東莞理工學(xué)院《人工智能與測繪》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺遵守考場紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁，共3頁東莞理工學(xué)院

《人工智能與測繪》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在測繪數(shù)據(jù)處理中，以下關(guān)于誤差處理、平差計(jì)算和數(shù)據(jù)融合的方法及意義的分析，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.采用合理的誤差處理方法減小誤差影響，通過平差計(jì)算提高數(shù)據(jù)精度，進(jìn)行數(shù)據(jù)融合獲取更全面準(zhǔn)確的信息，為后續(xù)應(yīng)用提供可靠基礎(chǔ)B.測繪數(shù)據(jù)處理簡單，不需要誤差處理和平差計(jì)算C.不進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，只使用單一來源的數(shù)據(jù)D.數(shù)據(jù)處理的方法和意義不被重視，處理結(jié)果不準(zhǔn)確2、在進(jìn)行礦山地形圖更新測量時(shí)，對(duì)于新增地物的測量，以下哪種方式效率較低（）A.利用全站儀進(jìn)行全野外測量B.結(jié)合已有地形圖和實(shí)地對(duì)照進(jìn)行補(bǔ)測C.使用無人機(jī)進(jìn)行航拍測量D.根據(jù)地物的大致形狀估算3、在礦山測量中，井下測量的工作環(huán)境較為復(fù)雜。以下哪種測量儀器在井下測量中使用時(shí)需要特別注意防潮和防爆？（）A.全站儀B.水準(zhǔn)儀C.羅盤儀D.激光指向儀4、在測繪工程中，使用全站儀進(jìn)行測量時(shí)，需要設(shè)置相關(guān)參數(shù)。以下哪個(gè)參數(shù)設(shè)置不正確會(huì)直接影響距離測量的精度？（）A.溫度B.氣壓C.儀器高度D.棱鏡常數(shù)5、在進(jìn)行地形測繪時(shí)，碎部點(diǎn)的測量方法有很多種。對(duì)于地形復(fù)雜、通視條件差的地區(qū)，以下哪種方法較為適用？（）A.極坐標(biāo)法B.方向交會(huì)法C.距離交會(huì)法D.全站儀測繪法6、在地形測量中，等高線的繪制需要遵循一定的原則。如果等高線過于密集，說明地形具有怎樣的特點(diǎn)？（）A.地勢平坦B.坡度較緩C.坡度較陡D.無法判斷7、在進(jìn)行橋梁工程測量時(shí)，需要對(duì)橋墩的位置和高程進(jìn)行精確測量。若橋墩的設(shè)計(jì)高程為100.000m，實(shí)際測量高程為99.850m，則橋墩的施工偏差為多少？（）A.+0.150mB.-0.150mC.+0.350mD.-0.350m8、在橋梁工程測量中，橋墩的定位精度要求較高。以下哪種測量方法能夠滿足橋墩高精度定位的需求？（）A.前方交會(huì)測量B.后方交會(huì)測量C.極坐標(biāo)法測量D.自由設(shè)站法測量9、對(duì)于全站儀的測量原理和操作流程，以下關(guān)于如何利用全站儀進(jìn)行角度測量、距離測量和坐標(biāo)測量的描述，哪一個(gè)是正確的？（）A.全站儀基于電子測角和光電測距原理，通過設(shè)置測站、后視定向，進(jìn)行角度和距離測量，計(jì)算得到坐標(biāo)，操作時(shí)需嚴(yán)格按照流程，保證測量精度B.全站儀的操作流程復(fù)雜，難以掌握，實(shí)際測量中容易出錯(cuò)C.全站儀只能進(jìn)行角度測量和距離測量，無法進(jìn)行坐標(biāo)測量D.隨意操作全站儀，不遵循測量原理和流程10、在進(jìn)行水準(zhǔn)測量時(shí)，若測量成果不符合精度要求，需要進(jìn)行重測。以下哪種情況需要重測？（）A.閉合差在允許范圍內(nèi)B.某一測站的后視讀數(shù)錯(cuò)誤C.觀測值的中誤差在允許范圍內(nèi)D.以上都不需要11、對(duì)于地理空間數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，以下關(guān)于數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)管理和更新維護(hù)的流程及要求，哪一個(gè)說法是恰當(dāng)?shù)?？（）A.規(guī)范數(shù)據(jù)采集，選擇合適的存儲(chǔ)方式，建立有效的管理機(jī)制，定期進(jìn)行數(shù)據(jù)更新維護(hù)，確保地理空間數(shù)據(jù)庫的完整性、準(zhǔn)確性和現(xiàn)勢性B.地理空間數(shù)據(jù)庫建設(shè)隨意，不遵循流程和要求C.只重視數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，不關(guān)注后續(xù)的更新維護(hù)D.地理空間數(shù)據(jù)庫的作用不大，不需要投入精力建設(shè)12、海洋測繪是對(duì)海洋及其附屬地物進(jìn)行測量和描繪。以下關(guān)于海洋測繪的特點(diǎn)，哪一項(xiàng)說法不準(zhǔn)確？（）A.測量環(huán)境復(fù)雜，受海浪、海流等因素影響較大B.需要使用專門的海洋測量儀器和設(shè)備C.海洋測繪的精度要求相對(duì)較低，因?yàn)楹Ｑ竺娣e廣闊D.數(shù)據(jù)處理和成果表達(dá)與陸地測繪有較大的差異13、在測繪工程中，測量坐標(biāo)系的建立是基礎(chǔ)工作之一。我國常用的大地坐標(biāo)系是？（）A.北京54坐標(biāo)系B.西安80坐標(biāo)系C.2000國家大地坐標(biāo)系D.以上都是14、在地形測量中，等高線的繪制對(duì)于表示地形起伏起著關(guān)鍵作用。若在一個(gè)山區(qū)進(jìn)行地形測繪，以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致等高線繪制出現(xiàn)較大誤差？（）A.測量點(diǎn)分布不均勻B.測量儀器精度不夠C.天氣條件惡劣D.繪圖人員經(jīng)驗(yàn)不足15、在進(jìn)行地形碎部測量時(shí)，對(duì)于地貌特征點(diǎn)的選擇，以下哪種做法不能準(zhǔn)確反映地形的變化（）A.均勻分布地選擇特征點(diǎn)B.只選擇明顯的山頂和谷底點(diǎn)C.結(jié)合地形的起伏和變化規(guī)律選擇D.對(duì)特殊地貌如陡坎、懸崖等重點(diǎn)選擇二、簡答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）分析測繪工程中的鐵路工程測量中的道岔測量方法，論述道岔測量在鐵路建設(shè)中的作用。2、（本題5分）闡述在城市軌道交通工程測繪中，如何進(jìn)行軌道線路的定線測量、隧道貫通測量和高架橋的變形監(jiān)測，確保工程質(zhì)量和安全。3、（本題5分）簡要分析在通信基站選址測繪中，如何考慮地形、地物和電磁環(huán)境等因素，確定最佳的基站位置和高度。4、（本題5分）探討在進(jìn)行高速公路拓寬工程測繪中，如何進(jìn)行新舊路基的銜接測量、原有構(gòu)造物的調(diào)查和測量，以及如何保證拓寬工程的質(zhì)量和線形順暢。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述在現(xiàn)代測繪工程中，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（如GPS、北斗等）如何提高測量精度和效率，以及在實(shí)際應(yīng)用中可能面臨的挑戰(zhàn)和解決方案。2、（本題5分）詳細(xì)分析在高速鐵路精密測量中，軌道幾何參數(shù)測量的方法和精度控制措施，確保列車運(yùn)行的平穩(wěn)和安全。3、（本題5分）探討測量誤差的來源、分類和處理方法，分析如何通過合理的測量方案設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)處理手段減小誤差，提高測量成果的可靠性。4、（本題5分）詳細(xì)分析在風(fēng)能發(fā)電場建設(shè)中，測繪如何進(jìn)行風(fēng)資源評(píng)估、機(jī)位選址和塔筒基礎(chǔ)測量，提高風(fēng)能利用效率和發(fā)電場的運(yùn)行安全。5、（本題5分）測繪工程中的似大地水準(zhǔn)面精化對(duì)于高程測量具有重要意義。論述似大地水準(zhǔn)面精化的原理、方法、精度評(píng)估以及在實(shí)際測量中的應(yīng)用，以及如何結(jié)合GNSS測量實(shí)現(xiàn)高精度高程獲取。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）在山區(qū)進(jìn)行森林火災(zāi)監(jiān)測和預(yù)警，測繪技術(shù)發(fā)揮重要作用。分析山區(qū)的地形和植被情況，研究如何利用測繪數(shù)據(jù)進(jìn)行火災(zāi)監(jiān)測。2、（本題10分）某大型水利樞紐的調(diào)度優(yōu)化，需要對(duì)庫區(qū)和上下游河道進(jìn)行實(shí)時(shí)測繪監(jiān)測。分析如何利用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)水利樞紐的動(dòng)態(tài)測繪和數(shù)據(jù)分析。3、（本題10分）某城市的地下綜合管廊維護(hù)管理，需要對(duì)管廊內(nèi)部設(shè)施和運(yùn)行狀況進(jìn)行定期測繪。研究如何通過測繪及時(shí)