《寧夏公路黃土復合固化應用技術指南》

附件3

ICS

中國標準文獻分類號

團體標準

T/NXHTSxxxx-xxxx

寧夏公路黃土復合固化應用技術指南

TechnicalGuideforapplicationofcompositesolidificationof

loessinNingxiaHighway

2023-xx-xx發(fā)布2023-xx-xx實施

寧夏回族自治區(qū)公路學會發(fā)布

I

目錄

前言...................................................................................................................................II

1總則..........................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.......................................................................................................................1

3術語和定義...............................................................................................................................1

4固化土應用設計.......................................................................................................................2

5固化土配合比設計.................................................................................................................4

5.1原材料.............................................................................................................................4

5.2配合比設計.....................................................................................................................7

6施工........................................................................................................................................8

6.1一般規(guī)定.........................................................................................................................8

6.2路拌法施工.....................................................................................................................8

6.3廠拌法施工..................................................................................................................10

6.4季節(jié)性施工...................................................................................................................11

7質量檢測和交工驗收............................................................................................................11

7.1一般規(guī)定.......................................................................................................................11

7.2施工前材料檢測...........................................................................................................11

7.3施工過程質量檢測.......................................................................................................11

7.4交工驗收.......................................................................................................................14

附錄.............................................................................................................................................15

附錄A凝結時間影響系數(shù)試驗方法.....................................................................................15

附錄B水穩(wěn)系數(shù)試驗方法.....................................................................................................17

附錄C固化土基礎尺寸計算方法.........................................................................................19

I

前言

本指南按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)

則》的規(guī)定起草。

本指南由寧夏路廣通公路工程試驗檢測有限公司提出，受寧夏回族自治區(qū)公路學會委

托，由寧夏路廣通公路工程試驗檢測有限公司負責解釋和管理工作。

本指南主編單位：寧夏路廣通公路工程試驗檢測有限公司。

本指南參編單位：山東省交通科學研究院、寧夏公路勘察設計院有限責任公司、彭陽

縣農(nóng)村公路建設管理中心、寧夏正太建設工程有限公司、寧夏銘遠環(huán)?？萍加邢薰尽?/p>

夏路成工程咨詢有限公司。

主要起草人員：李文剛、楊昌基、尹文華、祁仕龍、楊秀武、羅治全、鄧尊賞、曹林、

孫磊、候永剛、周圣杰、李樂天、李景、閆浩、王東海、趙貴、李俊文、李昱、高奎、

魏旭雄、徐曉輝、殷鴻雁。

主要審查人員：

II

寧夏公路黃土復合固化應用技術指南

1總則

本指南規(guī)定了固化土路基、路面、地基處理的設計、施工及驗收。

本指南適用于新建、改建和擴建的各等級公路路面基層、底基層、路基、地基處理的設計、施工

等。

固化土的使用應遵循“就地取材、經(jīng)濟適用、便于施工、節(jié)能環(huán)?！钡脑瓌t，并應符合環(huán)境保

護的相關規(guī)定。

2規(guī)范性引用文件

下列指南中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本指南必不可少的條款，其中注日期的引用文件

，僅該日期對應的版本適用于本指南；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用

于本指南。

JTGD50-2017《公路瀝青路面設計規(guī)范》

JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》

JTGD30-2015《公路路基設計規(guī)范》

JTGF80/1-2017《公路工程質量檢驗評定標準》

JTG/TF20-2015《公路路面基層施工技術細則》

JTGE51-2009《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》

JTG3430-2020《公路土工試驗規(guī)程》

3術語和定義

下列術語和定義適用于本指南。

3.1黃土復合固化劑（以下簡稱固化劑）：是一種由多種無機、有機材料合成的用以固化各類黃土

的新型節(jié)能環(huán)保工程材料。對于需加固的黃土，根據(jù)黃土的物理和化學性質，摻入一定量的固化劑，

拌和、壓實，即可增強其強度和穩(wěn)定性能指標。

3.2復合固化土（以下簡稱固化土）：通過固化劑作用增加松散黃土的強度、抗水性、穩(wěn)定性的

建筑材料。

3.3穩(wěn)定劑：穩(wěn)定劑是能增加固體土、混合物等穩(wěn)定性能的化學物，具有減慢反應，起到和面層

更好粘結，保持基層水份，提高表面強度的作用。

4固化土應用設計

4.1軟弱地基

4.1.1軟弱地基可采用固化土進行加固。

4

4.1.2固化土用于處理結構物地基時，基底尺寸及厚度應符合附錄C的要求。

4.1.3軟弱地基固化土墊層承載力特征值fa宜通過現(xiàn)場試驗確定，當無試驗資料時，可按表1參

考采用。

表1固化土地基承載力特征值fa(kPa)

壓實系數(shù)λc

施工方法墊層材料承載力特征值

重型擊實試驗輕型擊實試驗

碾壓、振密或夯實固化土≥0.94≥0.97150～250

注:1）壓實系數(shù)λc為土的控制干密度pd與最大干密度pdmax的比值；

2)土的最大干密度宜采用擊實試驗確定。

4.1.4固化土地基的沉降量應滿足《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTG3363）要求。

4.2路基

4.2.1路基可采用固化土進行處理。

4.2.2高速公路、一級公路路基特殊路基采用固化土換填時，換填厚度宜為0.8～1.2m，二級公

路的換填厚度宜為0.5～0.8m。

4.2.3固化土用于路床填筑時，每層最大壓實厚度宜不大于0.3m，頂層壓實厚度應不小于0.1m。

4.2.4路床處理時，頂層回彈模量、7d無側限抗壓強度和壓實度應符合表2、表3的規(guī)定。

表2路基頂層回彈模量(KPa)、7d無側限抗壓強度（MPa）

交通荷載等級極重特重重中等、輕

回彈模量≥70≥60≥50≥40

7d無側限抗壓強度≥1

表3固化土路基壓實度要求

填料應用部位路面底面以壓實度(%)

下深度（m）高速公路、一級公路二級公路三級、四級公路

上路床0～0.3≥96≥95≥94

輕、中等及重交通0.3～0.8≥96≥95≥94

下路床

特重、極重交通0.3～1.2≥96≥95--

4.3路面

4.2.1固化土作為路面基層、底基層

1、固化土基層、底基層應具有足夠的強度、剛度，具有足夠的水穩(wěn)定性和抗沖刷能力具有較小

的收縮性。

5

2、固化土用于路面基層、底基層結構時設計應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面設計規(guī)范》（J

TGD50）、《公路路基設計規(guī)范》（JTG/T3610）、《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD40）

的有關規(guī)定。

3、用于路面基層其設計厚度不應小于15cm，具體厚度應經(jīng)設計驗算后確定。

4、路床頂面的綜合回彈模量值輕交通荷載等級時不得低于40KPa，中等或重交通級時不得低于

60KPa，特重或極重交通荷載等級時不得低于80KPa。

4.2.2固化土用于公路路面基層和底基層時，7d無側限抗壓強度、彈性模量、凍融殘留抗

壓強度應符合表4和表5的規(guī)定。

表4固化土基層、底基層7d無側限抗壓強度標準（MPa）

結構層公路等級極重、特重交通重交通中等、輕交通

二級、三級公路≥3.5≥3.0≥2.5

基層四級級及以下公

≥≥

路3.02.5

二級、三級公路≥2.0≥1.5≥1.0

底基層四級級及以下公

≥≥

路—1.51.0

表5抗凍性能技術要求

氣候區(qū)重凍區(qū)中凍區(qū)

殘留抗壓強度比（%）≥70≥65

5固化土配合比設計

5.1原材料

原材料包括：黃土、固化劑、水、穩(wěn)定劑等。

5.1.1一般規(guī)定

1、原材料應取樣進行質量檢驗，合格后方可使用。

2、固化劑應存放于干燥、通風處，符合國家相關安全生產(chǎn)管理的有關規(guī)定。

3、黃土不得有樹根、草皮、磚石雜物等，粒徑大于40mm土體的應清除或采取措施破碎。

4、原材料的選取必須滿足環(huán)保要求。

5.1.2固化劑

1、固化劑分類及特性見表6

6

表6按固化劑的形態(tài)及適用性分類

序

常見

號常用固化劑適用性

形態(tài)

可用于各等級公路基層、底基層，濕陷性黃土處理，軟弱

1FDN-Ι粉體

路基處理，路基處理、地基處理等工程

可用于三級及三級以下公路基層、底基層，濕陷性黃土，

2FDN-Ⅱ粉體

軟弱路基處理，路基處理，地基處理等工程

可用于各等級公路基層、底基層，濕陷性黃土處理，軟弱

3FDN-Ⅲ液體+粉體

路基處理，路基處理、地基處理等工程

由于自然界的土質復雜多變，應針對不同地區(qū)的土質，結合室內(nèi)試驗與工程實踐選用不同

號或調整固化劑的成分達到最佳效果。

2、固化劑應進行外觀、pH值、固含量、細度、密度等指標的測定，技術指標性能應符合表7中的

相關技術要求。

表7固化劑技術性能指標

分類

FDN-Ⅲ

FDN-Ⅰ型固化劑FDN-Ⅱ型固化劑檢測方法

項目

型固化劑

呈均勻狀態(tài)，

外觀均勻一致，不均勻一致，不應《土壤固化劑外加劑》

應有結塊有結塊不應有沉淀GJ/T486-20158.2外觀

《混凝土外加劑勻質性試

pH值//A±1.0驗方法》GB/T8077-2012

9PH值

《混凝土外加劑勻質性試驗

固含量（%）//S±2.0

方法》GB/T8077-2012

5含固量

《土壤固化劑外加劑》

細度(80μm)

≤12%≤15%/GJ/T486-20155.2粉體土

（%）壤固化外加劑的細度

液體：《混凝土外加劑勻質

性試驗方法》GB/T

密度(g/cm3)D±0.03D±0.03D±0.038077-20127密度

粉劑：《水泥密度測定方法》

GB/T208-2014

《土壤固化劑外加劑》

凝結時間影

≥≥≥GJ/T486-2015附錄A凝結

響系數(shù)比（105100110

時間影

%）

響系數(shù)試驗方法

《土壤固化劑外加劑》

水穩(wěn)系數(shù)比

≥98≥95≥100GJ/T486-20158.11水穩(wěn)

（%）

系數(shù)比附錄B水穩(wěn)系數(shù)

試驗方法

注：A代表；PH值的生產(chǎn)廠控制值S代表；含固量D；代表密度

7

3、黃土復合固化劑重金屬和有害化學成份含量最大限值應符合GB/T25499的規(guī)定。

5.1.3黃土

黃土的塑性指數(shù)介于6～18之間。

黃土應檢測表8的相關技術指標。

表8細粒土檢測項目

項次項目檢測結果試驗方法依據(jù)

1含水率

2密度

3顆粒分析

JTG3430-

2020

4界限含水率

5酸堿度

6燒失量

7有機質含量

5.1.4水

1、符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標準》(GB5749)的飲用水可直接作為固化土用水。

2、使用的非飲用水應進行水質檢驗，技術要求應符合表9的規(guī)定。

表9非飲用水技術要求

項次項目技術要求試驗方法

1pH值≥4.5

2Cl-含量(ng/L)≤3500

2-

3SO4含量(m/L)≤2700

4堿含量(mg/L)≤1500

5可溶物含量(mg/L)≤10000JGJ63

6不溶物含量(mg/L)≤5000

不應有漂浮的油脂和泡沫及明顯的顏

7其他雜質

色和異味

3、養(yǎng)生用水可不檢驗不溶物含量，其他指標應符合表9的規(guī)定。

5.1.5穩(wěn)定劑

穩(wěn)定劑應檢測外觀、PH值、有機物、重金屬、酸值，檢測指標符合表7

8

5.2配合比設計

5.2.1一般規(guī)定

1、固化土配合比設計時應首先對現(xiàn)場土樣取樣分析，綜合考慮道路等級、交通條件、氣候條

件等因素確定設計指標，根據(jù)固化土的各項技術指標，結合黃土的種類和特性，通過室內(nèi)試驗確

定固化劑種類及其摻入量。

2、施工前應進行生產(chǎn)配合比驗證，合格后方可施工。

5.2.2固化土配合比設計

1、對黃土進行取樣檢驗，測定土體含水量、液塑限、回彈模量、有機質含量及其他相關指標確

定固化劑摻量（當采用液態(tài)黃土復合固化劑時，確定外摻劑劑量）；計算原材料用量；進行固化土

試配；調整和確定最終固化土配合比。

2、固化土目標配合比設計時固化劑按不同劑量分組進行，不得低于5組，生產(chǎn)配合比不得低于3組

，每組固化劑劑量按相差1%～2%的間隔進行控制。同時應根據(jù)路線的長短，調查不同段落黃土的類型，

分段進行適宜的配合比設計。

3、應通過標準擊實試驗確定固化土的最佳含水率和最大干密度，并應按現(xiàn)行行業(yè)標準《公路工程

無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTGE51）進行試件制備、成型及養(yǎng)護。

4、固化土應檢測7d無側限抗壓強度。

5、根據(jù)試配結果，應選擇符合設計要求、固化劑用量較小的一組配合比。當試配結果不滿足設

計要求時，應調整劑量，重新進行試驗。

6、固化土配合比設計成果應包括黃土基本物理和化學性質、固化劑的類型、摻量和固化土的設

計技術參數(shù)檢驗結果等。

7、配合比設計流程如下圖所示：

9

6施工

6.1一般規(guī)定

6.1.1施工前，應鋪筑試驗路段，記錄固化土的松鋪厚度、碾壓機具和輾壓遍數(shù)，確定松鋪系數(shù)

和施工技術參數(shù)，編制施工技術方案。

6.1.2二級及二級以上公路的固化土基層層施工宜采用廠拌法，三、四級公路可采用路拌法。

6.1.3固化土結構層施工時，固化土拌合、整形及輾壓終了的時間不應超過4h。

6.1.4固化土結構層施工時，施工現(xiàn)場應采取相應的環(huán)保措施。

6.1.5固化土用于軟弱地基及特殊路基處理時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況選用路拌法或場拌法施工；施

工厚度超過0.3m時應分層進行施工，且每層厚度不應小于0.1m，采用適宜的碾壓機具，按照先輕后

重的原則進行碾壓機具組合，壓實度應滿足設計要求。

6.2路拌法施工

6.2.1施工準備：路基表面應平整、堅實、穩(wěn)定，路基交工驗收后方可施工標準。

6.2.2施工放樣：施工前放樣中線，直線段應每10m～20m設一樁，平曲線段應根據(jù)實際情況加

密設樁，一般每5m～10m設一樁，并應在兩側路肩邊緣外設指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記標出

固化土結構層邊緣的虛鋪高度。

6.2.3攤鋪：黃土按設計厚度進行攤鋪，黃土松鋪厚度應根據(jù)壓實厚度乘以松鋪系數(shù)確定，且每

層不得大于300mm。由裝載機初平，平地機精平。

6.2.4固化劑的撒布（灑布）與拌和

1、固化劑撒布、拌和

1）固化劑采用機械撒布，撒布量按設計配合比確定。

2）拌和采用再生機或路拌機就地拌和2遍及以上，拌合設備應具備自動控制拌合深度和自動加水

及控制水量的功能。拌和應符合下列規(guī)定：

a.施工含水率宜比最佳含水率高1%～2%；

b.拌和深度應根據(jù)施工結構層厚度的要求確定；

c.拌和由兩側向中心進行，每幅拌和應有重疊并翻透，不得漏拌，確?；旌狭习韬途鶆?；

d.分層施工時，上一層拌合應深入下層1～2cm，以便上下層結合，兩層間不得留有雜物及夾層。

4)每次拌和作業(yè)長度宜根據(jù)混合料初凝時間確定。

6.2.5整形

1、固化土拌合均勻后，應及時用平地機初步整形。在直線段，平地機應由兩側向路中心進行刮平

；在平曲線段，平地機應由內(nèi)側向外側進行刮平。初步整形后，采用輕型光輪壓路機穩(wěn)壓一遍。為防

止推移，穩(wěn)壓時壓路機主動輪應在前從動輪在后，或采用雙驅動振動壓路機穩(wěn)壓。

10

2、穩(wěn)壓完成后，再用平地機精平，精平過程中應將多余料刮出路外，作為路肩利用，不得形成薄

層貼補現(xiàn)象。

3、整形完成后撒布穩(wěn)定劑。

6.2.6碾壓

1、整形后的固化土結構層應在最佳含水率時根據(jù)試驗路段確定的碾壓方案進行全寬碾壓；當表層

含水率不足時，應補充灑水再進行碾壓。

2、一般碾壓工藝為：采用22t及以上光輪振動壓路機靜壓1遍，再振壓2～3遍，檢測壓實度，達到

設計壓實度要求后，再由膠輪壓路機靜壓1～2遍收光，表面不得有明顯的輪跡。

3、壓路機碾壓時不得在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或緊急制動。不得出現(xiàn)彈簧、松散、起

皮等現(xiàn)象。

6.2.7養(yǎng)生

固化土結構層碾壓完成后，應及時覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生期宜延長至上層結構開始施工前1d～2d。養(yǎng)生

期不宜少于7d。

6.2.8路拌法施工工藝如圖6.2.8。

圖6.2.8路拌法施工工藝流程

6.3廠拌法施工

6.3.1場地準備、施工放樣、整形、碾壓、養(yǎng)生應符合本指南第5.2節(jié)的相關規(guī)定。

6.3.2拌和：固化土宜采用強制式攪拌機或振動攪拌機按施工配合比拌和。拌和應按固化土配

合比設計確定的材料規(guī)格及配比進行，固化土含水率宜比最佳含水率高1%～2%。

6.3.3運輸：宜采用自卸式運輸車。應根據(jù)工程量的大小和運距的長短，配備足夠數(shù)量的運輸車

。裝料前，應清理車廂，不得存有雜物；裝料后，應用篷布將廂體覆蓋嚴密，直到準備卸料時方可

打開。

6.3.4攤鋪：固化土應根據(jù)松鋪系數(shù)采用攤鋪機攤鋪。攤鋪后撒布穩(wěn)定劑,起到與面層較好的粘

結作用.同時穩(wěn)定劑可保持基層水分,提高表層強度和外觀質量的作用。

11

6.3.5碾壓：按6.2.6條進行。

6.3.6養(yǎng)生按6.2.7條進行。

6.3.7場拌法施工工藝如圖6.3.7。

圖6.3.7場拌法施工工藝流程

6.4季節(jié)性施工

6.4.1當室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時，不得進行固化土施工。

6.4.2雨季施工：雨季施工時應提前關注天氣預報，做好防雨和排水工作，雨天不應施工。

7質量檢測和交工驗收

7.1一般規(guī)定

7.1.1固化土結構層施工質量控制和檢查驗收應符合本指南及《公路工程質量檢驗評定標準》（J

TGF80/1）中的相關技術要求。

7.1.2固化土施工前，應進行現(xiàn)場技術交底，明確施工過程中的質量控制要點。

7.1.3固化土施工應建立健全有效的質量保證體系，施工過程中的各種原始記錄、如：施工、試

驗檢測、中間交工驗收等原始記錄應齊全、數(shù)據(jù)準確、資料完整，并應妥善保存。對已經(jīng)采取措施進行

返工和補救的項目，可在原有記錄和數(shù)據(jù)上注明，但不得銷毀。

7.1.4施工完成后，應進行檢測驗收，驗收合格后，方可進入下一道工序。

7.2施工前材料檢測

黃土、固化劑、水各項指標應符合本指南第5.1的規(guī)定。

7.3施工過程質量檢測

7.3.1固化土4h凝結時間影響系數(shù)比、水穩(wěn)系數(shù)比、28d抗凍性能應符合本指南的規(guī)定。4h凝結

時間影響系數(shù)比、水穩(wěn)系數(shù)檢測方法應分別按本指南附錄A、B執(zhí)行，28d抗凍性能檢測方法應按現(xiàn)行行

業(yè)標準《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTGE51-2009）執(zhí)行。檢測數(shù)量：相同配合比、相

同工藝，至少檢驗一次。

7.3.2固化土7d無側限抗壓強度應符合設計要求。檢測方法應按現(xiàn)行行業(yè)標準《公路工程無機結

合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTGE51）執(zhí)行。

7.3.3固化土結構層的壓實度應滿足本指南表10、表11的規(guī)定。

12

7.3.4固化土路基實測項目如表10所示。

表10固化土路基實測項目

規(guī)定值或允許偏差

項次檢查項目

高速公路、二級公三四級檢查方法和頻率

一級公路路公路(JTGF80)

壓實度---

上路床0～0.3m≥96≥95≥94

下輕、中及

0.3m～0.8m≥96≥95≥94

路重

床特重、極

0.3m～1.2m≥96≥95

重-

密度法：每200m每壓

1上輕、中及

0.8m～15m≥94≥94≥93實層測2處

路重

堤特重、極

1.2m～1.9m≥94≥94

重-

下輕、中及

>1.5m≥93≥92≥90

路重

堤特重、極

>1.9m≥93≥92≥90

重

2無側限抗壓強度（Mpa）≥1.0≥1.0≥1.0

3落錘式彎沉儀（FWD

）測點數(shù)（點）40；

彎沉（0.01mm）不大于設計驗收彎沉值

自動彎沉儀或貝克曼

梁測點數(shù)（點）80

水準儀：中線位置每

4縱斷高程（mm）+10，-15+10，-20

200m測2點

全站儀：每200m測2

5中線偏位（mm）50100點，彎道加HY、YH兩

點

6寬度（mm）滿足設計要求尺量：每200m測4點

3m直尺：每200m測2處

7平整度（mm）≤15≤20

x5尺

水準儀：每200m測2個

8橫坡（%）±0.3±0.5

斷面

9邊坡滿足設計要求尺量：每200m測4點

13

7.3.5固化土穩(wěn)定基層和底基層實測項目如表11所示。

表11固化土穩(wěn)定基層、底基層實測項目

規(guī)定值或允許偏差

工程類別檢查項目高速公路、二級及二級以檢查方法和頻率

（JTG/TF20）

一級公路下公路

壓實度代表值≥98≥95

每作業(yè)段檢查6處以上

（%）極值≥94≥91（6～10處）

極重、特重交通（

極重、特重交通（4

5.0～7.0MPa）;重

無側限抗壓強度.0～6.0MPa）;重交

交通（4.0～

（Mpa）通（3.0～5.0MPa）每一個作業(yè)段不少于9個

6.0MPa）；中、輕

；中、輕交通（2.0

基層交通（3.0～

～4.0MPa）

5.0MPa）

二級及二級以下公路每

20m1點；高速公路和一級

縱斷高程（mm）+5--10+5--15公路每20m一個斷面，每

斷面3～5點

厚度代表值≥-8≥-10

每1500~2000m26點

（mm）

合格值≥-10≥-20

寬度（mm）＞0＞0每40m1處

橫坡度（%）±0.3±0.5每100m3處

每200m2處，每處連續(xù)10

≤8≤12尺（3m直尺）

平整度（mm）

連續(xù)式平整度儀的標準

≤3.0--差（mm）

壓實度代表值≥95≥93

每200m測2處

（%）極值≥91≥89

極重、特重交通（

極重、特重交通（2

3.0～5.0MPa）;重

.5～4.5MPa）;重交

無側限抗壓強度交通（2.5～

通（2.0～4.0MPa）每一個作業(yè)段不少于9個

（Mpa）4.5MPa）；中、輕

；中、輕交通（1.0

交通（2.0～

底基層～3.0MPa）

4.0MPa）

二級及二級以下公路每

20m1點；高速公路和一級

縱斷高程（mm）+5,-15+5,-20公路每20m一個斷面，每

斷面3～5點

厚度代表值-10-12

每1500~2000m26點

（mm）合格值-25-30

寬度（mm）＞0＞0每40m1處

橫坡度（%）±0.3±0.5每100m3處

每200m2處，每處連續(xù)10

平整度（mm）≤12≤15

尺（3m直尺）

14

7.4交工驗收

7.4.1應隨機進行抽樣檢查。檢查時施工原始資料應齊全、完整，外觀質量應符合規(guī)范要求。

7.4.2外觀質量要求：固化土結構層應表面堅實、平整、穩(wěn)定、路拱合適、排水良好。各項檢查

實測項目與允許偏差應符合表12規(guī)定。

表12交工檢查實測項目

檢驗頻率

項目允許偏差范圍點數(shù)檢驗方法

中線偏位(mm)≤20100m1用經(jīng)緯儀測量

縱斷高程基層±15

(mm)底基層±2020m1用水準儀測量

基層≤10＜91

用3m直尺和塞尺連

平整度9～15

2續(xù)量兩尺取較大值

(mm)20m路寬（m）

底基層≤15>153

寬度(mm)≥設計規(guī)定40m1用鋼尺量

＜92

9～154

橫坡（%）±0.3%且不反坡20m路寬（m）用水準儀測量

>156

厚度(mm)±101000m1用鋼尺測量

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附錄

附錄A凝結時間影響系數(shù)試驗方法

A.1目的和適用范圍

本試驗方法適用于固化土的凝結時間影響系數(shù)試驗。以固化土混合料停放4h后成型試件與

立即成型試件的無側限抗壓強度之比來評價固化土的凝結時間影響系數(shù)。

A.2試驗材料

試驗材料按第5章執(zhí)行。

A.3試件制備及養(yǎng)生

（1）水泥和黃土復合固化劑的摻量應按外摻法計量。水泥摻量應為干土重量的6%。黃土復

合固化劑摻量應按生產(chǎn)廠家指定摻量，水的用量應為相應固化土混合料的最佳含水率；當使用液

態(tài)固化劑時，水的用量應扣除液態(tài)固化劑的量。固化土混合料的最佳含水率及最大干密度應按

JTGE51-2009（T0804）執(zhí)行。

（2）稱量試驗用土的電子天平分度值宜為1g，稱量黃土復合固化劑的電子天平分度值宜

為0.01g。稱量液態(tài)黃土復合固化劑時應先將其稀釋10倍。

（3）固化土混合料的制備宜采用JC/T681規(guī)定的《行星式水泥膠砂攪拌機》進行機械攪拌，

一次攪拌量不宜超過2kg。當使用粉態(tài)黃土復合固化劑時，將試驗用土、水泥和液態(tài)固化劑混合

均勻后再加水進行攪拌，當使用液態(tài)固化劑時，將液態(tài)固化劑加入試驗拌和水中混合均勻，再

與試驗用土和水泥進行攪拌。拌和時，將固化土的各原料放入鍋里，低速攪拌60s，停拌15s，

同時將粘附于葉片和鍋壁上的物料刮人鍋中間，接著高速攪拌45s。成型時試驗室的溫度應保

持在(20士2)℃,相對濕度應不低于90%。

（4）試件的成型方法應按JTGE51-2009(T0843)執(zhí)行。

（5）試件的養(yǎng)生方法應按JTGE51-2009(T0845)執(zhí)行。

A.4試驗方法

凝結時間影響系數(shù)試驗方法按以下步驟進行：