企業(yè)競爭圖譜：2024年汽車充電樁 頭豹詞條報告系列

梁梁摘要汽車充電樁行業(yè)快速發(fā)展，得益于政策扶持、市場需求增長和技術(shù)進步。市場規(guī)模從2018年的58.84億增長至2023年的317.71億，預(yù)計未來四年將以42.76%的率擴大至1878.37億。新能源汽車保有量激增是主要驅(qū)動力，同時充電樁成本降低和充電技術(shù)迭代升級將助力行業(yè)進一步拓展國內(nèi)外市場，盡管當(dāng)前車樁比仍存行業(yè)定義得益于政策的扶持、環(huán)境保護需求的提升、市場需求的不斷擴大、技術(shù)進步以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成熟?！秶鴦?wù)院辦公廳關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》等政策文件，明確了充電基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略意義，并提供了政策支持。在中國積極實現(xiàn)“碳達峰”和“碳中和”目標(biāo)的過程中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長直接推動了對充電樁需求的激增。同時，技術(shù)創(chuàng)新如快速充電和智能化充電解決方案，為行業(yè)的持續(xù)進步提供了動力。隨著政策環(huán)境的優(yōu)化和社會資本的加入，行業(yè)已經(jīng)行業(yè)分類按照充電方式、安裝地點、安裝方式及充電接口數(shù)的分類方式，汽車充電樁行業(yè)可以分為如下類別：汽車充電樁行業(yè)基于充電方式的分類汽車充電樁行業(yè)基于充電方式的分類交流充電樁交流充電樁，即“慢充”，利用標(biāo)準(zhǔn)電壓進行充電，雖然充電速率較慢，卻因其簡易的結(jié)構(gòu)、較小的體積直流充電樁直流充電樁，即“快充”，通過高電壓和大功率實現(xiàn)快速充電，縮短了電動汽車的充電時間，雖然汽車充電樁行業(yè)基于充電接口數(shù)的分類汽車充電樁行業(yè)基于充電接口數(shù)的分類單充式充電樁，即每個充電樁僅服務(wù)于一個停車位的充電設(shè)施，適合車輛停放較為稀疏的區(qū)域，如家庭車庫或小型停車場。這種充電樁的設(shè)計位都能獲得獨立的充電服務(wù)，滿足了低密度停車環(huán)境下的充電需求。它的優(yōu)點在于使用簡單、操作便捷，并且由于其單一的充電功能，使得成本相對較低。此外，單充式充電樁的維護和管理也較為簡單，減少了復(fù)雜的系統(tǒng)維護和故障排查工作?？傊?，單充式充電樁為低密度停車環(huán)境提供了一種經(jīng)濟、實用的充多充式充電樁因其能夠同時為多輛電動汽車提供充電服務(wù)的特性，特別適用于車輛密集的場所，如大型公交停車場、城場。這種充電樁的設(shè)計使得在空間有限的區(qū)域內(nèi)，可以最大化充電站的服務(wù)能力，滿足更多車輛的同時充電需求，有效提升了充電效率并減少了車主的等待時間。同時，多充式充電樁在管理上更為高效，能夠節(jié)省人工成本，特別是在需要大規(guī)模充電服務(wù)的公共設(shè)施中。此外，一樁多充式的配置提高了充電站的汽車充電樁行業(yè)基于安裝位置的分類汽車充電樁行業(yè)基于安裝位置的分類公共充電樁公共充電樁專用充電樁專用充電樁則專為某些特定行業(yè)的車輛如公私人充電樁汽車充電樁行業(yè)基于安裝方式的分類汽車充電樁行業(yè)基于安裝方式的分類落地式落地式充電樁是一種設(shè)計用于地面安裝的充電設(shè)備，它不依賴墻體支撐，適合安裝在開闊的停車空間，例如住宅小區(qū)、大型商場的停車場、路公共停車場等。這種充電樁的優(yōu)勢在于其較高的充電功率和較快的充電速度，能夠滿足多種場景下的充電需求。然而，它也存在局限性，比如在安需要考慮復(fù)雜的電纜走線問題，相比掛壁式的充電樁，其安裝成本也相對較高。盡管如此，落地式充電樁因其高效和廣泛的適用性，在電動汽車充掛壁式掛壁式充電樁是一種安裝在墻面的充電設(shè)備，體積較小，特別適合于空間有限或靠近墻體的停車環(huán)境，如地下車庫。這種充電樁的主要優(yōu)勢在于其空少，能夠為車輛提供便捷的充電服務(wù)，同時安裝成本相對較低，布線過程也更為簡便。然而，掛壁式充電樁也存在局限性，例如充電功率相對行業(yè)特征汽車充電樁行業(yè)的特征包括行業(yè)競爭激烈，市場集中度高、用戶需求逐漸多樣化、行業(yè)供給隨著新能源汽車的廣泛普及，充電樁行業(yè)成為了資本和企業(yè)競相進入的熱點領(lǐng)域，市場競爭因此變得異常激烈。在這樣的背作用，促使行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭羊，包括特來電、星星充電、云快充、國家電網(wǎng)和小桔充電，通過迅速擴張和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，在市場中確立了顯著的競爭優(yōu)勢。隨著新能源汽車用戶基礎(chǔ)的不斷擴大，充電樁行業(yè)正面臨消費者需求的多樣化挑戰(zhàn)。消費者所追求的充電體驗已超越了基礎(chǔ)充電服務(wù)，客戶速的充電解決方案、流暢的充電過程、靈活多樣的支付手段以及高度智能化的充電服務(wù)。為響應(yīng)這些需求，充電樁公司不斷創(chuàng)新，推出包括預(yù)約充電導(dǎo)航以及實時充電狀態(tài)查詢在內(nèi)的定制化服務(wù)。這些服務(wù)不僅提高了充電效率，而且顯著提升了用戶使用的便捷性和滿意度。通過提供個性化選項，3車樁比有所下降但充電樁需求缺口仍然比較大盡管近年來中國充電樁建設(shè)取得了顯著進展，車樁比有所下降，但與《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》提出的1:1理想比例相比，仍存不僅影響了新能源車主的充電體驗，也制約了行業(yè)的健康發(fā)展。因此，要有效解決充電難問題，不能僅僅依靠增加充電樁數(shù)量，更需要從多方面著合理規(guī)劃充電樁布局，優(yōu)化區(qū)域分布，特別是在新能源汽車密集區(qū)域加大建設(shè)力度；二是加強充電樁技術(shù)升級，提高充電效率，縮短充電時間發(fā)展歷程首個集中式充電站；2009年上海漕溪建成首個商業(yè)運營充電站；2010年國家電網(wǎng)在唐山投運首電設(shè)施補貼與新能源汽車推廣數(shù)量掛鉤，開放民間資本參與。2015年的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施動了行業(yè)產(chǎn)能的擴大和產(chǎn)量的增加。當(dāng)前，充電樁行業(yè)正處于關(guān)鍵成長期，預(yù)計將繼續(xù)保持萌芽期2006-01-01~2014-012006年，比亞迪公司在深圳建立了中國第一座電動汽車充電站，開啟了國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)序幕。兩年后的2008年，為響應(yīng)京建成國內(nèi)首個集中式充電站。緊接著在2009年10月，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站，成為國內(nèi)首個具有商業(yè)運營功能的這些早期的充電基礎(chǔ)設(shè)施項目不僅標(biāo)志著中國新能源汽車及其配套產(chǎn)業(yè)的起步，也為后續(xù)整個行業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。在電網(wǎng)公司作為主要的建設(shè)者和運營者，承擔(dān)了推動行業(yè)發(fā)展的重任。由于當(dāng)時政策和市場的局限，社會資本尚未2014年11月18日，中國財政部、工業(yè)和信息化部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于新能源汽車充數(shù)量與充電設(shè)施的補貼獎勵相掛鉤，并開放了民間資本進入充電樁行業(yè)的通道。緊接著在2015年，國家發(fā)改委、國家能源局、工業(yè)和信息化房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合公布《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，該指南規(guī)劃到2020年將新增超過1.2萬座的集中式充換電480萬個分散式充電樁，這一政策的出臺進一步吸引了社會資本的關(guān)注和參與，充電樁行業(yè)逐漸開始帶有社會資本的特征。2016年1月，財政部等五部委再次發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，明確指出在2016年至2020年期間，中央在這一時期，中國政府相繼頒布了多項政策文件，以扶持充電樁行業(yè)的快速成長。這些政策的實施顯著加快了國內(nèi)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)?；瘮U張的步伐。2015年之后，得益于政策的連續(xù)推動，中國的充電樁數(shù)量呈現(xiàn)出迅猛增長的態(tài)勢。同時，隨著民間資本的參與，成熟期.2020-01-01~至今2020年3月，政府在工作報告中宣布將充電樁行業(yè)納入"新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)"（新基建）的重點領(lǐng)域，并將其這些政策的推出顯著促進了行業(yè)內(nèi)企業(yè)提升生產(chǎn)能力和產(chǎn)量，推動充電樁行業(yè)邁入了快速發(fā)展的新紀(jì)元。當(dāng)前，充電樁行業(yè)正處于其產(chǎn)業(yè)鏈分析產(chǎn)業(yè)鏈分析汽車充電樁發(fā)展現(xiàn)狀汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為充電設(shè)備部件制造環(huán)節(jié)，主要作用為供應(yīng)充電樁制造所需原料和元器件；產(chǎn)業(yè)鏈中游為集成制造和建設(shè)環(huán)節(jié)，主要作上汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€涉及多個環(huán)節(jié)協(xié)同運作的復(fù)雜體系，從上游的充電設(shè)備和原材料供應(yīng)商，到中游的建設(shè)和集成制造，再到下游的市場應(yīng)用，每整個產(chǎn)業(yè)鏈的運作至關(guān)重要。上游環(huán)節(jié)是產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)，其產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)系到充電樁的性能和可靠性。中游運營商承擔(dān)著充電樁的設(shè)計、建設(shè)和運營管理任務(wù)，隨著新能源汽車的普及，這些運營商憑借規(guī)模優(yōu)勢開始實現(xiàn)盈利。下游用戶需求對市場供需關(guān)系產(chǎn)生直接影響，推動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)鏈中游出趨勢，部分企業(yè)通過自產(chǎn)充電設(shè)備和運營，如特來電等企業(yè)通過縱向一體化布局控制成本，提升了對上下游各環(huán)節(jié)的議價能力。產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展受到原材料術(shù)瓶頸等因素的制約，原材料價格波動對中下游行業(yè)產(chǎn)生較大影響，導(dǎo)致成本壓力增大。其次，技術(shù)更新?lián)Q代快，需要持續(xù)投入研發(fā)以保持競爭力，也導(dǎo)加。然而，充電樁技術(shù)迭代及創(chuàng)新和市場拓展也為產(chǎn)上汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游分析生產(chǎn)制造端充電設(shè)備制造股深圳市盛弘電氣股份有限公司股易事特集團股份有限公司股深圳市盛弘電氣股份有限公司股易事特集團股份有限公司股國電南瑞科技股份有限公司股深圳科士達新能源有限公司股股深圳市科陸電子科技股份有限公司股中國寶武鋼鐵集團有限公司股中國寶武鋼鐵集團有限公司股艾默生電氣（中國）投資有限公司股華為技術(shù)有限公司股華為技術(shù)有限公司股杭州中恒電氣股份有限公司股股石家莊通合電子科技股份有限公司股深圳英飛源技術(shù)有限公司股深圳市永聯(lián)科技股份有限公司股深圳英飛源技術(shù)有限公司股深圳市永聯(lián)科技股份有限公司股河南明泰鋁業(yè)股份有限公司股深圳市優(yōu)優(yōu)綠能股份有限公司股股深圳市英可瑞科技股份有限公司中產(chǎn)業(yè)鏈上游分析中產(chǎn)業(yè)鏈上游分析核心元器件技術(shù)門檻較高上游廠商主要負責(zé)提供原材料及制造充電設(shè)備，其中充電設(shè)備包括充電模塊、配電濾波設(shè)備、監(jiān)控計費設(shè)備、充電槍等。汽車充電樁產(chǎn)業(yè)器件的技術(shù)門檻高，主要體現(xiàn)在充電模塊這一關(guān)鍵部件上。充電模塊是直流充電設(shè)備中的核心單元，負責(zé)實現(xiàn)整流、逆變、濾波等功率變換，對充電樁的整體性能和充電安全至關(guān)重要，占充電樁整體成本的50%。技術(shù)壁壘主要來自于充電模塊內(nèi)部的功率器件，如I件能夠?qū)崿F(xiàn)電能轉(zhuǎn)換和電路控制，在電路中主要起著功率轉(zhuǎn)換、功率放大、功率開關(guān)、線路保護、逆變和整流等作用。目前國內(nèi)市場尚不能實現(xiàn)完全國充電樁的制造成本主要由充電設(shè)備構(gòu)成，這部分成本占據(jù)了總成本的90%以上，突顯了充電設(shè)備在充電樁制造中的決定性作塊是核心組件，其成本占比最高，是影響充電樁總成本的關(guān)鍵因素。除此之外，配電濾波設(shè)備、監(jiān)控計費設(shè)備以及電池維護設(shè)備等也是充電樁成本的組塊，但也對充電樁的整體成本結(jié)構(gòu)有著不可忽視的影響?？傮w來看，充電模塊的重要性不僅體現(xiàn)在其技術(shù)核心地位上，還直接反映在其對充電樁制造成汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中游分析充電樁集成制造及充電站建設(shè)運營股股中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司股易事特集團股份有限公司股萬幫星星充電科技有限公司股特來電新能源股份有限公司股深圳市道通科技股份有限公司股深圳市盛弘新能源設(shè)備有限公司股股深圳市道通科技股份有限公司股深圳市盛弘新能源設(shè)備有限公司股深圳科士達新能源有限公司股綠能慧充數(shù)字能源技術(shù)股份有限公司股公牛集團股份有限公司股國電南瑞科技股份有限公司股股公牛集團股份有限公司股國電南瑞科技股份有限公司股股深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司股許繼電氣股份有限公司股萬馬科技股份有限公司杭州中恒電氣股份有限公司股股許繼電氣股份有限公司股萬馬科技股份有限公司杭州中恒電氣股份有限公司股股青島特銳德電氣股份有限公司股上海依威能源科技有限公司股股上海依威能源科技有限公司股深圳市車電網(wǎng)絡(luò)有限公司下產(chǎn)業(yè)鏈中游分析下產(chǎn)業(yè)鏈中游分析充電樁的中游主要為充電樁集成制造商，充電樁設(shè)備集成制造行業(yè)由于門檻低、企業(yè)眾多、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，導(dǎo)致激烈的市難以通過提高價格來增加利潤。此外，充電樁建設(shè)需要大量前期投資，回報周期長，尤其是在公共充電樁領(lǐng)域，由于選址、建設(shè)和維護的復(fù)雜性以及初期使用率低，進一步限制了企業(yè)的盈利能力。以特銳德子公司特來電為例，其在建立充電網(wǎng)絡(luò)時的巨大資金投入導(dǎo)致了高資產(chǎn)負債和連年虧損，負債率運營主體及商業(yè)模式多樣化專業(yè)化運營商。如青島特銳德，作為行業(yè)龍頭，通過投資、建設(shè)和運營充電樁，依靠充電服務(wù)費來實現(xiàn)盈利。通過規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，不僅形成了強大的品牌效應(yīng)，吸引并留住了車企主導(dǎo)模式通過自建或合作的方式，為旗下電動汽車用戶提供專屬的充電服務(wù)，這不僅增強了品牌忠誠度，還通過充電服務(wù)的便利性提第三方平臺主導(dǎo)模式則通過技術(shù)和服務(wù)的創(chuàng)新，整合不同運營商的資源，構(gòu)建了一個開放的平臺生態(tài)。這些平臺不直接參與充電樁的最后，國企主導(dǎo)模式緊密結(jié)合地方政府的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，利用國有企業(yè)的資源和政策優(yōu)勢，在特定區(qū)域快速布局充電基礎(chǔ)設(shè)施，推動了?；ㄔO(shè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的地方發(fā)展。綜合來看，這些不同的運營主體和商業(yè)模式相互協(xié)作，共同推動了充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，滿足了新能源汽汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈下游分析渠道端股股上海汽車集團股份有限公司股比亞迪股份有限公司股蔚來控股有限公司股特斯拉（上海）有限公司股威馬汽車科技集團有限公司股江蘇云快充新能源科技有限公司股特來電新能源股份有限公司股江蘇云快充新能源科技有限公司股特來電新能源股份有限公司股萬幫星星充電科技有限公司股北京小桔新能源汽車科技有限公司股廣州小鵬汽車科技有限公司股極氪汽車（上海）有限公司股廣州小鵬汽車科技有限公司股極氪汽車（上海）有限公司股北京理想汽車有限公司股廣汽埃安新能源汽車股份有限公司股中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司股股中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司股深圳匯能新能源科技有限公司產(chǎn)業(yè)鏈下游分析產(chǎn)業(yè)鏈下游分析新能源汽車的快速發(fā)展催生了個人消費者和企業(yè)用戶這兩大充電樁行業(yè)下游的主要用戶群體。個人消費者，主要為私家車主，也包括部分車司機，因新能源汽車的普及、政策補貼和環(huán)保意識的增強而選擇購買新能源汽車，對充電設(shè)施有著迫切需求。企業(yè)用戶，如公交公司、出租車公司和網(wǎng)約車平臺，為了降低運營成本、提高效率和服務(wù)質(zhì)量，開始投資或租賃充電樁。核心消費人群則由對新技術(shù)接受度高的年輕男性車主、需要頻繁充電的城市通勤者和面臨充電樁不足及充電時間長問題的長途駕駛者組成。然而，這些用戶在使用充電設(shè)施時面臨充電設(shè)施分布不均、充電價格較高、車位被占用、充電速度不夠快以及支付和結(jié)算過程復(fù)雜等痛點，這些問題需要行業(yè)和企業(yè)共同努力解決，以提升用戶體驗，推動新能源汽車和充電樁行業(yè)的充電場景主要分為公共充電和私人充電兩大類汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈下游的充電場景主要分為公共充電和私人充電兩大類，涉及新能源電動汽車用戶和充電站運營商。截至2023年6月底，中樁數(shù)量達到312.2萬臺，月均新增約7.2萬臺，這些充電樁分布在城市中心、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)及高速公路沿線，以滿足多樣化的充電需求。公共充電樁主展，集成支付、導(dǎo)航、娛樂等功能，提升用戶體驗。私人充電樁則在家庭和辦公場所普及，方便用戶隨時充電，隨著新能源汽車保有量的增加，私人充行業(yè)規(guī)模汽車充電樁行業(yè)規(guī)模的概況2018年—2023年，汽車充電樁行業(yè)市業(yè)市場規(guī)模由452.27億人民幣元增長至1,878.37億人民幣元，期間年復(fù)合增長率4利好政策出臺帶動充電樁增長汽車充電樁行業(yè)的市場規(guī)模歷史變化的原因得益于利好政策的不斷出臺。近年來，中國政府為促進充電樁行業(yè)的發(fā)展，實施了一系列政策和措施。這些2020年將充電樁納入新基建項目，并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以促進行業(yè)發(fā)展；加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，適度超前規(guī)劃以滿足超過2000萬輛電動汽車充電需運營模式，鼓勵地方建立與服務(wù)質(zhì)量掛鉤的補貼標(biāo)準(zhǔn)，推動小區(qū)和公共區(qū)域充電設(shè)施全覆蓋；加強充電設(shè)施的運維服務(wù)，利用金融工具和保險產(chǎn)造；推動技術(shù)創(chuàng)新，如車網(wǎng)互動和智能充電基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)應(yīng)用；以及將充電設(shè)施納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，要求新建住宅預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件。這些利好新能源汽車保有量增長帶動充電樁需求增長汽車充電樁行業(yè)的市場規(guī)模能夠?qū)崿F(xiàn)快速增長，主要得益于新能源汽車保有量的顯著增加。隨著國內(nèi)新能源汽車普及率的大幅提升，對充電樁的需求也相應(yīng)激增。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年全年新能源汽車銷量達到了689萬輛，到了2023年第一季度，銷量進一步增長至158.6萬輛，3月份單月銷量更是達到了6從2019年的120萬輛到2023年的743萬輛，新能源汽車的增長呈現(xiàn)出明顯的高速態(tài)勢。截至2024年5月，全國新能源汽車的保有量已經(jīng)達到了243充電樁成本進一步降低助力開拓海外市場盡管中國在交流充電樁的價格上不具備明顯優(yōu)勢，但在直流充電樁領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)展現(xiàn)出了明顯的成本控制優(yōu)勢和更高的性價比。例如，對于樁，國際知名品牌ABB的單價約為每瓦1.8元人民幣，整個充電樁的價格在11萬至12萬元人民幣之間；而國內(nèi)企業(yè)的價格僅為每瓦的充電設(shè)備業(yè)務(wù)毛利率約25%，均高于美府、軍隊（針對新能源商用車）、運營商（如EVgo）以及大型連鎖酒店和超市。這種大規(guī)模的銷售模式進一步強化了國內(nèi)企業(yè)的成本優(yōu)勢。如果國充電技術(shù)迭代升級推動行業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，充電樁行業(yè)作為其重要的支撐產(chǎn)業(yè)，將迎來巨大的發(fā)展機遇。目前，續(xù)航里程的擔(dān)憂是很多潛在化硅和氮化鎵的優(yōu)化應(yīng)用，以及液冷技術(shù)的廣泛采納。隨著功率器件硬件和解決方案的持續(xù)進步，充電模塊的不斷升級，充電樁的充電效率將顯著提高。這不僅將汽車充電樁規(guī)模預(yù)測僅提供預(yù)測模型的PPTx格式文件下載汽車充電樁行業(yè)規(guī)模計算規(guī)則:公共交流充電樁規(guī)模=公共交流充電樁平均價格*新增公共交流充電樁公共直流充電樁規(guī)模=公共直流充電樁平均價格*新建公共直流公共充電樁規(guī)模=公共交流充電樁規(guī)模+公共直流充電私人充電樁規(guī)模（隨車配建）=新建私人交流充電樁*單臺私人交流充電樁平），政策梳理政策名稱頒布主體生效日期影響政策內(nèi)容提出構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，包括促進社會資本參與、執(zhí)行統(tǒng)一國家標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)國家監(jiān)測服務(wù)平臺、加強行業(yè)規(guī)范、推廣智能充電技術(shù)，以及實施峰谷政策解讀通過設(shè)定至2030年的行業(yè)發(fā)展目標(biāo)、強化網(wǎng)絡(luò)布局、加速關(guān)鍵區(qū)域的設(shè)施建設(shè)、提高運營服務(wù)質(zhì)量、鼓勵科技創(chuàng)新、增強政策與財政支持、應(yīng)對行行業(yè)技術(shù)升級等策略，為電動汽車充電樁行業(yè)注入了全面動力。這些措施旨在解決充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運營不夠規(guī)題，同時促進行業(yè)的穩(wěn)健成長，響應(yīng)新能源汽政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響9政策內(nèi)容提出通過加快推進居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝、提升城鄉(xiāng)地區(qū)充換電保障能力、加強車網(wǎng)互動等新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、加強充電設(shè)施運維和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、做好配套電政策解讀《實施意見》的發(fā)布旨在全面提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)保障能力。它不僅致力于突破當(dāng)前充電基礎(chǔ)設(shè)政策性質(zhì)政策名稱頒布主體生效日期影響《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車7政策內(nèi)容該通知指出，在2016至2020年期間，中央政府將持續(xù)撥付資金，用于對充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與運營提供財政獎勵和補貼。通知中還詳細闡述了獎補的資格對件要求、獎補的具體方法與標(biāo)準(zhǔn)、資金的具體用政策解讀該通知確立了對新能源汽車充電設(shè)施的財政扶持政策和標(biāo)準(zhǔn)，目的在于借助財政激勵手段，加速充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，并營造一個有利于新能源汽車使用的政策性質(zhì)政策名稱頒布主體生效日期影響8政策內(nèi)容提出至2020年建設(shè)超過1.2萬座充換電站和480萬個充電樁，以服務(wù)500萬輛電動汽車。重點發(fā)展公共領(lǐng)域充電設(shè)施，構(gòu)建城際快充網(wǎng)絡(luò)，推動技術(shù)創(chuàng)新，建立務(wù)平臺，加強電網(wǎng)配套，并探索多樣化商業(yè)模式政策解讀該指南的發(fā)布意在落實國務(wù)院辦公廳2014年發(fā)布的關(guān)于新能源汽車推廣的指導(dǎo)文件，為電動汽車充電設(shè)施建設(shè)提供科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)，確保滿足500萬輛電動汽政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響7政策內(nèi)容提出對新能源汽車推廣成效顯著的城市或城市群提供充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎勵，并詳細規(guī)定了獎勵對象的資質(zhì)、獎勵資金的分配與使用、申請與審核流程、新能政策解讀該通知致力于加速新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并促進新能源汽車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。它創(chuàng)新性地將充電設(shè)施的財政補貼與新能源汽車推廣數(shù)量直接關(guān)政策性質(zhì)競爭格局競爭格局汽車充電樁概況汽車充電樁行業(yè)市場競爭日趨激烈，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1.參與企業(yè)眾多：隨著新能源汽車市場的快速擴張，充電樁行業(yè)吸引了包括傳統(tǒng)能網(wǎng)企業(yè)、充電設(shè)備制造商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等眾多參與者，這些企業(yè)紛紛進入市場，推動了行業(yè)的競爭格局。2.技術(shù)創(chuàng)新加速：為了在競爭中獲得優(yōu)勢，企業(yè)加大研發(fā)投入，推動了充電技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和升級，如快速充電技術(shù)、智能充電技術(shù)等，以滿足市場對高效充電解決方案的需求。3.運營模式多樣化：充電樁的運營模式呈現(xiàn)多樣化，包括運營商主導(dǎo)模式、車企主導(dǎo)模式、第三方充電服務(wù)平臺主導(dǎo)模式等，不同模式之間的競爭也日益加劇。在市場份額方面，特銳德、星星充電和國家電網(wǎng)等企業(yè)憑借其在充電樁建設(shè)、運營及技術(shù)創(chuàng)新方面的優(yōu)勢，占據(jù)了較大的市場份額，并在市場中占據(jù)重要地位。整體來看，中國充電樁行業(yè)在政策支持、市場汽車充電樁行業(yè)的資金壁壘體現(xiàn)在高昂的初始投資成本、持續(xù)的運營和維護費用以及技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新的投入上。首先，充電樁的建設(shè)和運營前期需要大入，特別是直流快充樁由于技術(shù)復(fù)雜性和高功率要求，成本更為昂貴。小型和大型公交充電站以及小型和大型乘用充電站的總投資分別約為197.7萬元、67元、251.8萬元和595.8萬元，平均1kW功率的投資規(guī)模在3,000-5,000元之間。此外，充電樁的運營和維護同樣需要資金支持，包括電費、日常運營成本，以及為了保持充電樁正常運行和延長使用壽命所需的定期維護和檢修。技術(shù)研發(fā)方面，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，充電樁技術(shù)也在不頭部企業(yè)通過在技術(shù)研發(fā)上的大量投入，不斷推出創(chuàng)新技術(shù)和新產(chǎn)品，吸引了大量用戶，增強了市場競爭力載了800V高壓快充功能，這使得極速充電成為可能，顯著提升了充電效率和用戶體驗。同時，充電模塊技術(shù)也在向大功率化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，市場上主流的在充電樁行業(yè)中，"生產(chǎn)+運營"一體化模式正變得日益流行。部分企業(yè)，如盛弘股份、綠能慧充和南方電網(wǎng)等，都在采取這種策略，既參與充電樁的生產(chǎn)制足充電樁的運營服務(wù)。這種一體化布局不僅提高了企業(yè)的效率，而且通過一體化管理，能夠顯著提升用戶體驗和服務(wù)質(zhì)量，從而增強企業(yè)在市場中的綜合競爭特銳德作為充電樁運營企業(yè)，依托母公司的優(yōu)勢，在上游制造充電樁零部件，中游組裝充電樁，并在下游提供充電服務(wù)，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的全面整合。這種模式隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，下游對充電樁的需求持續(xù)增長，推動了整個行業(yè)的快速發(fā)展?！峨妱悠嚦潆娀A(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》提出了車樁比1:1理想比例，與當(dāng)前的2.4:1仍存在較大差距，顯示出充電樁的需求缺口較大。未來這種旺盛的市場需求，加之政策的大力支持，如《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步構(gòu)建礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》提出了到2030年，中國將基本建成一個覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。這會吸引更多企業(yè)進入行業(yè)，新進入者攜帶新技術(shù)和商業(yè)模式進入市場，使得競爭愈發(fā)激烈，而現(xiàn)有頭部企業(yè)為了維持市場地位，不斷加大研發(fā)投入和市場擴張力度，通過技術(shù)創(chuàng)新和提升上市公司速覽總市值總市值總市值總市值總市值企業(yè)分析公司信息企業(yè)狀態(tài)企業(yè)總部注冊資本行業(yè)法人統(tǒng)一社會信用代碼企業(yè)類型成立時間經(jīng)營范圍許可項目：發(fā)電、輸電、供電業(yè)務(wù)；電力設(shè)施承裝、承試；建筑智能化工程施工；各類工程建設(shè)活動；互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)；電線、電纜制造（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以審批結(jié)果為準(zhǔn)）一般項目：技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；新能源原動設(shè)備制造；新能源汽車換電設(shè)施銷售；新興能源技術(shù)研發(fā)；輸配電及控制設(shè)備制造；電力電子元器件制造；電子元器件制造；對外承包工程；電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營；智能輸配電及控制售；充電樁銷售；集中式快速充電站；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；計算機軟硬件及外圍設(shè)備制造；軟件開發(fā)；辦公服務(wù)；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)；網(wǎng)絡(luò)與信息安全軟件開發(fā)；信息系統(tǒng)集成服務(wù)；配電開關(guān)控制設(shè)備制造；配電開關(guān)控制設(shè)備銷售；機動車充電銷售；電線、電纜經(jīng)營；商務(wù)代理代辦服務(wù)；儀器儀表銷售；互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備銷售；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備銷售；單用途商業(yè)預(yù)付卡代理銷售；電氣設(shè)備修理；計算機軟硬件及輔助設(shè)備零售；廣告設(shè)計、代理；停車場服務(wù)（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目外，憑融資信息披露時間投資企業(yè)金額輪次投資比例估值///A+輪///中金資本，施耐德電氣，建銀國際，國創(chuàng)中鼎，國A輪////////萬幫星星充電科技有限公司競爭優(yōu)勢22特來電新能源股份有限公司公司信息企業(yè)狀態(tài)企業(yè)總部注冊資本行業(yè)法人統(tǒng)一社會信用代碼企業(yè)類型成立時間經(jīng)營范圍許可項目：各類工程建設(shè)活動；供電業(yè)務(wù)；第二類增業(yè)務(wù)；貨物進出口。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以相關(guān)部門批或許可證件為準(zhǔn)）一般項目：電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營；集中式快速充電站；機動車充電銷售；充電樁銷售；及控制設(shè)備制造；新能源汽車電附件銷售；互聯(lián)網(wǎng)務(wù)；大數(shù)據(jù)服務(wù)；人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)；軟件開發(fā)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)；物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)；物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備）；系統(tǒng)運行維護服務(wù)；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；停車場服務(wù)；工程管理服務(wù)；新能源汽車整車銷售；汽車租賃；廣告制作；廣告發(fā)布（非廣播電臺、電視臺、報刊出版單位）。融資信息披露時間投資企業(yè)金額輪次投資比例估值//////鼎暉投資，德銳投資，A輪///特來電新能源股份有限公司競爭優(yōu)勢33國家電網(wǎng)有限公司公司信息企業(yè)狀態(tài)企業(yè)總部注冊資本行業(yè)法人張智剛代碼企業(yè)類型成立時間經(jīng)營范圍輸電（有效期至2026年1月25日）；供電（經(jīng)批準(zhǔn)的域）；對外派遣與其實力、規(guī)模、業(yè)績相適應(yīng)的境外工程所需的勞務(wù)人員；實業(yè)投資及經(jīng)營管理；與電力供應(yīng)有關(guān)的科出口業(yè)務(wù)；承包境外工程和境內(nèi)國際招標(biāo)工程；上述程所需的設(shè)備、材料出口；在國（境）外舉辦各類生業(yè)。（市場主體依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容營活動；不得從事國家和本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類44中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司公司信息企業(yè)狀態(tài)企業(yè)總部法人企業(yè)類型注冊資本行業(yè)統(tǒng)一社會信用代碼成立時間經(jīng)營范圍投資、建設(shè)和經(jīng)營管理南方區(qū)域電網(wǎng)，經(jīng)營相關(guān)的輸配電業(yè)程；從事電力購銷業(yè)務(wù)，負責(zé)電力交易和調(diào)度，管理域電網(wǎng)電力調(diào)度交易中心；根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，從事國內(nèi)外投融資業(yè)務(wù)；經(jīng)國家批準(zhǔn)，自主開展外貿(mào)流通經(jīng)營、國際合作、對外工程承包和對外勞務(wù)合作等業(yè)發(fā)、電力生產(chǎn)調(diào)度信息通信、咨詢服務(wù)和培訓(xùn)業(yè)務(wù)門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)〓融資信息融資信息披露時間投資企業(yè)金額輪次投資比例估值/恒健控股A輪////////55江蘇云快充新能源科技有限公司公司信息企業(yè)狀態(tài)企業(yè)總部法人企業(yè)類型楊楠注冊資本行業(yè)統(tǒng)一社會信用代碼成立時間經(jīng)營范圍許可項目：供電業(yè)務(wù)；第二類增值電信業(yè)務(wù)（依法須的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動目以審批結(jié)果為準(zhǔn)）一般項目：新興能源技術(shù)務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)廣；電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營；機動車充電服務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)；智能輸配電及控制設(shè)開關(guān)控制設(shè)備研發(fā)；智能儀器儀表銷售；計算機系統(tǒng)服務(wù)；新能源汽車換電設(shè)施銷售（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的江蘇云快充新能源科技有限公司競爭優(yōu)勢6許繼電氣股份有限公司【000400】公司信息企業(yè)狀態(tài)企業(yè)總部注冊資本行業(yè)法人李俊濤統(tǒng)一社會信用代碼企業(yè)類型成立時間經(jīng)營范圍生產(chǎn)經(jīng)營：電網(wǎng)調(diào)度自動化設(shè)備、配電網(wǎng)自動化、變動化、電站自動化、鐵路供電自動化、電網(wǎng)安全穩(wěn)定備、電力管理信息系統(tǒng)、電力市場技術(shù)支持系統(tǒng)、繼及自動控制裝置、繼電器、電能計量設(shè)備、智能儀表及開關(guān)柜、環(huán)網(wǎng)柜、電纜分支箱、電源設(shè)備、智能充備及服務(wù)、新能源并網(wǎng)及發(fā)電設(shè)備、儲能系統(tǒng)、直流流閥及大功率電力電子設(shè)備、直流場設(shè)備、電力通信變壓器、電抗器、消弧線圈、互感器、箱式變電站、業(yè)機器人、無人機、消防設(shè)備、煤礦井下供電系統(tǒng)自）；務(wù)，工程施工、安裝、檢修、試驗及工程承務(wù)；承辦本企業(yè)自產(chǎn)的機電產(chǎn)品、成套設(shè)備備、儀器儀表、零配件及相關(guān)技術(shù)的進口業(yè)產(chǎn)經(jīng)營；電子機械加工；電力設(shè)備租賃；房屋租賃；各空作業(yè)車、特種作業(yè)車及相關(guān)零部件的設(shè)計、制造、銷租賃及相關(guān)服務(wù)；電力工程咨詢；工程勘察；電力工程及工程承包；消防設(shè)施工程設(shè)計及專業(yè)承包。涉及許可財務(wù)數(shù)據(jù)分析財務(wù)指標(biāo)2024(Q1)銷售現(xiàn)金流/營/扣非凈利潤同比增長(%)///////////增長(%)/增長(%)//////////////////////預(yù)收款/營業(yè)收入/////////////流動負債/總負///////扣非凈利潤滾動//////總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率////////////////扣非凈利潤(元)////////////扣非每股收益//////////////經(jīng)營現(xiàn)金流/營/許繼電氣股份有限公司競爭優(yōu)勢7國電南瑞科技股份有限公司【600406】公司信息企業(yè)狀態(tài)企業(yè)總部注冊資本行業(yè)法人統(tǒng)一社會信用代碼企業(yè)類型成立時間經(jīng)營范圍及設(shè)備、綜合能源管控系統(tǒng)及設(shè)備、機器人及無人機設(shè)備、智慧照明系統(tǒng)及設(shè)備、信息系統(tǒng)及設(shè)備、水利節(jié)能環(huán)保設(shè)備、工業(yè)自動控制系統(tǒng)及裝置、軌道交通統(tǒng)、信號系統(tǒng)及設(shè)備、人工智能及智能制造設(shè)備、計硬件及外圍設(shè)備、通信設(shè)備、儀器儀表、電子及信息電機、工業(yè)電源、衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售咨詢、技術(shù)服務(wù)；電氣工程、自動化、能源管控、信、信息安全、水利水務(wù)、環(huán)保、軌道交通、工業(yè)控制技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；機電工程、程、安防工程、建筑智能化工程、節(jié)能環(huán)保工程、水工程的設(shè)計、施工、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；計算機汽車充換電設(shè)施建設(shè)與服務(wù)；新能源、分布式能目的建設(shè)、運營；電、熱、冷等綜合能源的生產(chǎn)營；電力、能源、環(huán)保設(shè)備設(shè)施與系統(tǒng)運行維護管理；職業(yè)技能培訓(xùn)；計算機軟件的培訓(xùn)服務(wù)；賃；自有房屋租賃；自營和代理各類商品及技術(shù)務(wù)；承包境外工程項目。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目財務(wù)數(shù)據(jù)分析財務(wù)指標(biāo)2024(Q1)銷售現(xiàn)金流/營11/扣非凈利潤同//////////////////////////////////預(yù)收款/營業(yè)收入/////////////流動負債/總負////////扣非凈利潤滾///////總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率/////////////////扣非凈利潤(元)////////////扣非每股收益1///////////經(jīng)營現(xiàn)金流/營/88浙江萬馬股份有限公司【002276】公司信息企業(yè)狀態(tài)企業(yè)總部法人企業(yè)類型杭州市注冊資本行業(yè)統(tǒng)一社會信用代碼成立時間經(jīng)營范圍力器材設(shè)備、鋼芯鋁絞線、銅鋁絲的生產(chǎn)、加工、銷售，軟件系統(tǒng)的開發(fā)、銷售，金屬材料、化工產(chǎn)品（不含危險品及易制毒化學(xué)品）的銷售，電力線路設(shè)計及工程施工，經(jīng)營進財務(wù)數(shù)據(jù)分析財務(wù)指標(biāo)2024(Q1)銷售現(xiàn)金流/營/扣非凈利潤同比增長(%)///////////增長(%)/增長(%)//////////////////////預(yù)收款/營業(yè)收入/////////////流動負債/總負////////扣非凈利潤滾動///////總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率/////////////////扣非凈利潤(元)////////////扣非每股收益////////////////經(jīng)營現(xiàn)金流/營/浙江萬馬股份有限公司競爭優(yōu)勢99深圳科士達科技股份有限公司【002518】公司信息企業(yè)狀態(tài)企業(yè)總部法人企業(yè)類型注冊資本行業(yè)統(tǒng)一社會信用代碼成立時間經(jīng)營范圍軟件開發(fā)、銷售及相關(guān)技術(shù)服務(wù)（不含限制項目）；程施工總承包；機電工程施工總承包；電力設(shè)施的安裝、維修和試驗；光伏電站的投資、開發(fā)、建設(shè)和運營；數(shù)據(jù)中心的投資、開發(fā)、建設(shè)和運營；計算機信息系統(tǒng)集成；空調(diào)制冷設(shè)備的安裝、維修和保養(yǎng)；自有物業(yè)租賃；設(shè)備租賃；國內(nèi)商業(yè)、物資供銷業(yè)（不含專營、?？?、專賣商品）；經(jīng)營進出口業(yè)務(wù)（法律、行政法規(guī)、國務(wù)院決定禁止的項目除外，限制的項目須取得許可后方可經(jīng)營）。電池制造物理設(shè)備及其他電子設(shè)備制造；機械電氣設(shè)備制造；機氣設(shè)備銷售；信息系統(tǒng)集成服務(wù)；信息系統(tǒng)運行維護服務(wù)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照開展經(jīng)營活動）^UPS不間斷電源、逆變電源、EPS應(yīng)急電源、太陽能逆變器、太陽能控制器、電動汽車充電流開關(guān)電源及整流器、動環(huán)監(jiān)控、熱交換器、變頻器PLC可編程控制器、電子產(chǎn)品、防雷產(chǎn)品、五金產(chǎn)品備、計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、計算機外圍設(shè)備、空力配電設(shè)備、一體化計算機機房設(shè)備（不含限制項目產(chǎn)、經(jīng)營及相關(guān)技術(shù)咨詢（以上生產(chǎn)項目另行申辦營及生產(chǎn)場地）；新能源汽車充電設(shè)施運營。電氣安裝服務(wù)；輸電、供電、受電電力設(shè)施的安裝、維修和試驗。（經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動財務(wù)數(shù)據(jù)分析財務(wù)指標(biāo)2024(Q1)銷售現(xiàn)金流/營業(yè)/扣非凈利潤同比增長(%)///////////增長(%)/增長(%)////////////////