3.1采購(gòu)物流概述

第3章采購(gòu)物流管理CONTENT目錄3.13.23.32.4采購(gòu)物流概述采購(gòu)物料質(zhì)量管理采購(gòu)物流管理2.5

學(xué)習(xí)目標(biāo)能力目標(biāo)：能夠選擇合適的采購(gòu)物流組織方式；能夠組織實(shí)施企業(yè)采購(gòu)物流。知識(shí)目標(biāo)：了解采購(gòu)物流的概念；掌握采購(gòu)物流的基本流程和組織方式。3.1采購(gòu)物流概述020101采購(gòu)物流的概念采購(gòu)物流的基本流程采購(gòu)物流的組織方式0301采購(gòu)物流的概念一、采購(gòu)物流的概念采購(gòu)物流是企業(yè)為保證生產(chǎn)節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)，這種活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效率進(jìn)行發(fā)揮著保障作用。采購(gòu)物流包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、用料管理和供應(yīng)管理。02采購(gòu)物流的基本流程一、采購(gòu)物流的基本流程03采購(gòu)物流的組織方式一、采購(gòu)物流的組織方式委托社會(huì)銷(xiāo)售企業(yè)代理優(yōu)點(diǎn)：采購(gòu)企業(yè)可以充分利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造就的買(mǎi)方市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)銷(xiāo)售方即物流的執(zhí)行方進(jìn)行選擇和提出要求，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)理想的采購(gòu)物流設(shè)計(jì)。缺點(diǎn)：銷(xiāo)售方的物流水平可能有所欠缺，有時(shí)候很難滿足企業(yè)采購(gòu)物流高水平化、現(xiàn)代化的要求。委托第三方物流企業(yè)代理優(yōu)點(diǎn)：專(zhuān)業(yè)物流公司在物流服務(wù)產(chǎn)品、管理、人才等方面會(huì)形成自己的優(yōu)勢(shì)，這就為企業(yè)進(jìn)行采購(gòu)物流的優(yōu)化提供了選擇的可能。缺點(diǎn)：很難選擇第三方物流企業(yè)；實(shí)施中對(duì)第三方物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控難企業(yè)自供物流方式優(yōu)點(diǎn)：利于企業(yè)對(duì)供應(yīng)渠道的控制；對(duì)供應(yīng)、生產(chǎn)等物流進(jìn)行較為全面的控制，能有效的為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供物流服務(wù)支持，也有利于原材料、零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略一體化。缺點(diǎn)：分散時(shí)間、精力、資源，削弱企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。案例上海通用汽車(chē)零部件采購(gòu)與供應(yīng)物流外包

上海通用汽車(chē)是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的合資企業(yè)，是上海汽車(chē)集團(tuán)公司與美國(guó)通用汽車(chē)公司合資成立的企業(yè)，他們的生產(chǎn)線上基本上做到了零庫(kù)存。上海通用汽車(chē)的零部件采購(gòu)與供應(yīng)物流外包是如何運(yùn)作的？

外包要做到生產(chǎn)零部件準(zhǔn)時(shí)制直送工位，準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。因?yàn)槠?chē)制造行業(yè)比較特殊，它的零部件比較多，品種規(guī)格比較復(fù)雜。如果上海通用汽車(chē)去做采購(gòu)物流，要費(fèi)很多的時(shí)間，于是他們采用外包，要求把原材料直接送到生產(chǎn)線上去。

案例

中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)）是很專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司，上海通用汽車(chē)與中遠(yuǎn)通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，上海通用汽車(chē)將零部件采購(gòu)與供應(yīng)物流外包給中遠(yuǎn)，中遠(yuǎn)按照上海通用汽車(chē)要求的時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。中遠(yuǎn)采用門(mén)到門(mén)運(yùn)輸配送，能使零部件庫(kù)存放于途中。運(yùn)輸?shù)拈T(mén)到門(mén)有很大的優(yōu)勢(shì)：第一，包裝成本和裝卸搬運(yùn)成本可以大幅度降低，因?yàn)閺墓?yīng)商的倉(cāng)庫(kù)門(mén)到用戶的倉(cāng)庫(kù)門(mén)，裝一次卸一次就可以了。第二，庫(kù)存可以放在運(yùn)輸途中，如果算好時(shí)間，貨物就準(zhǔn)時(shí)送到，通過(guò)調(diào)控貨物流通的過(guò)程，可以節(jié)約庫(kù)存成本。案例

生產(chǎn)線的旁邊設(shè)立“再配送中心”。貨物到位后兩小時(shí)內(nèi)就用掉了，“再配送中心”在這兩個(gè)小時(shí)里起到一個(gè)緩沖的作用。如果沒(méi)有“再配送中心”，貨物在生產(chǎn)線上流動(dòng)的時(shí)候就沒(méi)有根據(jù)地，就會(huì)比較混亂。每隔兩小時(shí)，“自動(dòng)”補(bǔ)貨到“再配送中心”?！白詣?dòng)”補(bǔ)貨到位在時(shí)間上控制得非常嚴(yán)格，因?yàn)檫@跟庫(kù)存量有關(guān)，對(duì)庫(kù)存在流動(dòng)的過(guò)程中加以掌控，動(dòng)態(tài)的管理能