一建公路工程實務-一級建造師《公路實務》預測試卷2107

一建公路工程實務-一級建造師《公路實務》預測試卷2107單選題（共20題，共20分）(1.)當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過()個月。A.（江南博哥）1B.2C.3D.4正確答案：C參考解析：2023教材P418、2022教材P416當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月。(2.)在分包工程實施中，甲應對分包工程的主要技術、管理人員及主要施工設備進行檢查核實，如難以達到工程要求，應要求乙采取處理措施，甲、乙分別代表()。A.承包人、分包人B.監(jiān)理人、分包人C.監(jiān)理人、承包人D.業(yè)主、承包人正確答案：C參考解析：在分包工程實施中，監(jiān)理工程師應檢查核實分包人實施分包工程的主要技術、管理人員及主要施工設備是否與資格審查時所報的情況相符，如發(fā)現(xiàn)分包人的人員、施工設備、技術力量等難以達到工程要求時，應要求承包人采取措施處理。(3.)關于墊層施工的說法，錯誤的是()。A.粉煤灰墊層嚴禁在浸水狀態(tài)下施工B.地面有起伏坡度時，應水平分層鋪筑C.灰土墊層壓實后3d內不得受水浸泡D.粉煤灰墊層驗收后，應及時填筑路堤或封層正確答案：B參考解析：墊層應水平鋪筑，地面有起伏坡度時應挖臺階，臺階寬度宜為0.5～1.0ｍ。(4.)主梁在待制梁體上方，借助已成梁體和橋墩移位的稱為()移動模架。A.復合式B.上行式C.下行式D.翻轉式正確答案：B參考解析：主梁在待制梁體上方，借助已成梁體和橋墩移位的稱為上行式移動模架；主梁在待制梁體下方，完全借助橋墩移位的稱為下行式移動模架。(5.)路基的上路床通常是指（）。A.路面底面以下0～0.3m深度范圍B.路面底面以下0～0.5m深度范圍C.路面底面以下0～0.8m深度范圍D.路面底面以下0.3～0.8m深度范圍正確答案：A參考解析：本題考點是填方路基施工。上路床是指路面底面以下0～0．3m深度范圍。(6.)下列關于巖石路塹開挖方式說法，不正確的是（）。A.鉆爆開挖是當前巖石路塹廣泛采用的開挖施工方法B.直接應用機械開挖，該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風、水、電輔助設施C.直接應用機械開挖，該方法適于破碎堅硬巖石D.靜態(tài)破碎法將膨脹劑放入炮孔內，利用產生的膨脹力，使介質裂開正確答案：C參考解析：用機械開挖沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風、水、電輔助設施，簡化了場地布置，加快了施工進度，提高了生產能力，但不適于破碎堅硬巖石。(7.)下列關于填石路基填筑說法中，不正確的是（）。A.崩解性巖石不得直接用于路堤填料B.在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑C.在填石路堤頂面與細料土填土層間應按設計要求設封層D.孔隙率的檢測應采用水袋法進行正確答案：C參考解析：在填石路堤頂面與細料土填土層之間應填筑過渡層或鋪設無紡土工布隔離層。(8.)下列關于水泥混凝土路面橫縫的說法中，錯誤的是()A.切縫方式的選用應由晝夜溫差確定B.普通混凝土路面橫向縮縫不宜采用斜縫C.普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置D.每日攤鋪結束應設置橫向縮縫正確答案：D參考解析：A選項，橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。BC選項，普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縫。D選項，每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，應設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在脹縫或縮縫處。(9.)下列不是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的防治方法的是（）。A.嚴格控制集料中黏土含量B.盡可能采用快凝水泥C.養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層D.嚴格控制加水量正確答案：B參考解析：水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：（1）改善施工用土的土質，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。（2）控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。（3）在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。（4）一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層。（5）設計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌合，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。(10.)關于有平衡重轉體施工的說法，錯誤的是（）。A.應嚴格控制橋體高程和軸線，合龍接口允許相對偏差為±10mmB.合龍時應選擇當日最高溫度進行C.轉動時宜控制速度D.當合龍溫度與設計計算溫度相差較大時，應考慮溫度差影響，修正合龍高程正確答案：B參考解析：本題考查有平衡重轉體施工。A選項，合龍應嚴格控制拱肋的高程和軸線，合龍接口的高程允許偏差應為±10mm，軸線允許偏差應為±5mm。BD選項，轉體合龍應在當日最低溫度時進行，當合龍溫度與設計計算溫度相差較大時，應考慮溫度差帶來的影響，修正合龍高程。C選項，轉動時宜控制速度。(11.)下列適用于深水基礎施工的圍堰工程是（）。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰正確答案：B參考解析：本題考查圍堰及開挖方式的選擇。鋼板樁圍堰適用于各類土(包括強風化巖)的水中低樁承臺基坑。雙壁鋼圍堰適用于深水基礎施工。(12.)隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器及()檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)及交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉進行通風，同時控制風機的運行臺數(shù)、風向、風速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機較佳壽命的控制運行。A.溫度檢測器B.壓力檢測器C.風速風向檢測器D.亮度檢測器正確答案：C參考解析：通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器、風速風向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉進行通風，同時控制風機的運行臺數(shù)、風向、風速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機較佳壽命的控制運行;并在發(fā)生火災時根據(jù)不同地點對風機風向、風速、運行臺數(shù)的控制進行相應的火災排煙處理，以保證隧道的運行環(huán)境的舒適性及安全。(13.)某公路橋梁工程結構物的流水施工的進度計劃雙代號網(wǎng)絡圖和節(jié)點時間參數(shù)如下圖，圖中挖3工序的總時差是()。A.0B.1C.2D.3正確答案：D參考解析：挖3工序的總時差=箭頭點最遲-箭尾點最早-本工序持續(xù)=9-5-1=3。(14.)熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為（）。A.走線法B.貝克曼梁法C.平衡梁法D.路拌法正確答案：C參考解析：本題考點是瀝青混凝土路面攤鋪方法。瀝青混合料的攤鋪時，底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。(15.)剛架橋是介于梁和拱之間的一種結構體系，一般用于（）。A.跨徑不大的城市橋B.跨徑較大的公路高架橋C.跨徑較大的立交橋D.地基良好的地區(qū)正確答案：A參考解析：剛架橋是介于梁與拱之間的一種結構體系，它是由受彎的上部梁（或板）結構與承壓的下部柱（或墩）整體結合在一起的結構。由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結構，也是有推力的結構。剛架橋施工較復雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。(16.)二次襯砌的施作應在隧道位移相對值已達到相對位移量的()以上后進行。A.30%B.50%C.70%D.90%正確答案：D參考解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術。二次襯砌的施作應在隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上后進行。(17.)監(jiān)理工程師已向承包人出具經發(fā)包人簽認的進度付款證書，則發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的()天內，將進度應付款支付給承包人。A.14B.28C.30D.56正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28天內，將進度應付款支付給承包人。(18.)在便橋的選擇中，當遇到深山峽谷時應選用()。A.墩架梁橋B.貝雷橋C.索橋D.浮橋正確答案：C參考解析：2023教材P434、2022教材P432當遇深山峽谷時，可選用索橋。(19.)下列關于質量事故的說法錯誤的是（）。A.特別重大質量事故是指造成直接經濟損失1億元以上的事故B.公路水運建設工程質量事故分為特別重大、重大、較大和一般質量事故四個等級C.一般質量事故是指1000萬元以下直接經濟損失的事故D.特長隧道結構坍塌是重大質量事故正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程質量事故管理相關規(guī)定。一般質量事故是指造成直接經濟損失100萬元以上1000萬元以下的事故。(20.)公路工程發(fā)生質量事故時應及時報告有關部門，公路工程在建項目的事故報告單位為()。A.建設單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.質量監(jiān)督站正確答案：B參考解析：本題考查質量事故報告。工程項目交工驗收前，施工單位為工程質量事故報告的責任單位;自通過交工驗收至缺陷責任期結束，由負責項目交工驗收管理的交通運輸主管部門明確項目建設單位或管養(yǎng)單位作為工程質量事故報告的責任單位。多選題（共10題，共10分）(21.)下列關于鋼橋的特點描述，正確的有()。A.鋼材抗拉、抗壓強度較高，抗剪強度較低B.鋼材抗沖擊能力高，抗振動能力低C.鋼橋的構件適合于工業(yè)化生產制造，便于運輸，工地安裝速度快，效率高，質量好，工期短D.鋼橋在受到破壞后，易于修復和更換，適宜于戰(zhàn)備和災害恢復的快速搶修E.鋼橋易于腐蝕，其養(yǎng)護費用較高正確答案：C、D、E參考解析：鋼材材質均勻，工作可靠度高，其抗拉、抗壓和抗剪強度都較高，因而相對同跨度的橋梁，鋼橋自重輕，便于運輸和架設安裝，適合修建大跨度橋和特大跨度橋；鋼材塑性和韌性好，抗沖擊和振動能力高，不易突然斷裂破壞。(22.)錨桿擋土墻的錨固工序主要有()。A.養(yǎng)護B.鉆孔C.灌漿D.插入錨桿E.勾縫正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是支擋構筑物施工技術。錨桿擋土墻施工工序：基礎→錨桿制作→鉆孔→錨桿安放與注漿錨固→肋柱和擋土板預制→肋柱安裝→擋土板安裝→墻后填料填筑與壓實→竣工交驗。(23.)由于不可抗力導致相關費用調整的說法，正確的有()。A.工程本身的損害由發(fā)包人承擔B.承包人人員傷亡所產生的費用，由發(fā)包人承擔C.承包人的停工損失，由承包人承擔D.運至施工現(xiàn)場待安裝設備的損害，由發(fā)包人承擔E.工程所需清理、修復費用，由發(fā)包人承擔正確答案：A、C、D、E參考解析：因不可抗力事件導致的費用，發(fā)、承包雙方應按以下原則分擔并調整工程價款：（1）工程本身的損害、因工程損害導致第三方人員傷亡和財產損失以及運至施工現(xiàn)場用于施工的材料和待安裝的設備的損害，由發(fā)包人承擔。（2）發(fā)包人、承包人人員傷亡由其所在單位負責，并承擔相應費用。（3）承包人施工機具設備的損壞及停工損失，由承包人承擔。（4）停工期間，承包人應發(fā)包人要求留在施工現(xiàn)場的必要的管理人員及保衛(wèi)人員的費用，由發(fā)包人承擔。（5）工程所需清理、修復費用，由發(fā)包人承擔。(24.)下列屬于路基地面排水設施的有（）。A.管式滲溝B.邊溝C.急流槽D.檢查井E.截水溝正確答案：B、C、E參考解析：路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。(25.)關于無機結合料穩(wěn)定基層原材料的說法，正確的是（）。A.水泥的終凝時間不應小于10hB.級配碎石或礫石用作基層時，高速公路最大粒徑應不大于31.5mmC.高速公路基層用碎石，應采用反擊破碎的加工工藝D.高速、一級公路宜采用磨細消石灰E.粗集料宜采用各種硬質巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石正確答案：C、D、E參考解析：A選項，所用水泥初凝時間應大于3h，終凝時間應大于6h且小于10h。B選項，級配碎石或礫石用作基層時，高速公路和一級公路公稱最大粒徑應不大于26.5mm，二級及二級以下公路公稱最大粒徑應不大于31.5mm。C選項，高速公路基層用碎石，應采用反擊破碎的加工工藝。D選項，高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰。E選項，用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石。(26.)拱橋輕型橋臺的類型包括()。A.加筋土橋臺B.八字形橋臺C.U形橋臺D.背撐式橋臺E.靠背式框架橋臺正確答案：B、C、D、E參考解析：本題考核的是拱橋輕型橋臺的類型。拱橋輕型橋臺的類型包括：(1)八字形橋臺；(2)U形橋臺；(3)背撐式橋臺；(4)靠背式框架橋臺。(27.)下列屬于交工驗收的主要工作內容的是（）。A.檢查合同執(zhí)行情況B.檢查監(jiān)理單位獨立抽檢資料、監(jiān)理工作報告及質量評定資料C.對合同是否全面執(zhí)行、工程質量是否合格做出結論D.按合同段分別對設計、監(jiān)理、施工等單位進行初步評價E.確定工程質量等級正確答案：A、B、C、D參考解析：交工驗收的主要工作內容：(1)檢查合同執(zhí)行情況。(2)檢查施工自檢報告、施工總結報告及施工資料。(3)檢查監(jiān)理單位獨立抽檢資料、監(jiān)理工作報告及質量評定資料。(4)檢查工程實體，審查有關資料，包括主要產品的質量抽(檢)測報告。(5)核查工程完工數(shù)量是否與批準的設計文件相符，是否與工程計量數(shù)量一致。(6)對合同是否全面執(zhí)行、工程質量是否合格做出結論。(7)按合同段分別對設計、監(jiān)理、施工等單位進行初步評價。(28.)交通工程安全設施中的防撞設施主要包括()。A.橋梁護網(wǎng)B.隔離柵C.防護欄D.突起路標E.防撞筒正確答案：C、E參考解析：交通工程安全設施中的防撞設施主要包括護欄和防撞筒等。(1)護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導視線的作用。(2)防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。(29.)施工單位采購的機械設備，機械設備檔案應當具有()。A.生產許可證B.產品生產工藝說明書C.產品運輸路線圖D.產品合格證E.產品價格證明材料正確答案：A、D參考解析：機械設備檔案主要包括下列內容：（1）設備的名稱、類別、數(shù)量、統(tǒng)一編號；（2）設備的購買日期；（3）產品合格證及生產許可證（復印件及其他證明材料）；（4）使用說明書等技術資料；（5）《大、中型設備安裝、拆卸方案》、《施工設備驗收單》及《安裝驗收報告》；（6）各設備操作人員資格證明材料。(30.)施工平面布置圖所包含的內容一般包括（）。A.原有地形地物B.距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn)C.安全消防設施D.施工防排水臨時設施E.已有的公路正確答案：A、C、D、E參考解析：本題考查的是公路工程施工總平面布置圖的內容和設計原則。共12條：原有地形地物；沿線的生產、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設施；沿線的便道、便橋及其他臨時設施；基本生產、輔助生產、服務生產設施的平面布置；安全消防設施；施工防排水臨時設施；新建線路中線位置及里程或主要結構物平面位置；標出需要拆遷的建筑物；劃分的施工區(qū)段；取土和棄土場位置；標出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關系，以及因施工，需要臨時改移的公路的位置；控制測量的放線標樁位置。問答題（共5題，共5分）(31.)2019年3月，某二級公路工程實施公開招標，招標項目估算價為7000萬元人民幣。招標文件參照《公路工程標準施工招標文件》編制，投標報價方式為工程量清單報價，工程數(shù)量由招標人給出，由投標人填寫單價和總價。在評標過程中，評標委員會發(fā)現(xiàn)，清單中細目209-3-c的單價與數(shù)量的乘積與合價不一致，細目210-3-b中，招標人給定了錨桿的工程量是256m，投標人甲沒有填寫單價和合價。錨桿的市場綜合單價為55.06元/m。其它計算均正確。評標委員會按照偏差修正的有關原則對偏差進行了修正，并征得投標人甲的同意。最終投標人甲以修正后的報價中標并簽訂合同。合同段內共4段擋土墻，其中有一段擋土墻基礎及墻體采用M7.5漿砌片（塊）石砌筑，M10砂漿勾縫。設計要求地基承載力不小于250kPa，一般每10～15m設置一道沉降縫。墻身外露部分在地面（或常水位）30cm以上交錯設置泄水孔，每隔2～3m設一個，墻高6m以上者，視具體情況增設泄水孔排數(shù)，呈梅花設置，泄水孔口設30cm厚砂礫反濾層，反濾層下設一層膠泥層，以免積水滲入基礎。擋土墻結構通用斷面圖與施工工序框圖如下圖所示。甲施工單位在墻身的強度達到設計強度的70%時，進行回填等工作。墻后填土采用透水性良好的砂質土，分層夯實回填，均采用重型振動壓路機碾壓?！締栴}】1.針對細目209-3-c和210-3-b分別應該如何處理？說明理由。2.寫出本合同段擋土墻的類型（按位置與結構特點劃分）。3.寫出施工工藝框圖中A工序的名稱。4.改正施工單位在進行墻后回填中的錯誤之處。正確答案：參考解析：1.（1）出現(xiàn)209-3-c中合價明顯錯誤的情況，應當以單價為準，調整合價。（2）出現(xiàn)210-3-b中對于投標報價中已經列出的工程量清單，只是沒有填寫價格的，表明此部分工程量投標人已經考慮到，因為其未填寫價格，可以視為其價格已經包含在其他項目中。2.按位置與結構特點劃分本合同段擋土墻分別是路堤擋土墻與重力式擋土墻。3.A工序是清理勾縫。4.改正1：施工單位當墻身的強度達到設計強度的75%時，方可進行回填等工作。改正2：在距墻背0.5～1.0m以內，不宜用重型振動壓路機碾壓。(32.)某施工單位甲承接了一座3×30m預應力混凝土先簡支后連續(xù)梁橋工程，下部構造為重力式橋臺和樁柱式橋墩，總體布置如下圖所示。施工中發(fā)生如下事件：事件一：地質鉆探資料揭示，1號、2號墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆蓋層，其強度大于25MPa，卵石平均粒徑為20cm，持力層為中風化砂層。設計要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。事件二：施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙，并簽訂了安全生產管理協(xié)議，明確了雙方安全隱患排查中的職責。事件三：項目部對預制構件的存放做了如下要求：（1）存放臺座應堅固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上。（2）直接支承在堅硬臺座上時，應注意支撐穩(wěn)固。（3）預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月。（4）多層疊放時，上下層墊木不得在同一條豎直線上。事件四：橋梁上部結構的主要施工工序包括：①安裝臨時支座；②拆除臨時支座；③安放永久支座；④架設T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預應力鋼束?！締栴}】1.開展1號墩頂測量放樣時，應控制哪兩項指標？2.圖中A是什么臨時設施？有何作用？3.事件一中根據(jù)地質條件，宜選用何種類型鉆機施工？4.事件二中在雙方簽訂的安全生產管理協(xié)議中，施工單位甲對事故隱患排查治理應負有哪些職責？5.逐條判斷事件三中構件的存放要求是夠正確，若不正確請改正。6.對事件四中上部結構主要施工工序進行排序（用圓圈的數(shù)字表示）。正確答案：參考解析：1.控制兩項指標是：墩頂坐標（或位置，或軸線，或偏位）和高程（或標高）。2.A為鋼護筒，作用是穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用等。3.宜選用沖擊鉆機。4.包括統(tǒng)一協(xié)調(或全面負責，或連帶責任，或溝通管理)；監(jiān)督管理(或甲方發(fā)現(xiàn)乙方的安全問題，要求乙方改正)。5.（1）正確。（2）不正確。改正：支點處應采用墊木和其他適宜的材料進行支承，不得將構件直接支承在堅硬的存放臺座上。（3）正確。（4）不正確。改正：當構件多層疊放時，層與層之間應以墊木隔開，上下層墊木應在同一條豎直線上。6.上部結構主要施工工序如下：①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②。(33.)某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長45．5km，工期4個月。施工內容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設、6cm厚AC-20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪、4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設計中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌合站(假設SMA瀝青混合料的壓實密度為2．36t／m3，每臺3000型拌合站每拌制一滿盤料的重量為3000kg)，4臺10m可變寬攤鋪機，8臺雙鋼輪壓路機及4臺膠輪壓路機。玻纖格柵采用人工鋪設：先灑一層熱瀝青作粘層油(0．4～0．6k9／m3)，然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗配合比設計法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導施工。該工程施工期間，原材料價格波動很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調值公式法進行價差調整。基期為當年5月，工程款按月計量，每月調整價差，該工程投標函投標總報價中，可調部分：瀝青占35％，柴油占15％，玄武巖占20％。各月價格見表5-4。施工單位7月份完成工程產值3156萬元，8月份完成工程產值4338萬元。【問題】1．該工程中，鋪設玻纖格柵的主要作用是什么2．指出并改正玻纖格柵施工的錯誤之處。3．配合比設計包含了哪三個階段4．該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤(列式計算)5．8月份調價之后的當月工程款是多少(列式計算)正確答案：參考解析：1．鋪設玻纖格柵的主要作用是防止反射裂縫(防止水泥面板的接縫反射到新鋪的瀝青路面上)。2．錯誤之處：玻纖格柵施工順序。改正：應該先鋪設玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油。3．配合比設計包含：目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。4．SMA混合料重量：0．04×2×10×45500×2．36=85904t。至少要拌制的盤數(shù)：85904／3=28635盤。5．8月份調價之后的當月工程款：4338×(0．3+0．35×4280／3800+0．15×6．13／5．9+0．2×215／200)=4620.22萬元。(34.)某公路隧道最大埋深約150m，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長1580m。隧道區(qū)域內主要為微風化黑云母花崗巖，隧道區(qū)域內地表水系較發(fā)育，區(qū)域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達。施工單位在施工組織設計中認真做好了隧道的供水(采用機械站供水，洞內有地下水源)和供電設計。問題：(1)根據(jù)背景材料，隧道施工期間生產用水和生活用水主要用途包括哪些方面(2)根據(jù)背景材料，供水方案的選擇及設備的配置應符合哪些要求(3)根據(jù)背景材料，隧道供電電壓應符合哪些要求正確答案：參考解析：(1)隧道施工期間生產用水和生活用水主要用途包括：鑿巖機用水、噴霧灑水防塵用水、襯砌施工用水、混凝土養(yǎng)護施工用水、空壓機冷卻用水、施工人員的生活用水等。(2)供水方案的選擇及設備的配置應符合以下要求：①水源的水量應滿足工程和生活用水的需要。有高山自然水源時應蓄水利用，水池高度應能保證洞內最高用水點的水壓。②水池的容量應有一定的儲備量，保證洞內外集中用水的需要。③采用機械站供水時，應有備用的抽水機。④工程和生活用水使用前必須經過水質鑒定，合格者才可使用。(3)隧道供電電壓應符合下列要求：①供電線路應采用220/380V三相五線系統(tǒng)。②動力設備應采用三相380V。③隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用220V，瓦斯地段不得超過110V，一般作業(yè)地段不宜大于36V，手提作業(yè)燈為12～24V。④選用的導線截面應使線路末端的電壓降不得大于10％；36V及24V線不得大于5％。(35.)某高速公路路基寬24m，瀝青混凝土路面，設計車速為100km/h。其中包含一座12×60m連續(xù)箱梁橋，樁柱式橋墩，重力式橋臺。0號橋臺位于水田區(qū)域，路基填土高為6.5m，地址情況為：表層3.5m厚淤泥質黏土，其下為泥巖。施工中發(fā)生如下事件：事件一：招標文件中的設計文件推薦連續(xù)箱梁采用移動模架法施工，施工單位按照《公路工程施工安全技術規(guī)范》要求，編制了移動模架施工專項方案，該方案經施工單位審核，由技術負責人簽字后，報監(jiān)理工程師審查批準后實施。事件二：設計要求橋頭路基先挖排水溝排水固結，然后填筑50cm填石，隔斷地下水，再利