《列車調(diào)度指揮系統(tǒng)及調(diào)度集中系統(tǒng)工程檢測規(guī)程》

PAGEPAGE3 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TBTBXXXXX-201X列車調(diào)度指揮系統(tǒng)及調(diào)度集中系統(tǒng)工程檢測規(guī)程SpecificationforEngineeringTestofTrainDispatchingandCommandingSystemandCentralizedTrafficControlSystem（征求意見稿）201X—XX—XX發(fā)布201X—XX—XX實(shí)施國家鐵路局發(fā)布

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1總則 12術(shù)語和縮略語 22.1術(shù)語 22.2縮略語 23基本規(guī)定 34控制模式 54.1控制模式顯示及轉(zhuǎn)換 54.2分散自律操作方式顯示及轉(zhuǎn)換 64.3控制模式及操作方式權(quán)限 75列車計劃管理 95.1基本圖 95.2日班計劃 105.3列車運(yùn)行調(diào)整計劃 116調(diào)度命令 166.1調(diào)度命令輸入 166.2調(diào)度命令下達(dá) 167列車進(jìn)路控制 187.1列車進(jìn)路自動控制 187.2列車進(jìn)路人工控制 248無線接車進(jìn)路自動預(yù)告 289列車車次號處理 299.1列車車次號操作 299.2列車車次號邏輯跟蹤 299.3列車車次號優(yōu)先級處理 299.4假車次報警 309.5列車車次號無線校核 319.6車次號與自動排路 3110列車停穩(wěn)信息處理 3310.1停穩(wěn)信息的獲取 3310.2停穩(wěn)狀態(tài)的人工設(shè)置 3310.3停穩(wěn)信息與自動排路 3311牽引供電接觸網(wǎng)狀態(tài)處理 3511.1牽引供電狀態(tài)設(shè)置 3511.2列車牽引屬性設(shè)置 3512分路不良區(qū)段處理 3712.1分路不良人工標(biāo)記 3712.2分路不良確認(rèn)空閑 3712.3分路不良區(qū)段確認(rèn) 3712.4區(qū)間占用邏輯檢查管理 3813線路和設(shè)備封鎖 4014調(diào)車作業(yè) 4114.1調(diào)車計劃管理 4114.2調(diào)車進(jìn)路控制 4115站場信息與按鈕控制 4316非正常狀態(tài)系統(tǒng)功能 4516.1車站與中心通信中斷故障 4516.2鄰局間通信中斷 4516.3應(yīng)急工作模式 4617行車輔助報警 4717.1列車緊跟蹤報警 4717.2進(jìn)路錯辦報警 4718施工作業(yè)管理 5118.1施工計劃獲取 5118.2施工標(biāo)記的人工標(biāo)注 5118.3施工登銷記 5218.4施工作業(yè)模板維護(hù) 5319CTCS-2級/CTCS-3級相關(guān)功能 5419.1臨時限速命令操作及顯示 5419.2信號機(jī)點(diǎn)燈、滅燈操作及顯示 5619.3CTCS-3級相關(guān)功能 5620系統(tǒng)冗余 5720.1接口冗余 5720.2服務(wù)器冗余 5920.3網(wǎng)絡(luò)冗余 5921運(yùn)維子系統(tǒng) 6222仿真測試子系統(tǒng) 6423時間同步 661總則1.0.1為規(guī)范列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）及調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）工程檢測方法,制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于TDCS、CTC工程的施工調(diào)試和驗(yàn)收檢測。1.0.3TDCS、CTC工程檢測前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件及有關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)選擇檢測項目，檢測方法應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定。當(dāng)工程有需要且本規(guī)程未涵蓋的檢測項目，應(yīng)參照本規(guī)程和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求另行補(bǔ)充檢測方法。1.0.4TDCS、CTC工程檢測方法應(yīng)科學(xué)、合理、高效，具有可操作性。1.0.5TDCS、CTC工程檢測數(shù)據(jù)應(yīng)完整、準(zhǔn)確。1.0.6TDCS、CTC工程檢測應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10301、《鐵路通信、信號、信息工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TBXXXXX等有關(guān)安全規(guī)定及設(shè)備操作規(guī)程，不得影響人身安全和被測設(shè)備安全。1.0.7TDCS、CTC工程檢測涉及營業(yè)線鐵路時，應(yīng)遵守鐵路營業(yè)線安全管理有關(guān)規(guī)定，盡量減少對既有運(yùn)用設(shè)備的影響。1.0.8TDCS、CTC工程檢測除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2術(shù)語和縮略語2.1術(shù)語2.1.1《鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50262、《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》TB10007、《鐵路信號名詞術(shù)語》TB454、《鐵路防雷及接地工程技術(shù)規(guī)范》TB10180、《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471規(guī)定的相關(guān)術(shù)語適用于本規(guī)程。2.2縮略語縮寫英文名稱中文名稱CBIComputerBasedInterlocking計算機(jī)聯(lián)鎖CSMCentralizedSignalingMonitor信號集中監(jiān)測CTCCentralizedTrafficControl調(diào)度集中CTCSChineseTrainControlSystem中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)RBCRadioBlockCenter無線閉塞中心TCCTrainControlCenter列車控制中心TDCSTrainDispatchingCommandSystem列車調(diào)度指揮系統(tǒng)TSRSTemporarySpeedRestrictionServer臨時限速服務(wù)器GSM-RGSMforRailway鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)CIRCabIntegratedRadiocommunicationequipment機(jī)車綜合無線通信設(shè)備3基本規(guī)定3.0.1CTC工程下列檢測內(nèi)容應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定：1控制模式；2列車計劃管理；3調(diào)度命令；4列車進(jìn)路控制；5無線接車進(jìn)路自動預(yù)告；6列車車次號處理；7列車停穩(wěn)信息處理；8牽引供電接觸網(wǎng)狀態(tài)處理；9分路不良區(qū)段處理；10線路和設(shè)備封鎖；11調(diào)車作業(yè)；12站場信息與按鈕控制；13非正常狀態(tài)系統(tǒng)功能；14行車輔助報警；15施工作業(yè)管理；16CTCS-2級/CTCS-3級相關(guān)功能；17系統(tǒng)冗余；18運(yùn)維子系統(tǒng)；19仿真測試系統(tǒng)；20時間同步。3.0.2TDCS工程下列檢測內(nèi)容應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定：1列車計劃管理；2調(diào)度命令；3無線接車進(jìn)路自動預(yù)告；4列車車次號處理；5列車停穩(wěn)信息處理；6牽引供電接觸網(wǎng)狀態(tài)處理；7分路不良區(qū)段處理；8站場信息；9非正常狀態(tài)系統(tǒng)功能；10行車輔助報警；11施工作業(yè)管理；12信號機(jī)點(diǎn)燈、滅燈顯示；13系統(tǒng)冗余；14運(yùn)維子系統(tǒng)；15仿真測試系統(tǒng)；16時間同步。3.0.3檢測依據(jù)應(yīng)包括下列內(nèi)容：1本規(guī)程及有關(guān)設(shè)計規(guī)范、工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、TDCS/CTC系統(tǒng)技術(shù)條件等；2經(jīng)批準(zhǔn)的工程設(shè)計文件及合同；3供貨商提供的技術(shù)文件，包括使用說明書等。3.0.4檢測設(shè)備（含儀器儀表，下同）及其使用應(yīng)符合下列規(guī)定：1檢測設(shè)備與被檢項目相適應(yīng)，并符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；2檢測設(shè)備安裝調(diào)試完成并且設(shè)備狀態(tài)良好；3檢測設(shè)備符合其溫度、濕度等使用環(huán)境要求；4檢測設(shè)備在運(yùn)輸和安裝過程中輕搬輕放，嚴(yán)禁損壞檢測設(shè)備；5檢測設(shè)備操作符合設(shè)備有關(guān)技術(shù)文件要求。3.0.5檢測前應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)方案、施工組織、檢測人員、檢測設(shè)備等實(shí)際情況，統(tǒng)籌安排檢測項目。3.0.6檢測完成后應(yīng)編制檢測報告。檢測報告內(nèi)容宜包括工程概況、檢測項目、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測條件、檢測設(shè)備、檢測數(shù)量、檢測記錄、檢測結(jié)論及檢測單位。4控制模式條文說明4控制模式參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第5.3條的有關(guān)規(guī)定：“5.3調(diào)度集中系統(tǒng)具備分散自律控制和非常站控兩種模式，在分散自律控制模式下進(jìn)行進(jìn)路自動和人工辦理時，系統(tǒng)檢查分散自律約束條件。”4.1控制模式顯示及轉(zhuǎn)換4.1.1控制模式顯示應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)與計算機(jī)聯(lián)鎖接口調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法1）在CTC調(diào)度臺終端界面和車務(wù)終端界面，觀察控制模式指示燈狀態(tài)；2）在車站計算機(jī)聯(lián)鎖終端界面，觀察“非常站控”按鈕狀態(tài)。4.1.2控制模式轉(zhuǎn)換應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第4.1.1條第1款；2檢測方法1）在CTC分散自律控制模式下，按壓計算機(jī)聯(lián)鎖終端界面上的“非常站控”按鈕，觀察是否轉(zhuǎn)換為非常站控模式；條文說明4.1.221）分散自律控制模式參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第3.7條的有關(guān)規(guī)定：“通過調(diào)度集中設(shè)備進(jìn)行列車和調(diào)車進(jìn)路自動和或人工辦理的模式?！?）在CTC非常站控模式下，當(dāng)CTC車務(wù)終端界面上“允許轉(zhuǎn)回”指示燈亮黃燈時，按壓計算機(jī)聯(lián)鎖終端界面上的“非常站控”按鈕，在CTC車務(wù)終端界面觀察是否轉(zhuǎn)換為分散自律控制模式。條文說明4.1.222）非常控制模式定義參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第3.8條的有關(guān)規(guī)定：“脫離調(diào)度集中系統(tǒng)控制由車站聯(lián)鎖控制臺人工辦理的模式。”4.2分散自律操作方式顯示及轉(zhuǎn)換4.2.1分散自律操作方式顯示及轉(zhuǎn)換應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第4.1.1條第1款；2檢測方法1）在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端界面，查看系統(tǒng)處于將車站CTC控制模式設(shè)定為分散自律操作方式；條文說明4.2.121）助理調(diào)度終端和車務(wù)終端參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第6.2.1條、第6.3.1條的有關(guān)規(guī)定：“6.2.1調(diào)度所中心系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)配置多套服務(wù)器，以提供調(diào)度所中心系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)庫管理、應(yīng)用程序運(yùn)行、通信前置處理、接口處理、對外信息提供、對外時鐘提供等服務(wù);配置列車（助理）調(diào)度員、綜合維修、站場顯示、綜合查詢、值班主任、計劃調(diào)度、調(diào)度維護(hù)等用戶終端設(shè)備;配置網(wǎng)絡(luò)通信、信息安全、通信質(zhì)量監(jiān)督、時間鐘校核同步、電源、防雷等配套設(shè)備；根據(jù)需要配置大屏幕、繪圖、打印等設(shè)備?！保弧?.3.1調(diào)度集中車站子系統(tǒng)主要設(shè)備包括車站自律機(jī)、車站服務(wù)器、車務(wù)終端（值班員終端和信號員終端）、電務(wù)維護(hù)終端、車務(wù)管理終端、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、信息安全設(shè)備、通信質(zhì)量監(jiān)督設(shè)備、電源設(shè)備、防雷設(shè)備等，車站終端設(shè)備可根據(jù)實(shí)際情況共用硬件。車站自律機(jī)應(yīng)雙機(jī)熱備，采用工業(yè)控制專用硬件平臺和模塊化結(jié)構(gòu)，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況配置開關(guān)量采集設(shè)備。車務(wù)終端應(yīng)采用工業(yè)級計算機(jī)，雙機(jī)熱備并配置雙屏顯示，顯示器尺寸應(yīng)參考聯(lián)鎖顯示器。”2）在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端，進(jìn)行CTC分散自律中心操作方式的轉(zhuǎn)換操作，每次轉(zhuǎn)換操作后，在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端和車務(wù)終端界面，觀察是否轉(zhuǎn)換。3）在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端，進(jìn)行CTC分散自律車站調(diào)車操作方式的轉(zhuǎn)換操作，每次轉(zhuǎn)換操作后，在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端和車務(wù)終端界面，觀察是否轉(zhuǎn)換。4）在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端，進(jìn)行CTC分散自律車站操作方式的轉(zhuǎn)換操作，每次轉(zhuǎn)換操作后，在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端和車務(wù)終端界面，觀察是否轉(zhuǎn)換。4.3控制模式及操作方式權(quán)限4.3.1分散自律三種操作方式的權(quán)限應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第4.1.1條第1款。2檢測方法1）在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端界面設(shè)置車站CTC為中心操作方式，分別在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端和車務(wù)終端辦理列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否辦理成功2）在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端界面設(shè)置車站CTC為車站調(diào)車操作方式，分別在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端和車務(wù)終端辦理列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否辦理成功；3）設(shè)置車站CTC為車站操作方式，分別在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端和車務(wù)終端辦理列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否辦理成功；4）設(shè)置車站CTC為車站調(diào)車操作方式，在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端進(jìn)行道岔單鎖和區(qū)段封鎖操作，先后在車務(wù)終端和CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端上解鎖、解封，觀察是否可以解鎖、解封；5）設(shè)置車站CTC為車站調(diào)車操作方式，在車務(wù)終端進(jìn)行道岔單鎖和區(qū)段封鎖操作，先后在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端和車務(wù)終端上解鎖、解封，觀察是否可以解鎖、解封。4.3.2非常站控模式權(quán)限應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件：車站子系統(tǒng)與計算機(jī)聯(lián)鎖接口調(diào)試完成；2檢測方法：在計算機(jī)聯(lián)鎖終端進(jìn)行非常站控模式轉(zhuǎn)換后，通過CTC車務(wù)終端對計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送進(jìn)路排列指令，并觀察指令是否不執(zhí)行。5列車計劃管理5.1基本圖5.1.1基本圖導(dǎo)入應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與運(yùn)輸信息集成平臺接口調(diào)試完成。條文說明5.1.112）與運(yùn)輸信息集成平臺接口參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第16.9條的有關(guān)規(guī)定：“16.9運(yùn)輸信息集成平臺接口16.9.1連接方式應(yīng)符合下列要求：a) 調(diào)度集中系統(tǒng)通過運(yùn)輸信息集成接口服務(wù)器與運(yùn)輸信息集成平臺接口；b) 采用信息共享數(shù)據(jù)庫與消息隊列（MQ）傳輸組合的方式，同時應(yīng)設(shè)置網(wǎng)絡(luò)隔離設(shè)備。16.9.2通信內(nèi)容應(yīng)滿足下列要求：a) 調(diào)度集中系統(tǒng)提供行車相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)字典、列車運(yùn)行調(diào)整計劃、列車實(shí)際績運(yùn)行圖、列車實(shí)際到發(fā)時刻、調(diào)度命令等數(shù)據(jù)；b) 調(diào)度集中系統(tǒng)獲取基本圖、日班計劃、施工計劃、階段調(diào)整計劃等數(shù)據(jù)；c) 雙方還應(yīng)交換運(yùn)輸主管部門規(guī)定的滿足通信協(xié)議的其它數(shù)據(jù)?！?檢測方法：在調(diào)度臺列車調(diào)度終端運(yùn)行圖界面執(zhí)行基本圖導(dǎo)入操作，觀察操作是否成功。列車調(diào)度終端參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第6.2.1條、第6.3.1條的有關(guān)規(guī)定：“6.2.1調(diào)度所中心系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)配置多套服務(wù)器，以提供調(diào)度所中心系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)庫管理、應(yīng)用程序運(yùn)行、通信前置處理、接口處理、對外信息提供、對外時鐘提供等服務(wù);配置列車（助理）調(diào)度員、綜合維修、站場顯示、綜合查詢、值班主任、計劃調(diào)度、調(diào)度維護(hù)等用戶終端設(shè)備;配置網(wǎng)絡(luò)通信、信息安全、通信質(zhì)量監(jiān)督、時間鐘校核同步、電源、防雷等配套設(shè)備；根據(jù)需要配置大屏幕、繪圖、打印等設(shè)備。”5.1.2基本圖編輯應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.1.1條第1款。2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端基本圖界面上選中某條列車運(yùn)行線，選取某一車站進(jìn)行接發(fā)車股道編輯修改，保存后退出列車調(diào)度終端軟件；2）重新啟動列車調(diào)度終端軟件，觀察車站股道修改結(jié)果。5.1.3多套基本圖管理應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.1.1條第1款。2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端列車調(diào)度終端界面上修改某一列車運(yùn)行線股道并存為基本圖1，然后刪除另一條列車運(yùn)行線，并存為基本圖2；2）分別采用基本圖1和基本圖2進(jìn)行換圖操作，觀察生效的基本圖信息。5.1.4基本圖查閱應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.1.1條第1款。2檢測方法：在調(diào)度臺列車調(diào)度終端運(yùn)行圖界面觀察生效的基本圖信息并打印，觀察是否可以查閱和打印。5.2日班計劃5.2.1日班計劃接收、下發(fā)應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）與運(yùn)輸信息集成平臺接口調(diào)試完成；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面上獲取并導(dǎo)入日班計劃，觀察操作是否成功；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面將日班計劃文本數(shù)據(jù)拷貝至調(diào)度命令界面中，選擇相應(yīng)的車站并下發(fā)，觀察操作是否成功；3）在車務(wù)終端簽收調(diào)度命令，并觀察簽收是否成功。5.3列車運(yùn)行調(diào)整計劃5.3.1調(diào)整計劃的生成及調(diào)整應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.1.1條第1款。2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端列車調(diào)度終端界面，進(jìn)行“圖定計劃加車”和“日班計劃加車”操作，觀察操作是否成功；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端列車調(diào)度終端界面，修改某一列車在某站的計劃，包括到開變通過、通過變到開、接發(fā)車時間的修改，觀察是否可以修改；3）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端列車調(diào)度終端界面，人工鋪畫運(yùn)行線，觀察系統(tǒng)是否可以自動生成運(yùn)行時分以和股道安排。5.3.2特殊運(yùn)行要求的列車運(yùn)行線繪制應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.1.1條第1款。2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端列車調(diào)度終端界面，選中某條列車運(yùn)行線，將其屬性分別設(shè)置為電力牽引和超限，觀察設(shè)置是否成功；2）在調(diào)度列車調(diào)度終端列車調(diào)度終端界面，設(shè)置某條運(yùn)行線的牽引機(jī)車機(jī)型（電力和非電力），觀察設(shè)置是否成功。5.3.3調(diào)整計劃的有效性（合理性）檢查應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.1.1條第1款。2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面調(diào)整列車運(yùn)行線，在有辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站將列車計劃調(diào)整為通過，下達(dá)該計劃時觀察調(diào)度臺列車調(diào)度終端列車調(diào)度終端的報警信息；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面調(diào)整列車運(yùn)行線，修改股道接發(fā)車類型（客車、貨車、動車、超限車），使之與列車類型不匹配，下達(dá)該計劃時觀察調(diào)度臺列車調(diào)度終端的報警信息；3）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面調(diào)整列車運(yùn)行線，安排列車經(jīng)過封鎖的股道、區(qū)間，下達(dá)該計劃時觀察調(diào)度臺列車調(diào)度終端的報警信息；4）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面調(diào)整列車運(yùn)行線，安排同一時間出現(xiàn)兩列車使用同一區(qū)間，下達(dá)該計劃時觀察調(diào)度臺列車調(diào)度終端的報警信息；5）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面調(diào)整列車運(yùn)行線，安排電力牽引列車經(jīng)過停電股道、區(qū)間，下達(dá)該計劃時觀察調(diào)度臺列車調(diào)度終端的報警信息。5.3.4調(diào)整計劃下達(dá)應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法：在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)3小時階段計劃，在車務(wù)終端界面觀察簽收結(jié)果。5.3.5運(yùn)行圖界面繪制特殊標(biāo)記應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與運(yùn)輸信息集成平臺接口調(diào)試完成。2檢測方法1)在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制區(qū)間慢行、封鎖、電網(wǎng)檢修標(biāo)記，觀察標(biāo)記是否繪制成功；2)在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制站內(nèi)慢行、封鎖、天窗修標(biāo)記，觀察標(biāo)記是否繪制成功；3)在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制文字注釋、記事注解，觀察標(biāo)記是否繪制成功。5.3.6列車運(yùn)行線附加信息顯示應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與運(yùn)輸信息集成平臺接口調(diào)試完成；3）某一列車運(yùn)行線已具有列車編組、乘務(wù)、載客等附加信息。2檢測方法：在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面調(diào)閱該列車運(yùn)行線，觀察是否具有列車編組、乘務(wù)、載客等信息。5.3.7自動報點(diǎn)和實(shí)際運(yùn)行圖繪制應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法1）選擇計劃在某站到開的列車或模擬列車運(yùn)行，列車在該站到達(dá)停穩(wěn)和出站后，在列車調(diào)度終端界面觀察列車運(yùn)行報點(diǎn)結(jié)果；2）選擇計劃在某站通過的列車或模擬列車運(yùn)行，列車通過該站后，在列車調(diào)度終端界面觀察是否自動繪制實(shí)際運(yùn)行圖。5.3.8鄰臺計劃交互應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）相鄰調(diào)度臺設(shè)備調(diào)試完成。2檢測方法：在某一調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制跨臺列車運(yùn)行計劃，發(fā)送該計劃至相鄰調(diào)度臺，然后在相鄰調(diào)度臺獲取該計劃，觀察是否收到鄰臺計劃。5.3.9列車小編組信息（速報）管理應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.3.4條第1款；2檢測方法1）在車務(wù)終端上按照規(guī)定格式輸入列車小編組信息（速報），并上報調(diào)度臺；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面查詢車站的小編組信息（速報）是否已上報。5.3.10階段記事管理應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.3.4條第1款；2檢測方法：1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面輸入階段記事，并下發(fā)給車站；2）觀察車務(wù)終端是否收到階段記事；3）在車務(wù)終端簽收階段記事；4）在調(diào)度臺觀察是否收到簽收信息。5.3.11從外部系統(tǒng)接收階段調(diào)整計劃應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.3.1條第1款；2檢測方法1）在運(yùn)輸信息集成平臺發(fā)送階段調(diào)整計劃；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面，接收階段調(diào)整計劃，觀察是否接收成功。

6調(diào)度命令6.1調(diào)度命令輸入6.1.1調(diào)度命令自由文本編輯應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件：調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2檢測方法：在調(diào)度命令界面，選擇新建調(diào)度命令，在調(diào)度命令正文內(nèi)容處人工編輯命令內(nèi)容，觀察是否能夠編輯。6.1.2調(diào)度命令格式化輸入應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件：調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2檢測方法1）在調(diào)度臺終端調(diào)度命令界面，選擇新建調(diào)度命令，在命令標(biāo)題欄中選擇模板標(biāo)題，觀察該模板內(nèi)容是否能夠正確顯示；2）在命令正文格式化字段處輸入相關(guān)內(nèi)容，觀察是否能夠編輯。6.2調(diào)度命令下達(dá)6.2.1調(diào)度命令下達(dá)到車站（含鄰局分界口車站）應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常；4）與相鄰調(diào)度中心子系統(tǒng)通信正常。2檢測方法1）在調(diào)度臺終端調(diào)度命令界面，新建調(diào)度命令并分別下達(dá)至本調(diào)度臺管轄車站及鄰局分界口車站；2）在車務(wù)終端觀察是否已收到調(diào)度命令；3）在車務(wù)終端簽收調(diào)度命令，在調(diào)度臺終端調(diào)度命令界面觀察是否已簽收。6.2.2調(diào)度命令下達(dá)到機(jī)車應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常；4）CIR調(diào)試完成，所在區(qū)段無線覆蓋符合規(guī)定。2檢測方法1）在調(diào)度臺終端調(diào)度命令界面，新建無線調(diào)度命令并分別下達(dá)至機(jī)車；2）在CIR觀察是否已收到無線調(diào)度命令；3）在CIR簽收無線調(diào)度命令；4）在調(diào)度臺終端調(diào)度命令界面觀察是否已簽收。6.2.3調(diào)度命令下達(dá)到鄰臺（含鄰局鄰臺）應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）相鄰調(diào)度臺設(shè)備調(diào)試完成；3）與鄰局接口通信正常。2檢測方法1）在調(diào)度臺終端調(diào)度命令界面上新建調(diào)度命令，選擇受令單位為鄰臺，下達(dá)調(diào)度命令；2）鄰臺觀察是否已接收調(diào)度命令；3）鄰臺簽收調(diào)度命令；4）觀察調(diào)度臺是否已收到調(diào)度命令回執(zhí)。

7列車進(jìn)路控制7.1列車進(jìn)路自動控制7.1.1列車進(jìn)路指令（進(jìn)路序列）自動生成應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）CTC調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）CTC車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）CTC調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車運(yùn)行計劃至車站自律機(jī)，并觀察車站自律機(jī)是否已接收；2）在調(diào)度臺助調(diào)終端界面和車務(wù)終端界面觀察是否已生成列車進(jìn)路指令（進(jìn)路序列）。7.1.2列車進(jìn)路自動排路約束條件確認(rèn)應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常；4）系統(tǒng)控制模式設(shè)定為分散自律控制模式。2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客列車計劃，該計劃中接車股道為無站臺股道，下達(dá)計劃后觀察進(jìn)路是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報警；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的動車組計劃，該計劃中接車股道為非高站臺股道，下達(dá)計劃后觀察進(jìn)路是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報警；3）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)超限列車計劃，該計劃中接車股道為非接超限列車固定股道，下達(dá)計劃后觀察進(jìn)路是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報警；4）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)電力牽引列車計劃后，在調(diào)度臺站場圖上將該列車接車股道修改為無電，符合自動觸發(fā)時機(jī)時，觀察是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報警；5）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)電力牽引列車計劃后，將該列車發(fā)車方向區(qū)間閉塞分區(qū)修改為無電狀態(tài)，符合自動觸發(fā)時機(jī)時，觀察是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報警；6）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車計劃后，將該列車接車進(jìn)路途徑道岔修改為分路不良未經(jīng)確認(rèn)空閑狀態(tài)，符合自動觸發(fā)時機(jī)時，觀察是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報警；7）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車計劃后，在調(diào)度臺站場圖終端上將該列車接車股道修改封鎖狀態(tài)，符合自動觸發(fā)時機(jī)時，觀察是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報警；8）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車計劃后，將該列車發(fā)車方向區(qū)間閉塞分區(qū)修改為封鎖狀態(tài)，符合自動觸發(fā)時機(jī)時，觀察是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報警。7.1.3按計劃順序自動排列進(jìn)路應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制兩列列車運(yùn)行到開計劃并下達(dá)至某一車站，安排計劃中的首趟列車接近該車站，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察是否按計劃順序自動排列進(jìn)路；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制兩列列車運(yùn)行到開計劃并下達(dá)至某一車站，安排計劃中的非首趟列車接近該車站，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察是否按計劃順序自動排列進(jìn)路。7.1.4進(jìn)路交叉時自動排路處理應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制兩列存在接車進(jìn)路交叉的到開列車運(yùn)行計劃，并下達(dá)至某一車站；2）安排兩列列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)前序列車進(jìn)站且后續(xù)列車符合自動排路條件時，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察后續(xù)列車接車進(jìn)路是否能夠自動排列。7.1.5自動排路信號邏輯檢查條件應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計劃，并下達(dá)至某一車站；2）在車站計劃接車的股道上設(shè)置紅光帶，當(dāng)列車運(yùn)行至符合自動排路條件時，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察接車進(jìn)路是否不能夠自動排列且產(chǎn)生報警；3）取消紅光帶，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察接車進(jìn)路是否能夠自動排列。7.1.6進(jìn)路辦理成功的條件確認(rèn)應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端繪制列車運(yùn)行到開計劃并下達(dá)至某一車站，將進(jìn)路上某一道岔設(shè)置為失表示狀態(tài)，安排或模擬列車運(yùn)行至符合進(jìn)路自動觸發(fā)的地點(diǎn)時，系統(tǒng)自動向計算機(jī)聯(lián)鎖發(fā)送進(jìn)路辦理指令，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否辦理成功且產(chǎn)生報警；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端繪制列車運(yùn)行到開計劃并下達(dá)至某一車站，人工設(shè)置進(jìn)站信號機(jī)為故障狀態(tài)，安排或模擬列車運(yùn)行至符合進(jìn)路自動觸發(fā)的地點(diǎn)時，系統(tǒng)自動向計算機(jī)聯(lián)鎖發(fā)送進(jìn)路辦理指令，當(dāng)接車進(jìn)路在45s內(nèi)未辦理完成時，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察是否產(chǎn)生報警。條文說明7.1.622）本項規(guī)定參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第8.2.2.6條的有關(guān)規(guī)定：“8.2.2.6調(diào)度集中系統(tǒng)判斷進(jìn)路完整鎖閉且信號開放作為進(jìn)路辦理成功的條件,當(dāng)命令發(fā)往聯(lián)鎖系統(tǒng)后，若判斷在45s內(nèi)進(jìn)路辦理成功條件不滿足,應(yīng)產(chǎn)生報警?！?.1.7自動排路時自動選擇基本進(jìn)路應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計劃，并下達(dá)至具有變通進(jìn)路的車站；2）在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路序列中該進(jìn)路是否為基本進(jìn)路；3）重新下達(dá)計劃，設(shè)置基本進(jìn)路上的某一區(qū)段為占用狀態(tài)，當(dāng)列車運(yùn)行至符合進(jìn)路自動排列條件時，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否不能夠排列并產(chǎn)生報警；4）自動排路失敗后，通過人工按壓按鈕或修改進(jìn)路序列的方式辦理變通進(jìn)路，觀察變通進(jìn)路是否排列成功。7.1.8排列延續(xù)進(jìn)路應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計劃，并下達(dá)至具有延續(xù)進(jìn)路的車站，當(dāng)運(yùn)行列車或模擬列車運(yùn)行至符合進(jìn)路自動排列條件時，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否自動排列。2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計劃，并下達(dá)至具有延續(xù)進(jìn)路的車站，在進(jìn)路序列的進(jìn)路按鈕信息描述中人工選擇其他延續(xù)進(jìn)路或人工直接按壓按鈕方式辦理其他延續(xù)進(jìn)路，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否排列。7.1.9自動排路時機(jī)選擇應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計劃，并下達(dá)至某一車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)符合時間觸發(fā)條件但不符合地點(diǎn)觸發(fā)條件時，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否自動排列；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行通過計劃，并下達(dá)至某一車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)符合時間觸發(fā)條件但不符合地點(diǎn)觸發(fā)條件時，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否自動排列；3）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計劃，并下達(dá)至某一車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)符合地點(diǎn)觸發(fā)條件但不符合時間觸發(fā)條件時，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否自動排列；4）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行通過計劃，并下達(dá)至某一車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)符合地點(diǎn)觸發(fā)條件但不符合時間觸發(fā)條件時，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否自動排列；5）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計劃，并下達(dá)至某一車站，列車運(yùn)行至車站股道內(nèi)且已停穩(wěn)，當(dāng)列車發(fā)車辦理提前時間條件符合時，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察發(fā)車進(jìn)路是否自動排列；6）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計劃，并下達(dá)至某一車站，設(shè)置發(fā)車進(jìn)路上的某一區(qū)段為占用狀態(tài)，列車運(yùn)行至車站股道內(nèi)且已停穩(wěn)，當(dāng)列車發(fā)車辦理提前時間條件符合時，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察發(fā)車進(jìn)路是否自動排列；7）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計劃，并下達(dá)至某一車站，列車未停穩(wěn)或前序列車占用發(fā)車進(jìn)路且辦理進(jìn)路提前時間條件符合時，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察發(fā)車進(jìn)路是否自動排列。7.1.10自動排列通過進(jìn)路的方式應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行通過計劃，并下達(dá)至某一車站，當(dāng)車站接發(fā)車進(jìn)路均符合觸發(fā)條件時，觀察通過進(jìn)路的自動排列方式；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行通過計劃，并下達(dá)至某一車站，當(dāng)車站接車條件符合，發(fā)車條件不符合時，觀察通過進(jìn)路的自動排列方式；3）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行通過計劃，并下達(dá)至某一車站，當(dāng)車站接發(fā)車條件都不符合時，觀察進(jìn)路是否自動排列。7.1.11自動站間閉塞區(qū)段的自動排路邏輯應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車運(yùn)行計劃，安排或模擬列車運(yùn)行進(jìn)入接車區(qū)間，觀察接車進(jìn)路是否自動排列；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車運(yùn)行計劃，安排或模擬列車運(yùn)行越過鄰站出站信號機(jī)，觀察接車進(jìn)路是否自動排列；3）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車運(yùn)行計劃，當(dāng)列車在鄰站的發(fā)車進(jìn)路已排列或者鄰站已報發(fā)車點(diǎn)時，觀察接車進(jìn)路是否自動排列；4）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車運(yùn)行計劃，當(dāng)閉塞辦理條件不符合時，觀察發(fā)車進(jìn)路是否自動排列。7.2列車進(jìn)路人工控制7.2.1列車進(jìn)路序列人工觸發(fā)應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常；4）系統(tǒng)控制模式設(shè)定為分散自律控制模式。2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行計劃并下達(dá)至一個車站，選取列車進(jìn)路序列中的一條進(jìn)路；2）在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端進(jìn)行人工觸發(fā)操作，觀察進(jìn)路是否排列。7.2.2列車進(jìn)路按鈕控制應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.2.1條第1款；2檢測方法：在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端，先后按壓某一進(jìn)路始端和終端按鈕，觀察進(jìn)路是否排列。7.2.3進(jìn)路序列內(nèi)容變更操作應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.2.1條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行計劃并下達(dá)至一個車站，選取列車進(jìn)路序列中的一條進(jìn)路，變更自動觸發(fā)標(biāo)志、變更股道、刪除進(jìn)路，觀察操作是否成功；2）車站操作方式下，在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行計劃并下達(dá)至一個車站，選取列車進(jìn)路序列中的一條進(jìn)路，變更自動觸發(fā)標(biāo)志、變更股道，觀察操作是否成功；3）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面，修改原列車運(yùn)行計劃股道和接發(fā)車時刻，并下達(dá)計劃至車站，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端和車務(wù)終端觀察進(jìn)路序列進(jìn)路辦理時間、自觸標(biāo)記和股道是否修改成功。7.2.4列車進(jìn)路人工控制約束條件確認(rèn)應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.2.1條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)旅客列車計劃至辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，該計劃中接車股道無站臺，下達(dá)計劃后在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端人工觸發(fā)進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報警；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)動車組計劃至辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，該計劃中接車股道無高站臺，下達(dá)計劃后在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端人工觸發(fā)進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報警；3）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)超限列車計劃至車站，該計劃中接車股道為非接超限列車固定股道，下達(dá)計劃后在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端人工觸發(fā)進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報警；4）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)電力牽引列車計劃至車站，然后在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端將該列車接車股道設(shè)置為無電狀態(tài)，并人工觸發(fā)該進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報警；5）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)電力牽引列車計劃至車站，然后在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端將該列車發(fā)車方向區(qū)間閉塞分區(qū)設(shè)置為無電狀態(tài)，并人工觸發(fā)該進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報警；6）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車計劃至車站，然后在車站電務(wù)維護(hù)終端將該列車接車進(jìn)路途徑的一個道岔設(shè)置為分路不良且未確認(rèn)空閑，在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端人工觸發(fā)該進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報警；7）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車計劃至車站，然后在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端將該列車接車股道設(shè)置為封鎖狀態(tài)，并人工觸發(fā)該進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報警；8）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車計劃至車站，然后在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端將該列車發(fā)車方向區(qū)間閉塞分區(qū)設(shè)置為封鎖狀態(tài)，并人工觸發(fā)該進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報警；7.2.5人工按鈕排路的進(jìn)路序列狀態(tài)應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.2.1條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行計劃并下達(dá)至一個車站；2）在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端以人工按鈕的方式辦理該列車的接車或發(fā)車進(jìn)路，并輸入正確的車次號，觀察進(jìn)路序列中列車進(jìn)路是否已觸發(fā)。7.2.6人工取消列車和調(diào)車進(jìn)路應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.2.1條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端上取消已經(jīng)辦理完成的列車進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否取消；2）在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端上取消已經(jīng)辦理完成的調(diào)車進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否取消。7.2.7取消的列車進(jìn)路不再自動觸發(fā)應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.2.1條第1款；2檢測方法：1）在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端上取消已經(jīng)辦理完成的列車進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否取消；2）觀察已取消的列車進(jìn)路后續(xù)是否可以自動觸發(fā)。

8無線接車進(jìn)路自動預(yù)告8.0.1無線接車進(jìn)路自動預(yù)告應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常；4）與GSM-R接口調(diào)試完成，GSM-R系統(tǒng)運(yùn)行正常。2檢測方法1）安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面分別下達(dá)列車到開和通過計劃至車站，車站排列進(jìn)路后，與列車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)是否收到進(jìn)路預(yù)告且信息正確；2）安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車通過計劃至車站，車站先排列接車進(jìn)路后，與列車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)是否收到進(jìn)路預(yù)告且信息正確，然后人工辦理列車發(fā)車進(jìn)路，與司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)是否收到進(jìn)路預(yù)告且信息正確；3）安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車運(yùn)行計劃至車站，車站排列進(jìn)路后再人工取消該進(jìn)路，與列車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)是否收到進(jìn)路預(yù)告且信息正確；4）當(dāng)安排或模擬列車進(jìn)路未辦理、或列車未運(yùn)行于接車方向的區(qū)間、或列車運(yùn)行前方存在其他計劃車次、或列車運(yùn)行前方閉塞分區(qū)存在占用、或系統(tǒng)未正確接收無線車次校核信息時，觀察進(jìn)路預(yù)告是否不自動發(fā)送；5）安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車到開或終到計劃至車站，排列該列車的進(jìn)路后，斷開CTC與GSM-R接口服務(wù)器的網(wǎng)線，調(diào)閱日志觀察進(jìn)路預(yù)告是否重發(fā)。

9列車車次號處理9.1列車車次號操作9.1.1列車車次號操作應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站計算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞或列控設(shè)備狀態(tài)良好，運(yùn)行正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法：在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端的站場圖界面選取某一股道或閉塞分區(qū)，依次輸入、修改、確認(rèn)和刪除車次號，觀察車次號顯示狀態(tài)。9.2列車車次號邏輯跟蹤9.2.1列車車次號邏輯跟蹤應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站計算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞或列控設(shè)備狀態(tài)良好，運(yùn)行正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法：1）安排或模擬列車跨調(diào)度臺運(yùn)行；2）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端的站場圖界面選取該列車，并添加車次號；3）觀察列車運(yùn)行過程中車次號是否自動跟蹤。9.3列車車次號優(yōu)先級處理條文說明9.3列車車次號優(yōu)先級處理參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第8.4.3條、第5.3條的有關(guān)規(guī)定：“8.4.3調(diào)度集中系統(tǒng)車次號優(yōu)先級由高到低依次為：人工輸入、系統(tǒng)內(nèi)部信息交換和計劃自動生成、無線車次校核、系統(tǒng)假車次。系統(tǒng)不準(zhǔn)許低優(yōu)先級的車次號修改、覆蓋高優(yōu)先級的車次號?！薄?.3調(diào)度集中系統(tǒng)具備分散自律控制和非常站控兩種模式，在分散自律控制模式下進(jìn)行進(jìn)路自動和人工辦理時，系統(tǒng)檢查分散自律約束條件?！?.3.1列車車次號優(yōu)先級處理應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站計算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞或列控設(shè)備狀態(tài)良好，運(yùn)行正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常；5）與GSM-R接口調(diào)試完成，GSM-R系統(tǒng)運(yùn)行正常。2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車折返計劃并下發(fā)至車站；2）安排或模擬列車運(yùn)行，在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端的站場圖界面人工刪除該車的車次號，觀察車次號是否自動恢復(fù)并校核成功；3）車次號自動校核成功后，辦理接車進(jìn)路，待該列車進(jìn)站停穩(wěn)后，觀察無線車次號是否自動修改為折返計劃的車次號；4）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端人工修改列車折返計劃的車次號，觀察車次號是否修改成功。9.4假車次報警9.4.1假車次報警應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)和車站子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)良好，工作正常；2）車站聯(lián)鎖、區(qū)間列控有關(guān)設(shè)備狀態(tài)良好，工作正常；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間系統(tǒng)通信正常。2檢測方法1）安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行；2）在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端界面刪除車次號，觀察系統(tǒng)是否產(chǎn)生假車次及報警；3）人工修改假車次為正確車次，觀察是否修改。9.5列車車次號無線校核9.5.1列車車次號無線校核應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站計算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞或列控設(shè)備運(yùn)行正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常；5）與GSM-R接口調(diào)試完成，GSM-R系統(tǒng)、CIR運(yùn)行正常。2檢測方法1）安排或模擬列車運(yùn)行；2）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端的站場圖界面刪除車次號；3）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端的站場圖界面觀察車次號是否自動校核成功；4）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端的站場圖界面人工確認(rèn)車次號，觀察操作結(jié)果。9.6車次號與自動排路9.6.1車次號與自動排路應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站計算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞設(shè)備/列控有關(guān)設(shè)備狀態(tài)良好，工作正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常；5）與GSM-R接口調(diào)試完成，GSM-R系統(tǒng)運(yùn)行正常。2檢測方法1）安排或模擬列車運(yùn)行；2）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端的站場圖界面刪除車次號；3）待車次號自動校核成功后，在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)計劃至車站，當(dāng)符合自動觸發(fā)條件時，觀察進(jìn)路是否不能夠自動觸發(fā)并產(chǎn)生報警；4）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端的站場圖界面人工確認(rèn)車次號，觀察進(jìn)路是否自動觸發(fā)。

10列車停穩(wěn)信息處理10.1停穩(wěn)信息的獲取10.1.1停穩(wěn)信息的獲取應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法1）安排或模擬開行旅客列車，待列車完全進(jìn)入車站股道后，在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面觀察列車停穩(wěn)信息標(biāo)記的產(chǎn)生是否符合相關(guān)規(guī)定；2）安排或模擬開行貨物列車，待列車完全進(jìn)入車站股道后，在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面觀察列車停穩(wěn)信息標(biāo)記的產(chǎn)生是否符合相關(guān)規(guī)定。10.2停穩(wěn)狀態(tài)的人工設(shè)置10.2.1停穩(wěn)狀態(tài)的人工設(shè)置應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第10.1.1條第1款；2檢測方法:列車進(jìn)入股道后，在自動停穩(wěn)標(biāo)記未獲取前，在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面人工設(shè)置列車停穩(wěn)標(biāo)記，觀察是否設(shè)置成功。10.3停穩(wěn)信息與自動排路10.3.1停穩(wěn)信息作為發(fā)車進(jìn)路自動排列的條件應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第10.1.1條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車到開計劃至車站，當(dāng)列車運(yùn)行時間符合發(fā)車進(jìn)路辦理條件且列車無停穩(wěn)信息標(biāo)記時，觀察列車發(fā)車進(jìn)路是否不能自動辦理；2）待列車具備停穩(wěn)信息標(biāo)記后，觀察列車發(fā)車進(jìn)路是否自動辦理。

11牽引供電接觸網(wǎng)狀態(tài)處理11.1牽引供電狀態(tài)設(shè)置11.1.1牽引供電狀態(tài)設(shè)置應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面，設(shè)置牽引供電單元有電或無電狀態(tài)，在調(diào)度臺終端和車務(wù)終端站場圖界面觀察是否設(shè)置成功；2）在調(diào)度臺站場圖終端界面，分別設(shè)置站內(nèi)股道、無岔區(qū)段、區(qū)間閉塞分區(qū)和道岔區(qū)段（按道岔定反位分別設(shè)置）有電或無電，在調(diào)度臺終端和車務(wù)終端站場圖界面觀察是否設(shè)置成功；3）在車務(wù)終端站場圖界面，分別設(shè)置站內(nèi)股道、無岔區(qū)段、區(qū)間閉塞分區(qū)和道岔區(qū)段（按道岔定反位分別設(shè)置）有電或無電，在調(diào)度臺終端和車務(wù)終端站場圖界面觀察是否設(shè)置成功。11.2列車牽引屬性設(shè)置11.2.1列車牽引屬性設(shè)置應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第11.1.1條第1款；檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面，設(shè)置列車電力牽引屬性并下達(dá)計劃至車站，在車務(wù)終端行車日志界面觀察顯示是否正確；2）在調(diào)度臺助理調(diào)度終端和車務(wù)終端站場圖界面，設(shè)置某一列車為電力牽引屬性并觀察設(shè)置是否成功；3）在調(diào)度臺助理調(diào)度終端或車務(wù)終端站場圖界面設(shè)置列車為非電力牽引屬性，在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面設(shè)置同一列車為電力牽引屬性并下達(dá)計劃至車站，在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面觀察是否產(chǎn)生報警。

12分路不良區(qū)段處理12.1分路不良人工標(biāo)記12.1.1分路不良人工標(biāo)記應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法1）在車站電務(wù)維護(hù)終端界面分別設(shè)置股道、道岔、無岔區(qū)段分路不良；2）在調(diào)度臺終端和車務(wù)終端站場圖界面，觀察是否設(shè)置成功。12.2分路不良確認(rèn)空閑12.2.1分路不良確認(rèn)空閑應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第12.1.1條第1款；2檢測方法1）在車站電務(wù)維護(hù)終端界面分別設(shè)置股道、道岔、無岔區(qū)段分路不良標(biāo)記；2）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面人工確認(rèn)空閑，觀察是否設(shè)置成功。12.3分路不良區(qū)段確認(rèn)12.3.1分路不良重復(fù)確認(rèn)應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第12.1.1條第1款；2檢測方法1）在車站電務(wù)維護(hù)終端界面設(shè)置軌道區(qū)段分路不良標(biāo)記并人工確認(rèn)空閑；2）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面排列經(jīng)過此區(qū)段的列車進(jìn)路或設(shè)置此區(qū)段占用；3）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面人工取消列車進(jìn)路或出清占用區(qū)段，觀察分路不良是否為未確認(rèn)空閑狀態(tài)。12.3.2模式轉(zhuǎn)換后的重復(fù)確認(rèn)應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第12.3.1條第1款；2檢測方法1）非常站控模式下，在車站電務(wù)維護(hù)終端界面設(shè)置軌道區(qū)段分路不良標(biāo)記并人工確認(rèn)空閑；2）車站非常站控模式轉(zhuǎn)為分散自律控制模式，在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面觀察分路不良是否為未確認(rèn)空閑狀態(tài)。12.4區(qū)間占用邏輯檢查管理12.4.1失去分路狀態(tài)應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與列控中心接口正常。2檢測方法1）在車站列控中心人工設(shè)置閉塞分區(qū)為失去分路狀態(tài)；2）在調(diào)度臺終端和車務(wù)終端站場圖界面觀察閉塞分區(qū)失去分路狀態(tài)顯示是否正確。12.4.2列控區(qū)間占用邏輯檢查表示燈應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第12.4.1條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面開啟某一區(qū)間出入口的列控區(qū)間占用邏輯檢查功能，觀察列控區(qū)間占用邏輯檢查表示燈顯示是否正確；2）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面關(guān)閉某一區(qū)間出入口的列控區(qū)間占用邏輯檢查功能，觀察列控區(qū)間占用邏輯檢查表示燈顯示是否正確。12.4.3控制指令應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第12.4.1條第1款；2檢測方法1)在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面確認(rèn)某一失去分路的閉塞分區(qū)無車占用，觀察閉塞分區(qū)顯示是否正確；2)在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面分別設(shè)置進(jìn)行“區(qū)間邏輯狀態(tài)總解鎖”、“區(qū)間邏輯檢查開啟”、“區(qū)間邏輯檢查關(guān)閉”，觀察設(shè)置反饋是否成功。

13線路和設(shè)備封鎖13.0.1封鎖設(shè)置應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法:在調(diào)度臺終端和車務(wù)終端站場圖界面分別封鎖股道、無岔區(qū)段、區(qū)間軌道，觀察封鎖設(shè)置是否成功。13.0.2封鎖指令的發(fā)送應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第13.0.1條第1款；2檢測方法:1）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面分別封鎖按鈕、道岔；2）在計算機(jī)聯(lián)鎖終端顯示界面觀察按鈕、道岔是否已封鎖；3）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面觀察按鈕、道岔是否已封鎖。

14調(diào)車作業(yè)14.1調(diào)車計劃管理14.1.1調(diào)車作業(yè)單編制應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法1）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端調(diào)車作業(yè)單界面，新建調(diào)車作業(yè)單并保存；2）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端調(diào)車作業(yè)單界面，調(diào)閱調(diào)車作業(yè)單，觀察是否調(diào)閱成功。14.1.2鉤進(jìn)路序列生成應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第14.1.1條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端調(diào)車作業(yè)單界面，編制調(diào)車作業(yè)單；2）填寫調(diào)車鉤作業(yè)并生成鉤進(jìn)路，觀察鉤進(jìn)路序列是否生成。14.1.3調(diào)車作業(yè)單下發(fā)應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第14.1.1條第1款；2檢測方法：在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端調(diào)車作業(yè)單界面，下發(fā)調(diào)車作業(yè)單至自律機(jī)（機(jī)車），觀察自律機(jī)（機(jī)車）是否已簽收。14.2調(diào)車進(jìn)路控制14.2.1調(diào)車進(jìn)路辦理應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第14.1.1條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面，先后按壓始端和終端按鈕排列調(diào)車進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否排列成功；2）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面，人工觸發(fā)調(diào)車進(jìn)路序列，觀察進(jìn)路是否排列成功。14.2.2沖突檢查應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第14.1.1條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車計劃并下達(dá)至車站；2）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面排列調(diào)車作業(yè)占用時間與列車計劃沖突的調(diào)車進(jìn)路，觀察調(diào)車進(jìn)路是否不能排列并產(chǎn)生報警；3）在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端站場圖界面排列與計劃列車進(jìn)路沖突的調(diào)車進(jìn)路，觀察調(diào)車進(jìn)路是否不能排列并產(chǎn)生報警。

15站場信息與按鈕控制15.0.1本站及鄰站站場信息顯示應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法1）在調(diào)度臺終端和車務(wù)終端站場圖界面觀察站場圖是否與聯(lián)鎖界面一致；2）在聯(lián)鎖操作界面辦理進(jìn)路，并在調(diào)度臺終端和車務(wù)終端站場圖界面觀察信號設(shè)備顯示是否與聯(lián)鎖界面一致；3）在調(diào)度臺終端和車務(wù)終端站場圖界面觀察鄰站站場信息是否顯示正常。15.0.2列車運(yùn)行狀態(tài)顯示應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第15.0.1條第1款；2檢測方法：安排或模擬列車運(yùn)行，在調(diào)度臺終端和車務(wù)終端站場圖界面觀察列車運(yùn)行狀態(tài)（含列車運(yùn)行位置、列車車次、列車牽引類型、列車運(yùn)行方向、列車運(yùn)行早晚點(diǎn)、列車停穩(wěn)狀態(tài)信息）。15.0.3按鈕控制應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第15.0.1條第1款；2檢測方法1）在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端和車務(wù)終端站場圖界面，分別按壓進(jìn)路操作按鈕、道岔操作按鈕、閉塞操作按鈕、故障解鎖按鈕、心軌按鈕、尖軌按鈕以及其他功能按鈕，觀察對應(yīng)按鈕操作結(jié)果；2）在CTC調(diào)度臺助理調(diào)度終端和車務(wù)終端站場圖界面，分別按壓引導(dǎo)總鎖閉、道岔總鎖按鈕、區(qū)段事故解鎖按鈕、坡道解鎖按鈕等鉛封按鈕，觀察對應(yīng)按鈕操作結(jié)果。

16非正常狀態(tài)系統(tǒng)功能16.1車站與中心通信中斷故障16.1.1車站與中心通信中斷故障報警應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法：關(guān)閉車站兩臺路由器電源，觀察調(diào)度臺終端和車務(wù)終端界面是否產(chǎn)生報警。16.1.2車站與中心通信中斷后自律機(jī)功能應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常；4）系統(tǒng)控制模式為分散自律控制模式。2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制某一列車運(yùn)行計劃并下達(dá)至車站；2）關(guān)閉車站兩臺路由器電源；3）安排或模擬列車運(yùn)行，當(dāng)列車運(yùn)行至該站管轄區(qū)間并符合進(jìn)路觸發(fā)條件時，觀察進(jìn)路是否自動辦理。16.2鄰局間通信中斷16.2.1與鄰局通信中斷報警應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）相鄰調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法：斷開本調(diào)度中心與鄰局之間的通道連接，在調(diào)度臺站場圖終端界面觀察是否產(chǎn)生報警信息。16.3應(yīng)急工作模式16.3.1數(shù)據(jù)庫服務(wù)器故障后的應(yīng)急工作模式應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件：調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2檢測方法1）關(guān)閉調(diào)度中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（雙機(jī)）；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面，人工調(diào)整某一列車計劃并下發(fā)至車站，觀察車站是否已接收；3）在調(diào)度臺調(diào)度命令界面新建一條調(diào)度命令并下發(fā)至車站，觀察車站是否已接收。16.3.2調(diào)度臺與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)中斷后的工作模式應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第16.3.1條第1款；2檢測方法1）斷開調(diào)度中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（雙機(jī)）的接入網(wǎng)線；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面，人工調(diào)整某一列車計劃并下發(fā)至車站，觀察車站是否已接收；3）在調(diào)度臺調(diào)度命令界面新建一條調(diào)度命令并下發(fā)至車站，觀察車站是否已接收。

17行車輔助報警17.1列車緊跟蹤報警17.1.1調(diào)度臺終端列車緊跟蹤報警應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1)調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2)車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3)車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法：1）在調(diào)度臺管轄區(qū)間范圍內(nèi)，安排或模擬兩趟同向行駛列車；2）當(dāng)后方列車運(yùn)行的前方相鄰區(qū)段被前方列車占用且在指定時間內(nèi)未出清時，觀察調(diào)度臺終端是否產(chǎn)生報警。17.1.2車務(wù)終端列車緊跟蹤報警應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第17.1.1條第1款；2檢測方法：1）在車站管轄區(qū)間范圍內(nèi)，安排或模擬兩趟同向行駛列車；2）當(dāng)后方列車運(yùn)行時，前方相鄰區(qū)段被前方列車占用且在指定時間內(nèi)未出清時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警。17.2進(jìn)路錯辦報警17.2.1進(jìn)路錯辦報警應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常；4）調(diào)度集中車站模式設(shè)定為“非常站控”模式。2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面分別繪制客車、貨車、動車、超限車的列車運(yùn)行計劃并下達(dá)至車站，當(dāng)車站辦理接車股道與列車類型不匹配時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；2）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面指定某一列車接車股道并下發(fā)至車站，當(dāng)車站辦理接車股道與計劃股道不一致時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；3）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面分別繪制一般旅客列車和動車組旅客列車計劃并下達(dá)至辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，當(dāng)車站辦理接車進(jìn)路股道無站臺，或車站辦理動車組接車進(jìn)路股道為非高站臺時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；4）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制一般旅客列車的通過計劃并下達(dá)至車站，當(dāng)車站辦理通過進(jìn)路為非正線股道進(jìn)路時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；5）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制某一列車的到開計劃并下達(dá)至車站，當(dāng)車站排列的接車進(jìn)路股道與計劃中的出發(fā)口不連通時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；6）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行計劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車不在列車計劃中，車站辦理接車進(jìn)路后，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警信息；7）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行計劃并下達(dá)至車站，當(dāng)車站排列進(jìn)路的接發(fā)車口與計劃不一致時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；8）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行計劃并下達(dá)至車站，當(dāng)車站辦理進(jìn)路的接發(fā)車口列車類型與站細(xì)不一致，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；9）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制電力牽引列車計劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)車站排列的接車股道為無電時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；10）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制電力牽引列車計劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車駛?cè)牍傻?，?dāng)車站排列的發(fā)車進(jìn)路區(qū)間為無電時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；11）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車計劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)車站排列的接車進(jìn)路含有未經(jīng)確認(rèn)空閑的分路不良區(qū)段時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；12）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車計劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)車站排列的接車進(jìn)路經(jīng)過的分路不良道岔未單鎖時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；13）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車計劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在站內(nèi)股道并封鎖發(fā)車進(jìn)路一個區(qū)間，當(dāng)車站排列發(fā)車進(jìn)路時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；14）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車計劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行并封鎖接車股道，當(dāng)車站排列接車進(jìn)路時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；15）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制旅客列車計劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)車站排列的側(cè)向接車進(jìn)路包含轍岔號小于12號的道岔時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；16）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制貨物列車計劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)車站排列的側(cè)向接車進(jìn)路包含轍岔號小于9號的道岔時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；17）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車計劃并下達(dá)至車站，并在某一車站設(shè)置營運(yùn)業(yè)務(wù)標(biāo)記，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)車站排列通過進(jìn)路時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；18）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制到開列車計劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在站內(nèi)股道，同時在車務(wù)終端界面設(shè)置股道防溜標(biāo)記，當(dāng)車站排列發(fā)車進(jìn)路時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；19）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制兩列超限列車計劃并下達(dá)至車站，安排或模擬一列列車在站內(nèi)股道，一列列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)車站排列接車進(jìn)路時，安排或模擬區(qū)間的列車接入禁會股道，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；20）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制兩列超限列車計劃并下達(dá)至車站，安排或模擬一列列車在站內(nèi)股道，一列列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)站內(nèi)超限列車辦理的發(fā)車進(jìn)路與區(qū)間運(yùn)行的超限列車存在交會時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；21）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制一列超限列車計劃和一列動車組列車并下達(dá)至車站，安排或模擬超限列車在站內(nèi)股道，動車組在區(qū)間運(yùn)行，排列站內(nèi)超限列車的發(fā)車進(jìn)路，當(dāng)發(fā)車方向與區(qū)間運(yùn)行的動車組列車交會時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警；22）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制列車計劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行至接近區(qū)段，當(dāng)車站未辦理接車(通過)進(jìn)路時，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報警。

18施工作業(yè)管理18.1施工計劃獲取18.1.1施工計劃獲取應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與運(yùn)輸信息集成平臺間通信正常。2檢測方法:在調(diào)度臺列車調(diào)度終端或車務(wù)終端界面獲取施工計劃，觀察是否獲取成功。18.2施工標(biāo)記的人工標(biāo)注18.2.1施工標(biāo)記的人工標(biāo)注應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）調(diào)度中心子系統(tǒng)與運(yùn)輸信息集成平臺間通信正常。2檢測方法：在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面手動繪制施工標(biāo)記，觀察施工標(biāo)記的人工標(biāo)注是否設(shè)置成功。18.2.2施工標(biāo)記與施工調(diào)度命令關(guān)聯(lián)應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第18.2.1條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺列車調(diào)度終端界面繪制施工標(biāo)記，觀察施工調(diào)度命令是否生成；2）選擇此施工標(biāo)記并關(guān)聯(lián)調(diào)度命令，觀察此施工標(biāo)記與施工調(diào)度命令關(guān)聯(lián)情況。18.3施工登銷記18.3.1施工登記應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與運(yùn)輸信息集成平臺間通信正常。2檢測方法：在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端施工登銷記界面進(jìn)行施工登記，觀察登記是否成功。18.3.2施工上報應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第18.3.1條第1款；2檢測方法：在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端施工登銷記界面進(jìn)行施工上報，觀察上報是否成功。18.3.3施工審核應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第18.3.1條第1款；2檢測方法：在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端施工登銷記界面進(jìn)行施工審核，觀察審核是否成功。18.3.4施工銷記應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第18.3.1條第1款；2檢測方法在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端施工登銷記界面進(jìn)行施工銷記，觀察銷記是否成功。18.3.5完整的施工登銷記記錄應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第18.3.1條第1款；2檢測方法：在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端的施工登銷記界面查閱施工登銷記記錄，觀察記錄結(jié)果是否完整。18.4施工作業(yè)模板維護(hù)18.4.1施工作業(yè)模板維護(hù)應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與運(yùn)輸信息集成平臺間通信正常。2檢測方法：在調(diào)度臺終端或車務(wù)終端施工登銷記界面進(jìn)行施工登記信息打印、天窗統(tǒng)計（施工登記）及施工作業(yè)模板維護(hù)操作，觀察操作是否成功。

19CTCS-2級/CTCS-3級相關(guān)功能19.1臨時限速命令操作及顯示19.1.1臨時限速命令擬定應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與臨時限速接口服務(wù)器通信正常；3）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法1）在調(diào)度臺助調(diào)終端臨時限速擬定界面擬定包括限速原因、線路號、起始里程、結(jié)束里程、限速值（側(cè)線限速只輸入線路號）的限速參數(shù)；2）在調(diào)度臺列調(diào)終端臨時限速擬定界面再次擬定與助調(diào)終端擬定限速參數(shù)一致的限速參數(shù)并下達(dá)至TSRS，觀察是否擬定成功；3）在調(diào)度臺列調(diào)終端臨時限速命令管理界面選擇已擬定的限速命令并激活，觀察是否激活成功；4）在調(diào)度臺列調(diào)終端對激活成功的限速命令執(zhí)行操作，觀察TSRS反饋結(jié)果是否成功，并在調(diào)度臺列車調(diào)度終端和車務(wù)終端站場界面觀察限速顯示是否設(shè)置成功。19.1.2臨時限速命令取消應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第19.1.1條第1款；2檢測方法1）在調(diào)度臺助調(diào)終端臨時限速擬定界面，選擇“取消限速”并輸入包括限速原因、線路號、起始里程、結(jié)束里程、限速值（側(cè)線限速只輸入線路號）的限速參數(shù)；2）在調(diào)度臺行調(diào)終端臨時限速擬定界面，再次擬定與助調(diào)終端擬定取消限速參數(shù)一致的取消限速參數(shù)并下達(dá)至TSRS，觀察是否擬定成功；3）在調(diào)度臺行調(diào)終端的限速命令管理界面選擇已擬定的取消限速命令并激活，觀察是否激活成功；4）對激活成功的限速命令進(jìn)行執(zhí)行操作，觀察TSRS反饋結(jié)果是否成功，并在調(diào)度臺終端和車務(wù)終端站場界面觀察限速顯示是否已取消。19.1.3臨時限速服務(wù)器初始化應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與臨時限速接口服務(wù)器通信正常；3）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常；5）TSRS處于未初始化狀態(tài)。2檢測方法：在調(diào)度臺終端限速命令管理界面，選擇“初始化”指令并發(fā)送至TSRS，觀察初始化是否完成。19.1.4臨時限速命令顯示應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件見本規(guī)程第19.1.1條第1款；2檢測方法1）通過調(diào)度臺終端設(shè)置某一正線臨時限速命令，在調(diào)度臺和車務(wù)終端站場圖界面觀察臨時限速顯示是否成功；2）通過調(diào)度臺設(shè)置某一車站側(cè)線臨時限速命令，在調(diào)度臺和車務(wù)終端站場圖界面觀察臨時限速顯示是否成功。19.1.5臨時限速命令查閱應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與臨時限速服務(wù)器通信正常。2檢測方法1）在調(diào)度臺終端限速命令管理界面調(diào)閱TSRS內(nèi)臨時限速命令，觀察調(diào)閱結(jié)果；2）在臨時限速服務(wù)器維護(hù)終端界面調(diào)閱對應(yīng)的臨時限速命令，觀察調(diào)閱結(jié)果；3）比較第1、2項調(diào)閱結(jié)果，觀察結(jié)果是否一致。19.2信號機(jī)點(diǎn)燈、滅燈操作及顯示19.2.1信號機(jī)點(diǎn)燈、滅燈操作及顯示應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與車站計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)接口通信正常；3）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測方法1）在調(diào)度臺終端和車務(wù)終端站場圖界面，分別觀察列車信號機(jī)的點(diǎn)燈、滅燈顯示情況；2）在調(diào)度臺助調(diào)終端或車務(wù)終端站場界面，分別對車站的進(jìn)站、出站信號機(jī)進(jìn)行點(diǎn)燈、滅燈操作，觀察操作是否成功。19.3CTCS-3級相關(guān)功能19.3.1CTCS-3級相關(guān)功能應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）CTC調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）CTC與RBC接口服務(wù)器通信正常。2檢測方法：在調(diào)度臺終端界面調(diào)閱CTCS-3列車信息，觀察調(diào)閱列車的車載工作模式、速度、移動授權(quán)和車次位置等信息是否完整。

20系統(tǒng)冗余20.1接口冗余20.1.1與計算機(jī)聯(lián)鎖接口冗余應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與計算機(jī)聯(lián)鎖通信正常。2檢測方法：斷開車站自律機(jī)或綜合處理機(jī)與計算機(jī)聯(lián)鎖間任意三根接口線纜，在車務(wù)終端站場圖界面觀察站內(nèi)信息顯示是否正常。20.1.2與車站列控中心接口冗余應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與列控中心通信正常。2檢測方法：斷開車站分機(jī)與車站列控中心間任意三根接口線纜，在車務(wù)終端站場圖界面觀察區(qū)間信息顯示是否正常。20.1.3與TSRS接口冗余應(yīng)按下列方法檢測：1預(yù)置條件1）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）與臨時限速服務(wù)器通信正常。2檢測方法1）關(guān)閉與TSRS接口的主用服務(wù)器，在調(diào)度臺終端界面觀察臨時限速命令顯示是否正常；2）