一建公路工程實務-一級建造師《公路工程管理與實務》?？荚嚲?81

一建公路工程實務-一級建造師《公路工程管理與實務》模考試卷281單選題（共20題，共20分）(1.)公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質可一共分為()。A.二級B.三級C.四級D.五級正確答案：（江南博哥）B參考解析：2022版教材P342此題主要考察公路工程施工企業(yè)資質等級的劃分。公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)，一共分為三級。(2.)進行中央分隔帶的開挖一般是緊隨()工作。A.路面基層施工完畢后B.路面底基層施工完畢后C.路基施工完畢后D.路面面層施工完畢后正確答案：A參考解析：2023、2022教材P103當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。(3.)斜拉橋施工監(jiān)控測試的主要內容不包括（）。A.變形B.應力C.溫度D.濕度正確答案：D參考解析：本題考查的是斜拉橋施工。斜拉橋施工監(jiān)控的主要內容包括：變形、應力和溫度。參見教材P214(4.)不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是()。A.乳化瀝青B.水泥C.石灰D.泡沫瀝青正確答案：C參考解析：現(xiàn)場冷再生中關鍵技術是添加膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）。(5.)塑料排水板施工中，插入套管的前一道工序是()。A.攤鋪下層砂墊層B.整平原地面C.塑料排水板穿靴D.攤鋪上層砂墊層正確答案：C參考解析：本題考查的是軟土地區(qū)路基施工。塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。參見教材P21。(6.)圖中關于挖3工序的最早開始時間和最早完成時間的論述，正確的是()。A.挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結束B.挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結束C.挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結束D.挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結束正確答案：A參考解析：工序的最早開始時間在箭尾點的最早時間=5，是表示第5天后即第6天早晨，因為第一道工序的開始時間0表示為第0天后即第1天早晨開始；工序最早完成不能用箭頭點的參數，只能通過工序開始時間加持續(xù)時間計算求得，5+1=6，所以A正確。(7.)鉆孔灌注樁施工中清孔較為徹底的方法是（）。A.換漿法B.抽漿法C.掏渣法D.噴射清孔法正確答案：B參考解析：清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應根據設計要求、鉆孔方法、機具設備和土質條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。(8.)橫向施工縫需設置在縮縫之間時，應采用()。A.設傳力桿假縫型B.設傳力桿平縫型C.不設傳力桿假縫型D.設拉桿企口縫型正確答案：D參考解析：確有困難需設置在縮縫之間時，橫向施工縫應采用設拉桿企口縫型。故D選項正確。(9.)下列設施中，不屬于交通標志的是()。A.里程碑B.隔離墻C.公路界碑D.作業(yè)區(qū)標志正確答案：B參考解析：交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志，里程碑、公路界碑屬于特殊的交通標志。因此應選擇B。(10.)根據鋼橋基本構件結構外形和構造的不同進行劃分，鋼管拱橋屬于()。A.桿系結構B.板系結構C.柱系結構D.管系結構正確答案：D參考解析：根據鋼橋基本構件結構外形和構造的不同，鋼橋制造可分為桿系、板系、管系結構。管系結構是指鋼管拱橋，通常在工廠制成管狀拱肋節(jié)段安裝，跨中合龍；或者在橋位岸側拼裝成半跨，轉體就位、跨中合龍，合龍精度常受拱肋制造精度和焊接變形的影響。(11.)隧道復合式襯砌中防水層的施工時間應在()。A.初期支護變形基本穩(wěn)定前B.二次襯砌施工作業(yè)后C.初期支護變形和二次襯砌施工期間D.初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前正確答案：D參考解析：防水層應在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進行。防水板鋪設應超前二次襯砌施工1～2個襯砌段，并應與開挖掌子面保持一定距離。(12.)關于懸臂澆筑箱梁的說法，錯誤的是()。A.澆筑肋板混凝土時，兩側肋板應同時分層進行B.澆筑頂板及翼板混凝土時，應從內側向外側一次完成C.分兩次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板D.兩次澆筑的接縫按施工縫要求處理正確答案：B參考解析：可視箱梁截面高度情況采用一次或兩次澆筑法。澆筑肋板混凝土時，兩側肋板應同時分層進行。A選項說法正確。澆筑頂板及翼板混凝土時，應從外側向內側一次完成，以防發(fā)生裂縫。B選項說法錯誤。黑鉆押題，，當箱梁截面較大（或靠近懸臂根部梁段），節(jié)段混凝土數量較多，每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按施工縫要求處理。C、D選項說法正確。(13.)下列屬于施工資料的是()A.進度控制文件B.施工記錄C.技術總結D.竣工圖表正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程施工技術檔案管理。施工資料：施工管理資料、施工技術文件、物資資料、測量資料、施工記錄、驗收資料、質量評定資料等。施工技術檔案：竣工圖表、工程管理文件、施工安全及文明施工文件、進度控制文件、合同管理及計量支付文件、施工原始記錄、技術總結。參見教材P313。(14.)不能用于大孔隙石方路基壓實度的現(xiàn)場測定方法有()。A.重型擊實法B.灌砂法C.表面振動擊實儀法D.振動臺法正確答案：B參考解析：其現(xiàn)場密度的測定方法有：①灌砂法；②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。重型擊實法、表面振動擊實儀法、振動臺法是測定最大干密度和最佳含水量的。(15.)關于分包合同管理的說法，不正確的是()。A.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應發(fā)給承包人B.承包人應委派代表對分包人的施工進行監(jiān)督、管理和協(xié)調C.分包人可以直接向監(jiān)理人提出支付要求，但必須經過承包人同意D.承包人接到監(jiān)理人依據合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后，以書面確認方式通知分包人執(zhí)行正確答案：C參考解析：分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求，必須通過承包人。發(fā)包人也不能直接向分包人付款，也必須通過承包人。(16.)下列屬于防眩設施關鍵實測項目的是()。A.安裝高度B.防眩板設置間距C.豎直度D.防眩網網孔尺寸正確答案：A參考解析：本題考查的是交通安全設施質量檢驗。防眩設施實測項目有：安裝高度（△）、防眩板設置間距、豎直度、防眩網網孔尺寸。參見教材P332。(17.)下列不屬于隧道洞口失穩(wěn)控制措施的是()。A.增加地表水下沉監(jiān)控量測頻率，分析洞口變形發(fā)展趨勢B.加強超前支護，提高支護結構整體性，支護結構腳部處理，提高基底承載力C.洞口頂部做好防排水處理D.收集相關地質資料及周邊工程施工記錄、事故記錄（包括自然災害）等正確答案：D參考解析：本題考查的是隧道工程施工安全管理措施。選項D，收集相關地質資料及周邊工程施工記錄、事故記錄（包括自然災害）等屬于隧道坍塌事故控制措施。參見教材P356。(18.)確定隧道掘進循環(huán)進尺應注意的問題是()。A.危險品庫房按有關安全規(guī)定辦理B.鉆爆設計C.合理布置大堆材料堆放位置D.運輸通道應統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理正確答案：B參考解析：鉆爆設計應根據工程地質、地形環(huán)境、開挖斷面、開挖方法、循環(huán)進尺、轉眼機具、爆破材料和出渣能力等因素綜合考慮，并根據實際爆破效果及時對爆破設計參數進行調整。(19.)下列不屬于防撞筒的主要作用的是（）。A.警示和減緩沖擊作用B.吸收能量C.誘導視線D.指引交通正確答案：D參考解析：交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。(20.)公路工程施工企業(yè)資質等級中不包括()。A.二級施工總承包B.三級路面工程專業(yè)承包C.三級橋梁工程專業(yè)承包D.三級公路安全設施分項承包正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程施工企業(yè)資質類別、等級的劃分。公路安全設施分項承包只有一級、二級。參見教材P438。多選題（共10題，共10分）(21.)用于軟基處理的粉煤灰墊層,可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰,其材料要求有()。A.燒失量宜大于12%B.CaO+MgO含量不應低于55%C.最大粒徑不宜大于2mmD.最小粒徑不宜小于0.05mmE.小于0.075mm顆粒含量宜大于45%正確答案：C、E參考解析：2021教材P19粉煤灰墊層可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰，最大粒徑不宜大于2mm,小于0.075mm顆粒含量宜大于45%,燒失量宜小于12%。(22.)在雨期進行道路路塹開挖，正確的開挖措施有()。A.土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口B.開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡C.挖方邊坡一次挖到設計標高，防止沉降D.土的強度低于規(guī)定值時應按設計要求進行處理E.雨期開挖巖石路塹，炮眼應傾斜45°設置正確答案：A、B、D參考解析：2021教材P15本題考查的是路基雨期施工技術。開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。雨期開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。1.土質路整開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。2.開挖土質路重宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。3.土質路塹挖至設計標高以上30~50cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。4.土的強度低于規(guī)定值時應按設計要求進行處理。5.雨期開挖巖石路墅，炮眼應盡量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，坡度應符合設計要求。(23.)關于洞門和明洞施工說法正確的有（）。A.洞門端墻的砌筑與回填應兩側對稱進行，不得對襯砌產生偏壓B.洞口邊坡、仰坡的開挖可采用大爆破C.明洞墻背回填應兩側對稱進行D.明洞后背為土質地層，應將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石E.明洞后背石質地層中墻背與巖壁空隙不大時，可采用與墻身同級混凝土回填正確答案：A、C、D、E參考解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。洞口邊坡、仰坡的開挖應減少對巖土體的擾動，嚴禁采用大爆破。參見教材P234。(24.)路基行車帶施工中壓實度不能滿足質量標準要求，主要原因包括()。A.壓實遍數不夠B.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象C.換填土時清淤不徹底D.路基頂面排水不暢E.土場土質種類多，出現(xiàn)不同類別土混填正確答案：A、B、E參考解析：路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求，主要原因是：（1）壓實遍數不夠；（2）壓實機械與填土土質、填土厚度不匹配；（3）碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；（4）含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實規(guī)定值；（5）沒有對緊前層表面浮土或松軟層進行處治；（6）土場土質種類多，出現(xiàn)不同類別土混填；（7）填土顆粒過大（＞10cm），顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求，如粉質土、有機土及高塑性指數的黏土等。換填土時清淤不徹底”和“路基頂面排水不暢”是路基邊坡病害產生的原因。(25.)無機結合料在計算現(xiàn)場拌合時的工程數量時，應根據各路段無機結合料穩(wěn)定材料層的()，計算各路段需要的干燥材料的數量。A.寬度B.彎沉值C.厚度D.預定的干密度E.壓實度正確答案：A、C、D參考解析：根據各路段無機結合料穩(wěn)定材料層的寬度、厚度以及預定的干密度，計算各路段需要的干燥材料的數量。(26.)基層出現(xiàn)收縮裂縫，經過彎沉檢測，結構層的承載能力滿足設計要求時可采取下列措施處理裂縫有()A.在裂縫位置灌縫B.在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.拉桿拉結E.翻挖重鋪正確答案：A、B、C參考解析：本題考查的是無機結合料基層（底基層）養(yǎng)護、交通管制、層間處理及其他。基層在養(yǎng)護過程中出現(xiàn)裂縫，經過彎沉檢測，結構層的承載能力滿足設計要求時，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層，也可采取下列措施處理裂縫：1.在裂縫位置灌縫。2.在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵。3.灑鋪熱改性瀝青。參見教材P77。(27.)計算設于水中的支架或拱架的強度和穩(wěn)定時，應考慮的荷載有()。A.風力B.水流壓力C.流冰壓力D.船只漂浮物的撞擊力E.土壓力正確答案：B、C、D參考解析：計算模板、支架和拱架時，設于水中的支架應考慮所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力。(28.)公路工程專項施工方案的內容應當包括()A.工程概況B.編制依據C.設計及施工合同D.施工工藝技術E.勞動力計劃正確答案：A、B、D、E參考解析：專項施工方案應包括下列主要內容。（1）工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。（2）編制依據：相關法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等。（3）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。（4）施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監(jiān)測監(jiān)控等。（6）勞動力計劃：專職安全管理人員、特種作業(yè)人員等。（7）計算書及相關圖紙。(29.)施工便橋的類型有()。A.墩架式梁橋B.拱橋C.浮橋D.索橋E.裝配式公路鋼橋正確答案：A、C、D、E參考解析：便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋（俗稱貝雷橋）、浮橋和索橋。便橋的適用條件：①當河窄、水淺時可選用墩架梁橋；②當河寬且具備貝雷桁架部件時，可選用貝雷橋；③由于任務緊急，臨時橋梁的修建不能短期完成時，或河水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋；④當遇深山峽谷時，可選用索橋。(30.)根據《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》的規(guī)定，下列工程中應當進行施工安全風險評估的有()。A.長度200m的鋼筋混凝土拱橋B.跨徑350m的斜拉橋C.特長隧道D.淺埋偏壓隧道E.V級圍巖凈距小于3B（跨度）的分離式隧道正確答案：A、C、D、E參考解析：本題考查的是公路工程項目施工安全風險評估。進行施工安全風險評估的范圍包括：跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。參見教材P461～462。問答題（共5題，共5分）(31.)某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續(xù)剛構橋，其橋跨布置為70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m。橋墩采用群樁基礎，平均樁長約60m（見示意圖）。施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護筒、掛籃設備。3#橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。【問題】1.患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應配備哪些個人安全防護設施？2.指出3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。3.根據示意圖，說明施工單位配備的施工機械和設備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設備不適用于本橋施工？4.本橋變截面箱梁宜采用什么方法施工？本橋承臺屬于高樁承臺還是低樁承臺？正確答案：參考解析：1.（1）高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴重貧血痛、嚴重關節(jié)炎等。（2）戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。2.高處作業(yè)時，如因工作需要對安全防護設施部分移位、部分進行拆除時必須征得項目負責人的同意。不允許載人電梯搭載貨物。3.（1）樁基礎：反循環(huán)鉆機，鋼護筒。承臺、低墩：鋼模板。高墩：塔吊，電梯、爬模設備。上部構造：掛籃設備、預應力張拉。設備全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站。（2）不適用于本橋的：懸臂式掘進機、架橋機。4.（1）宜用懸臂澆筑法（掛籃法）施工。（2）屬于低樁承臺。(32.)某高速公路是國家的重點建設項目，雙向四車道，該區(qū)域為多雨潮濕地區(qū)，其結構形式路下圖。項目部編制了施工組織設計和施工管理措施，主要如下：事件一：在工程開工前，項目經理組織各專業(yè)技術管理人員核對施工圖，業(yè)主聯(lián)系設計單位安排圖紙會審，會審后填寫形成文件并填寫完整，同時嚴格按照技術交底的分級要求和主要內容進行交底后，開始施工。事件二：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層嚴格按照劑量配運，其中石灰∶粉煤灰∶碎石重量比為4∶11∶85，現(xiàn)場測得的石灰濕密度為450kg/m3，含水量3%；粉煤灰濕密度為400kg/m3含水量8%；碎石濕密度為1940kg/m3，含水量3%。事件三：表面層嚴格制定施工要求，表面層采用走線法施工；初壓采用雙輪雙振壓路機靜壓1~2遍，溫度應不低于65℃，并緊跟攤鋪機進行；直線段由中間向兩邊、曲線段由外側向內側的方式進行碾壓。事件四：基層檢查合格后，進行面層施工。各層開工前進行試驗段鋪筑，確定相應參數。嚴格控制施工過程中拌合、運輸、攤鋪、碾壓等過程，保持攤鋪機及找平裝置工作狀態(tài)穩(wěn)定不變；嚴格要求攤鋪機不在中途停頓，不得隨意調整攤鋪機的行駛速度；嚴格工序間的交驗制度；按照先做構造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層施工。施工結束質量檢驗時面層平整度不合格。項目部將20cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、36cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、8cm厚粗粒式瀝青混合料底面層、6cm厚中粒式瀝青混合料中面層、4cm厚改性SMA瀝青混凝土表面層等五個施工過程分別用：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示，并將Ⅰ、Ⅱ兩項劃分為四個施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ兩項在各個施工段上持續(xù)的時間如表1所示。而Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ不分施工段連續(xù)施工，持續(xù)時間均為一周。項目部按各施工段持續(xù)時間連續(xù)、均衡作業(yè)，不平行、搭接施工的原則安排了施工進度計劃，根據施工進度安排，列出勞動力、機具、材料使用計劃；本工程施工機械主要拌合料攤鋪機、平地機、汽車吊、砼攪拌站、瀝青拌合站、鋼筋加工設備等。嚴格進行瀝青混合料面層施工質量驗收，實測項目包括平整度、彎沉值、摩擦系數、構造深度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度及橫坡等?！締栴}】1.寫出結構圖中A、B、C、D代表的名稱。2.改正事件一中的錯誤之處，并指出會審后形成文件的名稱？技術交底可采用的方法有哪些？3.計算底基層石灰∶粉煤灰∶碎石的體積比（保留兩位有效數字）。4.指出并改正事件三中的錯誤之處。5.分析背景資料中面層平整度不合格的主要原因。6.補充背景資料中瀝青混合料面層的實測項目。7.請按背景中要求，用橫道圖畫出完整的施工進度計劃，并計算工期。正確答案：參考解析：1.A：粘層；B：粘層；C：下封層；D：透層。2.錯誤：項目經理組織各專業(yè)技術管理人員核對施工圖。改正：項目總工組織各專業(yè)技術管理人員核對施工圖。會審后形成文件的名稱：圖紙會審記錄技術交底可采用的方法：講課、現(xiàn)場講解或模擬演示。3.石灰∶粉煤灰∶碎石的體積比=4×（1+0.03）/450∶11×（1+0.08）/400∶85×（1+0.03）/1940=1∶3.25∶4.93。4.錯誤1：表面層采用走線法施工。改正：表面層采用平衡梁法施工。錯誤2：初壓采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，溫度應不低于65℃，并緊跟攤鋪機進行。改正：初壓采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，溫度應不低于110℃，并緊跟攤鋪機進行。錯誤3：直線段由中間向兩邊、曲線段由外側向內側的方式進行碾壓。改正：直線段由兩側向中心碾壓，曲線段由內側向外側碾壓。5.原因1：保持攤鋪機及找平裝置工作狀態(tài)穩(wěn)定不變。原因2：按照先做構造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層施工。原因3：水泥穩(wěn)定碎石基層平整度控制不嚴。6瀝青混合料面層的實測項目還應包括：壓實度、厚度、滲水系數。7.計算工期：22周。(33.)某新建高速公路工程，路面結構設計示意圖如下圖所示。在大規(guī)模的基層施工之前，施工單位修鋪了試驗路段，施工單位在監(jiān)理工程師批準的地點修筑一塊面積為400～800mm2的水泥穩(wěn)定粒料基層，作為試驗路段。其目的是為了檢驗施工單位所建議的拌合、攤鋪和壓實機械設備的實效和施工組織的適應性。通過鋪筑試驗路段，以確定標準施工方法，混合料配合比控制方法，材料攤鋪拌合和設備的適應性，整平整形方法和機具的適應性，混合料含水量的控制方法，壓實機具的選擇和組合、壓實順序、速度和遍數以及壓實度的檢測方法等。瀝青混凝土表面層為SBS改性瀝青混凝土。施工中，完成碾壓并經壓實度檢測合格后應立即進行養(yǎng)護。養(yǎng)護采用兩種方法養(yǎng)護，加蓋塑料薄膜和灑水車進行養(yǎng)護。按技術規(guī)范養(yǎng)護期不小于3d，在養(yǎng)護期間應由專人負責限制車輛行駛，除灑水車外，禁止重型車輛行駛?！締栴}】1.寫出路面結構設計圖中A、B、C的名稱。2.補充通過試驗路段確定的參數。3.改正施工中養(yǎng)護中的錯誤。該路面養(yǎng)護的方法還有哪些？4.瀝青路面結構層由哪幾部分組成？5.瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類？正確答案：參考解析：1.A：土路肩；B：硬路肩（或應急停車帶）；C：路緣帶。2.通過試驗路段確定的參數還有：施工配合比，材料的松鋪系數。3.按技術規(guī)范養(yǎng)護期應不小于7d。該路面養(yǎng)護的方法還有：土工布覆蓋養(yǎng)護、鋪設濕砂養(yǎng)護、草簾覆蓋養(yǎng)護等方法。4.由面層、基層、底基層、墊層組成。5.瀝青混合料按礦料粒徑分為：特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。(34.)某城市郊區(qū)新建一級公路長3km，路面設計寬度15m路面層結構為瀝青混凝土，粗粒式下面層厚8cm，中粒式中面層厚6cm，細粒式上面層厚4cm。經批準的路面施工方案為：瀝青混凝土由工廠集中廠拌（不考慮瀝青拌和廠設備安裝拆除費、場地平整、碾壓及地面墊層等費用），8t自卸汽車運輸，平均運距3.8km，攤鋪機分兩幅攤鋪，預算定額分項（直接工程費）見表5。合同中路基回填土方量為11000m3，全費用綜合單價為20元/m3，且規(guī)定實際工程量增加或減少超過（或等于）10%時可調整單價，單價調整為18元/m3或22元/m3。在工程開工前，施工單位向監(jiān)理單位提交了橋梁施工進度計劃，如圖5所示（單位：天），監(jiān)理工程師批準了該計劃。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件1：經監(jiān)理工程師計量，施工單位實際完成的路基回填土方量為10000m3。事件2：工地附近無電源，為此施工單位準備了一臺發(fā)電機組，西橋臺基礎第一根樁從7月16日7:00開始灌注混凝土，12:00因發(fā)電機組故障，灌注作業(yè)被迫停工，施工單位立即組織人員搶修，于3小時后修復。事件3：東橋臺施工過程中，基礎出現(xiàn)裂縫，裂縫產生的原因是設計方案不完善，監(jiān)理工程師立即下達了該工作暫停令，5天后設計單位提交了裂縫處理方案，監(jiān)理工程師審核同意并下達了復工令。經監(jiān)理工程師審核，裂縫處理費用增加20萬元，裂縫方案設計及處理使工期增加10天，停工期間窩工費用補償1萬元。事件4：路基施工完成后，業(yè)主要求增加一小型圓管涵，施工單位接到監(jiān)理指令后立即安排施工，由于原合同中無可參考價格，施工單位按照定額計價并及時向監(jiān)理工程師提交了圓管涵的報價單，監(jiān)理工程師審核后認為報價太高，多次與施工單位協(xié)商未能達成一致，最后總監(jiān)理工程師做出價格確定，施工單位不接受監(jiān)理審批的價格，立即停止了圓管涵施工，并書面通知監(jiān)理工程師，明確提出只有在圓管涵價格有接受后才能繼續(xù)施工。問題：1.針對事件1，根據合同規(guī)定是否可以調整單價?說明理由，路基回填土石方的結算工程款為多少萬元?2.按照施工單位提交的橋梁施工進度計劃，計算橋梁的計劃工期，并寫出關鍵線路。3.針對事件2，施工單位在樁基施工準備方面存在的主要問題是什么?4.針對事件3，計算施工單位可以獲得的工期索賠和費用索賠正確答案：參考解析：1.不可調整單價。理由：（11000-10000）/11000×100%=9.09%＜10%，故不調整單價。路基回填土石方的結算工程款：10000×20=20萬元2.橋梁的計劃工期為55天。關鍵線路：①→②→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩。3.關鍵設備（發(fā)電機組）沒有備用。4.（1）工期可索賠3天。理由：設計方案不完善屬于建設單位應承擔的責任，東橋臺施工屬于非關鍵性工作，總時差為7天，工期延誤的10天大于該工作的總時差7天，因此可以索賠工期3天。?（2）費用可索賠21萬元。