(高清版)DB52∕T 1723-2023 城市道路占道作業(yè)交通組織與安全設(shè)施設(shè)置要求

城市道路占道作業(yè)交通組織與Requirementsfortraffi2023-04-12發(fā)布2023-10-01實(shí)施I前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14基本規(guī)定 25占道作業(yè)交通組織方案設(shè)計(jì) 36作業(yè)區(qū)交通安全設(shè)施設(shè)置 9附錄A(資料性)作業(yè)區(qū)組成 附錄B(資料性)占道作業(yè)交通組織報(bào)告主要內(nèi)容 附錄C(資料性)作業(yè)區(qū)交通安全設(shè)施圖例 附錄D(資料性)作業(yè)區(qū)交通安全設(shè)施設(shè)置示例 本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由貴州省公安交通管理局提出并歸口。本文件起草單位：貴州省公安廳交通管理局、中國城市發(fā)展研究院有限公司。本文件主要起草人：吳智賢、趙亞欽、陳維明、吳松、李昂、李永前、蘇波、袁利芳、王海龍、劉欽、潘雷、潘祖俊、蘇永云、盧果、萬年良、李寧、林紀(jì)、張道榮、劉燕霞、孫紅兵、卜一凡、林鑫、龍順、胡恒。本文件為首次發(fā)布。1僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線GB5768.4道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)GB50647城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范CJJ37城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ/T141建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)CJJ152城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程GA/T487橡膠減速丘GA/T900城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范GJBT-137315MR101城市道路一初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)深度3術(shù)語和定義2或等于4h的占道作業(yè)；1)主、次干路完全封閉施工；33)高峰小時(shí)路段飽和度超過0.7的主干路，占用單向一半或以上的車道。c)高峰小時(shí)路段雙向機(jī)動(dòng)車流量超過700pcu/h的支路，采取完全封閉施工，且連續(xù)占用道路d)交通管理部門認(rèn)為需要編制交通組織方案的其它情形。4.3.2在時(shí)間和空間上，將行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車交通流分離，減少混合運(yùn)行與相互干擾。4.3.3交通連續(xù)原則，盡可能保證車輛和行人連續(xù)，減少停車次數(shù)和等候時(shí)間。4.3.4依次優(yōu)先保障行人、非機(jī)動(dòng)車、公交車通行。4.3.5占道作業(yè)交通組織以交通誘導(dǎo)為主，以交通管制為輔。4.4.1占道作業(yè)交通組織應(yīng)保障作業(yè)區(qū)路段居民、單位等相關(guān)人4.4.2宜優(yōu)先采取分流或修建臨時(shí)便道等方法，降低占道作業(yè)對(duì)交通的影響。4.4.3占道作業(yè)路段允許通行的車道或臨時(shí)便道應(yīng)滿足GB50647中關(guān)于機(jī)動(dòng)車道安全通行的最小寬度4.4.4可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整公交線路、站點(diǎn)，調(diào)整公交線路應(yīng)盡量考慮原有公交線路的服務(wù)范圍，臨4.5.1占道作業(yè)區(qū)周邊道路應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)4.5.3作業(yè)區(qū)路段宜設(shè)置交通錐、路欄等隔離設(shè)施，分離4.5.4作業(yè)區(qū)路段及周邊道路的適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)信號(hào)燈、減速壟、停車讓行標(biāo)志等交通管理設(shè)施。4.6.1在交通量較大、已經(jīng)較為擁堵的道路上，不宜完全封閉施工，宜結(jié)合施工組織與工藝優(yōu)化，采4.6.2合理確定施工方法及工期優(yōu)化安排，減少占道作業(yè)對(duì)交通的影響。4.6.3作為占道作業(yè)配套的交通設(shè)施應(yīng)先行建成。4.6.4施工過程中應(yīng)注意臨時(shí)便道的養(yǎng)護(hù)工作，避免臨時(shí)道路出現(xiàn)坑槽、積水等現(xiàn)象，確保臨時(shí)便道5.1.1應(yīng)由工程建設(shè)單位委托專業(yè)機(jī)構(gòu)編制占道作業(yè)交通組織方5.1.2占道作業(yè)交通組織方案編制完成后，由交通組織管理部門組織進(jìn)行專家審查。若未能通過專家5.1.3占道作業(yè)交通組織方案專家論證通過后，由工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。45.1.4占道作業(yè)期間，交通組織管理部門應(yīng)按照占道作業(yè)交通組織方案督促、檢查建設(shè)單位落實(shí)各項(xiàng)5.1.5道路施工作業(yè)交通組織方案實(shí)施過程中，出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)修正和調(diào)整：a)交通組織方案實(shí)施后的前7日內(nèi)，日均發(fā)生1次大面積區(qū)域性交通擁堵或7日內(nèi)發(fā)生1起以上重特大交通事故的，應(yīng)對(duì)交通組織方案重新評(píng)估修正；b)交通組織方案實(shí)施后的前7日內(nèi)，僅在每日高峰時(shí)段發(fā)生小范圍交通擁堵或日均發(fā)生2起以上輕微交通事故的，應(yīng)對(duì)交通組織方案進(jìn)行調(diào)整。5.1.6占道作業(yè)交通組織工作流程如圖1。土地利用道路設(shè)施交通流量公共交通慢行交通交通需求交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)亞施工區(qū)安全與車輛組織施工圖設(shè)計(jì)交通安全根據(jù)方案初始運(yùn)行情況是圍擋樣式交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)交通行人公交調(diào)整優(yōu)化區(qū)域交通改造設(shè)計(jì)通過通過圖1占道作業(yè)交通組織工作流程5.1.7占道作業(yè)交通組織方案編制包含前期工作、總體方案和詳細(xì)方案三部分內(nèi)容。5.1.8占道作業(yè)交通組織前期工作應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)狀交通資料收集與調(diào)查，確定占道作業(yè)交通影響范圍，分析占道作業(yè)對(duì)交通的影響，施工圍擋方案評(píng)估及優(yōu)化。5.1.9占道作業(yè)交通組織總體方案內(nèi)容應(yīng)包括總體思路與對(duì)策、分流方案、機(jī)動(dòng)車交通組織、行人和非機(jī)動(dòng)車組織、公交調(diào)整方案等。5.1.10占道作業(yè)交通組織總體方案內(nèi)容應(yīng)包括以下內(nèi)容：a)提出占道作業(yè)交通組織總體原則與思路；b)根據(jù)需要提出臨時(shí)便道方案或分流方案；c)提出不同施工階段道路交通資源分配方案；d)結(jié)合施工圍擋方案確定關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、路段的交通組織方案；5e)提出合理保障行人、非機(jī)動(dòng)車通行的方案；g)對(duì)于復(fù)雜的交通條件和環(huán)境，應(yīng)制定多個(gè)方案進(jìn)行比選。5.1.12占道作業(yè)交通組織方案成果深度要a)總體方案：內(nèi)容包括交通現(xiàn)狀、需求分析、疏解目標(biāo)、疏解思路、疏解策略、交通組織方案b)詳細(xì)方案：設(shè)計(jì)內(nèi)容包括圖紙目錄、圖例、圖紙說明、設(shè)計(jì)圖紙、交通標(biāo)志標(biāo)線布設(shè)圖、交通安全設(shè)施布設(shè)圖、外觀樣式、工程量統(tǒng)計(jì)表等；設(shè)計(jì)深度參照GJBT-137315MR101中初步設(shè)計(jì)階段道路平面設(shè)計(jì)圖、交叉口設(shè)計(jì)圖與交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)圖中交通標(biāo)線、交通標(biāo)志等部區(qū)域交通分流等確定。占道作業(yè)交通影響范圍可參考表1確定。表1占道作業(yè)交通影響范圍占道作業(yè)道路等級(jí)交通影響范圍作業(yè)區(qū)鄰近的第二條主干路或快速路圍合的范圍作業(yè)區(qū)鄰近的城市主干路或快速路圍合的范圍作業(yè)區(qū)鄰近的干路圍合的范圍5.2.2作業(yè)區(qū)位于交叉口時(shí)，可按相交道路等級(jí)較高者參照表1確定交通影響范圍。5.2.3以下情形宜根據(jù)占道作業(yè)的實(shí)際c)作業(yè)區(qū)占用道路單向機(jī)動(dòng)車道數(shù)量大于或等d)按表1劃定的交通影響范圍附近存在較明顯的交通擁堵路段或交叉口的，應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大影響范5.3.1占道作業(yè)交通組織方案編制之前應(yīng)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)等資料收集，包括：工程設(shè)計(jì)相關(guān)資料、施工組織設(shè)計(jì)、工期等相關(guān)資料、沿線單位及居民出行情況、沿線居民和單位出入口情況(功能、位置、數(shù)量、寬度等)和其它相關(guān)資料。5.3.2現(xiàn)狀交通調(diào)查內(nèi)容包括：道路設(shè)施調(diào)查、公共交通設(shè)施調(diào)查、行人與非機(jī)動(dòng)車設(shè)施調(diào)查、交通5.3.3道路設(shè)施調(diào)查65.3.3.1現(xiàn)狀道路網(wǎng)的基本情況，包括路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局、道路等級(jí)、道路寬度、車道數(shù)、橫斷面、車道5.3.3.2現(xiàn)狀路網(wǎng)中主要道路、交叉口及主要出入口的交通組織、信號(hào)配時(shí)和控制管理情況等。5.3.4.1現(xiàn)狀公共交通(包括軌道交通、快速公交、常規(guī)公交等)設(shè)施布局與運(yùn)營情況。5.3.4.2常規(guī)公交線路名稱、走向、站點(diǎn)位置等。5.3.6交通運(yùn)行狀況調(diào)查f)路段行人交通量調(diào)查。5.3.6.2現(xiàn)狀交通組織狀況調(diào)查，包括單向交通、專用道設(shè)置、禁行等情況。5.4.1.1機(jī)動(dòng)車交通影響分析應(yīng)綜合考慮影響范圍內(nèi)的交通需求與交通運(yùn)行狀況，分析在有無圍擋情a)道路在有無圍擋情況下的路段通行能力和服務(wù)水平分析；5.4.2.1應(yīng)定量與定性相結(jié)合進(jìn)行行人與非機(jī)動(dòng)車交通分析，除對(duì)相關(guān)設(shè)施服務(wù)水平進(jìn)行分析外，還5.4.2.2分析與判斷影響范圍內(nèi)非機(jī)動(dòng)車、行人等相關(guān)設(shè)施是否需要進(jìn)行改擴(kuò)建或新建。75.4.3.1公共交通包括常規(guī)公交、快速公交等，主要對(duì)占道作業(yè)影響范圍內(nèi)的設(shè)施布局及運(yùn)行狀況進(jìn)行分析。5.4.3.2占道作業(yè)位于學(xué)校、醫(yī)院、公園、景點(diǎn)等片區(qū)時(shí)，宜對(duì)公共交通站點(diǎn)的可達(dá)性、便利性進(jìn)行5.4.3.3分析與判斷影響范圍內(nèi)公共交通線路是否需要調(diào)整或取消。5.5占道作業(yè)交通組織對(duì)策5.5.1交通分流對(duì)策5.5.1.1交通分流包括城市范圍交通分流、區(qū)域?qū)用娼煌ǚ至鳌⑹┕ぢ范谓煌ǚ至鳌?.5.1.2城市范圍交通分流指通過設(shè)置誘導(dǎo)標(biāo)志牌引導(dǎo)車輛進(jìn)行大范圍分流，分流過境、穿越性交通，降低作業(yè)區(qū)域交通壓力。5.5.1.3在城市組團(tuán)連接的主要道路交匯處提前設(shè)置繞行標(biāo)志，分流過境交通。5.5.1.4區(qū)域?qū)用娼煌ǚ至魇侵敢劳兄苓呏?、次干道進(jìn)行誘導(dǎo)分流，分流通過性交通，降低作業(yè)區(qū)交通壓力。5.5.1.5依據(jù)占道作業(yè)期間道路交通流量流向特征，優(yōu)化調(diào)整既有道路的交通組織模式，優(yōu)化設(shè)置單行道、可變導(dǎo)向車道、潮汐車道等以改善交通運(yùn)行狀況；優(yōu)化相關(guān)區(qū)域的交通控制系統(tǒng)、優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，提高交叉口通行能力。5.5.1.6施工路段交通分流是指對(duì)于施工路段進(jìn)出車輛、行人進(jìn)行分流，應(yīng)至少提前一個(gè)交叉口，設(shè)置繞行標(biāo)志，提前告知。5.5.2交通組織優(yōu)化對(duì)策5.5.2.1周邊道路改善，酌情對(duì)周邊相關(guān)的路段、交叉口路口進(jìn)行渠化、斷面優(yōu)化，提升道路通行能5.5.2.2對(duì)施工占道路段合理劃分通行斷面、因地制宜渠化改造通道、增加臨時(shí)設(shè)施，保障施工路段單位、居民基本出行需求等。5.5.2.3合理組織車行交通、人行交通與施工車輛交通，減少相互干擾。5.5.2.4酌情對(duì)施工占道路段、交叉口進(jìn)行拓寬、挖掘道路時(shí)空資源，將道路通行能力維持在一定水平。5.5.2.5公交線路和站點(diǎn)調(diào)整優(yōu)化，保障公交出行。5.5.2.6考慮人行過街安全、距離等條件下，應(yīng)保障施工路段的應(yīng)急交通需求。5.5.3圍擋優(yōu)化對(duì)策5.5.3.1優(yōu)化施工組織方案與施工工藝，采取分期施工、彈性圍擋等縮減圍擋范圍，減少占道時(shí)間，減少占道影響。5.5.3.2優(yōu)化封閉作業(yè)區(qū)圍擋方案，原則上保留每個(gè)單位至少有一個(gè)車行出入口，可采取合并、借用、建臨時(shí)出入口等措施。5.6占道作業(yè)交通組織方案5.6.1作業(yè)區(qū)交通組織方案5.6.1.1交叉口作業(yè)區(qū)的交通組織方案，宜維持交叉口的既有通行方式，作業(yè)區(qū)布置優(yōu)先考慮分邊作業(yè)或分段作業(yè)，其次考慮蓋板作業(yè)方式。85.6.1.2作業(yè)區(qū)交通組織方案宜充分利用道路兩側(cè)空間條件，當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)空間較大，可實(shí)行一次性圍擋，作業(yè)區(qū)兩側(cè)通行；當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)空間不足，宜采取分邊作業(yè)或分段作業(yè)，作業(yè)區(qū)一側(cè)通行。5.6.1.3地塊進(jìn)出交通受作業(yè)區(qū)影響的，出入口宜優(yōu)先考慮利用臨時(shí)便道設(shè)置為右進(jìn)右出路口；無法通過臨時(shí)便道設(shè)置出入口的，宜通過蓋板作業(yè)方式，滿足進(jìn)出通行需求。5.6.1.4作業(yè)區(qū)交通組織方案宜滿足以下要求：a)車道數(shù)：路口機(jī)動(dòng)車道數(shù)原則應(yīng)維持不變，若確難以實(shí)現(xiàn)時(shí)，在滿足交通基本需求情況下，可按三條車道減少為兩條車道處理；b)車道寬度：路段車道寬度最小值可取3.25m。交叉口進(jìn)口道寬度不宜小于3.0m,當(dāng)交叉口空間受限，且道路設(shè)計(jì)速度低于40km/h時(shí)，小客車車道寬度最小值可取2.8m;條件受限的交叉口出口道車道寬度不宜小于3.25m;c)人行道：人行道寬度根據(jù)人流量設(shè)置，一般不宜小于1.5m;商務(wù)區(qū)、生活區(qū)等行人密集區(qū)宜適當(dāng)增加人行道寬度。5.6.2公共交通調(diào)整方案5.6.2.1受占道作業(yè)影響需對(duì)公交線路和站點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整的，宜遵循以下原則：a)就近原則：臨時(shí)站點(diǎn)設(shè)置位置確定應(yīng)考慮到盡量減少居民步行出行時(shí)間和距離，公交站點(diǎn)遷移位置與距離確定宜考慮滿足公交站點(diǎn)覆蓋率的要求；b)最小影響原則：盡量減少對(duì)乘客出行習(xí)慣的影響；c)均衡原則：調(diào)整公交線路時(shí)應(yīng)優(yōu)先調(diào)整線路重復(fù)系數(shù)大以及客流需求較小的線路；d)協(xié)調(diào)原則：公交調(diào)整要與區(qū)域交通組織方案相協(xié)調(diào)，在線路調(diào)整時(shí)需考慮區(qū)域路段以及節(jié)點(diǎn)的交通組織方案，保障線路調(diào)整方案具備實(shí)施性。5.6.2.2臨時(shí)公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)、公交站點(diǎn)遷移設(shè)計(jì)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)CJJ37中第10章、CJJ152中4.4節(jié)等關(guān)于公交?？空驹O(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5.6.2.3公交線路調(diào)整、公交站點(diǎn)遷移應(yīng)做好宣傳提示工作。5.6.3行人與非機(jī)動(dòng)車交通組織方案5.6.3.1道路作業(yè)區(qū)范圍宜保障兩側(cè)行人通行需求，在條件特別困難時(shí)應(yīng)保證至少一側(cè)人行通行，且應(yīng)完善人行組織與配套設(shè)施。5.6.3.2人行道、非機(jī)動(dòng)車道與車行道之間應(yīng)保持安全距離，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置行人隔離欄。5.6.3.3人行過街設(shè)施被占用的宜設(shè)置臨時(shí)過街設(shè)施，保障人行過街需求；臨時(shí)人行過街設(shè)施距原人行過街設(shè)施距離不宜超過100m。5.6.3.4人行道及過街設(shè)施變動(dòng)時(shí)應(yīng)做好宣傳提示，提供路徑指引信息。5.6.4施工車輛交通組織方案5.6.4.1施工車輛臨時(shí)性開口應(yīng)為右進(jìn)右出方式，并配置交通引導(dǎo)人員指揮車輛進(jìn)出。5.6.4.2施工車輛通行時(shí)間宜選擇在交通壓力較小的夜間進(jìn)行，確需白天通行的應(yīng)避開高峰時(shí)段。5.6.5交通引導(dǎo)人員方案5.6.5.1作業(yè)區(qū)位于路段的，宜在作業(yè)區(qū)的上游過渡區(qū)和終止區(qū)設(shè)置交通引導(dǎo)員。作業(yè)區(qū)較長(zhǎng)且需特殊預(yù)警的，宜在工作區(qū)設(shè)置交通引導(dǎo)人員。5.6.5.2作業(yè)區(qū)位于交叉口時(shí)，交叉口四個(gè)方向的進(jìn)口道均應(yīng)設(shè)置交通引導(dǎo)員，同時(shí)作業(yè)區(qū)的終止區(qū)宜設(shè)置交通引導(dǎo)員。5.6.5.3宜結(jié)合作業(yè)區(qū)施工時(shí)間按全時(shí)段輪換設(shè)置交通引導(dǎo)人員。95.6.5.4交通引導(dǎo)人員在夜間工作時(shí)，其工作位置應(yīng)設(shè)置照明。5.6.6詳細(xì)方案設(shè)計(jì)5.6.6.1詳細(xì)方案設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：平面設(shè)計(jì)、圍擋設(shè)計(jì)、管線走向設(shè)計(jì)以及交通設(shè)施工程量匯總表等。5.6.6.2平面設(shè)計(jì)應(yīng)明確各交通設(shè)施設(shè)置點(diǎn)位、支撐類型、標(biāo)志版面內(nèi)容、標(biāo)線類型及其布置等。5.6.6.3圍擋設(shè)計(jì)應(yīng)明確設(shè)施的外觀樣式等。5.6.6.4管線走向設(shè)計(jì)應(yīng)明確各種線路管線的走向等。5.7交通組織方案評(píng)價(jià)5.7.1作業(yè)區(qū)交通組織方案評(píng)價(jià)需結(jié)合交通供需分析和交通影響程度，提出評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)存在的主要交通問題。5.7.2作業(yè)區(qū)交通組織方案評(píng)價(jià)一般包括機(jī)動(dòng)車交通影響評(píng)價(jià)、慢行交通影響評(píng)價(jià)、公共交通影響評(píng)價(jià)等方面，主要從安全性、合理性等進(jìn)行分析。5.8交通組織宣傳5.8.1交通組織宣傳內(nèi)容包括：施工內(nèi)容、施工位置、施工時(shí)間、影響交通情況、交通組織措施、以及施工監(jiān)管聯(lián)系人等信息。5.8.2交通組織宣傳措施包括：報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)、電臺(tái)、廣播、宣傳冊(cè)、施工告示牌等。5.9應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急交通預(yù)案內(nèi)容包括：作業(yè)區(qū)出現(xiàn)交通事故、交通癱瘓、災(zāi)害等嚴(yán)重交通阻塞時(shí)的應(yīng)急疏通線路。應(yīng)急線路應(yīng)科學(xué)合理。6作業(yè)區(qū)交通安全設(shè)施設(shè)置6.1作業(yè)區(qū)組成6.1.1作業(yè)區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)六個(gè)區(qū)域組成，如附錄A所示。6.1.2作業(yè)區(qū)的限速值不宜大于表2規(guī)定的值，限速過渡的差不宜超過20km/h,可按每200m降低20km/h設(shè)置。表2作業(yè)區(qū)限速值設(shè)計(jì)速度(km/h)限速值(km/h)6.2作業(yè)區(qū)交通安全設(shè)施6.2.1作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志6.2.1.1道路占道作業(yè)設(shè)置的臨時(shí)警告和指路標(biāo)志6.2.1.2作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，用于預(yù)告距離作業(yè)區(qū)的長(zhǎng)度，輔助標(biāo)志上6.2.1.3作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度標(biāo)志，用于預(yù)告作業(yè)路段長(zhǎng)度，輔助標(biāo)志上的數(shù)字宜取緩沖區(qū)長(zhǎng)度與工作區(qū)長(zhǎng)度之和。6.2.1.4作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志，用于說明作業(yè)區(qū)結(jié)束位置，輔助標(biāo)志上的數(shù)字應(yīng)取整。6.2.1.5車道數(shù)變少標(biāo)志，根據(jù)作業(yè)區(qū)車道封閉情況，選擇車道數(shù)變少標(biāo)志圖案。6.2.1.6改道標(biāo)志，用于告示車輛改道行駛，適用于利用對(duì)向車道或改道于便道的作業(yè)區(qū)。6.2.1.7橙色箭頭標(biāo)志，用于指示車輛離開作業(yè)區(qū)所在道路、繞過作業(yè)區(qū)返回到原路的繞行路徑。橙6.2.1.8繞行標(biāo)志，用于指示前方道路作業(yè)封閉的繞行路線，用黑色箭頭表示繞行路線。6.2.1.9線形誘導(dǎo)標(biāo)，用于引導(dǎo)作業(yè)區(qū)行車方向，提示道路使用者前方路線(行駛方向)變化，注意6.2.1.10注意交通引導(dǎo)人員標(biāo)志，用于告示前方設(shè)有交通引導(dǎo)人員指揮作業(yè)區(qū)路段的交通。1km、500m出口預(yù)告標(biāo)志和出口標(biāo)志上，字高不低于50cm。6.2.1.12出口標(biāo)志，當(dāng)作業(yè)區(qū)影響駕駛?cè)藢?duì)出口的判斷時(shí)，用于指示出口，字高不低于50cm?？稍O(shè)6.2.2.1作業(yè)區(qū)交通標(biāo)線為臨時(shí)性標(biāo)線，用于管制和引導(dǎo)作業(yè)期間的交通流。6.2.2.2作業(yè)區(qū)交通標(biāo)線應(yīng)根據(jù)作業(yè)區(qū)交通組織的需要，按照GB5768.3的規(guī)定選用。6.2.2.3作業(yè)區(qū)交通標(biāo)線顏色為橙色，尺寸應(yīng)符合GB5768.3的規(guī)定。6.2.2.4夜間無照明的作業(yè)區(qū)應(yīng)采用反光標(biāo)線材料。a)交通錐是用于阻擋或分隔交通流、標(biāo)明車輛繞行路線、保護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和人員的設(shè)施；b)相鄰交通錐的設(shè)置間距不宜超過表3所示的最大值。交通錐圖例見附錄表C.3。表3交通錐設(shè)置間距最大值限制車速(km/h)錐形交通路標(biāo)間距最大值(m)6.2.3.2路欄是用于阻擋車輛及行人前進(jìn)或指示改道的設(shè)施，路欄顏色為橙色和黑色相間。路欄圖例6.2.3.3作業(yè)區(qū)宜采用圍擋將工作區(qū)與交通流分隔，圍擋的高度不應(yīng)低于1.8m。施工圍擋圖例見附錄表C.3。6.2.3.4交通桶用于阻擋或分隔交通流、標(biāo)明車輛繞行路線、保護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施和人員。交通桶宜采用彈性材料制作，桶頂應(yīng)密封。交通桶圖例見附錄表C.3。6.2.3.5可變箭頭信號(hào)由可控制明暗的發(fā)光矩陣組成，可根據(jù)需要調(diào)整箭頭的方向和形狀，可使其閃爍以增強(qiáng)警告效果。用作其他作業(yè)區(qū)設(shè)施的補(bǔ)充，加強(qiáng)警告效果。箭頭信號(hào)下a)施工警告燈用于在夜間警告車輛駕駛?cè)饲胺接械缆纷鳂I(yè)，減速慢行；b)施工警告燈安裝于路欄或獨(dú)立活動(dòng)支架上，也可安裝于渠化設(shè)施或其它設(shè)施上，距路面高度宜為1.0m~1.2m;c)施工警告燈分閃光燈及定光燈兩種，其閃爍頻率、發(fā)光強(qiáng)度及適用地點(diǎn)等，應(yīng)符合GB5768.4的規(guī)定。施工警告燈圖例見附錄表C.3。6.2.3.7塑料注水(砂)隔離欄(即水馬)用于阻擋或分隔交通流、標(biāo)明車輛繞行線路、保護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施和人員。塑料注水(砂)隔離欄圖例見附錄表C.3。a)高竿旗幟用于交通流密度大、作業(yè)時(shí)間較短的作業(yè)區(qū)，用作其它作業(yè)區(qū)設(shè)施的補(bǔ)充，防止車b)高竿旗幟通常由面積大于400mm2的三面橙色旗幟組成，旗幟下邊緣距地面應(yīng)大于2.4m,旗幟可用反光材料制作。高竿旗幟圖例見附錄表C.3。6.2.3.9占道施工公示牌用于長(zhǎng)期作業(yè)類型提示前方占道施工。占道施工公示牌圖例見附錄表C.3。6.2.3.10臨時(shí)信號(hào)燈用于代替原有信號(hào)燈或臨時(shí)控制交通。信號(hào)燈應(yīng)符合GB14887的規(guī)定。臨時(shí)信6.2.3.11防撞墊用于降低碰撞的嚴(yán)重程車輛尾部。車載防撞墊連接于移動(dòng)作業(yè)車的尾部。防撞墊6.2.3.12橡膠減速丘是起減緩車速作用的裝置。根據(jù)道路的流量、限速等情況，減速丘設(shè)置應(yīng)符合GA/T487的規(guī)定。6.3.1作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志、標(biāo)線及其他設(shè)施，是針對(duì)作業(yè)期間設(shè)置的臨時(shí)性設(shè)施，作業(yè)完成后應(yīng)及時(shí)拆6.3.2作業(yè)區(qū)設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線及其他設(shè)施時(shí)，宜從警告區(qū)開始，向終止區(qū)推進(jìn)。移除順序宜與設(shè)6.3.3除移動(dòng)作業(yè)外，應(yīng)設(shè)置渠化設(shè)施分隔作業(yè)區(qū)域和交通流。分隔對(duì)向交通流時(shí)宜使用活動(dòng)護(hù)欄，可使用塑料注水(砂)隔離欄，條件不具備時(shí)也可使用交通錐、交通桶或交通柱。6.3.4渠化設(shè)施的設(shè)置范圍包括上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)及下游過渡區(qū)，位于道路交叉口范圍內(nèi)6.3.5除移動(dòng)作業(yè)區(qū)外，作業(yè)區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際交通組織設(shè)置相應(yīng)作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志：a)警告區(qū)起點(diǎn)應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，預(yù)告作業(yè)區(qū)位置；j)臨時(shí)作業(yè)區(qū)可根據(jù)實(shí)際情況縮短作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志與上游過渡區(qū)的距離，并簡(jiǎn)化車道數(shù)變少標(biāo)6.3.6在無中間隔離帶路段，需占用內(nèi)側(cè)車道或利用對(duì)向車道的作業(yè)區(qū)，被占用車道兩個(gè)方向均應(yīng)設(shè)6.3.7長(zhǎng)期作業(yè)區(qū)，既有交通標(biāo)志和標(biāo)線適用于道路作業(yè)期間交通通行時(shí)，應(yīng)予以保留，并在整個(gè)作6.3.8移動(dòng)作業(yè)區(qū)宜在移動(dòng)作業(yè)車上安裝移動(dòng)性作業(yè)標(biāo)志或可變箭頭信號(hào)，并宜配備交通引導(dǎo)人員或6.3.9作業(yè)區(qū)夜間宜設(shè)置照明或主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，除移動(dòng)作業(yè)區(qū)外，同時(shí)宜設(shè)置施工警告燈。施工警告大于20m,高度宜為1.2m且不宜低于1.0m。6.4.1一般規(guī)定a)根據(jù)需要在警告區(qū)起點(diǎn)上游可增設(shè)一塊作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，其與警告區(qū)起點(diǎn)距離不宜超過1000m;b)單向三車道及以上時(shí)，警告區(qū)內(nèi)的作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志宜在路肩外側(cè)與中央分隔帶上同時(shí)設(shè)置；c)快速路因作業(yè)關(guān)閉出口時(shí)，宜在所關(guān)閉出口的出口標(biāo)志和出口預(yù)告標(biāo)志上附著設(shè)置出口關(guān)閉a)同時(shí)封閉兩條及以上車道時(shí)，宜在每條車道設(shè)置上游過1)一般情況下應(yīng)封閉作業(yè)車道及兩側(cè)車道中的一條；2)交通量大、封閉兩條車道會(huì)發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r時(shí)，經(jīng)交通分析論證后，可只封閉作業(yè)a)在借用的對(duì)向車道結(jié)束端宜設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)或可變箭頭信號(hào)，指引車輛駛回原車道；b)在被借用車道的開始端前設(shè)置對(duì)向緩沖區(qū)、對(duì)向過渡區(qū)和對(duì)向警告區(qū)，指引對(duì)向車輛注意避a)在封閉路段兩端宜設(shè)置路欄?？焖俾贩忾]路段的前一出口的主線處、進(jìn)入封閉路段的入口匝b)應(yīng)在封閉路段前的交叉口或互通立交出口處設(shè)置橙色箭頭，指引車輛離開；宜在繞行路線沿c)相關(guān)的“入口預(yù)告標(biāo)志”,“出口預(yù)告標(biāo)志”,“出口標(biāo)志”,“出口地點(diǎn)方向標(biāo)志”交叉d)宜利用道路信息發(fā)布系統(tǒng)發(fā)布路段封閉信息。a)加速車道上游主線路段宜設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，其距離匯流點(diǎn)不宜小于表2的規(guī)定；b)匝道上宜設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，如果警告區(qū)的最小長(zhǎng)度大于匝道長(zhǎng)度，作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志宜設(shè)c)作業(yè)區(qū)的上游過渡區(qū)宜延長(zhǎng)至匝道內(nèi)，并宜在匯流點(diǎn)前適當(dāng)位置設(shè)置停車/減速讓行標(biāo)志和標(biāo)d)必要時(shí)可封閉匯流點(diǎn)附近部分相鄰車道，如圖23。封閉相鄰車道時(shí)，匯流點(diǎn)前可不設(shè)置停車/b)作業(yè)區(qū)可能影響駕駛?cè)藢?duì)出口的判斷時(shí)，宜增設(shè)作業(yè)區(qū)出口標(biāo)志(圖12);c)上游過渡區(qū)宜起始于漸變段的起點(diǎn)附近，可根據(jù)實(shí)際情況縮減上游過渡區(qū)和緩沖區(qū)的長(zhǎng)度。a)作業(yè)區(qū)位于入口匝道時(shí)，如果警告區(qū)長(zhǎng)度大于匝道長(zhǎng)度，作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志宜設(shè)置于匝道起點(diǎn)b)作業(yè)區(qū)位于出口匝道時(shí)，主線漸變段起a)作業(yè)區(qū)位于加速車道的相鄰車道上時(shí)，主線和匝道上均宜設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志。匝道上警告區(qū)長(zhǎng)度按匝道設(shè)計(jì)速度選取，如果警告區(qū)長(zhǎng)度大于匝道長(zhǎng)度，作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志宜設(shè)置于匝道b)作業(yè)區(qū)位于減速車道相鄰的車道時(shí)，宜設(shè)置渠化設(shè)施分離駛?cè)朐训赖慕煌?，設(shè)置長(zhǎng)度不宜6.5.1兩幅路和四幅路作業(yè)區(qū)借用對(duì)向車道組織交通時(shí)，宜設(shè)置對(duì)向緩沖區(qū)、對(duì)向過渡區(qū)和對(duì)向警告6.5.2三幅路和雙向車道數(shù)大于兩條的單幅路內(nèi)側(cè)車道作業(yè)時(shí)，對(duì)向車道宜同時(shí)設(shè)置作業(yè)區(qū)道路交通6.5.3在車道數(shù)為兩條及以上的單幅路上，一條車道因作業(yè)封閉，宜在供雙向行駛的車道作業(yè)區(qū)兩端6.6交叉口作業(yè)區(qū)設(shè)置要求a)進(jìn)入該出口道的所有進(jìn)口道在適當(dāng)位置都宜設(shè)置施工標(biāo)志，并宜以輔助標(biāo)志說明作業(yè)區(qū)的位圖2進(jìn)口方向渠化示例6.6.2進(jìn)口道上的作業(yè)區(qū)借用對(duì)向車道組織交通時(shí)，宜設(shè)置路6.6.3作業(yè)區(qū)位于交叉口中心時(shí)，所有進(jìn)口前適當(dāng)位置均宜設(shè)置施工標(biāo)志，作業(yè)區(qū)的來車方向宜設(shè)置6.6.4位于交叉口的作業(yè)區(qū)，其交通安全設(shè)施的設(shè)置不能妨礙駕駛?cè)说陌踩暰唷?.7.1隧道內(nèi)作業(yè)宜在交通量較小時(shí)進(jìn)行。當(dāng)隧道維修作業(yè)影響原建筑限界時(shí)，應(yīng)設(shè)置限高及限寬標(biāo)6.7.2隧道內(nèi)作業(yè)區(qū)中交通錐的布設(shè)間距不宜大于4m,緩沖區(qū)和工作區(qū)照明應(yīng)滿足維修作業(yè)照明要6.8.1作業(yè)區(qū)宜采用渠化設(shè)施將上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)和下游過渡區(qū)進(jìn)行渠化。6.8.2利用渠化設(shè)施將非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道分隔，有條件時(shí)宜使用活動(dòng)護(hù)欄。6.8.3警告區(qū)起點(diǎn)附近宜設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志預(yù)告作業(yè)區(qū)位置。 (資料性)A.1作業(yè)區(qū)N蘭0二終止區(qū)下游過渡區(qū)工作區(qū)緩沖區(qū)上游過渡區(qū)警告區(qū)A.2警告區(qū)設(shè)計(jì)速度(km/h)警告區(qū)長(zhǎng)度(m)A.3上游過渡區(qū)上游過渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)符合GB5768.3中漸變段長(zhǎng)度的規(guī)定，不宜小于表A.2中的值。設(shè)計(jì)速度(km/h)上游過渡區(qū)長(zhǎng)度(m)A.4緩沖區(qū)緩沖區(qū)的長(zhǎng)度宜大于表A.3的規(guī)定。設(shè)計(jì)速度(km/h)緩沖區(qū)長(zhǎng)度(m)A.5工作區(qū)A.6下游過渡區(qū)A.7終止區(qū)終止區(qū)最小長(zhǎng)度應(yīng)按表A.4選取。限制速度(km/h)終止區(qū)長(zhǎng)度(m)(資料性)B.1占道作業(yè)交通組織報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括項(xiàng)目概況、現(xiàn)狀資料收集與調(diào)查、交通影響范圍、研究范圍現(xiàn)B.2項(xiàng)目概況應(yīng)包括基本情況、占道位置、施工工序、工期、施工車輛及行人出入口等要素。B.3現(xiàn)狀資料收集與調(diào)查，應(yīng)包括包含道路網(wǎng)及交通設(shè)施、路網(wǎng)交通量、公交站點(diǎn)及路線、非機(jī)動(dòng)車B.4交通影響范圍按文件5.3節(jié)內(nèi)容確定。B.5研究范圍現(xiàn)狀與規(guī)劃情況應(yīng)介紹研究范圍內(nèi)現(xiàn)狀、規(guī)劃的用地和道路、公交等發(fā)展情況。B.6占道作業(yè)交通影響分析應(yīng)包括機(jī)動(dòng)車交通影響分析、行人與非機(jī)動(dòng)車交通影響分析、公共交通影響分析等，參考文件5.4節(jié)內(nèi)容確定。B.7占道作業(yè)交通組織總體思路可從宏觀、中觀、微觀三個(gè)層面進(jìn)行考慮，主要措施與對(duì)策包括科學(xué)交通分流、合理交通組織、圍擋優(yōu)化等，可參考文件5.5內(nèi)容確定。a)交通分流方案，從城市范圍交通分流、區(qū)域?qū)用娼煌ǚ至鳌⑹┕ぢ范谓煌ǚ至魈岢鲈敿?xì)的改b)作業(yè)區(qū)交通組織方案，詳細(xì)描述各階段占道作業(yè)情況，并根據(jù)各階段施工進(jìn)度制定交通組織c)公共交通調(diào)整方案，詳細(xì)描述占道作業(yè)期間相關(guān)公交站點(diǎn)取消、遷移、新建的具體情況以及相關(guān)站點(diǎn)的公交線路在施工期間的變化情況，并給出施工完畢后相關(guān)公交站的所在位置及公d)行人與非機(jī)動(dòng)車交通組織方案，根據(jù)各階段占道作業(yè)情況給出相應(yīng)階段行人和非機(jī)動(dòng)車的交e)施工車輛交通組織方案，根據(jù)占道作業(yè)時(shí)間與位置制定施工車輛開口方案與通行時(shí)間；f)交通引導(dǎo)員方案，根據(jù)各階段占道作業(yè)情況制定交通引導(dǎo)人員設(shè)置圖。B.9詳細(xì)方案設(shè)計(jì)包括交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)、設(shè)施類型設(shè)計(jì)、管線走向設(shè)計(jì)、圍擋B.10對(duì)作業(yè)區(qū)交通組織方案進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)。(資料性)作用圖例1作業(yè)區(qū)2作業(yè)區(qū)用于預(yù)告長(zhǎng)度300m長(zhǎng)度300m3作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志用于說明結(jié)束結(jié)束4車道數(shù)變少標(biāo)志根據(jù)作業(yè)區(qū)車道封閉情況，選擇車道數(shù)變少5改道標(biāo)志作用圖例6箭頭標(biāo)志附著于繞行路線沿線原有指指向繞行路線的方向7繞行標(biāo)志作業(yè)封閉的繞行路線8用于引導(dǎo)作業(yè)區(qū)行車方向，(行駛方向)變化KK9人員標(biāo)志員指揮作業(yè)區(qū)路段的交通出口關(guān)閉標(biāo)志用于表示城市快速路的出口因作業(yè)關(guān)閉的情況出口關(guān)閉出口關(guān)閉出口標(biāo)志當(dāng)作業(yè)區(qū)影響駕駛?cè)藢?duì)出口的判斷時(shí)，用于指示出口用于指示臨時(shí)的行人和志作用圖例1行道分界線允許車輛短時(shí)越線62行道分界線允許車輛短時(shí)越線3車行道邊緣線4停止線5允許行人穿越道路X作用圖例182絲絲3圍擋將工作區(qū)與交通流分隔那4交通桶明車輛繞行路線名稱作用圖例5可變箭頭信號(hào)閃爍以增強(qiáng)警告效果67塑料注水(砂)隔離欄(即水馬)8高竿旗幟防止車輛排隊(duì)遮擋駕駛?cè)伺袛嘧鳂I(yè)區(qū)高地面9占道施工公示牌車道變窄作用圖例臨時(shí)交通信號(hào)燈用于代替原有信號(hào)燈或臨時(shí)控制交通防撞墊的嚴(yán)重程度(資料性)a)警告區(qū)起點(diǎn)應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志預(yù)告作業(yè)區(qū)位置，警告區(qū)中點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)b)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時(shí)可用活動(dòng)護(hù)欄)將上c)上游過渡區(qū)的合流點(diǎn)前方施劃禁止跨越同向車行道分界線，與原有標(biāo)線構(gòu)成虛實(shí)線，提示作業(yè)占用車道上的車輛盡快合流，非作業(yè)占用車道上的車輛禁止變換車道。配合禁止跨越同向d)上游過渡區(qū)的起點(diǎn)前應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志，在上游過渡區(qū)e)上游過渡區(qū)內(nèi)，應(yīng)根據(jù)車輛行駛方向設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)或可變箭頭信號(hào)；f)緩沖區(qū)起點(diǎn)設(shè)置作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度標(biāo)志預(yù)告作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度，緩沖區(qū)重復(fù)設(shè)置作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志；g)工作區(qū)前端設(shè)置路欄；h)終止區(qū)末端宜設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)i)終止區(qū)末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。a)快速路封閉外側(cè)一條車道b)快速路封閉外側(cè)兩條車道b)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時(shí)可用活動(dòng)護(hù)欄)將上c)上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)及下游過渡區(qū)施劃禁止跨越同向車行道分界線，標(biāo)明供車輛通行的車道和封閉交通范圍。禁止跨越同向車行道分界線向上游過渡區(qū)前方和下游過渡區(qū)后方d)上游過渡區(qū)的起點(diǎn)前應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志，在上游過渡區(qū)之前完成限速過渡；e)緩沖區(qū)起點(diǎn)宜設(shè)置作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度標(biāo)志預(yù)告作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度，緩沖區(qū)重復(fù)設(shè)置作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志；f)工作區(qū)前端設(shè)置路欄；g)終止區(qū)末端宜設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志說明作業(yè)區(qū)結(jié)束位置；h)終止區(qū)末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。長(zhǎng)度006a)封閉方向及對(duì)向警告區(qū)起點(diǎn)應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志預(yù)告作業(yè)區(qū)位置；b)封閉方向警告區(qū)中點(diǎn)附件應(yīng)設(shè)置改道標(biāo)志，對(duì)向警告區(qū)中點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)置車道數(shù)變少標(biāo)志；c)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時(shí)可用活動(dòng)護(hù)欄)將封d)利用渠化設(shè)施圍擋對(duì)向上游過渡區(qū)和對(duì)向緩沖區(qū)，有條件可使用活動(dòng)護(hù)欄；e)上游過渡區(qū)的合流點(diǎn)前方施劃禁止跨越同向車行道分界線，與原有標(biāo)線構(gòu)成虛實(shí)線，提示作業(yè)占用車道上的車輛盡快合流，非作業(yè)占用車道上的車輛禁止變換車道。配合設(shè)置導(dǎo)向箭頭f)封閉方向及對(duì)向上游過渡區(qū)的起點(diǎn)前應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志，在上游過渡區(qū)之前完成限速過g)封閉方向及對(duì)向上游過渡區(qū)內(nèi)，應(yīng)根據(jù)車輛行h)封閉方向及對(duì)向緩沖區(qū)起點(diǎn)設(shè)置作業(yè)區(qū)長(zhǎng)j)在利用的對(duì)向車道結(jié)束端設(shè)置線形誘導(dǎo)k)封閉方向及對(duì)向終止區(qū)末端宜設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志說明作業(yè)區(qū)結(jié)束1)封閉方向及對(duì)向終止區(qū)末端應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志，限速值為該路段的原始速值。終止區(qū)末端應(yīng)設(shè)a)快速路路段利用對(duì)向一條車道b)快速路路段利用對(duì)向兩條車道c)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時(shí)可用活動(dòng)護(hù)欄)將封d)上游過渡區(qū)的合流點(diǎn)前方施劃禁止跨越同向車行道分界線，與原有標(biāo)線構(gòu)成虛實(shí)線，提示作業(yè)占用車道上的車輛盡快合流，非占用車道上的車輛禁止變換車道。配合設(shè)置導(dǎo)向箭頭引導(dǎo)e)封閉方向上游過渡區(qū)的起點(diǎn)前應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)限h)終止區(qū)末端宜設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)i)終止區(qū)末端應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志，限速值為該路段的原限速值。D.1.5快速路封閉路肩或人行道作業(yè)區(qū)設(shè)置b)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時(shí)可用活動(dòng)護(hù)欄)將上c)工作區(qū)前端設(shè)置路欄。a)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時(shí)可用活動(dòng)護(hù)欄)將上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)進(jìn)行圍擋，渠化設(shè)施應(yīng)設(shè)置至加速車道終點(diǎn)處。上游過渡區(qū)向匝道b)為匝道車輛服務(wù)的標(biāo)志設(shè)置：1)匝道上應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，如果警告區(qū)的最小長(zhǎng)度大于匝道長(zhǎng)度，作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志3)上游過渡區(qū)內(nèi)，應(yīng)根據(jù)車輛行駛方向設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)或可變箭頭信號(hào)；4)工作區(qū)前端設(shè)置路欄；5)應(yīng)在匯流點(diǎn)前適當(dāng)位置設(shè)置停車或減速讓行標(biāo)志和標(biāo)線?？煞忾]匯流點(diǎn)附近部分相鄰車2)匯流點(diǎn)附近相鄰車道封閉時(shí)，主線警告區(qū)中點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)置車道數(shù)變少標(biāo)志；d)終止區(qū)末端宜設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志；同時(shí)應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。a)快速路入口加速車道(一)b)快速路入口加速車道(二)a)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時(shí)可用活動(dòng)護(hù)欄)將上g)終止區(qū)末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。a)快速路出口減速車道(一)b)快速路出口減速車道(二)a)上游過渡區(qū)應(yīng)起始于匯流之前。并應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時(shí)可用活動(dòng)護(hù)欄)將上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)及下游過渡區(qū)進(jìn)行圍擋；2)在匯流點(diǎn)附近設(shè)置限速標(biāo)志，其限速值可3)根據(jù)車輛行駛方向設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)或可變箭頭信號(hào)。c)為主線車輛服務(wù)的標(biāo)志設(shè)置：2)主線警告區(qū)中點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)置車道數(shù)變少標(biāo)志；3)主線上游過渡區(qū)的起點(diǎn)前設(shè)置作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志，在主線上游過渡區(qū)之前完成限速過渡；4)主線上游過渡區(qū)內(nèi)，根據(jù)車輛行駛方向設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)或可變箭頭信號(hào)；5)緩沖區(qū)內(nèi)重復(fù)設(shè)置作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志；6)工作區(qū)前端設(shè)置路欄；7)車輛實(shí)際合流點(diǎn)前方設(shè)置注意合流標(biāo)志。d)終止區(qū)末端宜設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)之e)終止區(qū)末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。之e)終止區(qū)末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。6A《a)快速路加速車道相鄰車道b)快速路減速車道相鄰車道D.2主干路、次干路和支路作業(yè)區(qū)a)宜采用圍擋將工作區(qū)與交通流分隔，并利用渠化設(shè)施將上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)和下游過渡區(qū)進(jìn)行圍擋。夜間宜設(shè)置施工警告燈，施工警告燈宜設(shè)置于圍擋、路欄上，同時(shí)宜設(shè)置于渠化設(shè)c)警告區(qū)起點(diǎn)附近宜設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志預(yù)告作業(yè)區(qū)位置；d)警告區(qū)中點(diǎn)附近宜設(shè)置車道數(shù)變少標(biāo)志；g)終止區(qū)末端宜設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志說明作業(yè)區(qū)結(jié)束位置；a)一般路段封閉外側(cè)車道(有中央分隔帶)b)一般路段封閉外側(cè)車道(無中央分隔帶)a)宜采用圍擋將工作區(qū)與交通流分隔，并利用渠化設(shè)施將上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)和下游過渡區(qū)進(jìn)行圍擋。夜間宜設(shè)置施工警告燈，施工警告燈宜設(shè)置于圍擋、路欄上，同時(shí)宜設(shè)置于渠化設(shè)b)在作業(yè)區(qū)上游交叉口所有相交道路上設(shè)d)警告區(qū)中點(diǎn)附近宜設(shè)置車道數(shù)變少標(biāo)志；e)作業(yè)方向上游過渡區(qū)的起點(diǎn)前和對(duì)向下游過f)上游過渡區(qū)內(nèi)，根據(jù)車輛行駛方向設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)或可變箭頭信號(hào)；g)作業(yè)方向和對(duì)向終止區(qū)末端設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志說明作業(yè)區(qū)結(jié)束位置，并設(shè)置解除限速標(biāo)志。a)一般路段封閉內(nèi)側(cè)車道(有中央分隔帶)b)一般路段封閉內(nèi)側(cè)車道(無中央分隔帶)a)宜采用圍擋將工作區(qū)與交通流分隔，并利用渠化設(shè)施將上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)和下游過渡區(qū)進(jìn)行圍擋。夜間宜設(shè)置施工警告燈，施工警告燈宜設(shè)置于圍擋、路欄上，同時(shí)宜設(shè)置于渠化設(shè)c)雙向交通流路段宜使用活動(dòng)護(hù)欄分隔；f)上游過渡區(qū)的合流點(diǎn)前方施劃禁止跨越同向車行道分界線，與原有標(biāo)線構(gòu)成虛實(shí)線，提示占用車道上的車輛盡快合流，非占用車道上的車輛禁止變換車道。配合設(shè)置導(dǎo)向箭頭引導(dǎo)車輛i)作業(yè)方向和對(duì)向終止區(qū)末端設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志說明作業(yè)區(qū)結(jié)束位置，并設(shè)置解i)作業(yè)方向和對(duì)向終止區(qū)末端設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志說明作業(yè)區(qū)結(jié)束位置，并設(shè)置解0O道路a)一般路段封閉雙向內(nèi)側(cè)車道(有中央分隔帶)b)一般路段封閉雙向內(nèi)側(cè)車道(無中央分隔帶)b)利用渠化設(shè)施圍起對(duì)向上游過渡區(qū)和對(duì)向緩沖區(qū)，c)雙向交通流路段宜使用活動(dòng)護(hù)欄分隔；e)封閉方向警告區(qū)中點(diǎn)附近宜設(shè)置改道標(biāo)志，對(duì)向警告區(qū)中點(diǎn)附近宜設(shè)置車道數(shù)變少標(biāo)志；g)上游過渡區(qū)、工作區(qū)及下游過渡區(qū)宜配合車行道分界線設(shè)置導(dǎo)向箭頭引導(dǎo)車輛行駛方向；h)對(duì)向上游過渡區(qū)起點(diǎn)附近設(shè)置雙向交通標(biāo)i)封閉方向及對(duì)向上游過渡區(qū)起點(diǎn)前宜設(shè)置作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志，在上游過渡區(qū)之前完成限速過渡；k)在利用的對(duì)向車道結(jié)束端設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)或可變箭頭信號(hào)及導(dǎo)向箭頭指引車輛駛回原車道；1)作業(yè)方向和對(duì)向終止區(qū)末端設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志說明作業(yè)區(qū)結(jié)束位置，并設(shè)置解除限速標(biāo)志。a)一般路段利用對(duì)向車道(有中央分隔帶)b)一般路段利用對(duì)向車道(無中央分隔帶)D.2.5雙向兩車道封閉一車道作業(yè)區(qū)設(shè)置：a)宜采用圍擋將工作區(qū)與交通流分隔，并利用渠化設(shè)施將上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)和下游過渡區(qū)進(jìn)行圍擋。夜間宜設(shè)置施工警告燈，施工警告燈宜設(shè)置于圍擋、路欄上，同時(shí)宜設(shè)置于渠化設(shè)施頂部；b)利用渠化設(shè)施圍起對(duì)向上游過渡區(qū)和對(duì)向緩沖區(qū)，有條件可使用活動(dòng)護(hù)欄；c)警告區(qū)起點(diǎn)附近宜設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志預(yù)告作業(yè)區(qū)位置；d)警告區(qū)中點(diǎn)附近宜設(shè)置車道數(shù)變少標(biāo)志；e)上游過渡區(qū)的起點(diǎn)前宜應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志；f)上游過渡區(qū)內(nèi)，根據(jù)車輛行駛方向設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)或可變箭頭信號(hào)，影響行人或非機(jī)動(dòng)車時(shí)，宜在適當(dāng)位置設(shè)置行人、非機(jī)動(dòng)車通道指示標(biāo)志；g)封閉方向及對(duì)向上游過渡區(qū)內(nèi)，宜根據(jù)車輛行駛方向設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)或可變箭頭信號(hào)；h)終止區(qū)末端宜設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志說明作業(yè)區(qū)結(jié)束位置。D.2.6封閉一個(gè)方向車道作業(yè)區(qū)設(shè)置：a)封閉方向警告區(qū)起點(diǎn)應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志預(yù)告作業(yè)區(qū)位置；b)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時(shí)可用活動(dòng)護(hù)欄)將封閉方向前后進(jìn)行圍擋；c)封閉方向上游交叉口各方向均設(shè)置禁止標(biāo)志；d)封閉方向下游交叉口各方向均設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志。道道路道道路A路A路A回圖D.13雙向兩車道封閉一車道作業(yè)區(qū)設(shè)置示例圖D.14封閉一個(gè)方向車道作業(yè)區(qū)設(shè)置示例D.2.7.1一般路段半幅封閉利用同向便道作業(yè)區(qū)布置示例下圖D.15a)所示：c)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時(shí)可用活動(dòng)護(hù)欄)將封d)上游過渡區(qū)的合流點(diǎn)前方施劃禁止跨越同向車行道分界線，與原有標(biāo)線構(gòu)成虛實(shí)線，提示作業(yè)占用車道上的車輛盡快合流，非占用車道上的車輛禁止變換車道。配合設(shè)置導(dǎo)向箭頭引導(dǎo)e)封閉方向上游過渡區(qū)的起點(diǎn)前應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志，在上游過渡a)一般路段半幅封閉利用同向便道b)一般路段全封閉利用便道D.2.7.2一般路段全部封閉利用便道作業(yè)區(qū)布置示例圖D.15b)所示：b)雙向警告區(qū)起點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志預(yù)告作業(yè)區(qū)位置；c)