一建公路工程實務(wù)-一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》高分通關(guān)卷172

一建公路工程實務(wù)-一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》高分通關(guān)卷172單選題（共20題，共20分）(1.)路基工程施工組織設(shè)計的編制特點是()。A.土方調(diào)配B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧C.布置好運料線（江南博哥）D.按均衡流水法組織施工正確答案：A參考解析：2021教材P308/2020教材P289/2019教材P283路基工程施工組織設(shè)計重點考慮：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進度計劃：確定工地施工組織：規(guī)定各工程隊施工所需的機械數(shù)量。(2.)有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用()。A.引氣劑B.早強劑C.緩凝劑D.阻銹劑正確答案：A參考解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。有抗冰凍、抗鹽凍要求時，各級公路水泥混凝土面層及暴露結(jié)構(gòu)物混凝土應(yīng)摻入引氣劑；無抗凍要求地區(qū)的二級及二級以上公路水泥混凝土面層宜摻入引氣劑。(3.)關(guān)于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是()。A.土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實B.施工過程中，每填筑5m高宜檢測路線中線和寬度C.軟質(zhì)石料填筑的土石路堤，應(yīng)符合土石路堤的相關(guān)規(guī)定D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，用試驗路段確定的沉降差指標檢測壓實質(zhì)量正確答案：B參考解析：選項B：施工過程中，每填筑3m高宜檢測路線中線和寬度。(4.)試驗路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于()m。A.100B.200C.300D.400正確答案：B參考解析：試驗路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于200m。(5.)性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度宜不小于()。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm正確答案：B參考解析：性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度宜不小于500mm。(6.)下列關(guān)于粉煤灰路堤施工技術(shù)說法錯誤的是()。A.粉煤灰不得用于高速公路的路床B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料C.粉煤灰路堤壓實度可采用填上層檢下層的方式進行檢測D.粉煤灰用于高速公路上路堤的壓實度不低于90%正確答案：D參考解析：(7.)在用塑料排水板進行軟土處理施工工藝程序中，“塑料排水板穿靴”之后應(yīng)進行()。A.攤鋪下層砂墊層B.插入套管C.攤鋪上層砂墊層D.拔出套管正確答案：B參考解析：2022/2021教材P21頁按整平原地面—攤鋪下層砂墊層—機具就位—塑料排水板穿靴-插入套管—拔出套管-割斷塑料排水板—機具移位—攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。(8.)下列屬于生產(chǎn)配合比設(shè)計內(nèi)容的是()。A.選擇級配范圍B.確定結(jié)合料劑量的標定曲線C.合理含水率D.驗證混合料強度技術(shù)指標正確答案：B參考解析：A屬于目標配合比設(shè)計內(nèi)容，C、D屬于施工參數(shù)確定的內(nèi)容。(9.)瀝青瑪脂碎石混合料（SMA）的組成結(jié)構(gòu)屬于()。A.密實懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)構(gòu)C.密實骨架結(jié)構(gòu)D.連續(xù)級配結(jié)構(gòu)正確答案：C參考解析：(10.)瀝青路面縱向接縫時，鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量()瀝青。A.透層B.粘層C.上封層D.下封層正確答案：B參考解析：半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。(11.)現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是（）。A.添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌合技術(shù)B.舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)C.新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)D.解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計量問題正確答案：A參考解析：現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌合技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵。(12.)橋梁附屬設(shè)施不包括()。A.橋頭搭板B.支座系統(tǒng)C.橋面系D.伸縮縫正確答案：B參考解析：橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。(13.)某橋梁基礎(chǔ)，基坑土質(zhì)較差且有嚴重流砂現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定，其基坑拌水方法宜采用()。A.集水坑排水法B.井點降水法C.板樁法D.沉井法正確答案：B參考解析：集水坑排水法除嚴重流砂外，一般情況下均可適用。井點降水法適用土質(zhì)較差且有嚴重流砂現(xiàn)象、細（粉）砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的黏質(zhì)土中不宜使用。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。(14.)關(guān)于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是()。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應(yīng)設(shè)置逃生通道C.隧道通風、供水及供電設(shè)備納入正常工序管理，設(shè)專人負責管理D.逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m正確答案：B參考解析：軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。(15.)下列交通安全設(shè)施中，不起誘導(dǎo)視線作用的是()。A.指示標志B.防撞桶C.輪廓標D.突起路標正確答案：A參考解析：交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設(shè)在主標志下的輔助標志。防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導(dǎo)視線的作用。輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。突起路標與輪廓標相似，也能誘導(dǎo)視線。(16.)不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)的是()。A.視頻監(jiān)視子系統(tǒng)B.火災(zāi)報警子系統(tǒng)C.收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)D.調(diào)度指令電話子系統(tǒng)正確答案：C參考解析：監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個子系統(tǒng)：交通（信號）監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、調(diào)度（指令）電話子系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警子系統(tǒng)、隧道通風控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話子系統(tǒng)、隧道廣播子系統(tǒng)。收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)屬于收費系統(tǒng)的子系統(tǒng)。(17.)隧道工程施工組織設(shè)計編制中，以()為中心布置施工場地。A.鉆爆B.支護C.洞口D.項目部正確答案：C參考解析：隧道工程施工組織設(shè)計的編制特點：以洞口為中心布置施工場地。施工場地應(yīng)事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。(18.)監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準的工程變更為()。A.一般工程變更B.較大工程變更C.重要工程變更D.重大工程變更正確答案：A參考解析：一般工程變更，通常指一些小型的，監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準的工程變更工作。(19.)填石路基實測項目不包括()。A.壓實、縱斷高程B.中線偏位C.寬度、平整度、橫坡D.砂漿強度正確答案：D參考解析：填石路基實測項目有：壓實、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。(20.)橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍中，可承擔單跨150m以下、單座總長1000m以下橋梁工程施工的是()。A.特級企業(yè)B.二級資質(zhì)C.三級資質(zhì)D.四級資質(zhì)正確答案：B參考解析：多選題（共10題，共10分）(21.)道路石油瀝青的等級分為()。A.一級瀝青B.A級瀝青C.特級瀝青D.B級瀝青E.C級瀝青正確答案：B、D、E參考解析：2023、2022教材P77道路石油瀝青各個瀝青等級的適用范圍應(yīng)符合表1B412022-1的規(guī)定。瀝青等級：A級瀝青、B級瀝青、C級瀝青。(22.)地下連續(xù)墻按墻的用途可分為()。A.樁排式B.臨時擋土墻C.用作主體結(jié)構(gòu)一部分兼作臨時擋土墻的地下連續(xù)墻D.用作多邊形基礎(chǔ)兼作墻體的地下連續(xù)墻E.抓斗式正確答案：B、C、D參考解析：地下連續(xù)墻分類如下：按成墻方式可分為樁排式、壁板式、組合式；按墻的用途可分為：臨時擋土墻、防滲墻、用作主體結(jié)構(gòu)一部分兼作臨時擋土墻的地下連續(xù)墻、用作多邊形基礎(chǔ)兼作墻體的地下連續(xù)墻；按挖槽方式大致可分為抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式。(23.)下列關(guān)于膨脹土地區(qū)路基施工說法錯誤的是()。A.摻灰處置后的膨脹土不宜用于二級公路的上路床B.橋臺背嚴禁采用膨脹土填筑C.若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉處置D.膨脹土地區(qū)路塹開挖邊坡宜一次挖到設(shè)計線E.采用植物防護時，宜采用闊葉樹種正確答案：D、E參考解析：D正確說法：邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留厚度300～500mm,待路塹完成后，再分段削去邊坡預(yù)留部分，并立即進行加固和封閉處理。E正確說法：采用植物防護時，不應(yīng)采用闊葉樹種。(24.)滑坡防治的工程措施主要有()。A.滑坡排水B.力學(xué)平衡C.防止曝曬或浸水D.改變滑帶土E.換填土及強夯正確答案：A、B、D參考解析：2023、2022教材P31滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。(25.)路面粒料基層施工中，級配碎石可用于各級公路的()A.上面層B.下面層C.基層D.連接層E.底基層正確答案：C、E參考解析：路面粒料基層施工中，粒料類適用范圍：（1）級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。級配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。（2）級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。（3）填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。(26.)高性能混凝土宜采用()。A.強度等級32.5級的硅酸鹽水泥B.強度等級42.5級的硅酸鹽水泥C.強度等級52.5級的普通硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.粉煤灰硅酸鹽水泥正確答案：B、C參考解析：高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標準稠度低、強度等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。(27.)當混凝土堵塞導(dǎo)管長度較短時，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有()。A.拔出導(dǎo)管B.用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通C.導(dǎo)管上固定附著式振搗器進行振動D.加緩凝劑E.高壓水槍噴射正確答案：B、C參考解析：當混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管（注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面），當所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。(28.)關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要外場設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求的說法中，正確的是()。A.基礎(chǔ)采用暗挖法施工B.基礎(chǔ)一般采用C25混凝土現(xiàn)場澆筑，內(nèi)部配鋼筋C.基礎(chǔ)頂面一般應(yīng)預(yù)埋鋼地腳螺栓D.基礎(chǔ)的接地電阻必須≤10ΩE.防雷接地電阻必須≤4Ω正確答案：B、C參考解析：本題考核的是公路監(jiān)控系統(tǒng)主要外場設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求。公路監(jiān)控主要外場設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求如下：基礎(chǔ)采用明挖法施工；基礎(chǔ)一般采用C25混凝土現(xiàn)場澆筑，內(nèi)部配鋼筋，頂面一般應(yīng)預(yù)埋鋼地腳螺栓；基礎(chǔ)的接地電阻必須≤4Ω，防雷接地電阻必須≤10Ω。(29.)預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗，后張法實測項目關(guān)鍵項目是()。A.管道坐標B.張拉應(yīng)力值C.管道間距D.張拉伸長率E.斷絲滑絲數(shù)正確答案：B、D參考解析：后張法實測項目：管道坐標、管道間距、張拉應(yīng)力值（△）、張拉伸長率（△）、斷絲滑絲數(shù)。(30.)橋梁總體工程質(zhì)量檢驗實測項目有()。A.橋梁跨徑B.橋面寬C.橋長D.橋面中線偏位E.橋面高程正確答案：B、C、D、E參考解析：橋梁總體質(zhì)量檢驗實測項目有：橋面中線偏位、橋面寬（含車行道和人行道）、橋長、橋面高程。問答題（共5題，共5分）(31.)某大型橋梁工程，施工前編制了雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃(見下圖)，并通過監(jiān)理審批。發(fā)包方（簡稱甲方）通過邀請招標的方式確定本工程由承包商乙中標，雙方簽訂了施工總承包合同。該項目在實施中發(fā)生了如下事件：事件一：在征得甲方書面同意的情況下，承包商乙將樁基礎(chǔ)工程分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)分包商丙，并簽訂了專業(yè)分包合同。事件二：在樁基礎(chǔ)施工期間，由于分包商丙自身管理不善,造成甲方現(xiàn)場周圍的建筑物受損，給甲方造成了一定的經(jīng)濟損失，甲方就此事向承包商乙提出了賠償要求。事件三：考慮到橋梁主體工程施工難度高，自身技術(shù)力量和經(jīng)驗不足等情況，在甲方不知情的情況下，承包商乙又與一家具有施工總承包一級資質(zhì)的某知名承包商丁簽訂了主體工程分包合同，合同約定承包商丁以承包商乙的名義進行施工，雙方按約定的方式進行了結(jié)算。事件四：承包人應(yīng)在工程實施前，將經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意后的分包合同報監(jiān)理人備案。為便于統(tǒng)一進行安全管理，專業(yè)分包人現(xiàn)場安全管理人員由承包人安全管理人員兼任?！締栴}】1.該網(wǎng)絡(luò)的計劃工期為多少天，計算D工作的最遲結(jié)束時間，并指出網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路。2.事件一中，承包商乙和分包商丙簽訂的樁基礎(chǔ)工程分包是否有效？簡述理由。3.事件二中，對分包商丙給甲方造成的損失，承包商乙承擔什么責任？簡述理由。4.事件三中，承包商乙將主體工程分包給承包商丁在法律上屬于何種行為？5.指出事件四中的錯誤之處并改正。正確答案：參考解析：1.計劃工期為190天。D工作的最遲結(jié)束時間為第100天。關(guān)鍵線路是①→②→④→⑧→⑨→⑩(或A→B→E→H→J)。2.有效。理由：根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）1.11分包的規(guī)定：允許分包的工程范圍僅限于非關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊伍施工的專業(yè)工程,樁基工程屬于適合專業(yè)化隊伍施工的專業(yè)工程。3.連帶責任。理由：根據(jù)《建筑法》第29條規(guī)定，建筑工程總承包單位按照總承包合同約定對建設(shè)單位負責，分包單位按照分包合同的約定對總承包單位負責?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒ㄔO(shè)單位承擔連帶責任。4.違法分包行為。5.錯誤之處一：承包人應(yīng)在工程實施前，將經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意后的分包合同報監(jiān)理人備案。改正：承包人應(yīng)在工程實施前，將經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意后的分包合同報發(fā)包人備案。錯誤之處二：為便于統(tǒng)一進行安全管理，專業(yè)分包人現(xiàn)場安全管理人員由承包人安全管理人員兼任。改正：項目管理機構(gòu)的主要人員(包括安全管理人員)必須是專業(yè)分包本單位人員。（專業(yè)分包人應(yīng)當設(shè)立項目管理機構(gòu)，對所分包工程的施工活動實施管理。項目管理機構(gòu)應(yīng)當具有與分包工程的規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度相適應(yīng)的技術(shù)、經(jīng)濟管理人員，其中項目負責人和技術(shù)、財務(wù)、計量、質(zhì)量、安全等主要管理人員必須是專業(yè)分包人本單位人員。）(32.)某施工單位承接了某高速公路膨脹土路塹段的施工，該路塹長480m，挖深8～9m，右側(cè)為順層邊坡，巖土層傾角為12～15°，結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5°，粘聚力為12Kpa。邊坡加固防護方案如圖1所示。事件1：工程開工前，在建設(shè)單位的主持下，由設(shè)計單位向施工單位交樁，設(shè)計單位向施工單位交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失，施工單位接受了控制樁且及時進行了復(fù)測。事件2：施工單位采用圖2所示的工藝流程組織施工，于4月完成該路段邊坡施工。主要采用了推土機、挖掘機、自卸汽車等。推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個循環(huán)。事件3：當年6月，在雨水作用下該邊坡發(fā)生了部分滑坍，施工單位認為是原設(shè)計不合理所致，因此提出了圖3所示柔性支護結(jié)構(gòu)方案，并按相關(guān)程序報批變更設(shè)計。事件4：該項目根據(jù)《交通運輸部關(guān)于發(fā)布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估指南（試行）的通知》（交安監(jiān)發(fā)〔2014〕266號），進行了總體風險評估，評估等級為Ⅳ級。總體風險評估工作由建設(shè)單位負責組織，并撰寫了風險評估報告，報告內(nèi)容包括：編制依據(jù)、工程概況……【問題】1、設(shè)計單位還應(yīng)向施工單位交哪種控制樁？針對D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理？2、指出圖2中A、B分別代表的施工過程。并指出影響推土機作業(yè)效率的主要因素。3、說明事件3中對該路段路塹護坡變更設(shè)計應(yīng)采取的正確程序。4、事件4中，該項項目是否需要專項風險評估，說明理由。5、補充事件4中風險評估報告的內(nèi)容。正確答案：參考解析：1、高程控制樁。對丟失或損壞的控制樁點進行補設(shè)（或由設(shè)計補設(shè)），并與相臨標段的設(shè)計控制樁進行聯(lián)測（不少于兩個樁點）。2、A：截水溝，B：邊溝。3、變更程序：變更人（施工單位）向駐地監(jiān)理工程師提出申請，駐地監(jiān)理工程師初審，總監(jiān)審定簽署變更令，施工單位組織施工，監(jiān)理工程師和施工單位協(xié)商確定變更價格及辦理結(jié)算。4、需要?？傮w風險評估等級達到Ⅲ級（高度風險）及以上工程應(yīng)進行專項風險評估。5、評估方法、評估步驟、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策建議。(33.)【背景資料】某實施監(jiān)理的公路工程，招標文件中工程量清單標明的混凝土工程量為2400m3，投標文件綜合單價分析表顯示：人工單價100元／工日，人工消耗量0．40工日／m3；材料費單價275元／m3；機械臺班單價1200元／臺班，機械臺班消耗量0．025臺班／m3。采用以直接費為計算基礎(chǔ)的綜合單價法進行計價，其中，措施費為直接工程費的5％，間接費為直接費的10％，利潤率為8％，綜合計稅系數(shù)為3．41％。施工合同約定，實際工程量超過清單工程量15％時，混凝土全費用綜合單價調(diào)整為420元／m3。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：基礎(chǔ)混凝土澆筑時局部漏振，造成混凝土質(zhì)量缺陷，專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后要求施工單位返工。施工單位拆除存在質(zhì)量缺陷的混凝土60m3，發(fā)生拆除費用3萬元，并重新進行了澆筑。事件2：主體結(jié)構(gòu)施工時，建設(shè)單位提出改變使用功能，使該工程混凝土量增加到2600m3。施工單位收到變更后的設(shè)計圖紙時，變更部位已按原設(shè)計圖紙澆筑完成的150m3混凝土需要拆除，發(fā)生拆除費用5．3萬元?！締栴}】?1．計算混凝土工程的直接工程費和全費用綜合單價。?2．事件1中，因拆除混凝土發(fā)生的費用是否應(yīng)計入工程價款?說明理由。?3．事件2中，該工程混凝土工程量增加到2600m3，對應(yīng)的工程結(jié)算價款是多少萬元??4．事件2中，因拆除混凝土發(fā)生的費用是否應(yīng)計入工程價款?說明理由。?（計算結(jié)果保留兩位小數(shù)）?正確答案：參考解析：1．（1）混凝土工程的直接工程費=100×0．4×2400+275×2400+1200×0．025×2400=828000元=82．80萬元。（2）混凝土工程的全費用綜合單價=[828000×（1+5％）×（1+10％）×（1+8％）×（1+3．41％）]／2400=445.03元／m3。2．事件1中，因拆除混凝土發(fā)生的費用不應(yīng)計入工程價款。理由：施工質(zhì)量缺陷屬于施工單位責任范圍，返工增加的費用由施工單位承擔，工期不予順延。3．由于（2600-2400）／2400=8．33％＜15％，因此，混凝土工程綜合單價仍取445.03元／m3。對應(yīng)的工程結(jié)算價款=445.03×2600=1157078元=115.71萬元。4．事件2中，因拆除混凝土發(fā)生的費用應(yīng)計入工程價款。理由：建設(shè)單位提出改變使用功能，致使施工單位需要拆除已澆筑完成的150m3混凝土，工作構(gòu)成變更，因此發(fā)生的費用計入工程價款中。(34.)某實施監(jiān)理的公路工程，合同工期15個月，總監(jiān)理工程師批準的施工進度計劃如圖1-9所示。該公路工程實施過程中發(fā)生下列事件：事件1：項目監(jiān)理機構(gòu)對A工作進行驗收時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要求施工單位返工整改。事件2：在第5個月初到第8個月末的施工過程中，由于建設(shè)單位提出工程變更，使施工進度受到較大影響。截至第8個月末，未完工作尚需作業(yè)時間見表1—12。施工單位按索賠程序向項目監(jiān)理機構(gòu)提出了工程延期的要求。事件3：建設(shè)單位要求本工程仍按原合同工期完成，施工單位需要調(diào)整施工進度計劃，加快后續(xù)工程進度。經(jīng)分析得到的各工作有關(guān)數(shù)據(jù)見表1-12?！締栴}】?1．該工程施工進度計劃中關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作分別有哪些?C和F工作的總時差和自由時差分別為多少??2．事件1中，對于A工作出現(xiàn)的質(zhì)量問題，寫出項目監(jiān)理機構(gòu)的處理程序。?3．事件2中，逐項分析第8個月末C、E、F工作的拖后時間及對工期和后續(xù)工作的影響程度，并說明理由。?4．針對事件2，項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)批準的工程延期時間為多少?說明理由。?5．針對事件3，施工單位加快施工進度而采取的最佳調(diào)整方案是什么?相應(yīng)增加的費用為多少?正確答案：參考解析：1．該工程施工進度計劃中關(guān)鍵工作為A、B、D、E、G、I，非關(guān)鍵工作為C、F、H。C工作總時差=3個月，自由時差=3個月。F工作總時差=3個月，自由時差=2個月。2．事件1中，對于A工作出現(xiàn)的質(zhì)量問題，項目監(jiān)理機構(gòu)的處理程序：簽發(fā)“監(jiān)理通知”，責成施工單位寫出質(zhì)量問題調(diào)查報告，提出處理方案，填寫“監(jiān)理通知回復(fù)單”報監(jiān)理工程師審核后，批復(fù)承包單位處理，必要時應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計單位認可，處理結(jié)果應(yīng)重新進行驗收。3．事件2中，第8個月末C、E、F工作的拖后時間及對工期和后續(xù)工作的影響程度及理由。（1）C工作拖后時間為3個月，對工期和后續(xù)工作均無影響。理由：C工作應(yīng)該在6月末完成，現(xiàn)在需要在9月末完成，因此，C工作拖后時間為3個月；C工作的總時差為3個月，不會影響總工期；C工作的自由時差為3個月，不會影響后續(xù)工作。（2）E工作拖后時間為2個月，使總工期延期2個月，后續(xù)工作開始時間推遲2個月。理由：E工作應(yīng)該在9月末完成，現(xiàn)在需要在11月末完成，因此，E工作拖后時間為2個月；由于E工作為關(guān)鍵工作，所以使總工期延期2個月，后續(xù)工作開始時間推遲2個月。（3）F工作拖后時間為2個月，對總工期和后續(xù)工作均無影響。理由：F工作應(yīng)該在7月末完成，現(xiàn)在需要在9月末完成，因此，F(xiàn)工作拖后時間為2個月；F工作總時差為3個月，拖后2個月不會影響總工期，自由時差為2個月，拖后2個月不影響后續(xù)工作。4．針對事件2，項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)批準的工程延期時間為2個月。理由：處于關(guān)鍵線路上的E工作拖后2個月，影響總工期2個月。5．針對事件3，施工單位加快施工進度而采取的最佳調(diào)整方案是：Ⅰ工作縮短1個月，E工作縮短1個月。相應(yīng)增加費用=14+18=32萬元。(35.)某施工單位承包了一級公路H合同段路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖作填，施工跨越雨季，項目部充分考慮雨期對施工的影響，對選擇施工的項目進行詳細考查，并編制雨期施工計劃。其中，部分路段資料如下表：在雨季來臨前，施工單位做好了排水工作，在填筑前挖好排水的溝渠，以排除地面水，對原地面松軟路段還采取了換填等方法進行處理。做好雨季期間的施工計劃，集中人力、分段突擊，當天填筑的土層在當天或雨前完成壓實，做到隨挖、隨填、隨壓。雨季路塹施工分層