一建公路工程實(shí)務(wù)-一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》?？荚嚲?88

一建公路工程實(shí)務(wù)-一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》?？荚嚲?88單選題（共20題，共20分）(1.)下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸的是()。A.網(wǎng)絡(luò)圖B.垂直圖（江南博哥）C.斜率圖D.“S”曲線正確答案：C參考解析：2023教材P317、2022教材P316斜率圖是以時(shí)間（月份）為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲（折）線。(2.)在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)的依據(jù)不包括()。A.事故危害程度B.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域C.事故影響范圍D.單位控制事態(tài)的能力正確答案：B參考解析：2023教材P362、2022教材P361應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)針對(duì)事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同的等級(jí)。按照分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，明確應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。(3.)下列危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程中，需要專家論證、審查的是()。A.深度不小于5m的基坑(槽)的土(石)方開挖工程B.工具式模板工程C.水深為8m的圍堰工程D.水上作業(yè)平臺(tái)正確答案：A參考解析：本題考核的是要專家論證、審查危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。A選項(xiàng)正確，應(yīng)注意其為“深度不小于5m”并非“深度不小于3m”。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，各類工具式模板工程需編制專項(xiàng)施工方案，不需要專家論證、審查。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，水深不小于10m的圍堰工程需專家論證、審查。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，水上作業(yè)平臺(tái)需編制專項(xiàng)施工方案，不需要專家論證、審查。(4.)對(duì)于重大施工方案，應(yīng)由()組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核，必要時(shí)組織相關(guān)專家進(jìn)行論證，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批。A.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人B.項(xiàng)目經(jīng)理C.項(xiàng)目專業(yè)工程師D.項(xiàng)目副經(jīng)理正確答案：A參考解析：對(duì)于重大施工方案，應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核，必要時(shí)組織相關(guān)專家進(jìn)行論證，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批。(5.)對(duì)于重大施工方案，應(yīng)由()組織編制。A.項(xiàng)目專業(yè)工程師B.項(xiàng)目總工程師C.項(xiàng)目經(jīng)理D.單位技術(shù)負(fù)責(zé)正確答案：B參考解析：對(duì)于一般施工方案，應(yīng)由各專業(yè)工程師或?qū)I(yè)分包單位專業(yè)工程師編制，項(xiàng)目技術(shù)部門或?qū)I(yè)分包單位技術(shù)部門審核，項(xiàng)目總工程師或?qū)I(yè)分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批；對(duì)于重大施工方案，應(yīng)由項(xiàng)目總工程師組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核，必要時(shí)組織相關(guān)專家進(jìn)行論證，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批。(6.)關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說法，正確的是()。A.除非監(jiān)理人另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在承包人在場(chǎng)情況下，由監(jiān)理人測(cè)量、記錄B.除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付C.全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均應(yīng)單獨(dú)計(jì)量D.瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)不得使用電子計(jì)量設(shè)備稱重正確答案：B參考解析：除非監(jiān)理人另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理人在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量、記錄。故選項(xiàng)A錯(cuò)誤。全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均不單獨(dú)計(jì)量。故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用電子計(jì)量設(shè)備稱重。故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。除監(jiān)理工程師另有批準(zhǔn)外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付。(7.)下列說法中，不符合支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的是()。A.支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡B.支架的立柱只能設(shè)雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜C.支架高度較高時(shí)，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩D.支架立柱高于5m時(shí)，水平撐間距不得大于2m，并在兩水平撐之間加剪刀撐正確答案：B參考解析：本題考核的是支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施。支架立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力；支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜：立柱高于5m時(shí)，水平撐間距不得大于2m.并在兩水平撐之間加剪刀撐。故B選項(xiàng)表述錯(cuò)誤。(8.)穩(wěn)定土廠拌設(shè)備生產(chǎn)的能力分為小型、中型、大型和特大型四種，其中大型設(shè)備的生產(chǎn)效率是()。A.200t/h以下B.200～400t/hC.400～500t/hD.400～600t/h正確答案：D參考解析：穩(wěn)定土廠拌設(shè)備分為移動(dòng)式、固定式等結(jié)構(gòu)形式。其生產(chǎn)的能力分為小型（200t/h以下）、中型（200～400t/h）、大型（400～600t/h）和特大型（600t/h以上）四種。(9.)依據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，下列情形中，屬于重大設(shè)計(jì)變更的是()。A.超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的B.連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的C.特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的D.大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的正確答案：A參考解析：本題考核的是重大設(shè)計(jì)變更的情形。有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：(1)連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；(2)特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；(3)特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；(4)互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；(5)收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；(6)超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。選項(xiàng)BCD屬于較大設(shè)計(jì)變更。(10.)不屬于公路工程施工安全生產(chǎn)隱患排查的“五項(xiàng)制度”目標(biāo)的是()。A.施工現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任制度B.施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度C.施工安全監(jiān)理制度D.專項(xiàng)施工方案審查制度正確答案：A參考解析：五項(xiàng)制度施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度施工安全監(jiān)理制度專項(xiàng)施工方案審查制度設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收登記制度安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度(11.)某工程項(xiàng)目發(fā)生了工程質(zhì)量事故，造成11人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失6000萬元，該事故的等級(jí)是()。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故正確答案：B參考解析：根據(jù)生產(chǎn)安全事故(以下簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：(1)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。(3)較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。(12.)工程項(xiàng)目管理的核心是()。A.施工技術(shù)管理B.施工質(zhì)量管理C.施工安全管理D.施工成本管理正確答案：D參考解析：施工項(xiàng)目的成本管理是企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)和重點(diǎn)，是工程施工項(xiàng)目管理的核心。(13.)懸臂推出法施工貝雷橋，橋梁推出時(shí)的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于()。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0正確答案：B參考解析：懸臂推出法，橋梁推出時(shí)的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.2,以防止橋梁尚未推達(dá)對(duì)岸滾軸之前發(fā)生傾倒。(14.)施工段落的劃分應(yīng)符合的原則不包括()。A.段落的劃分不能過大，應(yīng)結(jié)合采用傳統(tǒng)化的施工方法和施工工藝B.各段落之間工程量基本平衡C.避免造成段落之間的施工干擾D.工程性質(zhì)相同的地段或施工復(fù)雜難度較大而施工技術(shù)相同的地段盡可能避免化整為零正確答案：A參考解析：本題考核的是施工段落的劃分應(yīng)符合的原則。施工段落的劃分應(yīng)符合以下原則：1.為便于各段落的組織管理及相互協(xié)調(diào)，段落的劃分不能過小，應(yīng)適合采用現(xiàn)代化的施工方法和施工工藝。2.各段落之間工程量基本平衡，投入的勞力、材料、施工設(shè)備及技術(shù)力量基本一致，都能夠在一個(gè)合理的(或最短的)工期內(nèi)完成工程。3.避免造成段落之間的施工干擾。4.工程性質(zhì)相同的地段(如石方、軟土段)或施工復(fù)雜難度較大而施工技術(shù)相同的地段盡可能避免化整為零，以免既影響效率，也影響質(zhì)量。5.保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。(15.)關(guān)于特大橋、隧道、拌和站和預(yù)制場(chǎng)等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是()。A.預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌和站進(jìn)出口宜采用級(jí)配碎石路面正確答案：C參考解析：便道路面最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用泥結(jié)碎石或級(jí)配碎石。在條件允許的情況下，便道路面可采用隧道洞渣或礦渣鋪筑。特大橋、隧道洞口、拌合站和預(yù)制場(chǎng)等大型作業(yè)區(qū)進(jìn)出便道200m范圍路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。(16.)公路工程項(xiàng)目施工成本的控制方法不包括()。A.以施工方案控制資源消耗B.以目標(biāo)成本控成本支出C.用置換法進(jìn)行工期成本的同步控制D.運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本正確答案：C參考解析：C.用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制。(17.)下列關(guān)于分包合同的說法中,正確的是()。A.分包單位與業(yè)主存在合同關(guān)系B.承包人對(duì)分包工程具有全面管理的責(zé)任C.承包人在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責(zé)任義務(wù)給分包商D.若因非分包商原因造成損失，分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求正確答案：B參考解析：發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系，但發(fā)包人作為工程項(xiàng)目的投資方和施工合同的當(dāng)事人，對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn)；承包人作為兩個(gè)合同的當(dāng)事人，不僅對(duì)發(fā)包人承擔(dān)確保整個(gè)合同工程按預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的義務(wù)，而且對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任；分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人、監(jiān)理人，還是承包人，他都只能向承包人提出索賠要求。(18.)在分包工程實(shí)施中，甲應(yīng)對(duì)分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備進(jìn)行檢查核實(shí)，如難以達(dá)到工程要求，應(yīng)要求乙采取處理措施，甲、乙分別代表()。A.承包人、分包人B.監(jiān)理人、分包人C.監(jiān)理人、承包人D.業(yè)主、承包人正確答案：C參考解析：在分包工程實(shí)施中，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備是否與資格審查時(shí)所報(bào)的情況相符，如發(fā)現(xiàn)分包人的人員、施工設(shè)備、技術(shù)力量等難以達(dá)到工程要求時(shí)，應(yīng)要求承包人采取措施處理。(19.)當(dāng)河窄、水淺時(shí)，便橋宜選擇()。A.墩架式梁橋B.貝雷橋C.浮橋D.索橋正確答案：A參考解析：當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架式梁橋；當(dāng)河寬且具備貝雷桁架部件時(shí)，可選用貝雷橋；由于任務(wù)緊急，臨時(shí)橋梁的修建不能短期完成時(shí)，或喝水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時(shí)，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時(shí)，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋；當(dāng)遇深山峽谷時(shí)，可選用索橋。(20.)收費(fèi)公路建設(shè)項(xiàng)目法人和項(xiàng)目建設(shè)管理單位進(jìn)入公路建設(shè)市場(chǎng)實(shí)行()制度。A.審批B.備案C.評(píng)選D.推薦正確答案：B參考解析：收費(fèi)公路建設(shè)項(xiàng)目法人和項(xiàng)目建設(shè)管理單位進(jìn)入公路建設(shè)市場(chǎng)實(shí)行備案制度。多選題（共10題，共10分）(21.)在拌和站設(shè)置要求中，針對(duì)拌合設(shè)備的要求正確的是()。A.混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)，單機(jī)生產(chǎn)能力不宜低于90m3/hB.水、外摻劑可采用流量或人工計(jì)量方式C.瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)D.拌和站計(jì)量設(shè)備應(yīng)通過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門標(biāo)定后方可投入生產(chǎn)E.拌和站應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的功率配備相應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)正確答案：A、C、D、E參考解析：2021教材P434/2020教材P417/2019教材P409拌和設(shè)備要求:1.混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)，單機(jī)生產(chǎn)能力不宜低于90m3//h。拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動(dòng)計(jì)量，水、外摻劑計(jì)量應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量法計(jì)量，禁止采用流量或人工計(jì)量方式，保證工作的連續(xù)性、自動(dòng)性，且具備電腦控制及打印功能。減水劑罐體應(yīng)加設(shè)循環(huán)攪拌水泵。2.水穩(wěn)拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)，設(shè)備具備自動(dòng)計(jì)量功能，一般設(shè)自動(dòng)計(jì)量補(bǔ)水器加水。3.瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)，配備計(jì)算機(jī)及打印設(shè)備?！静实啊繅狠S卷，考前會(huì)在考試軟件更新哦~軟件4.拌和站計(jì)量設(shè)備應(yīng)通過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門標(biāo)定后方可投入生產(chǎn)，使用過程中應(yīng)不定期進(jìn)行復(fù)檢，確保計(jì)量準(zhǔn)確。5.拌和站應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的功率配備相應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)，確保拌和站有可靠的電源使用。(22.)關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說法，正確的有（）A.可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位置B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外D.可設(shè)在互通匝道區(qū)E.應(yīng)設(shè)在周圍無高頻、高壓電源的位置正確答案：A、E參考解析：駐地選址宜靠近工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位置，應(yīng)遠(yuǎn)離地質(zhì)自然災(zāi)害區(qū)域，用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪撈等自然災(zāi)害隱患，無高頻、高壓電源及油、氣、化工等其他污染源。離集中爆破區(qū)500m以外，不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)。(23.)施工總體部署是施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有()。A.建立施工管理機(jī)構(gòu)B.劃分施工任務(wù)C.編制資源供應(yīng)計(jì)劃D.安排施工順序E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施正確答案：A、B、D參考解析：2023教材P213;2022教材P208本題考查的是施工組織設(shè)計(jì)的編制。施工總體部署的主要內(nèi)容有：建立施工管理機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序(24.)鏟運(yùn)機(jī)不適宜在()中施工。A.濕度較小(含水量在25％以下)的松散砂土B.地下水位高的潮濕地區(qū)C.干燥的粉砂土D.潮濕的粘土E.沼澤地帶正確答案：B、C、D、E參考解析：鏟運(yùn)機(jī)主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運(yùn)工程。鏟運(yùn)機(jī)廣泛用于公路與鐵路建設(shè)，鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)在Ⅰ、Ⅱ級(jí)土中施工，如遇Ⅲ、Ⅳ級(jí)土應(yīng)預(yù)先疏松。在土的濕度方面，最適宜濕度較小(含水量在25%以下)松散砂土和黏土中施工，但不適宜于在干燥的粉砂土和潮濕的黏土中作業(yè)，更不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類地區(qū)作業(yè)。(25.)下列結(jié)構(gòu)中，不屬于橋梁基礎(chǔ)的是（)A.剛性基礎(chǔ)B.承臺(tái)C.沉井D.蓋梁E.地下連續(xù)墻正確答案：B、D參考解析：格式換行boge暫無解析(26.)梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂的標(biāo)識(shí)有()。A.預(yù)制時(shí)間B.張拉時(shí)間C.梁體編號(hào)D.生產(chǎn)日期E.梁體規(guī)格正確答案：A、B、C參考解析：梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和編號(hào)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括預(yù)制時(shí)間、張拉時(shí)間、施工單位、梁體編號(hào)、部位名稱等。(27.)屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有()。A.壓實(shí)度B.彎沉值C.寬度D.強(qiáng)度E.平整度正確答案：A、B、C、E參考解析：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:壓實(shí)度，彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。(28.)下列屬于橋梁施工控制方法的有()。A.事后控制法B.預(yù)測(cè)控制法C.自適應(yīng)控制法D.事中控制法E.最大寬度控制法正確答案：A、B、C、E參考解析：橋梁施工控制方法可分為事后控制法、預(yù)測(cè)控制法、自適應(yīng)控制法和最大寬容度控制法幾種。(29.)下列情形中，屬于公路工程重大設(shè)計(jì)變更的有()。A.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的B.互通式立交數(shù)量發(fā)生變化的C.其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的D.連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的E.連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的正確答案：B、D參考解析：有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的；特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。(30.)下列公路工程常用流水參數(shù)，表示空間參數(shù)的有()。A.施工段B.施工層C.技術(shù)間歇D.組織間歇E.施工過程數(shù)正確答案：A、B參考解析：公路工程常用的流水參數(shù)（1）工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個(gè)數(shù)），流水強(qiáng)度V（2）空間參數(shù)：工作面A、施工段m、施工層。（3）時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。問答題（共5題，共5分）(31.)背景資料：A公司承建某道路改擴(kuò)建工程，其中新建一座單跨簡支橋梁，節(jié)點(diǎn)工期為90天，項(xiàng)目部編制了網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃如圖所示(單位：天)。公司技術(shù)負(fù)責(zé)人在審核中發(fā)現(xiàn)該施工進(jìn)度計(jì)劃不能滿足節(jié)點(diǎn)工期要求，工序安排不合理，要求在每項(xiàng)工作作業(yè)時(shí)間不變，橋臺(tái)鋼模板仍為一套的前提下對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化。橋梁工程施工前，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)整個(gè)橋梁工程進(jìn)行了技術(shù)交底。橋臺(tái)施工完成后在臺(tái)身上發(fā)現(xiàn)較多裂縫，裂縫寬度為0.1～0.4mm，深度為3～5mm，經(jīng)檢測(cè)鑒定這些裂縫危害性較小，僅影響外觀質(zhì)量，項(xiàng)目部按程序?qū)α芽p進(jìn)行了處理。問題：1.繪制優(yōu)化后的該橋施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，并給出關(guān)鍵線路和節(jié)點(diǎn)工期。2.針對(duì)橋梁工程技術(shù)交底的不妥之處，給出正確做法。3.按裂縫深度分類背景材料中裂縫屬于哪種類型?試分析裂縫形成的可能原因。4.給出背景材料中裂縫的處理方法。正確答案：參考解析：1.關(guān)鍵線路：①→②→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩；節(jié)點(diǎn)工期為87天，小于90天，符合要求。2.施工技術(shù)交底必須在相應(yīng)工程內(nèi)容施工前分級(jí)進(jìn)行。第一級(jí):項(xiàng)目總工向項(xiàng)目備部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底。第二級(jí):項(xiàng)目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和班組長進(jìn)行交底。第三級(jí):現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。3.根據(jù)背景資料中裂縫的特征和危害，可以判斷屬于表面裂縫。引起原因有：水泥水化熱高、內(nèi)外約束條件的影響、外界氣溫變化的影響、混凝土的收縮變形、養(yǎng)護(hù)措施不當(dāng)?shù)取?.本案例由于裂縫危害性較小，僅影響外觀，可以采用表面修補(bǔ)法，表面清理、濕潤后抹水泥漿、環(huán)氧樹脂膠等做表面封閉處理。(32.)背景資料：某公司承建的公路橋梁工程中，橋梁引道與現(xiàn)有城市次干道呈T型平面交叉，次干道邊坡坡率1:2，采用植草防護(hù)；引道位于種植灘地，線位上現(xiàn)存池塘一處（長150m，寬120m，深3m）；引道兩側(cè)邊坡采用擋土墻支護(hù)；橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為Φ120cm混凝土鉆孔灌注樁。引道縱斷面如圖3所示，擋土墻橫截面如圖4。項(xiàng)目部編制的引道路堤及橋臺(tái)施工方案有如下內(nèi)容：(1)樁基的泥漿池設(shè)置于臺(tái)后引道灘地上，公司現(xiàn)有如下樁基施工機(jī)械可供選用；正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆、沖擊鉆、長螺旋鉆機(jī)、靜力壓樁機(jī)。(2)引道路堤在擋土墻及橋臺(tái)施工前進(jìn)行，路基用合格的土方運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后用機(jī)械攤鋪碾壓成型。施工工藝流程圖如圖3所示。監(jiān)理工程師在審查施工方案時(shí)指出：施工工藝流程圖中存在不妥之處；在樁基施工期間，發(fā)生一起行人滑入泥漿池事故，但未造成傷害。問題：1、施工方案(1)中，項(xiàng)目部宜選擇哪種樁基施工機(jī)械？說明理由。2、結(jié)合圖3，補(bǔ)充和改正施工方案(2)中施工工藝流程的缺漏和錯(cuò)誤之處。（用文字?jǐn)⑹觯?、圖4所示擋土墻屬于哪種結(jié)構(gòu)形式（類型）？寫出圖4中構(gòu)造A的名稱，簡述其作用。4、針對(duì)“行人滑入泥漿池”的安全事故，指出樁基施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取哪些安全措施。5、寫出圖1中構(gòu)造物B的名稱。簡述其作用。正確答案：參考解析：1、沖擊鉆，只有沖擊鉆適用弱風(fēng)化巖的土質(zhì)條件。2、工藝流程缺漏：1)引道表面種植土應(yīng)清除;2)池塘與泥漿池應(yīng)妥善處理，分層填實(shí)至原基面高；3）引道與邊坡結(jié)合處應(yīng)挖反坡臺(tái)階處理；工藝錯(cuò)誤之處：路堤一次填筑完成，正確做法應(yīng)為：路堤應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓。3、擋土墻屬于仰斜重力式擋土墻；構(gòu)造A為反濾層，作用是濾土排水，保證臺(tái)背后土體的水分能夠通暢排除，同時(shí)能夠有效防止?jié)B流口土體的流失。4、1)泥漿池周圍要設(shè)置防護(hù)欄桿、安全警示標(biāo)志、夜間應(yīng)設(shè)置警示燈；2)門口應(yīng)設(shè)置值班室和門衛(wèi)，非施工人員嚴(yán)禁入內(nèi);3)施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋要采取硬質(zhì)圍擋封閉管理。4）加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育。5、橋頭搭板。作用是防止由于橋端與道路連接部分發(fā)生不均勻沉降而造成橋頭跳車現(xiàn)象，降低橋梁的使用年限。(33.)背景資料：A公司承建一座橋梁工程，將跨河橋的橋臺(tái)土方開挖工程分包給B公司。橋臺(tái)基坑底尺寸為50m×8m，深4.5m;施工期河道水位為-4.0m，基坑頂遠(yuǎn)離河道一側(cè)設(shè)置堆場(chǎng)和施工便道（用于棄土和混凝土運(yùn)輸及澆筑）。在施工前，B公司按A公司項(xiàng)目部提供的施工組織設(shè)計(jì)編制了基坑開挖施工方案和施工安全技術(shù)措施。施工方案的基坑坑壁坡度依圖2-1，提供的地質(zhì)情況按表2-1確定。在施工安全技術(shù)措施中，B公司設(shè)立了安全監(jiān)督員，明確了安全管理職責(zé)，要求在班前、班后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，施工時(shí)進(jìn)行安全值日；辨識(shí)了施工機(jī)械傷害等危險(xiǎn)源，進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并制定有應(yīng)急預(yù)案?；娱_挖前項(xiàng)目部對(duì)B公司作了書面的安全技術(shù)交底并雙方簽字。問題：1、B公司上報(bào)A公司項(xiàng)目部后，施工安全技術(shù)措施處理的程序是什么？2、根據(jù)所給圖表確定基坑的坡度，并給出坡度形成的投影寬度。3、依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，宜采用何種降水方式？應(yīng)如何布置？4、除了機(jī)械傷害和高處墜落，本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別增加哪些內(nèi)容？5、安全技術(shù)交底包括哪些內(nèi)容？現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員的職責(zé)有哪些？正確答案：參考解析：1、B公司上報(bào)A公司施工安全措施后，A公司下一步處理的流程：（1）分包方提交給總包方以后，總包方技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)該根據(jù)施工組要求認(rèn)真審查核其完整性和適用性，必要時(shí)實(shí)地查看；（2）報(bào)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，填制審批表，加蓋公章；（3）報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理審核；（4）返還分包方簽收，并監(jiān)督其嚴(yán)格執(zhí)行。2、左邊坡度按照粉質(zhì)土坡頂無荷載，應(yīng)為1：0.67，所以投影寬度為4.5×0.67=3.015（m）；右邊坡度按照粉質(zhì)土坡頂有動(dòng)載，應(yīng)為1:1.0，所以投影寬度為4.5×1.0=4.5（m）。3、根據(jù)案例背景，由于降水深度范圍內(nèi)為粉質(zhì)土，基砊開挖深度為4.5m，且基坑一側(cè)為河流，所以為避免產(chǎn)生流砂，應(yīng)采用輕型井點(diǎn)降水方式?；拥锥踢叴笥?m，又因?yàn)殚L度50m，宜布置成環(huán)形比較合適。4、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別應(yīng)增加：觸電；淹溺；物體打擊；交通事故；坍塌；火災(zāi)；本項(xiàng)目特有的其他風(fēng)險(xiǎn)。5、安全技術(shù)交底的內(nèi)容包括：（1）本施工項(xiàng)目的施工作業(yè)特點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)；（2）針對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)的具體預(yù)防措施；（3）應(yīng)注意的安全事項(xiàng)；（4）相應(yīng)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；（5）發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)采取的避難和急救措施?，F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員的職責(zé)包括：（1）安全員受項(xiàng)目部的委托負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的具體安全管理。（2）應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督管理。（3）具體工作有：危險(xiǎn)源識(shí)別，參與制定安全技術(shù)措施和方案；施工過程監(jiān)督檢查，對(duì)規(guī)程、措施、交底要求的執(zhí)行情況經(jīng)常檢查，隨時(shí)糾正違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正解決，做好安全記錄和安全日記，協(xié)助調(diào)查和處理安全事故等。(34.)背景資料：某新建高速公路工程第二標(biāo)段里程樁號(hào)為K15+300～K29+150，雙幅分離式設(shè)計(jì)。其中K20+750～K20+900為天然溝谷，采用11×25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋跨越此地段，相鄰兩片主梁之間用3片中橫隔板和2片端橫隔板連接。左線橋梁斷面結(jié)構(gòu)示意圖如圖一、二所示。項(xiàng)目部采用后張法預(yù)制T梁，主要施工工藝流程如圖三所示：施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：項(xiàng)目部嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，模板拆除后發(fā)現(xiàn)個(gè)別梁體出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象；事件二：梁體移至存梁場(chǎng)放置在硬化的場(chǎng)地上，3層疊放。問題：1.分別寫出圖中A、B、C、D所對(duì)應(yīng)的術(shù)語名稱。2.補(bǔ)充工序圖中E、F的名稱。3.已知D的厚度為18.7cm，圖二中高程H應(yīng)為多少？（保留三位小數(shù)）4.列式計(jì)算左線橋橋梁支座及橫隔板的數(shù)量。5.造成事件一的原因有哪些？6.事件二中項(xiàng)目部的做法是否在正確，如不正確，請(qǐng)寫出正確做法。正確答案：參考解析：1.A:濕接縫，B:防水層,C:防震擋塊（擋塊，）D：支座墊石2.E:澆筑混凝土，F(xiàn):孔道壓漿及封錨3.H=6.130-（21.081÷2×1.24%）+0.187=6.186m；4.支座個(gè)數(shù)：11×（11×2）=242個(gè)每跨11片梁，邊跨只有單側(cè)有橫隔板，每片梁有5個(gè)橫隔板，共計(jì)10×5=50個(gè)橫隔板，左線橋共計(jì)11跨，共有50×11=550個(gè)橫隔板。5.（1）振搗不密實(shí)或漏振；（2）模板有縫隙使水泥漿流失；（3）模板表面清理不干凈；（4）模板上的隔離劑涂刷不均勻或者漏刷。6.不正確，預(yù)制梁應(yīng)放置在枕梁上，堆疊存放不得超過2層。(35.)某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號(hào)為K68+238～K69+538，隧道長1300m。該隧道設(shè)計(jì)圖中描述的地質(zhì)情況為：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深為80m；K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。施工過程中發(fā)生如下事件：