榮盛二支路-橋梁施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

榮盛二支路—橋梁施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明A施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明目錄TOC\o"1-3"\u第一章工程概況 頁(yè)共11頁(yè)施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明工程概況項(xiàng)目區(qū)位榮盛二支路位于現(xiàn)狀一橫線東延伸段北側(cè)、現(xiàn)狀渝江路東側(cè)、現(xiàn)狀濱河路南側(cè)。道路起于規(guī)劃旺福路，由北向南延伸，上跨現(xiàn)狀?；荽蟮篮螅K點(diǎn)與榮盛路二期A段形成十字平交口。道路全長(zhǎng)271.059m，城市支路，雙向兩車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16m，設(shè)計(jì)速度20km/h。項(xiàng)目區(qū)位圖工程規(guī)模本項(xiàng)目共擬建橋梁1座，即榮盛二支路橋梁。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K0+101.850，終點(diǎn)樁號(hào)K0+168.850,橋梁全長(zhǎng)67m，采用城市支路設(shè)計(jì)等級(jí)，雙向兩車道，橋梁段標(biāo)準(zhǔn)寬度為16.0m。設(shè)計(jì)依據(jù)2.1.設(shè)計(jì)依據(jù)業(yè)主提供的1:500實(shí)測(cè)地形圖《榮盛二支路工程地質(zhì)勘察報(bào)告》河南同興地質(zhì)工程有限公司2023.10《榮盛二支路工程》方案及初設(shè)批復(fù)其它依據(jù)詳見(jiàn)道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明2.2.上階段意見(jiàn)的執(zhí)行情況項(xiàng)目初設(shè)評(píng)審會(huì)，涉及橋梁部分意見(jiàn)的執(zhí)行情況如下：橋型方案，建議:1)結(jié)合現(xiàn)狀地通資料和下穿人行道布置，優(yōu)化橋跨布置(可考慮2X20m)。2)可考慮現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板(梁高0.95m)或箱梁方案(梁高1.2m)，由于橋梁縱坡較大，縮短跨徑、降低梁高后，可優(yōu)化縱斷面設(shè)計(jì)，避免大縱坡進(jìn)入橋上。3)橋臺(tái)為U臺(tái)+樁基，建議優(yōu)化為樁柱式臺(tái)，以減少開(kāi)挖及橋臺(tái)的工程量。4)上跨橋與廣場(chǎng)之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)人行道，橋下可否僅單側(cè)為人行道?；貜?fù)：1、2）經(jīng)核實(shí)，橋下布置管線較多，且左側(cè)存在電力隧道，布置小跨徑會(huì)與現(xiàn)狀管線及電力隧道沖突，詳見(jiàn)Q-02平面圖及Q-03立面圖中管線示意，因此維持原2*30跨徑布置。3）已根據(jù)意見(jiàn)調(diào)整為樁柱式橋臺(tái)，詳見(jiàn)Q-03立面圖；4）上跨橋與廣場(chǎng)之間聯(lián)絡(luò)人行道詳見(jiàn)Q-02平面圖，經(jīng)核實(shí)，橋下兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置人行道。補(bǔ)充施工方案示意、施工流程圖。回復(fù)：已根據(jù)意見(jiàn)補(bǔ)充施工方案示意圖及流程圖，詳見(jiàn)總說(shuō)明7.4.10.1；細(xì)化管線與橋梁相互關(guān)系和保護(hù)措施。回復(fù)：已根據(jù)意見(jiàn)細(xì)化管線示意，詳見(jiàn)Q-03立面布置圖。建議取消橋墩樁系梁，以避免對(duì)現(xiàn)狀道路的破壞?；貜?fù)：已根據(jù)意見(jiàn)取消樁系梁，詳見(jiàn)Q-03立面布置圖及Q-09橋墩一般構(gòu)造圖。2.3.規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本項(xiàng)目未涉及違反行業(yè)強(qiáng)制性條文規(guī)定的情況。設(shè)計(jì)規(guī)范3.1.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55001-2021）《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》（GB55002-2021）《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》（GB55003-2021）《建筑與市政工程無(wú)障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55008-2021）《建筑與市政工程防水通用規(guī)范》（GB55030-2022）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2015版）《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2015）《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-2018)3.2.建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019版）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）3.3.交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）《公路橋梁盆式支座》（JT∕T391-2019）《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2016）《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2016）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG／T3650-2020)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T

3310-2019）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）3.4.其它標(biāo)準(zhǔn)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城鎮(zhèn)建設(shè)部分）》（2013年版）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（2013版）》《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定（2017年版）》主要技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)：城市支路設(shè)計(jì)車度：20km/h設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年設(shè)計(jì)工作年限：主體結(jié)構(gòu)100年；可更換部件15年設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)荷載等級(jí):城-A級(jí)；人群3.4KN/m2橋梁最大縱坡：7.5%4.0m(人行道)+8m(車行道)+4.0m(人行道)=16.0m；橋梁橫坡：車行道雙向1.5%；人行道2%地震參數(shù)：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度構(gòu)造設(shè)防；設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g；抗震設(shè)防類別：丁類；抗震設(shè)計(jì)類別：C類凈空高度：凈高≥5m；限高4.5m防撞護(hù)欄等級(jí)：SA級(jí)環(huán)境類別：I類建設(shè)條件(摘自地勘報(bào)告)5.1.氣象水文場(chǎng)地為斜坡嶺谷地形，擬建道路第四系土層厚度局部較大，地表水下滲可能在土層中富集地下水。第四系松散孔隙水主要分布儲(chǔ)存在素填土、粉質(zhì)粘土中，主要接受大氣降雨補(bǔ)給，主要由南向北側(cè)低洼地帶排出場(chǎng)地?？辈靺^(qū)覆蓋層厚度變化較大，整體賦水性差；素填土為透水層，粉質(zhì)粘土層為相對(duì)隔水層，含水微弱，水量貧乏。場(chǎng)地土層無(wú)形成穩(wěn)定水位條件，雨季在土層厚度較大地段可能形成上層滯水。5.2.地形地貌道路沿線屬剝蝕丘陵地貌，總體地形中部高起止段低。沿線地形坡角一般2～18°，局部為陡坎、陡坡。其中K0+100～K0+180段為施工區(qū)，主要為在建?；荽蟮佬纬桑匦纹陆禽^平緩。本次勘察范圍內(nèi)勘探點(diǎn)最低高程約184.39m，最高高程約219.03m，相對(duì)高差約34.64m。5.3.地質(zhì)條件地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造位于大盛場(chǎng)向斜西翼，場(chǎng)區(qū)未見(jiàn)次級(jí)褶皺及斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。在場(chǎng)地基巖露頭處量測(cè)產(chǎn)狀，巖層產(chǎn)狀：115°∠19°，巖石主要發(fā)育2組裂隙，分述如下：裂隙①產(chǎn)狀：315°∠62°，裂隙多閉合，間距2.0～3.5m，延伸長(zhǎng)1.5～3.0m，裂隙不發(fā)育，未充水，裂隙面平直，無(wú)充填，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面；裂隙②產(chǎn)狀：240°∠70°，裂隙張開(kāi)寬約2mm，間距1.5～3.0m，延伸長(zhǎng)1.5～2.5m，裂隙不發(fā)育，未充水，裂隙面較平直，無(wú)充填，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面。層面：根據(jù)鉆探及調(diào)查成果，場(chǎng)地巖層層間充填粘土，層面結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。地層巖性經(jīng)鉆探揭示及場(chǎng)區(qū)實(shí)地調(diào)查，場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)主要巖土層有全新統(tǒng)人工填土（Q4ml），第四系全新統(tǒng)殘坡積層(Q4el+d)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）的泥巖和砂巖，分述如下：①第四系全新統(tǒng)土層（Q4）。素填土（Q4ml）：雜色，松散～稍密，稍濕，主要由砂泥巖碎石、粉質(zhì)粘土等組成。碎石粒徑20～200mm，含量約10%～25%，強(qiáng)風(fēng)化狀，棱角狀；為平場(chǎng)機(jī)械拋填，來(lái)源于就近山體，填齡約7年。分布于大部分場(chǎng)地，鉆探揭示厚度0.50～15.20m（SZY10）。粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：褐色，可塑狀，母巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖，切面稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖震反應(yīng)。分布于大部分場(chǎng)地，鉆探揭示厚度0.60～5.70m（SZY9）。②侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要礦物成分為粘土礦物，局部含砂質(zhì)較重。為場(chǎng)地主要地層，本次勘察鉆探揭露厚度1.00～24.30m（SZY48）。砂巖：灰色、灰褐色，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造；主要礦物成分為長(zhǎng)石、石英，云母和暗色礦物及巖屑，鈣泥質(zhì)膠結(jié)。為場(chǎng)地次要巖層，本次勘察鉆探揭露厚度1.80～5.90m（SZY43）。水文地質(zhì)情況該類水主要賦存于基巖強(qiáng)風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙、構(gòu)造裂隙中，富水性受強(qiáng)風(fēng)化帶厚度及構(gòu)造裂隙發(fā)育程度密切相關(guān)，受降雨或上覆土層滲透補(bǔ)給，水位、水量變化幅度明顯?？辈靾?chǎng)地中等風(fēng)化泥巖為相對(duì)隔水層，砂巖為弱透水層，但地下水補(bǔ)給條件差。鉆探施工完畢后提干鉆孔循環(huán)水后24h觀測(cè)，大部份鉆孔為干孔，深填方存在上層滯水，勘察期水位181.59～184.22m，分布于道路里程K0+000～K0+050段。預(yù)計(jì)后期地下水水位變化幅度0.5～2.5m。地下水與勘察期間水位基本一致，表明填土中存在大量上層滯水。不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)地表工程地質(zhì)調(diào)查和鉆探揭露，勘察范圍內(nèi)目前未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象；沿線勘察范圍內(nèi)無(wú)河道、溝浜、墓穴、防空洞等對(duì)工程不利的埋藏物。工程地質(zhì)評(píng)價(jià)橋位區(qū)未見(jiàn)滑坡、泥石流、斷層、采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象。地貌單元單一，地形起伏相對(duì)較大。第四系覆蓋層厚度相對(duì)較厚，最大厚度為14.50m（鉆孔SZY11），無(wú)液化土等不良性質(zhì)的巖土體分布。地下水較貧乏，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，地表水及地下水對(duì)混凝土、鋼筋混凝土微腐蝕性；抗震設(shè)防烈度為6度，屬抗震一般地段。下伏巖體層位連續(xù)、強(qiáng)度高，層間未見(jiàn)軟弱層及破碎帶，巖質(zhì)地基穩(wěn)定，適宜橋梁建設(shè)。成樁可能性分析評(píng)價(jià)場(chǎng)地第四系全新統(tǒng)土層主要為素填土和粉質(zhì)粘土，場(chǎng)地局部土層厚度較大，雨季在土層中易形成上層滯水。素填土土質(zhì)不均，易垮孔，成樁可能性差；粉質(zhì)粘土土體厚度薄，分布不均，成樁可能性差；基巖均勻性較好，成樁可能性較好。擬建場(chǎng)地交通便捷，機(jī)械成孔樁實(shí)施條件好，建議采用機(jī)械成孔方式。5.4.巖土設(shè)計(jì)參數(shù)選取巖土設(shè)計(jì)參數(shù)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位素填土粉質(zhì)粘土砂巖泥巖1重度天然kN/m320.0*19.5024.4025.48飽和kN/m320.5*19.9024.6225.932抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值天然MPa//23.736.11飽和MPa//17.213.793巖土與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值kPa/40*965*410*4巖土與擋墻基底間的摩擦系數(shù)強(qiáng)風(fēng)化//0.25*0.40*0.35*中等風(fēng)化0.50*0.45*5土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)MN/m48*14*40*（強(qiáng)風(fēng)化）20*（強(qiáng)風(fēng)化）6巖體水平抗力系數(shù)MN/m3//325*75*7地基承載力特征值強(qiáng)風(fēng)化kPa/150*400*300*中等風(fēng)化624713768巖土體抗剪強(qiáng)度天然ckPa5*22.74850*290*天然φ°26*10.8331*28*飽和ckPa3*16.86//飽和φ°24*9.56//9巖體抗拉強(qiáng)度kPa/340*10010樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsikkPa/55*160*（強(qiáng)風(fēng)化）140*（強(qiáng)風(fēng)化）5.5.建設(shè)場(chǎng)地地物條件擬建道路K0+100～K0+180為在建?；荽蟮溃植贾?xì)?、通信、電力等管線，建議對(duì)管線采取保護(hù)措施。此外，道路兩側(cè)占地范圍線內(nèi)無(wú)相鄰建筑物。施工中產(chǎn)生的廢料、棄石及棄土應(yīng)妥善安排，及時(shí)外運(yùn)，以免造成環(huán)境污染。5.6.地震勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）第4.3.1條和第4.3.2條的判定，場(chǎng)地覆蓋土層為素填土、粉質(zhì)粘土，不存在沙土液化、震陷等巖土的地震穩(wěn)定性問(wèn)題。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）中5.2.5條規(guī)定，本場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度，可不進(jìn)行地震工況下邊坡穩(wěn)定性校核。場(chǎng)地及周邊無(wú)滑坡、崩塌等影響巖土地震穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用。5.7.材料來(lái)源、構(gòu)件運(yùn)輸和制造周邊現(xiàn)狀交通便利，有利于項(xiàng)目建設(shè)。5.8.軌道鐵路本項(xiàng)目建設(shè)不涉及軌道鐵路。主要材料6.1.混凝土混凝土材料參數(shù)表標(biāo)號(hào)Ec（MPa）Gc（MPa）fck（MPa）ftk（MPa）fcd（MPa）ftd（MPa）C50345001380032.42.6522.41.83C40325001300026.82.4018.41.65C35315001260023.42.2016.11.52C30300001200020.12.0113.81.39主梁、梁底楔形塊及支座墊石采用C50混凝土，帽梁、墩身、耳背墻采用C40混凝土，搭板采用C35混凝土，樁基礎(chǔ)采用C35水下混凝土，橋臺(tái)防撞護(hù)欄基座及人行道采用C30混凝土，承臺(tái)墊層采用C20素混凝土。6.2.普通鋼筋設(shè)計(jì)采用的HPB300鋼筋質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）的規(guī)定，HRB400鋼筋質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-2018)的規(guī)定。普通鋼筋材料參數(shù)表鋼筋種類Fsk（MPa）Fsd（MPa）Es（MPa）HPB300300250210000HRB400400330200000除特別說(shuō)明外鋼筋直徑≥16mm的鋼筋采用Ⅰ級(jí)直螺紋機(jī)械連接，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2016）的相關(guān)要求。6.3.預(yù)應(yīng)力材料及器材鋼絞線采用高強(qiáng)度低松弛（1x7型）鋼絞線，公稱直徑15.2mm，公稱橫截面面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa，彈性模量Es＝1.95×105MPa，材料性能及質(zhì)量應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）的規(guī)定。錨具采用型號(hào)為YM-15，應(yīng)具有可靠的錨固性能和足夠的承載能力，產(chǎn)品必須經(jīng)過(guò)鑒定和實(shí)際橋梁工程的檢驗(yàn)，材料性能及質(zhì)量應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2015）的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力管道采用與錨具對(duì)應(yīng)的塑料波紋，型號(hào)C-100，材料性能及質(zhì)量應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT∕T-529-2016）的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿材料應(yīng)采用專用壓漿料，水泥強(qiáng)度等級(jí)≥42.5MPa，壓漿材料28天齡期強(qiáng)度應(yīng)≥50MPa。材料性能及質(zhì)量應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG／T3650-2020)的規(guī)定。主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7.1.總體設(shè)計(jì)橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K0+101.850，終點(diǎn)樁號(hào)K0+168.850，橋梁總長(zhǎng)為67m，寬度為16m。橋梁平面位于直線上，縱斷面位于7.5%及1.0%凸型曲線，橫坡采用結(jié)構(gòu)找坡。主橋跨徑布置為2×30m，共分一聯(lián)。主橋上部采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用排架柱式墩，橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。7.2.上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)采用2x30預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高1.7m；橋面設(shè)雙向1.5%的橫坡。箱梁為單箱三室截面，箱體頂板寬16.0m，頂板厚0.25m，距橫梁5.0m處由0.25m漸變至0.5m；距橫梁5.0m處，腹板厚度由0.5m變化到0.9m；翼緣板懸臂長(zhǎng)為2m，端部厚0.2m，根部厚0.5m。7.3.下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)橋墩采用墩梁固結(jié)，橋墩為圓形墩，尺寸為D1.5m；基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)，直徑為1.8m。墩身采用C40混凝土，樁基采用C35水下混凝土。橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，樁基直徑為1.5m，樁基采用C35水下混凝土。樁基礎(chǔ)為端承樁，樁基嵌入完整中風(fēng)化巖層深度3D，同時(shí)要求基底巖石單軸極限抗壓強(qiáng)度≥6.0MPa(砂巖取飽和值，泥巖取天然值)。7.4.施工組織橋梁采用支架施工期間，建議對(duì)道路采用臨時(shí)措施，限高4.5m，限寬4m。附屬工程設(shè)計(jì)8.1.橋面鋪裝橋面采用10cm等厚瀝青混凝土鋪裝，由4cm厚細(xì)粒式橡膠瀝青混凝土AR-SMA-13和6cm厚中粒式改性瀝青混凝土AC-20C組成。瀝青混凝土做法及性能指標(biāo)同道路專業(yè)。橋面縱坡較大，鋪裝應(yīng)增設(shè)抗滑薄層，工程量及指標(biāo)詳見(jiàn)道路。8.2.橋面防水橋面防水類別甲類，環(huán)境類別Ⅱ類，防水等級(jí)為一級(jí)。頂面混凝土與瀝青混凝土間涂刷水性瀝青基防水涂料作為橋面防水層，厚度2mm，用量為2.5kg/m2。防水涂料的產(chǎn)品性能須滿足現(xiàn)行版《道橋用防水涂料》（JC/T975）各項(xiàng)技術(shù)要求。防水材料與混凝土基層在23℃時(shí)的粘結(jié)強(qiáng)度不應(yīng)小于0.5MPa。8.3.橋面排水橋面系采用集中排水方式，每隔8m左右設(shè)置橋面雨水口，雨水口采用鑄鐵雨水篦子，落水管采用Φ150鑄鐵落水管，在梁底接入Φ150UPVC排水管，排水管引至墩（臺(tái)）處就近排入市政雨水系統(tǒng)。8.4.人行道及欄桿人行道系統(tǒng)由C30鋼筋混凝土縱梁、8cm厚預(yù)制混凝土板、20mm厚M7.5水泥砂漿（1:3）墊層及30mm厚芝麻灰花崗巖地磚組成。欄桿采用定型生產(chǎn)的鑄造石成品欄桿，欄桿樣式也可由業(yè)主指定，但應(yīng)滿足作用在欄桿扶手上的豎向荷載1.2KN/m、水平荷載2.5KN/m受力及規(guī)范要求。8.5.防撞護(hù)欄橋梁采用SA級(jí)組合式防撞護(hù)欄。基座采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),鋼管、立柱、地伏均采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591中規(guī)定的Q355C鋼，地腳螺栓采用8.8級(jí)，連接螺栓采用6.8級(jí)。圓管采用無(wú)縫鋼管。普通螺栓應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《六角頭螺栓C級(jí)》GB/T5780和《六角頭螺栓》GB/T5782的規(guī)定。8.6.支座橋梁支座采用定型生產(chǎn)的GPZ盆式橡膠支座，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）相關(guān)規(guī)定。支座設(shè)計(jì)水平承載力應(yīng)大于支座豎向承載力的10%，其中滑動(dòng)型支座的摩阻系數(shù)不大于0.06。8.7.伸縮縫橋梁伸縮縫采用定型生產(chǎn)的梳形板式伸縮縫裝置，規(guī)格為40型。技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）相關(guān)規(guī)定。車行道以外的設(shè)施帶伸縮縫采用簡(jiǎn)易鋼板伸縮縫，鋼材采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）中規(guī)定的Q235C鋼。8.8.過(guò)橋管線詳見(jiàn)管網(wǎng)及電力專業(yè)。8.9.防雷接地本項(xiàng)目無(wú)防雷需求。8.10.臺(tái)后搭板及回填橋臺(tái)搭板采用C35現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。橋臺(tái)臺(tái)背填料采用6:4碎石土，內(nèi)摩擦角不小于35°，壓實(shí)度不小于95%。耐久性設(shè)計(jì)9.1.設(shè)計(jì)依據(jù)9.1.1主要參考規(guī)范本項(xiàng)目耐久性設(shè)計(jì)主要參考《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50476-2019）、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）、《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》(JT/T695-2007)、《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2023）等相關(guān)規(guī)范。9.1.2環(huán)境類別及環(huán)境作用等級(jí)橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作年限100年，附屬設(shè)施設(shè)計(jì)工作年限15年，所處環(huán)境類別為I類一般環(huán)境,環(huán)境作用等級(jí)如下：墩身環(huán)境作用等級(jí)：I-C；上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)環(huán)境作用等級(jí)：I-B9.2.混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)9.2.1材料要求各構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)滿足規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。原材料如水泥品種、粗細(xì)集料、礦物參合料、水及外加劑的選擇應(yīng)滿足規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。混凝土的主要配合比參數(shù)表部位項(xiàng)目混凝土混凝土混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土最低強(qiáng)度等級(jí)C30C35C40C50最小水泥用量（kg/m3）280300320360最大水灰比0.550.50.450.36最大氯離子含量（%）0.30.30.30.069.2.2構(gòu)造措施混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)層最小厚度滿足規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定。控制混凝土中最外側(cè)鋼筋的保護(hù)層厚度，各種混凝土構(gòu)件的最外側(cè)鋼筋的保護(hù)層最小厚度擬定參見(jiàn)下表。最外側(cè)鋼筋的混凝土保護(hù)層最小厚度表項(xiàng)目單位保護(hù)層最小厚度備注梁mm20大氣區(qū)墩身mm25大氣區(qū)基礎(chǔ)mm40泥下區(qū)注：1、保護(hù)層厚度指最外側(cè)鋼筋表面至混凝土外邊緣距離。鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)裂縫寬度小于0.2mm，采用合理的構(gòu)造鋼筋布置保證混凝土表面抗裂要求。設(shè)置了合理的防排水、通風(fēng)等構(gòu)造措施。9.2.3混凝土結(jié)構(gòu)表面處理對(duì)墩臺(tái)、主梁、人行道及防撞護(hù)欄混凝土基座外露面進(jìn)行涂裝。涂裝面層顏色采用RAL國(guó)際色卡7047號(hào)“灰色”?；炷帘砻嫱繉芋w系要求涂裝使用年限≥20年。涂裝體系如下表所示：位置涂層編號(hào)配套涂料名稱涂層厚度備注混凝土結(jié)構(gòu)原始表面S2.08環(huán)氧封閉漆50μm工地涂裝表面涂層底層環(huán)氧樹(shù)脂漆100μm工地涂裝面層氟碳漆60μm工地涂裝施工：首先應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行沖洗，清除雜物并對(duì)局部坑洞進(jìn)行填補(bǔ)，然后對(duì)橋梁外露混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行打磨光面處理，使其外觀平整、無(wú)毛刺、無(wú)渣塊、無(wú)蜂窩麻面，方可進(jìn)行涂裝。涂裝材料要求。9.3.鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝防撞護(hù)欄鋼管、支座及支座調(diào)平鋼板等鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件外露面均需進(jìn)行防腐涂裝。防撞護(hù)欄鋼管、支座及支座調(diào)平鋼板等防腐涂裝為熱浸鋅60μm，涂刷紅丹防銹漆兩遍，漆膜厚度40μm。防撞護(hù)欄鋼管外表面涂裝顏色采用中國(guó)建筑色卡國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18922)中1341號(hào)乳白色與1212號(hào)藍(lán)色進(jìn)行藍(lán)白顏色組合。抗震設(shè)計(jì)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2015），擬建場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震烈度為6度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期值為0.35s。根據(jù)《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》（GB55002-2021）規(guī)定，結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防分類為丁類，抗震設(shè)計(jì)方法分類為C類，故結(jié)構(gòu)無(wú)需進(jìn)行抗震分析和抗震計(jì)算。根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）規(guī)定，本橋按7度區(qū)構(gòu)造設(shè)防，設(shè)計(jì)主要采取了以下抗震構(gòu)造措施：梁端至臺(tái)帽邊緣的距離為140cm>70+0.5L=90cm，滿足要求。橋梁結(jié)構(gòu)以采用跨度相等、每聯(lián)連續(xù)跨內(nèi)下部墩身剛度盡量相等。橋梁的樁基礎(chǔ)均嵌入中風(fēng)化基巖，避免軟土的液化會(huì)加大地震反應(yīng)。橋墩、橋臺(tái)橫向設(shè)置擋塊防止橋梁落梁。環(huán)保及節(jié)能1）施工期水環(huán)境污染防治措施①施工人員生活區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離河道，嚴(yán)禁向河道排放生活廢物和生活污水。施工生產(chǎn)廢水不得排入水體，因此，在施工營(yíng)地附近應(yīng)設(shè)化糞池來(lái)處理施工廢水，使其自然蒸發(fā)或由農(nóng)民清挖施肥，施工結(jié)束將化糞池覆土掩埋。②施工中的廢油、廢瀝青和其它固體廢物不得堆放在水體旁，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)至專門的倉(cāng)庫(kù)或堆放場(chǎng)所，并應(yīng)設(shè)篷蓋，防止雨水沖刷入水體。③橋梁施工嚴(yán)禁漏油、化學(xué)品灑落水體；橋梁基礎(chǔ)施工挖出的泥渣不得棄入河道或河灘。2）營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境污染防治措施①養(yǎng)護(hù)區(qū)設(shè)埋地式污水處理設(shè)施，將污水處理后用于區(qū)內(nèi)綠化或農(nóng)灌。②養(yǎng)護(hù)區(qū)的生活垃圾實(shí)行分類袋裝，集中收集并及時(shí)清運(yùn)，大橋管理部門應(yīng)與地區(qū)環(huán)衛(wèi)部門簽定相應(yīng)接收處理協(xié)議。③過(guò)江橋梁設(shè)置污水及初期雨水的收集排水系統(tǒng)，收集后的橋面雨（污）水統(tǒng)一進(jìn)行排放。3）營(yíng)運(yùn)期噪聲污染防治措施加強(qiáng)交通管理，嚴(yán)格執(zhí)行限速和禁止超載等交通規(guī)則，在項(xiàng)目沿線設(shè)置了多處禁鳴、限速標(biāo)志，以減少交通噪聲擾民問(wèn)題。其余詳見(jiàn)道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明。四新應(yīng)用本工程橋梁部分未涉及。施工及驗(yàn)收13.1.施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施工過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、現(xiàn)行版《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》、《重慶市城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。橋梁完工后，建設(shè)方應(yīng)委托具備專業(yè)檢測(cè)試驗(yàn)資質(zhì)的第三方進(jìn)行成橋荷載試驗(yàn)，荷載試驗(yàn)按現(xiàn)行版《重慶城市橋梁荷載試驗(yàn)管理暫行辦法》及《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。荷載試驗(yàn)結(jié)論應(yīng)反映橋梁是否符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范的要求，荷載試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)作為城市橋梁工程竣工驗(yàn)收的重要內(nèi)容。施工圖未詳之處按處理原則：滿足現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定、條例及管理辦法的要求→參見(jiàn)各方共同協(xié)商解決，未經(jīng)參建各方同意，嚴(yán)禁施工。13.2.施工方案簡(jiǎn)述施工方法：橋梁上部結(jié)構(gòu)建議采用搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆施工，樁基礎(chǔ)建議采用旋挖鉆孔灌注樁。主要施工工序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→基礎(chǔ)施工→墩臺(tái)施工→搭設(shè)支架→上部結(jié)構(gòu)施工→附屬工程施工。施工單位應(yīng)結(jié)合施工圖、項(xiàng)目特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及必要的專項(xiàng)施工方案，施工方案的確定務(wù)必以安全、可行為前提，以保證工程施工質(zhì)量為目標(biāo)。13.3.施工質(zhì)量要求13.3.1施工準(zhǔn)備及測(cè)量施工準(zhǔn)備及測(cè)量分別按照現(xiàn)行版《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》第3、4章及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第3章相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。動(dòng)工前施工單位必須結(jié)合道路專業(yè)圖紙對(duì)橋梁控制性里程樁號(hào)、基礎(chǔ)坐標(biāo)、橋面及墩臺(tái)各部位設(shè)計(jì)高程等數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算復(fù)核，若發(fā)現(xiàn)復(fù)核結(jié)果與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位解決，確保無(wú)誤后方可施工。13.3.2模板支架模板及支架的設(shè)計(jì)、制作、安裝、拆除及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照現(xiàn)行版《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》第5章及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第5章相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。針對(duì)模板支架工程，施工方應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)及驗(yàn)算。搭設(shè)支架前，須確保地基承載力、變形在允許范圍內(nèi)，支架搭設(shè)好后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓。澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)模板和支架進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，合格后方可施工。13.3.3主要材料普通鋼筋鋼筋的加工、連接、安裝及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照現(xiàn)行版《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》第6章及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第4章相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋以保證預(yù)應(yīng)力鋼束管道位置準(zhǔn)確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原位。因設(shè)置張拉槽而被截?cái)嗟匿摻睿瑧?yīng)在預(yù)應(yīng)力施工完成后等強(qiáng)度恢復(fù)。如錨下螺旋筋相擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)分布筋或調(diào)整分布筋間距?；炷粱炷恋牟牧稀⑴浜媳?、拌制、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照現(xiàn)行版《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》第7章及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第6章相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。混凝土宜采用商品混凝土，施工澆筑時(shí)采用泵送混凝土。特別注意大體積、冬期及高溫期間混凝土的施工質(zhì)量控制，避免表面出現(xiàn)蜂窩麻面、裂縫等質(zhì)量問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土的預(yù)應(yīng)力材料及器材、預(yù)應(yīng)力鋼筋制作、混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照現(xiàn)行版《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》第8章及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第7章相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及管道壓漿宜采用信息化施工，預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉控制應(yīng)力必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝。壓漿材料應(yīng)采用專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑配制的漿液進(jìn)行壓漿。13.3.4基礎(chǔ)基礎(chǔ)部分的施工及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照現(xiàn)行版《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》第10章及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第9章相關(guān)規(guī)定執(zhí)行?；A(chǔ)施工前應(yīng)通過(guò)人工局部開(kāi)挖核實(shí)施工影響范圍內(nèi)管網(wǎng)布置情況，并對(duì)受影響管線進(jìn)行遷改或保護(hù)。樁基成孔后應(yīng)及時(shí)清孔，確保樁底沉渣厚度不超過(guò)5cm，不得通過(guò)加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。擴(kuò)大基礎(chǔ)基槽開(kāi)挖完成后應(yīng)進(jìn)行地基承載力檢測(cè)，樁基礎(chǔ)成孔后應(yīng)進(jìn)行樁端基巖單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后會(huì)同勘察、設(shè)計(jì)實(shí)地驗(yàn)槽（孔），驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序。樁基完整性檢測(cè)方法采用100%超聲波檢測(cè)法，聲測(cè)管采用成品管，規(guī)格Φ57*2.5mm。樁基施工前，對(duì)現(xiàn)狀管線及箱涵等構(gòu)筑物位置復(fù)核清楚后方可施工。施工中若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘察資料不一致，需及時(shí)通知勘察單位和設(shè)計(jì)單位解決。13.3.5墩臺(tái)墩臺(tái)及臺(tái)背填土的施工及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照現(xiàn)行版《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》第11章及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第15章相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。注意混凝土施工縫的處理并確保其整體性。當(dāng)橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行臺(tái)后填料回填。滿足施工需要的預(yù)埋件、預(yù)留孔需經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。工程完工時(shí)應(yīng)將施工臨時(shí)構(gòu)件拆除，施工預(yù)留孔灌漿填實(shí)，表面抹平。墩臺(tái)混凝土顏色應(yīng)保持一致，模板應(yīng)采取有效措施，確保澆出的混凝土尺寸準(zhǔn)確，表面光潔美觀、無(wú)銹斑和異色痕跡。13.3.6支座系統(tǒng)支座的安裝及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照現(xiàn)行版《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》第12章及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第23章23.2小節(jié)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。支座安裝技術(shù)要求詳見(jiàn)生產(chǎn)廠家的安裝說(shuō)明，各支座安裝時(shí)頂?shù)妆仨毐３炙健?3.3.7混凝土箱梁混凝土箱梁施工及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照現(xiàn)行版《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》第13章及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第17章相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。應(yīng)嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)的輪廓尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許范圍之內(nèi)。為防止混凝土開(kāi)裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)方可拆模。箱梁豎向可分兩次澆筑，兩次澆筑的時(shí)間差不得超過(guò)7d；注意施工縫鑿毛潔凈等技術(shù)工序，以保證新舊混凝土的整體性?；炷令伾珮驊?yīng)保持一致，盡可能采用同一廠家、同一品牌的水泥，模板應(yīng)采取有效措施，確保澆筑的混凝土尺寸準(zhǔn)確，表面光潔美觀、無(wú)銹斑和異色痕跡。在混凝土澆筑前，注意根據(jù)相關(guān)圖紙埋入所有預(yù)埋構(gòu)件，不得遺漏。頂板的臨時(shí)施工人孔應(yīng)設(shè)置在彎矩較小位置，且各孔室人孔在縱橋向應(yīng)錯(cuò)開(kāi)一定距離，施工完后應(yīng)等強(qiáng)度恢復(fù)原狀。13.3.8橋面及附屬工程橋面及附屬工程的施工及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照現(xiàn)行版《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》第20～22章及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第23章相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。箱梁施工支架拆除以后，方可進(jìn)行橋面系施工。橋面防水施工及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照現(xiàn)行版《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)注意預(yù)留伸縮縫槽口及錨固鋼筋，同時(shí)注意結(jié)合道路交通、照明、管網(wǎng)專業(yè)圖紙，預(yù)埋過(guò)橋管線、燈桿及標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)牌等基礎(chǔ)的鋼筋。施工橋面鋪裝、人行道、欄桿及防撞護(hù)欄等附屬工程前注意結(jié)合其它專業(yè)圖紙核對(duì)是否能保持接順，若不能及時(shí)通知設(shè)計(jì)解決，嚴(yán)禁盲目動(dòng)工。人行道縱梁及防撞護(hù)欄混凝土基座順橋向按間隔8m設(shè)置一道假縫。13.4.危大工程13.4.1設(shè)計(jì)中涉及的危大工程清單以下危大工程內(nèi)容根據(jù)設(shè)計(jì)提出的指導(dǎo)性施工方案進(jìn)行的初步統(tǒng)計(jì)，施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)及詳細(xì)施工方案，補(bǔ)充完善可能遺漏的危大工程重點(diǎn)部位及環(huán)節(jié)。危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程表分部分項(xiàng)工程重點(diǎn)部位或環(huán)節(jié)工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全的意見(jiàn)是否涉及基坑工程開(kāi)挖深度超過(guò)3m（含3m）的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。應(yīng)分段跳槽開(kāi)挖，采用逆作法，加強(qiáng)基坑周邊監(jiān)測(cè)。是開(kāi)挖深度雖未超過(guò)3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建、構(gòu)筑物安全的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。加強(qiáng)信息法施工，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)地質(zhì)情況，對(duì)管線位置進(jìn)行核查，明確周邊環(huán)境及保護(hù)對(duì)象，表達(dá)基坑與周邊保護(hù)對(duì)象的平面及豎向的位置關(guān)系，提出相應(yīng)的保護(hù)措施。模板工程及支撐體系各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、隧道模等工程。針對(duì)工具式模板提出具體要求?；炷聊０逯喂こ蹋捍钤O(shè)高度5m及以上，或跨度10m及以上，或施工總荷載（荷載均指效應(yīng)基本組合設(shè)計(jì)值）10kN/m2及以上，或集中線荷載15kN/m及以上，或高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無(wú)聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，對(duì)支撐工程的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、變形及地基承載力進(jìn)行計(jì)算。是承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系。應(yīng)據(jù)實(shí)考慮安裝人員、設(shè)備荷載。是起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。自行式架橋機(jī)等應(yīng)滿足相關(guān)要求。采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程。塔吊、龍門吊應(yīng)滿足相應(yīng)要求。起重機(jī)械安裝和拆卸工程。安裝拆除注意相關(guān)安全。腳手架工程搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程（包括采光井、電梯井腳手架）。滿足腳手架安全規(guī)范要求。附著式升降腳手架工程。懸挑式腳手架工程。高處作業(yè)吊籃。吊籃的施工要求詳見(jiàn)說(shuō)明。卸料平臺(tái)、操作平臺(tái)工程。異型腳手架工程。拆除工程可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物安全的拆除工程。拆除前應(yīng)加強(qiáng)交通組織，細(xì)化安全文明專項(xiàng)施工方案。暗挖工程礦山法施工的隧道、洞室工程。強(qiáng)化信息法施工，動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。盾構(gòu)法施工的隧道、洞室工程。盾構(gòu)機(jī)械應(yīng)符合要求。頂管法施工的隧道、洞室工程。頂管工法及影響應(yīng)合理。其它建筑幕墻安裝工程。鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。人工挖孔樁工程。水下作業(yè)工程。裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件安裝工程。采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備可能影響工程施工安全，尚無(wú)國(guó)家、行業(yè)及地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的分部分項(xiàng)工程。超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程表分部分項(xiàng)工程重點(diǎn)部位或環(huán)節(jié)工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全的意見(jiàn)是否涉及深基坑工程開(kāi)挖深度超過(guò)5m（含5m）的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。應(yīng)分段跳槽開(kāi)挖，采用逆作法，加強(qiáng)