《重慶軌道交通線路安全規(guī)程》

重慶江跳線軌道交通運(yùn)營管理有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)XXXXXXXX—XXXX軌道線路安全規(guī)程XXXX—XX—XX發(fā)布XXXX—XX—XX實(shí)施重慶江跳線軌道交通運(yùn)營管理有限公司發(fā)布目錄1 范圍 .-2-2 規(guī)范性引用文件2-3 2-4 總則及一般規(guī)定4-5 機(jī)具使用安全操作規(guī)定14-6 施工安全管理規(guī)定22-得超過額定荷載。工作斗升降速度合適均勻，駕駛室和工作斗上互相連鎖的控制裝置控制可靠，工作斗升降和定位必須聽從工作斗內(nèi)人員的指揮。地鐵線路一般規(guī)定進(jìn)行線路設(shè)施設(shè)備施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)和影響行車安全的程度，按照下列規(guī)定指定專人擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人：需辦理封鎖手續(xù)，施工作業(yè)完畢后需限制列車速度，由職務(wù)不低于工班長的人員擔(dān)任。其他施工作業(yè)的負(fù)責(zé)人，由集團(tuán)公司批準(zhǔn)的作業(yè)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。在運(yùn)營線上施工或影響地鐵工務(wù)專業(yè)所屬設(shè)備設(shè)施安全的施工，施工單位必須事前取得地鐵工務(wù)管理部門的審核批準(zhǔn)。在線路、道岔上作業(yè)嚴(yán)禁踩踏道心安裝的應(yīng)答器設(shè)備。涉及信號或通信設(shè)備的正常使用時(shí)，須事前通知通號專業(yè)派人員參加、配合作業(yè)。在道岔區(qū)作業(yè)時(shí)應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：修作業(yè)人員扳動(dòng)道岔。顯示是否正常。在軌道計(jì)軸磁頭附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：知通號專業(yè)配合。需劃過時(shí)，應(yīng)提前通知通號專業(yè)配合。線路上禁止人員直接或間接地（通過任何物件、如棒條、導(dǎo)線、水流等）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連接部件接觸，需保持安全距離。當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣不良時(shí)，在回流線與鋼軌連接點(diǎn)上均可能出現(xiàn)高壓電，故應(yīng)避免與支柱、支撐結(jié)構(gòu)及金屬結(jié)構(gòu)接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，嚴(yán)禁與之接觸。在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：30毫米，不得超過限界尺寸線。毫米，一側(cè)撥道120毫米（并不得侵入限界）。起道或撥道作業(yè)量超出上述規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，均須事先通知供電專業(yè)配合。更換鋼軌時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：禁止將同一地點(diǎn)的兩股鋼軌同時(shí)拆下（停運(yùn)停電不受此限）。在道岔上換軌及更換安裝有計(jì)軸磁頭的鋼軌時(shí)，應(yīng)有通號專業(yè)人員在場配合。換軌時(shí)如需拆開鋼軌連接線，必須由供電專業(yè)人員在場配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí)，必須對該供電區(qū)段實(shí)行線路封閉，不準(zhǔn)車輛行駛。24小時(shí)（臨時(shí)計(jì)劃除外）聯(lián)系通號專業(yè)人員，由通號專業(yè)確認(rèn)是否需到場做設(shè)備防護(hù)工作并派員參加。在道岔區(qū)域（尖軌附近）進(jìn)行可能影響尖軌密貼的作業(yè)。更換道岔尖軌、基本軌。在計(jì)軸磁頭附近更換或打磨鋼軌。當(dāng)線路養(yǎng)護(hù)維修須拉開鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)，由供電專業(yè)在拉開的軌縫間先設(shè)置臨時(shí)連接線，臨時(shí)連接線的長度應(yīng)滿足鋼軌接頭間可能拉開的長度距離。線路大中修及改造需起道或撥道時(shí)，施工單位須事先與供電專業(yè)聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)配合，必要時(shí)需供電專業(yè)派人員到場監(jiān)護(hù)，每次起道和撥道后需測量支柱內(nèi)側(cè)與軌道中心的距離和接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度，使其符合限界的規(guī)定。線路大中修施工后，列車限速應(yīng)逐步提高，破底清篩道床地段，在線路不穩(wěn)定或缺碴的情況下，列車應(yīng)限速運(yùn)行，限速的時(shí)間和速度由施工單位負(fù)責(zé)人決定。6根軌枕（4根）挖開一根軌枕底的道碴至計(jì)劃深度，但必須保持兩側(cè)軌枕底下的道碴不松動(dòng)。21根軌枕不釘或不上。維修單根抽換軌枕時(shí)，應(yīng)掌握好列車運(yùn)行時(shí)間，來車前把新軌枕穿進(jìn)去，來不及穿入61根軌枕頭不穿入。施工作業(yè)完畢后或故障處理后，放行列車條件除表1中規(guī)定的之外均由工務(wù)專業(yè)決定。表1 放行列車條件項(xiàng)目列車減速列車不減速軌枕盒內(nèi)及枕頭道碴不少于三分之一。填滿：但大修整理作業(yè)、維修搗固作業(yè)扒開道床不在此限；而炎熱天氣應(yīng)嚴(yán)格控制扒道床長軌枕間隔6根可空一根。均勻不缺。軌底道碴道碴串實(shí)。搗固密實(shí)。道釘800米曲線地段，接頭兩根軌枕和橋枕上應(yīng)釘齊或上齊。1根釘一根或每隔兩根上緊一根。每個(gè)枕木頭（橋枕）里外各釘一個(gè)，混凝土扣件上齊并擰緊。接頭螺栓同左。起道順坡200倍。200400倍。探傷作業(yè)安全必須穿戴好防護(hù)用品、反光背心，帶好照明器具。進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)時(shí)，應(yīng)到車控室或車場調(diào)度室登記，作業(yè)令批準(zhǔn)后才能進(jìn)行探傷作業(yè)。在交叉作業(yè)地段探傷，要注意其他施工的人員和線路上散放的機(jī)具、配件，防止絆腳和碰壞儀器。焊接接頭全面探傷時(shí)，擔(dān)負(fù)打磨、鏟碴、除銹人員應(yīng)戴上防護(hù)鏡，凡拆除的扣件、夾板應(yīng)及時(shí)恢復(fù)，并按要求擰緊、鎖定。對傷損進(jìn)行分析“會診”，應(yīng)定性、定位、定量，需拆檢螺栓觀察螺孔裂紋時(shí)應(yīng)按作業(yè)規(guī)定執(zhí)行；拆檢基本軌螺栓要防止尖軌自動(dòng)扳向，對無法拆檢的螺栓，通知工務(wù)工班配合拆檢確認(rèn)。巡道作業(yè)安全巡道作業(yè)為單人作業(yè)，以步行的方式進(jìn)行，且必須嚴(yán)格按照巡回圖規(guī)定路線進(jìn)行巡道2~2.5km/h）。巡道作業(yè)時(shí)必須穿好工作服、勞保鞋、反光背心，戴好安全帽、移動(dòng)紅閃燈。作業(yè)前應(yīng)了解巡道區(qū)域內(nèi)的施工單位情況，提醒施工單位作業(yè)完成后清理現(xiàn)場，并對施工單位進(jìn)行登記。巡道人員應(yīng)隨身用移動(dòng)紅閃燈做好防護(hù)。巡道組成員隨時(shí)保持聯(lián)系，相互確認(rèn)安全狀態(tài)。與行調(diào)、場調(diào)、車站值班員、工作車負(fù)責(zé)人、巡道組成員保持聯(lián)系，了解車輛動(dòng)向，有來車時(shí)，人員機(jī)具應(yīng)及時(shí)下道避讓，同時(shí)要求工作車減速通過。進(jìn)入曲線作業(yè)時(shí)要加強(qiáng)傾聽和瞭望。確認(rèn)作業(yè)區(qū)域無來車后方可進(jìn)行小補(bǔ)修。材料裝卸與堆放在進(jìn)行裝卸材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界，在裝載危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。在線路上裝卸材料時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真做好下列工作：配備足夠的裝卸車人員和工具。夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。事先與行調(diào)、場調(diào)等進(jìn)行聯(lián)系，了解走行區(qū)段的其他施工作業(yè)情況。全注意事項(xiàng)等。余料偏載和穩(wěn)固的整理工作。（如鋼軌、混凝土、軌枕等禁止邊走邊卸，每次卸完后開車前都要認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固，不侵入限界，方可通知司機(jī)開車?？拷€路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入設(shè)備限界，線路用料如道碴、片石、沙子等按規(guī)定堆放，卸車后作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。鋼軌組在線路上放置時(shí)，應(yīng)按照下列規(guī)定：兩端至少各釘兩個(gè)道釘，中間適當(dāng)用道釘卡住。放在道心時(shí)，兩端應(yīng)彎向中心并用道釘固定，中間適當(dāng)用道釘卡住。枕上或穿入木枕釘固。如鋼軌組較長，中間應(yīng)適當(dāng)穿入木枕釘固。換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上。無縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長鋼軌應(yīng)放在道床肩上（無碴橋橋枕上），在橋梁上、道口處和信號機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定的措施，換出長鋼軌，應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件，放在道250米，兩根長鋼軌的腰部要互相錯(cuò)開，用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，中間適當(dāng)穿入木枕用道釘卡住，對放在道床肩上或道心的長鋼軌應(yīng)派人巡檢。路肩堆放的砂石料，使用單位應(yīng)經(jīng)常檢查清理，嚴(yán)禁侵入限界。在河沙，石碴等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等其他較笨重的材料。施工防護(hù)防護(hù)條件。業(yè)負(fù)責(zé)人同意，列車通過的時(shí)間、次數(shù)和速度由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場情況決定列車通過。行車速度：更換或整修護(hù)輪軌。更換或整修尖軌。使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌。翻修道口鋪面。使用直軌器矯直鋼軌。使用有礙行車的養(yǎng)路機(jī)械。其他需封鎖的作業(yè)項(xiàng)目。行車速度。限速條件、次數(shù)或時(shí)間由作業(yè)負(fù)責(zé)人確定。成段更換鋼軌。成段清篩或更換軌枕底下的道碴。成組更換道岔或岔枕。拆開鋼軌接頭，成段調(diào)整軌縫，并插入短軌。毫米。毫米。無縫線路應(yīng)力放散（或利用滾筒調(diào)整應(yīng)力）。成段更換或方正軌枕。成段整修軌底坡。其他需封鎖限速的作業(yè)項(xiàng)目。防護(hù)方法。夜間施工作業(yè)一律采用移動(dòng)紅閃燈進(jìn)行防護(hù)。示筒。作業(yè)時(shí)，在站臺兩端軌道中央設(shè)置停車信號防護(hù)；在道岔區(qū)域作業(yè)時(shí)，在道岔區(qū)域兩端的軌道中央設(shè)置停車信號防護(hù)。在道岔處作業(yè)時(shí)，除設(shè)停車信號防護(hù)外，需在道岔尖軌與基本軌之間設(shè)置安全木楔防護(hù)。戶外、高架區(qū)段作業(yè)規(guī)定（6級及以上）、冰雹等天氣。特殊天氣下戶外巡道作業(yè)規(guī)定。出現(xiàn)上述特殊天氣時(shí)，巡道人員可根據(jù)實(shí)際情況，向行調(diào)申請延后或取消巡道作業(yè)。延后或取消巡道作業(yè)由行調(diào)決定。業(yè)，并延長巡道作業(yè)時(shí)間，確保巡道完成。天的巡道作業(yè)。巡道作業(yè)取消后，行調(diào)應(yīng)采取補(bǔ)救措施，要求地鐵工務(wù)專業(yè)派人添乘當(dāng)天特殊天氣下戶外檢修作業(yè)規(guī)定。指揮。2時(shí)，應(yīng)向行調(diào)報(bào)告情況并申請取消作業(yè)。4時(shí)，則報(bào)告行調(diào)并申請結(jié)束作業(yè)。若作業(yè)延后或取消，各工班應(yīng)做好應(yīng)急搶險(xiǎn)準(zhǔn)備，不得擅離崗位。強(qiáng)雷電未停止期間，不得在戶外使用移動(dòng)電話進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。軌道專用橋、高架橋、公軌兩用橋區(qū)段作業(yè)規(guī)定。全帶，防止人員踏空、墜落。作業(yè)現(xiàn)場不得拋擲、拋接物品及工具，防止材料、工具等物體墜落橋下傷人傷物。嚴(yán)禁往橋下拋擲物品。施工使用的材料、工具設(shè)備禁止存放在橋上。單軌線路一般規(guī)定（5級及以上）的惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行線路作業(yè)，特殊情況需要進(jìn)行遠(yuǎn)離帶電作業(yè)時(shí)，必須有可靠的安全措施。作業(yè)過程中遇雷電、強(qiáng)暴雨時(shí)，要及時(shí)做好維修設(shè)施設(shè)備的安全防范措施后，到就近車站、隧道避險(xiǎn)。并將情況及時(shí)上報(bào)。在線路上進(jìn)行停電或遠(yuǎn)離帶電作業(yè)時(shí)，必須有運(yùn)營管理中心，線網(wǎng)管控中心總控部（以下簡稱行調(diào)）批準(zhǔn)的作業(yè)命令，每個(gè)作業(yè)命令均必須有命令編號、批準(zhǔn)時(shí)間、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)內(nèi)容、起止時(shí)間、現(xiàn)場安全防護(hù)措施、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姓名及聯(lián)系方式等內(nèi)容。線路上的檢修作業(yè)，一般在檢修工作車升降平臺內(nèi)和檢修通道上進(jìn)行。特殊情況需要在1.5米以下的區(qū)段），必須與其他帶電設(shè)備保持足夠的安全距離。在地面上進(jìn)行線路檢修、測量時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：在正線、車站、隧道的地面上進(jìn)行上下行軌道線路的檢修、測量時(shí)，上下行軌道線路應(yīng)同時(shí)停電；在車輛段和道岔平臺的地面上進(jìn)行線路的檢修、測量時(shí)，至少所檢修股道及相鄰的兩股道線路應(yīng)同時(shí)停電，如因車輛運(yùn)行無法對相鄰線路停電的，應(yīng)嚴(yán)格劃分作業(yè)區(qū)域，不得進(jìn)入相鄰線路安全防護(hù)區(qū)域以內(nèi)。工作車只允許在線路停電后方準(zhǔn)在軌道梁上運(yùn)行。作業(yè)制度作業(yè)憑證是在線路上進(jìn)場作業(yè)的書面依據(jù)，簽名應(yīng)手工填寫，要求字跡清楚、正確，不得涂改和用鉛筆書寫。每次開工前，作業(yè)負(fù)責(zé)人要向作業(yè)組全體成員宣讀作業(yè)憑證內(nèi)容，布置安全防范措施和當(dāng)天工作任務(wù)，并記入巡檢工作日志等相關(guān)記錄中。作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)負(fù)責(zé)人要將作業(yè)憑證妥善3個(gè)月。作業(yè)憑證的有效期不得超過已批準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間，延期自動(dòng)作廢。作業(yè)憑證中規(guī)定的作業(yè)組人員（含負(fù)責(zé)人），一經(jīng)批準(zhǔn)生效后原則上不應(yīng)更換；若必須更換時(shí)，須按《重慶軌道交通各線車場軌行區(qū)施工作業(yè)管理辦法》等相關(guān)管理辦法執(zhí)行。一張作業(yè)憑證負(fù)責(zé)一項(xiàng)作業(yè)，一個(gè)作業(yè)負(fù)責(zé)人在同一時(shí)間段內(nèi)只能負(fù)責(zé)一項(xiàng)作業(yè)。不在軌行區(qū)施工的作業(yè)可以不開作業(yè)憑證，如需進(jìn)入車站轄區(qū)內(nèi)的非軌行區(qū)作業(yè)，應(yīng)按渝軌道發(fā)﹝2014﹞76號的規(guī)定辦理手續(xù)。需要其他部門配合的作業(yè)，應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系，并在作業(yè)憑證中寫明配合內(nèi)容及要求。作業(yè)人員須遵守渝軌道發(fā)﹝2013﹞71號、渝軌道發(fā)﹝2014﹞146號、渝軌道發(fā)﹝2014﹞76號等管理辦法中施工作業(yè)人員的管理規(guī)定。在進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離：10千伏及以下（含DC1500V）700毫米。撞擊專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》《線網(wǎng)停運(yùn)后緊急恢復(fù)運(yùn)營專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》的通知的相關(guān)規(guī)定。同時(shí)應(yīng)根據(jù)不同應(yīng)急事件發(fā)生的具體情況，采取針對性的有效措施，迅速處理。單軌道岔一般規(guī)定道岔區(qū)內(nèi)的檢修作業(yè)，原則上應(yīng)在接觸網(wǎng)設(shè)備停電后進(jìn)行。因緊急情況或必要，如遇搶修、搶險(xiǎn)作業(yè)，在保障安全的情況下，可遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)帶電作業(yè)。道岔檢修作業(yè)涉及電工、焊工、登高作業(yè)等特種作業(yè)，特種作業(yè)檢修人員參加培訓(xùn)并取得特種作業(yè)操作證后持證上崗。值班（巡檢）及道岔維護(hù)維修工作人員，集團(tuán)公司應(yīng)定期組織身體檢查，并對不適合從事道岔維護(hù)和檢修作業(yè)的人員要及時(shí)調(diào)整。雷電時(shí)禁止在露天道岔區(qū)作業(yè)；雪、霧或風(fēng)（風(fēng)力在５級及以上）的惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行道岔維護(hù)作業(yè)，特殊原因需要作業(yè)時(shí)，必須有可靠的安全措施。高溫天氣作業(yè)要有防暑措施，應(yīng)攜帶足夠的防暑降溫藥品和飲用水。（嚴(yán)禁進(jìn)入非作業(yè)令批準(zhǔn)范圍。道岔設(shè)備控制權(quán)在集中狀態(tài)時(shí)，行調(diào)、場調(diào)和車站值班員應(yīng)對道岔設(shè)備安全運(yùn)行做好本00的相關(guān)規(guī)定。行調(diào)/場調(diào)發(fā)現(xiàn)中央控制及車站控制均無法操作道岔時(shí)，為該道岔故障，調(diào)度人員應(yīng)立即停止該道岔設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，并通相關(guān)運(yùn)營公司生產(chǎn)調(diào)度室，生產(chǎn)調(diào)度室立即安排道岔車間搶修人員趕赴現(xiàn)場搶修。各有岔車站車控室值班員在操作道岔前，務(wù)必確認(rèn)道岔控制權(quán)在車站，且控制臺上有道岔位置顯示，如道岔區(qū)域有施工作業(yè)，須得到道岔區(qū)域現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)人員、工具等均在安全距離的回復(fù)（在發(fā)出轉(zhuǎn)轍命令至表示位置信號反饋期間，嚴(yán)禁再發(fā)出新的轉(zhuǎn)轍命令）。當(dāng)確認(rèn)其他設(shè)備對道岔設(shè)備造成影響時(shí)，應(yīng)立即通知相關(guān)運(yùn)營公司生產(chǎn)調(diào)度室和相關(guān)部門。已設(shè)置門柵的正線道岔區(qū)的門柵必須上鎖管理，鑰匙、管理由車站車控室負(fù)責(zé)，未經(jīng)行調(diào)授權(quán)和車站車控室登記，任何人不得進(jìn)入正線道岔區(qū)。未經(jīng)場調(diào)授權(quán)同意，任何人員不得進(jìn)入場內(nèi)道岔區(qū)，由道岔車間管理的場內(nèi)道岔區(qū)門柵鑰匙未經(jīng)場調(diào)授權(quán)同意不得外借。由車站進(jìn)出施工現(xiàn)場的，進(jìn)入車站時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人須到車站車控室登記，施工結(jié)束離開車站時(shí)、作業(yè)負(fù)責(zé)人須到車站車控室銷記。檢修結(jié)束后，現(xiàn)場道岔維修人員與車控室行車值班人員共同確認(rèn)道岔現(xiàn)場位置與控制臺顯示位置是否一致（由現(xiàn)場道岔維修人員確認(rèn)現(xiàn)場位置和柜內(nèi)表示位置，車站值班員確認(rèn)控制臺顯示位置）。作業(yè)制度道岔設(shè)備維護(hù)原則上采取停電作業(yè)。因緊急情況或必要，在接觸網(wǎng)無法斷電的情況下進(jìn)行帶電搶修或檢修時(shí)，須按規(guī)定向行調(diào)/場調(diào)辦理作業(yè)令，并做好以下安全措施：現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人須明確告知作業(yè)組人員帶電區(qū)域和作業(yè)存在的危險(xiǎn)源、安全注意事項(xiàng)。驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任。作業(yè)前作業(yè)負(fù)責(zé)人確定安全區(qū)域并組織設(shè)置警戒線。作業(yè)組人員除按規(guī)定必須穿戴必備的安全防護(hù)用具外，在必要時(shí)使用絕緣工器具進(jìn)行操作。700mm以上的安全距離。在進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離：10千伏及以下（含DC1500V）700毫米。每個(gè)作業(yè)組由作業(yè)負(fù)責(zé)人向行調(diào)/場調(diào)值班人員申請作業(yè)令和銷令，并隨時(shí)保持聯(lián)系。幾個(gè)作業(yè)組同時(shí)作業(yè)時(shí)，每個(gè)作業(yè)組必須分別向行調(diào)/場調(diào)值班人員辦理作業(yè)令，要說明作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時(shí)間和安全措施等。作業(yè)組接到作業(yè)命令辦理登記后，在軌行區(qū)通過道岔控制柜向車控室行車值班員或場調(diào)申請道岔控制權(quán)（將道岔控制柜內(nèi)道岔操作按鈕由“