總開工施報(bào)告工組織設(shè)計(jì)

1、臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 1竣工總說(shuō)明竣工總說(shuō)明1.1. 工程概況工程概況1、工程位置及規(guī)模本工程建設(shè)地點(diǎn)為臨河區(qū)大型綜合市場(chǎng)，道路建設(shè)工程起止點(diǎn)臨河區(qū)大型綜合市場(chǎng)k0+000-k1+250 全長(zhǎng) 1250 米2、沿線氣候與水文、地質(zhì)公路所經(jīng)地區(qū)屬溫帶大陸性氣候，具有云霧稀少，日照強(qiáng)烈，氣候干燥，風(fēng)多雨少，無(wú)霜期 173 天左右，晝夜溫差大和自然生態(tài)脆弱等特征。年極端氣溫最高 37.4，最低氣溫零下 20.0，年平均氣溫 8.2，年平均風(fēng)速 1.5m/s，最大風(fēng)速 20m/s，年平均降水量 147mm。多集中在 7、8 月份。工程所處地為河套平原，屬a

2、區(qū)，地形平坦，地質(zhì)表層土質(zhì)為粉砂土和粘土，由于受黃河水影響，地下水位較高，路基水穩(wěn)性較差，冬季凍脹，春季翻漿，雨季路肩邊坡流失嚴(yán)重。 3、主要技術(shù)指標(biāo)該工程為城市主干道路，設(shè)計(jì)行車速度 40km/h，設(shè)計(jì)年限為 15 年，規(guī)劃斷面形式為紅線 50 米，機(jī)動(dòng)車道 24 米，人行道為 2*13 米一塊板斷面形式。面層為 6cm 厚 ac-20c 型中粒式瀝青砼，面層材料和施工工藝符合部頒公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf40-2004）的要求。基層為 20cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層（5.：95,摻配砂礫用量 25%的礫石，七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 2.5mpa）。底基層 20cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層（4

3、：96,七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 1.5mpa）。其他材料和施工工藝應(yīng)符合部頒公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的要求?；鶎訅簩?shí)度不小于 98%，底基層壓實(shí)度不小于 96%。 墊層采用 50cm 厚風(fēng)積沙及 30cm 厚天然砂礫，集料壓碎值不大于 30%，壓實(shí)度不小于 96%。道路兩側(cè)的立道牙和平石均采用花崗巖材料。二、施工方案二、施工方案臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 21 1、施工方案、施工方案考慮到本工程施工工期，我公司計(jì)劃投入兩組施工隊(duì)伍同時(shí)進(jìn)行施工，采取流水作業(yè)和平行推進(jìn)作業(yè)相結(jié)合的施工方法，精心組織，保證按期完工。工程施工過(guò)程中我們盡量以機(jī)械作業(yè)，能夠利用機(jī)

4、械作業(yè)的絕不用人工，從而減少人工用量，加快工程進(jìn)度。同時(shí)采用先進(jìn)的、合理的施工方案以提高質(zhì)量，縮短工期。2 2、施工組織機(jī)構(gòu)：、施工組織機(jī)構(gòu)：為確保本工程按要求的質(zhì)量、工期完工，公司組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍，設(shè)置以項(xiàng)目經(jīng)理為主的組織機(jī)構(gòu)體系，并實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人，技術(shù)負(fù)責(zé)人一人，下設(shè)道路組、管道組、質(zhì)安組，試驗(yàn)組、綜合部、財(cái)務(wù)部、機(jī)械部。三、施工組織部署：三、施工組織部署：1 1、工期、工期按照業(yè)主對(duì)本工程的工期要求，計(jì)劃于 2011 年 7 月 15 日開工。2011 年 10 月 15 日完工，日歷工期 90 日歷天。我公司決定施工工期提前，具體安排如下： (1)、施

5、工準(zhǔn)備：7 月 15 日7 月 20 日 (2)、道路土方開挖：7 月 20 日8 月 1 日 (3)、管網(wǎng)工程：8 月 1 日8 月 25 日 (4)、道路墊層：8 月 25 日9 月 10 日(5)、道路底基層：9 月 119 月 20 日 (6)、道路基層：9 月 21 日9 月 28 日 (7)、道路面層及路緣石安裝：9 月 29 日10 月 8 日 (8)、其他雜項(xiàng)：10 月 8 日10 月 12 日 (9)、完工清理：10 月 12 日10 月 15 日 2 2、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備開工準(zhǔn)備工作于 2011 年 7 月 15 日前完成，具體工作如下：2.1、辦理各種施工文件的申報(bào)與批

6、準(zhǔn)手續(xù)，取得施工的法律依據(jù)。2.2、通過(guò)調(diào)查研究，掌握工程的特點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2.3、組織人力調(diào)查各種施工條件。臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 32.4、從計(jì)劃、技術(shù)、物資、勞動(dòng)力、設(shè)備、組織、場(chǎng)地等方面為施工創(chuàng)造必備的條件，以保證工程順利開工和連續(xù)施工。2.5、預(yù)測(cè)可能發(fā)生的變化，提出應(yīng)變措施，做好應(yīng)變準(zhǔn)備。2.6、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，平整施工場(chǎng)地，施工便道平整，接通必要的電力、電訊及水等。2.7、施工機(jī)械、物資及施工隊(duì)伍準(zhǔn)備。1）籌建施工駐地，組建施工機(jī)構(gòu)，搭建各種臨時(shí)設(shè)施，使之能滿足施工和生活需要。2）組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料，掌握領(lǐng)

7、會(huì)設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求。3）組織技術(shù)、施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣，保護(hù)、復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并根據(jù)工地需要進(jìn)行加密。4）組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程進(jìn)行技術(shù)交底。學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，提高“安全第一”的觀念。5）調(diào)遣施工機(jī)械設(shè)備入場(chǎng)，并試運(yùn)轉(zhuǎn)保證正常使用。6）對(duì)原材料進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和試驗(yàn)檢測(cè)，選擇合格材料、料場(chǎng)和廠家，進(jìn)行各種配合比試驗(yàn)。7）完成取料、備料準(zhǔn)備工作并對(duì)部分材料、構(gòu)件、半成品組織陸續(xù)入場(chǎng)，保證連續(xù)施工需要。8）落實(shí)勞動(dòng)力安排，保證按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。2.8、做好雨季施工準(zhǔn)備。2.9、根據(jù)工程具體情況制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃和各分項(xiàng)工程的施工技術(shù)操作規(guī)程，安全生產(chǎn)技術(shù)措施及安全操

8、作規(guī)程。制定安全守則，制作安全宣傳牌，配備必要的安全、防火設(shè)施。2.10、與當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門洽談協(xié)商，為土方施工選好借方來(lái)源和開工后的相關(guān)問(wèn)題得到妥善處理做好準(zhǔn)備。3 3、材料、人員、設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)方法、材料、人員、設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)方法根據(jù)本工程段施工工程量及本單位施工力量，工程中標(biāo)后，我單位將迅速派遣優(yōu)秀的施工技術(shù)人員和施工隊(duì)伍抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，為順利完成施工任務(wù)，本標(biāo)段專設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部。臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 4該項(xiàng)目經(jīng)理部將通過(guò)合理計(jì)劃，按分項(xiàng)工程施工工期，合理投入施工設(shè)備及人員，以確保合同工期的實(shí)現(xiàn)。在合同簽訂后，按照合同要求，人員和設(shè)備在規(guī)定期限內(nèi)

9、進(jìn)場(chǎng)。所有人員均通過(guò)公路客運(yùn)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，首批機(jī)械設(shè)備在接到業(yè)主通知后 3 天內(nèi)進(jìn)駐工地，不適合公路行走的機(jī)械采用平板車運(yùn)輸，適合公路行走的機(jī)械直接開往工地。4 4、人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃4.1、項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)及人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)本項(xiàng)目總計(jì)劃安排，2011 年 7 月 15 日前進(jìn)行實(shí)地考察，確定指揮部、混凝土拌合站、預(yù)制廠位置。集結(jié)施工力量，調(diào)整、健全和充實(shí)施工組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行特殊工種、稀缺工種的技術(shù)培訓(xùn)，招收臨時(shí)工和合同工，落實(shí)專業(yè)施工隊(duì)伍、管理人員、技術(shù)人員及勞動(dòng)力，根據(jù)施工需要，組織陸續(xù)入場(chǎng)。4.2、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃：根據(jù)施工方案確定的施工機(jī)械、機(jī)具需用量進(jìn)行準(zhǔn)備。按

10、計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)安裝、檢修和試運(yùn)轉(zhuǎn)。 2011 年 7 月 17 日前，路基工程所需機(jī)械入場(chǎng)，并建立工地試驗(yàn)室，所有測(cè)量，試驗(yàn)儀器在 2011 年 7 月 20 日前安裝、調(diào)試、校驗(yàn)完畢，以保證達(dá)到正常使用狀態(tài)。4.3、材料準(zhǔn)備及進(jìn)場(chǎng)：根據(jù)施工預(yù)算，提出材料需用量計(jì)劃，確定材料品種、規(guī)格、數(shù)量。根據(jù)施工進(jìn)度，考慮材料的間隔期，安排各種材料的進(jìn)場(chǎng)次序和時(shí)間，以便組織材料分批分期進(jìn)場(chǎng)，做到堆料場(chǎng)地的充分周轉(zhuǎn)利用，具體工作擬安排如下： 2011 年 7 月 15 日-2011 年 7 月 20 日由后勤部負(fù)責(zé)備料工作。首先由試驗(yàn)室到選定料場(chǎng)取料,進(jìn)行精確試驗(yàn),從而確定水泥穩(wěn)定砂礫基層,瀝青混凝土所需各種材料

11、，決定拉運(yùn)及儲(chǔ)備。調(diào)用到現(xiàn)場(chǎng)的各種材料設(shè)置專人負(fù)責(zé)保管。分類儲(chǔ)備,并通過(guò)試驗(yàn)室提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù),嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),對(duì)所有原材料進(jìn)行分期分批的檢測(cè),不合格材料絕對(duì)不允許進(jìn)場(chǎng)。在施工期間 所需各種材料都應(yīng)按計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng),嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)堅(jiān)決清除。 根據(jù)本工程所處的地理位置,我工程所需材料均采用公路汽車運(yùn)輸。 4.4、施工進(jìn)度安排臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 5 我公司計(jì)劃本項(xiàng)工程 2011 年 7 月 15 日進(jìn)場(chǎng), 2011 年 10 月 15 日完工,日歷工期 90日歷天。具體計(jì)劃詳見(jiàn)后附施工進(jìn)度計(jì)劃表。5 5、主要工程項(xiàng)目的施工順序：、主要工程項(xiàng)目的施

12、工順序：主要施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備道路土方開挖、回填管道工程道路墊層道路基層道路面層及路緣石安裝人行道及其他雜項(xiàng)完工清理分部分項(xiàng)工程施工方法（附施工工藝框圖）(1)、路基土方施工方法(2)、天然砂礫墊層施工方法(3)、水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層施工方法(4)、瀝青混凝土面層施工方法(5)、管道施工方法6 6、工期保障措施、工期保障措施本著提前完工，早日發(fā)揮投資效益。同時(shí)保證施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)一流工程的目標(biāo)，對(duì)該項(xiàng)目主要采取以下措施來(lái)保證工期：6.16.1、確保工期的組織措施：、確保工期的組織措施：6.1.1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位搶到了時(shí)間就搶到了金錢，我公司本著中一個(gè)工程，建好一個(gè)工程的信念。迅速

13、成立道路建設(shè)工程項(xiàng)目部。對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同管理和履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。施工隊(duì)伍在公司與項(xiàng)目部的雙重領(lǐng)導(dǎo)下，抓緊施工限期。6.1.2、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)（或提前）開工。6.1.3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。6.1.4、施工組織不斷優(yōu)化臨白路道路新

14、建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 6以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。6.1.5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)。全面和及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)施工情況，準(zhǔn)確地處理施工中的突發(fā)事件。對(duì)工程的交叉和施工干擾大的地方，加強(qiáng)指揮和調(diào)節(jié)。對(duì)可預(yù)測(cè)的關(guān)鍵問(wèn)題提前研究，制定解決措施，及時(shí)調(diào)整工序和人工、財(cái)、物資、機(jī)械，保證工程的連續(xù)性施工。6.1.6、建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響

15、施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6.1.7、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。對(duì)勞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)科學(xué)的人性化管理，優(yōu)化管理組織。在項(xiàng)目建設(shè)期限內(nèi)，實(shí)現(xiàn)責(zé)任下放個(gè)人制。6.1.8、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)，個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。6.1.9、安排好冬、雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)

16、行。6.1.10、確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。6.1.11、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理在施工過(guò)程期限內(nèi)，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修工作。配備維修人員和常用配件。確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)主要分項(xiàng)工程項(xiàng)目?jī)?chǔ)備一定的備用機(jī)械設(shè)備，保證施工順利進(jìn)行。切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，備足常用配件。抓緊時(shí)機(jī)維修保養(yǎng)。確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，重點(diǎn)機(jī)械不得離人。臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 76.1.12、加強(qiáng)試驗(yàn)室工作，及時(shí)提供真實(shí)、準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，讓施工管理人員

17、做到心中有數(shù)，做到各道工序優(yōu)良，避免返工。6.26.2、確保工期的技術(shù)措施、確保工期的技術(shù)措施6.2.1、根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃要求，合理劃分施工階段，并對(duì)各施工階段進(jìn)行分解，突出關(guān)鍵線路、突出控制節(jié)點(diǎn)。在施工中針對(duì)各施工階段的重點(diǎn)和有關(guān)條件，制定詳細(xì)的施工方案，安排好施工順序，實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)，作到連續(xù)均衡施工。作好勞動(dòng)力、施工機(jī)械、材料的綜合平衡，確保施工期控制點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。6.2.2、根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的要求，按施工總體部署，將施工總進(jìn)度計(jì)劃分解成月、周進(jìn)度計(jì)劃 ，使其更為明確、更為具體，保證總施工計(jì)劃的完成。根據(jù)項(xiàng)目總體計(jì)劃進(jìn)度，編制分階段的年度、季度、月、旬計(jì)劃，及時(shí)發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)化，找出實(shí)際與計(jì)

18、劃差距，確定階段工作重點(diǎn)。運(yùn)用微機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)掌握，分析調(diào)整進(jìn)度，使項(xiàng)目實(shí)施處于受控狀態(tài)。6.3.3、根據(jù)施工任務(wù)，按專業(yè)工種進(jìn)行分解，確定完成日期，同專業(yè)、同工種的施工任務(wù)由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度，不同專業(yè)或不同工種之間 的任務(wù)，在下達(dá)施工任務(wù)時(shí)要強(qiáng)調(diào)兩工種之間的相互銜接和配合，確定交接日期。加強(qiáng)施工作業(yè)層管理，強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，確保各道工序按期完成，為實(shí)現(xiàn)總進(jìn)度計(jì)劃打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。6.4.4、加強(qiáng)日常施工管理，檢查當(dāng)天生產(chǎn)進(jìn)度情況，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，搞好生產(chǎn)調(diào)配及協(xié)調(diào)工作，確保周、月計(jì)劃完成。6.5.5、采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，合理安排工期，利用我公司所具備的高科技優(yōu)勢(shì)，

19、加強(qiáng)施工控制，可以提前工期。四、主要分項(xiàng)工程施工方案和技術(shù)措施 a a、路基土石方施工方法、路基土石方施工方法在路基工程的施工組織安排上，以裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝車，大噸位自卸汽車運(yùn)輸為主，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，形成主要工序間的自然銜接。自卸汽車將填料運(yùn)至路基現(xiàn)場(chǎng)，按照一定的間距控制卸土，形成一個(gè)自然段后，由推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓、壓實(shí)，最后取樣檢驗(yàn)，形成路基機(jī)械化施工循環(huán)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)。平整、攤鋪等輔助作業(yè)機(jī)械的作業(yè)能力應(yīng)稍大于壓實(shí)機(jī)械，的作業(yè)能力。運(yùn)用循環(huán)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)對(duì)施工系統(tǒng)中的各種機(jī)械類型、數(shù)量以及作業(yè)參數(shù)得出最優(yōu)方案，在臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)

20、蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 8保證施工質(zhì)量和施工工期的前提下測(cè)出施工期的成本費(fèi)用。根據(jù)施工方法、挖填深度、土方運(yùn)距等因素，來(lái)選擇確定主導(dǎo)機(jī)械及相應(yīng)的輔助機(jī)械。 （一）、合理利用路基挖方（一）、合理利用路基挖方嚴(yán)格遵循“本樁利用，移挖作填，區(qū)域平衡分段實(shí)施，避免因遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)土石方而發(fā)生土石方對(duì)流現(xiàn)象”的原則，組織各區(qū)段內(nèi)施工單元進(jìn)行平行流水作業(yè)。棄土場(chǎng)原則上按設(shè)計(jì)指定的位置設(shè)置。 （二）、選擇正確的開挖方法（二）、選擇正確的開挖方法路基正式施工前，精確測(cè)定施工開挖范圍，并繪出實(shí)測(cè)縱、橫斷面圖，用于指導(dǎo)土石方調(diào)配和施工作業(yè)。土方開挖以機(jī)械（裝載機(jī)、挖掘機(jī)）為主，分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，

21、及時(shí)封閉；對(duì)不便于機(jī)械施工的地段采用人工開挖。 （三）、以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序進(jìn)行路基填筑（三）、以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序進(jìn)行路基填筑路基填筑施工嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)方法施工。按照“通段施工、通段成型、通段竣工”的原則安排施工。不良地段路基提前安排施工，以便路堤完工后留有沉降時(shí)間。路基填筑施工時(shí)先清除地表植被，并根據(jù)地面坡度，用推土機(jī)整平或自下而上挖臺(tái)階，并隨挖隨填筑壓實(shí)，保持臺(tái)階的穩(wěn)定。 （四）、施工方法（四）、施工方法 路基施工以橫向半填半挖地段、縱向填挖交界地段等為重點(diǎn)，合理配置施工機(jī)械，科學(xué)、合理地組織施工。本著“移挖作填、避免遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)和交叉運(yùn)輸”的原則，按照招標(biāo)文件中捉供的

22、路基土石方數(shù)量合理進(jìn)行土石方調(diào)配。首先進(jìn)行原地面清理，清理路基范圍內(nèi)的所有垃圾、石頭、廢料、表土（腐殖土）等。填筑前針對(duì)各種填料按公路土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（cbr）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。然后選擇路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于 100 米的試驗(yàn)路段，進(jìn)行該種填料的實(shí)際填筑試驗(yàn)，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，以確定壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及壓路機(jī)行走速度、確定單層填料的最佳松鋪厚度、填料的最佳含水量以及工序銜接等數(shù)據(jù)，為后續(xù)路基工程的全面展開提供施工依據(jù)。路基填方采取“三階段、四區(qū)段、八流程”的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明

23、內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 9基底處理按照設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。路基土石方除個(gè)別地段必須采用人力施工外，其余全部采用機(jī)械施工作業(yè)。優(yōu)化匹配挖掘機(jī)（裝載機(jī)）、自卸汽車、推土機(jī)與平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、配以灑水車、自檢儀器，組成挖、裝、運(yùn)、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機(jī)械化流水施工作業(yè)。即裝載機(jī)挖裝， 自卸汽車循環(huán)運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)配合推平后，振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓至標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè)采用環(huán)刀法、灌砂法檢測(cè)。土石混合料路堤，根據(jù)路基的不同高度范圍按照規(guī)范要求合理選擇材料粒徑。按照試驗(yàn)段確定的松鋪厚度分層填筑粒徑均勻填料。采用 16t 以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)厚度及壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。填

24、方路堤首先做好原地面的清理工作，重點(diǎn)抓住粒徑、分層和壓實(shí)三個(gè)主要環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控制石料的最大粒徑，采取分層填筑，分層碾壓。以提高壓實(shí)能力、完善壓實(shí)工藝，高標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行路基壓實(shí)，保證路基應(yīng)有的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。挖方路段根據(jù)路塹的深度、長(zhǎng)度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)按照設(shè)計(jì)圖紙確定。路基挖方采取“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工，根據(jù)土質(zhì)情況，分別采取挖掘機(jī)挖運(yùn)、推土機(jī)清運(yùn)、 自卸汽車配合挖掘機(jī)開挖，人工整形。運(yùn)料通道與開挖工作面合理安排，做到運(yùn)料、排水、挖掘互不干擾，確保開挖，順利進(jìn)行。半填半挖地段，重

25、點(diǎn)是半填部分路基填筑，避免填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。采用人工配合機(jī)械施工，原地面坡度陡于 1：5 時(shí)，挖成不小于 2米，4%的內(nèi)傾斜橫坡的臺(tái)階。然后分層填筑，碾壓至要求的壓實(shí)度。填挖交界處重點(diǎn)注意填方路段的原地面處理和路基填筑，采用人工配合機(jī)械施工。 （五）、路堤填筑施工（五）、路堤填筑施工l l、填土路基施工、填土路基施工（1）施工準(zhǔn)備路基工程的施工準(zhǔn)備，除要做好施工調(diào)查、核對(duì)設(shè)計(jì)文件、交樁復(fù)測(cè)等常規(guī)準(zhǔn)備工作外，還須著重做好與壓實(shí)度密切相關(guān)的壓實(shí)工藝試驗(yàn)工作。（2）施工程序路基填筑過(guò)程分為三階段、四區(qū)段、八流程。臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）

26、總公司 10三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填土攤鋪平整碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證層面整修邊坡夯拍。（3）施工工藝a測(cè)量放線。以線路中線樁為基準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖放出路堤填筑邊樁線。邊樁處布設(shè)標(biāo)志樁，以方便施工。b基底處理i.路堤填土高度小于 80cm 時(shí)，對(duì)于原地表清理和挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松 30cm，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度要達(dá)到 95%。ii.路堤填土高度大于 80cm 時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓。iii.地面自然橫坡或縱坡陡于 1：5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于

27、 lm。臺(tái)階頂做成 24%的內(nèi)傾斜坡。iv.處于耕植土及腐殖土地段的路堤，填筑前用推土機(jī)清除表層的耕植土及腐殖土，然后用壓路機(jī)預(yù)壓后再進(jìn)行路堤的填筑。c分層填筑i.按照試驗(yàn)確定的填料，進(jìn)行分層填土壓實(shí)。同一層應(yīng)采用同一種填料， 以利施工控制。為保證壓實(shí)后路堤寬度和邊坡密實(shí)度，填筑時(shí)每側(cè)加寬 30cm 填筑。當(dāng)路堤高度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再次按設(shè)計(jì)寬度對(duì)整個(gè)邊坡進(jìn)行刷坡和整修。ii.填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填筑按 1：1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于 2m。iii當(dāng)用透水性較小的填料填筑路，堤時(shí)，控制其含水量在最佳含

28、水量的2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成 4%的雙向橫坡；若填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上.d攤鋪整平：用推土機(jī)配合平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。松鋪厚度按試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)確定，并在施工作業(yè)時(shí)，根據(jù)填土的實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整。臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 11e機(jī)械碾壓：粗粒土用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，細(xì)粒土用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向）重疊 0.3-0.5m，碾壓區(qū)段間（縱向）重疊 1.0m 以上。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確定。f.檢驗(yàn)簽證：按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以填層的平整度、相對(duì)密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判

29、定是否合格。不合格者，進(jìn)一步碾壓，直到合格為止，此時(shí)檢驗(yàn)量加倍。合格后經(jīng)簽證方可進(jìn)行下道工序施工。g路面整修：路面整修結(jié)合填筑路床表層的最后一層進(jìn)行。按設(shè)計(jì)斷面形式和計(jì)劃填筑高度控制攤鋪層厚度，并掛線用人工細(xì)致找平。碾壓中若發(fā)現(xiàn)凹凸不平，及時(shí)找平，使碾壓好的路面形狀和平整度符合要求。h.邊坡夯拍：邊坡隨填層的填筑逐步將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，用挖掘機(jī)的鏟斗背面在邊坡上進(jìn)行夯拍、推拉，將邊坡壓實(shí)，然后人工進(jìn)行修整。(4)質(zhì)量檢測(cè)手段以土工試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)填土壓實(shí)試驗(yàn)資料為依據(jù)，對(duì)填料的復(fù)查試驗(yàn)頻次、填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數(shù)等進(jìn)行施工控制，達(dá)到既經(jīng)濟(jì)有效地施工，又能確保施工質(zhì)量的

30、目的。質(zhì)量檢測(cè)采用灌砂法進(jìn)行校核。壓實(shí)度檢驗(yàn)：每 2000m2每壓實(shí)層測(cè) 4 處。(5).填土作業(yè)施工安全和質(zhì)量保證措施a降雨時(shí)，不得攤鋪填料（細(xì)粒土）和進(jìn)行碾壓作業(yè)。b每日填土作業(yè)結(jié)束時(shí)，填土表面做成 2%-4%的橫坡并碾壓，以防雨水下滲。c做一段試驗(yàn)路段，試驗(yàn)員隨時(shí)對(duì)路基施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果，以便及時(shí)調(diào)整作業(yè)參數(shù)。d.路堤填筑完全采用機(jī)械化施工。施工過(guò)程中，嚴(yán)格規(guī)劃?rùn)C(jī)械、車輛的運(yùn)行路線，防止互相干擾或碰撞。e壓路機(jī)近邊碾壓時(shí)采用 45斜向碾壓，確保邊緣部位的碾壓密實(shí)度。其它機(jī)械在路堤邊緣作業(yè)時(shí)， 留出安全距離，防止下溜或翻倒。f.做好施工防洪、排水工作。g路基的填方嚴(yán)格按招標(biāo)文

31、件及技術(shù)規(guī)范要求施工，重點(diǎn)部位定人定崗、責(zé)任到人。2 2、路塹開挖施工、路塹開挖施工臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 12（1）施工準(zhǔn)備完成征地拆遷工作，開工前向業(yè)主提供一份施工用地平面位置圖，包括臨時(shí)用地及永久占地，注明用途及時(shí)間。.進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，布設(shè)線路中線樁，直線部分每 50m 一個(gè)，根據(jù)中線樁進(jìn)行橫斷面測(cè)量，依據(jù)橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放樣，核實(shí)挖方數(shù)量。.施工人員要加強(qiáng)對(duì)本合同段的地質(zhì)水文情況的調(diào)查，進(jìn)行土質(zhì)取樣試驗(yàn)。路塹開挖前做好截水溝，做到臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水系統(tǒng)設(shè)施相結(jié)合。（2）普通土路塹開挖土方開挖以挖掘機(jī)為主，分段進(jìn)行，每段自上

32、而下分層開挖，對(duì)不便于機(jī)械施工的地段采用人力開挖。開挖過(guò)程中，派專職安全員仔細(xì)檢查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理。路塹開挖避免超挖或欠挖。路床頂面標(biāo)高，必須考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過(guò)試驗(yàn)確定。加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成形，保持坡面平順，并按設(shè)計(jì)要求做好邊坡防護(hù)施工。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基或無(wú)法壓實(shí)時(shí)，暫時(shí)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。3、半填半挖地段施工 （1）.充分重視半填半挖地段填方一側(cè)路基的填筑施工，避免引起橫向不均勻沉降而引起路基的縱向裂縫。 （2）.認(rèn)真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖地段的交界面，以確保良好拼接。

33、（3）.原地面橫坡不陡于 1：10 時(shí)，在原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于 1：10 時(shí)，將原地面挖成不小于 lm 寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成 2-4的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。 （4）.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求保證路基形成整體結(jié)構(gòu)最大限度地減輕不均勻沉降造成的路基病害。 （5）.填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪，碾壓時(shí)，按規(guī)范要求碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 13 （6）.半填半挖路段的挖方區(qū)開挖，必須待填方區(qū)原地面處理好、并經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行。挖方區(qū)開挖土石方中，不適于填筑路基的必須棄至棄土堆，嚴(yán)禁就近填在填方區(qū)內(nèi)。（一一）、施施工

34、工方方案案 路面墊層為天然砂礫料，施工工藝流程為：路基路床整理 天然砂礫混合料檢測(cè)施工放樣自卸汽車運(yùn)料到工地 攤鋪檢測(cè)攤鋪料含水量振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢測(cè)密實(shí)度。（二二）、施施工工方方法法1、經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后的路基上鋪筑底基層材料。2、底基層施工采用人工和機(jī)械結(jié)合施工、自卸汽車運(yùn)天然砂礫混合料，裝載機(jī)粗平，再用人工配合平地機(jī)精平。3、在鋪筑底基層前，在放樣好的樁位掛線施工，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。4、攤鋪天然砂礫混合料時(shí)出現(xiàn)明顯離析現(xiàn)象，應(yīng)采用細(xì)集料作嵌縫處理。經(jīng)過(guò)平整和整修后，采用 20t 的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)度至重型擊實(shí)最大密度的 96%以上。每段路碾壓完后質(zhì)檢

35、員進(jìn)行檢測(cè)，并把試驗(yàn)資料交經(jīng)監(jiān)理工程師審批。5、凡是壓路機(jī)不能壓到處都要采用夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，直到符合規(guī)范要求。 6、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)完成的或正在施工的路段上調(diào)頭和急剎車。 c c、水水泥泥穩(wěn)穩(wěn)定定砂砂礫礫底底基基層層、基基層層施施工工方方法法基層施工方法根據(jù)試驗(yàn)段提供的材料要求、施工機(jī)械的配置等各種數(shù)據(jù)施工，采用自卸汽車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓、灑水車灑水養(yǎng)生的全過(guò)程機(jī)械化施工，基層水泥穩(wěn)定砂礫集中廠拌。 基層施工前首先對(duì)路基進(jìn)行驗(yàn)收，表面要清掃干凈，并嚴(yán)格整形壓實(shí)，使其符合規(guī)定的要求，之后檢測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，恢復(fù)中線、邊線，安裝路緣石。基層水泥穩(wěn)定砂礫施工前作施工配合比試驗(yàn)，7 天平均抗壓強(qiáng)度應(yīng)

36、滿足規(guī)定。 路面基層施工工藝流程見(jiàn)施工工藝流程圖。 1 1中中心心拌拌和和場(chǎng)場(chǎng)拌拌和和 臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 14拌和設(shè)備采用穩(wěn)定土拌和機(jī)。采用集中廠拌，拌和場(chǎng)配合質(zhì)檢處嚴(yán)格控制進(jìn)入拌和場(chǎng)的各種材料的質(zhì)量，特別是砂礫的級(jí)配和壓碎值，扁平料的的含量等技術(shù)質(zhì)量 指標(biāo)，做到不符合規(guī)范要求的材料不準(zhǔn)進(jìn)入料場(chǎng)。根據(jù)設(shè)計(jì)配合比確定施工配 合比，準(zhǔn)確地進(jìn)行配料，即通過(guò)調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來(lái)控制各種材料 的流量，達(dá)到要求的配合比。同時(shí)還要控制好水泥劑量和拌和時(shí)含水量略大于最佳含量1-2%。生產(chǎn)過(guò)程中，拌和場(chǎng)根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)連

37、續(xù)、拌和均勻。總之，拌和時(shí)應(yīng)： 材料的各項(xiàng)指標(biāo)要達(dá)到要求； 含水量要略大于最佳值； 配料準(zhǔn)確； 拌和要均勻。 2 2運(yùn)運(yùn)輸輸 根據(jù)拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的要求，組織足夠的運(yùn)輸車輛組成運(yùn)輸車隊(duì)。 水泥穩(wěn)定砂礫在運(yùn)輸及施工時(shí)，常常發(fā)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象。因此從運(yùn)輸車在料斗下裝料時(shí)就要防止粗細(xì)集料的離析?？梢韵妊b車斗靠前部分。再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。 運(yùn)輸車輛在運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。另外，當(dāng)氣溫高，刮大風(fēng)或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，要用蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水分損失過(guò)多。 3 3攤攤鋪鋪 由于攤鋪機(jī)

38、的攤鋪能力相對(duì)較大，所以攤鋪時(shí)應(yīng)盡量低速并均勻地行駛，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 基層攤鋪時(shí)，高程控制采取固定找平裝置，即在攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼絲進(jìn)行控制，采取這種方法時(shí)，應(yīng)注意拉緊鋼絲，減小鋼絲撓度而造成高程的不準(zhǔn)確。 基層的平整度除與壓路機(jī)碾壓有關(guān)外，還與攤鋪機(jī)的攤鋪密切相關(guān)。攤鋪機(jī)停機(jī)待料一次，下次起步前行時(shí)，就會(huì)在熨平板落放的位置出現(xiàn)路線橫向的波浪，造成局部不平整。因此施工過(guò)程中應(yīng)盡量減少攤鋪機(jī)中途停機(jī)的次數(shù)，同時(shí)，每次停機(jī)起步時(shí)，攤鋪速度應(yīng)從零開始逐漸增加，慢慢起步有助于保證攤鋪的平整度。 臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 15在半幅攤鋪時(shí)，要注意控制好中

39、線和邊線，以保證路面寬度。 攤鋪過(guò)程中，當(dāng)混合料從攤鋪機(jī)傳送帶到螺旋往兩側(cè)送料的過(guò)程中，容易發(fā)生粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，因此攤鋪機(jī)后安排專人跟在后面，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重的離析時(shí)，人工將粗料鏟除，換以新料。同時(shí)配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)，檢測(cè)每個(gè)斷面的縱橫高程，以此及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)取樣，做七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 4 4碾碾壓壓 當(dāng)攤鋪長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)的工作長(zhǎng)度區(qū)間時(shí)即可開始碾壓?；旌狭蠌陌韬偷侥雺和瓿傻难舆t時(shí)間必須要控制在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)。碾壓時(shí)，首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)靜壓。振壓時(shí)，前進(jìn)采用振動(dòng)，后退采用靜壓。每

40、次重疊 1/2 的輪跡寬度。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面的水份蒸發(fā)的過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充灑水。質(zhì)檢人員緊跟在壓路機(jī)后用8 輪平整度儀測(cè)定平整度，用灌砂法和核子密度儀及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。如壓實(shí)度達(dá)不到要求，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員補(bǔ)充碾壓。另外，縱斷高程寬度、橫坡等指標(biāo)也要同時(shí)達(dá)到規(guī)范要求。 碾壓過(guò)程中還應(yīng)注意以下操作：未經(jīng)過(guò)靜壓和復(fù)壓、振動(dòng)壓路機(jī)（特別是單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)）一開始就打開振動(dòng)，容易產(chǎn)生無(wú)法消除的橫向波浪，從而造成基層的不平整。 5 5接接縫縫的的處處理理 接縫的處理主要是橫向接縫和縱向接縫，即每天施工結(jié)束后的工作縫和攤鋪機(jī)因故停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后的橫向接縫。處理方法為：作業(yè)接近

41、完成時(shí)，將攤鋪機(jī)的熨平板提起來(lái)，駛離混合料末端，人工將這些料攤開，鋪筑厚度要略大于攤鋪機(jī)攤鋪的厚度，緊靠混合料放一根長(zhǎng)方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填 35m 長(zhǎng)，高度略高于方木高度。整平方木兩端的填料后即開始碾壓，碾壓成形后灑水養(yǎng)生，在下次攤鋪之前，先將砂礫或碎石鏟走，并取下方木，將下承層打掃干凈后即可開始工作。 縱向接縫的處理方法，必須采用垂直的平接縫，嚴(yán)禁做斜接縫。其具體作業(yè)方法為：前一幅攤鋪時(shí)，在靠下一幅的一側(cè)用方木或鋼模做支撐，方木或鋼模的高度應(yīng)與臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總

42、公司 16穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一側(cè)之前，拆除支撐方木或鋼模并清掃干凈。 外觀鑒定表面平整、密實(shí)，無(wú)坑洼，施工接茬平整、穩(wěn)定。 碾壓結(jié)束后應(yīng)立即灑水養(yǎng)生，封閉交通，且養(yǎng)生期要在 7 天以上，養(yǎng)生期內(nèi)要保持表面的濕潤(rùn)，并且嚴(yán)禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)段內(nèi)停留或調(diào)頭。 具體施工工藝及施工參數(shù)以底基層、基層試驗(yàn)路確定的為準(zhǔn)。 d d、瀝瀝青青混混凝凝土土面面層層的的施施工工方方法法該段面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)瀝青砼構(gòu)成，在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗(yàn)路段。 面層施工采用瀝青混凝土集中廠拌，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓的全機(jī)械化過(guò)程施工。基層養(yǎng)生期達(dá)到后灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后

43、即可鋪筑瀝青面層。面層鋪筑前應(yīng)準(zhǔn)確地進(jìn)行放樣，確定邊線和中線，以引導(dǎo)攤鋪機(jī)正確地就位攤鋪。 （一）、瀝青混凝土混合料配合比的設(shè)計(jì)（一）、瀝青混凝土混合料配合比的設(shè)計(jì)（1）根據(jù)設(shè)計(jì)的各種瀝青混合料類型的級(jí)配曲線，選擇已進(jìn)場(chǎng)或具有施工代表性的符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據(jù)礦料的顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級(jí)配曲線要求的各種礦料的配方合比例，用馬歇爾試驗(yàn)等方法確定出最佳瀝青用量。（2）瀝青混合料的配和比設(shè)計(jì)均按三階段進(jìn)行。即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。通過(guò)配合比設(shè)計(jì)決定；瀝青混合料的材料品種，礦料級(jí)配及瀝青用量。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段用本工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料

44、用量的比例,配成符合規(guī)定的礦料級(jí)配,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青用量。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定每個(gè)料倉(cāng)的供應(yīng)比例、進(jìn)料速度及試拌使用。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段間歇式拌和站，必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料中取樣進(jìn)行篩分，以確保各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整，最終達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的瀝青用量，最佳瀝青用量0.3等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),確定臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 17生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后再驗(yàn)證生產(chǎn)

45、配合比，即鋪筑試驗(yàn)路段。生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證階段拌和設(shè)備采用生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取出拌出的瀝青混合料及試驗(yàn)段上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，從而確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括0.075mm、 2.36mm、4.75mm 三欄,且其篩孔通過(guò)率接近范圍中值。 （二）、鋪筑試驗(yàn)路段（二）、鋪筑試驗(yàn)路段, ,做好技術(shù)總結(jié)做好技術(shù)總結(jié)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段,驗(yàn)證生產(chǎn)配合比,檢驗(yàn)施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面提供技術(shù)依據(jù)，總結(jié)中應(yīng)包括以下內(nèi)容：確定各層瀝青混合料的施工配合比。掌握攤

46、鋪機(jī)生產(chǎn)技術(shù)。確定各瀝青面層的調(diào)平方法，掌握使用性能。確定與拌和機(jī)生產(chǎn)能力相適應(yīng)的攤鋪速度。確定各層的松鋪系數(shù)。確定壓實(shí)機(jī)具的種類、組合方式，確定碾壓方式、順序、速度及遍數(shù)。拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序連續(xù)施工的合理銜接與配合方式。接縫的正確處理的方法。確定每天合理的作業(yè)段長(zhǎng)度，修改施工組織計(jì)劃。 （三三）、瀝瀝青青混混和和料料拌拌和和 經(jīng)初步選定，拌和場(chǎng)設(shè)在我公司瀝青混合料拌合站。瀝青混合料廠拌設(shè)備為西安筑路機(jī)械廠 lb-2000 型拌和設(shè)備，采用 60t 瀝青保溫罐存貯瀝青。瀝青拌和場(chǎng)供電設(shè)備為 400kw、120kw、75kw 發(fā)電機(jī)各一臺(tái)。整個(gè)瀝青拌和場(chǎng)達(dá)到工廠化生產(chǎn)、工廠化運(yùn)轉(zhuǎn)。 拌

47、和廠生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠干燥、運(yùn)輸條件較好的地方，并做好場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)防水設(shè)施及防雨、防火等安全措施。各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌標(biāo)識(shí)，礦粉與填料裝入儲(chǔ)料倉(cāng)，防止受潮。瀝青拌和場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程由工地試驗(yàn)室監(jiān)督進(jìn)行，主要是要控制好混合料的配合比。首先在裝載機(jī)上料時(shí)，各料斗上料要基本符合配合比。根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的篩孔孔臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 18徑，訂做對(duì)應(yīng)孔徑的拌和樓篩網(wǎng)，這樣才能保證合適的級(jí)配，縮短待料時(shí)間，提高 拌和樓生產(chǎn)效率。拌和樓操作室里微機(jī)對(duì)各種粒徑的材料通過(guò)電子秤準(zhǔn)確控制。 拌和場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中，試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)抽樣檢測(cè)油石比和礦料配合比，如不符合要求，立

48、即通過(guò)操作室改變配合比例，直到完全符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 嚴(yán)格控制瀝青的加熱溫度、石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，保證運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度均符合規(guī)定要求。拌和廠拌出的拌和時(shí)間，應(yīng)使混合料均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。所有過(guò)度加熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。 （四四）、運(yùn)運(yùn)輸輸 為保證攤鋪機(jī)作業(yè)要求及瀝青混和料的溫度，須選擇大噸位運(yùn)輸車輛。 車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈,并涂油水混合液(柴油:水=1:3),不讓多余的混合料聚積在車箱底部。車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌和能力和攤鋪能力,在現(xiàn)場(chǎng)等候的卸料車不少于 5 輛,使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。同

49、時(shí)為避免瀝青混和料運(yùn)輸過(guò)程中的離析問(wèn)題，運(yùn)料車在儲(chǔ)料罐下面裝料時(shí)要分三次移動(dòng)車位置完成裝料。其次在運(yùn)輸過(guò)程中要注意保溫措施，如遇低溫、大風(fēng)或下雨均應(yīng)將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。 混合料施工現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于 130，已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)在當(dāng)天完成壓實(shí)，否則現(xiàn)場(chǎng)多余的混合料要廢棄處理。 （五五）、攤攤鋪鋪 在鋪筑瀝青混合料之前，要檢查基層的質(zhì)量。特別是基層在局部 粗骨料比較集中的地方很容易發(fā)生松散，遇到這種情況必須經(jīng)處理后再鋪筑瀝青混合料。處理方法是：當(dāng)松散比較嚴(yán)重時(shí)，將這一

50、片全部挖起，換填新基層料，平面成矩形狀，壓路機(jī)按要求碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度，灑水保持表面濕潤(rùn)，澆灑透層油和粘層油；輕微松散時(shí)，輕輕地將松散部分刨起清掃干凈，澆灑透層油和粘層油，當(dāng)攤鋪機(jī)駛近時(shí)，采用人工回填瀝青混合料，壓路機(jī)壓實(shí)，然后攤鋪機(jī)一次攤鋪成型。 面層施工采用一臺(tái)攤鋪機(jī)半幅攤鋪。半幅攤鋪時(shí)縱向接縫要采取垂直接縫，隨時(shí)檢測(cè)高程、掌握中邊樁部位的相對(duì)高差是否滿足路拱要求?？v向高程控制采取活動(dòng)基臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 19準(zhǔn)找平方式，即浮動(dòng)式均衡梁，攤鋪機(jī)傳感器直接行走在均衡梁上。 設(shè)專人負(fù)責(zé)傳感器的看管，防止電子感應(yīng)器在施工過(guò)程中脫離基準(zhǔn)鋼絲。根據(jù)試驗(yàn)路

51、確定的松鋪系數(shù)，攤鋪機(jī)在基層起步時(shí)熨平板及均衡梁后滑靴下墊上松鋪厚度的木板，當(dāng)在已鋪好的面層走步時(shí)，熨平板和均衡梁后滑靴下面均墊上松鋪厚度減去壓實(shí)厚度的木板。 每次，攤鋪機(jī)起步前，要對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，加熱時(shí)間不宜小于 30 分鐘。起步時(shí)攤鋪機(jī)速度要從零開始增加，慢慢起步，這樣有助于消除剛起步時(shí)由于阻力過(guò)大而引起的面層產(chǎn)生橫向波浪的現(xiàn)象。 運(yùn)料車應(yīng)靠近離攤鋪機(jī) 10-30cm 左右時(shí)以空擋停車，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)前進(jìn)。在坡度大的地段，料車可掛底擋與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。由于 lb-2000 型拌合樓拌和能量較大，所以當(dāng) abg 攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，速度降低到23m/min 即可保證混合料連續(xù)供應(yīng)，從而減少攤

52、鋪機(jī)停機(jī)待料次數(shù)。 拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證攤鋪過(guò)程的均勻、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機(jī)。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定高度以保證熨平板的平整。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。對(duì)外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受到限制以及構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后可以采用人工攤鋪。 （六六）、碾碾壓壓 瀝青混合料的壓實(shí)對(duì)于面層的平整度和強(qiáng)度相當(dāng)重要。首先選擇合理的壓路機(jī)組合方式和碾壓步驟，本路段瀝青混合料的碾壓采用雙鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)。攤鋪完一段后，檢測(cè)溫度，在初壓溫

53、度左右時(shí)，由雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修正。然后雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)打開開始復(fù)壓，復(fù)壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路結(jié)果確定，一般不小于 4 遍，終壓用輪胎壓路機(jī)直至達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度為止。 壓路機(jī)碾壓時(shí)要特別注意壓路機(jī)的直線型行走，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，否則將嚴(yán)重影響面層的平整度。前進(jìn)后退壓完一遍后，壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)，后退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉(zhuǎn)移位置，再直線前行。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置，臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 20階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò) 程中，壓路機(jī)不得隨意停頓、調(diào)

54、頭。 碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 輪寬。當(dāng)邊緣有路肩時(shí)，緊靠路肩碾壓，不能留空隙，但也不能壓壞路肩砼。當(dāng)邊緣無(wú)任何支撐時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍微耙高，然后將壓路機(jī)鋼輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。也可在邊緣先空出寬 30cm40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，而且要根據(jù)環(huán)境溫度適當(dāng)調(diào)整，當(dāng)周圍環(huán)境溫度低時(shí)，混合料溫度降低很快，因此攤鋪完一段后檢測(cè)初壓溫度，合適時(shí)即開始碾壓；當(dāng)環(huán)境溫度高時(shí)，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長(zhǎng)度拉長(zhǎng)，以防溫度過(guò)高

55、而發(fā)生推移等現(xiàn)象。復(fù)壓完成后，緊接著鋼輪壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)開始終壓，終壓遍數(shù)不少于 2 遍。 壓路機(jī)不得停留在溫度高于 90的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，同時(shí)應(yīng)采用有效措施，防止油料、潤(rùn)滑劑、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)存放期間落在路面上。碾壓時(shí)還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a.各個(gè)壓實(shí)階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物落在瀝青面上。b.防止交通工具、通訊工程、防護(hù)工程、標(biāo)志牌等的交叉施工對(duì)瀝青路面造成污染，若已發(fā)生無(wú)法清掃干凈者，可澆灑粘層油。c.壓路機(jī)碾壓應(yīng)做到梯形、段落分明，并對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。d.要進(jìn)行合理碾壓，壓實(shí)不足不但影響路面力學(xué)性能

56、，而且在行車作用再密實(shí)過(guò)程中，形成車轍。而過(guò)度碾壓，將會(huì)使集料破碎而使壓實(shí)度降低，影響路面使用壽命。e.無(wú)論是初壓、復(fù)壓、終壓，當(dāng)壓實(shí)層下為剛性時(shí)（如路面、搭板等）皆不宜振動(dòng)壓實(shí)，否則效果相反。f.嚴(yán)格控制施工溫度，不符合要求的混合料應(yīng)堅(jiān)決廢棄。 （七七）、接接縫縫處處理理 因?yàn)樵撀范螢榘敕鶖備?，接縫的處理主要是縱向施工縫的處理。后鋪半幅應(yīng)處理好與前鋪半幅的縱向接縫。擬采用切割機(jī)將縱接縫切成直接縫。鋪后半幅前必須將縫臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 21邊緣清掃干凈，涂灑粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 510cm，攤鋪后人工將這部分鏟除。壓路機(jī)碾壓時(shí)先在已成形

57、半幅路面上行走，碾壓新鋪層 1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面 1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。 在施工結(jié)束或攤鋪機(jī)因故停機(jī)時(shí)，在螺旋分料器下混合料不太多時(shí)，攤鋪機(jī)提起熨平板駛離現(xiàn)場(chǎng)，人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，用 3m 直尺檢查平整度，在平整度保持連續(xù)部分的邊緣拉線劃一道與路線垂直方向的線，等混合料完全冷卻后用切割機(jī)在劃線位置垂直切割，將端頭部分鏟出路外，將切割面附近的水分清掃、烘干。下次繼續(xù)攤鋪時(shí)，在面層切割截面上涂上粘層瀝青。橫向接縫在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)一定要認(rèn)真處理，當(dāng)攤鋪機(jī)攤過(guò)后，人工拉線測(cè)試其松鋪高度，當(dāng)超過(guò)松鋪高度時(shí)，人工刮除一部分，再用篩子篩一部分細(xì)料均勻地罩在上面

58、；當(dāng)?shù)陀谒射伕叨葧r(shí)，上面均勻?yàn)⒁粚訜崃?。輕輕將粗料刮掉。接縫處一定要清理整齊，才能保證碾壓完后接縫平整。 橫向接縫的碾壓首先要進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm。然后每壓一遍向新混合料移動(dòng) 15cm20cm ，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成形，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 15cm20cm ，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 （八）、攤鋪的氣候條件（八）、攤鋪的氣候條件瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行，路面積水時(shí)暫停施工。 施工氣溫低于

59、10時(shí)，停止攤鋪；低于 15時(shí)，控制運(yùn)距，以保證碾壓溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)。e e、排排水水管管道道施施工工方方法法 （一一）、施施工工測(cè)測(cè)量量、放放線線開工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定位放線，對(duì)中線、邊線、高程的復(fù)核測(cè)量，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)查和設(shè)置，對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行記錄、整理、分析、復(fù)核，經(jīng)批準(zhǔn)后才能進(jìn)入施工階段。 （二二）、排排水水溝溝槽槽施施工工根據(jù)管徑及土質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)條件情況，確定槽底寬度、溝槽邊坡，溝槽開挖應(yīng)符合以下規(guī)定：1、不擾動(dòng)天然地基2、溝槽底寬、邊坡應(yīng)符合要求臨白路道路新建工程 竣工總說(shuō)明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總公司 223、溝槽應(yīng)順直 （三三）、管管溝溝的的開開挖挖方方法法1、開挖前應(yīng)進(jìn)行調(diào)查研究，充分

60、了解挖槽段的土質(zhì)、地下水位、地下構(gòu)筑物、溝槽附近地下建筑及施工環(huán)境等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與建設(shè)單位取得聯(lián)系，研究處理措施。根據(jù)相鄰管線施工，如在地下水層作業(yè)，施工中需采取相應(yīng)降水措施。2、溝槽開挖采用反鏟挖掘機(jī)分段（每 200 為一段）進(jìn)行，二側(cè)出土，留出施工通道，堆土為槽邊 1 米以外，堆土高度要符合規(guī)定。人工配合修整溝槽邊、清底。嚴(yán)格防止超挖，使原地基不受擾動(dòng)，如地基土受擾動(dòng)，要將擾動(dòng)土清理干凈，用與基礎(chǔ)相同的材料補(bǔ)平。由于地下管線及構(gòu)筑及構(gòu)筑物現(xiàn)狀不詳，在溝槽開挖施工時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意防護(hù)，在有地下管線的地段，應(yīng)避免機(jī)械開挖而采用人工開挖。3、為防止超挖，開挖前要?jiǎng)澇鰷喜坶_口邊線，按開口坡度逐