、1100

C、kPa

D、1200

E、kPa

F、900kPa

答案：A

44.動(dòng)力集中動(dòng)車組控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人警惕控制，當(dāng)列車速度超過。km/h

時(shí)，司機(jī)警惕裝置開始動(dòng)作。

A、1

B、5

C、10

D、15

答案：B

45.單元式空調(diào)機(jī)組的通風(fēng)機(jī)電機(jī)為雙繞組式()電機(jī)。

A、單速

B、雙速

C、變速

D、均速

答案：B

46.電擊觸電可分為單相觸電,()和跨步電壓觸電三種情況。

A、電擊觸電

B、兩相觸電

C、三相觸電

D、感應(yīng)觸電

答案：B

47.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組拖車及控制車車輪直徑。mm。

A、1250

B、950

C、1150

D、845

答案：B

48.動(dòng)車組檢備率原則上分別按客整所配屬的長(zhǎng)編、短編車組數(shù)量的()確定

A、10%

B、15%

C、13%

D、12%

答案：B

49.分解組裝車輛或機(jī)械上的配件時(shí)，必須密切注意其連接情況，在沒有螺栓固

定、支架墊妥或其他有效防護(hù)措施的情況下，嚴(yán)禁拆卸，以防傾倒落下。組裝需

要吻合對(duì)孔的部件，嚴(yán)禁用0探摸孔槽，必要時(shí)應(yīng)以工具撥動(dòng)。

A、勾引

B、扁鏟

G尖鏟

D、手指

答案：D

50.用500V兆歐表檢查牽引風(fēng)機(jī)定子繞組的絕緣電阻，在冷態(tài)下不低于。MQ,

熱態(tài)下不低于0.46MQ。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

51.氧氣瓶及乙快發(fā)生器距離明火距離應(yīng)在。以上。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

52.6A系統(tǒng)中走行部故障檢測(cè)子系統(tǒng)2、3、4、7位測(cè)點(diǎn)，軸承絕對(duì)溫度達(dá)到O℃

是會(huì)產(chǎn)生報(bào)警。

A、80

B、90

C、100

D、120

答案：D

53.制動(dòng)裝置中，以人力作為產(chǎn)生制動(dòng)力的源動(dòng)力部分，稱為。。

A、基礎(chǔ)制動(dòng)機(jī)

B、空氣制動(dòng)機(jī)

C、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

D、手制動(dòng)機(jī)

答案：D

54.動(dòng)車組登頂作業(yè)對(duì)碳滑板檢查發(fā)現(xiàn)更換新碳滑板后前后滑板厚度差不超過()

mm,否則仍需更換另一條舊滑板。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

55.動(dòng)集動(dòng)車組客室內(nèi)須按規(guī)定配置滅火器。干粉滅火器維修期限為1年，水型

滅火器為（）年。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

56.104主閥由。、作用部、均衡部、局減閥和增壓閥等5部分組成。

A、充氣部

B、作用部

C、均衡部

D、局減閥

答案：A

57.觸摸顯示屏更換電池必須在（）分鐘內(nèi)完成。

A、10

B、5

C、20

D、15

答案：B

58.車輛段須確保熱備動(dòng)車組D1、D2修不超期，如長(zhǎng)期熱備須（）實(shí)施一次D1

修。

A、72小時(shí)

Bx15天

C、每月

Dx10天

答案：C

59.接觸器的額定工作電壓是指（）的工作電壓。

A、線圈

B、輔助觸頭

C、主觸頭

D、負(fù)載

答案：A

60.使用萬用表測(cè)量電阻時(shí)，一般以指針位于刻度盤。位置時(shí)比較準(zhǔn)確。

A、3/4以上

B、1/2以下

C、1/2左右

D、任意處

答案：C

61.動(dòng)集動(dòng)車組拖車空調(diào)控制電路中制冷與電熱控制為（）控制關(guān)系。

A、正聯(lián)鎖

B、反聯(lián)鎖

C、無聯(lián)鎖

D、不能確定

答案：B

62.單元式空調(diào)機(jī)組內(nèi)均設(shè)有兩套相同且相互獨(dú)立的。系統(tǒng)。

A、制冷

B、制暖

C、通風(fēng)

D、循環(huán)

答案：A

63.刮雨器刮片長(zhǎng)度為（）mm0

Ax600

B、650

C、700

D、750

答案：C

64.制動(dòng)盤主要有整體式和（）兩種，對(duì)分式由兩個(gè)半圓形對(duì)開軸裝式制動(dòng)盤及

盤轂組成。

A、移動(dòng)式

B、固定式

C、整體式

D、對(duì)分式

答案：D

65.制動(dòng)行車安全系統(tǒng)出現(xiàn)一級(jí)故障報(bào)警時(shí)，是否停車？能否隔離？（）

A、停車、可隔離

B、停車、不可隔離

C、報(bào)警、不停車

D、司機(jī)判斷操作

答案：A

66.各種機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)的外露部分，都要設(shè)置安全防護(hù)裝置，凡超過。m高的

各種腳手架、走臺(tái)、扶梯等，都應(yīng)設(shè)有牢固的防護(hù)欄桿，其高度不得低于1m。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

67.接觸器的釋放是靠。實(shí)現(xiàn)的。

A、電磁力

B、重力

C、反作用彈簧力

D、手動(dòng)恢復(fù)力

答案：C

68.熱繼電器只能用作（）保護(hù)，不能用作短路保護(hù)。

A、過載

B、過流

C、過熱

D、過壓

答案：A

69.接地桿、驗(yàn)電桿、絕緣靴和高壓絕緣手套應(yīng)定期檢驗(yàn)，檢驗(yàn)周期為()。

Av一個(gè)月

B、三個(gè)月

C、六個(gè)月

D、5一年

答案：C

70.DC110V電力連接器采用()結(jié)構(gòu)。

A、二極二芯

B、二極四芯

C、對(duì)稱

D、反對(duì)稱

答案：A

71.遠(yuǎn)心集塵器安裝在制動(dòng)支管上截?cái)嗳T與分配閥之間,通常是在距分配閥()

mm以內(nèi)。

A、300

B、400

C、500

D、600

答案：D

72.動(dòng)車組在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時(shí)，在動(dòng)車組運(yùn)行方向()操作。

Ax前端

B\后端

C、憑個(gè)人意愿

答案：A

73.每年。月15日至次年0月15日為動(dòng)車組防凍期，可根據(jù)實(shí)際溫度提前

或延后。

A、11,4

B、10,4

C、10,3

D、11,3

答案：B

74.動(dòng)車組無動(dòng)力停留時(shí)，須施加。。

A、最大常用制動(dòng)

B、緊急制動(dòng)

C、人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)

D、停放制動(dòng)

答案：D

75.刮雨器主刮臂基座M12螺釘擰緊力矩為。N.mo

A、25

B、80

C、100

D、140

答案：C

76.TDV10（01）真空斷路器采用電控氣動(dòng)式運(yùn)行，不對(duì)環(huán)境造成危害，它的機(jī)械

壽命是。。

A、15萬次

B、20萬次

C、25萬次

D、30萬次

答案：C

77.空調(diào)機(jī)組高壓壓力繼電器主要是用來防止（）過高。

A、排氣

B、吸氣

C、冷凝壓力

D、蒸發(fā)壓力

答案：C

78.車輛維修記錄簿是車統(tǒng)一（）。

A、15G

B、23

C、36

D、81G

答案：D

79.時(shí)速160公里動(dòng)力集中電動(dòng)車組高站臺(tái)間隙補(bǔ)償器參照CRH5型動(dòng)車組采用。

式站臺(tái)補(bǔ)償器。

A、翻折踏板

B、伸縮踏板

C、人工踏板

D、混合踏板

答案：B

80.動(dòng)力車風(fēng)缸排水周期。

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：B

81.對(duì)于每一個(gè)冷卻回路將配備1個(gè)油流繼電器檢測(cè)油路的流動(dòng)。在主變壓器上

將配備()個(gè)PT100溫度傳感器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

82.空調(diào)機(jī)組采用()式制冷方式。

A、渦流

B、螺桿

C、渦旋

D、蒸汽壓縮

答案：D

83.溫度、壓力和比容三個(gè)參數(shù)是制冷劑的()狀態(tài)的基本參數(shù)

A、熱力

B、工作

C、汽化

D、液化

答案：A

84.主變流器機(jī)組冷卻方式為。。

A、強(qiáng)迫水循環(huán)冷卻

B、強(qiáng)迫油水循環(huán)冷卻

C、強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻

D、強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻

答案：A

85.通過人體()mA以上的工頻電流足以使人死亡。

A、200

B、150

C、100

D、50

答案：C

86.動(dòng)車組登頂作業(yè)對(duì)碳滑板檢查滑板上面有裂紋擴(kuò)展至滑板邊緣且大于0M

的橫向裂紋時(shí)需更換碳滑板。

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、1

答案：B

87.電路中某點(diǎn)與（）間的電壓稱該點(diǎn)的電位。

A、電源

B、負(fù)載

C、開關(guān)

D、參考點(diǎn)

答案：D

88.三相四線制電網(wǎng)中，零線或中線用。色電線表示。

A、紅

B、藍(lán)

C、黑

D、黃綠相間

答案：D

89.動(dòng)集動(dòng)車組動(dòng)力車采用的軸箱定位方式是（）。

A、軸箱單拉桿定位

B、軸箱雙拉桿定位

C、軸箱轉(zhuǎn)臂定位

D、軸箱雙彈簧定位

答案：C

90.動(dòng)力車輔助壓縮機(jī)外觀檢查周期。

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：B

91.DC600V電力連接器采用二極四芯結(jié)構(gòu)，額定電流為()o

A、800A

B、400A

C、380A

D、670A

答案：D

92.160動(dòng)力集中動(dòng)車組動(dòng)力車主變壓器內(nèi)部設(shè)置()組牽引繞組、。組輔助

繞組、()組列供繞組

A、2、2、2

B、4、2、2

C、1、1、1

D、2、2、4

答案：B

93.當(dāng)升弓氣囊存在龜裂深度達(dá)到或超過1.2E且龜裂長(zhǎng)度達(dá)到或超過()mm的

單個(gè)龜裂時(shí)，或可見氣囊內(nèi)部的編織層時(shí)，更換氣囊。

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：B

94.TFX2L型防滑器診斷功能按鈕只在機(jī)車處于停車狀態(tài)下使用，速度高于（）k

m/h時(shí)使用無效。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

95.制冷系統(tǒng)添加制冷劑的方法有氣體加入法和（）加入法兩種。

A、液體

B、固體

G混合

D、蒸發(fā)

答案：A

96.D2修中105A型（15號(hào)）車鉤分解檢查的檢修周期是。

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：C

97.D2修中車端阻尼裝置的檢修周期是（）

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：C

98.動(dòng)車組。加掛各型機(jī)車、車輛（無動(dòng)力調(diào)車時(shí)的調(diào)車機(jī)車、救援機(jī)車，無

動(dòng)力回送時(shí)的牽引機(jī)車及回送過渡車除外），（）編入其他列車。

A、禁止，可以

B、禁止，禁止

C、可以，禁止

D、可以，可以

答案：B

99.制冷系統(tǒng)充入高壓氣體檢漏，可充入干燥（）。

A、氧氣

B、氨氣

C、氮?dú)?/p>

D\氯氣

答案：C

100.D2修中蓄電池及箱體的檢修周期是。

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：A

101.在制動(dòng)管內(nèi)壓縮空氣緩慢減壓（不超過規(guī)定值）時(shí)，制動(dòng)機(jī)不發(fā)生。作用

的性能稱為制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。

A、緩解

B、階段緩解

C、保壓

D、制動(dòng)

答案：D

102.三視圖投影規(guī)律可表示“三等”規(guī)律，即：主視圖與俯視圖長(zhǎng)對(duì)正；主視圖

與左視圖高平齊；俯視圖與左視圖寬。。

A、對(duì)正

B、平齊

C、相等

D、垂直

答案：C

103.熱繼電器是利用電流的0原理對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行過載保護(hù)°

A、熱效應(yīng)

B、電化學(xué)

C、電感

D、互感

答案：A

104.當(dāng)環(huán)境溫度低于（）°C時(shí),嚴(yán)禁開啟空調(diào)設(shè)備制冷。嚴(yán)禁頻繁啟動(dòng)空調(diào)機(jī)組,

兩次起動(dòng)間隔時(shí)間須大于3分鐘。

A、5

B、9

C、18

D、24

答案：C

105.動(dòng)集動(dòng)車組當(dāng)全列拖車DC110V蓄電池電壓低于。V時(shí)，須切斷所有負(fù)載。

A、70V

B、88V

C、92V

D、97V

答案：C

106.空調(diào)的回風(fēng)道，是用來抽取室內(nèi)（）空氣的。

A、新鮮

B、再循環(huán)

C\冷

D、熱

答案：B

107.客車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)（），是解決高站臺(tái)客列檢檢查作業(yè)盲區(qū)，緩解

客整所地溝檢修能力制約，優(yōu)化勞動(dòng)組織的必備手段。

A、TVDS

B、TCDS

C、TADS

DvTPDS

答案：A

108.拖車電氣綜合控制柜中的可編程邏輯控制器PLC通過（），實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話。

A、時(shí)間

B、代理節(jié)點(diǎn)

C、顯示觸摸屏

D、網(wǎng)關(guān)

答案：C

109.動(dòng)車組進(jìn)行風(fēng)擋檢查時(shí)其磨耗條厚度應(yīng)不小于（）mno

A、2.5

B、5.5

C、8.5

D、10.5

答案：C

110.從停留車輛的端部橫過線路時(shí)，要留有安全距離，徒手通過時(shí)不少于。m,

要迅速通過，不得在軌道上停留。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

111.KLD40型空調(diào)機(jī)組在“半冷”工況下，通風(fēng)機(jī)應(yīng)（）運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、低速

B、速

C、低速或高速

D、不確定

答案：C

112.動(dòng)車組動(dòng)力車車輛級(jí)網(wǎng)絡(luò)采用雙網(wǎng)冗余，其分別為（）網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò);

拖車車輛級(jí)網(wǎng)絡(luò)采用（）網(wǎng)絡(luò)。

A、WTBxMVB

B、MVB、Lonworks

Cv以太網(wǎng)、WTB

D、MVB、因特網(wǎng)

答案：B

113.空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)工作后（）才能工作。

A、電熱器

B、通風(fēng)機(jī)

0\壓縮機(jī)

D、預(yù)熱器

答案：C

114.以下非動(dòng)力車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的為（）。

A、FSK

B、RIOM

C、CCU

D、CS

答案：A

115.制冷系統(tǒng)在加注制冷劑前，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)。。

A、保壓

B、抽真空

C、檢漏

D、除塵

答案：B

116.動(dòng)車組D5修的檢修周期為（）公里。

A、30±3萬

B、60±6萬

C、110±10萬

D、220±22萬

答案：D

117.電路中功率因數(shù)的大小，由負(fù)載的（）而定。

A、大小

B、強(qiáng)度

C、性質(zhì)

D、多少

答案：C

118.三只電阻阻值均為R,當(dāng)二只電阻并聯(lián)后再與第三只電阻串聯(lián)，總電阻為()o

A、R

B、R/3

C、3R/2

D、3R

答案：C

119?手制動(dòng)機(jī)采用式。的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

A、渦輪渦桿式加鏈輪

B、傘齒輪傳動(dòng)加柔性鋼纜

C、渦輪渦桿式加閘線

D、傘齒輪加鏈輪

答案：B

120.160動(dòng)車組動(dòng)力車齒輪箱油位檢查必須在動(dòng)力車停在平直道上。小時(shí)后進(jìn)

行，油位需接近油標(biāo)上刻度線，不得低于下刻度線。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

121.當(dāng)制冷系統(tǒng)的壓力異常低時(shí)。動(dòng)作，停止壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)制冷系統(tǒng)。

A、局壓開關(guān)

B、低壓開關(guān)

C、低溫開關(guān)

D、局溫開關(guān)

答案：B

122.電度表采用LCD顯示器對(duì)電量信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示；電度表提供一個(gè)。接口

實(shí)現(xiàn)電度表和車上其它裝置的通信連接。

A、RS485

B、MVB

C、WTB

D、ECN

答案：A

123.動(dòng)車組登頂作業(yè)對(duì)碳滑板檢查碳條缺陷掉塊占寬度方向超過（）％時(shí)需更換

碳滑板。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：D

124.動(dòng)車組新造出廠或D5、D6修后，試運(yùn)行里程不少于。km；

A、100

B、300

C、500

D、800

答案：C

125.D2修中安全環(huán)路的檢修周期是（）

A、季度

B、月度

C、半年

Dv一年

答案：A

126.動(dòng)力車有。個(gè)冷卻塔，位于機(jī)械間內(nèi)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

127.網(wǎng)側(cè)柜內(nèi)部設(shè)備有兩個(gè)高壓互感器、兩個(gè)真空斷路器、兩個(gè)高壓互感器開關(guān)

盒、接地開關(guān)、。和端子排。

A、避雷器

B、電流互感器

C、斷路器儲(chǔ)風(fēng)缸

D、微機(jī)控制模塊

答案：A

128.交、直流接觸器分類是以流過（）的電壓性質(zhì)進(jìn)行分類的。

A、主觸頭

B、輔助觸頭

C、線圈

D、短路環(huán)

答案：A

129.D2修中雙層折棚風(fēng)擋的檢修周期是。

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：C

130.當(dāng)環(huán)境溫度低于（）°C時(shí)，動(dòng)車組應(yīng)供電進(jìn)行防凍打溫，打溫期間須開啟電

加熱器及電伴熱裝置，不得啟用其他無關(guān)電器設(shè)備。

A、0

B、5

C、7

D、10

答案：B

131.解編操作時(shí)，主控車必須一次性移動(dòng)。m以上方可停車。

A、3m

B、5m

C\8m

D、10m

答案：B

132.RI0M單元電源板設(shè)計(jì)為()V電壓輸入，為RIOM機(jī)箱提供DC5V電源；任意

一個(gè)I0機(jī)箱設(shè)置兩塊5V輸出電源板模塊，保證機(jī)箱供電冗余性。

A、24

B、48

C、110

D、380

答案：C

133.隨車機(jī)械師須具備客車檢車員上崗資質(zhì)，()年以上車輛乘務(wù)員或庫(kù)列檢、

客列檢工作經(jīng)驗(yàn)。上崗前，由所屬局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)培訓(xùn)并頒發(fā)上崗證。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

134.以下不屬于動(dòng)力車網(wǎng)絡(luò)控制保護(hù)功能的是()。

A、列車級(jí)保護(hù)

B、車輛級(jí)保護(hù)

C、局部保護(hù)

D、部件級(jí)保護(hù)

答案：C

135.動(dòng)集動(dòng)車組除動(dòng)力車外，分別打開首尾各。輛車各風(fēng)缸排水塞門，徹底排

水。如第（）輛有積水，繼續(xù)對(duì)鄰車風(fēng)缸進(jìn)行排水，至無積水車輛為止。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：B

136.重大事故的調(diào)查期限為0日。

A、9

B、14

C、23

D、30

答案：D

137.160動(dòng)車組動(dòng)力車月檢車輪踏面擦傷深度不超過（）mm

A、0.5

B、0.6

C、0.7

D、0.8

答案：C

138.動(dòng)車組庫(kù)內(nèi)接觸網(wǎng)供斷電管理及登頂、地溝作業(yè)等涉及勞動(dòng)人身安全的規(guī)定,

由動(dòng)車組停留地所在。制定。

A、檢修班組

B、客整所

C、車輛段

D、鐵路局集團(tuán)公司

答案：D

139.TGY32A電源柜主電路將由系統(tǒng)控制電路、4個(gè)AC/DC模塊、1個(gè)監(jiān)控模塊和

0個(gè)DC/DC模塊構(gòu)成。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

140.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的電熱器采用。電源供電。

A、DC110V

B、AC220V

C、AC380V

D、DC600V

答案：D

141.順線路行走時(shí),不走軌道中心和枕木頭。橫穿線路或道口時(shí),注意瞭望機(jī)車、

車輛，執(zhí)行一站、二看、三確認(rèn)、四通過制度。嚴(yán)禁搶道、（）、跳車、鉆車。

A、搶道

B、抓車

C、跳車

D、鉆車

答案：B

142.兆歐表是用來測(cè)量電氣設(shè)備和線路的（）的專用儀表。

A、電壓

B、電流

C、電阻

D、絕緣電阻

答案：D

143.在低壓電網(wǎng)中，將電氣設(shè)備的金屬外殼用導(dǎo)線直接接在零線上，稱為（）

A、保護(hù)接零

B、保護(hù)接地

C、工作接地

D、零線接地

答案：A

144.動(dòng)力車空壓機(jī)潤(rùn)滑油檢查周期。

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：D

145?動(dòng)集動(dòng)車組動(dòng)力車齒輪箱油用量約為（）Lo

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

146.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和輪軸之間經(jīng)。隔開，絕緣良好，從而避免軸承的電腐蝕。

A、高圓彈簧橡膠墊

B、一系彈簧橡膠墊

C、軸向吊鉤

D、彈簧托盤

答案：B

147.穩(wěn)壓管在電路中均工作在0狀態(tài)。

A、導(dǎo)通

B、阻斷

C、反向擊穿

D、放大

答案：C

148.拖車電氣綜合控制柜能夠根據(jù)車廂號(hào)的（），自動(dòng)選擇I路或者II路供電。

A、大小

B、多少

C、奇偶數(shù)

D、類別

答案：C

149.如果兩個(gè)同頻率的正弦交流電的初相角相等，則稱它們。。

A、同相

B、反相

0\同步

D、異步

答案：A

150.KLD29系列空調(diào)機(jī)組過電流繼電器額定電流值為（）。

A、10A

B、13.2A

C、18A

D、25A

答案：B

151.列車（）開車為一般D類事故。

A、停運(yùn)

B、拉鐵鞋

C、中斷

D、停車

答案：B

152.熔斷器在電路中的代號(hào)用字母。表示。

A、FA

B、KA

C、FR

D、FU

答案：D

153.動(dòng)車組檢查制動(dòng)盤劃痕深度應(yīng)不大于Omm.

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

154.一般熱繼電器的整定電流值為電動(dòng)機(jī)額定電流的。倍。

A、0.5—1.0

B、0.8~1.2

C、0.95-1.05

D、1.0~1.1

答案：C

155.安全用電的原則是:不接觸低壓帶電體，不靠近（）帶電體。

A、高壓

B、強(qiáng)電

C、潮濕

D、干燥

答案：A

156.在全電路中，負(fù)載電阻增大，端電壓將（）。

A、增高

B、減小

C、不變

D、不確定

答案：C

157.動(dòng)力集中動(dòng)車組分為“正常”、“（）”、“輔機(jī)測(cè)試”三種工作模式。

A、庫(kù)內(nèi)試驗(yàn)

B、庫(kù)內(nèi)充電

C、庫(kù)內(nèi)動(dòng)車

D、庫(kù)內(nèi)存放

答案：C

158.長(zhǎng)編動(dòng)車組2輛動(dòng)力車停放制動(dòng)全部失效時(shí)，拖車（控制車）人力制動(dòng)機(jī)擰

緊輛數(shù)不少于。輛。

A、3

B、5

C、6

D、7

答案：C

159.動(dòng)車組雙管供風(fēng)時(shí)，打開氣路控制箱里的。為生活系統(tǒng)供風(fēng)。

A、閥13

B、閥56

C、閥12

D、閥34

答案：C

160.動(dòng)力車總風(fēng)缸總?cè)莘e為0Lo

A、250

B、1000

C、500

Dv200

答案：B

161.當(dāng)升弓風(fēng)缸壓力達(dá)到（）kPa時(shí)，輔助壓縮機(jī)停止工作。

A、950

B、600

C、735

D、725

答案：C

162.觸摸屏正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，每隔10min記錄一次，超過（）小時(shí)后自動(dòng)刷新。

A、5

B、4

C、3

D、1

答案：C

163.0用于監(jiān)視和控制調(diào)節(jié)牽引變流器。

A、TCU

B、DDU

C、CCU

D、BCU

答案：A

164.車統(tǒng)-0是各班組檢修作業(yè)的原始記錄，是考核班組工作情況和材料消耗

的依據(jù)，填記內(nèi)容以換件修和大件修為主。

A、15G

B、36

C、81G

D、181

答案：C

165.制動(dòng)控制器具有直排O壓力的功能。

A、制動(dòng)缸

B、工作風(fēng)缸

C、列車管

D、總風(fēng)缸

答案：C

166.動(dòng)車組D3、D4修后，試運(yùn)行里程不少于()km；

A、100

B、300

C、500

D、800

答案：B

167.壓力表指針壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力表校對(duì)，壓力差不超過正負(fù)(20)kPa。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

168.司控器牽弓I/制動(dòng)手柄置于最大制動(dòng)位時(shí)，手柄角度為+55°,電位器值為O

Vo

A、8.6

B、9.2

C、9.8

Dv11.2

答案：C

169.集便器主要由污物箱、。、水增壓器、沖洗控制單元、按鈕及狀態(tài)顯示燈

等組成。

A、污物箱

B、便器

C、水增壓器

D、沖洗控制單元

答案：B

170?動(dòng)集動(dòng)車組拖車的單車漏電電流不超過（）。

A、50mA

B、100mA

C、150mA

D、200mA

答案：B

171.D2修中前端開閉機(jī)構(gòu)的檢修周期是。

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：A

172.動(dòng)車組D3、D4修后試運(yùn)行里程不少于（）kmo

Av100

B、500

C、200

D、300

答案：D

173.無動(dòng)力方式成組回送時(shí)，短編動(dòng)車組的動(dòng)力車、控制車，需在帶電氣裝置的

105型車鉤（10號(hào)電鉤）上加裝。，由回送申請(qǐng)單位負(fù)責(zé)；長(zhǎng)編動(dòng)車組的動(dòng)力

車可直接與機(jī)車連掛。

A、過渡鉤

B、半永久鉤

C、密接式鉤

D、自動(dòng)車鉤

答案：A

174.拖車制動(dòng)系統(tǒng)屬于。系統(tǒng)。

A、自動(dòng)式電空制動(dòng)

B、微機(jī)控制直通式

C、直通式電空制動(dòng)

D、微機(jī)控制自動(dòng)式

答案：A

175.車頂絕緣檢測(cè)遇到異常或絕艷報(bào)警，請(qǐng)將藍(lán)鑰匙打到()位，至少()后再

重新將藍(lán)鑰匙打至()位，按照測(cè)試要求重新進(jìn)行檢測(cè)，以便確認(rèn)檢測(cè)結(jié)果。

A、關(guān)、5秒、開

B、關(guān)、3秒、開

C、關(guān)、2秒、開

D、開、5秒、關(guān)

答案：A

176.動(dòng)力車電空制動(dòng)采用()線制集成在重聯(lián)連接器中。

A、3

B、5

C、6

D、8

答案：B

177.160動(dòng)車組動(dòng)力車傳動(dòng)控制單元稱為。

A、CCU

B、DDU

C、BCU

D、TCU

答案：D

178.電容器串聯(lián)，電容量越小的電容所承受的電壓越。。

A、低

B、局｝

C、相等

D、不能確定

答案：B

179.高站臺(tái)間隙補(bǔ)償器在高站臺(tái)模式下補(bǔ)償距離約為。mmo

A、950

B、280

C、160

D、130

答案：C

180.動(dòng)力車運(yùn)行過程中，動(dòng)力車司控器每次置于電制位時(shí)，踏面自動(dòng)清掃器自動(dòng)

清掃。次，踏面清掃裝置動(dòng)作（）。

A、1次、2s-4s

B、1次、3s-4s

C、2次、2s-4s

Dx2次、3s-4s

答案：B

181.動(dòng)車組D1修的庫(kù)內(nèi)作業(yè)時(shí)間，一般情況下，在客整所所在地車站圖定到開

時(shí)間間隔不少于()h

A、3

B、5

C、6

D、9

答案：C

182.電流互感器二次側(cè)嚴(yán)禁()運(yùn)行。

A、開路和短路

B、開路

C、短路

D、敏感

答案：B

183.由制動(dòng)裝置產(chǎn)生的與列車運(yùn)行方向相反的外力叫。。

A、橫向力

B、離心力

C、牽引力

D、制動(dòng)力

答案：D

184.D1修機(jī)車一級(jí)整備，拖車日常檢修修程()

A、4000+400km

B、4000-400km

C、4000±400km

答案：A

185.對(duì)已經(jīng)施行制動(dòng)的物體，解除或減弱其制動(dòng)作用，均可稱之為“。”。

Ax制動(dòng)

B、緩解

C、保壓

D、保持

答案：B

186.三相四線制電網(wǎng)中，L1,L2,L3各相線分別用。三種顏色的電線以示區(qū)

別。

A、綠黃藍(lán)

B、黃綠紅

C、紅白藍(lán)

D、紅黃藍(lán)

答案：B

187.動(dòng)車組安裝過渡車鉤運(yùn)行時(shí)，限速()km/h運(yùn)行，盡可能避免實(shí)施緊急制

動(dòng)

A、100

B、120

C、140

D、160

答案：B

188.采用自走行方式調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須在后端操作時(shí)，應(yīng)指派。站在動(dòng)車組運(yùn)

行方向的前端指揮，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急停車按鈕（緊

急制動(dòng)裝置）或通知司機(jī)停車。

A、隨車機(jī)械師

B、司機(jī)

C、勝任人員

D、車輛檢修人員

答案：C

189.動(dòng)車組動(dòng)力車牽引變流和列車供電系統(tǒng)，整流部分的控制方式為（）。

A、四象限

B、直接轉(zhuǎn)矩

C、矢量控制

D、半波相控

答案：A

190.單元式空調(diào)機(jī)組的冷凝風(fēng)機(jī)為（）風(fēng)機(jī)。

A、軸流式

B、離心式

C、壓縮式

D、吸收式

答案：A

191.當(dāng)列車速度2（）km/h時(shí),外顯黑屏。

A、30

B、35

C、40

D、45

答案：D

192.（）：系指機(jī)車車輛的車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌），或車輪輪緣

頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。

A、復(fù)軌

B、脫軌

C、輪軌

D、鋼軌

答案：B

193.FXD1型動(dòng)力車走行部車載監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)用于對(duì)軸箱軸承、齒輪箱軸承、電機(jī)

軸承（）進(jìn)行在線故障診斷、檢測(cè)和預(yù)警功能，充分保證動(dòng)力車的運(yùn)行安全可靠。

A、6點(diǎn)

B、7點(diǎn)

C、5點(diǎn)

D、4點(diǎn)

答案：B

194.走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)1位代表（）。

A、齒端軸箱軸承

B、小齒輪箱電機(jī)側(cè)軸承

C、大齒輪箱車輪側(cè)軸承

D、大齒輪箱電機(jī)軸承

答案：A

195.春季整修須于每年。月底前完成。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

196?動(dòng)集動(dòng)車組拖車的控制柜PLC觸摸屏的工作電壓為（）伏。

A、DC24

B、DC48

C、DC110

D、AC220

答案：A

197.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)在25T型客車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加0o

A、感煙探頭

B、感溫電纜火災(zāi)探測(cè)器

C、感溫探頭

D、感煙電纜火災(zāi)探測(cè)器

答案：B

198?動(dòng)集動(dòng)車組拖車空調(diào)控制電路中，通風(fēng)與電熱為?？刂脐P(guān)系。

A、正聯(lián)鎖

B、反聯(lián)鎖

C、無聯(lián)鎖

D、不能確定

答案：A

199.緊急情況下為使列車盡快停住而施行的制動(dòng)（也稱“非常制動(dòng)”）,其特點(diǎn)

是作用比較迅速，而且把列車制動(dòng)能力（）用上。

A、全部

B、局部

C、部分

D、部位

答案：A

200.同一組蓄電池中各個(gè)蓄電池的容量互差不得超過（）%。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

201.使用兆歐表前，應(yīng)先將兆歐表進(jìn)行（）測(cè)試，檢查是否良好。

A、開路和短路

B、開路

C、短路

D、敏感

答案：A

202.為了提高電路的功率因數(shù)，通常在感性負(fù)載兩端并聯(lián)適當(dāng)?shù)模ǎ?/p>

Av電感

B、電容器

C、電阻

D、二極管

答案：B

203.160動(dòng)車組動(dòng)力車制動(dòng)控制單元稱為。

A、CCU

B、DDU

C、BCU

D、TCU

答案：C

204.動(dòng)車組登頂作業(yè)對(duì)碳滑板檢查發(fā)現(xiàn)鋁托架電蝕孔洞直徑超過（）mm時(shí)需更

換碳滑板。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

205.雙管供風(fēng)時(shí)，打開氣路控制箱里的（）為生活系統(tǒng)供風(fēng)。

A、閥12

B、閥34

C、閥56

D、閥13

答案：A

206.動(dòng)車組庫(kù)內(nèi)無動(dòng)力停放時(shí)，司機(jī)須施加停放制動(dòng)；在（）及以下坡道無動(dòng)力

停留時(shí)，停放制動(dòng)正常的，可不采取其他防溜措施.

A、4%。

B、7%。

C、12%。

D、20%。

答案：A

207.單元式空調(diào)機(jī)組的通風(fēng)機(jī)為。通風(fēng)機(jī)。

A、軸流式

B、離心式

C、壓縮式

D、吸收式

答案：B

208.D2修集便器的檢修周期是（）

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：A

209.液壓傳動(dòng)是以（）作為工作介質(zhì)，利用液體壓力來傳遞動(dòng)力和進(jìn)行控制的一

種傳動(dòng)方式。

A、固體

B、氣體

C、液體

D、罐體

答案：C

210.動(dòng)車組升弓供電后DC600V單車漏電電流不超過。mAo

A、30

B、50

C、100

D、150

答案：C

211.輔助電氣系統(tǒng)變頻變壓支路負(fù)載包括。和牽引通風(fēng)機(jī)組。

A、壓縮機(jī)組

B、空調(diào)機(jī)組

C、暖風(fēng)機(jī)組

D、冷卻塔通風(fēng)機(jī)組

答案：D

212.塞拉門優(yōu)點(diǎn)：密封性好、不占車內(nèi)空間、鎖閉機(jī)構(gòu)安全可靠，在全自動(dòng)門上

還裝有。功能等。

A、防脫

B、防水

G防火

D、防夾

答案：D

213.客運(yùn)列車中途摘車（）輛為一般B類事故。

A、11

B、9

C、5

D、1

答案：D

214.動(dòng)車組受電弓軟編織連線應(yīng)連接牢固，斷股不大于（）。

A、5%

B、10%

C、20%

D、50%

答案：B

215.空調(diào)通風(fēng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)，同時(shí)控制低速運(yùn)行的電路（）o

A、導(dǎo)通

B、斷開

C、反向擊穿

D、放大

答案：B

216.在并聯(lián)電路中，阻值越大的電阻所分配到的電流（）。

A、越大

B、越小

C、相等

D、不能確定

答案：B

217.下列不能引起緊急制動(dòng)的是（）。

A、大閘手柄置緊急位

B、大閘手柄置抑制位

C、列車分離

D、按下緊急放風(fēng)閥

答案：B

218.以下哪種情況不會(huì)產(chǎn)生牽引封鎖？（）

A、停放制動(dòng)施加

B、車門環(huán)路故障

C、懲罰制動(dòng)

D、火災(zāi)環(huán)路報(bào)警

答案：D

219.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是制動(dòng)裝置中用于傳遞、擴(kuò)大制動(dòng)的一整套桿件連接裝置。包

括車體基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和()基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。

A、轉(zhuǎn)向架

B、鉤緩

C、車體

D、車內(nèi)

答案：A

220.移動(dòng)照明燈的電壓不得超過()V,燈泡應(yīng)裝有防護(hù)罩。

A、6

B、12

C、24

D、36

答案：D

221?動(dòng)集動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架設(shè)有0系單向油壓減振器以減小輪軌間沖擊對(duì)車輛的影

響。

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：A

222.160動(dòng)車組動(dòng)力車正常情況下，列車牽引模式可通過司機(jī)操縱臺(tái)上的白色。

按鈕進(jìn)行速度模式和轉(zhuǎn)矩模式的切換

A、半復(fù)位

B、自復(fù)位

C、全復(fù)位

D、手動(dòng)復(fù)位

答案：B

223.電氣設(shè)備在額定工作狀態(tài)下工作時(shí)，稱為（）。

A、輕載

B、滿載

C、過載

D、超載

答案：B

224.PW-220型轉(zhuǎn)向架設(shè)置有（）裝置，用來抑制車體的側(cè)滾傾斜運(yùn)動(dòng)。

A、抗側(cè)滾扭桿

B、抗蛇行減振器

C、橫向減震器

D、空氣彈簧

答案：A

225.D2修中列車網(wǎng)絡(luò)的檢修周期是。

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：B

226.主變流器內(nèi)的冷卻液容量為（）Lo

A、20

B、30

C、40

Dx50

答案：A

227.壓縮機(jī)活塞向制冷劑做功時(shí)，制冷劑焰值（）。

A、壓縮

B、減少

C、增加

D、不變

答案：C

228.使用鐵鞋防溜時(shí)，短編動(dòng)車組設(shè)置。個(gè)鐵鞋。

A、2

B、4

C、6

D、7

答案：B

229.KLD40型空調(diào)機(jī)組制冷量（）KW,制熱量9KW。

A、15KW

B、25KW

C、29.1KW

D、40.7KW

答案：D

230.空調(diào)客車的采暖有兩個(gè)環(huán)節(jié)，其一是（）裝置，其二是電熱取暖器。

A、制冷

B、加熱

C、采暖

D、新風(fēng)預(yù)熱

答案：D

231.KLD40型空調(diào)機(jī)組在采暖工況下，通風(fēng)機(jī)應(yīng)（）運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、低速

B、fWj速

C、低速或高速

D、不確定

答案：A

232.較大事故的調(diào)查期限為（）Ho

A、20

B、16

C、12

D、8

答案：A

233.在交流電路中，有功功率與視在功率的比值稱作()o

A、功率比

B、功率因數(shù)

C、有效功率

D、功率倍數(shù)

答案：B

234.防滑器排風(fēng)閥安裝于空氣分配閥與單元制動(dòng)缸的連接管路上，根據(jù)主機(jī)的指

令控制相應(yīng)的。的排風(fēng)和再充風(fēng)。

A、分配閥

B、單向閥

C、單元制動(dòng)缸

D、付風(fēng)缸

答案：C

235.冷卻塔散熱器的堵塞率嚴(yán)禁超過。％。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

236.104主閥用途是根據(jù)制動(dòng)管的壓力變化來控制制動(dòng)機(jī)的充氣、()、制動(dòng)、

保壓等作用。

Av充氣

B、緩解

C、制動(dòng)

D\保壓

答案：B

237.車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱。，須對(duì)客車軸溫進(jìn)行檢測(cè)和熱軸預(yù)報(bào)。

A、TVDS

B、TPDS

C、TNDS

D、THDS

答案：D

238.動(dòng)力車包含兩種牽引模式，分別為。，該模式由司機(jī)通過手柄控制電機(jī)轉(zhuǎn)

矩；和(),該模式下由司機(jī)通過手柄控制列車速度。

A、轉(zhuǎn)矩模式、速度模式

B、速度模式、轉(zhuǎn)矩模式

C、力矩模式

D、速度模式

E、速度模式、力矩模式

答案：A

239.壓力開關(guān)是實(shí)現(xiàn)防滑器電源自動(dòng)通斷的主要元件，安裝于車輛列車()上。

A、制動(dòng)主管

B、制動(dòng)支管

C、總風(fēng)管

D、連通管

答案：A

240.搬運(yùn)材料、配件應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路。（）人以上抬物品時(shí)，應(yīng)

同肩同步，同起同落，做好呼喚應(yīng)答。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

241.各種交流電機(jī)、變壓器和交流電氣設(shè)備的銘牌上所標(biāo)的額定電壓和電流的數(shù)

值都是。。

A、最大值

B、有效值

C、平均值

D、最小值

答案：B

242.當(dāng)主空壓機(jī)油氣桶內(nèi)油溫低于。°C時(shí)，加熱控制溫度開關(guān)接通，加熱器開

始工作。

A、-10

B、-15

C、-20

D、-25

答案：C

243.160公里動(dòng)力集中動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架的電機(jī)采用。懸掛方式。

A、剛性焊接

B、體懸式

C、彈性架懸式

答案：C

244.人為地制止物體運(yùn)動(dòng),包括使其減速、阻止其運(yùn)動(dòng)或加速運(yùn)動(dòng)，均可稱為“（）二

Ax制動(dòng)

B、緩解

C、保壓

D、保持

答案：A

245.一般事故分為：一般A類事故、（）事故、一般C類事故、一般D類事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答案：B

246.發(fā)現(xiàn)電氣化鐵路及附近區(qū)域發(fā)生火災(zāi)時(shí)，參與撲救人員應(yīng)事先確認(rèn)燃著物體

與接觸網(wǎng)帶電設(shè)備的距離，如超過4m以上的，在未停電的情況下可以使用水澆，

但嚴(yán)禁向帶電部分的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在（）m以上。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

247.拖車空氣制動(dòng)機(jī)主要由制動(dòng)軟管、拆角塞門、()、制動(dòng)支管、遠(yuǎn)心集塵器

和截?cái)嗳T組合體、分配閥、副風(fēng)缸、壓力風(fēng)缸、制動(dòng)缸等組成。

A、制動(dòng)軟管

B、拆角塞門

C、制動(dòng)主管

D、制動(dòng)支管

答案：C

248.通風(fēng)機(jī)所采用的保護(hù)措施為。。

A、過、欠電壓保護(hù)

B、延時(shí)啟動(dòng)保護(hù)

C、熱繼電器保護(hù)

D、壓力開關(guān)保護(hù)

答案：C

249.160動(dòng)車組動(dòng)力車制動(dòng)閘片的最小厚度不小于()mm

A、15

B、16

C、17

D、18

答案：B

250.接地裝置的接地電阻一般不應(yīng)大于()。

A、4Q

B、10Q

C、15Q

D、1Q

答案：A

251.動(dòng)車組登頂作業(yè)檢查軟聯(lián)線，斷股不許超過原型的()%0

A、3

B、5

C、10

D、15

答案：B

252.D2修中塞拉門的檢修周期是()

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：A

253.KLD40系列空調(diào)機(jī)組過電流繼電器額定電流值為。。

A、10A

B、13.2A

C、18A

D、25A

答案：C

254.鐵鞋設(shè)置在()坡側(cè)，鞋尖須朝()坡方向并緊貼車輪踏面，鞋底與鋼軌平

行。

A、上，下

B、上，上

C、下，上

D、下，下

答案：C

255.用萬用表測(cè)得二極管正、反向電阻都為無窮大，表明該二極管()。

A、短路

B、斷路

C、性能不好

D、正常

答案：B

256.一般儀器、設(shè)備所標(biāo)的交流電壓、電流是指()o

A、有效值

B、平均值

C、最大值

D、瞬時(shí)值

答案：A

257.160動(dòng)車組動(dòng)力車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)司機(jī)室顯示單元稱為O

A、CCU

B、DDU

C、BCU

D、TCU

答案：B

258.蒸汽壓縮式制冷主要是通過改變制冷劑的。，促使制冷劑發(fā)生汽與液的循

環(huán)相變而達(dá)到制冷目的。

A、溫度

B、壓力

C、濕度

D、壓強(qiáng)

答案：B

259.主變壓器油型號(hào)為()o

A、35號(hào)

B、40號(hào)

C、45號(hào)

D、55號(hào)

答案：C

260.在關(guān)斷動(dòng)力車蓄電池且等待()s后，才允許重新閉合蓄電池。

Ax10

B、15

C、20

D、25

答案：C

261.動(dòng)集動(dòng)車組拖車按規(guī)定在一、（）位端墻涂打配屬標(biāo)記。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：D

262.控制車電空制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，還可通過?？刂屏熊嚬軌毫ψ兓管囕v施

加空氣制動(dòng)。

A\后備制動(dòng)

B\緊急制動(dòng)

C、常用制動(dòng)

D、手制動(dòng)

答案：A

263.電氣裝置按功能分為。、輸配電裝置、用電設(shè)施及附屬安全裝置。

A、車鉤裝置

B、制動(dòng)裝置

C、供電裝置

D、走行裝置

答案：C

264.D2修中登頂檢查的檢修周期是0

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：A

265.()總線專為動(dòng)力集中動(dòng)車組車輛內(nèi)設(shè)備互聯(lián)而開發(fā)的高可靠和強(qiáng)實(shí)時(shí)的現(xiàn)

場(chǎng)總線

A、MVB

B、WTB

C、RCN

D、ETH

答案：A

266.單元式空調(diào)機(jī)組兩套制冷系統(tǒng)的。做成一體，但內(nèi)部管路各自獨(dú)立。

A、壓縮機(jī)

B、冷凝器

C、蒸發(fā)器

D、毛細(xì)管

答案：C

267.交流接觸器主要由電磁系統(tǒng)、觸點(diǎn)系統(tǒng)和。三大部分組成。

A、機(jī)械機(jī)構(gòu)

B、滅弧系統(tǒng)

C、復(fù)位機(jī)構(gòu)

D、檢測(cè)系統(tǒng)

答案：B

268.拖車DC600V單車漏電電流不超過(100)mA

A、50

B、100

C、150

Dv200

答案：B

269.動(dòng)車組登頂作業(yè)對(duì)絕緣子檢查缺損深度達(dá)到()時(shí)須更新。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：A

270.牽引變流器半導(dǎo)體功率器件采用大功率6.5kV高壓IGBT元件，直流環(huán)節(jié)電

壓為DC0V,冷卻方式為水冷。

A、2600

B、3200

C、3600

D、4200

答案：C

271.當(dāng)制冷系統(tǒng)的壓力異常高時(shí)（）動(dòng)作，停止壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)制冷系統(tǒng)。

A、低溫器

B、過流繼電器

C、熱繼電器

D、高壓開關(guān)

答案：D

272.動(dòng)車組D3修的檢修周期為。公里。

A、30±3萬

B、60±6萬

C、C0±10萬

D、220±22萬

答案：B

273.帶電氣裝置的105型車鉤（10號(hào)電鉤）的中心高度為。mrrT（）run.

A、830~850

B、830~890

C、850^910

D、830~910

答案：B

274.動(dòng)車組D2修的檢修周期為（）公里。

A、30±3萬

B、60±6萬

C、110±10萬

D、220±22萬

答案：A

275.動(dòng)車組軸溫報(bào)警器、記錄儀應(yīng)顯示準(zhǔn)確，軸溫及外溫顯示功能正常，聲光報(bào)

警可靠，同側(cè)靜態(tài)軸溫溫差＜()°C.

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：B

276.備用存放動(dòng)車組每。須升弓供電對(duì)蓄電池充電，在上線運(yùn)用前須實(shí)施一次

D1修。

Ax15天

Bx10天

C、30天

D、5天

答案：A

277.動(dòng)力車列供柜用于向后部客運(yùn)車廂提供。的電能。

A、DC110V

B、AC38V

C、DC600V

D、AC220

答案：C

278.在有接觸網(wǎng)的客車整備線處理車輛故障距接觸網(wǎng)不足。m時(shí)，必須將車輛

移至無接觸網(wǎng)的線路上方可進(jìn)行作業(yè)，如車輛無法移動(dòng)時(shí)，必須按規(guī)定停電、接

地后方準(zhǔn)作業(yè)。

A、8

B、6

C、4

D、2

答案：D

279.用液體加入法對(duì)制冷系統(tǒng)充注制冷劑時(shí)不準(zhǔn)開機(jī)以防。。

A、過壓

B、擊穿

C、液擊

D、震蕩

答案：C

280.動(dòng)力車軸重為（）噸，拖車和控制車軸重小于（）噸。

A、19、16.5

B、19、16

C、19.5、16.5

D、19.5、16

答案：C

281.輪緣潤(rùn)滑工作管路壓力為（）Kpao

A、700

B、650

C、750

D、800

答案：A

282.壓縮機(jī)溫度過高的原因主要是系統(tǒng)的（）過高。

A、排氣溫度

B、冷凝溫度

C、蒸發(fā)溫度

D、吸氣溫度

答案：D

283.鉗形電流表是由。和表頭構(gòu)成。

A、電流互感器

B、電壓互感器

C、變壓器

D、分壓器

答案：A

284.壓縮機(jī)吸氣管不結(jié)露，排氣溫度高。外殼較熱但不燙手，說明制冷劑量（）o

Ax偏多

B、適中

C、偏少

D、增加

答案：C

285.空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)相互。。

A、聯(lián)鎖

B、互鎖

C、同步

D、同速

答案：A

286.安裝遠(yuǎn)心集塵器時(shí)，應(yīng)注意方向不要裝反，集塵器體表面箭頭應(yīng)指向（），

安裝時(shí)還應(yīng)保持垂直位置，否則將失去集塵作用。

A、分配閥

B、截?cái)嗳T

C、副風(fēng)缸

D、壓力風(fēng)缸

答案：A

287.D2修中配餐式廚房設(shè)備的檢修周期是。

A、季度

B、月度

C、半年

D、一年

答案：A

288?動(dòng)集動(dòng)車組拖車空調(diào)裝置中電動(dòng)機(jī)的過載保護(hù)一般采用。。

A、熱繼電器

B、接觸器

C、空氣開關(guān)

D、可控硅

答案：A

289.一切電動(dòng)機(jī)械、工具，其電壓在。V以上的，都要采取保護(hù)性接地或接零

措施。

A、50

B、70

C、90

D、110

答案：A

290.露天工作場(chǎng)所遇有。級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

291.密接式車鉤兩車鉤連接間隙及緩沖器的內(nèi)半筒相對(duì)外殼后端面的伸出量不

超過（）mmo

A、25

B、35

C、45

D、55

答案：B

292.單元式空調(diào)機(jī)組中的一臺(tái)離心式通風(fēng)機(jī)為兩套。系統(tǒng)所共用。

Ax制冷

B、制暖

C、通風(fēng)

D、循環(huán)

答案：A

293.KLD40型空調(diào)機(jī)組在“全冷”工況下，通風(fēng)機(jī)必須（）運(yùn)轉(zhuǎn)。

Ax低速

B、局速

C、低速或高速

D、不確定

答案：B

294.三相交流電機(jī)發(fā)生反轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)調(diào)三相電源中的任意兩根相線的。即可。

Ax位置

B、相序

C、電壓

D、長(zhǎng)短

答案：B

295.根據(jù)碳的存在形式不同，鑄鐵分。鑄鐵和灰口鑄鐵兩大類。

A、藍(lán)口

B、白口

C、灰口

D、棕口

答案：B

296.高壓電壓互感器是利用0原理，把一次側(cè)的高電壓變換為標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量電壓。

A、電磁感應(yīng)

B、電容感應(yīng)

C、電阻感應(yīng)

D、電壓感應(yīng)

答案：A

297.動(dòng)力車和控制車的LKJ數(shù)據(jù)換裝按（）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

A、動(dòng)力分散動(dòng)車組

B、動(dòng)力集中動(dòng)車組

C、25T型客車

D、復(fù)興號(hào)動(dòng)力機(jī)車

答案：A

298.動(dòng)車組進(jìn)行開閉頭罩檢查時(shí)其外部膠縫不許有長(zhǎng)度大于。mm的表面龜裂

現(xiàn)象。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：B

299.在25T型客車作業(yè)范圍基礎(chǔ)上，拖車增加旅客信息系統(tǒng)（PIS）,（）XWI

Fl天線狀態(tài)檢查；拖車和控制車均增加外風(fēng)擋，站臺(tái)補(bǔ)償器及導(dǎo)流罩等狀態(tài)檢

查。

A、停放制動(dòng)

B、車頂FM天線

C、通信連接器

D、塞拉門外操作鎖

答案：B

300.動(dòng)車組運(yùn)行途中，當(dāng)安全環(huán)路對(duì)拖車、控制車發(fā)生車輛不緩解（嚴(yán)重異常制

動(dòng)、嚴(yán)重緩解不良或嚴(yán)重自然制動(dòng)）報(bào)警時(shí)，動(dòng)車組將自動(dòng)引發(fā)（）停車。

A、常用制動(dòng)

B\緊急制動(dòng)

C、懲罰制動(dòng)

D、后備制動(dòng)

答案：A

多選題（總共100題）

1.密接式車鉤鉤緩裝置由車鉤安裝及吊掛系統(tǒng)、（）、。、三部分組成。

A、車鉤安裝

B、鉤身托板

C、鉤尾扁銷

D、吊掛系統(tǒng)

E、緩沖系統(tǒng)

F、連掛系統(tǒng)

答案：EF

2.彈性架懸式驅(qū)動(dòng)裝置：（）、（）、。組成一個(gè)剛性整體通過擺桿和電機(jī)懸

掛座彈性地懸掛于構(gòu)架上。

A、六連桿傳動(dòng)裝置

B、牽引電機(jī)

C、齒輪空心軸傳動(dòng)裝置

D、電機(jī)懸掛梁

答案：BCD

3.電路是由。和連接導(dǎo)線四個(gè)基本部分組成。

A、電源

B、負(fù)載

C、開關(guān)

D、電池

答案：ABC

4.高壓防護(hù)用品主要包括O、。、。、（）等。

A、安全帽

B、絕緣靴

C、絕緣手套

D、絕緣墊板

答案：ABCD

5.受電弓閥板上包括電控閥、過濾閥、（）、精密調(diào)壓閥、（）、降弓單向節(jié)流

閥、壓力開關(guān)以及壓力表。

A、升弓單向節(jié)流閥

B、雙向閥

C、安全閥

D、ADD試驗(yàn)閥

答案：AC

6.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的（）等重要負(fù)載由列車母線DC110V供電。

A、應(yīng)急燈

B、電茶爐

C、軸溫報(bào)警器

D、電加熱器

E、車下電源箱

答案：ACD

7.《鐵路交通事故認(rèn)定書》是事故賠償、事故。以及事故（）的依據(jù)。

Av賠償

B、處理

C、責(zé)任追究

D、發(fā)生時(shí)間

E、發(fā)生地點(diǎn)

F\采取措施

答案：BC

8.牽引界面用于顯示動(dòng)力車運(yùn)行狀態(tài)、故障信息，為司機(jī)和維修人員提供指導(dǎo)。

按照故障等級(jí)進(jìn)行分類可分為。、（）、。故障。

A、A類

B、B類

GC類

D、A級(jí)

E、B級(jí)

F、C級(jí)

答案：ABC

9.制動(dòng)柜內(nèi)輔助控制裝置集成。、（）、。和。。

A、升弓控制

B、停放制動(dòng)控制

C、撒砂控制

D、壓縮機(jī)啟?？刂?/p>

答案：ABCD

10.拖車PW-220K型轉(zhuǎn)向架由。（）（）和。四個(gè)部分組成。

A構(gòu)架

B、齒輪箱組成

C、軸箱定位裝置

D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

E、牽引裝置

F、中央懸掛裝置

答案：ACDF

11.列車級(jí)保護(hù)是指引起全列車都進(jìn)行保護(hù)的動(dòng)作，主要包括：（）。

A、緊急制動(dòng)

B、牽引封鎖

C、電制動(dòng)力封鎖

D、安全環(huán)路

答案：ABCD

12.動(dòng)力車單獨(dú)緩解試驗(yàn)，小閘置于全制動(dòng)位，動(dòng)力車須發(fā)生制動(dòng)作用，制動(dòng)缸

壓力升至（）Kpa；實(shí)施小閘緩解，制動(dòng)缸壓力階段下降；小閘置運(yùn)轉(zhuǎn)位，動(dòng)力

車制動(dòng)缸緩解至（）Kpa0

A、285~315

B、300~330

C、0

D、20

答案：AC

13.重聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)給動(dòng)力車的互聯(lián)互通互控提供數(shù)據(jù)傳輸通道，動(dòng)力車采用兩級(jí)

總線式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，列車級(jí)總線采用（），車輛級(jí)采用。。

A、WTB

B、MVB

C、Lonworks

D、ETH

答案：AB

14.桑普電茶爐控制箱黃燈連續(xù)閃爍，主要原因有（）。

A、水壓不足

B、電磁閥失效導(dǎo)致進(jìn)水慢或不進(jìn)水

C、水位傳感器故障

D、過濾器堵塞

E、控制箱壞

答案：ABCD

15.空氣彈簧系統(tǒng)由空氣彈簧本體、（）、（）、濾塵器和附加空氣室等組成。

Ax空氣彈簧本體

B、高度調(diào)整閥

C、差壓閥

D、空重車調(diào)整閥

E、濾塵器

F、附加空氣室

答案：BC

16.動(dòng)車組車端連接器