淺議公路養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題及解決對(duì)策6篇

淺議公路養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題及解決對(duì)策6篇

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淺議大路養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題及解決對(duì)策

一、大路養(yǎng)護(hù)

大路養(yǎng)護(hù)是指為保持大路常常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向大路使用者供應(yīng)良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。這里，大路養(yǎng)護(hù)管理特指大路建成投入使用后所進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理。大路養(yǎng)護(hù)管理主要包括為保持路況設(shè)施完好而進(jìn)行的日常維護(hù)保養(yǎng)；為加固完善道路及運(yùn)營(yíng)設(shè)施而進(jìn)行的專項(xiàng)中修工程；為恢復(fù)或改進(jìn)原設(shè)計(jì)功能而進(jìn)行的大修工程；對(duì)沿線機(jī)電設(shè)施的維護(hù)與管理、對(duì)沿線景觀、綠地的綠化、美化和環(huán)境愛(ài)護(hù)。

二、大路養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題

（一）大路養(yǎng)護(hù)意識(shí)差

隨著大路建設(shè)的持續(xù)加快，大量的資金、技術(shù)力氣都集中到大路建設(shè)上，各地普遍消失"重建輕養(yǎng)'的不良傾向，對(duì)大路養(yǎng)護(hù)管理工作的重視不夠，投入嚴(yán)峻不足，導(dǎo)致大路檢測(cè)手段落后，養(yǎng)護(hù)力氣和技術(shù)裝備相對(duì)薄弱，專業(yè)人員匱乏，一些大路甚至處于失養(yǎng)狀態(tài)。

（二）人才匱乏

大路養(yǎng)護(hù)人才匱乏、尤其是農(nóng)村大路表現(xiàn)明顯。農(nóng)村大路缺乏專業(yè)的施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)隊(duì)伍，施工人員對(duì)于瀝青類、水泥類路面常見(jiàn)病害不能準(zhǔn)時(shí)處治，路面得不到準(zhǔn)時(shí)修理，縮減了大路使用年限。不少鄉(xiāng)村大路養(yǎng)護(hù)人員是當(dāng)?shù)剞r(nóng)夫，年齡大、文化水平低，缺乏應(yīng)有的養(yǎng)護(hù)專業(yè)學(xué)問(wèn)，培訓(xùn)難度大，大路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平極為低下，影響了大路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

（三）機(jī)械配套不足

當(dāng)前市面上的比較有用且使用效果明顯的養(yǎng)護(hù)機(jī)械有：熱再生修補(bǔ)車、小型移動(dòng)拌合站的修路王，操作簡(jiǎn)便的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)，補(bǔ)縫機(jī)等，但是，購(gòu)置的成本也是昂貴的，購(gòu)置單一的機(jī)械解決不了日常的養(yǎng)護(hù)工作,一些成本低的機(jī)械使用效果不佳,且易磨損的部件更換費(fèi)用較大,維護(hù)及折舊的費(fèi)用較高,就改制的養(yǎng)護(hù)企業(yè)而言選擇購(gòu)買經(jīng)濟(jì)適用型的機(jī)械實(shí)在不是易事。

（四）大路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)工作較薄弱

技術(shù)檔案缺乏，基礎(chǔ)資料不全，養(yǎng)護(hù)管理制度落實(shí)不到位，養(yǎng)護(hù)檢查工作不深化，規(guī)定的大路檢查記錄不齊全、不完整等現(xiàn)象比較普遍，造成很難精確?????把握大路的技術(shù)狀況，難以科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)方案，不利于把握病害緣由，增大了處治難度。

（五）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不到位

養(yǎng)護(hù)體系不健全，無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)高速大路的"預(yù)防性養(yǎng)護(hù)'要求。目前各地高速大路的養(yǎng)護(hù)在很大程度上屬被動(dòng)養(yǎng)護(hù)，整日忙于應(yīng)對(duì)現(xiàn)有道路橋涵的各種病害，缺乏運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的路況調(diào)查、病害猜測(cè)以及適時(shí)養(yǎng)護(hù)決策和養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。

三、大路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題的對(duì)策

（一）建設(shè)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)工程師隊(duì)伍和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

1、加大人才引進(jìn)力度。既要樂(lè)觀招收各類高校畢業(yè)的高校生、討論生、甚至博士生，以補(bǔ)充大路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的新奇血液，又要多渠道引進(jìn)具有工程師、高級(jí)工程師、教授級(jí)高級(jí)工程師等專業(yè)技術(shù)資格的人才。對(duì)具備資格的專業(yè)技術(shù)人才引進(jìn)方式可以敏捷多樣：年輕的調(diào)入，年紀(jì)較大的高薪聘請(qǐng)兼任或共同合作，退休的可返聘或聘為顧問(wèn)等。

2、創(chuàng)一流養(yǎng)護(hù)站形象，為一線工人制造良好的歸屬環(huán)境。創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)人員管理的體制、機(jī)制及計(jì)件工資管理制度，完善激勵(lì)體系，盡量削減職工后顧之憂，使一線工人產(chǎn)生長(zhǎng)久的忠誠(chéng)性和穩(wěn)定性。

3、加強(qiáng)對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的培育教育工作。主要是指技術(shù)業(yè)務(wù)內(nèi)容的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，這種學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作無(wú)論內(nèi)容上、還是形式上都要講創(chuàng)新、求實(shí)效，不能為完成上級(jí)連續(xù)教育的任務(wù)而形式化。內(nèi)容要能緊扣有利于大路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的進(jìn)展要求，形式上要理論與實(shí)踐相結(jié)合，書(shū)本學(xué)問(wèn)與現(xiàn)場(chǎng)操作相對(duì)比，力求養(yǎng)護(hù)學(xué)問(wèn)點(diǎn)能準(zhǔn)時(shí)更新，與新規(guī)定、新標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，與國(guó)家規(guī)范要求相統(tǒng)一，又能結(jié)合山區(qū)或沿江、濱海的實(shí)際敏捷創(chuàng)新應(yīng)用。

4、針對(duì)如何養(yǎng)路，如何養(yǎng)好路，進(jìn)行集中培訓(xùn)，提升養(yǎng)護(hù)人員技術(shù)水平。通過(guò)各種途徑采納多種形式加大養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)力度，如現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)培訓(xùn)，抽調(diào)技術(shù)人員定期或不定期對(duì)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行考核，對(duì)發(fā)覺(jué)的病害路段、存在行車平安的隱患路段，進(jìn)行集中修復(fù)指導(dǎo)，根據(jù)技術(shù)要求現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。

（二）逐步提升養(yǎng)護(hù)裝備

養(yǎng)護(hù)裝備的提升包括在硬件和軟件方面的提升。硬件方面一是日常養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的配備。小修保養(yǎng)從原來(lái)的掃把、茶壺、拖拉機(jī)向清掃車、路面灌縫機(jī)、多功能養(yǎng)護(hù)車過(guò)渡。二是應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備不斷完善。配備了鏟車、挖機(jī)、多功能除雪車等設(shè)備。三是養(yǎng)護(hù)工程設(shè)備如"就地、廠拌冷再生設(shè)備'"瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)備（時(shí)代列車）'"纖維碎石封層設(shè)備'等先進(jìn)機(jī)械，并能夠利用"多錘頭碎石機(jī)'"共振碎石化機(jī)'等先進(jìn)設(shè)備開(kāi)展路面大中修工程。軟件方面主要應(yīng)具備路面、橋梁管理系統(tǒng)等幫助決策軟件，養(yǎng)護(hù)道班管理系統(tǒng)等管理軟件，養(yǎng)護(hù)工程定額等預(yù)算管理軟件等，為科學(xué)管理供應(yīng)技術(shù)支撐。

（三）采納信息技術(shù)，加強(qiáng)資料管理

進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計(jì)算機(jī)幫助管理系統(tǒng)。以前大路機(jī)械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿意當(dāng)前的大路機(jī)械設(shè)備管理的要求。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行幫助管理已成為管理者的必定選擇。計(jì)算機(jī)幫助管理能關(guān)心管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計(jì)工作制度，建立大路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理、儲(chǔ)存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲(chǔ)存起來(lái)。這樣，可以通過(guò)系統(tǒng)檔案資料來(lái)反映設(shè)備管理工作的進(jìn)展變化和把握主要大路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理供應(yīng)依據(jù)。

（四）全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施是指經(jīng)過(guò)科學(xué)決策用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的工程措施，是實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的最終表現(xiàn)形式。依據(jù)國(guó)內(nèi)外對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有代表性的定義，其特點(diǎn)首先是以恢復(fù)路面表面服務(wù)功能為目標(biāo)；其次由于這些技術(shù)措施在路面路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充分時(shí)實(shí)施，所以一般來(lái)說(shuō)，不應(yīng)額外增加路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。目前國(guó)內(nèi)外比較普遍應(yīng)用的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施有灌縫封縫、霧封層、同步碎石封層、微表處、薄熱拌瀝青混凝土罩面、瀝青再生處治6種。

大路要始終堅(jiān)持"預(yù)防為主，防治結(jié)合'的養(yǎng)護(hù)方針，做到勤巡察、早發(fā)覺(jué)、早支配、快處治。樂(lè)觀推廣應(yīng)用路面灌縫、封層、罩面等防水技術(shù)措施，準(zhǔn)時(shí)清除路面冰雪積水，維護(hù)邊坡穩(wěn)定，處治病害、恢復(fù)設(shè)施等，做到無(wú)病早防、小病早治、防微杜漸。春融期，對(duì)路面病害進(jìn)行調(diào)查，分類匯總，制定處治方案，對(duì)路面龜網(wǎng)裂稍微路段，進(jìn)行刷油灌縫處理。在汛期來(lái)臨之前要對(duì)沿線排水設(shè)施和大路涵洞進(jìn)行預(yù)防性的全面檢查，確保排水設(shè)施的完好，把水毀隱患消退在萌芽狀態(tài)。冬季準(zhǔn)時(shí)召開(kāi)冬季養(yǎng)護(hù)會(huì)議，支配部署除雪打冰工作，準(zhǔn)時(shí)采備防滑料做好冬季預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)上轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化措施，使養(yǎng)護(hù)工作逐步實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)養(yǎng)護(hù)向科學(xué)主動(dòng)養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變。

（五）做好日常調(diào)查

大路日常調(diào)查工作包括：一是做好日常路況巡查調(diào)查工作；二是定期做好對(duì)高邊坡、特別防護(hù)構(gòu)造物和特別路段的調(diào)查工作；三是做好橋、隧、涵、上跨立交橋有關(guān)病害的調(diào)查工作；四是仔細(xì)做好沿線各種防護(hù)設(shè)施，中心開(kāi)口柵、鋼護(hù)欄、刺絲網(wǎng)、隔離柵、防拋網(wǎng)等損壞的調(diào)查工作；五是做好沿線機(jī)電、監(jiān)控、供水、供電等設(shè)備運(yùn)行的調(diào)查工作。調(diào)查時(shí)要特殊留意以下七個(gè)方面：一是留意路面病害的擴(kuò)展?fàn)顩r；二是留意路基邊坡的穩(wěn)定性；三是留意橋、隧、涵是否完好的狀態(tài)，特殊留意隧道墻滲水、洞頂漏水、變形、位移、沉降、裂縫的擴(kuò)展?fàn)顩r；四是留意交通防護(hù)各種設(shè)施的完好狀況；五是留意各種機(jī)電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)施的完好使用功能；六是留意各種標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線的清楚狀況；七是留意病蟲(chóng)害對(duì)各種綠化工程的侵蝕破壞狀況。

（六）選擇合適的養(yǎng)護(hù)措施

養(yǎng)護(hù)措施的選擇應(yīng)遵循以下原則

1、合理性原則

所實(shí)行的措施在技術(shù)上應(yīng)當(dāng)是合理的、必要的。依據(jù)預(yù)養(yǎng)護(hù)的技術(shù)域念，養(yǎng)護(hù)對(duì)策選擇是為合適的路面選擇合理養(yǎng)護(hù)措施的過(guò)程，因此應(yīng)保證選擇技術(shù)措施能滿意路面狀況、交通量、大路等級(jí)等的技術(shù)要求。且能充分發(fā)揮其應(yīng)有的預(yù)養(yǎng)護(hù)性能。

2、經(jīng)濟(jì)性原則

經(jīng)濟(jì)性原則是指在滿意技術(shù)要求前提下的經(jīng)濟(jì)選擇，它包括了技術(shù)、經(jīng)濟(jì)兩方面的因素。而不純粹是技術(shù)因素，應(yīng)選擇費(fèi)用效益良好的養(yǎng)護(hù)措施。使得所實(shí)行的養(yǎng)護(hù)措施比其它措施具有更低的養(yǎng)護(hù)成本。

3、預(yù)防性原則

目前的養(yǎng)護(hù)修理多為被動(dòng)的應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)，主動(dòng)性的養(yǎng)護(hù)比較少，一方面是由于受養(yǎng)護(hù)資金的限制，另一方面則是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)觀念較缺乏所造成的。在制定修理技術(shù)對(duì)策的過(guò)程中，對(duì)很多道路的修理措施，尤其那些較好的路面，應(yīng)優(yōu)先考慮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。

4、習(xí)慣性原則

在滿意大路管理單位對(duì)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效果的要求的前提下，所采納的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)與當(dāng)?shù)氐氖┕ち?xí)慣和技術(shù)力量相符，以愛(ài)護(hù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和就業(yè)。

淺議大路養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題及解決對(duì)策

一、大路養(yǎng)護(hù)管理的概念

大路養(yǎng)護(hù)是指為保持大路常常處于完好狀態(tài),防止其使用質(zhì)量下降,并向大路使用者供應(yīng)良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。這里,大路養(yǎng)護(hù)管理特指大路建成投入使用后所進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理。國(guó)際道路會(huì)議常設(shè)協(xié)會(huì)(PlARC)于1983年建議,大路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護(hù)、定期養(yǎng)護(hù)、特殊養(yǎng)護(hù)和改善工程四類。大路養(yǎng)護(hù)管理的目的是充分實(shí)現(xiàn)大路的使用功能,并不斷提高服務(wù)水平。

二、大路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題

1、交通流量劇增加快了大路的老化

客貨運(yùn)量大幅提高，重型車、超重車日益增多，大路負(fù)荷越來(lái)越重，磨損和破壞程度增加，而原有一些大路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，已適應(yīng)不了新的形式。

2、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程緩慢

面對(duì)新的大路養(yǎng)護(hù)要求，以人工為主的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男枨?，必需采納先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備及技術(shù)不斷改進(jìn)和提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式和施工工藝。實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的目的和意義就在于顯著提高大路養(yǎng)護(hù)的作業(yè)質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低養(yǎng)護(hù)作業(yè)成本，使大路養(yǎng)護(hù)作業(yè)水平與社會(huì)總體進(jìn)展水平相適應(yīng)。大路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是大路養(yǎng)護(hù)部門生產(chǎn)先進(jìn)性的標(biāo)志之一，是實(shí)現(xiàn)規(guī)模化現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)方式的物質(zhì)基礎(chǔ)，最終將提高大路的技術(shù)使用性能，降低大路運(yùn)輸費(fèi)用，提高運(yùn)輸速度和車輛行駛的平安性和舒適性，充分發(fā)揮高速大路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但我國(guó)由于養(yǎng)護(hù)體制的僵化和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的不足，使高速大路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度遠(yuǎn)低于社會(huì)總體進(jìn)展水平。目前，除了部分瀝青路面養(yǎng)護(hù)實(shí)行機(jī)械化施工外，其他養(yǎng)護(hù)作業(yè)大多是人工操作，工作效率低，質(zhì)量不高，平安隱患多，嚴(yán)峻影響高速大路的使用性能。

3、大路管理與養(yǎng)護(hù)作業(yè)不分，缺乏專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

由于我國(guó)高等級(jí)大路管理和養(yǎng)護(hù)作業(yè)不分，全部養(yǎng)護(hù)作業(yè)由內(nèi)部單位行政管理，所以養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位小而全，業(yè)務(wù)繁雜，最終形成每個(gè)管理所都有養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)伍，但每支隊(duì)伍都技術(shù)水平低下，缺乏較強(qiáng)的專業(yè)性。高等級(jí)大路要求有高效率、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)修理工作，而高效率、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)修理工作必需由高技術(shù)、高效率的隊(duì)伍和設(shè)備來(lái)保證。大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備通常購(gòu)置費(fèi)用較高且要求實(shí)行大規(guī)模的連續(xù)作業(yè)，假如沒(méi)有大的養(yǎng)護(hù)修理工作量與其相匹配，則必定會(huì)造成機(jī)械設(shè)備利用率低下，從而導(dǎo)致費(fèi)用增加、效益降低。國(guó)外大路養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)經(jīng)常是由一些專業(yè)性很強(qiáng)的修理公司，如專業(yè)性的清掃公司、表面處治公司等來(lái)承包。專業(yè)性強(qiáng)帶來(lái)的好處是工作量飽滿，因而就有可能使用大型高效的設(shè)備，工作人員大大削減，效益和質(zhì)量都得到了提高。實(shí)行大路管理與養(yǎng)護(hù)分開(kāi)，高等級(jí)大路養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)行養(yǎng)護(hù)工作招標(biāo)制，大路養(yǎng)護(hù)管理部門工作的重點(diǎn)應(yīng)是對(duì)路況調(diào)查、檢測(cè)、評(píng)估后養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)任務(wù)招投標(biāo)組織和監(jiān)督、養(yǎng)護(hù)效果的后評(píng)價(jià)；養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化施工，從而實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益。

4、管理手段相對(duì)滯后，科技含量較低

目前，我國(guó)還沒(méi)有一套科學(xué)的、權(quán)威的、有推廣價(jià)值的路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，這主要是由于目前我國(guó)不論是從路面檢測(cè)，還是從數(shù)據(jù)采集、計(jì)算機(jī)處理水公平方面，還處于初級(jí)階段，各方面數(shù)據(jù)積累得不夠，檢測(cè)手段精度和效率不夠高、費(fèi)用大、效益低，從而在指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)管理上還處于必定王國(guó)，主觀傾向大，管理相對(duì)滯后。同時(shí)養(yǎng)護(hù)修理在材料、工藝、設(shè)備等綜合討論上還較低，一些新材料、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用非常緩慢，比如廢舊瀝青再生這一得到發(fā)達(dá)國(guó)家認(rèn)可的技術(shù)，在我國(guó)應(yīng)用還是很緩慢的。

5、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展得不夠，"重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)'的現(xiàn)象仍舊存在

由于我國(guó)大路仍處于建設(shè)的高峰期，大量資金投向大路建設(shè)，所以人們對(duì)大路養(yǎng)護(hù)的關(guān)注還沒(méi)有被調(diào)動(dòng)起來(lái)，估量這種現(xiàn)象隨著高等級(jí)大路建設(shè)的逐步完成和養(yǎng)護(hù)工作量的加大會(huì)得到改善的。有系統(tǒng)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是延長(zhǎng)大路壽命、削減壽命周期費(fèi)用行之有效的方法，在這方面我們做得還不夠。

三、加強(qiáng)大路養(yǎng)護(hù)管理的措施

1、樹(shù)立服務(wù)觀念和環(huán)保觀念

大路養(yǎng)護(hù)是以便利廣闊人民出行便利為目標(biāo)，在日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)盡最大力量保證道路平安暢通，各種養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)盡可能削減對(duì)環(huán)境的污染，如采納瀝青路面舊料再生利用等先進(jìn)技術(shù)。目前國(guó)際上再生工藝及方法大致可分為熱再生、冷再生、廠拌再生等，用于路面再生的機(jī)械有紅外線路面加熱機(jī)、舊料破裂機(jī)、就地再生氣等。

2、劃分養(yǎng)護(hù)范圍，明確各級(jí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任

大路的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，重點(diǎn)要以預(yù)防為主，要對(duì)全部設(shè)施進(jìn)行常常性、準(zhǔn)時(shí)性、周期性和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與修理，以確保大路的正常使用功能。為此，將大路養(yǎng)護(hù)分為3級(jí)：日常修理保養(yǎng)。按養(yǎng)護(hù)里程，以年養(yǎng)護(hù)定額費(fèi)用下達(dá)全年保養(yǎng)方案，分季實(shí)施，日常養(yǎng)護(hù)主要由縣級(jí)各大路段完成；專項(xiàng)治理，以預(yù)算形式上報(bào)列項(xiàng)，批準(zhǔn)后按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)預(yù)算包干實(shí)施，并以決算形式批準(zhǔn)核銷，以保證專項(xiàng)工程的實(shí)施，此項(xiàng)任務(wù)由各地市大路局組織完成；道路大中修。以基本建設(shè)程序管理大中修工程。此外，加強(qiáng)專項(xiàng)治理，將養(yǎng)護(hù)作業(yè)劃分為路基工程、路面工程、橋涵工程、防護(hù)工程、交通設(shè)施、綠化工程6大類，并按日常修理和專項(xiàng)工程這兩種不同的養(yǎng)護(hù)作業(yè)制定出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)詳細(xì)施工單位，此項(xiàng)工作應(yīng)由省級(jí)大路局組織完成。

3、嚴(yán)格根據(jù)養(yǎng)護(hù)規(guī)范的要求進(jìn)行大路養(yǎng)護(hù)管理

無(wú)論是小修保養(yǎng)，還是專項(xiàng)工程和大中修工程，都要根據(jù)既定的程序，做好工程項(xiàng)目的方案設(shè)計(jì)、原材料的質(zhì)量試驗(yàn)，加強(qiáng)施工過(guò)程的檢查和質(zhì)量監(jiān)督，并按相關(guān)規(guī)范的要求對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，確保養(yǎng)護(hù)工程符合大路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，維持大路的良好運(yùn)營(yíng)和服務(wù)水平。另外，必需將施工現(xiàn)場(chǎng)的平安管理放在重要的位置。一方面要對(duì)施工人員進(jìn)行平安學(xué)問(wèn)的培訓(xùn)；二是要配