DB32T-公路工程智慧工地建設技術要求編制說明

江蘇省地方標準《公路工程智慧工地建設技術要求》（修訂）編制說明起草工作組2024年10月

目錄一、目的意義 《普通國省干線公路智慧工地建設技術要求》編制說明一、目的意義1.1編制目的隨著信息技術的發(fā)展，公路工程在設計、施工與運行維護的各階段都有相應的應用軟件輔助專業(yè)工作。信息技術的應用大大提升了公路工程的技術水平和管理水平，與此同時，也帶來信息共享和交換不及時、協(xié)同工作難以開展等問題，造成了大量的人力、物力浪費。因此迫切需要大數據、人工智能、移動互聯(lián)網、云計算、物聯(lián)網、BIM等新技術，提升公路工程的智慧管理水平，而智慧工地就是針對施工過程管理，圍繞人、機、料、法、環(huán)五要素，建立互聯(lián)協(xié)同、智能生產、科學管理、智能監(jiān)測與檢測的項目信息化生態(tài)圈，為工程建設提供智能化監(jiān)管及決策，實現工程建設智慧管理，同時將數據進行深度挖掘分析，為養(yǎng)護運營提供決策支持的一種工程管理理念。2019年9月，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，提出推動大數據、互聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合。構建現代化工程建設質量管理體系，推進精品建造和精細管理。2021年8月，交通運輸部印發(fā)《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》，提出實施交通基礎設施數字化工程、交通運輸裝備關鍵核心技術攻堅工程、水上交通安全應急保障技術攻堅工程等，開展自動駕駛、智能航運、智慧工地等智能交通先導應用試點。2022年3月，交通運輸部、科學技術部印發(fā)《“十四五”交通領域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，提出探索智慧工地解決方案，從環(huán)境智能感知、質量安全智能控制、數據自動采集及大數據分析、少人或無人化施工技術與裝備、工地智能化管控五大方面，推動機場、道路、隧道航道、橋梁、高速鐵路等智慧工地的典型應用試點。2023年9月，交通運輸部印發(fā)《關于推進公路數字化轉型?加快智慧公路建設發(fā)展的意見》（交公路發(fā)〔2023〕131號）要求，推動公路智能建造和智慧工地建設，依托BIM模型實現裝備間數據交換、施工數據采集、自動化控制等。并提出要建立健全公路數字化標準體系，加快數字公路相關標準制修訂，完善既有標準的數字化相應內容，及時調整與數字化不相適應的條文。當前，智慧化、信息化工地建設已成為推動公路工程高質量發(fā)展的應有之義和戰(zhàn)略要求。然而，在此之前，公路工程智慧建建設領域尚無統(tǒng)一的國家標準或行業(yè)標準，各建設項目在智慧化建設方面普遍存在數字化平臺搭建標準不統(tǒng)一、思路不清晰的問題，先進信息技術與公路工程建設的融合深度、廣度仍顯不足，可規(guī)?；瘡椭仆茝V的模式和標準尚未形成，致使數字化轉型缺乏強效合力。因此，制定一部科學、系統(tǒng)、全面的智慧工地建設技術要求標準顯得尤為迫切和必要。目前，我省圍繞“人、機、料、法、環(huán)”五大要素，從綜合管理、人員管理、物料管理、質量管理、安全管理、環(huán)境管理、BIM等方面，形成了智慧工地頂層建設方案，并完成了344國道盱眙淮河大橋改造工程和420省道金湖段建設工程的智慧工地示范工程建設，并于2021年發(fā)布了地方標準《普通國省干線公路智慧工地建設技術要求》（DB/T3972-2021），用于指導全省普通國省道智慧工地的建設。但隨著工程建設需求及技術創(chuàng)新發(fā)展，DB/T3972-2021有一些內容需進一步完善，根據實際需求進行相關內容的修訂，主要修訂原因如下：（1）國家政策和行業(yè)發(fā)展的引導交通運輸部2023年9月下發(fā)文件，要求加快數字公路相關標準制修訂，完善既有標準的數字化相應內容，及時調整與數字化不相適應的條文。此外，無論是中國工程建設標準化協(xié)會制訂的行業(yè)標準，還是各地政府部門制定的地方建設標準及指導文件，對于智慧工地的內涵、屬性的表述各有不同，對于智慧工地各模塊所涵蓋的管理對象的范圍界定和智慧化建設的深度并不一致。（2）技術進步與創(chuàng)新推動隨著大數據、云計算、物聯(lián)網、移動互聯(lián)、人工智能等信息技術的飛速發(fā)展，這些技術在智慧工地建設中的應用日益廣泛。為了充分利用這些新技術，提升工地管理的智能化水平，需要對地方標準進行修訂，以納入新技術的應用要求。伴隨著各種智能終端和智能傳感設備的不斷涌現，為智慧工地建設提供了更多的可能性。但更新過快，不宜在標準中明確設備的性能要求、安裝規(guī)范等，宜以能滿足管理需求為準，不做明確的具體要求。（3）智慧工地建設標準范圍缺陷各類標準雖然基本上都從人員、機械、材料、進度、質量、安全、環(huán)境等方面進行建設標準的制定，但各文件及標準所涉及的模塊內容并不全面，未能將工地現場管理的全部內容納入建設要求中。部分較為成熟的管理模塊的建設內容相對詳細，但其他模塊的建設內容則略顯無力。隨著各地乃至全國智慧城市建設的有序推進及樣板工程打造，未來將會形成統(tǒng)一的智慧工地建設標準，亦或根據不同專業(yè)特點分別進行設置，增強標準的專用性。兼具普適性與專用性的智慧工地建設標準可以為施工企業(yè)在不同地區(qū)開展業(yè)務提供極大便利，既降低了企業(yè)不必要的成本投入，也可以避免各地政府管理部門在進行標準制定時各自為政的弊端，更有利于對行業(yè)進行統(tǒng)籌管理。（4）實踐經驗與反饋在推進智慧工地建設的過程中，各項目累積了豐富的實踐經驗。在江蘇省智慧工地實際建設過程中，很多單位反饋高速公路智慧工地建設也參考了DB/T3972-2021，該標準從整體邏輯上解決了高速公路智慧工地的建設方向和技術路線問題，對于引導全省高速公路智慧工地建設具有重要意義。鑒于此，需要對地方標準進行適時修訂，考量高速公路和普通公路共性的方面，增強其廣泛適用性與指導性，對于規(guī)范并指導江蘇省公路工程（普通公路和高速公路）智慧工地的建設要求顯得尤為重要。綜上所述，智慧工地地方標準修訂的原因是多方面的，包括國家政策和行業(yè)發(fā)展的引導、技術進步與創(chuàng)新推動、智慧工地建設標準范圍缺陷以及實踐經驗與反饋等。這些原因共同推動了智慧工地地方標準的不斷完善和發(fā)展。同時各項目的建設規(guī)模、建設進度、工程組成（路、橋、隧）差異較大，仍然存在參建各方對智慧工地建設理念不統(tǒng)一，重視度不夠、不深入，沒有真正認識到智慧工地的重要性、緊迫性和現實性。為了進一步明確各項目智慧工地建設目標與目的，提升我省公路工程的智慧化建設水平，根據各項目“路、橋、遂”不同工程特點、不同規(guī)模及不同范圍，開展《公路工程智慧工地建設技術要求》修訂工作及時且必要。1.2編制意義本標準對智慧工地的建設進行了系統(tǒng)性規(guī)范，明確了技術應用的方向和要求，促進了大數據、云計算、物聯(lián)網、移動互聯(lián)、人工智能等先進信息技術在公路工程建設中的合理應用。通過制定統(tǒng)一的技術標準，可以確保智慧工地建設的質量，避免信息技術應用的隨意性和盲目性，從而提升公路工程的整體建設水平。二、任務來源為貫徹落實《國家標準化發(fā)展綱要》，深入實施標準化戰(zhàn)略，進一步健全我省高質量發(fā)展標準體系，省市場監(jiān)管局組織開展了2023年度省地方標準申報立項工作。根據《江蘇省標準監(jiān)督管理辦法》要求，本標準經江蘇省市場監(jiān)管局批復同意后立項，項目批復文件為《省市場監(jiān)管局關于下達2023年度江蘇省地方標準項目計劃的通知》（蘇市監(jiān)標〔2023〕174號），本項目為2023年度江蘇省地方標準修訂項目計劃中第3項，項目名稱為《普通國省干線公路智慧工地建設技術要求》（DB32/T3972—2021）。2024年9月25日，江蘇省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心組織召開了江蘇省地方標準修訂項目《普通國省干線公路智慧工地建設技術要求》（征求意見稿）審查會，專家組建議名稱修改為《公路工程智慧工地建設技術要求》。三、編制過程本標準研究與編制自確定任務來源以后，具體編制過程如下：2023年8月，成立標準編寫組。由江蘇東交智控科技集團股份有限公司、江蘇省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心等相關單位技術人員組成標準起草小組，負責標準的調研、起草、編制和修改。2023年9月-12月，對全國智慧工地的應用現狀調研，對公路工程智慧工地建設功能需求進行分析；對已有的智慧工地建設參數、軟件、硬件的技術指標進行梳理。2024年1月-5月，完成標準初稿。編寫組成員在完成各自分工的基礎上，進行組內討論，形成了標準初稿。2024年6月-9月，形成征求意見稿。標準起草小組對標準草案進行修改完善，根據收集到的意見反饋，包括修改錯誤用詞和格式等，在反復討論和論證的基礎上，修改形成了《普通國省干線公路智慧工地建設技術要求》（修訂）征求意見稿。江蘇省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心于2024年9月24日在南京組織召開了《普通國省干線公路智慧工地建設技術要求》（修訂）征求意見稿草案審查會議，與會專家建議名稱修改為《公路工程智慧工地建設技術要求》。征求12位專家意見，共提出81個意見數量，其中采納73個，未采納8個，詳見《征求意見匯總表》。2024年10月，形成送審稿。根據與會專家提出對標準合理的修改意見，具體修改，并更新了標準《公路工程智慧工地建設技術要求》的編制工作說明，10月完成《公路工程智慧工地建設技術要求》（修訂）送審稿。2024年11月，形成報批稿，根據送審稿專家意見修改完善，形成標準《公路工程智慧工地建設技術要求》的編制工作說明，完成《公路工程智慧工地建設技術要求》（修訂）報批稿。四、主要內容與原標準的差異情況4.1編制原則（1）嚴格按照GB/T1.1-2020《標準化導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草；（2）與相關規(guī)范、標準相協(xié)調。與國家標準和行業(yè)有關標準協(xié)調一致。依據《中華人民共和國標準化法》《公路工程行業(yè)標準制修訂管理導則》（JTGA02-2013）、《公路工程行業(yè)標準編寫導則》（JTGA04-2013）、《工程建設標準編制指南》等的要求編制本規(guī)范。（3）標準具有科學性、先進性、經濟性。結合我國現有公路工程智慧工地建設的需要，既要反映我國近年來“智能管控技術、智能檢測技術、智能監(jiān)測技術、安防管理技術、人工智能”等方面成熟的技術成果和經驗，建立包含“人員、設備、物料、質量、安全、環(huán)境”等全面的工程管理體系。同時，也應滿足經濟性、可操作性的要求。（4）制訂工作目標要明確、計劃合理，切實可行。聚焦施工現場一線生產活動，重點針對“建設、施工、監(jiān)理、檢測”等單位面臨的管理問題，提出解決實際問題的方法，如施工過程中數據真實性不能保證、信息分散、質量問題難追溯、隱蔽工程監(jiān)管難等。規(guī)程編制過程工作進度安排合理，保證需求調研、資料收集、規(guī)程編制的質量。4.2修訂內容1）修訂后標準內容（1）范圍本文件規(guī)定了江蘇省公路工程智慧工地建設的基本要求、功能體系、硬件功能、軟件功能、數據庫、數據接口、信息安全、運行與維護等要求。本文件適用于高速公路和普通國省道主體工程智慧工地建設，其他等級公路工程智慧工地建設可參照執(zhí)行。。（2）規(guī)范性引用文件列出本標準參考的主要文件，主要為：《信息安全技術網絡安全等級保護基本要求》（GB/T22239）、《信息安全技術網絡安全等級保護安全設計技術要求》（GB/T25070）、《起重機械-安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GB/T28264）、《信息安全技術移動端安全管理平臺技術要求》（GB/T37952）。（3）術語和定義對智慧工地進行了規(guī)定：通過物聯(lián)網、互聯(lián)網、云計算等技術，全面感知工地各環(huán)節(jié)信息，實現施工作業(yè)智能生產、科學監(jiān)管、輔助決策等功能的信息共享和協(xié)同管理。（4）基本要求對公路工程智慧工地建設范圍、數據采集功能、信息安全、數據移交等做出基本的規(guī)定。（5）智慧工地功能體系提出公路工程智慧工地功能體系架構，建設內容包括軟件、硬件，重點針對軟、硬件功能提出指標及建設需求。（6）智慧工地硬件功能提出公路工程硬件功能中感知層設備、網絡基礎設施、控制機房/云服務器、信息應用終端的功能要求，其中感知層設備包含了人員管理、設備管理、質量管理、安全管理、環(huán)境管理等硬件的具體功能要求。（7）智慧工地軟件功能提出公路工程軟件功能中：綜合管理模塊、人員管理模塊、設備管理模塊、物料管理模塊、質量管理模塊、安全管理模塊、環(huán)境管理模塊、BIM管理模塊等各模塊的具體功能要求。（8）數據庫對公路工程智慧工地數據庫內容、數據存儲、數據備份等內容作出規(guī)定。（8）數據接口提出數據接口范圍和數據接口要求，數據接口具體要求包括數據內容、數據格式、傳輸方式、傳輸頻率等數據接口其他要求。（9）信息安全對硬件物理安全、數據信息安全、數據應用安全等信息安全作出規(guī)定。（10）運行與維護提出公路工程智慧工地的運行與維護要求，包括一般規(guī)定、日常維護、系統(tǒng)升級和報告制度的要求。2）修訂前后標準內容差異情況本標準與DB/T3972-2021相比，主要變化如下：（1）標準名稱修改為《公路工程智慧工地建設技術要求》；（2）刪除了符號及縮略語；（3） 增加了基本要求；（4）刪除了智慧工地總體架構；（5） 更改了智慧工地建設體系；（6）更改了智慧工地功能指標；（7） 刪除了系統(tǒng)集成；（8） 更改了信息安全內容；（9） 增加了報告制度。由于原標準DB/T3972-2021中“符號及縮略語”內容目前較常見，已無需做詳細解釋，故刪除“符號及縮略語”該章節(jié)內容；同時由于智能終端與傳感設備更新過快，不宜在標準中明確設備的性能要求、安裝規(guī)范等，以能滿足管理需求為準，所以僅針對硬件功能作出要求，故更改“硬件設施”該章節(jié)內容，標準重點闡述軟件功能相關的功能體系及相應的功能要求；此外，由于DB/T3972-2021“信息安全”等章節(jié)內容較少，且多為智慧工地宏觀要求，因此整合至基本要求中，增加了對硬件物理、數據信息、數據應用等信息安全相關的具體要求；最后，根據實際應用需求，將適用范圍擴大至公路工程，供高速公路和普通公路主體工程智慧工地建設參考執(zhí)行。五、技術指標確定的依據本文件是在已經完成的大量研究工作的基礎上編制的，工作基礎主要包括課題類研究、已經實施完成的管理平臺及以已經編制的標準。這些研究工作為標準的編制提供了大量的工作基礎，下面將針對這三類的工作基礎做詳細闡述。5.1已有科研研究基礎目前已經開展的課題項目共包括33項，其中橋梁類課題3項、瀝青路面類課題11項、隧道類課題2項、路基類課題4項、信息化課題12項、智慧工地示范工程1項，課題的詳細信息如表1所示。在以上課題的研究過程中，已經開展了多項的調研、智慧工地建設等工作。表1相關課題信息表序號課題名稱1橋梁混凝土現場質量控制關鍵技術應用研究2橋涵結構物關鍵施工質量參數智能化管控技術研究3公路橋梁預應力孔道壓漿質量檢測方法及評價體系研究4瀝青路面施工質量動態(tài)智能管控你體系研究與應用5基于物聯(lián)網的瀝青路面施工質量管控技術研究6高速公路瀝青路面施工質量管理信息化技術研究7高速公路路面工程一體化管理平臺研究8基于測量機器人技術的明挖隧道基坑自動化監(jiān)測系統(tǒng)應用研究9無人機在大跨徑橋梁巡檢中的應用研究10智能化技術在高速公路養(yǎng)護后評價中的應用研究（智能顆粒開發(fā)與應用）11激光雷達與低空傾斜攝影技術在高速公路管養(yǎng)護管理中的應用研究12基于無人機技術的橋梁病害采集識別系統(tǒng)應用研究13基于智能顆粒應用的高速公路路面結構內力特性研究14高速公路路基施工質量管控技術應用研究15高速公路路基沉降及高邊坡無線遠程自動監(jiān)測系統(tǒng)研究與應用16基于紅外光譜瀝青指紋識別與評價技術研究17智能化技術在高速公路養(yǎng)護后評價中的應用研究18危險貨物運輸管控技術試點應用19高速公路路基沉降及高邊坡無線遠程自動監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)20高速公路工程無線遠程自動監(jiān)測平臺系統(tǒng)的開發(fā)與應用21利用自傳感FRP實現砼橋梁長期檢測應用技術研究項目22普通國省干線公路智慧工地建設技術標準研究23瀝青路面施工質量智能監(jiān)管與大數據分析技術體系研究與應用24基于圖像識別的隧道超欠挖監(jiān)測技術應用與研究25智能顆粒技術在瀝青路面路用性能研究中的應用研究26江蘇省智慧公路建設體系研究與示范工程27重載大流量交通條件下高速公路改擴建工程關鍵技術研究及應用（京滬智能顆粒專題）28激光雷達技術在橋隧工程檢測中的應用研究29國省干線G344、S420智慧工地科技示范工程30

基于無人駕駛和3D機械控制的路基智能施工技術應用研究31基于智能感知與無損檢測的路基路面質量提升成套關鍵技術32連云港市普通國省干線公路路政巡查與信息化管理關鍵技術研究與應用33基于探地雷達的公路內部隱性病害檢測評價方法研究5.2公路工程智慧工地建設經驗依托G344淮河大橋改造工程、S420金湖段建設工程、S126南京段改擴建工程，從頂層設計、技術攻關、人才培養(yǎng)入手，進行“一路一橋一隧”智慧工地試點示范工程的建設應用，從人員管理、物料管理、質量管理、安全管理、生態(tài)環(huán)保、BIM管理等方面，構建江蘇國省干線智慧工地建設框架，緊緊圍繞人、機、料、法、環(huán)五大要素，全面提升工程質量，利用項目管理整體提升效率，實現參建單位工程管理互聯(lián)協(xié)同。安全管理參考平安工地建設要求，杜絕安全隱患，通過BIM實現工程建設數據的可視化展示。此外，依托智慧工地在通錫高速南通段等工程中推廣應用工程開展智慧工地的應用。（一）在S420金湖段建設工程智慧工地建設過程中，通過雙GPS高精定位技術實現壓路機的無人駕駛和施工機械的3D控制技術，提高路基的施工精度和效率；利用基于多參數預測的智能壓實技術，實現路基壓實質量的實時監(jiān)測；通過物聯(lián)網技術，實現軟基處理過程中關鍵參數的實時監(jiān)控和成樁質量的智能評價。圖1420省道金湖段智慧的平臺（二）在G344淮河大橋改造工程智慧工地建設過程中，利用橋梁防碰撞預警技術，保證橋梁施工區(qū)域人員、設備和通航船只的安全；基于視頻監(jiān)控數據，通過AI智能抓拍技術，實現安全違規(guī)作業(yè)的自動識別預警與處置閉合。圖2盱眙淮河大橋智慧的平臺（三）在S126南京段改擴建工程智慧工地建設過程中，通過基于圖像識別的隧道超欠挖監(jiān)測技術，實現隧道超欠挖的實時監(jiān)測及工程量統(tǒng)計；通過近場空間定位技術，實現隧道內部機械設備的實時高精度定位，保證機械設備的安全。“一路一橋一隧”智慧工地的建設，實現了工程智慧化建設，形成了“現場可視、數據可查、進度可知、質量可控、安全可防、違規(guī)可糾、預警可報、全程可溯、效益可增、模式可行”的管理模式，取得了顯著的社會經濟效益。全面提升工程建設的質量和安全管理水平。質量上從原材進場、試驗檢測、拌和運輸、生產施工，全過程管控，確保進場材料100%合格，試驗數據真實有效，拌和生產無廢料，施工過程可追溯；安全上施工人員有保障、施工過程有巡查、施工區(qū)域有監(jiān)管，安全事故零發(fā)生。經濟效益上減少了施工、監(jiān)理、管理等人員的投入，G344淮河大橋改造工程和S420金湖段建設工程可節(jié)約人工費用647200元左右，無紙化會議每年可節(jié)約紙張約1.2噸。智能施工技術既保證了工程建設質量，又提高了施工效率。環(huán)境效益方面，因采用智能揚塵處治設備和智能養(yǎng)生系統(tǒng)，可節(jié)約用水40%；通過智能化的施工管控技術，平均每公里施工可減少碳排放552kg。智能化的監(jiān)測設施可實現揚塵、PM2.5、PM10、噪聲、溫度、濕度，風速、風向、水質、等參數因子的連續(xù)監(jiān)控，實現自動實時顯示和預警，使環(huán)?？梢暬?，積極響應了工程建設環(huán)保的要求，減少了對周圍環(huán)境的影響。（四）在通錫高速南通段等工程中應用智慧工地，包括綜合管理、人員管理、設備管理、物料管理、質量管理、安全管理、環(huán)境管理、BIM管理8個模塊。對于整個智慧工地建設，質量管理占比更多且尤為重要，目前在施工質量管控方面已經實現了瀝青紅外光譜快速檢測、孔道壓漿飽滿智能檢測、水泥攪拌樁管控等技術，并得到了廣泛應用。在此基礎上，結合智能化施工技術，聚焦智慧工地典型應用場景，開展瀝青路面3D智能攤鋪、基于探地雷達的攤鋪厚度檢測、基于圖像的混合料離析識別監(jiān)測、鉆孔灌注樁智能化管控和基于機器視覺的基坑位移監(jiān)測技術。相較于傳統(tǒng)攤鋪方式，大大降低了對機械和人員配合工作的要求，節(jié)約了18%的人力資源，提高了施工效率和施工質量。同時開發(fā)了探地雷達攤鋪厚度檢測系統(tǒng)和智能管控平臺，并對實際應用效果進行了評價，測試結果可以準確反映瀝青路面實際攤鋪厚度，同時建立了攤鋪厚度可視化云圖和攤鋪厚度評價體系，厚度離散指數TDI為0.91%，厚度達標率TCR為75.5%，形成了瀝青路面攤鋪厚度評價標準。此外，提出了均勻模式LBP-GLCM的紋理特征提取算法和TransDehaze的去霧算法，同時引入了基于敏感性分析的特征融合方法SFF，將檢測準確率提高至94%以上。實際應用后，樁位偏差合格率達100%，成樁垂直度均小于0.55%（檢驗標準1%），成孔孔徑檢測效率提高85%以上，泥漿穩(wěn)定性較好，成樁后樁體偏移量小于3mm占比98%，產生了較大的社會經濟效益。最后基于數字圖像相關法基本原理，開發(fā)了基于機器視覺的結構物位移測量算法和結構物位移測量系統(tǒng)，并自制了適用機器視覺位移監(jiān)測的制斑標靶，測量精度達到了毫米級，可滿足深基坑長期自動化監(jiān)測，為施工現場環(huán)境安全提供保障。5.3已有標準編制基礎（1）《智慧工地總體規(guī)范》（T/CIIA014—2022）；（2）《智慧工地建設規(guī)范》（T/CIIA015—2022）；（3）《智慧工地應用規(guī)范》（T/CIIA016—2022）；（4）《公路工程智慧工地建設技術規(guī)程》（T/CECSG：K80-01-2021）；（5）《公路隧道鉆爆法施工管理信息化指南》（T/CHTS10064-2022）；（6）《公路橋涵混凝土構件預制信息化管理指南》（T/CHTS10080-2022）。5.4規(guī)范性引用文件GB/T22239信息安全技術網絡安全等級保護基本要求GB/T25070信息安全技術網絡安全等級保護安全設計技術要求GB/T37952信息安全技術移動端安全管理平臺技術要求六、重大分歧意見的處理過程和依據無七、與相關法律法規(guī)和標準的關系目前采用智慧工地建設尚無國家標準與行業(yè)標準。只有北京、河北、湖北、青海分別發(fā)布了DB11/T1710-2019《智慧工地技術規(guī)程》、DB13/T8312-2019《智慧工地建設技術標準》、DB42/T1280-2017《智慧工地信息化管理平臺通用技術規(guī)范》三個地方標準，而這些標準僅僅是針對房建的智慧工地建設編制的，本標準針對公路工程的建設特點在建設框架、軟硬件指標等方面進行了完善，使其適應于公路工程智慧工地的建設。截至2024年9月12日，與智慧工地相關的地方標準有12條。2024年發(fā)布了一項標準DB63/T2270-2024《公路建設項目智慧工地技術指南》。2023年一共發(fā)布了兩項標準分別為DB23/T3409-2023《高速公路智慧工地建設技術指南》（黑龍江?。?、DB23/T3407-2023《高速公路智慧工地建設實施細則》（黑龍江?。?。八、推廣實施建議（1）加強標準在江蘇省公路系統(tǒng)實施的應用，推進標準實施建議各級公路主管部門、相關監(jiān)督管理部門及從事公路相關業(yè)務的企業(yè)，在公路建設過程中，積極采用本標準，將本標準作為智慧工地建設指導依據。本標準為第一次制定并與現行標準無沖突，符合從事公路相關業(yè)務的企業(yè)發(fā)展和需要，建議頒布后一個月內實施。（2）加大標準宣貫力度，擴大宣貫范圍標準的宣貫工作不僅包括標準文本本身，還應包括標準的編制說明，使得標準使用者不僅了解標準文本中規(guī)定的內容，還了解本標準編制說明中對于標準制定背景、制定依據等內容，以利于標準的貫徹執(zhí)行。（3）做好信息反饋和適用性評價，提高標準實施效果標準宣貫實施過程中，要注重將標準的宣貫工作落實到實際中。在本標準宣貫后，要時刻跟蹤本標準在各地公路工程建設過程中