《汽車用 35MPa 壓縮天然氣（CNG）加氣口 編制說明》

附件4：

中汽協(xié)會(huì)《汽車用35MPa壓縮天然氣（CNG）加氣口》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制說明

一、工作簡要過程

（一）任務(wù)來源

簡要介紹項(xiàng)目立項(xiàng)背景、中汽協(xié)會(huì)批復(fù)及計(jì)劃任務(wù)編號(hào)等。

天然氣是清潔低碳燃料，天然氣汽車較燃油汽車可有效降低CO2排放20%以上。在雙碳

政策驅(qū)動(dòng)下為汽車減排做貢獻(xiàn)。

我國CNGV的發(fā)展雖然成就斐然，約占我國天然氣汽車90%，占主體地位，其產(chǎn)業(yè)鏈龐

大且完善。但現(xiàn)有CNGV技術(shù)性能指標(biāo)仍然滯后，主要是氣瓶額定工作壓力標(biāo)準(zhǔn)低，能量密

度小、車輛續(xù)駛里程短、加氣次數(shù)多，這導(dǎo)致其難以適應(yīng)新形勢下的市場需求，加之由于

國家新能源電動(dòng)汽車扶持政策影響，致使CNGV發(fā)展減緩甚至停滯。CNGV要適應(yīng)新形勢，解

決這些問題，增強(qiáng)市場競爭力，基本途徑之一就是提升CNGV額定工作壓力標(biāo)準(zhǔn)，提高技術(shù)

性能，增大氣瓶貯氣能量密度，贏得CNGV新技術(shù)發(fā)展和市場需要的挑戰(zhàn)。

CNGV壓力升級(jí)工作由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)燃?xì)馄嚪謺?huì)聯(lián)合中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)清潔能源

車船分會(huì)牽頭，由行業(yè)相關(guān)企業(yè)、檢測、科研機(jī)構(gòu)等42家單位46名專家組成了“CNGV產(chǎn)

業(yè)技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目組”推動(dòng)高壓CNGV試驗(yàn)研究工作，并成立了“重慶高壓CNGV運(yùn)行試驗(yàn)研究

工作組”推動(dòng)35MPa高壓CNGV運(yùn)行試驗(yàn)研究及試點(diǎn)示范運(yùn)行。目前已完成了35MPa氣瓶充

裝試驗(yàn)研究以及整車運(yùn)行試驗(yàn)研究，下一步將推動(dòng)試點(diǎn)運(yùn)行研究工作。

CNGV壓力升級(jí)已得到工信部等行業(yè)主管部門的支持，工信部已將“加快35MPaCNG汽

車關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)”列入2021年和2022年《汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》。

現(xiàn)有GB/T16383-2017《汽車用壓縮天然氣加氣口》是20MPaCNG加氣連接方案制定的，

不適用于35MPaCNG加氣連接方案，需要通過制定35MPaCNG加氣口團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，以滿足35MPa

CNG充裝連接及相關(guān)試點(diǎn)運(yùn)行工作的開展。為此2022年，為滿足CNG汽車壓力升級(jí)試點(diǎn)運(yùn)

行工作需要，中汽協(xié)會(huì)燃?xì)馄嚪旨捌鋵I(yè)委員會(huì)組織制定了35MPaCNG加氣口和加氣槍團(tuán)

體標(biāo)準(zhǔn)，T/CAAMTB107—2022《汽車用35MPa壓縮天然氣（CNG)加氣口》和T/CAAMTB108

—2022《汽車用35MPa壓縮天然氣（CNG)加氣槍》。

35MPaCNG加氣口和加氣槍2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，在行業(yè)中引起了廣泛的影響。因2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)

中只注重了加氣連接裝置的安全性要求，而忽略了35MPaCNG加氣口與20MPaCNG加氣槍的

兼容性，不利于前期壓力升級(jí)轉(zhuǎn)換過渡期內(nèi)的推廣應(yīng)用。特別是原過渡轉(zhuǎn)換連接方案不適用

于項(xiàng)目的推廣應(yīng)用。為此燃?xì)馄噷I(yè)委員會(huì)協(xié)調(diào)加氣口及加氣槍企業(yè)對(duì)35MPaCNG加氣連

接裝置進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，不僅滿足了安全性要求，而且35MPaCNG加氣口能兼容20MPa加氣

槍。

2023年2月底，燃?xì)馄噷I(yè)委員會(huì)組織召開了標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審會(huì)，對(duì)加氣口和加氣槍團(tuán)體

標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)審，同意進(jìn)行修訂。

2023年3月10日，受中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)委托，燃?xì)馄噷I(yè)委員會(huì)組織了該標(biāo)準(zhǔn)的立

項(xiàng)專家論證會(huì)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于5月16日發(fā)布了《中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于2023年第三

批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)通知的函》（中汽協(xié)函字[2023]286號(hào)）批復(fù)了本標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，項(xiàng)目計(jì)劃號(hào)

2023-46。

1

（二）主要起草單位及任務(wù)分工

介紹標(biāo)準(zhǔn)起草組構(gòu)成，主要參與單位及標(biāo)準(zhǔn)起草工作組人員分工。

標(biāo)準(zhǔn)起草組由中國汽車工程研究院股份有限公司牽頭，主要參與單位有寧波三安制閥有

限公司、重慶耐德能源裝備集成有限公司、北京蘭天達(dá)汽車清潔燃料技術(shù)有限公司、重慶凱

瑞動(dòng)力科技有限公司、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司、重慶市特種設(shè)

備檢測研究院、奇瑞汽車股份有限公司等CNG加氣口相關(guān)研究、生產(chǎn)、檢測以及應(yīng)用單位組

成。

中國汽研牽頭負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，寧波三安和重慶耐德負(fù)責(zé)加氣口和加氣槍產(chǎn)品的設(shè)計(jì)

加工，常規(guī)性能試驗(yàn)驗(yàn)證，重慶凱瑞負(fù)責(zé)液靜壓試驗(yàn)驗(yàn)證，北京蘭天達(dá)負(fù)責(zé)可靠性及振動(dòng)性

試驗(yàn)驗(yàn)證，其他起草小組成員單位參加連接方案討論和標(biāo)準(zhǔn)制定編寫工作。

標(biāo)準(zhǔn)起草組人員分工：本標(biāo)準(zhǔn)由張德福牽頭制定，主要參與制定人有李靜波、陳萬應(yīng)、

蘭楠、夏國強(qiáng)、郭文軍、芮正國、仇領(lǐng)光、胡術(shù)生、唐永東、高石、黃崧、王崗、李軍銀、

黃波、葛曉成、敬世海、陳本林、張偉、胡發(fā)躍等，負(fù)責(zé)草案的擬制和試驗(yàn)驗(yàn)證方案及試驗(yàn)

驗(yàn)證以及標(biāo)準(zhǔn)編寫。

（三）標(biāo)準(zhǔn)研討情況

介紹標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、起草過程中召開的有關(guān)調(diào)研、討論等會(huì)議情況，突出階段性成果。

該項(xiàng)目于2023年1月16日在重慶凱瑞動(dòng)力組織召開了35MPaCNG加氣連接方案方案討

論會(huì)。主要是解決原標(biāo)準(zhǔn)中需要加氣轉(zhuǎn)換接頭，通過改進(jìn)設(shè)計(jì)，從根本上解決35MPa加氣口

與20MPa加氣槍的兼容問題。通過討論提出了參照ISO標(biāo)準(zhǔn)中20MPa和25MPa加氣口設(shè)計(jì)

方案，即35MPa參照25MPa加氣口方案，與現(xiàn)有20MPa可單向兼容又可形成區(qū)別，即防止

35MPa加氣槍可插入20MPa加氣口，而20MPa加氣槍可插入35MPa加氣口進(jìn)行充氣。

2023年2月13日，項(xiàng)目組到重慶耐德公司就35MPaCNG加氣槍和加氣口連接裝置改進(jìn)

設(shè)計(jì)方案研發(fā)進(jìn)行了調(diào)研交流。通過交流，重慶耐德提出了20MPa、25MPa、35MPaCNG加氣

連接方案和HCNG加氣連接方案的統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，即CNG加氣槍可兼容HCNG加氣口，低

壓加氣槍可兼容高壓加氣口，而高壓加氣槍不能兼容低壓加氣口，HCNG不能兼容CNG的行

業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃方案。

加氣口CNG20CNG25CNG35HCNG20HCNG25HCNG35

加氣槍

CNG20√√√√√√

CNG25×√√×√√

CNG35××√××√

HCNG20×××√√√

HCNG25××××√√

HCNG35×××××√

2023年2月27日，專業(yè)委員會(huì)組織召開了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審會(huì)，對(duì)加氣口和加氣槍團(tuán)體標(biāo)

準(zhǔn)進(jìn)行了復(fù)審，同意進(jìn)行修訂。

2023年3月10日組織召開了專家立項(xiàng)評(píng)審會(huì)，委員通過了該標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)修訂評(píng)審。

2023年5月16日中汽協(xié)會(huì)《中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于2023年第三批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)通知

的函》（中汽協(xié)函字[2023]286號(hào)）批復(fù)了本標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，項(xiàng)目計(jì)劃號(hào)2023-46

2022年5月26日，成立了加氣口團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草小組，并就標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容進(jìn)行了討論。

2023年6月底寧波三安完成了加氣口產(chǎn)品設(shè)計(jì)及樣件加工。

2023年7月，寧波三安完成了加氣口樣件常規(guī)性產(chǎn)品性能試驗(yàn)驗(yàn)證和液靜壓80MPa壓

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力試驗(yàn)。樣件滿足產(chǎn)品性能指標(biāo)要求。

2023年8月重慶凱瑞動(dòng)力完成了氣密性試驗(yàn)和液靜壓強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)證。樣件滿足常溫和

高低溫條件下的氣密性要求；滿足3倍公稱工作壓力105MPa的液靜壓強(qiáng)度要求，產(chǎn)品無破

裂變形。

9月在試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)起草小組完成了標(biāo)準(zhǔn)草案討論稿和編制說明，

10月20日在濰柴動(dòng)力召開了5項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合審稿會(huì)，通過對(duì)加氣口加氣槍標(biāo)準(zhǔn)起草

組聯(lián)合研討，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿報(bào)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

介紹標(biāo)準(zhǔn)編制依據(jù)的原則，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)指標(biāo)（參數(shù)）等重要條款進(jìn)行分析

闡述，突出本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)先進(jìn)性、創(chuàng)新性和經(jīng)濟(jì)適用性；修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)列出與原標(biāo)準(zhǔn)的

主要差異和理由。

本標(biāo)準(zhǔn)文件編制原則是按照《行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)化工作的基本內(nèi)容、程序

以及標(biāo)準(zhǔn)管理進(jìn)行制定，按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件

的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

本文件適用于GB18047要求的汽車用CNG為工作介質(zhì)，公稱工作壓力為35MPa，工作溫

度為-40℃～120℃的汽車用35MPaCNG加氣口。

本文件規(guī)定了汽車用35MPa壓縮天然氣（CNG)加氣口的型式和型號(hào)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方

法和標(biāo)志。與原標(biāo)準(zhǔn)相比，主要進(jìn)行了以下修訂：

1、更改了4.1.4圖3中的加氣接口尺寸圖；

2、刪除5.2.3和6.5耐溫性試驗(yàn)條款及內(nèi)容；

3、更改了6.4氣密性試驗(yàn)內(nèi)容，增加了高低溫氣密性試驗(yàn)要求；

4、更改了6.6耐久性試驗(yàn)內(nèi)容，增加了高低溫條件下的耐久性試驗(yàn)內(nèi)容；

5、更改了6.8中“臭氧體積分?jǐn)?shù)為5×10-7”為“臭氧體積分?jǐn)?shù)為（50±5）×10-8”。

三、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況

介紹標(biāo)準(zhǔn)是否采標(biāo)，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況。

35MPaCNGV屬國際首創(chuàng)，相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品為創(chuàng)新研發(fā)。目前國內(nèi)外CNGV燃?xì)庀到y(tǒng)壓力

都是20MPa，相關(guān)燃?xì)庀到y(tǒng)零部件及加氣站設(shè)備都是以此為基礎(chǔ)建立的。所以35MPaCNGV

相對(duì)于國內(nèi)外現(xiàn)有20MPaCNGV具有技術(shù)先進(jìn)性，處于世界領(lǐng)先。

現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)GB/T18363《汽車用天然氣加氣口》是20MPa的，國內(nèi)正在轉(zhuǎn)化的ISO14469：

2017《道路車輛壓縮天然氣（CNG）加氣連接器》標(biāo)準(zhǔn)是20MPa和25MPa兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)，都

不適合35MPa產(chǎn)品要求。

本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)原加氣口團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，使其可兼容20MPaCNG加氣槍充裝

連接要求。

四、主要關(guān)鍵指標(biāo)及試驗(yàn)驗(yàn)證情況

介紹關(guān)鍵指標(biāo)的確立及試驗(yàn)驗(yàn)證情況（試驗(yàn)方法、實(shí)驗(yàn)過程、試驗(yàn)結(jié)果分析等情況）。

寧波三安對(duì)樣品進(jìn)行常規(guī)性能試驗(yàn)驗(yàn)證，標(biāo)準(zhǔn)起草組還特別組織對(duì)液靜壓強(qiáng)度試驗(yàn)、

可靠性耐久試驗(yàn)和振動(dòng)試驗(yàn)三項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。

1、液靜壓試驗(yàn)

（1）80MPa液靜壓試驗(yàn)

首先寧波三安生產(chǎn)樣件后，因液壓設(shè)備壓力只能達(dá)到80MPa，就進(jìn)行了80MPa液靜壓試

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驗(yàn)。

選一樣件產(chǎn)品進(jìn)行了80MPa液靜壓試驗(yàn)，將加氣口出氣端與液壓管路相連接，開啟試驗(yàn)

設(shè)備加氣，壓力達(dá)到80MPa后穩(wěn)壓3min，壓力穩(wěn)定不變，泄壓，觀察產(chǎn)品無破損變形。

（2）105MPa液靜壓試驗(yàn)

重慶凱瑞動(dòng)力完成了105MPa液靜壓試驗(yàn)驗(yàn)證。

將加氣口樣件出氣端與液壓管路相連接，開啟試驗(yàn)設(shè)備加壓，壓力達(dá)到105MPa后穩(wěn)壓

3min，壓力穩(wěn)定不變，泄壓，觀察試驗(yàn)樣品有無破損變形。

連接好試驗(yàn)設(shè)備后，開啟試驗(yàn)設(shè)備加氣，壓力達(dá)到105MPa后穩(wěn)壓3min，壓力穩(wěn)定不變。

關(guān)閉試驗(yàn)臺(tái)，取出樣件，觀察試驗(yàn)樣品無破損變形。

液靜壓試驗(yàn)結(jié)果滿足3倍公稱工作壓力強(qiáng)度試驗(yàn)要求。

2、耐久可靠性試驗(yàn)

重慶凱瑞動(dòng)力完成了15000次耐久性能試驗(yàn)。

單向閥開啟和關(guān)閉為一個(gè)循環(huán)，單向閥開啟、關(guān)閉頻率不高于15次/min。

a)加氣口的出口端封閉，入口端接通高壓氣源，試驗(yàn)壓力從0MPa升至43.8MPa，使

單向閥處于開啟狀態(tài)；

b)入口端泄壓為0MPa，使單向閥承受43.8MPa壓力并處于關(guān)閉狀態(tài)，保持時(shí)間不少

于2s，將出口端泄壓至0～0.5MPa。

1）加氣口單向閥常溫耐久試驗(yàn)按照以上步驟完成了13500次循環(huán)試驗(yàn)；

2）在-40℃±2℃溫度下進(jìn)行750次低溫條件下的耐久性試驗(yàn)；

3）在85℃±2℃溫度下進(jìn)行750次高溫條件下的耐久性試驗(yàn)。

耐久試驗(yàn)完成后再進(jìn)行了常溫條件下的氣密性試驗(yàn)，樣件無泄漏現(xiàn)象。

五、與現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

介紹標(biāo)準(zhǔn)是否符合現(xiàn)行法律、法規(guī)、政策及相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求。若產(chǎn)生沖突，是

怎么處理的。

35MPa加氣口標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有GB/T1836320MPa加氣口標(biāo)準(zhǔn)是兩個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有

加氣站加氣槍及CNG汽車加氣口是20MPa壓力標(biāo)準(zhǔn)。國家政府主管部門支持35MPaCNG汽車

壓力升級(jí)，工信部已將“加快35MPaCNG汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)”列為2021和2022年“汽車

標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)”。所以制定