《汽車柴油機(jī)》編制說(shuō)明

《汽車柴油機(jī)》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

《汽車柴油機(jī)》

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況

1、項(xiàng)目背景

從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，柴油機(jī)在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍是商用車的主要?jiǎng)恿卧?。《汽車柴油機(jī)

技術(shù)條件》作為汽車用柴油機(jī)行業(yè)的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了汽車柴油機(jī)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、

檢驗(yàn)規(guī)則和運(yùn)輸儲(chǔ)存的條件等，可以有效規(guī)范該領(lǐng)域的工作內(nèi)容。該標(biāo)準(zhǔn)自2006年發(fā)布以來(lái)，

至今未做修訂。隨著這些年以來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和測(cè)試手段持續(xù)前進(jìn)，以及相關(guān)法規(guī)的不斷升級(jí)，

2006年標(biāo)準(zhǔn)的部分內(nèi)容已經(jīng)不能滿足實(shí)際應(yīng)用需求，該標(biāo)準(zhǔn)需要修訂。

修訂QC/T471-2006標(biāo)準(zhǔn)是為了適應(yīng)當(dāng)前汽車用柴油機(jī)技術(shù)的不斷更新和發(fā)展。本次修

訂主要增加了近年來(lái)新增和修訂的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，如國(guó)六排放法規(guī)、噪聲和無(wú)線電騷擾特性

等要求；完善了裝車應(yīng)用要求；根據(jù)最新修訂的性能試驗(yàn)方法，本次修訂新增了機(jī)油稀釋率

和最佳熱效率的要求和測(cè)試方法。因現(xiàn)階段及以后的車用柴油機(jī)與后處理是一個(gè)整體，本次

修訂新增了后處理及OBD的技術(shù)要求，并在附錄里對(duì)其主要參數(shù)做了規(guī)定。并對(duì)銘牌、合格

證、永久性編號(hào)等信息做了要求。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)在應(yīng)用與測(cè)試產(chǎn)品中更加契合實(shí)際需求，更

具有指導(dǎo)意義。

2、任務(wù)來(lái)源

本標(biāo)準(zhǔn)是工業(yè)和信息化部2022年第三批標(biāo)準(zhǔn)制修訂和外文版項(xiàng)目中的計(jì)劃項(xiàng)目任務(wù)

（工信廳科函〔2022〕312號(hào)），計(jì)劃編號(hào)：2022-1928T-QC，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名稱《汽車柴油機(jī)》。

3、主要工作過(guò)程

1）2020年3月，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)分標(biāo)委秘書(shū)處組織對(duì)QC/T471-2006

《汽車柴油機(jī)技術(shù)條件》等13項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)審工作，經(jīng)全體委員復(fù)審，確認(rèn)對(duì)QC/T471-

2006《汽車柴油機(jī)技術(shù)條件》開(kāi)展修訂工作。

2）2020年7月，在2020年度發(fā)動(dòng)機(jī)分技術(shù)委員會(huì)議上，進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)修訂立項(xiàng)評(píng)審，

經(jīng)全體委員投票，3/4以上委員通過(guò)，同意本標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。

3）2021年3月～2022年11月，發(fā)動(dòng)機(jī)分技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目報(bào)名情況，

成立了標(biāo)準(zhǔn)起草組，確定東風(fēng)商用車有限公司為牽頭單位，項(xiàng)目主要參與單位包括：東風(fēng)汽

車集團(tuán)有限公司、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司、濰柴動(dòng)力股份有限

公司，并在此基礎(chǔ)上組織參與單位對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，積極開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)

的研究、調(diào)研、起草、研討等工作。

4）2022年12月，標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)計(jì)劃下達(dá)后，正式啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，確定了標(biāo)準(zhǔn)修訂的指導(dǎo)

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《汽車柴油機(jī)》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

思想和原則。收集、整理、并系統(tǒng)地分析了國(guó)內(nèi)外汽車柴油機(jī)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、文獻(xiàn)等資

料，組織開(kāi)展相關(guān)技術(shù)研究工作，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了研究、分析和對(duì)比。

5）2023年3月17日，召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)起草組第一次討論會(huì)。牽頭單位介紹了項(xiàng)目背景、標(biāo)

準(zhǔn)研究?jī)?nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃，參與單位分享了各自對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的建議。會(huì)議確定

了標(biāo)準(zhǔn)草案的基本框架，明確了計(jì)劃進(jìn)度，并在此基礎(chǔ)上明確了任務(wù)和分工，確認(rèn)的主要工

作內(nèi)容及承擔(dān)單位如表1。

表1主要工作內(nèi)容及承擔(dān)單位

序號(hào)工作內(nèi)容承擔(dān)單位

東風(fēng)商用車有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、重慶康

1國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)跟蹤及研究

明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

東風(fēng)商用車有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、廣西玉

2標(biāo)準(zhǔn)適用情況調(diào)查

柴機(jī)器股份有限公司

東風(fēng)商用車有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、廣西玉

3草案討論及編寫(xiě)柴機(jī)器股份有限公司、重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、濰

柴動(dòng)力股份有限公司

4后處理及OBD要求研究東風(fēng)商用車有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司

6）2023年6月5日，召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)起草組第二次討論會(huì)。會(huì)議主要對(duì)規(guī)范性引用文件、術(shù)

語(yǔ)定義、總質(zhì)量定義、性能要求、試驗(yàn)方法等16項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行了初步討論，會(huì)議確定了標(biāo)準(zhǔn)

的修訂方向和主要修訂內(nèi)容，并制定了標(biāo)準(zhǔn)修訂的下一階段的工作任務(wù)。

7）2023年7月25日，召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)起草組第三次討論會(huì)。會(huì)議主要對(duì)上次會(huì)議的最大凈

質(zhì)量、最低燃油消耗率測(cè)試方法等問(wèn)題進(jìn)行分析確認(rèn)，并對(duì)下線測(cè)試如何考慮冷試模式、銘

牌信息等的確定原則、并對(duì)型式檢驗(yàn)的必要條件做了詳細(xì)的討論，并根據(jù)討論結(jié)果修改草案。

8）2023年11月17日，召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)起草組第四次討論會(huì)。重點(diǎn)對(duì)前幾次研討的修改意見(jiàn)

進(jìn)行了梳理和討論，對(duì)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是否留存部分機(jī)油、電磁騷擾特性的名稱定義、下線測(cè)試要

求做了確認(rèn)，根據(jù)統(tǒng)一的意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了修改。

9）2023年12月28日，召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)起草組第五次討論會(huì)。會(huì)議主要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案修訂的細(xì)

節(jié)做了逐項(xiàng)梳理確認(rèn)，重點(diǎn)討論了后處理系統(tǒng)和OBD系統(tǒng)列入的合理性，以及應(yīng)涵蓋的主要

參數(shù)信息等，對(duì)各項(xiàng)要點(diǎn)達(dá)成統(tǒng)一意見(jiàn)，形成了征求意見(jiàn)稿及編制說(shuō)明。

二、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

2.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則

綜合標(biāo)準(zhǔn)修訂前期研究成果，立足于汽車行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀，自主開(kāi)展本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，遵

守以下基本規(guī)則。

1）編寫(xiě)規(guī)范性。本標(biāo)準(zhǔn)為汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，格式嚴(yán)格按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)

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《汽車柴油機(jī)》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行編制。

2）注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性和指導(dǎo)作用。調(diào)研了現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)柴油機(jī)企業(yè)的技術(shù)水平和技術(shù)

發(fā)展趨勢(shì)，新增法規(guī)的要求。標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)定充分考慮了行業(yè)的可實(shí)現(xiàn)水平。起草

過(guò)程中多次對(duì)草案內(nèi)容進(jìn)行成員單位的內(nèi)部確認(rèn)工作，并結(jié)合意見(jiàn)在會(huì)上進(jìn)行充分討論。

3）注重協(xié)調(diào)性。充分考慮國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。

4）提升先進(jìn)性。本標(biāo)準(zhǔn)研究了國(guó)內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)品現(xiàn)狀，充分考慮了當(dāng)前商用車柴油機(jī)行

業(yè)的技術(shù)水平，提出符合現(xiàn)階段和未來(lái)發(fā)展的技術(shù)要求。有利于促進(jìn)行業(yè)的技術(shù)水平。

根據(jù)以上原則確定了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、技術(shù)要求、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、存儲(chǔ)等內(nèi)容。

2.2主要技術(shù)內(nèi)容說(shuō)明

2.2.1標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車柴油機(jī)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。

2.2.2標(biāo)準(zhǔn)修訂主要技術(shù)變化

與QC/T471-2006相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：

——更改了規(guī)范性引用文件的順序號(hào)和名稱，目的是使其適用于最新的版本。增加了

GB/T14097、GB14023等文件(見(jiàn)第2章，2006年版的第2章)，本文件必須滿足這些文件

對(duì)車用發(fā)動(dòng)機(jī)提出的技術(shù)要求；

——?jiǎng)h除了規(guī)范性引用文件中GB9969.1-1998工業(yè)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)總則條文（見(jiàn)

2006年版的2），該文件已廢止；

——?jiǎng)h除了大修標(biāo)志及關(guān)聯(lián)的使用壽命術(shù)語(yǔ)（見(jiàn)2006年版的3.1、3.2），因其規(guī)定的

大修標(biāo)志不適用于所有的柴油機(jī)。如某些柴油機(jī)的修復(fù)不需要鏜缸也沒(méi)有缸套；排氣污染物

指標(biāo)超過(guò)法規(guī)規(guī)定的限值也不需要換缸套或曲軸，只維修或更換引起排放超限的某個(gè)零部件

即可。同時(shí)以大修標(biāo)志為前提的使用壽命術(shù)語(yǔ)也就不需要了；

——?jiǎng)h除了使用耐久性術(shù)語(yǔ)（見(jiàn)2006年版的3.1、3.3），因各企業(yè)的定義不同；

——增加了機(jī)油/燃油消耗比的術(shù)語(yǔ)（見(jiàn)3.1），以符合GB/T18297和GB/T19055標(biāo)準(zhǔn)

的規(guī)定；

——更改了柴油機(jī)的技術(shù)參數(shù)，調(diào)整至附錄A中（見(jiàn)附錄A.1，2006年版的4.2），原

文件中在4.2規(guī)定應(yīng)提供的18項(xiàng)參數(shù)，沒(méi)有增壓裝置、電控燃油系統(tǒng)、EGR和后處理等內(nèi)

容，不滿足當(dāng)前車用柴油機(jī)信息需求，所以增加了上述參數(shù)并按柴油機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類。涉及

內(nèi)容較多，以規(guī)范性附錄形式體現(xiàn)；

——增加了一般技術(shù)要求中的燃油、機(jī)油、電氣設(shè)備、表面涂漆等規(guī)定(見(jiàn)4.1)。這些

是柴油機(jī)在汽車應(yīng)用中必備的條件；

——增加了性能要求中對(duì)起動(dòng)有特殊要求的規(guī)定(見(jiàn)4.2.1)，主要考慮到特種車輛的

應(yīng)用要求，如可能需要更低環(huán)境溫度的起動(dòng)性能等；

——增加了性能要求中的活塞漏氣量、機(jī)油燃油消耗比的要求，應(yīng)符合GB/T19055的

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《汽車柴油機(jī)》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

規(guī)定（見(jiàn)4.2.6，2006年版的4.3.7和4.3.8），因機(jī)油燃油消耗比的限值已經(jīng)更新；

——增加了機(jī)油稀釋率的要求（見(jiàn)4.2.8），以滿足GB/T18297的要求；

——增加了最佳熱效率的要求（見(jiàn)4.2.9），以滿足GB/T18297的要求；

——增加了排氣后處理系統(tǒng)的要求（見(jiàn)4.2.10），以滿足QC/T829的要求；

——增加了對(duì)生產(chǎn)一致性檢驗(yàn)的要求（見(jiàn)4.3）。一致性是企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)檢測(cè)中常用

的評(píng)價(jià)方式，在GB/T18297也有相關(guān)規(guī)定；

——更改了可靠性要求的描述，單獨(dú)列為1節(jié)，增加了后處理系統(tǒng)的可靠性要求（見(jiàn)

4.4，2006年版的4.3.13）。因行業(yè)內(nèi)對(duì)柴油機(jī)的評(píng)價(jià)分類為性能、排放、可靠性、噪聲與

振動(dòng)等要素，不宜籠統(tǒng)地歸類于性能要求；

——更改了排放要求，單獨(dú)列為1節(jié)（見(jiàn)4.5.1），原因同可靠性要求；

——增加了振動(dòng)要求（見(jiàn)4.5.2），以滿足GB/T7184中對(duì)內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)限值的要求；

——?jiǎng)h除了柴油機(jī)裝車后的整車噪聲要求，增加了對(duì)柴油機(jī)噪聲的要求，（見(jiàn)4.5.3，

2006年版的4.3.9）。整車的噪聲來(lái)源是多方面的，本文件僅對(duì)柴油機(jī)噪聲作規(guī)定；

——增加了車載診斷系統(tǒng)（OBD）的要求(見(jiàn)4.5.4)，以符合GB17691、GB18352.6—

2016的規(guī)定；

——增加了無(wú)線電騷擾特性的規(guī)定（見(jiàn)4.5.5，2006年版的4.3.10和4.3.11），以符

合GB14023的規(guī)定；

——增加了安全性的要求（見(jiàn)4.6），以符合GB/T20651.1的規(guī)定；

——更改了應(yīng)用條件描述，修改為裝車應(yīng)用要求（見(jiàn)4.7，2006年版的4.4），本文件

適用范圍是汽車用柴油機(jī)；

——更改了試驗(yàn)方法的描述，更改為試驗(yàn)檢測(cè)方法，（見(jiàn)第5章標(biāo)題，2006年版的5），

因涉及外觀、清潔度等的檢測(cè)，不僅僅是試驗(yàn)；

——增加了發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)系統(tǒng)（含后處理）穩(wěn)定性的要求（見(jiàn)5.1.1，2006年版的5.1），

主要是涵蓋了后處理，采用“穩(wěn)定性”的說(shuō)法更合適；

——增加了外觀裝配檢查規(guī)定(見(jiàn)5.1.2)，有實(shí)際應(yīng)用需求，也符合QC/T901的規(guī)定；

——更改了清潔度檢測(cè)要求(見(jiàn)5.1.3，2006年版4.3.12)，以符合GB/T3821的規(guī)定；

——增加了重量（質(zhì)量）標(biāo)定的要求（見(jiàn)5.1.4），以符合GB/T21406的規(guī)定；

——更改了型式檢驗(yàn)方法的要求（見(jiàn)5.1.5，2006年版的6.3），以符合QC/T526的規(guī)

定；

——?jiǎng)h除了活塞漏氣量按GB/T19055執(zhí)行的要求，修改為按GB/T18297執(zhí)行的要求

(見(jiàn)5.2.7，2006年版的5.9)。GB/T19055規(guī)定了漏氣量的限值，而試驗(yàn)方法是GB/T18297

中規(guī)定的；

——增加了機(jī)油稀釋率試驗(yàn)的要求(見(jiàn)5.2.8)，符合GB/T18297的規(guī)定；

——增加了最佳熱效率試驗(yàn)的要求(見(jiàn)5.2.9)，以符合GB/T18297的規(guī)定；

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——增加了后處理系統(tǒng)試驗(yàn)方法的要求（見(jiàn)5.2.10），以符合QC/T829的規(guī)定；

——增加了一致性試驗(yàn)的要求（見(jiàn)5.3），以符合GB/T18297的規(guī)定；

——增加了柴油機(jī)-后處理耐久性的要求（見(jiàn)5.4.2），以符合GB17691的規(guī)定；

——增加了排氣污染物測(cè)試方法按GB18352.6的規(guī)定（見(jiàn)5.5.1，2006年版的5.12），

因部分柴油機(jī)應(yīng)用于輕型汽車；

——增加了振動(dòng)評(píng)定方法的要求（見(jiàn)5.5.2）以符合GB/T7184的規(guī)定；

——?jiǎng)h除了噪聲測(cè)試方法按GB1495的規(guī)定，增加按GB/T1859進(jìn)行的規(guī)定（見(jiàn)5.5.3，

2006年版的5.10）。本文件規(guī)定柴油機(jī)噪聲的要求，不涉及整車噪聲；

——增加了診斷系統(tǒng)（OBD）測(cè)試方法的要求（見(jiàn)5.5.4），以符合GB17691、GB18352.6

的規(guī)定；

——增加了無(wú)線電騷擾特性測(cè)量方法的要求（見(jiàn)5.5.5），以符合GB14023的規(guī)定；

——增加了安全性檢查方法的要求（見(jiàn)5.6），以符合GB/T20651.1的規(guī)定；

——更改了型式檢驗(yàn)必要條件的描述(見(jiàn)6.1.1，2006年版的6.3.1)，更符合柴油機(jī)企

業(yè)的實(shí)際要求和做法；

——增加了型式試驗(yàn)方法的要求(見(jiàn)6.1.2)，使檢驗(yàn)要求更具體；

——增加了型式試驗(yàn)合格的判定條件(見(jiàn)6.1.3)，使檢驗(yàn)要求更具體；

——更改了出廠檢驗(yàn)內(nèi)容的要求，考慮到現(xiàn)在部分企業(yè)成熟的做法，規(guī)定了熱試和冷試

兩種方式(見(jiàn)6.2.2，2006年版的6.1)；

——?jiǎng)h除了銘牌滿足GB7258的規(guī)定，增加了應(yīng)符合GB17691和GB/T1147規(guī)定的要

求，并細(xì)化了銘牌具體信息要求(見(jiàn)7.1.1，2006年版的7.2.1)；

——更改了關(guān)于永久性編號(hào)的描述(見(jiàn)7.1.3，2006年版的7.2.4)，注明永久性編號(hào)的

位置應(yīng)在氣缸體上；

——更改了包裝前放出柴油機(jī)內(nèi)液體的描述(見(jiàn)7.2.1，2006年版的7.3.1)，強(qiáng)調(diào)所有

液體，包括燃油通道接口處的燃油；

——更改了裝車附件和隨機(jī)工具的要求(見(jiàn)7.2.3，2006年版的7.3.4)，順序更合理；

——更改了使用說(shuō)明書(shū)的具體要求(見(jiàn)7.2.4，2006年版的7.6)，增加了使用環(huán)境、油

料等詳細(xì)規(guī)定；

——更改了包裝箱上標(biāo)志的描述(見(jiàn)7.2.5，2006年版的7.3.5)，增加了總質(zhì)量和吊鉤

系索位置的要求，信息更完整；

——更改了關(guān)于儲(chǔ)存的要求(見(jiàn)7.4，2006年版的7.5)，儲(chǔ)存應(yīng)滿足生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定的條

件。根據(jù)企業(yè)目前的儲(chǔ)存能力，將期限修改為12個(gè)月；

——增加了規(guī)范性附錄，要求列出柴油機(jī)的主要參數(shù)(見(jiàn)附錄A)，以滿足GB/T18297、

GB17691的規(guī)定

2.2.3后處理部分和OBD部分的內(nèi)容

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《汽車柴油機(jī)》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

自國(guó)四時(shí)期開(kāi)始，為了滿足排放法規(guī)的要求，國(guó)內(nèi)的商用車柴油機(jī)已經(jīng)必須使用排氣

后處理裝置。因涉及到柴油機(jī)、后處理兩部分控制的耦合標(biāo)定，柴油機(jī)的排氣后處理系統(tǒng)

均為生產(chǎn)企業(yè)做匹配開(kāi)發(fā)工作來(lái)定型，柴油機(jī)和后處理作為一個(gè)整體應(yīng)用到整車上。而不

是由整車企業(yè)分別采購(gòu)柴油機(jī)和后處理來(lái)組合。因此在標(biāo)準(zhǔn)修訂過(guò)程中，經(jīng)多次討論和征

集行業(yè)的信息的意見(jiàn)，增加了對(duì)后處理系統(tǒng)要求的內(nèi)容，并按控制器、SCR、DOC、氨氧化

器、噴射泵、噴射器、DPF分類提供主要信息，作為附錄的組成部分。

同上，當(dāng)前的國(guó)內(nèi)商用車柴油機(jī)已全部采用電控系統(tǒng)，與機(jī)械泵柴油機(jī)相比一個(gè)顯著

的優(yōu)點(diǎn)就是具有實(shí)時(shí)診斷（OBD）系統(tǒng)，可以對(duì)柴油機(jī)狀況特別是排放狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)

報(bào)出問(wèn)題信息、提醒維修并具有限扭控制功能。因此在標(biāo)準(zhǔn)修訂過(guò)程中，經(jīng)討論確認(rèn)后，

各成員單位達(dá)成一致意見(jiàn)，增加了關(guān)于OBD的內(nèi)容。

2.2.4發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

2006版的標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)柴油機(jī)的參數(shù)信息做了18項(xiàng)要求?，F(xiàn)今這些要求已經(jīng)不能滿足實(shí)

際需要，隨著節(jié)能減排的發(fā)展趨，GB17691-2018等法規(guī)對(duì)車用發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)信息有嚴(yán)格的

要求，對(duì)整車企業(yè)而言配裝一款柴油機(jī)也需要了解掌握更多的信息。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定柴油機(jī)的

技術(shù)條件，有必要增加獨(dú)立章節(jié)來(lái)說(shuō)明詳細(xì)配置的信息，全面反映當(dāng)前技術(shù)的先進(jìn)性。

經(jīng)工作組層面討論，確定以附錄的形式提供發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理的主要參數(shù)共150余項(xiàng)。按

柴油機(jī)構(gòu)造、使用要求、空氣污染防治措施等進(jìn)行分類。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

本文件為修訂標(biāo)