司機管理制度

司機管理制度

司機管理制度1

1、司機必須遵守公司的一切規(guī)章制度，按時上下班，服從領導,

聽從分配。

2、司機在入職時必須交一定的風險擔保金或有當?shù)厝藛T擔保，

如果沒有能力交風險擔保金，必須扣押前兩個月的工資作為交予

公司的風險擔保金。風險保證金在底給予退還。

3、司機隨車輛出入必須在行政部有關負責人處領取車輛放行單,

并按規(guī)定填好車輛放行單，然后保安根據(jù)出車原因進行檢查，檢查

無誤給予放行。

4、司機在上班時間內(nèi)必須在門衛(wèi)室或辦公室待命，以便聽從公

司的出車安排。

5、必須熟知交通法規(guī)，服從交通指揮，接受交通檢查，確保生

命財產(chǎn)的安全，否則因違章行車造成的一切后果由司機個人負責。

6、司機應熟知所駕使車輛的,性能，對車輛應按月進行兩次檢

查和一級保養(yǎng)，確保車輛安全運行，因檢查失誤，出現(xiàn)事故，后果

由司機負責。

7、車輛需要維修時，要先和領導打好招呼，經(jīng)同意后方可修理。

如果實行零件拆舊換新，應在指定點維修站修理，簽單時應寫清配

件名稱、價格、功用、修理工簽字，再帶回憑證單到財務掛帳，無

特殊情況，未經(jīng)領導批準，不準私自修車。

8、未經(jīng)領導同意，不準私自出車或外借他人，不許拉私活、帶

客，不許酒后駕車，否則出現(xiàn)的一切后果由司機本人負責。

9、開車精力集中，保持良好的精神狀態(tài)，不許超速行駛，不許

強行超車，野蠻行車，盡量減少損耗，減少油耗。

10、出車要填好行車記錄，節(jié)約用油，如有發(fā)現(xiàn)虛報油票、燃

油外漏現(xiàn)象，扣發(fā)當月工資。

11、妥善保管好隨車工具和各種證件，出車時保證證件齊全，

如有丟失由司機照價賠償和補辦，因證件不全被罰款的，費用不予

報銷。

12、司機應每周兩次擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔

（包括車內(nèi)、車外、引擎的清潔）；出車前要例行檢查車輛的水、

電、油及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，應立即檢修;

下班后，將車輛開進廠區(qū)保管，鎖好開車和貨廂的門；車輛停駛后,

有空閑時間，司機在不影響本職工作的情況下，要參加力所能及的

勞動。

13、司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖

延或拒不出車，對工作安排有意見的，事后可向領導反映。

14、司機每月電話費用補貼—元，根據(jù)開機率和出車率來處罰

和獎勵，為此司機應每天小時開機，對公司領導或管理人員的呼叫,

應盡快回復。如不開機者一次扣罰一元；如果在每月上班時間內(nèi)不

開機五次不補貼電話費。如果經(jīng)公司多次聯(lián)系不接電話者每次扣罰

—元；多次不接電話者不發(fā)終獎勵。

15、司機如果不服從相關領導管理，每次罰款—元，如果三次

不服從相關領導管理除扣發(fā)—元外并給予辭退。

16、如果司機在送貨物期間丟失貨物、開回的單據(jù)數(shù)量不對、

沒有注明付款方式、發(fā)生送錯現(xiàn)象等；損失應由自己承擔，而且還

要給予相應的處罰或辭退。

17、如果司機在出車期間由于以下原因造成交通事故的：

(1)由于自身原因造成交通事故的：

①未有人員傷亡，只造成車輛損壞的，司機應負責一切損失和

責任(包括公司車輛維修費用)。

②有人員傷亡的，應根據(jù)相關法律裁定來劃分責任和承擔相關

費用。

(2)由于客觀原因造成交通事故的：公司根據(jù)相關法律規(guī)定來承

擔責任。

18、如果司機利用自己出車之便偷盜公司物品、弄虛作假、欺

騙公司給公司造成損失的，應賠償公司的損失，并掃發(fā)一個月工作

給予辭退。司機管理制度2

一、車輛管理制度

1、公務用車由綜合辦公室統(tǒng)一調(diào)排，每臺車輛出車必須由司機

負責駕駛，非公司司機人員不得駕駛，以確保車輛正常運行。

2、公司車輛不經(jīng)領導批準，不得外借。

3、公司車輛下班及節(jié)假日時必須統(tǒng)一停放于公司指定車位，由

避免遺漏；提貨時負責查驗貨物數(shù)量、收貨人等是否與傳真提貨單相

符。

4、負責公司車輛的保險、處罰通知的具體處理工作。

5、按時完成領導安排的其他臨時性作務（比如客戶的‘接送）。

6、搞好車輛的維護保養(yǎng)，勤清潔，勤檢查，使車輛始終保持良

好的運行狀態(tài)。同時要搞好車內(nèi)外衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理。

熟悉車輛基本維修費用，對維修點的價格和維修質(zhì)量進行監(jiān)督，并

向主管領導進行信息反饋。

7、樹立自身良好形象，講文明，樹新風。提高職業(yè)道德，團結(jié)

同事，尊重領導。要做到禮貌待人，文明行車。司機管理制度3

1、嚴禁在車內(nèi)吸煙、打手機和攜帶各種火種；

2、嚴禁攜帶易燃易爆物品和化學危險品進入站區(qū)；

3、加氣時車上司機和其他人員要自覺下車；

4、嚴禁汽車加氣時不熄火、不關閉音響和車燈等電氣裝置；

5、撬車出現(xiàn)故障時，應轉(zhuǎn)移到站外請專業(yè)人員維修，嚴禁在站

內(nèi)維修；

6、在站區(qū)內(nèi)嚴禁進行可能產(chǎn)生火花的任何操作；

7、駕駛車輛時必須攜帶行車必備的合法有效證件，對所駕車輛

的轉(zhuǎn)向、制動、燈光、喇叭、雨刮器、輪胎、儀表等重要部件系統(tǒng)

進行認真檢查，確認完好后，方可駕車；

8、要熟悉掌握所駕車輛的.構(gòu)造原理、機械性能、操縱系統(tǒng)、

儀表的功能作用和維護保養(yǎng)常識，保持車況良好、車容整潔、設備

齊全有效;

9、駕駛車輛要嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和

有關法規(guī)的規(guī)定，遵守交通信號和交通標志標線，集中精力、注意

觀察和準確判斷路面情況、謹慎駕駛，正確把握選擇駕駛動作，文

明駕駛、禮貌行車、確保安全。司機管理制度4

為了切實保障師生安全和學校穩(wěn)定，防止各類事故的發(fā)生，特

制定此管理制度。

一、崗位職責

1、負責全校乘車學生的接送，全心全意為學生服務，熟悉行車

路線，學生接送站名和時間，準時、平穩(wěn)行車，確保學生身心安全;

2、愛護車輛，加強檢查、保養(yǎng)，保證車輛的完好狀態(tài)，隨時準

備執(zhí)行任務；

3、遵守交通法規(guī)，杜絕交通事故和違章駕駛情況的發(fā)生；

4、在學生乘車時，要中速行駛，注意避讓，協(xié)助跟車官員做好

安全工作；5、除做好本職工作外，接受學校的其他臨時性工作安

排。

二、獎懲考核

（一）懲罰制度

1、嚴禁遲到或早退，違者罰款30元/次，一年中累計10次或

一個月累計達到3次違規(guī)者，學校予以解聘；

2、嚴禁曠工，違者罰款100元/次。一年中累計3次或一個月

累計曠工達2次者，學校予以解聘;

3、駕駛員須自覺遵守交通規(guī)則，有違規(guī)造成交通處罰或引發(fā)事

故者，由駕駛員自行承擔由此造成的‘一切損失；

4、駕駛員須及時提醒或告知學校車倆的保養(yǎng)及年檢信息并及時

予以保養(yǎng)或檢驗，若由未提醒而造成的一切事故和交通處罰，由駕

駛員負責；

5、嚴禁疲勞駕駛，若有投訴在開車過程中打瞌睡或沒有精神的,

視情節(jié)嚴重處以50-200元/次的罰款。

6、嚴禁酒后駕駛，若有發(fā)現(xiàn)或有投訴的，學校予以直接解聘;

7、禁止駕駛員開快車，如果有同車成員或有投訴車速過快的,

視情節(jié)嚴重處以20-100元/次的罰款。

8、駕駛員應保持車內(nèi)的衛(wèi)生整潔，不在車內(nèi)吸煙，如有投訴

或經(jīng)檢查不符合衛(wèi)生標準者，處以20元/次的罰款。

9、為保證行車安全，駕駛員在行駛過程中禁止撥打或接聽手機、

禁止收發(fā)短信，如有投訴，處以50元/次的罰款。

10、因駕駛員原因造成的其他重大事故，將予以解聘處理并扣

發(fā)所有剩余工資，由當事人自行承擔所有不良后果及其他相關法律

責任。

（二）獎勵制度

1、凡一學年考核中無交通事故?！敖煌ㄊ鹿省卑ㄐ鑼W校承

擔經(jīng)濟責任的事故。

2、按規(guī)定給予全部資金，發(fā)放時間為每學年結(jié)束后。司機管理

制度5

1、為加強車輛、司機管理，提高工作效率和服務水平，制定本

員工管理制度。

2、分配到各部門的車輛和司機，由部門進行管理，駕駛為領導

服務車輛的司機由辦公室統(tǒng)一管理。

3、司機要經(jīng)常打掃車內(nèi)外衛(wèi)生，保持車輛清潔狀態(tài)。

4、司機平時要注意對車輛的保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時上報，及時維

修，車輛進廠修理期間，司機要認真看守，隨時檢查修理情況。不

準帶故障強行出車。

5、車輛出市或非工作時間出車要經(jīng)本部門車輛管理領導同意方

可出車。

6、嚴禁私自將車輛借給其它單位或個人使用。

7、嚴格按工作程序要求，出車要由部門分管領導派出，回來后

要報告。

8、嚴格執(zhí)行車輛管理辦法中關于車輛維修、加油、車庫租用和

事故處理等規(guī)定。

9、不準向用車單位和個人吃、拿、卡、要，耍態(tài)度。

10、接送通勤要準時正點，不準隨意改變通勤路線，不準讓非

本單位人搭乘通勤車。

11、公務出車要熱情服務，動作迅速；不準借工作之便出私車、

出順風車；不準無故拒絕出車，已租用車庫的'不準車輛夜不歸庫，

未租用車庫的要將車輛妥善保管。

12、出車等候時不準離開車輛很遠，要讓辦事人員出來后能夠

及時找到。在本單位待命時要在所在辦公區(qū)域內(nèi)等候，保持通訊工

具暢通。

13、不準酒后駕車；不準開蠻車、賭氣車。

14、要遵章駕駛，作文明司機。司機因違章受到的罰款，由個

人承擔。

15、司機在公休日、節(jié)假日期間要保持通訊工具暢通，服從有

關領導工作上的調(diào)配。

16、完成領導臨時交辦的任務。司機管理制度6

第一章目的

第1條本制度旨在加強對公司司機的管理，本制度為涉及事項

按照其他有關規(guī)定管理。

第二章行為規(guī)范

第2條所有司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》

及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。

第3條敬業(yè)、駕駛作風端正，遵循職業(yè)道德。所有司機必須遵

守本公司制訂的‘相關規(guī)章制度。

第4條嚴格遵守公司用車規(guī)定，拒絕乘車員工公干期間辦私事

的要求。

第5條上班時間不出車時，司機必須在公司工位等候工作，若

臨時有事離開須向相關領導說明去向和時間。

第6條司機請假，必須經(jīng)相關人員批準，專車司機須經(jīng)領導同

意后，方可請假。

第7條所有司機應嚴格執(zhí)行出車考勤制度，無故缺勤者一律按

曠工處理，司機不聽從安排，耽誤公事，嚴重者給與開除處理。

第8條如遇晚間駕車司機要注意休息，不準疲勞開車，不準酒

后駕車。

第9條任何時間、任何地點，司機均不得將自己保管的車隨便

交給他人駕駛或者練習駕駛，嚴禁將車輛交由無證人員駕駛。

第10條司機駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕

車（包括超速、緊跟、爭道、賽車等）。

第11條司機應經(jīng)常檢查所開車輛各種證件的有效性，出車時保

證證件齊全。

第12條離開車輛時，司機應注意以下兩項。

（1）離開車輛時，必須關好車窗，鎖好車門。

（2）車內(nèi)放有物品文件，司機離開時，應放置在安全區(qū)域內(nèi)。

第14條出發(fā)前，司機應做好出車準備，收車后做好相關的工作。

（1）出發(fā)前，應確定路線和目的地，選擇最佳行車路線。

（2）隨車運送物品時，司機應主動幫助公事人員。司機管理制

度7

1、目的：

完善司機人員行車管理，提升其工作效率及工作品質(zhì)，確保車

輛使用及時、合理及安全化，提高車輛使用效率、降低維修成，延

長汽車使用壽命。

2、范圍：

本公司所有車輛。

3、司機工作規(guī)定

（1）車輛由市場部全面負責管理，分別按車號設冊登記。

（2）上班時間，如不出車時，司機須在所屬科室待命但不影響

他人工作，車輛應停放在公司指定位置。

（3）外出行車時司機不得以任何理由故意刁難用車人員。

（4）行車時應嚴格遵守交通規(guī)則，違章罰款由行車司機本人自

理，并給予相應處罰。

（5）司機保證手機常開，公司電話要馬上接聽（7：00~22：

00）,

（6）司機應利用空閑時間保養(yǎng)車輛，確實需進廠維修，需提前

一天寫申請。

（7）司機證件年審自行辦理（辦證時間每年一次，每次限二天,

超過時間以無證件為由拒絕出車者以事假處理。），節(jié)假日司機輪

流值班，需出車時應以加班論，給予加班工資及出差補助。

（8）各種車輛的附帶資料，除行駛證及保險卡由各使用人攜帶

外，其余均由市場部相關負責人保管，不得遺失。如該車轉(zhuǎn)移時應

辦理車輛轉(zhuǎn)籍手續(xù)，并將該車各種資料隨車轉(zhuǎn)移。

（9）車輛各司機人員應于規(guī)定日期，自行前往指定車管所受檢,

如年審、季審，逾期未辦理受處罰，其費用由司機人員自行負擔。

4、司機行車規(guī)定

（1）申請用車部門，需提前一天填寫派車申請單（臨時、緊急

情況除外），經(jīng)部門經(jīng)理核準后，

交市場部批準方有效。

（2）市場部派車原則以派車單送達先后順序及辦理事務的輕得

緩急程度安排車輛。

（3）車輛返回后或出車前半小時，司機人員需認真檢查車輛安

全狀況（油、水、電），以確保車輛正常運行。隨車人員不得隨意

支配司機變更路線，延長工作時間，增加運營成本。司機對超出派

車單范圍內(nèi)用車有權提出自己的建議。

（4）司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應經(jīng)常檢查，確保出

車時證件齊全。

（5）司機行車外出，憑總經(jīng)理或其授權人批準的車輛放行，未

經(jīng)核準，不得私自開車外出，否則按有關規(guī)定罰款。

（6）車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統(tǒng)一管制，派車

時應分發(fā)到人。

（7）外出行車時，車輛如在核簽的時間內(nèi)不能及時返回，行車

司機需及時通知科室文員，以于文員安排次日的工作。

（8）司機人員每日行車須認真填寫派車單回饋情況欄，于次日

9：00前交經(jīng)理審核作為油費、路橋費報銷的依據(jù)，否則費用不予

報銷。

5、車輛保養(yǎng)規(guī)定

（1）本公司所有司機應嚴格執(zhí)行車輛保養(yǎng)規(guī)范，維護車輛最佳

狀況。

（2）司機全面監(jiān)督車輛維修、保養(yǎng)、季審、年審工作。

（3）對于車輛操控若發(fā)覺異常應立即檢查，并以書面形式知會

車輛負責人進行處理。

（4）隨時防范車輛配件失竊或損壞。

（5）車輛每周至少洗車二次，并隨時確保車身外觀清潔干凈。

（6）車輛每月按實際需求保養(yǎng)一次，司機需將車開至公司指定

的維修點維護保養(yǎng)，若需更換汽車配件，需經(jīng)車輛技術人員現(xiàn)場確

認ok后方可更換，并將更換的舊零件帶回公司。

（7）車內(nèi)應保持整潔，不得零亂堆置雜物。

（8）所有維修記錄應詳盡填寫，積累經(jīng)驗，防范類似事件的發(fā)

生。

6、派車作業(yè)規(guī)定

（1）凡需派車部門，須提前填寫車輛放行單，經(jīng)部門經(jīng)理審核

后，交車輛負責人調(diào)派。

（2）派車申請：凡當天上午需用車部門，須于前一天下午17：

00前將車輛放行單送交車輛負責人員。

（3）派車原則：優(yōu)先安排生產(chǎn)需用車部門。一車多辦事的原貝L

合理調(diào)配。用車人員應按時返回，如有特殊情況，應及時報告派車

人員。派車人員安排派車后，應交部門經(jīng)理核準。經(jīng)核準后，由派

車人員通知司機出車。

7、車輛肇事管理

肇事定義：

(1)汽車相撞或為他種車輛相撞，導致雙方或一方有損害傷亡

者。

(2)汽車撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有損害傷亡者。

(3)汽車行駛失慎傾倒，及他人故意置障礙物于路中撞及或傾

翻，致人或車輛有傷亡或損害者。

(4)汽車行駛遭受意外的事變，如公路、橋梁、涵洞、隧道突

然崩塌，損壞致人或車有傷亡或損害者。

(5)這里所稱的傷害，包括足以致本公司遭受任何的輕微損失

及請求保險理賠。

肇事的處理：

(1)肇事發(fā)生后應迅速以電話形式通知直接負責之管理人員并

妥善處理好現(xiàn)場。

(2)司機直接領導人員接通知后，應及時了解事態(tài)發(fā)展，并酌

情向部門經(jīng)理報告，一般情況下應報警按正常程序處理。

(3)盡量尋覓目睹肇事的第三者作證，并記清姓名地址。

(4)在一天內(nèi)以書面請求理賠及填寫汽車肇事報告呈報直接負

責人。

肇事過失的處分

(1)肇事駕駛員除負責刑事民事責任，違章部分外的處分依本

規(guī)定辦理。

(2)經(jīng)本公司簽訂其應負肇事責任者按其肇事理賠次數(shù)，依下

列規(guī)定以過失處分。一次理賠總數(shù)肇事處分備注：第一次第二次第

三次第四次，500—1000元警告1年內(nèi)

1000~20_元記大過除名，1年內(nèi)20_~3000元除名。

（3）肇事后畏罪潛逃者，除請司法機關緝辦外，并即予解雇。

肇事賠償：

行車肇事責任判明后，如當事雙方愿過成和解，得當場查明損

害賠償依下列規(guī)定分別處理：

（1）肇事責任屬于公司駕駛員的過失，其賠償款項由保險公司

承擔，但若肇事金額超過保險金額時，其超過金額由肇事司機負擔。

（2）肇事責任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失

的，按各方應負責任之比率分擔，其損害賠償按照（1）辦理。

（3）肇事后對方車輛逃逸能制止而未制止，對方車號能注意而

未注意，致使肇事責任無從判明或追究者，所造成的損害賠償，由

肇事駕駛員負責按照（1）條款辦理。

8、崗位職責

（1）憑派車單出車，未經(jīng)領導批準不得公車私用或停車辦私事

而影響貨物運輸。

（2）工作積極主動，服從分配，同事之間團結(jié)互助，有事提前

請假，不得無故缺勤。但請假人須指定職務代理人并由代理人簽名

確認。

（3）出車前檢查：

行車前要堅持檢查，做到機油、汽油、剎車、水、輪胎氣壓、

自動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光等好，確保車輛處于安全、可靠的良好狀態(tài)。

②出車前搞好車容衛(wèi)生，車外要擦洗干凈，車內(nèi)要勤打掃，不

得有垃圾、雜物、保持車內(nèi)整潔、美觀，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即處罰。

③行車前可先啟動引擎試運行，詳細察看有無異常情況，一經(jīng)

發(fā)現(xiàn)立即報告。④司機不得借車給非駕駛?cè)藛T駕駛，否則，造成一

切后果及損失由當事司機負責。⑤駕駛?cè)藛T應嚴守交通規(guī)則，違反

交通規(guī)章者按交通規(guī)則辦理，責任自負。

⑥原則上司機為主送貨人，隨車人員協(xié)同工作，但遇到所送貨

品個人無法搬運的，可申請配備一名送貨員。

⑦司機于送貨后當日或次日必須將客戶簽字確認的送貨回單交

給所屬部門經(jīng)辦人，如遇單據(jù)遺失等后果由司機負完全責任。且要

如實填寫回饋情況寫明原因以便部門經(jīng)辦人安排。⑧車輛回公司后,

必須及時清理車內(nèi)的雜物、貨品，辦理相關交接手續(xù)并及時報告相

關部門，車輛上不得留有貨物過夜，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即處罰。

⑨回公司車輛停放在指定位置，登記好相關數(shù)據(jù)并鎖好方向盤、

車門等，確保車輛安全。

⑩認真執(zhí)行車輛回公司制度，任何人員不得將車輛開回家中，

因特殊原因不能回公司，須經(jīng)公司領導批準，并確認車輛在外停放

安全，否則后果自負。

(11)出車前嚴禁飲酒，行駛中注意力高度集中，嚴禁在行車

時與隨行人員談笑風生。

(12)司機須接受無條件接受調(diào)派命令，不得以任何原因推諉,

如有意見應在執(zhí)行任務后向相關負責人或上級領導反映。

(13)為了隨時保持良好的溝通與聯(lián)系，司機的,手機從7：

00~22：00必須處于開機狀態(tài)，并保證有充足的話費及電量。

(14)司機個人素質(zhì)：

司機需保持良好的個人形象，保持服裝的整潔、衛(wèi)生。

注意個人的言行，禮貌待人、微笑服務，絕不充許在客戶面前

影響公司形象，否則重罰。樹立良好的職業(yè)道德，熱情切，為客戶

提供良好的服務，遵守客戶方廠規(guī)廠紀。

9、費用報銷：

(1)車輛加油必須統(tǒng)一在公司指定的加油站加油，并于當天晚

上加滿油，以備第二天及時用車。

(2)出差車輛的路橋費及加油費實行實報實銷。

(3)除指定車輛、路段外，原則上不得走高速，不得在指定加

油站外加油，特殊情況需市場部隨行人員簽署證明，否則不予報銷。

10、獎勵：

(1)符合公司規(guī)章制度范圍內(nèi)的事跡，按照公司規(guī)章制度獎勵。

(2)每月車輛保養(yǎng)佳、無投訴、無違章、無事故予以50元獎

勵。

(3)年度無違章、無事故、無投訴獎勵500元。

11、懲罰

(1)在公司規(guī)章制度范圍內(nèi)的按公司規(guī)章制度處罰。

(2)每月30日以前，司機應查詢自己負責的車輛有無違章并

及時處理，司機直接負責人負責監(jiān)督。

(3)如司機提出維修申請后，因相關負責人未認真對待而造成

損失或違章事故的，每次對負責人罰款100元。

(4)車容不整潔、沒有對車輛及時清理罰每次罰款10元，車

上存有貨物過夜的每次罰款50元。

(5)司機沒有履行應盡的職責造成客戶投訴的每次罰款50元。

(6)司機未做好出車前檢查(如：缺水、油，電路故障等)處

以每次罰款50元。

(7)因管理及監(jiān)控不力造成貨物單據(jù)遺失、車輛損壞、丟失的,

除追究主要責任人外，相關人員承擔連帶責任。司機管理制度8

1、出車前必須嚴格檢查叉車的制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、前后大燈、

警報裝置、輪胎氣壓是否良好，如發(fā)現(xiàn)異常，必須排除后方可作業(yè)。

2、行駛中司機必須集中精力駕駛，應特別注意影響視線的角度

和高空障礙，不得盲目行進。

3、作業(yè)時，在貨物前停車，確認貨物及質(zhì)量位置，裝貨后，將

貨叉升至距離地面5-10cm的高度，確認裝載的貨物無異常方可作

業(yè)。

4、作業(yè)時發(fā)現(xiàn)貨物松散、不正或者不穩(wěn)時，馬上停止作業(yè)，待

整理完好后方可作業(yè)。

5、貨物太高影響視線應倒行，倒車時要減速，轉(zhuǎn)彎時要注意外

側(cè)方向。

6、絕對禁止貨叉在距地面很高的位置上裝載重貨行駛，防止重

大物件從貨叉上滑落發(fā)生事故。

7、作業(yè)時，如發(fā)現(xiàn)作業(yè)區(qū)人員混亂、有打鬧、亂竄情況，馬上

停止作業(yè)，待排除后方可作業(yè)。

8、進出集裝箱時，要注意貨物的高度，以及叉車兩側(cè)是否有人,

對協(xié)助叉車作業(yè)的人員，必須待人員出箱后方可作業(yè)。

9、因檢修車輛而進入貨叉下方時，為防止貨叉突然落下，必須

使用安全支柱。

10、汽車到貨作業(yè)前，應檢查貨車的.整體配載情況，采取合理

安全的作業(yè)順序。

11、停車時，車要停在安全平地，貨叉落地，立柱前傾，關閉

發(fā)動機，拉緊手剎車，拔下鑰匙。

12、嚴禁駕駛員把叉車鑰匙借給他人用于作業(yè)，特別是無證人

員、

13、在場站作業(yè)叉車速度必須控制在5km,嚴禁超速、特別是

空車在轉(zhuǎn)彎時一定要慢行并控制時速、

14、作業(yè)后，要及時把作業(yè)的托盤和踏板歸置到安全位置，以

防車輛機械碾壓造成安全隱患、

15、作業(yè)時應以其他人員保持5米以上的安全距離，叉車行進

中禁止載人。

16、叉車駕駛員在扒箱作業(yè)出集裝箱時，一定注意瞭望車輛后

面是否有人員、車輛及貨物并控制車速。司機管理制度9

集團公司作出營運客車實行定點維修、強制維護、定期檢測的

重大決策，通過三年定點維修和適時更新報廢的實踐，公司營運客

車的經(jīng)濟效益、機務技術、車容車貌達歷史最好水立，這是公司正

確領導、廣大機務管理人員共同努力的結(jié)果，同時也為公司維修企

業(yè)由市場經(jīng)營型向客運從屬型、保障型轉(zhuǎn)變打下良好基礎，才使得

修理分公司扭轉(zhuǎn)多年虧損的局面，得以穩(wěn)步發(fā)展。

隨著客運企業(yè)經(jīng)營管理水平的不斷提高和客運市場的公司化改

革進程的加快，如何進一步完善公司機務管理制度，提高車輛安全

高效運行，強化車輛定點維修，保障機務安全。我認為應從以下幾

點進行闡述。

一、車輛單位要樹立機務技術安全的重要性

我們都知道運輸企業(yè)的車輛機務管理工作是一個系統(tǒng)性、專業(yè)

性很強的工作，產(chǎn)生的效益不能直接體現(xiàn)，而是潛在地通過車輛的

安全性、完好率、運行率來體現(xiàn)。車輛技術管理是以預防為主和技

術與經(jīng)濟相結(jié)合，是對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢

測、強制維護、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合性管理，

缺一不可。

從目前公司現(xiàn)狀來看，公菅車輛單位的機務管理與承包車輛單

位的機務管理有著截然不同的管理模式。公營車輛單位的機務管理

人員主要精力都放在機務技術管理上，到修理單位跟蹤修理過程，

研究解決辦法，對油材料、輪胎的管理，降低車輛營運成本，保證

車輛機務技術狀況的完好性，駕駛員對車輛的安全行駛有了基本保

障。相反承包車輛單位把車輛機務技術的安全管理工作基本上轉(zhuǎn)嫁

給承包主，他們只注重表面形式，不抓實質(zhì)內(nèi)容，機務管理人員對

車輛機務管理主要是建立機務管理臺帳，至于車輛的技術狀況如何,

車輛在維護作業(yè)過程中存在什么問題全然不知，對車輛維護的技術

研究不聞不問，從而造成車輛的機務技術狀況下降，維修頻率高，

甚至對定點維修工作的重要意義還認識不清，偏面的認為定點維修

只是為了解決修理廠的吃飯問題，而忽視了車輛機務技術的安全重

要性。

因此，作為每一位機務技術管理人員必須牢固樹立機務技術安

全的重要性，堅持車輛定點維修、強制維護、定期檢測不動搖，排

除一切因車輛機務技術引起的行車安全隱患。

二、修理單位要立足服務，狠抓制度的落實

修理分公司要圍繞集團公司的產(chǎn)業(yè)目標任務，定期開展各類班

組例會，調(diào)度、檢驗、三包鑒定員例會，通過會議形式解決思想方

面的模糊認識和偏見，確實有效地總結(jié)、協(xié)調(diào)并解決在修理作業(yè)過

程中存在的問題。貫徹落實交通部《機動車維修管理規(guī)定》等法律、

法規(guī)，結(jié)合《江蘇省機動車維修管理條例》，建立維修檔案和用戶

回訪制度。從車輛進廠接待入手，對駕駛員或車主來修車要主動熱

情接待和合理安排，對駕駛員提出的一些技術問題要耐心解答，進

一步強化服務意識。

嚴格依據(jù)《運修協(xié)議》，規(guī)范修理作業(yè)流程、提高維修質(zhì)量和

檢測手段，強化現(xiàn)場監(jiān)管，確保晝夜服務、維修及時、狀況完好，

嚴格按機動車維修工藝標準規(guī)范作業(yè)，杜絕在維修車輛過程中敷衍

了事、強拆、漏裝，修理竣工后，應復位的不復位，該擰緊沒擰緊,

從而導致車輛出廠壞在路上，造成車主的損失和侵害了乘客的利益。

汽車修理產(chǎn)業(yè)不僅僅是個苦臟累的活，更重要的它是一個通過

三至五年反復學習、實踐才能掌握的技術活，而且是隨著科學技術

的進步，不斷的學習和實踐，才能使修理業(yè)與時俱進。針對公司歐

三排放新車型的不斷增多，通過內(nèi)培外訓的方法組織員工加快對新

技術的學習、掌握和運用。

要建立和完善優(yōu)勝劣汰的人才競爭機制，全面提升從業(yè)人員的

綜合素質(zhì)，促進維修業(yè)的整體發(fā)展。不斷提高機動車的維修質(zhì)量，

要加強車輛維修的現(xiàn)場管理，改變修理臟、亂、差作業(yè)環(huán)境和修理

舊習慣，全面落實“三不落地、四清潔”工作，開展崗位練兵比武

活動，活躍維修作業(yè)的良好氛圍，促進從業(yè)人員的組織性、紀律性

和協(xié)調(diào)性，同時調(diào)動員工學技術、樹標兵、創(chuàng)品牌、增效益的積極

性，為公營車輛單位和承包車主營造一個和諧、誠信、優(yōu)質(zhì)的機動

車維修氛圍，推進維修作業(yè)整體水平的'向前發(fā)展，滿足車輛機務技

術保障需求。

三、規(guī)范車輛維修配件管理，嚴把維修質(zhì)量關

運輸企業(yè)做好車輛的機務技術維護管理，必需強調(diào)二個方面內(nèi)

容，一是車輛維護人員的維修質(zhì)量關，二是把握車輛維修的配件材

料質(zhì)量關。

從目前承包車輛（包括模擬化公營車輛）的維修來看，大部分的

配件材料仍然是承包車主自購的，他們把維修使用假、冒、偽劣不

合格的低價配件的修理成本轉(zhuǎn)換為降低車輛機務技術狀況、增大行

車安全風險的高額成本。車輛維修后，不是半路拋錨，就是磨損易

常，車輛運行達不到良好的技術狀態(tài)，車輛出現(xiàn)故障后認為是修理

質(zhì)量問題。這樣的車輛乘客乘座既不舒適、也不滿意，又怎能保障

車輛安全行駛要求。如果不是國家強制車輛二級維護，可能有大多

數(shù)承包車主連做車輛二級維護都不太愿意。因此解決這些安全意識

差的惰性，就是要靠我們加強機務管理，建立的各項規(guī)章制度，實

行定點維修、強制維護、定期檢測等手段和措施來保障我們營運客

車的安全、高效運行，對車輛的維修配件，必需逐步實行統(tǒng)一管理,

特別是車輛的安全部件、潤滑系統(tǒng)和三濾零部件，是致關重要的。

總而言之，加強車輛機務安全管理，提高安全防范能力，落實

公司機務管理規(guī)定，保障營運客車的安全、高效運行，必須轉(zhuǎn)變觀

念，強化營運客車定點維修，改變現(xiàn)有運修雙方收費與結(jié)算模式，

以車輛運行年限、類型等級、統(tǒng)一結(jié)算科學合理的管理模式，逐步

提高修理收費標準，緩解運修雙方的矛盾，提高修理企業(yè)的經(jīng)濟效

益和修理工的收入水平，才能保障我公司車輛安全營運朝著穩(wěn)定、

更好的方向發(fā)展。司機管理制度10

（一）車輛的管理

1、公司內(nèi)交通車輛歸口管理由人力資源及行政部，公司內(nèi)一切

機動車輛須經(jīng)汽車車隊驗證、編號、登記后方可使用。

2、對公司內(nèi)機動車輛使用部門每月檢查一次，公司每年進行一

次安全技術檢驗、車輛檢驗，有交通管理部門發(fā)牌照的由交警部門

檢驗，無牌照的由公司運輸、安全和設備部門組織檢驗，并經(jīng)常進

行抽檢，抽檢不合格的車輛禁止行駛。無交警部門牌照的機動車輛

禁止駛出公司。

3、車輛安全裝置必須齊全有效。機動車輛的操縱機構(gòu)、制動機

構(gòu)、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡等必須齊備、靈敏、可靠和有效。

經(jīng)常保持良好的技術狀態(tài)。

（二）車輛的行駛

1、一切車輛靠右行駛，互相禮讓，不爭道、不搶行，通過交叉

路口、彎道、公司大門口應做到一看二慢三通過。

2、讓車與會車：貨車讓客車，大車讓小車，拖拉機讓汽車，非

機動車讓機動車，空車讓裝載車。

3、公司區(qū)內(nèi)機動車的行駛速度：大小客車、大小貨車摩托車和

拖拉機為10km/h,各種車輛出公司大門、倒車及出入廠區(qū)、廠房時

不超過5km/h,車間內(nèi)行駛速度為3km/h,有其它規(guī)定的，按規(guī)定行

駛。

4、公司內(nèi)機動車行駛嚴禁超車，倒車時，駕駛員先查明情況，

確認安全后，方可倒車。必要時應有人在車后進行指揮。

（三）車輛的停放

1、公司生產(chǎn)區(qū)內(nèi)一切車輛按指定位置或靠路邊右側(cè)依次停放。

定點作業(yè)時，要在不妨礙通道的'情況下進行。

2、距交叉路口、彎道、公司大門15m內(nèi)不準停車，消防栓前

2m內(nèi)不準停車，馬路的中央不準停車。

（四）機動車裝載

1、嚴禁人貨混載，隨車人員應坐在安全位置，駕駛室不得超載

坐人，嚴禁爬車和跳車。

2、車輛裝載重量不得超過核定載重量。貨物長度前后不得超過

車身2%小型車不得超過1m,超出部分不能觸地。左右寬度各不得

超過車廂10cm,高度從地面算起大型車不超過4m,小型車不超過

2.5米。

3、裝卸時，車輛與堆放貨物之間的距離，一般不得小于

駕駛室內(nèi)不得有人，貨物不準經(jīng)過駕駛室的上方。

4、多輛車同時進行裝卸時，前后車的間距應不小于2m,橫向

兩車欄板的間距不小于5m,車身后欄板與建筑物的間距應不小于

0.5mo

5、各種拖拉機、翻斗車、平板拖車、除駕駛室內(nèi)允許定員坐人

外，不準乘坐其它人員。

（五）非機動車

1、自行車要按指定地點停放，不準停放在車間、庫房、值班室、

辦公室及有礙生產(chǎn)、影響交通的地方。

2、非機動車輛裝載貨物時，手推車從地面起高度不超過1.6%

寬度不超過左右車輪10emo

（六）駕駛?cè)藛T管理

1、駕駛員必須持有經(jīng)公安交警部門考核合格后發(fā)給的駕駛執(zhí)照。

2、駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則和本管理制度，按交通標志行駛,

并聽從交通管理人員指揮，服從公司人力資源及行政部的管理、監(jiān)

督和檢查。

3、對持有駕駛證或操作證的人員，應按照規(guī)定時間參加安全學

習，積極參加各種安全活動，并定期進行審核。

4、駕駛員駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證或安全操作證。證件不

得轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。

5、不準駕駛機件失靈，違章裝載的車輛不準超速行駛。

6、駕駛中嚴禁吸煙、飲食和閑談或做其它有礙安全行車的活動,

不得將車交給無證人員駕駛。

7、執(zhí)行“三勤”、"三檢”制度。

8、嚴禁酒后駕駛。對迫使駕駛員違章行車者，駕駛員有權拒絕。

公司車輛司機管理制度為加強車輛使用和管理，提高車輛使用

效率，確保業(yè)務工作正常運轉(zhuǎn)，節(jié)省車輛使用開支，結(jié)合我辦（公

司）實際，特制定以下制度：

一、車輛調(diào)派使用、用油管理、維修管理、車輛管護，統(tǒng)一由

秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）具體負責實施。

二、調(diào)派車輛的原則是先急后緩，先重要后一般，確保工作順

利開展和行車安全。

三、關于車輛使用管理

（一）每天上班時間，本辦（公司）的車輛統(tǒng)一集中在單位門

前停車場，由秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）根據(jù)用車計劃進行調(diào)派并做好

用車登記工作。

（二）因工作需要用車的，必須做好用車登記手續(xù)，由秘書科

（綜合協(xié)調(diào)部）調(diào)派車輛；離開市轄區(qū)用車的由單位領導審批，未

經(jīng)批準調(diào)派的車輛不得擅自出車。

（三）單位車輛原則上不外借，特殊情況需外借時，必須經(jīng)單

位領導批準；外借期間，車輛的用油和司機的補助，由借車方承擔。

（四）車輛調(diào)派使用時，原則上由專職司機駕駛，專職司機不

夠安排時，可安排具有合法駕照的人員駕駛，其他人擅自駕車發(fā)生

事故的，一切責任由其承擔。專職司機和有合法駕照人員因違反交

通規(guī)則由其承擔責任發(fā)生事故的，視情節(jié)輕重給予行政處分和經(jīng)濟

賠償。

（五）司機行車必須嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。如發(fā)

生意外事故，司機要積極采取措施，協(xié)助處理，并及時向單位領導

和秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）報告。

四、關于車輛用油管理

（一）市內(nèi)行車加油，原則上持卡到加油站加油，特殊情況經(jīng)

單位領導同意才可現(xiàn)金加油。市外行車需加油時，須憑蓋有稅務、

加油站單位印章的正式發(fā)票報銷。

（二）潤滑油更換按規(guī)定里程報秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）核準后

進行更換，登記工作由秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）負責。

五、關于車輛維修管理

（一）車輛需維修、更換零配件的，先由司機提出申請，小故

障由司機檢查確診，大的故障由二名以上司機會診，能自己處理的

故障盡量自己處理，不能處理的，填寫《車輛維修申請表》，按程

序經(jīng)領導審批后，到定點的維修站（廠）進行處理維修。

（二）在市轄區(qū)外車輛發(fā)生故障需要維修的，要及時向秘書科

（綜合協(xié)調(diào)部）報告，根據(jù)實際情況就地維修，但事后必須補填

《車輛維修申請表》，按程序呈報審批。

六、關于車輛管護工作

（一）車輛與司機相對固定，因工作需要調(diào)整時，由秘書科

（綜合協(xié)調(diào)部）安排；辦（公司）領導用車相對固定，辦（公司）

領導離開貴港不用車時，其使用的車輛和司機要照常到辦（公司）

報到，由秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）統(tǒng)一安排使用。

（二）沒有安排使用的車輛，上班時間必須停放在辦（公司）

門前停車場；下班時間和節(jié)假日期間，由司機或相對明確保管該車

的同志保管，無特殊情況，一般不能出車使用。

（三）司機要經(jīng)常檢查車輛狀況，及時排除安全隱患，要保持

車況良好，長途用車前要做細致檢查；車輛要保持清潔衛(wèi)生，統(tǒng)一

持卡到定點地方洗車。

（四）車輛年審、養(yǎng)路費購置、車輛保險由秘書科（綜合協(xié)調(diào)

部）安排人員具體辦理，并做好記錄，按有關規(guī)定辦理相關手續(xù)。

（五）司機或相關人員要認真保管好車輛，防止丟失和人為損

壞。如因保管人責任心不強，造成車輛丟失或損壞的，要追究其責

任，關視情節(jié)輕重給予行政處分和經(jīng)濟賠償。

七、每個月初，由單位投資財務管理科（部）統(tǒng)計好每輛車上

個月外出公差、維修、用油等情況并統(tǒng)一公布，秘書科（綜合協(xié)調(diào)

部）要將每星期的用車登記情況報單位領導。司機管理制度11

為加強公司機動車輛管理，確保車輛安全行駛，切實做好車輛

規(guī)范化、制度化管理，合理使用公司資源，節(jié)約成本，根據(jù)《中華

人民共和國道路交通安全法》有關條款，結(jié)合本公司實際使用車輛

的管理，特制定本制度。

本制度適用于集團公司所屬經(jīng)營用車和分子公司經(jīng)營用車，以

及集團公司員工私車用于公司經(jīng)營的。

一、駕駛員管理

1、機動車駕駛員是車輛管理的直接責任人，應遵守《中華人民

共和國道路交通安全法》、《上海市道路交通管理條例》等法律法

規(guī)，掌握車輛維修保養(yǎng)的基本知識，認真執(zhí)行公司各項安全生產(chǎn)規(guī)

定，確保行車安全。

2、車輛駕駛員應每天準時上班，準備好車輛，隨時待命，上班

時間必須保持通訊暢通，無出車任務或主管領導出差時，不得擅自

離崗，否則作曠工處理。

3、公司所有車輛駕駛員應相對固定，人車定位，避免隨意更換、

轉(zhuǎn)借。嚴格遵守車隊長的車輛調(diào)度，未經(jīng)同意，不得私自出車。駕

駛員不服從車隊長調(diào)度或私自出車、借車的，一次罰100元，累計

3次者辭退。私自出車、未經(jīng)辦公室同意對外出借車輛造成車輛損

壞或交通肇事及交通違章罰款的，一切損失和責任均由駕駛員承擔。

4、車輛日常保養(yǎng)責任由駕駛員承擔。保養(yǎng)內(nèi)容:清潔車輛（車內(nèi)、

車外、引擎），添加工作液（電解液、水和潤滑油）、檢查車況，發(fā)現(xiàn)

故障需維修更換重要部件的，駕駛員必須提前告知車隊長，經(jīng)公司

領導同意后由駕駛員進行維修或更換，預防車輛拋錨；確保車輛的安

全和整潔；并做好車輛行車、加油和保養(yǎng)維修記錄。

5、調(diào)整車輛駕駛員時，由成隊長負責做好前后任駕駛員應做好

車輛的交接工作，確保車輛證件、行車記錄、車輛狀況及必備工具

設備的完整可靠，如交接后隱瞞車輛重大隱患問題而造成損失，公

司追究相關責任人的責任。

6、每月召開一次由車隊長組織的安全生產(chǎn)學習會或其他形式的

安全教育，提高專（兼）職駕駛員的安全生產(chǎn)意識，強化專（兼）職駕

駛員安全行車的自覺性。

二、車輛的管理、使用及調(diào)配

1、公司車輛資源應優(yōu)先利用，部門用車應填寫用（派）車申請單

向車隊長提出申請，派車單應說明用車事由、用車部門、用車人和

用車時間，由車隊長統(tǒng)一調(diào)配，并在每月月底由車隊統(tǒng)計部門用車

次數(shù)及用車公里數(shù)。駕駛員憑派車單經(jīng)車隊長核對后經(jīng)公司領導簽

字后報銷費用。

2、車隊應建立車輛調(diào)配程序，駕駛員應做好用（派）車單的臺賬

記錄，內(nèi)容為用車時間、用車部門、出車地點、行駛里程、用車人

員簽字、駕駛員簽字等，以備核查。

3、車輛不得私自外借，確需借用時，必須經(jīng)公司領導同意；擅

自外借，造成后果的一切責任及費用由當事人承擔。

4、嚴禁公車私用，擅自使用車輛，造成后果的一切責任及費用

由當事人承擔。

5、公司車輛停放:公車用畢后統(tǒng)一停放在公司辦公樓停車場。

隨車證件必須與車輛分離。如遇因公差至外地，當晚不能回歸的車

輛或因維修當晚無法回歸的車輛，應將車輛停放于安全可靠的場地。

凡未將車輛停放于安全可靠的場地并保管不力，或擅自將車輛停在

單位外的，如遇車輛受損、備件遺失，由責任駕駛員負責賠償損失。

6、因公司車輛緊張而必須用員工私車外出辦事的，事先應向車

隊長說明情況，并持有車隊長簽名的派車單，產(chǎn)生的車輛費用由車

隊長核實并上報總經(jīng)理簽字后方可報銷。

7、公司員工的私車確實需要頻繁用于公司日常經(jīng)營事務，其車

輛費用報銷由車隊長根據(jù)各車的情況制定標準，報公司經(jīng)理會議同

意后按相應標準實行。

三、車輛違章及事故處理

1、違反交通法規(guī)進行罰款的：因公外出：無特殊原因而違反交通

法規(guī)進行罰款的，駕駛員承擔50%的罰款，公司承擔50%的罰款；因

特殊原因而造成超速等違章，經(jīng)用車部門人員出具證明后交由車隊

長審核，由駕駛員承擔20%的罰款，公司承擔80%的罰款。未經(jīng)許可

私自外出違反交通法規(guī)進行處罰的，由駕駛員承擔100%的罰款。

2、車輛發(fā)生道路交通事故，應立即向交警、保險公司報案，并

報告車隊長，并將相關責任認定資料復印件交車隊長備案。車輛發(fā)

生道路交通事故，車隊長和駕駛員應積極配合進行事故的調(diào)查處理。

3、駕駛公司車輛發(fā)生交通事故，若事故責任因公司駕駛員造成

的，公司將根據(jù)相關事故責任認定書，交警部門的處罰單據(jù)，結(jié)合

駕駛員書面情況匯報，公司車輛損失情況及維修費用、相關人員傷

亡情況及醫(yī)療費用，以及處理事故過程中發(fā)生的相關費用，按以下

規(guī)定酌情處理：

(1)無人員受傷：駕駛責任人應補足保險公司理賠后的,差額；公

司車輛損失費用在5000元以下的，扣罰駕駛責任人100—200元/次;

公司車輛損失費用在5000元以上的，扣罰駕駛員責任人200—500

元/次。

(2)有人員傷亡，保險公司理賠費用不足以賠償事故相關費用的,

視責任情況由駕駛責任人和公司補足保險理賠差額費用，并視責任

情況扣罰駕駛責任人500T500元/次。發(fā)生無責事故，有人員傷亡

的，有公司承擔理賠不足的費用。

(3)發(fā)生責任死亡事故被公安交警部門追究刑事責任的，公司與

駕駛責任人解除勞動關系。

4、嚴禁酒后駕車，發(fā)現(xiàn)有酒后駕車行為導致事故發(fā)生的，賠償

費用全額由駕駛責任人承擔，并與駕駛責任人解除勞動關系。

四、車輛的維修、保養(yǎng)和審驗

1、公司的機動車車輛應在當?shù)貙嵭卸c維修，對中高檔車輛應

送4s維修站維修。車隊長應收集車輛維修的相關資料備公司核查。

2、車輛的維修流程:車輛駕駛員申請一一車隊長確認、主管領

導簽字一一車輛入廠維修(駕駛員跟車監(jiān)督維修)一一維修費估價報

車隊長一一完工檢驗一一維修結(jié)算單簽字確認一一更換材料和結(jié)算

單帶回簽字報銷。

3、車輛發(fā)動機、變速箱、差速器和空調(diào)系統(tǒng)等大修，無特殊情

況應到公司定點維修企業(yè)進行維修，需說明原因報主管領導審核總

經(jīng)理審批后實施維修。

4、車輛的保養(yǎng)應按照車輛使用說明書規(guī)定的時間和行駛里程進

行定期保養(yǎng)，并做好車輛保養(yǎng)記錄臺賬，嚴格杜絕脫保，如有發(fā)現(xiàn)

扣除車隊長和責任駕駛員各300元。如因維修、保養(yǎng)不及時，造成

車輛非正常大修，扣除車隊長和責任駕駛員各500元。車輛駕駛員

應保持公司車輛良好的車容車貌，要求車輛表面漆面不脫落，燈光

部件齊全。

5、車輛駕駛員行車前、行駛中發(fā)現(xiàn)車輛有故障時，應立即采取

措施，特別是出現(xiàn)發(fā)動機、底盤異響、無剎車、方向卡等嚴重故障,

應立即停車檢查，明確故障部位后，立即向車隊長報告并盡快維修。

6、按時組織實施公安交警部門規(guī)定的車輛年度審驗工作以及公

路運輸管理部門規(guī)定的營運證審驗工作。如無客觀原因?qū)е萝囕v超

時年審，被公安交警和公路運輸管理部門處理或造成事故的，或因

以上原因造成保險理賠無法賠償?shù)?，費用由相關責任人承擔，并進

行一定的處罰。

7、公司機動車輛的保險費、公路運輸管理費等國家法律法規(guī)所

規(guī)定需繳納的相關費用由公司車隊長統(tǒng)一購買。

五、車輛費用及油卡管理

1、車輛各項使用費用（過路費、維修費、保養(yǎng)費、年審費用、

保險費）統(tǒng)一由車隊長審核，領導審批后方可報銷。車隊長統(tǒng)計并建

立車輛使用臺賬，每月25日統(tǒng)計當月后臺賬報辦公室，并與財務部

復核。

2、公司所有車輛實行油卡管理，?？▽＼囀褂?。車輛駕駛員應

在用（派）車單上注明加油的時間及數(shù)量，車隊長定期檢查。

3、車輛駕駛員應將加油后的憑據(jù)交由車隊長統(tǒng)計，車隊長視車

輛的加油情況，及時合理充值油卡。司機管理制度12

1、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有

關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守公司其他有關的規(guī)

章制度。

2、晚間要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。

3、駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車（包括高

速、緊跟、爭道、賽車等）。

4、故意違章或證件不全這疲罰款的費用不予報銷，違章造成后

果由當事人負責。

5、車內(nèi)不準吸煙。其它員工在車內(nèi)吸煙時，應有禮貌地制止；外

來的客人在車內(nèi)吸煙時，可婉轉(zhuǎn)告知陪同人，但不能直接制止。

6、對乘車人要熱情、禮貌,說話應文明。車內(nèi)客人談話時，除非

客人主動搭話，不準隨便插話。

7、接送領導上下班的司機，要準時出車，不得誤點。

8、上班時間內(nèi)司機未被派出車的，應隨時在司機班等候出車。

不準隨便亂竄其他辦公室。有要事需離開司機班時，要告知車隊管理

人員去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開；出車外出回來，應立即到管

理人員處報到。

9、對車管人員的工作安排有意見的，事后可向上級領導反映。

10、出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的,應及時設法通

知車管人員，并說明原因。

11、任何時間，司機必須保證手機暢通，以便于與領導或車管人

員及時取得聯(lián)系。

12、未經(jīng)領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或

練習駕駛;嚴禁將車給無證人員駕駛;任何人不得利用公車學開車。

13、收車時，必須將車輛按指定地點停放，未經(jīng)批準不得私自用

車或?qū)④囕v在非指定停放地點過夜。

附：

1、機動車駕駛員管理辦法的補充規(guī)定

2、機動車駛員提高服務質(zhì)量、征詢用戶意見的補充規(guī)定

機動車駕駛員

提高服務質(zhì)量、征詢業(yè)主意見的補充規(guī)定

為了進一步提高服務質(zhì)量，轉(zhuǎn)變工作作風,機動車駕駛員應認真

學習公司下發(fā)的各項規(guī)章制度，深入開展‘愛崗創(chuàng)優(yōu)'服務活動。目的

在于提高服務及管理水平,達到業(yè)主滿意，同時特補充規(guī)定如下：

1、定于每月開展一次業(yè)主征詢意見，時間為月初或月末。

2、主要征詢車容、車貌；車輛保養(yǎng);服務質(zhì)量；服務態(tài)度；遵守時

間；安全行車等方面內(nèi)容，共計100分。

3、采取用車單位對駕駛員每月出車情況打分評比的辦法。

4、征詢意見的方法，每月末先由車輛管理人員提供駕駛?cè)藛T每

月出車記錄及用車單位，再由物業(yè)辦公室分發(fā)、收集征詢意見表，后

公布征詢意見結(jié)果。

5、最后結(jié)論：滿意為95分以上含95分；基本滿意為90分以上

含90分;90分以上(不含90分)為不滿意。

6、對90分以下的駕駛員一次不滿意為警告，二次不滿意者罰款

100元，三次不滿意者做辭退處理。接到用戶嚴重問題投訴的一次罰

款100元，二次罰款200元，三次做辭退處理。

7、對連續(xù)一年在征詢意見中被評為滿意者，公司評優(yōu)并給于獎

勵，對連續(xù)二年獲優(yōu)的人員，公司給于提高工資待遇。

司機工作程序

作業(yè)時間作業(yè)地點工作內(nèi)容工作標準

7時-8時市內(nèi)五區(qū)早班通勤提前等候，準時到單位

8時-12時各支行及業(yè)務單位各部門工作用車熱情服務、耐心守

候、禁止下線

13時-17時各支行及業(yè)務單位各部門工作用車熱情服務、耐心

守候、禁止下線

17時-19時市內(nèi)五區(qū)晚班通勤安全送到，準時入庫

四、車輛肇事處理辦法

1、下列情況視為肇事

(1)汽車相撞或為它種車輛相撞，致雙方或一方有損害傷亡的；

(2)汽車撞及人、畜、路旁建筑物及其它物品，致有損害傷亡的；

⑶汽車行駛失慎傾倒，他人故意置障礙物于路中，因撞及或傾翻,

致人或車有傷亡損害的；

(4)汽車行駛遭受意外的事變，如公路、橋梁、涵洞、隧道突然

崩塌、損壞致人或車有傷亡損害的；

(5)其他情況致人或車有傷亡損害的。

注：以上情況所稱損害，包括足以致本公司遭受任何的輕微損失。

2、肇事的處理

(1)主管部門接到肇事通知后，應立即向交通事故處理小組報告，

并迅速趕往肇事地點查勘處理；

(2)應先急救傷員，后查勘現(xiàn)場；

(3)盡量尋覓目擊肇事的第三者作證，并記明姓名、地址、通訊

手段；

(4)填寫肇事報告

①肇事時間、地點、氣候；

②肇事原因(研究判斷影響肇事的因素，動與靜物的狀態(tài)及車輛

和行人的行進方向與位置等)；

③肇事車號(包括對方車)；

④駕駛員(包括對方車)姓名、地址；

⑤損害情形(包括對方車及乘客財產(chǎn)的損失)；

⑥傷亡人員姓名、地址、傷亡原因與情形、救護方法；

⑦現(xiàn)場圖的繪制及攝影。

(5)本公司汽車肇事責任，由本公司會議鑒定，會前通知該肇事駕

駛員列度。

3、肇事過失的處分

(1)肇事駕駛員依法負其應負的刑事責任和民事責任；

(2)肇事后經(jīng)法院判決徒刑者，自判決之日起即予開除，并令其賠

償肇事?lián)p失；

(3)肇事后畏罪潛逃者，除請司法機關緝辦外，并即予開除；

(4)駕駛員因肇事被取消駕駛員資格者，即予開除；

(5)肇事后給本公司造成經(jīng)濟損失和名譽損失者，即予開除，并賠

償損失。

4、肇事賠償

注：行車肇事責任判明后，如當事雙方愿意和解，應當場查明損害

程度，賠償依照下列規(guī)定處理：

(1)責任屬于對方車輛或行人過失的，保險公司概不負責賠償；

(2)肇事責任屬于公司駕駛員的過失，其賠償款項由保險公司負

擔，但肇事賠償金額超過保險金額時，其超過金額須由該車駕駛員負

擔。

(3)肇事責任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的,

按各方應負責任的比率分擔，其損害賠償按前款辦理；

(4)肇事后對方車輛逃逸能制止而未制止，或?qū)Ψ杰囂柲茏⒁舛?/p>

未注意，致使肇事責任無從判明或追究者所造成的損害賠償，由駕駛

員負責按照第二款處理。

五、機動車油料管理、車輛維修、車輛保險規(guī)定

根據(jù)車隊車輛多、車庫分散等特點，為使車輛、油料管理、車輛

維修、車輛保險等工作有章可循、按章辦事特制定此規(guī)定。

1、油料管理

油料管理堅持厲行節(jié)約、集中管理、定額領取的原則。

(1)機動車輛油料的采購手續(xù)由機關辦公室統(tǒng)一采購和管理，各

單位(部門)應建立油料領用登記簿，堅持按行車里程核定用油標準，

駕駛員憑油票用油。

(2)駕駛員每次領取油票應由本單位車輛管理人員對領用人車輛

上的里程表’進行登記，每次領取油票不得超過100公升，每月每臺車

油料控制在200公升。因工作需要增加油票時,應寫出書面原因報車

隊隊長審核，再由主管部門領導審批。

(3)各單位車輛管理人員每月要認真駕駛員所用油料是否與行車

里程相符，杜絕油料外流和私自賣油票現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違紀行為，將對

當事人做辭退處理，數(shù)額巨大的移交司法機關處理。

2、車輛的日常檢查

車輛駕駛?cè)藛T應做好對車輛的.日常檢查工作，檢查范圍包括：車

輛燃油量、各輪胎氣壓、水箱冷卻液、發(fā)動機潤滑油、燈光系統(tǒng)、

喇叭、剎車系統(tǒng)、車輛發(fā)動后發(fā)動機是否有異響聲音等。

3、車輛的維修

(1)各單位的車輛維修費用由該單位承擔。

(2)車輛的維修應根據(jù)該單位車輛的購置年限、價值、使用狀況、

單項維修價格確定維修標準。(根據(jù)實際情況而定)。養(yǎng)路費、車船

費、停車費、高速公路費、車庫租賃、保險費等費用均由車輛所屬

單位承擔，費用指標由車輛所屬單位進行控制和掌握。

(3)車輛的維修保養(yǎng)按《車輛保養(yǎng)規(guī)程》執(zhí)行。

(4)車輛的維修、保養(yǎng)應到車輛所屬單位指定的維修定點單位進

行操作。

(5)車輛的維修申請

車輛需要維修時，由車輛駕駛員提出修車申請并填寫「費用預算

單’，在預算單上注明需要維修的部件(不包括日常維護用料)、預計

格后交給本單位車輛管理人員，由本單位車輛管理人員對維修車輛進

行現(xiàn)場技術鑒定。

4、審批

(1)經(jīng)車輛管理人員對維修車輛進行技術鑒定后,根據(jù)維修內(nèi)容

到車輛所屬單位所指定的維修單位進行詢價。經(jīng)過詢價后，將‘預算

單'上報，由車隊隊長審核。經(jīng)審核同意后在'預算單'上簽字，報主管

領導審批。

(2)各單位根據(jù)審批意見，由車輛駕駛員負責將維修車輛送到經(jīng)

批準的維修廠家進行修理,未經(jīng)批準私自將車輛送修和更換零件所發(fā)

生的費用不預報銷。

5、車輛的保險

為便于機動車輛的保險，實行統(tǒng)一指定的保險公司進行投保的原

則，應由車輛所屬單位統(tǒng)一辦理車輛保險。車輛出險后必須根據(jù)保險

條款有關內(nèi)容及時進行索賠，保險中如出現(xiàn)問題由車輛所屬單位同保

險公司進行協(xié)調(diào)。

六、機動車駕駛員工作管理規(guī)程

為了加強對機動車駕駛員的規(guī)范化管理，實現(xiàn)‘安全、便捷、即

時服務’的宗旨，確保一線用車的需要，更高完成各項任務，特指定本

規(guī)程。

(1)駕駛?cè)藛T必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有

關交通管理的規(guī)章制度，安全架車并嚴格遵守有關規(guī)程。

(2)文明行車，晚間注意休息，不準疲勞駕車，嚴禁酒后駕車。

(3)因駕駛?cè)藛T自身原因造成違章的費用不予報銷，違章造成的

后果由當事人負責。

(4)保持車內(nèi)外整潔、干凈、不準在車內(nèi)吸煙，其他員工在車內(nèi)

吸煙時應有禮貌滴制止。外來的客人在車內(nèi)吸煙時可婉轉(zhuǎn)告知陪同

人員，但不能直接制止。

(5)對乘車人要熱情、禮貌、主動打招呼、使用文明用語。車內(nèi)

客人談話時，除非客人主動問話，不準隨便插話。主動協(xié)助乘車人搬

運物品，貴重物品輕拿輕放，保證物品安全。

(6)所有駕駛?cè)藛T接派車任務后，要準時出車，不得誤點，要準確、

安全地完成任務，乘車人滿意率要達到百分之百。

(7)上班時間內(nèi)司機未被派出車的，應隨時做好出車準備，在司機

班等候出車，不準隨便走動到其他辦公室。有事需要離開司機班時，

應告知車隊管理人員去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開。完成任務

回來，應立即到車管人員處報道。

(8)對車管人員的安排，應無條件服從，不能借故拖延或拒不出車,

對工作安排有意見的事后可向領導反映。

(9)駕駛?cè)藛T出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應即使

設法同志車管人員，并說明原因。

(10)任何時間駕駛?cè)藛T必須保證傳呼機或手機暢通，對領導和車

管人員的傳呼應及時復機，特殊情況不能及時復機的，事后一定要說

明原因。

(11)未經(jīng)領導批準，不得將車輛交給他人駕駛或聯(lián)系駕駛，嚴禁

將車輛交給無駕駛證人員駕駛，任何人不得利用車輛學習開車。

(12)收車時必須將車輛按指定地點停放，未經(jīng)領導比準不得私自

用車，或?qū)④囕v在非指定地點停放過夜。

(13)嚴格按照車輛的三級'保養(yǎng)規(guī)程做好車輛的定期維護保養(yǎng)

(此項工作由車管人員安排有序進行)。保證車況良好，發(fā)現(xiàn)故障及時

檢修,或報告車管人員，不得拖延檢修或私自送廠維修。

(14)對車輛完好率、出勤率車輛使用率及滿意率較高的駕駛?cè)?/p>

員給予適當?shù)莫剟睢?/p>

(15)駕駛員要積極參加安全業(yè)務學習，不斷提高自己的駕駛技能

和技術水平，增強遵章守紀的自覺性，通過資源整合更有效的發(fā)揮駕

駛?cè)藛T的主觀能動性和積極工作的熱情,使有限的資源得到更充分的

利用，建設一支政治可靠、技術過硬的駕駛員隊伍。

七、表格

1、車輛檔案

2、車輛維修申請表

3、機動車駕駛員評分考核辦法

4、車輛部件的保養(yǎng)規(guī)程

5、車輛一級保養(yǎng)規(guī)程

6、車輛二級保養(yǎng)規(guī)程

7、派車單

8、（）月份證詢用戶意見表司機管理制度13

1、目的

本制度規(guī)定了公司叉車作業(yè)需遵守的規(guī)定，以確保叉車駕駛安

全，明確叉車司機的薪酬管理體系。

2、適用范圍

適用公司全體叉車駕駛?cè)藛T。

3、職責

3.1生產(chǎn)部負責維持廠區(qū)交通秩，負責裝卸用叉車的調(diào)度和管

理的工作安排。包括叉車的使用和保養(yǎng)，以及駕駛?cè)藛T的調(diào)度、管

理。

4、程序

4.1資格要求

4.1.1叉車駕駛?cè)藛T必須經(jīng)勞動部門培訓并取得叉車駕駛操作

證后方能上崗，無證人員嚴禁駕駛叉車。

4.1.2沒有廠部的安排，叉車司機不準擅自教別人駕駛叉車。

4.3駕駛規(guī)定

4.3.1凡使用叉車者，一定要用叉車專用鎖匙，啟動后不允許

撥出車匙，更不能用其它非叉車鎖匙啟動叉車，避免損壞車鎖。

4.3.2啟動叉車時，每次啟動不得超過5秒鐘，再次啟動應隔

10?15秒以上，若連續(xù)三次啟動不成時應再隔5分鐘。冬天啟

動時，應進行預熱后再啟動。如上述操作都不能啟動時，應及時通

知相關人員進行處理，避免造成蓄電池損壞。

4.3.3叉車需依照“右上左下”方向行駛。叉車出入門口應減

速慢行并響喇叭。駕駛時必須集中精神，不可麻痹大意。

4.3.4叉車啟動時，注意觀察周圍是否有其它車輛、行人或障

礙物；轉(zhuǎn)彎時要看倒后鏡及觀察左右側(cè)的情況，要亮指示燈，慢行

并響喇叭；倒車時應先看倒后鏡及回頭觀察情況，無障礙物始能行

駛。

4.3.5遵守工廠限速規(guī)定，車速不得超過5km/h；嚴禁高速行車,

以保證安全。

4.3.6行車時，非業(yè)務需要，一般人員不得坐在叉車司機身邊,

更不能用來運人，或進行其它與叉車作業(yè)無關的工作。

4.3.7不得在車間或危險品倉庫內(nèi)擅自接駁蓄電池等叉車電路,

以免產(chǎn)生火花

4.3.8嚴禁超載行駛。

4.4裝卸規(guī)定

4.4.1叉車裝運的貨物不能太高，以免擋住駕駛員的視線，導

致事故的發(fā)生；除短距離移位外，不得同時運輸兩板的.貨物。

4.4.4不要運送松散的貨物以免翻倒，運送前應將其固定牢固;

提升物品要用卡板，不易穩(wěn)定之物件，如高度大的設備、空桶、易

滑動之缸體或物件必須綁上繩索，綁緊后方可提升。

4.4.5不準用貨叉直接叉運易燃、易爆、有毒等危險品。

4.4.6停車時，不要將貨叉懸空。禁止叉物懸空時司機離開叉

車。

4.4.7無論有無裝貨，貨叉下面絕對不可有人停留。

4.4.8卸下的貨物定要井然有序地堆放在無礙通行的地點，貨

物或叉車都不得停放在通道口。

4.